@@woxtel29обычно кто зарится на иридий , нарываются на подделку , а подделка сгорает быстрее заводских свечей 🤣 иногда проверяйте крайнюю свечу визуально , благо её легко выкрутить без полной разборки
Не знаю, никого не хочу обидеть, но я после Дастера не смог бы снова сесть за руль Нивы. Дастер, на мой взгляд, гораздо комфортнее, динамичнее, а главное, надёжнее. А замена свечей - не такая уж и страшная операция, пару раз поменяете и всё станет просто и понятно.
Какой зазор на новых свечах? Заказывал оригинал.зазор на всех был 0.8. На старых пробег 38т был зазор 1.0 1.01. Подгоревшие контакты немного. Зазор 0.8 это норма или мало? По ощущения расход стал больше.раньше больше 7.6 в смешанном не было.сейчас 8.0 средний
Я вот тоже думаю тормозуху менять....ещё советуют антифриз и в коробке, насчёт коробки и антифриза пока хз. А сцепление зачем прокачивал? Свечи ставил иридиевые кстати.
Ещё меня вот выхлоп беспокоит...мелкий пердёж иногда проскакивает в диапазоне 1700-2000 но не всегда....хотя кольцо менялось с болтами на которых пружинки.
@@peterdemchenko зачем выдумывать себе проблемы ? после замены акб тоже рука тянется откалибровать всё подряд? На этом видео тоже произошло банальное обесточивание дросселя как и при снятии клеммы акб.
Я себе менял и аккумулятор не отключал. Просто дождался когда автомобиль уснёт, а потом уже всё менял(не хлопая дверями чтобы не разбудить его) проблем не было.
Добрый день! Свечи Renault 2240 193 72R, это NGK LZKAR7D-9. Перед этим были 2240 115 61R. На коробочках артикулы разные, внутри одно и тоже NGK LZKAR7D-9.
Уверен так и есть. Когда-то давно, больше 20 лет назад, был у меня ИЖ-2126 с уфимским мотором. В какой-то момент мне просто стало интересно сколько выживут свечи. Я регулярно выворачивал свечи, чистил их и выставлял зазор. В итоге свечки Champion в таком режиме на карбовом моторе прошли почти 80 ткм. Комплект новых свечей естественно ездил в багажнике. Потом мне это просто надоело и я поменял свечи на новые. Уверен ресурс при исправной топливной намного больше. Но, зазор за 30 ткм. у меня уходит прилично, видно даже на глаз без щупов. А это уже шанс убить катушку. А тратить несколько часов на разборку, выставлять зазор и ставить старую свечу по мне как-то неправильно. И ладно бы они менялись быстро, а так ну его. Я уже не очень молодой и самому себе создавать приключения морозным вечером за 150 км. от дома уже не хочется 😁
Мне дилер на ТО залил масло Кастрюль и движок стал тарахтеть как кастрюля... На эльфе такого звука не было. Через 5 тысяч км я уже сам залил G energy 5/40 и двигатель стал работать намного тише. Когда началась СВО, сразу взял несколько канистр (производства Италии), предчувствуя грядущие проблемы с ассортиментом масла. Вчера залил последнюю канистру😢, в очередной раз порадовавшись тихой работе двигателя.
Забыли упомянуть момент затяжки нижних болтов коллектора -25Н. И порядок затяжки от центра к краю). И почти идеальное видео..
Спасибо! Очень полезное замечание.
Еще главное не перепутать верхние болты с нижними, нижние длинные. @@Travel_by_ShNiva
Спасибо большое, всё доходчиво и наглядно, удачи!
как на уроке в школе. молодец
Молодец всё четко, ничего лишнего ,посмотрел видосик с большим удовольствием .
Красавчик
Молодец!
За видос респект,толково рассказал
Да уж, после этого видео, ещё больше Ниву стал ценить. :)
чтобы поменять свечи, надо разобрать пол движка) Скоро буду менять, сразу поставлю японские иридиевые свечи, чтобы туда минимум 100 000 км не лазить)
@@woxtel29я так и сделал.
@@woxtel29обычно кто зарится на иридий , нарываются на подделку , а подделка сгорает быстрее заводских свечей 🤣
иногда проверяйте крайнюю свечу визуально , благо её легко выкрутить без полной разборки
Не знаю, никого не хочу обидеть, но я после Дастера не смог бы снова сесть за руль Нивы. Дастер, на мой взгляд, гораздо комфортнее, динамичнее, а главное, надёжнее. А замена свечей - не такая уж и страшная операция, пару раз поменяете и всё станет просто и понятно.
Какой зазор на новых свечах? Заказывал оригинал.зазор на всех был 0.8. На старых пробег 38т был зазор 1.0 1.01. Подгоревшие контакты немного. Зазор 0.8 это норма или мало? По ощущения расход стал больше.раньше больше 7.6 в смешанном не было.сейчас 8.0 средний
По идее на новых свечах должно быть 0,9. Последняя цифра в маркировке -9, соответствует зазору установленному на заводе.
@@Travel_by_ShNiva благодарю.разбирать уже не буду.но на будущее спасибо
Тж 60 у вас написано, это какие именно жидкости меняли?
Это я на 60 тысячах менял Тормозную Жидкость. Сцепление тоже прокачивал.
Я вот тоже думаю тормозуху менять....ещё советуют антифриз и в коробке, насчёт коробки и антифриза пока хз. А сцепление зачем прокачивал? Свечи ставил иридиевые кстати.
Ещё меня вот выхлоп беспокоит...мелкий пердёж иногда проскакивает в диапазоне 1700-2000 но не всегда....хотя кольцо менялось с болтами на которых пружинки.
Подскажите пожалуйста первая замена свечей на каком пробеге у вас была? У меня такой же дастер с таким двигателем.
Добрый день! Я примерно через 30 меняю.
Добрый день, сколько лошадок движок у вас?
У меня H4M 117л.с., возможно поэтому с завода стояли свечи немного другие: NGK ILKAR7J7G
Добрый день! По документам 114. Возможно на разных машинах писали плюс-минус пару сил, в зависимости от прошивки.
Дросельную заслонку после таких процедур надо калибровать?
Я ничего не калибровал. Могу ошибаться, но калибровка происходит каждый раз после отключения аккумулятора.
@@Travel_by_ShNiva тоесть, у нее происходит самокалибровка?
@@peterdemchenko зачем выдумывать себе проблемы ?
после замены акб тоже рука тянется откалибровать всё подряд?
На этом видео тоже произошло банальное обесточивание дросселя как и при снятии клеммы акб.
Я себе менял и аккумулятор не отключал. Просто дождался когда автомобиль уснёт, а потом уже всё менял(не хлопая дверями чтобы не разбудить его) проблем не было.
@@user-kp3qb9jl5m спасибо
Подскажите артикул свечей какие поменяли
Добрый день! Свечи Renault 2240 193 72R, это NGK LZKAR7D-9. Перед этим были 2240 115 61R. На коробочках артикулы разные, внутри одно и тоже NGK LZKAR7D-9.
@@Travel_by_ShNiva спасибо,купил с последним артикулом,а слышал что с первым не для наших моторов,оказывается,как вы говорите одно и тоже
А ш нива какого года?у меня рей2016.
ШНива 2007. Старенькая уже, но еще бодрая.
Похоже, что японцы придумали этот мотор, что бы отомстить русским за Халхин-Гол.
И им это удалось.
На н16 др менял на 45 тыр, потом свозил в спецмагаз, проверили сказали зачем ты их менял, еще столько же пройдут без проблем
Уверен так и есть. Когда-то давно, больше 20 лет назад, был у меня ИЖ-2126 с уфимским мотором. В какой-то момент мне просто стало интересно сколько выживут свечи. Я регулярно выворачивал свечи, чистил их и выставлял зазор. В итоге свечки Champion в таком режиме на карбовом моторе прошли почти 80 ткм. Комплект новых свечей естественно ездил в багажнике. Потом мне это просто надоело и я поменял свечи на новые. Уверен ресурс при исправной топливной намного больше. Но, зазор за 30 ткм. у меня уходит прилично, видно даже на глаз без щупов. А это уже шанс убить катушку. А тратить несколько часов на разборку, выставлять зазор и ставить старую свечу по мне как-то неправильно. И ладно бы они менялись быстро, а так ну его. Я уже не очень молодой и самому себе создавать приключения морозным вечером за 150 км. от дома уже не хочется 😁
Очень шумно двигатель работает у меня такой же двс вообще не слышно..
Когда стоишь рядом слышно в основном как форсунки стрекочат и злектродвигатель от ЭГУР. Возможно эффект от выравнивания громкости по видио.
Мне дилер на ТО залил масло Кастрюль и движок стал тарахтеть как кастрюля...
На эльфе такого звука не было.
Через 5 тысяч км я уже сам залил G energy 5/40 и двигатель стал работать намного тише.
Когда началась СВО, сразу взял несколько канистр (производства Италии), предчувствуя грядущие проблемы с ассортиментом масла. Вчера залил последнюю канистру😢, в очередной раз порадовавшись тихой работе двигателя.
@@0bersturm84 Я тогда же сделал запас фильтров и масла.