650 匹馬力的真·賽道電動車：現代 IONIQ 5 N 台灣上市 259.9 萬元
Вставка
- Опубліковано 30 вер 2024
- ★立即訂閱DDCAR 記得開鈴鐺
bit.ly/3swg405
★獨家優惠、團購 不定期更新
linktr.ee/ddcartw
★DDCAR官方Line群歡迎來交流
tinyurl.com/36...
┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈
🎁折扣碼專區 🎁特斯拉各式周邊配件
於 JOWUA 官網購物結帳使用專屬折扣碼：DDCAR
所有商品一律❤️９５折❤️！
➡ JOWUA 全網優惠這裡買：bit.ly/40YCneU
┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈
🔔 追蹤DDCAR 獲得更多電動車資訊
✦官方網站 www.ddcar.com.tw/
✦Instagram / ddcartw
✦Facebook / ddcartw
✦新聞稿投遞：press@ddcar.com.tw
✦商業合作：sales@ddcar.com.tw
┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈
┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈
📍全台充電地圖 by TESLA知識家 (銘謝 櫻木大大)
● CCS1快充地圖：bit.ly/TeslaHe...
● CCS2快充地圖：bit.ly/TeslaHe...
● Tesla超充地圖：bit.ly/TeslaHe...
┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈
⚡️租電動車？來《小馬租車》超優惠：www.ponyrent.c...
#DDCAR #電動車 #現代南陽 #ioniq5 #ioniq #ioniq5n #nperformance - Авто та транспорт
这台车厉害之处有三个：
1. 热管理，极限工况持续放电电池温度也不会超过60度；
2. 充电功率能达到350kw的同时，最大回充功率也可达320kw，只用能量回收就能达到0.6g的刹车力度，不仅大幅缓解刹车片负担，同时频繁回充，回充电量越多电池内阻也会变的越小，随之电池发热也变小，放电更顺畅，（这也是LFP电池所不具备的优势）。
3. 强大的VMC(vehicle motion contro)框架下高锁止率eLSD标定非常精准，出弯时外侧轮远高于内侧轮转速向内侧拖拽着你帮助快速出弯。
和保时捷taycan一个路数，通过大放电倍率电池和加强电池管理来降低温度，代价是牺牲电池容量，车的续航比较拉胯
高手在民間
對比KIA EV6 GT，價格確實有競爭力，重點是個人覺得這個顏色與外型、加上N的空力套件真的有帥~
同感 真的有帥!!!
超狂！！！！這台比kia的更兇
EV6 GT：不講武德!!!!
雖然同集團，但IONIQ5 N有更純的賽道血統N Performance ，而且還更便宜....EV6 GT這孩子爹不疼娘不愛😂
引進Elantra N吧，只要價格合理，我就來捧場一台
我也想要 南陽到底要不要進 貿易商有進 但一定不便宜
@@aniki9295 7代Elantra N(非小改7.5代)，南部水貨商開價198萬
@@aniki9295貿易商全新車198….😢
好看好看🥰
儀表板跟中控介面改的不錯
Ioniq 5N真的是滿配沒在客氣欸，這樣最好啦，不要進來又拆東拆西
車是沒問題 但是代理呢
LFP batteries and NCM batteries are different in density and energy storage, and it is still technically insufficient to use LFP batteries for high-end electric or SUVs, mainly used for low-cost vehicles, and Tesla was able to lower vehicle prices because it applied low-cost LFP batteries to Model 3 or Model Y. LFP batteries, which are mainly produced in large quantities by China's CATL and BYD, are still lagging behind NCM in energy density and stability, and the technology gap is about three years behind that of Hyundai Motor Group (Hyundai and Kia). German and Japanese brands are still behind Hyundai in electric vehicle technology, especially in electronic control, induction technology, and regenerative restart. Hyundai is the first existing internal combustion car brand except Tesla to produce cars using the E-GMP method exclusively for electric vehicles, and is technologically the most advanced, and has the best electric vehicle technology in hardware except for software. In addition, Samsung SDI, SK ON, and LG Energy Solution are technically among the world's best battery manufacturers, and many companies such as POSCO and ECO PRO are supporting the material industry from the back. If you compare the IONIQ 5N with the Porche Tyan in price, the horsepower is a little higher in the Tyan, but the Ioniq5N is never behind in many areas such as driving performance and regenerative braking. If you take a close look at the price, you will feel it immediately. However, the disadvantage of Hyundai is that software development is still lagging behind like Tesla.
好喜歡你們不拖泥帶水的暢快視頻 IONIQ 5 N有性能/有實用 真的很棒 尤其是有V2L外接電源.......
Marco有沒有人說你長得像年輕時的庹宗華呢?
藍色不對我胃口
想看消光白
期待很久現代性能子品牌「N」引進台灣，而且是真的性能车!
國外稱最有樂趣的電車
很想上路體驗看看呢!!
以下開放 稅金很恐怖留言～～ 😂
年度配額50台 只在乎課稅重跟沒有OTA的人很可笑 會買這台多半沒在顧慮這些啦 下賽道才是這台車最大的樂趣
樂趣很重要 😆
真正會下賽道的不會選電車 更不會買韓國電車 車重2000KG就不用講賽道樂趣了 連山道樂趣都很難說得上.....不是大馬力 掛個競速徽章就有樂趣
@@hermen911051 誰曉得 至少他在紐柏林表現不錯 就看看有沒有人願意下麗寶測試囉
開啟N版飄移化模式誰能爭鋒?😂
這台是目前最好玩的電車 因為有模擬換檔
未來電車就是中國、韓國、特斯拉三分天下
中國也要進的來台灣 進來 台灣車廠才有動力進步
比起燃油车引擎和变速箱，电动车的制造难度大大降低，我倒觉得以后每个国家都会有电动车品牌，而且像啤酒品牌一样不止一个。
做是人人可以做，做出来价格不够人家便宜，营销不够人家给力，服务不够人家完善，结果就是白费劲打水漂
你把台灣保時捷放在哪裡^_^
特斯拉是中國製造的 也用中國電池。。。 泡菜造的不值一題
很喜歡妳們的說明 很清楚 搭配剪輯方式很容易懂
消光色系都很好看 要是我買會有選擇障礙
IONIQ 5 N這次給到滿配 價格訂的也還算能接受
我記得之前有汽車網站推估會開到近300萬
剛看IONIQ 5 N限量50台要在網路下訂單
倒是很好奇這樣能談價格嗎?
顏色很多不好選 小編也會有一樣的症頭+1
價格部份可能還是要問業務比較清楚 😆
期待Ioniq 5N可以在賽道評測一下N Perfomance的性能看哪位車評能借到車，650P太猛了想看瞬間加速測試
我們也想體驗賽道怪物! 😆
缺點：地圖、app、連網、ota、代理商......欸? 怎麼還是這些???
不會啦！沒您想的那麼嚴重！
開了很久電車，沒有 app, OTA ，都不是問題，以前開車從來都不需要…
地圖用 Google Map 即可！
一出廠就是完美的系統，根本不需要OTA升級，充電過熱啥的也都不用回去更新
不否認大家提的ota升級可以回原廠處理，但花更多的錢卻還輸model y,此外手機鑰匙功能還是不給，情何以堪...
開了一年多的IONIQ 5 ，也回廠更新了特定模組的更新，其實ota確實是加分，但是其實真的差異不大~~ (你回想iPhone的更新~其實玩1.2天又無感)，地圖其實還好~~但是應該要有! 這樣整合進HUD 能提示左右動態轉彎箭頭...確實好很多!
有HUD地圖跟OTA確實有爽度，但開了開，要更新就回廠麻煩點，其他好像無感，論組裝、操控、節能、快充速度、IONIQ5使用很滿意，至於代理商無感，久久回廠而已，反正要新奇好玩又要廣大充電網，建議還是買特斯拉，不過這台IONIQ 5N真的香~
這台真的好玩 但他強項是賽道 yt國外已經有人買來常常去跑紐柏林 如果只是日常使用感覺有點可惜
台灣有路給他跑嗎測速照香又一推以及未來稅金高的嚇人..就我個人我也不會買韓國車算了吧我來是喜歡德系車
馬力稅破10萬繳到爽，超速40公里扣牌
來台灣繳一堆錢不能跑，直接變垃圾
南陽進個ELANTRA N和 I30N吧！！
又帥又快又CP高
未來稅金太重
前面空間呢
森那美覺得很幹😂😂
這集噪音頗高，耳機黨聽的很痛苦...
現場環境聲的關係 下次的影片會再調整一下 >< 感謝回饋
恐怖的課稅額
ota還要二年？？？？
車廠果然還是.…..搞不懂消費者需求
OTA要建立連線設備、管理人員、翻譯人員、軟體工程師一堆的，你覺得經銷商會想花這些錢嗎？？？傻了嗎，賣給狂熱白老鼠就夠了
@@wafwaffer6780 嚴格來說，只要翻譯人員，台灣的量掛在韓國伺服器應該沒問題
未來牌照稅😅
這價位差30萬有馬力更大的 model x...鷗翼門更帥阿...拜託原廠別再弱化競爭力
加三十萬多二十匹有比較好？
而且modelx官網那個價格還沒加舒適化套件（強制選配）加完30還要在加40😂
@@alber2640 問題是車格不同級
樂趣也不同!人家前後馬達分配可設定飄移
都2024年了，智能電動車給個OTA、APP那麼難嗎？
台灣沒有App？直接跳過！
所以南陽到底要不要給APP跟OTA
這兩項功能目前人家韓國只開放在他們韓國本地、美北、歐洲這幾個區域使用，台灣並不在開放的範圍內，不是你要人家就要給你，朕不給的、你不能搶，你以為南陽很大嗎~