Открою секрет.заливать в фильтр не нужно.только смазать кольцо резиновое на фильтре!в колене масла итак хватит чтобы насос засосал и создал давление в двиге?
надо было плеснуть свежего масла грамм 200-300, пока откручена пробка (можно со старой замены остатки масла использовать), чтобы более полно удалить отработанное.
Молодец.Спасибо.👍У меня на логане один в один движок . Как раз собираюсь свечи поменять. Пробег 90 тыс.😨 давно собирался этим заняться, но как гляну на этот паук (коллектор) так вся охота прородала.
Обзор хороший! Но вот как Дима закручивал новые свечи, мне кажется перебор, очень сильно, потом трудно откручивать ведь она еще и прикоксовывается при эксплуатации, выкручивая в следующий раз можно сломать свечу (следующая замена свечей) и это большая проблема...
Первый раз покрываем резьбу графитовой смазкой далее только дорожка пальцем,проблем никогда не будет.Также все болты(алюминий и металлы не совместимы) которые приходится периодически выкручивать.
А уплотнительные кольца, наверняка, желательно поменять, 4 на впуск и 1 на заслонку, возможны подсосы воздуха. И ремонтные потолще родных плохо заходят
Заслонку отсоединять не надо, коллектор с заслонкой уходит к моторному щиту вниз, встаёт на "попа" и фиксируется самостоятельно.Патрубок на заслонку перед установкой послюнявить,туго нелезает.Резьбу свечей покрываем графитовой смазкой, последующие разы только дорожка пальцем,так же поступаем со всеми болтами (алюминий и металлы не совместимы)прикипают намертво,тем более при частой разборке алюминиевая резьба вытягивается и выкрашивается.А сложность демонтажа коллектора,лень и сильный мороз,поменял свечи рядом с многоэтажным домом,а что не стучу под машину лезть не надо.Удачи.
Графит предпочтительнее,он и без того даёт скольжение.Просто материал испытанный годами,не боится высоких температур,не окисляется, улучшает электропроводность.Думаю медь рядом не стояла.Выжимной подшипник сцепления на Москвиче и Запорожце- графитовой,а в тормозные накладки добавляют медь и алюминий..,
Только что мне поменяли свечи, это капец какой то в магазине не те свечи дали хотя говорил, что рестайлинг. Свечи ниссановские 1050 т.р за штуку!!!! Охренели!!!! На прошлый дастер 200 р стоят!!
так то да...только что то жрёт масло 350 гр на тыщу км.... нулевый движок... 8 тыщ пробега... наши рукожопые все испортят..у чему прикоснутся....крышка грм потеет...выхлопная труба - черный налет
В фильтр масло не нужно лить , и с лева от крыла рядом с подушкой стоит еще один фильтр топливный ,цена 200 рублей его нужно было поменять . На 2.0 там стоит баченок для гашения пульсаций топлива и запас топлива для высоких оборотов ,а у нас такой же фильтр тонкой очистки !
Да этим хвалиться не стоит))),их потом можно не открутить нормально,лучше соблюдать регламент и электрод центральный выгорает и из за высокого напряжения на разряд,может пробить катушку зажигания!
Неуд "инженерам", придумавшим компоновку этого движка. Посмотрел замену цепи, вааще атас, пол движка надо разобрать за немалые бабки. Хотел брать Логан степвей с таким движком, теперь задумался.🤔 Регулировка клапанов. Ещё больше движок.😢 разбирать.
@@alexeybarkov8765 позвонил в сервис Рено, не дилер, спросил по поводу регулировки клапанов на h4m, . Мне ответили, что этим они не занимаются, т.к. это очень трудоёмко и бесполезно, а если всё таки делать, то ценник под 100 000 р. Я уже точно не хочу этот движок. Взял бы с к4м, но он только с 4ст. автоматом, не хочу и этот автомат. Вот к4м с мкпп, но такой нет комплектации. Инженерам два раза неуд.😠 Собирают его на вазе. Интересно вазовцам его навязали(н4м) или сами за него схватились?
У меня примерно до 20000 т.км кушал но немного литр на 10т.км.потом начал крутить мотор до 3000 об.посстояно и при пробеге 55.т.км.за 13000 км.масло на щупе где то на 5мм.ушло
Вот это геморрой! Проще машину поменять. Просто ужас, после сборки наверняка что то будет уже не так работать. А у официалов эта процедура стоит наверное не менее 7-9 тыщ.
Японцы и Французы в случае если накосячат - могут поменять машину, они паркуются до касание к другой машине - их эти пустяки не волнуяют!!! Это тебя волнует, что ты кривыми руками можешь что-то сломать, то что у нас дороги пыльные и под капотом её полно, что при откручивании всего этого - пыль может куда-то попасть и потом засосать в цилиндр - ЭТО ТЕБЯ ВОЛНУЕТ, так-как, только тебя порой волнует цена на булку хлеба - не их, они (японцы и французы) - могут позволить себе менять машины чаще чем ты покупаешь хлебушек в магазине, но не ты - поэтому тебя это и волнует.....
Наши чинуши - ежедневно воруют у нас ЗИЛИАРДЫ бабла!!! Вот что тебя должно волновать в первую очередь! Эта машина - не создавалась для того что-бы доставлять тебе гемор, ТАК И НЕ ИЩИ ЕГО В НЕЙ !!! Данный мотор не просчитывался для ремонта в поле, он изначально создан для других целей (для маленьких машинок, для маленьких девчачих машинках, для Микры, для Тииды и прочих машин, "ПЕРВЫХ МАШИН". Девушка - НЕ ПОЛЕЗЕТ САМА МЕНЯТЬ СВЕЧИ ! ).
Открою секрет.заливать в фильтр не нужно.только смазать кольцо резиновое на фильтре!в колене масла итак хватит чтобы насос засосал и создал давление в двиге?
ну согласитесь,свечи он перетянул.
На первом поколении было отлично менять свечи! На этом полная жопа!
надо было плеснуть свежего масла грамм 200-300, пока откручена пробка (можно со старой замены остатки масла использовать), чтобы более полно удалить отработанное.
Подписался, полезные видео, купил три дня назад такой автомобиль)
Молодец.Спасибо.👍У меня на логане один в один движок . Как раз собираюсь свечи поменять. Пробег 90 тыс.😨 давно собирался этим заняться, но как гляну на этот паук (коллектор) так вся охота прородала.
Очень хороший, конкретный ролик. Молодец!
не тря почкой , а наждачкой откручивается на ура , спасибо за оьзор
Хорошее видео, теперь точно знаю что сам никогда не полезу свечи менять да и масло тоже 😊
Все ок поменял на ура !! Спасибо друг ! Екатеринбург !
у меня такой же дастер да и цвет комплектация меняю масло каждые семь тысяч. есть масложор больше литра доливаю.
Спасибо!!! Полезное видео!
При снятии дросселя, скинь клему аккума.чтоб не адаптировать.
Спасибо Дмитрий , я тоже менял масло сам , почему то в инструкции по эксплуатации указано 4,8 , залил и не понял , откачивал насосом до риски.
В поддоне только Грам 300 остаётся + башка ! А вообще как он масло поменял, вся грязь в движке осталась!
В H4M заливать необходимо 4.2 литра масла моторного при замене.
@@andreyrochev1111, покупаю 4л, верхняя риска, в канистре ещё остаётся на долив.
Обзор хороший! Но вот как Дима закручивал новые свечи, мне кажется перебор, очень сильно, потом трудно откручивать ведь она еще и прикоксовывается при эксплуатации, выкручивая в следующий раз можно сломать свечу (следующая замена свечей) и это большая проблема...
Первый раз покрываем резьбу графитовой смазкой далее только дорожка пальцем,проблем никогда не будет.Также все болты(алюминий и металлы не совместимы) которые приходится периодически выкручивать.
Прокладки кодлектора и дросселя не менял?
Добрый день! На каком бензине ездишь 92-95? И на какой заправке заправляешся ?
Молодец, очень пригодилось.
Полезная информация!!молодец..
А прокладки нет под коллектором??? Ну или кольца уплотнительные. И под дросселем. Их менять надо???
Как тебе движок 1.6 н4м есть проблемы . и если знаешь скажи почему течет масло из сальника коленвала с зади пробег всего 30000т км
Спасибо за видио!
Спасибо за видео👍
Расход бензина уменьшился?
А уплотнительные кольца, наверняка, желательно поменять, 4 на впуск и 1 на заслонку, возможны подсосы воздуха.
И ремонтные потолще родных плохо заходят
Заслонку отсоединять не надо, коллектор с заслонкой уходит к моторному щиту вниз, встаёт на "попа" и фиксируется самостоятельно.Патрубок на заслонку перед установкой послюнявить,туго нелезает.Резьбу свечей покрываем графитовой смазкой, последующие разы только дорожка пальцем,так же поступаем со всеми болтами (алюминий и металлы не совместимы)прикипают намертво,тем более при частой разборке алюминиевая резьба вытягивается и выкрашивается.А сложность демонтажа коллектора,лень и сильный мороз,поменял свечи рядом с многоэтажным домом,а что не стучу под машину лезть не надо.Удачи.
Графит предпочтительнее,он и без того даёт скольжение.Просто материал испытанный годами,не боится высоких температур,не окисляется, улучшает электропроводность.Думаю медь рядом не стояла.Выжимной подшипник сцепления на Москвиче и Запорожце- графитовой,а в тормозные накладки добавляют медь и алюминий..,
Дмитрий, какой зазор должен быть на новой свече?
У меня свечи Рено в оригинале. Два раза меняли.
Почему у вас щуп крючком 19:23 у меня он ровный.
За видео - лайк. А почему масло NF?
Я свечи тоже сам менял на 60ооо км.
@@alexeybarkov8765 Ой.. я сам всё стараюсь делать. У официалов лишь масло менял в первый раз.. потом не был у них ни разу...
Не понятно по каталогу бьется на этот движок махле ОС 195
Подскажите пожалуйста при смене свечей клейму аккумулятора отсоединить надо?
Да, чтобы адоптацию не делать
Только что мне поменяли свечи, это капец какой то в магазине не те свечи дали хотя говорил, что рестайлинг. Свечи ниссановские 1050 т.р за штуку!!!! Охренели!!!! На прошлый дастер 200 р стоят!!
Без динамометрического ключа я не рискую (возможны трещины в головке)
ПРИВЕТ, ПОДСКАЖИ ПОЖАЛУЙСТА, УМЕНЬШИЛСЯ РАСХОД БЕНЗИНА ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ СВЕЧЕЙ
Не особо, старые тоже в нормальном состоянии были.
Зимой когда зальет их как поступать? Ждать весны!
Почему пробег 45 тыс.. По регламенту через 30 тыс меняется
Где вы добрые, старые движки со свечами наружу...
Добрый день Дмитрий не могли бы написать номер , модель свечей . на видео неразборчиво.
Андрей Лобачев, NGK LZKAR7D-9D
Здравствуйте а у меня насисано что в двигатель заливать кастрол сандеро степвей 2020
С 19 года Рено на Кастрол перешли
Привод полный? Хватает движка?
Да, полный. Хватает
На моторе к4м проще на много менять.
Дмитрий, официалы льют ELF EVOLUTION 900 SXR ....а не 900 NF
Игорь С, да, я в курсе. В видео и комментариях к ТО-2 говорил по этому поводу.
Игорь С полностью согласен по поводу sxr 900 5w40. У Рено нет спецификаций на NF. У нас официалы и нет льют только SXR 5w40
Я на ТО ездил по моей просьбе залили 5w30 а не 40...у меня пробег всего 7 тыщ...считаю что тыщ до 100 лучше лить пожиже
Все правильно 5W30 до 100 тысяч это нормально. Только в двигатель 4.3 литра входит а не 3.9 как говорит автор
так то да...только что то жрёт масло 350 гр на тыщу км.... нулевый движок... 8 тыщ пробега... наши рукожопые все испортят..у чему прикоснутся....крышка грм потеет...выхлопная труба - черный налет
В фильтр масло не нужно лить , и с лева от крыла рядом с подушкой стоит еще один фильтр топливный ,цена 200 рублей его нужно было поменять . На 2.0 там стоит баченок для гашения пульсаций топлива и запас топлива для высоких оборотов ,а у нас такой же фильтр тонкой очистки !
у меня на Хрее такой же мотор
Дмитрий , я так понял фильтра и воздушный и салонный и маслянный , все от Весты подходит
Скажите пожалуйста, а где подкапотная резинка, для защиты двигателя от грязи.
В магазине))). Я от газели от двери надыбал, поставил, вроде по меньше стало.
У меня 85 пробег и я свечи еще не менял и ни каких проблем нет!
Вот раскрошится свеча и будет тебе капиталка
Да этим хвалиться не стоит))),их потом можно не открутить нормально,лучше соблюдать регламент и электрод центральный выгорает и из за высокого напряжения на разряд,может пробить катушку зажигания!
Ещё бы с трубой затянул свечи... Потом мучаются, откручивают обычным трубчатым ключом с воротком
Открутить это полбеды,беда в другом,там головка между колодцами свечей может треснуть от переусердия.
Из коллектора стоит вылить масло...
Неуд "инженерам", придумавшим компоновку этого движка. Посмотрел замену цепи, вааще атас, пол движка надо разобрать за немалые бабки. Хотел брать Логан степвей с таким движком, теперь задумался.🤔 Регулировка клапанов. Ещё больше движок.😢 разбирать.
@@alexeybarkov8765 вот сколько, не знаю, но немало.
@@alexeybarkov8765 как появится шум посторонний от цепи.
@@alexeybarkov8765 позвонил в сервис Рено, не дилер, спросил по поводу регулировки клапанов на h4m, . Мне ответили, что этим они не занимаются, т.к. это очень трудоёмко и бесполезно, а если всё таки делать, то ценник под 100 000 р. Я уже точно не хочу этот движок. Взял бы с к4м, но он только с 4ст. автоматом, не хочу и этот автомат. Вот к4м с мкпп, но такой нет комплектации. Инженерам два раза неуд.😠
Собирают его на вазе. Интересно вазовцам его навязали(н4м) или сами за него схватились?
Масло жрет?
ATOM, нет
ATOM у меня жрет у тебя как
Тоже масло жрет, бред какой то 13500км только
У меня примерно до 20000 т.км кушал но немного литр на 10т.км.потом начал крутить мотор до 3000 об.посстояно и при пробеге 55.т.км.за 13000 км.масло на щупе где то на 5мм.ушло
Свечи сменить пол машины разобрать.
странный щуп,какойто загнутый,у меня прямой.
потому что запихал насильно не в том положение
Я бы с таким гемором с откручиванием коллектора поставил бы мррмдиевые, что б менять раз в 90 000
Ох уж эти заливатели масла в фильтр, чтоб потом машина минуту на сухую не работала 😀
Я в фильтр немного масла наливаю, чтобы внутри пропиталось, но при установке фильтра не выливалось.
У ЕLF NF нет допусков Рено надо ELF SXR!!! Скупой платить дважды.
В роде 5 болтов на коллекторе
Подзорская ямка, блин как у меня.
и у меня такая же
не надо асло в фильтр заливать.
немного замарался
На 15 менял за 10 минут,а здесь наебешься так,что ездить перехочется. Кто такое придумал.
Вот это геморрой!
Проще машину поменять.
Просто ужас, после сборки наверняка что то будет уже не так работать. А у официалов эта процедура стоит наверное не менее 7-9 тыщ.
Японцы и Французы в случае если накосячат - могут поменять машину, они паркуются до касание к другой машине - их эти пустяки не волнуяют!!!
Это тебя волнует, что ты кривыми руками можешь что-то сломать, то что у нас дороги пыльные и под капотом её полно, что при откручивании всего этого - пыль может куда-то попасть и потом засосать в цилиндр - ЭТО ТЕБЯ ВОЛНУЕТ, так-как, только тебя порой волнует цена на булку хлеба - не их, они (японцы и французы) - могут позволить себе менять машины чаще чем ты покупаешь хлебушек в магазине, но не ты - поэтому тебя это и волнует.....
Наши чинуши - ежедневно воруют у нас ЗИЛИАРДЫ бабла!!! Вот что тебя должно волновать в первую очередь!
Эта машина - не создавалась для того что-бы доставлять тебе гемор, ТАК И НЕ ИЩИ ЕГО В НЕЙ !!! Данный мотор не просчитывался для ремонта в поле, он изначально создан для других целей (для маленьких машинок, для маленьких девчачих машинках, для Микры, для Тииды и прочих машин, "ПЕРВЫХ МАШИН". Девушка - НЕ ПОЛЕЗЕТ САМА МЕНЯТЬ СВЕЧИ ! ).
Если бы у тебя масло было горячее как надо, эта баклашка бы скукожилась, а всё масло из неё убежало бы в яму.
не свеч, а свечей.