Comment restaurer un filetage abimé
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- Опубліковано 2 сер 2024
- Comment restaurer un filetage abimé
Pour certaines pièces standards on peut utiliser une filière ou un taraud.
Sinon il faut utiliser un filon.
Voici le lien pour acheter un filon :
amzn.to/37Lv1EN
Il faut acheter le modèle Whitworth pour travailler sur du pas Italien.
Le matériel que j'utilise pour mes vidéos :
ma caméra Sony ZV1 : amzn.to/2WL7r5x
ma poignée Smallrig : amzn.to/3mwNYOL
ma dragonne Smallrig : amzn.to/3iEE9NT
mon grand angle : amzn.to/3lfWtyn
mon micro cravatte Boya BY M1 : amzn.to/3FxAATB
mon micro canon Rode Video Micro : amzn.to/3Dgwg91
mon trépied K&F Concept : amzn.to/3lh9A2p
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/ the_vintage_bike_factory - Спорт
Ce sont des vidéos comme ça qui apportent beaucoup aux bricoleurs non professionnels. Et avec une belle pédagogie.
Merci beaucoup Frédéric.
Bonjour Fred, je regarde tes vidéos avec plaisir à chaque fois. Cela fait maintenant deux vélos que je restaure grâce à tes conseils. Hier je me trouvais désemparé devant un filetage de moyeu abimé par une roue libre précédemment mal montée et cette vidéo me redonne le sourire. Quel timing. Un grand merci.
very intéressant !!!! votre chaîne est un vrai filon pour les bricoleurs !!!!! merci !
zut, tu m'as pris ma blague ! en tous cas je plussoie (+1) pour l'intérêt de la vidéo ! bravo
Toujours les bons conseils ! Bravo pour cette chaîne très instructive. Grâce à vous je me suis lancée dans la rénovation du vieux Gitane de mon père ☺️
Merci pour la présentation de cet outil que je ne connaissais pas, et les démonstrations.
J'ai justement des filets abîmés sur un outillage spécifique, je vais essayer de les reprendre.
J'ai abîmé le filetage sur les haubans de mon vélo, je ne pouvait plus monter mon porte bagage. Grâce à toi, j'ai pu comprendre le problème et acheter les outils nécessaires. Et ça fonctionne super bien! Merci énormément!
Cool !
Un énorme merci ! Le filetage de la fourche du Peugeot que je restaure était très abimé (pour ne pas dire plus !). Impossible de visser la cuvette ou le contre écrou... J'étais à deux doigts d'abandonner... J'ai commandé l'outil, l'ai reçu aujourd'hui et là, miracle ! Après un peu de sueur et de patience... Tout se visse à la main ! Vraiment génial ! Mon vélo est sauvé... Merci Fred !
j'aime beaucoup cette présentation , j'ai appris cela à l'école de mécanique industrielle ; je félicite le bousilleur de filetage que vous êtes , j'ai bien ri et aussi apprécié l'utilisation et explication des bons termes comme filon, peigne et enclume de l'étau se n'est pas évident au profane
Ben, un voila un outil qu'il est bien. Merci pour cette video explicative très bien faite : on va à l'essentiel, que du bonheur ! . Et un nouvel abonné, un !
J'adore vos vidéos, tellement bien faites et toujours bien expliquée. Merci beaucoup. Je vais bientôt ouvrir un atelier de réparation de vélos, ( humour ) mes voisins ( voisines ) vienent de plus me demander de réparer leurs vélos. Grace à vous Merci, Monsieur ... Bonne continuation,
Je ne connaissais pas cet outil, je vais regarder si nous l'avons dans notre atelier d'auto-réparation. Merci beaucoup.
très utile cette vidéo, mon père m'avait donné deux filons aux deux pas, sans que j'y vois une utilité pour mes restaurations de vélos, maintenant que je sais comment m'en servir, je vais même pouvoir reprendre le filetage de mon extracteur de manivelle qui accrochait beaucoup et que je pensais devoir jeter, vraiment merci Fred pour vos vidéos !!
J’ai aussi profité d’avoir cet outil pour refaire mon arrache manivelle Stronglight. Ça marche nickel !
h ku huhu I Lou kb
I have a work u do y8yhukciii9uk9ygyhutyhhhuh hyuuuuu but uyyh8 o 9 just give
tres interessant ! merci Fred ; grâce à vous on apprend a chaque video
Un super outil que tu nous fais découvrir,merci 👍👍👍
Très intéressant. Merci pour le découverte.
Merci, très instructif 👍👍👍👍
Merci pour ta vidéo, je vais pouvoir m'en servir pour pouvoir démonter la fourche de mon rochet en Vitus 172. J'ai pu sortir le premier écrou en haut mais j'ai l'impression que la patte de frein et la rondelle cannelé a abîmé le reste du filetage...
Continue comme ça!
video tres bien expliquée !!! merci beaucoup
Merci pour cette vidéo, j'ai appris :). Vous êtes un bon prof.
Video très intéressante ! et découverte d'un outil que je ne connaissais pas. Merci !
Merci pour l'astuce !
super intéressant......merci
J'ai encore appris quelque chose !
Bonjour en effet c'est une découverte de l'outil !!!
Merci pour le tuto!!!
Génial !!!
Super intéressant 😳👍
Top!!! Super vidéo comme d'habitude
Merci, je ne connaissais pas !
merci, top :)
Bonjour monsieur je vous suis avec beaucoup de plaisir , vos vidéos sont toujours extrêmement instructives et pédagogiques. Je vous soumets une idée de vidéo dont le sujet pourrait être l’utilisation des différentes graisses que vous utilisez. Il me semble que vous utilisez exclusivement la graisse verte zefal mais peut être est ce faux .cordialement
La Zéfal est très bien mais j’utilise aussi de la graisse au lithium Bardahl
@@VintageBike merci poir votre réponse
cordialement
Merci
Bravo pour cette présentation très claire.
En restauration de vieux meuble, j'ai un filetage de poignée olive très abimé, probablement fait main vers 1845, diam 4,3 mm env et 1 pas au mm ou env 25 pas au pouce.
Je cherche un écrou si possible carré et ensuite à restaurer le filetage. As tu une idée géniale ?
Merci et continue de nous éclairer avec tes vidéos. Cordialement
Pas simple comme problème. À cette époque je ne sais pas si le système métrique existait. Ces écrous carrés avaient souvent des pas assez larges.
Soit il faut trouver un écrou, soit il faut changer la vis mais la poignée ne sera plus d’origine !
salut merci du renseignement
merci
Oula, les petites vis chromés des dérailleurs on du avoir très peur à ce moment la. sinon super vidéo comme d'habitude.
Yo trabajé con una herramienta de esas en un taller de reparación de camiones. Es formidable repare varias roscas
Bonjour, est ce qu'un véllo qui cote quand il est en bonne était peut encore faire des jaloux si il est tout patiné errafflé rouillé en surface et sans pieces d'origine à part les freins peut être le dérailleur et une potence bellery; car je suis en train d'acqéurir un reynols pentografier qui semble etre du bon matériel d'entrainment malgrès ses différents problème pour les vra puristes
Tout dépend de la marque. Mais un cadre en mauvais état vaut moins cher qu’un vélo en bon état. La patine c’est quand il y a quelque traces d’usure. Refaire une peinture coûte cher.
j'ai lu quelques commentaires , une personne réclame une vidéo sur l'usage des différentes graisses,(montage, assemblage de métaux différents, graissage de roulements vifs et lents).je la rejoint et vous encourage. Merci d'avance
Pour réparer le filetage 22mm avec pas de vis de 1mm interne ou externe il existe des outils qu'on appelle tarauds M22x1mm pour réparation interne et matrices M22x1mm pour réparation externe, voir en ligne Ali Express...Et l'équivalent en système impérial est 7/8-28UN c'est à dire 7/8 de pouce avec 28 pas de vis au pouce pour une mesure en mm de 22.23mm, voir en ligne EBAY
comment faire pour extraire une manivelle shimano ,car il me semble que mon arrache moyeux a " bouffé" le filetage de cette manivelle.ou bien dois je trouver un autre extracteur pour l'arracher de force? merci pour le renseignement
Si le filetage est bouffé il sera difficile d'utiliser un arrache manivelle classique. Dans ce cas il faut utiliser un arrache à griffes.
Le griffes se placent derrière la manivelle et la vis de l'arrache vient appuyer sur l'axe du boitier de pédalier. Ce genre d'outil se trouve assez facilement, y compris chez Feu Vert ou Norauto.
www.auto-doc.fr/neo-tools/14539752?tb_prm=18653576870&gshp=1&gad_source=1&gclid=Cj0KCQiA1rSsBhDHARIsANB4EJYDMPuKunQtR5ziEnLBeOeGV0PQCprVovFc5vVYpHP4Pc1YeCK29akaAp9FEALw_wcB
Super intéressant et un grand merci pour cette découverte. Cette outil peut-il être utilisé pour nettoyer le filetage interne d'un boitier de pédalier d'un cadre (qui est très fin et serré) ?
Souvent, il y est mis une pâte, style frein filet, qui peut rendre compliqué le montage d'un boitier de pédalier neuf.
Si non, existe t'il une astuce pour restaurer ce filet ?
Pour les boitiers de pédaliers il existe des filières adaptées, mais se sont des outils couteux. On donc le faire avec un filon mais il faudra un outil au pas anglais pour travailler sur des vélos au pas italien.
Bonjour Fred, et merci pour cette nouvelle vidéo, toujours instructive.
Je ne comprends pas un truc : s'agissant de mécanique de précision, comment se fait-il qu'il ne soit pas nécessaire de tarauder de manière précise, sur un tour par exemple ? Comment des passages de lime manuels, et donc parfois en biais, permettent de réaligner le pas de vis ?
Il suffit de limer en tenant l'outil bien perpendiculaire à la vis et de se laisser guider par le pas de vis
Bonjour et merci pour cette vidéo très utile.
Petite question, sur le lien amazon il y a 3 standard (le métrique, le sae et le whitworth) pour les vélos italiens et anglais lesquels correspondent svp?
Merci d'avance et bonne journée.
Excellente question. Il faut le Whitworth c'est le pas Anglais. Le SAE c'est le standard pour le gaz
Je vais le préciser dans la description de la vidéo.
Merci
@@VintageBike ben merci, donc italien et anglais c le même filetage et donc le whitworth si j'ai bien compris, merci encore pour votre chaîne et bonne journee
@@geneva_vintage_bike italien et anglais c’est des pas en pouces. Whitworth c’est le nom du créateur du pas anglais qu’on appelle aussi pas impérial. Faut arriver à suivre. Ce qui change sur les vélos se sont les largeurs de boîtier de pédalier et les sens de serrage.
@@VintageBike excellente réponse, tout est parfaitement clair maintenant pour moi, grand merci à vous et à votre chaine et de nous transmettre cette belle passion.
J'ai le même 🙋
bonjour jaimerais savoir si c'est possible mais d'un systeme interne et non externe
Oui c’est possible, il faut utiliser l’extrémité de l’outil
@@VintageBike dsl mes je comprend rien
Une découverte pou moi! Merci. Quel est le style Whitworth ?
Le Whitworth c'est du pas anglais défini par le nombre de filets par pouce
Salut Fred j en veux un 👍
Tu t'y connais vraiment en matières de pas de vis.
Le filetage intérieur de la cage de pédalier de mon vélo est abîmé. Avez vous une technique pour le restaurer. Évidemment le tauradage est exclu. Le pas est de 1,0mm et de diamètre d'environ 36mm. Merci
Avec l’outil que je présente dans cette vidéo vous pourrez restaurer votre pas de vis. Dans la mesure du possible bien sûr. S’il est trop abîmé il vaut mieux passer un coup de taraud ou s’adresser à un tourneur.
@@VintageBike J'ai enfin réussi à me procurer ce fameux filon. Après quelques efforts, les filets aplatis ont été rénovés et ça se visse parfaitement. Mille mercis pour ce tuto.
@@nicolaslecoq8693 Bravo
C'est à se demander si tu n'aurais pas de vice ! ! ! caché, bien évidemment
Argf moi j'ai une vis de 16 avec un pas surement étranger car avec le peigne jauge je trouve 18g.....donc pas simple je trouve rien sur le net en explications
Pourtant même les axes de pédalier au pas italien ont des vis au pas métrique
@@VintageBike je réponds moi je possède un vilebrequin de Peugeot 103 il est très abîmée quel filon il me faudrait à votre avis en vous remerciant !
@@johnpages4627 désolé, j’en ai aucune idée
@@VintageBike petit message j'ai regardais le filetage du vilebrequin du Peugeot 103 il est de la moitié de 1 mm 05 mini métre et je ne sais pas quel diamètre il faut pour ce filon en vous remerciant !
@@johnpages4627 J'y connais rien en mob mais apparement c'est un pas de 100. www.lesolex.com/catalogue/7684-vilebrequin-peugeot-103-gros-cone.html