Cab Ride RE 40 German Train Driver | Schwandorf - Regensburg Hbf
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- Опубліковано 1 жов 2024
- Hello everyone!
Another ride in the 612.
Date of recording: June 15, 2023 in the evening
Information about the route and the vehicle:
Normal main line with Hv signaling system.
With this series I am allowed to drive faster than the normal line speed allows.
For this I am also monitored by another system. (GNT)
Driven with the BR 612 061
Train length approx. 52 meters
Unfortunately, the photo is overexposed when entering Regensburg Central Station. I used manual exposure and the sunshine made it too bright in the backlight. I apologize for that!
One more small note: The speed shown at the bottom right is the maximum that can be driven. I added it afterwards. Small deviations can occur. Of course, the train behaved correctly and did not drive too fast.
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There you can also see what and where I drive and more of my everyday life.
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Q&A videos:
• Eure Fragen beantworte...
I will not answer questions that are answered there in the comments.
All recordings were made with permission and in consultation with the employer.
Moin (oder wie man bei Euch sagt: Servus).
Hab vor einiger Zeit mal random ein Video bezüglich Bahn auf einem anderen Channel vorgeschlagen bekommen, seitdem häuft sich das. So bin ich nun auch auf diesen Channel aufmerksam geworden und finde es absolut fantastisch, was Du hier machst.
Ich bin eigentlich nicht am Thema "Bahn" interessiert, und habe keinerlei Hintergrundwissen. Ich bin ein ordinärer gelernter Sesselfurzer, der zur Ausbildungszeit täglich mit der Bahn von Hamburg nach Hannover fahren musste. Dementsprechend bin ich auf den Konzern "Bahn" auch nicht sonderlich gut zu sprechen, denn tägliche Verspätungen sind nach 9 Stunden Berufsschule doch gar nicht so cool. Aber was ich auch verstehe ist, dass ihr Fahrer (und viele, viele andere Beschäftigte auch, die man als "gewöhnlicher" Fahrgast überhaupt nicht wahrnimmt) da überhaupt nichts für könnt, und selbst euer Bestes gebt, um die Fahrgäste sicher und pünktlich ans Ziel zu bringen. Mir ist es durchaus bewusst, dass die Probleme von weit "oben" im Konzern her rühren und ihr am wenigsten dafür könnt. Von diesen "Problemen" in höheren Riegen kann ich ein Lied singen, war schließlich bei der Bundeswehr.
An dieser Stelle möchte ich einfach mit dem weitermachen, wie ich es auch im "reallife" immer mache, wenn ich einen Mitarbeiter von der Bahn sehe: Ihm (und Dir selbstverständlich) rechtherzlich dafür danken, dass ihr in allen möglichen Situationen, Tages- und Jahreszeiten und sogar an Feiertagen für die Menschen da seit! Ihr macht einen enorm wichtigen Job, und ich habe den höchsten Respekt davor. Bravo, vielen Dank!
Allzeit gute Fahrt. Grüße aus Hamburg.
Woher wissen Lokführer eigentlich wann der nächste Bahnhof kommt ? Wird das angezeigt? Ned das man einfach vorbeifährt 🥴😂
Das siehst du in dem Display rechts anhand der Streckenkilometrierung. Auf der Strecke sind das sind die Tafeln mit den Zahlen, die alle 200 m kommen.
@@regiotf206 danke dir 👌
Zeigt euch das System in Gebieten, wo man den Bahnsteig erst kurz vorher sieht, (z.B. in einer Kurve), wie stark man bremsen muss, oder macht ihr das nach Gefühl/Kilometer?@@regiotf206
Das kann ich auch behandworten. Wo er weiß wann der nächste Bahnhof kommt und welche. Mein Onkel ist auch Lokführer also bedriebwagen früher. Er hat einen Block vor seine Nase liegen und da steht am welchem Bahnhof wann kommt die Uhrzeit an und Abfahrt! Und natürlich auch Umgebung. Arber er muss denoch lesen weil kommt immer auf seinen plan an. Es steht alles!
Ja auch an der Tafel zeigt auch an ! Denoch block! Dieser block hat er mir Gehzeigt. Mein Onkel Dieter ist der beste Onkel der Welt. Leider ist er seit im letzten Jahr ins Rente gegangen.
Tolles Video gern mehr Mitfahrten mit den 612ern. 👍🏼
Weißt du zufällig, was zwischen Regenstauf und Maxhütte gebaut bzw repariert wurde?
Vor ein paar Wochen waren da Langsamfahrstellen und sehr viele Bauarbeiter an der Strecke die jetzt nicht mehr da sind.
Hi und vielen Dank für die schöne NT Mitfahrt. 👍🏻😊
Super Kamera Perspektive. So hat man alles im Blick und erkennt die Neigungen des 612er richtig gut. Und auch die Vmax Einblendung ist top. 👍🏻
Sehr gern weitere 612er Führerstandsmitfahrten. 👍🏻😊 Viele Grüße Richtung Nürnberg 🙋🏼♂️
Tolles Video. Könntest du mal zeigen bzw. Beschreiben wie die Ausbildung bei der DB (zum Triebfahrzeugführer) abläuft? :D
9:00 dann geh doch zu Netto 😅 😎
Wieder eine schöne Führerstandsmitfahrt mit meiner Lieblingsbaureihe BR/VT 612
Bitte auch eine Mitfahrt im 622 oder 623 😊
Falls du mal in Hartmannshof mit dem Daniel auf dem Stellwerk quasselst grüß den mal von mir ;)
super tolles video das sind die letzten alten dieseltriebzüge mit richtigem eisenbahn feeling, hoffentlich bleiben uns die vt 612er noch lange lange erhalten, ich hoffe doch stark, sind meine lieblings dieseltriebzüge, denn die erinnern an die alten vt 614er dieseltriebzüge die leider schon seit 2008 weg sind.
Moin, ich bin ein Kind der 90'er und für mich war zugfahren früher reisen. In den Abteilwagen mit Gardinen und roten Leder sitzen, Fenster runter schieben usw. Heute ist zugfahren irgendwie nur noch, von A nach B transportiert zu werden.
Wie ist da dein empfinden? Beste Grüße aus dem Norden
Auf längere Strecken waren die Abteile schön. Du konntest auch mal ein Fenster aufmachen und die Sitze waren besser gepolstert
Wieder ein tolles Video. Muss doch Spaß machen wenn man nicht an jeder Milchkanne halten soll. So richtig die Kühe fliegen lassen 😊
also ähm ich weiß nicht wie ich das sagen soll, aber er hat hier an jeder Milchkanne gehalten.
Schwandorf
Maxhütte-Haidhof
Regenstauf
Regensburg Hbf
@@thevoidness337 Aber er hat doch die Kühe fliegen lassen, oder nicht?
@@v160familiefan die was fliegen lassen
what.
Da kommen Zusi-Vibes hoch 😂 top
8:55 perfekt eingebremst. So muss es sein.
Du bist bei 4:35 bei mir zu Hause vorbeigefahren 🥰
Danke für die Mitfahrt :) Was ist dir eig lieber - Regio-Express mit den höheren Geschwindigkeiten, oder die Regionalzüge?
Er sagte mal, ihm macht es natürlich grad Spaß wenn er auch mal mit dem 612 durch die Gegend düst😊. Aber er wird alle mögen, sonst wäre er im falschen Beruf😂
@@Johnnyr-yb7ff auch wieder wahr
@@michaelkeller5008 aber bin auch gespannt was er sagt🤗
fährst du eigentlich auch nach Cheb?
Schön wie sich der 612er in die Kurven legt.
Warst du Haare schneiden 😮?
Könntest du vielleicht mal RB 12 von Markt Erlbach her aufnehmen?
Ziemlich cool dass du jetzt den ganzen Führerstand zeigen darfst btw. :)
Sie sind wirklich ein sehr sympathischer junger Mann und haben einen sehr schönen Beruf gewählt der viel Disziplin und Verantwortung verlangt.
Ich gratuliere 🎉 Toller Mensch 👍
Immer unfallfrei Fahrt 🚉
09:00 warum gibt's in Deutschland eigentlich keine Rückspiegel, um das Ein- und Aussteigen zu überwachen?
War heute Fliegenfängertag? Ganz schön dreckige Frontscheibe im Endbahnhof 😅
Eine sehr schöne Strecke und die GST scheint zu funktionieren. Ich kann mich noch erinnern, wie das damals war mit der BR 610 (Pannolino),später kam dann die 611er als ständiger Ersatz und danach die 612er die mittlerweile im Saarland und Rheinland-Pfalz nicht mehr zu sehen sind. LG Harald aus der Pfalz
Von Nürnberg nach Regensburg fahre ich immer lieber über Amberg/Schwandorf als über Neumarkt.
ja, das Begrüssen ist toll, aber das Verabschiden ist beschissen. Ich spreche da aus Erfahrung....
hi super video danke fürs hochladen.
Sehr schönes Video. :)
Wohne in der Nähe der Brücke, die zu Fahrtbeginn neu gebaut wird und genieße Tag für Tag den Blick auf die vorbeifahrenden Züge.
Durfte jahrelang als Fahrgast die Strecke erleben und es noch faszinierender, die Landschaft aus deiner Sicht zu genießen. :)
Vielen Dank für deinen Aufwand für uns.
Irgendwie bekommt man bei solchen Videos die Lust, mal so etwas wie den Train Simulator auf Steam auszuprobieren...
Wow, die Neigetechnik ist echt toll! Auf dieser Strecke kommt das auch super rüber!
Finde deine Videos richtig cool und möchte selbst nächstes Jahr bei der Bahn anfangen, kann mich aber nicht entscheiden ob Fern- oder Regionalverkehr
Danke für das Video, hatte mal nachgefragt wegen einer Führerstandsmitfahrt im RE40 (wirst du aber wahrscheinlich nicht mehr wissen) :D
Die Ansage im Zug ist doch automatisch über Satellit gesteuert.
Danke dass du uns ein bisschen das Führerpult vom 612er zeigst🎉 sehr schönes Fahrzeug
Warum Bremst du nicht mit der dynamischen Bremse?
Du musstest nicht pfeiffen... Schade.
Ich bin so glücklich! Endlich sehe ich ein Video, bei welchen du in meiner Heimat unterwegs bist 😭 Ich kenne die ganze Strecke und wusste immer wo du dich gerade befindest.
ging mir auch so 😁 cool das mal aus der Führerhausperspektive zu sehn
Was hast du eigentluch am Bahnhof in Regenstauf gemeint, was dich manchmal nervt und die Kollegen, die 612er fahren würden dich verstehen? Das hat man leider akustisch nicht ganz verstanden....
"Na! Hehe, immer diese 1a- und 1b-Stufe, die nervt mich manchmal."
Mit meinem Laienwissen tippe ich mal darauf, dass es um die Stufen am Bremshebel geht.
Kommen die Stationsdurchsagen eigentlich automatisch oder musst du dafür auf einen Knopf drücken?
Nein diese kommen über ein Steuergerät im Führerstand und laufen über GPS somit kommt an einen bestimmten GPS Punkt auch die Durchsagen/Ansagen automatisch. ;)
Das war schön.
Kannst Du mir bitte erklären, warum das Fahrzeug in den ersten Minuten auch bei kerzengerader Strecke immer wieder wackelt? Sowohl horizontal als auch vertikal.
Ich schätze du siehst da den Sinuslauf vom Schienenfahrzeug
@@MrMarci878 Also da läuft gar nichts sinusmäßig. Die Wackler sind so zufällig und unregelmäßig. Frage ist nur ob die Strecke so schrecklich ist, oder das Fahrzeug. Stell auch immer wieder im VT612 fest, dass er zwischen Kulmbach und Lichtenfels auf kerzengerader Strecke rumeiert. Die BR650 auf gleicher Strecke aber nicht.
Ich übe eine bisschen Signale erkennen und verstehen: Bei 12:50 kommt ein Lf 7 aber im Video steht Vmax 140 km/h ... nur vergessen oder? Oder können die durch den eigenen Fahrplan ignoriert werden? Danke!
Lf 7 gelten bei aktiver GNT (Neigetechnik) nicht, die zulässige Geschwindigkeit unter GNT steht im Fahrplan.
@@leonardkrapf Ah, das macht Sinn! Danke.
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻🤪
Was ich mal Fragen wollte darf ihr wehren der Betrieb zeit im Führerhaus auch Radio hören ?
Tatsächlich ist dies nicht erlaubt ( was andere TF machen ausgenommen ) du musst hören wenn betrieblich dich jmd. Anruft , sei es der Fahrdienstleiter oder deine eigene Leitstelle .
LG aus dem Fernverkehr
Immer wieder toll deine Videos. Danke!
Smooth Operator
Richtig cooles Video
Klickst du diese Bandansagen einzelnd oder passiert das automatisch? Also auch die Nennung der richtigen Bahnhöfe..?
Das passiert durch GPS automatisch
@@paulknau2748 Das dachte ich mir, vielen Dank!
Hattest du schon Personen im Gleis ?.
Hat er schon ófter gezeigt
woher weißt du eigentlich welche Weiche wie für dich gestellt ist? wird das vorher festgelegt und du musst dir das merken?
Glaube, als Lockführer hast du da null Einfluss drauf. Die Weiche trägt dich einfach wohin :)
Das ist die Aufgabe des örtlich zuständigen Fahrdienstleiters oder Weichenwärters, meistens muss man darauf vertrauen. Vereinzelt gibt es Weichensignale (Wn 1 bis Wn 7) die die Stellung der zugehörigen Weiche anzeigen. Und an Bahnhöfen, an denen sich mehrere Strecken kreuzen, gibt es oft beim Ausfahrsignal einen Richtungsanzeiger (Zs 2) der mit einem Buchstaben die eingestellte Fahrstraße angibt.
Achso, und falls eine Weiche dich ins Gegengleis bringen sollte, gibt es dafür auch ein Signal (oder einen schriftlichen Befehl)
Danke das du uns deine Arebeit zeigst
Wieviel Geld zahlst Du denen, damit Du das machen darfst?
Warum sollte er Geld dafür bezahlen? "Die" (die Bahn) müssten eher ihn bezahlen - für die (vermutlich kostenlose, ehrenamtliche) Öffentlichkeitsarbeit, die Niko macht!
Der zahlt denen gar keinen Cent dafür... Solange auf den Aufnahmen nix internes zu sehen/hören ist (Befehle, Gespräche, ...) und der Arbeitgeber nix dagegen hat, darf er das machen.
@@iregio612 Ich rede nicht von den Videos, sondern von der Tätigkeit des TF an sich. Seelenglättend.
wir brauchen diese scheiss s-bahn nicht, hoffentlich wird es nix mit der elektrifizierung, denn sonst stirbt auch auf unserer strecke ein stück nostalgie, und eisenbahner feeling wo man wenigstens noch was hört wie bei den vt 612er, das wäre so schade wenn das verschwindet, und diese blöde s-bahn links der pegnitz ist total langweilig, da hört man kein einziges geräusch mehr und ausserdem sind die et 442 total unbequem und störanfällig.
immerhin noch 442 und nicht 1440
und 1-2x pro Tag haste auf der linken Pegnitzstrecke ja auch noch nh 612er
Sind aktuell planmäßig sogar drei Zugfahrten mit Br 612 aus Richtung Schwandorf über Links nach Nürnberg.
Die 612 sind übrigens mittlerweile auch nur mehr alles andere als zuverlässig, haben schließlich ihren Zenith auch schon längst überschritten.
Die besten Züge sind die, die "kein einzigen Geräusch" machen! Denn Lärm macht krank, auch Lärm von Zügen. Elektrozüge sind (fast immer) leiser als Dieselzüge, da die "Explosionen" im Motor (die ihn antreiben) wegfallen. Sowohl die meisten (dich ausgenommen) Anwohner als auch die Fahrgäste werden sich über leisere Züge freuen. Ich fand beispielsweise die früher, vor der Elektrifzierung, abends von Friedrichshafen nach Ulm fahrenden Dieseltriebwagen schrecklich laut, das Vibrieren des ganzen Zugs fand ich unangenehm. Ich weiß nicht, welche Baureihe es war, aber es waren zwei Wagen zu einem Triebzug verbunden, optisch ähnlich oder gleich wie die 612. Schrecklich...
S-Bahnen sind im Prinzip nicht unbequemer als andere Züge, es hängt davon ab, was die Betreiber einbauen (lassen / wollen). Die härteren Sitze sind Folge der Vandalen, die in der Vergangenheit die bequemen, gepolsterten Sitze aufgeschlitzt und beschädigt hatten. Da darfst du dich bei diesen Menschen bedanken!
Nostalgie - schön und gut. Aber die Eisenbahn lebt nun mal nicht nur von Eisenbahnfans, die die Züge an der Strecke knipsen und sich darüber freuen, sondern von den zahlenden Fahrgästen, die die Verbindungen tagtäglich nutzen und darauf angewiesen sind! Und wenn die "blöde S-Bahn" dir zu langweilig ist, dann fährste eben 'ne Runde Achterbahn im Freizeitpark. 😛
@@iregio612 haha och nöö in ne achterbahn bringste mich nicht rein, da wird mir schlecht, nene ich fahre lieber mit den guten alten vt 612er.
Wie erkennt der Zug eigentlich, wann er sich in die Kurve lehnen muss? Sind da Sensoren an der Strecke, oder macht das Fahrzeug das automatisch, wenn es eine Kurve erkennt?
Ich würde mal sagen, wenn der Zug zb. in eine linkskurve fährt, erhöht sich der Druck auf der rechten Achsseite und somit erkennen die Sensoren das sich der Zug nach links in die Kurve legen muss. Ähnlich wie beim Motorrad fahren. Ist aber eher eine technische Vermutung als Wissen😅. Wird aber schon so etwas in der Richtung sein...
Die Br 612 verfügt über aktive Wagenkastensteuerung der Neigetechnik, dafür gibt es Datenpunkte am Gleis (früher Gleiskoppelspulen neben der Schiene, heute sogenannte Eurobalisen, kleine Kästchen auf den Schwellen), die die benötigten Informationen per Induktion ans Fahrzeug senden.
Genau, Eurobalisen im Gleise (diese gelben Blöcke mitten im Gleis). Diese übermitteln Informationen zu der Strecke, die die Zugsteuerung für die Neigetechnik nutzt.
Nein, das stimmt nicht. Wann der Zug sich neigen muss, merkt er allein durch die Schwerkraft beim fahren. Die Balisen im Gleis sind für die erlaubten Geschwindigkeiten oder Zuglänge, die ausgelesen werden. Da stehen sozusagen Informationen zur Strecke drin.
@@regiotf206 Stimmt, Du hast absolut Recht, die Wagenneigung wird nur über Sensoren vom Fahrzeug selbst bestimmt, die Balisen sind in dem Fall nur für die GNT da. Das nächste mal sollte ich mich vielleicht erst schlau machen und dann die Klappe aufmachen... 🙈