ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО СМОТРЕТЬ, ПРИЯТНО СЛУШАТЬ, никакой пропоганды, ВЕДУШИЙ, просто КЛАСНЫЙ ПАРЕНЬ!!! НАСТОЯШИЙ АМЕРИКАНЕЦ!!!! Грамотно рассказывает и не нудно!!!
"Устанавливали дополнительный бронелист для защиты боеукладки, а потом рисовали белую отметину, чтобы вражеские наводчики все же могли подорвать боеукладку" АХАХАХХАХАХАХА
14:47 Посмеялся на славу, спасибо! Вы не пробовали себя в роли юмориста? Думаю успех был-бы ошеломительный! Смотрю, ваши, передачи и заряжаюсь позитивом от ваших шуток!
Пятая гвардейская танковая армия в 1943 году лишилась 31,5% своих машин во время марша к Прохоровке. По данным начальника автобронетанкового управления Красной Армии Федоренко, средний пробег Т-34 до капремонта не превышал 200 км. Больше и не было нужно, обычно танк ломался или его подбивали гораздо раньше. Так, в 1942 году средний пробег "тридцать четверки" составлял всего 66 км. В 1941 году средняя продолжительность работы двигателя составляла 100 часов. Машины часто ломались и выходили из строя без участия немцев. Увы, Т-34 был не надежен. Большинство танков в начале войны были потеряны из-за технических неисправностей. Настоящей бедой была коробка передач. Позже американцы, покатавшиеся на машине, написали, что трудности в переключении передач (которая не имела синхронизаторов) и многодисковое сухое сцепление, делали вождение этого танка сложным и крайне утомительным делом. На Т-34 можно было использовать 4-ую передачу только на асфальте. Максимальная скорость на пересеченной теоретически составляла 25 км/ч. А на практике достигала только 15 км/ч, потому что для переключения со 2-ой на 3-ю передачу требовались нечеловеческие усилия. Позже на танк поставили 5-ступенчатую коробку передач, но повезло далеко не всем танкистам. В 1942 году Сталин, которому доложили, что Красная армия теряет больше танков из-за поломок, а не в бою, заявил, что налицо скрытый саботаж и вредительство, после чего издал приказ. Согласно документу, за танк, оставленный на поле боя якобы из-за механических поломок и при подозрении экипажа в саботаже, танкистов должны были разжаловать в пехоту. Не лучше была трансмиссия. Американцы испытали танк на Абердинском полигоне и косвенно согласились со Сталиным - такую трансмиссию мог поставить только саботажник. Во время ее эксплуатации быстро ломались зубья на всех шестернях, а на дизеле стоял плохой воздухоочиститель. Т-34 абсолютно не соответствовал американским стандартам качества, если бы чисто гипотетически машину произвели в США. Особенно не понравилась американцам теснота Т-34. Они искренне недоумевали, как русские помешаются в них в своих полушубках. Кроме того, это прямо отражалось на безопасности. Если броня тесного танка пробивалась, с 75%-ной вероятностью это приводило к гибели или ранению членов экипажа. Для "Шермана" этот показатель равняется всего 18%. Крепление снарядов было не продуманным при попадании часто снаряды срывались с креплений что приводило к детонации. Пороха низкого качества пробиваемость ниже заявленной а также большая загазованность!
Да к сожалению так и было.Родственник фронтовик танкист так и рассказывал.А ведь на танковых заводах опытных работяг забрали на войну и кто работал - женщины и подростки.Тесть мой в 41 пошел на завод работать 14 летним мальчишкой.Делали магнето и свечи для самолетов. Расказывал что качество было таким низким что приходилось брать количеством.Например ресурса свечей хватало на 1-2 полета.
Всё так. Танк был не до конца освоен ещё перед войной. По сути успели сделать только первые очень сырые партии. По сути идеальный Т34, это уже выпущенный после войны Т44. В котором конструкторы наконец смогли решить те проблемы которые перед ними ещё с 41 года стояли и попутно подтянуть качество на новый уровень.
Очень и очень подробно - даже расстояние между катками и решетки над мотором на разных модификациях и то осветили. Про Т-34 бы так же снять, где одних только башен вариантов этак 5 было, но увы - про советские машины, при всём богатстве материала, традиционно скромно
Мне нравиться новая заставка. Намного круче. И нету обрезанного кадра с Николасом открывающим рот, как в прошлой заставке ))) Кстати хорошо что озвучка осталась прежняя. ( в каком-то выпуске меняли, сейчас вернули) спасибо за это. Можно ли под выпуском писать доп информацию? Допустим кто озвучивает, где проходят съемки, какая модификация танка была в выпуске, о каких машинах упоминал Николас в выпуске. Было бы интересно прочесть про них. На слух не всегда нормально воспринимаешь.
Спасибо за передачу, всегда смотрю выпуски. Очень хотелось бы переводы с евро выпусков. Там тоже много техники обозревают. Только для нас почему то не переводят.
Читаю коменты и охереваю. Вы б все хоть не много разобрались чем был что шерман что т 34, то были машины массового производства. Они расчитанны на один, два боя. Так какой смысл долго корпеть над ними, и все идеально продумывать? Самое главное что б их можно было много наделать, ибо войну выиграло массовое производство, американцы этого и добивались. Посему производство должно было быть дешовым, и максимум простым. Уничтожение даже целого батальона шерманов не потеря была (атака Витмана при Вилле Бокаж), а вот уничтожение одной пантеры не восполнимая потеря. В уставе армии США так и написано: при любом повреждении, М4 стоит бросить, ненужно его спасать, опытный экипаж важнее машины. И второе, в США до 1940-х годов, школы танкостроения толком не было, шерман это наспех созданный проект, и в таких условиях весьма не плохой проект.
Категорически с вами согласен! От того у немчуры и появились проблемы с экипажами танков, когда у РККА встали на вооружение 122 и 152 мм деструкторы! Редкий экипаж оставался без потерь после попадания такой штуки))))
@@Sam-tw1zt Ну то уже поздние проэкты, которые разрабатывались в нормальных условиях, и по современным стандартам к которым и пришла современная бронетехника- тобиш крепость на гусеницах, которая будет стрелять с больших дистанций. В США это был Паттон. Кстати шахматная трансмиссия Тигра давала экипажу не плохую защиту, как и ведущий вал впереди. По статистике несмотря на пожароопасность М 4, потерь среди экипажей крайне мало было, и я больше чем уверен что те кто погиб, это застреленные немецкими солдатами, во время эвакуации, а не от взрыва танка.
Сделать танк проще, чем хорошо обучить экипаж. Выживаемость в подбитом танке очень не велика. Давайте теперь прикинем, для продавливания одного направления где стоит одна пантера надо 10-15 шерманов. Прикиньте, они всё уничтожены, а вы добились победы над одним танком. Вот только это редкость когда только один танк держит направление. И так ваша атака из дивизии танков накрылась из за всего пяти десяти танков. Сколько вы похоронили своих экипажей. И сколько нужно теперь научить много?
@@ОлегТихомиров-т7щ Ну хз Виттмана уничтожили всего 5 Шерманов. И на Курской битве соотношение 5 Т 34 на один Тигр было. Ну и как я уже сказал Шерманы как и Т 34 можно было тысячами клепать, а пантеры нет, посему пусть хоть батальон за раз уничтожают, пофиг. К тому же учитывайте человеческий фактор, танками управляли не терминаторы, а простые люди, им знаете ли страшно было, посему они при любом попадании просто бросали свои машины. Куча захваченных тигров и пантер сейчас потому и стоит по музеям, ибо это были не уничтоженные танки, а просто чуток поврежденные, но экипажи не стали проверять так ли это, и бросили их. Ну и уход за техникой, отремонтировать что Т 34, что Шерман легко было (а при таком массовом выпуске, может и не всегда на это и время тратили), немецкие машины крайне сложно ремонтировались в полевых условиях, посмотрите обзор на Пантеру, это уму не постижимо что для ее ремонта нужно было сделать, и деталей не хватало.
@@zajigai может потерь было мало потому что амеры и не повоевали вовсе а выбрали стратегию англичан воевать со своего острова деньгами но как известно человеческая жизнь без ценна потому то и можно было отдать этих комуняк на растерзание нацистам
С ключиком просто угар!!! 😂. Представляю как это со стороны выглядело; танкист вставляет ручку в танк, заводит его как игрушечную машинку на пружине и едет ☺
It is usually a different badge in every episode. This time, it's US Army. Это другой значок почти в каждом эпизоде. Большинство людей не замечают. На сей раз это армии США.
СТ технологичный,но отсталый по уровню технологий.Трансмиссия в передней части,как у Пантеры и Тигра,из-за этого высота больше,чем у Т-34.Бензиновый движок,немцы звали Шерманы-Зажигалка.Одно попадание и внутри танка воспламенлось топливо. Лишь модификация 76W могла как-то бороться с Тигром в ближем бою.Но в обслуживании,довольно простой танк.Например,для зарядки АКБ на Т-34 надо было гонять В-2 дизель на максимальных оборотах.А на Шермане,стоял мотоциклетный движок,который заряжал АКБ,а ресурстосновного движка не тратился.
Я не понял а что за прикол с высотой Шермана? Его высота по характеристикам равна 2700. В сравнении с Т-34 ранней модификация больше но не критично в Т-34 2400. Но с Т-34-85 который прибавил в размерах высота стала одинаковой. А если сравнивать с немецкими Пантерами или Тигром (хотя Тигр уже сверхтяжелый танк и сравнение некорректно) у них обоих высота вообще за 3000. По этому сказать что танк большой мне кажется сильное преувеличение.
Как всегда интересно и познавательно. Лайк!!! Приятно видеть что в Калифорнии хранятся наши Т34. Странно что американцы - короли машиностроения тех времен не сделали приличный дизель для этого танка.
Конечно для американцев М4 самый лучший танк 2МВ - это у них такая национальная особенность - неистребимая тяга к рекламе. Неважно что там на самом деле, главное убелить покупателей в достоинствах товара и продать - на этом стоит американский бизнес. В данном случае частный бизнес продавал танки армии, то есть правительству. У бизнеса свои интересы - сделать подешевле, продать подороже, а на последующие доработки срубить еще денег из бюджета - история с люком заряжающего тому пример. Еще у этого танка совершенно неподходящий мотор - авиационный, звездообразный, бензиновый. Наверняка тут не обошлось без коррупции. Для объективной оценки необходимо узнать мнение противника, имеющего опыт боев с «Шерманами». Немецкий танкист Отто Кариус, прошедший всю войну, в своих мемуарах (Тигры в грязи) пишет, что на восточном фронте 5 русских Т-34 были гораздо опаснее 30 американских «Шерманов» на западном фронте. Немцы называли «Шерманы» зажигалками - они хорошо и охотно горели.
У Т 34 лоб корпуса 45 мм под углом 60°. Итого 90 мм приведенной катаной брони. В отличие от 89 мм литой брони шермана. Еще и лобовая деталь, собраная на болтах из нескольких частей. И это +???
Шерман давали только лучшим экипажам и это были гвардейские роты, попасть воевать на этом танке была большая удача ! как говорили танкисты в нем была возможность выжить ! м4 а2 76 мм считался лучшим средним танком 2 мировой, и все недостатки на которые жаловались советские танкисты были уже устранены в новой партии танков получение по ленд-лизу ! танк имел множество модификаций от плавающего и заканчивая сверх бронированной! к концу войны на танке появилась мокрая бое укладка и стабилизатор в одной плоскости!
М4 была сложней Т-34. Поэтому, к ним приставляли опытные экипажи. А гвардию давали всем западным танкам. Это было по политическим причинам. Зажигалкой прозвали М4. А выживаемость была не немного выше: 17% против 23%.
@@aleksandrmuzychenko5854 Снаряды тигра пролетали на сквось шермана или застревали в трансмисии если снизу. Также кстати часто екипаж отделывался легким испугом ну или сильным. Вощето шерман кльовый и ходовой танк. Благодаря обеспечению сним было минимум мороки. Для тигра нужно было таких 4 штуки что б завалить, если бы на нем была бы чуть по мочнее пушка (что б он пробивал тигра хотя бы в бока, а не только в корму) то они бы трахали тигра легко. Хорошо что тигров было мало. Если тигр ломался (ну например трак или пару траков). То немцам приходилось ждать иногда пару суток машину поддержки.
Хоть пять, особенно если с тяжелой артиллерии. там воронки остаются в которые трейлер войдёт. А ещё есть атомные мины, их один самоходный миномет с цветочным названием на десятки километров швыряет.
BlackHardwar Краны для линкоров стоят не в портах (которых сотни), а на вервях (их десяток с трудом наберется). Потому сверхгрузоподьемные краны - штучное изделие. А многие сухогрузы использовали для ускорения выгрузки и погрузки штатные корабельные краны. Естественно очень ограниченной грузоподъёмности на полном вылете.
Это самая странная боевая машина которую я видел. Я бы такой использовал как отвлекающую мишень для авиации и артиллерии противника. Наверняка его применение и было успешным только от того что вражеские наводчики не понимали что перед ними - водонапорная башня, церковь или маяк?
Он более качественно изготовлен. Более комфортен и безопасен для экипажа. Его легко транспортировать морем. Он крайне ремонтопригоден. Более мощное вооружение (75-мм М3 и уж тем более 76-мм М1).
@@goats-are-awesome вот с орудием вы ошибаетесь. Пушка м3 проигрывала и ф-32/34 , и 75 мм немецкой с длиной 43 калибра, а тем более 48. Самая низкая скорость полета среди них как раз у м3
@@Отважный-с8в Открою тебе глаза на то, что дело далеко не только в скорости полёта снаряда, а ещё и в его конструкции и качестве изготовления. С этим у 76мм советских пушек были проблемы
@@goats-are-awesome да это понятное дело, только вот у американцев со снарядами тоже были проблемы, до 43 уж точно, пока они не скопировали снаряды немцев.
Модификация израильская, М51 Супер шерман, с орудием сделанным во Франции со сложным названием. Танк себя прекрасно показал в боевых действиях - низкая цена, удобность управления и невероятная огневая мощь. Правда, за всё это приходилось платить бронёй.
![Загляни в M4A1 Sherman. В командирской рубке. Часть 2 [Мир танков]](http://i.ytimg.com/vi/PNFK-sDCASY/mqdefault.jpg)
![Загляни в M4A1 Sherman. В командирской рубке. Часть 2 [Мир танков]](/img/tr.png)
![Рассмотри Strv 103C. В командирской рубке. Часть 1 [Мир танков]](http://i.ytimg.com/vi/5syXJpQQ5Ws/mqdefault.jpg)
Как автомеханик, я прям в восторге от возможностей по обслуживанию Шермана. Прям мечта любого механика)
Николас Моран единственный человек который не просит ставить лайки под видео
Bat Chatillon бат чат
дизлайк ему
Его зарплата от этого не зависит)))
Cuz he's a moron.
Может это потому, что он снимает фильмы для Wargaminga. И ему, по большому счету, все равно, кто и как будет использовать эти видео.
ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО СМОТРЕТЬ, ПРИЯТНО СЛУШАТЬ, никакой пропоганды, ВЕДУШИЙ, просто КЛАСНЫЙ ПАРЕНЬ!!! НАСТОЯШИЙ АМЕРИКАНЕЦ!!!! Грамотно рассказывает и не нудно!!!
Николас Моран и лучшая передача про танки снова на экране. Смотрим!
А сделайте внутри танка M3 Lee
Александр Хомко Типичный танкист. Е-25 не существовал в реальности
e25 не существовало.
А на танке рядом написано: За Сталина...
Кто я ок
"Устанавливали дополнительный бронелист для защиты боеукладки, а потом рисовали белую отметину, чтобы вражеские наводчики все же могли подорвать боеукладку" АХАХАХХАХАХАХА
NO!!!!
Тож не понял че это он такое прогнал
@@ryukdeadnote7002 ,это была шутка. черный юмор.
Гуд джоук
федирасты юмор не понимают , ведь Дяды на палках воявали 😂😂😂, а сейчас внуки под Бахмутом и Угледаром дохнут пачками 😆😆😆😆😆😆😆
Хахаха, шутка про метку для БК зашла!
Шкурки модулей в ряльной жизни :-)
@@Паладин-х9р реальной!
Большая белая прицельная отметка?? Это пять, Николас. Посмеялся от души. Давай есчо! :)
я тоже хехехе
переключайси на руских знахарЕй - ухахотися/ от скуки
Мой дед воевал на лендлизовских Шерманах и всюжизнь отзывался лестно об этой машине, в первую очередь о комфорте работы экипажа.
твоему деду повезло что не сгорел в шермане немцы их не зря прозвали зажигалками
"Привет паучок. Мы тебя пересадим с Шермана на Т-34..". )) Обожаю этого ведущего )
вот бы и экипаж так легко с нации на нацию пересаживать можно было=)
Хотя бы за голду ) или за миллион серебра ) особенно это касается женский экипаж . а то половина экипажа за ЛБЗ у меня разбросанно по танкам
о, там была сцена после титров, спасибо)
Как это жестоко!!! Может, хоть в Матильду???
- Спасибо большое!
- Тяжелая штука :(
- УХАДИ!
- Лады :'(
Диалог достоин оскара)))
Николас Моран единственный согласившийся рассказывать нам о всех танках. Спасибо ему, да воли познавательно
14:47 Посмеялся на славу, спасибо! Вы не пробовали себя в роли юмориста? Думаю успех был-бы ошеломительный! Смотрю, ваши, передачи и заряжаюсь позитивом от ваших шуток!
Пятая гвардейская танковая армия в 1943 году лишилась 31,5% своих машин во время марша к Прохоровке. По данным начальника автобронетанкового управления Красной Армии Федоренко, средний пробег Т-34 до капремонта не превышал 200 км. Больше и не было нужно, обычно танк ломался или его подбивали гораздо раньше. Так, в 1942 году средний пробег "тридцать четверки" составлял всего 66 км.
В 1941 году средняя продолжительность работы двигателя составляла 100 часов. Машины часто ломались и выходили из строя без участия немцев. Увы, Т-34 был не надежен. Большинство танков в начале войны были потеряны из-за технических неисправностей. Настоящей бедой была коробка передач.
Позже американцы, покатавшиеся на машине, написали, что трудности в переключении передач (которая не имела синхронизаторов) и многодисковое сухое сцепление, делали вождение этого танка сложным и крайне утомительным делом.
На Т-34 можно было использовать 4-ую передачу только на асфальте. Максимальная скорость на пересеченной теоретически составляла 25 км/ч. А на практике достигала только 15 км/ч, потому что для переключения со 2-ой на 3-ю передачу требовались нечеловеческие усилия. Позже на танк поставили 5-ступенчатую коробку передач, но повезло далеко не всем танкистам.
В 1942 году Сталин, которому доложили, что Красная армия теряет больше танков из-за поломок, а не в бою, заявил, что налицо скрытый саботаж и вредительство, после чего издал приказ. Согласно документу, за танк, оставленный на поле боя якобы из-за механических поломок и при подозрении экипажа в саботаже, танкистов должны были разжаловать в пехоту.
Не лучше была трансмиссия. Американцы испытали танк на Абердинском полигоне и косвенно согласились со Сталиным - такую трансмиссию мог поставить только саботажник. Во время ее эксплуатации быстро ломались зубья на всех шестернях, а на дизеле стоял плохой воздухоочиститель. Т-34 абсолютно не соответствовал американским стандартам качества, если бы чисто гипотетически машину произвели в США.
Особенно не понравилась американцам теснота Т-34. Они искренне недоумевали, как русские помешаются в них в своих полушубках. Кроме того, это прямо отражалось на безопасности. Если броня тесного танка пробивалась, с 75%-ной вероятностью это приводило к гибели или ранению членов экипажа. Для "Шермана" этот показатель равняется всего 18%.
Крепление снарядов было не продуманным при попадании часто снаряды срывались с креплений что приводило к детонации.
Пороха низкого качества пробиваемость ниже заявленной а также большая загазованность!
Да к сожалению так и было.Родственник фронтовик танкист так и рассказывал.А ведь на танковых заводах опытных работяг забрали на войну и кто работал - женщины и подростки.Тесть мой в 41 пошел на завод работать 14 летним мальчишкой.Делали магнето и свечи для самолетов. Расказывал что качество было таким низким что приходилось брать количеством.Например ресурса свечей хватало на 1-2 полета.
Всё так. Танк был не до конца освоен ещё перед войной. По сути успели сделать только первые очень сырые партии. По сути идеальный Т34, это уже выпущенный после войны Т44. В котором конструкторы наконец смогли решить те проблемы которые перед ними ещё с 41 года стояли и попутно подтянуть качество на новый уровень.
Один из лучших выпусков!
Все наглядно и подробно!
Наконец-то, шерман. Спасибо вам
Класная, приятная музыка. Программа, само собою, тоже класс.
ИС-3, TOG-2, КВ-2, ждём, верим...
Ёлки точно не будет,он не сможет влезть
+Никита Цветков ахаха
+Никита Цветков ахаха
Иван Зенкевич по сравнению с данными видео - 0. КВ-2 есть нормальные. Тог 2 жаль...
И кстати нет, TOG-ll существует.
Очень и очень подробно - даже расстояние между катками и решетки над мотором на разных модификациях и то осветили.
Про Т-34 бы так же снять, где одних только башен вариантов этак 5 было, но увы - про советские машины, при всём богатстве материала, традиционно скромно
Как дополнение к видео советую прочитать " Танкист на иномарке". Дмитрий Лоза.
Пасибо.
Где-то на просторах ютуба я видел записи из интервью с ним (или это были вырезки из этой книги). Называлось "Воспоминания танкиста Димитрия Лозы"
Мне нравиться новая заставка. Намного круче. И нету обрезанного кадра с Николасом открывающим рот, как в прошлой заставке ))) Кстати хорошо что озвучка осталась прежняя. ( в каком-то выпуске меняли, сейчас вернули) спасибо за это. Можно ли под выпуском писать доп информацию? Допустим кто озвучивает, где проходят съемки, какая модификация танка была в выпуске, о каких машинах упоминал Николас в выпуске. Было бы интересно прочесть про них. На слух не всегда нормально воспринимаешь.
Он был надёжный когда стоял. 😀😀😀его форма напоминает " тапок" ! Главное что есть рамка защиты фар. Моща...
Клевая передача, не оторваться
Спасибо за передачу, всегда смотрю выпуски. Очень хотелось бы переводы с евро выпусков. Там тоже много техники обозревают. Только для нас почему то не переводят.
Dash Berlin я перевод там русский видел, но хотелось бы озвучку, а не текст. его читать и смотреть видео одновременно, ещё то удовольствие...
лол
-Спасибо большое
-Тяжелая штука
-УХАДИ
Лол
Никогда командирская башня не называлась командирской рубкой. Я 27 лет прослужил в танковых войсках. Из них 7лет механиком-водителем.
Очкотером ты служил, умник.
Читаю коменты и охереваю. Вы б все хоть не много разобрались чем был что шерман что т 34, то были машины массового производства. Они расчитанны на один, два боя. Так какой смысл долго корпеть над ними, и все идеально продумывать? Самое главное что б их можно было много наделать, ибо войну выиграло массовое производство, американцы этого и добивались. Посему производство должно было быть дешовым, и максимум простым. Уничтожение даже целого батальона шерманов не потеря была (атака Витмана при Вилле Бокаж), а вот уничтожение одной пантеры не восполнимая потеря. В уставе армии США так и написано: при любом повреждении, М4 стоит бросить, ненужно его спасать, опытный экипаж важнее машины. И второе, в США до 1940-х годов, школы танкостроения толком не было, шерман это наспех созданный проект, и в таких условиях весьма не плохой проект.
Категорически с вами согласен!
От того у немчуры и появились проблемы с экипажами танков, когда у РККА встали на вооружение 122 и 152 мм деструкторы! Редкий экипаж оставался без потерь после попадания такой штуки))))
@@Sam-tw1zt Ну то уже поздние проэкты, которые разрабатывались в нормальных условиях, и по современным стандартам к которым и пришла современная бронетехника- тобиш крепость на гусеницах, которая будет стрелять с больших дистанций. В США это был Паттон. Кстати шахматная трансмиссия Тигра давала экипажу не плохую защиту, как и ведущий вал впереди. По статистике несмотря на пожароопасность М 4, потерь среди экипажей крайне мало было, и я больше чем уверен что те кто погиб, это застреленные немецкими солдатами, во время эвакуации, а не от взрыва танка.
Сделать танк проще, чем хорошо обучить экипаж. Выживаемость в подбитом танке очень не велика. Давайте теперь прикинем, для продавливания одного направления где стоит одна пантера надо 10-15 шерманов. Прикиньте, они всё уничтожены, а вы добились победы над одним танком. Вот только это редкость когда только один танк держит направление. И так ваша атака из дивизии танков накрылась из за всего пяти десяти танков. Сколько вы похоронили своих экипажей. И сколько нужно теперь научить много?
@@ОлегТихомиров-т7щ Ну хз Виттмана уничтожили всего 5 Шерманов. И на Курской битве соотношение 5 Т 34 на один Тигр было. Ну и как я уже сказал Шерманы как и Т 34 можно было тысячами клепать, а пантеры нет, посему пусть хоть батальон за раз уничтожают, пофиг. К тому же учитывайте человеческий фактор, танками управляли не терминаторы, а простые люди, им знаете ли страшно было, посему они при любом попадании просто бросали свои машины. Куча захваченных тигров и пантер сейчас потому и стоит по музеям, ибо это были не уничтоженные танки, а просто чуток поврежденные, но экипажи не стали проверять так ли это, и бросили их. Ну и уход за техникой, отремонтировать что Т 34, что Шерман легко было (а при таком массовом выпуске, может и не всегда на это и время тратили), немецкие машины крайне сложно ремонтировались в полевых условиях, посмотрите обзор на Пантеру, это уму не постижимо что для ее ремонта нужно было сделать, и деталей не хватало.
@@zajigai может потерь было мало потому что амеры и не повоевали вовсе а выбрали стратегию англичан воевать со своего острова деньгами но как известно человеческая жизнь без ценна потому то и можно было отдать этих комуняк на растерзание нацистам
Ура!!! Наконец-то Шерман!!!!
Хорошая серия Спасибо!
Почему нету выпусков про ИС-2? Очень хотелось бы увидеть.
Отличный ведущий, очень мне нравиться.
Сделайте обзор на Pz.Kpfw IV. Очень интересно узнать о нем
С ключиком просто угар!!! 😂. Представляю как это со стороны выглядело; танкист вставляет ручку в танк, заводит его как игрушечную машинку на пружине и едет ☺
можете показать ELC AMX BIS
2:37 Картоооошь запили наклеечку =)
Владимир Дроздев иди играй в майнкрафт
зачотная кувалда ! купил бы в коллекцию
Лайк за шутку про БК
У меня 28 котов, БРИТАНЦЫ брат с сестрой - ЧЕРЧЕЛЬ И МАТИЛЬДА, мейн Кун - Шерман, Стюард, Абрамс, в резерве имена Кромвель и Валентайн.
А Т 34 не хочешь назвать ?)
ВГ а Что за значок У Николаса появился на рубашке? его повысили что ли?
It is usually a different badge in every episode. This time, it's US Army.
Это другой значок почти в каждом эпизоде. Большинство людей не замечают. На сей раз это армии США.
Хмм красивый значёк
Жду второй выпуск,так то ничего,но Николас хоть и не всегда лестно отзывается о советский танках чувствуется что за эту работу он держится.
Лучшая рубрика.
Как всегда интересно. Спасибо.
6:05 всегда было интересно почме тт почти нет у них.
не очевидная причина
СТ технологичный,но отсталый по уровню технологий.Трансмиссия в передней части,как у Пантеры и Тигра,из-за этого высота больше,чем у Т-34.Бензиновый движок,немцы звали Шерманы-Зажигалка.Одно попадание и внутри танка воспламенлось топливо. Лишь модификация 76W могла как-то бороться с Тигром в ближем бою.Но в обслуживании,довольно простой танк.Например,для зарядки АКБ на Т-34 надо было гонять В-2 дизель на максимальных оборотах.А на Шермане,стоял мотоциклетный движок,который заряжал АКБ,а ресурстосновного движка не тратился.
Обожаю Шерманы=)
Я тоже
Я не понял а что за прикол с высотой Шермана? Его высота по характеристикам равна 2700. В сравнении с Т-34 ранней модификация больше но не критично в Т-34 2400. Но с Т-34-85 который прибавил в размерах высота стала одинаковой. А если сравнивать с немецкими Пантерами или Тигром (хотя Тигр уже сверхтяжелый танк и сравнение некорректно) у них обоих высота вообще за 3000. По этому сказать что танк большой мне кажется сильное преувеличение.
Высота 270 по крыше башни если считать по командирской башенке (как это сделано в случае с т-34-85) его высота составит 2970 мм
Высота корпуса раза в полтора больше, чем у тридцатьчетверки. Отличная мишень. Еще и вертикальная броня сбоку.
Классно! Очень интересно! Спасибо, Николас! А будет ли передача о модификации М4А3Е8 (как в фильме "Ярость")?
12:02 мне кажется комментатор запутался немного :D
Американец классно рассказывает! Респект ему!!!
Как всегда интересно и познавательно. Лайк!!! Приятно видеть что в Калифорнии хранятся наши Т34. Странно что американцы - короли машиностроения тех времен не сделали приличный дизель для этого танка.
Мне кажется или Качество съемки и качество Самого Морана на высоте?!
кажется тебе
Подскажите название саундтрека к этому видео
Где в Подмосковье или Москве стоит более аутентичный Sherman?
Павел Неизвестный Кубинка
20:20 отличный 30 целиндровый двигатель))
Как энергично он рассказывает про американские танки как советские ели ели душа спели
Рядом Т-34-76!!! Это редкий экземпляр даже в бывшем СССР.
Ещё одна «рама» защищает гудок! Чей из экипажа?🤣. За видео спасибо. Все топ👍🔥
Сделайте пожалуйста серию "в командной рубке" про кв 2!!!
+
Ну наконец-то про Шерман! Давно было пора.
Интересно, а почему именно 20? Или просто совпало?
Всё, Николас меня Вдохновил не кляньчить лайки и подписку в конце видоса!!!
У меня на Родине на железнодорожной станции есть аварийный танк ,,Шерман". До сих пор на службе.
когда арту шведов на 14 снарядов в барабане в ведете?
Arkys377 на этой неделе
А есть ли сохранившийся образец М6?
Я очень люблю Шерманы!
Чиф, а справа спереди - это воздухозаборник вентиляции?
А когда Тортойз ? очень интересно на него посмотреть)
Конечно для американцев М4 самый лучший танк 2МВ - это у них такая национальная особенность - неистребимая тяга к рекламе. Неважно что там на самом деле, главное убелить покупателей в достоинствах товара и продать - на этом стоит американский бизнес. В данном случае частный бизнес продавал танки армии, то есть правительству. У бизнеса свои интересы - сделать подешевле, продать подороже, а на последующие доработки срубить еще денег из бюджета - история с люком заряжающего тому пример. Еще у этого танка совершенно неподходящий мотор - авиационный, звездообразный, бензиновый. Наверняка тут не обошлось без коррупции.
Для объективной оценки необходимо узнать мнение противника, имеющего опыт боев с «Шерманами». Немецкий танкист Отто Кариус, прошедший всю войну, в своих мемуарах (Тигры в грязи) пишет, что на восточном фронте 5 русских Т-34 были гораздо опаснее 30 американских «Шерманов» на западном фронте. Немцы называли «Шерманы» зажигалками - они хорошо и охотно горели.
Ещё стала напрягать музыка , вчера перед сном посмотрел часа два и потом во сне постоянно её слышал )))
Угарный мужик , про большую белую прицельную метку отмочил конечно !
0:53 4 люка для 5 членов экипажа наводчик и заряжающий играли камень ножницы бумага кто из них вылезает первым
Рисовали большую белую отметку - тонкий стёб))
22:04 Сама вежливость.
Жду его обзор об Т29
У Т 34 лоб корпуса 45 мм под углом 60°. Итого 90 мм приведенной катаной брони. В отличие от 89 мм литой брони шермана. Еще и лобовая деталь, собраная на болтах из нескольких частей. И это +???
Шерман давали только лучшим экипажам и это были гвардейские роты, попасть воевать на этом танке была большая удача ! как говорили танкисты в нем была возможность выжить ! м4 а2 76 мм считался лучшим средним танком 2 мировой, и все недостатки на которые жаловались советские танкисты были уже устранены в новой партии танков получение по ленд-лизу ! танк имел множество модификаций от плавающего и заканчивая сверх бронированной! к концу войны на танке появилась мокрая бое укладка и стабилизатор в одной плоскости!
М4 была сложней Т-34. Поэтому, к ним приставляли опытные экипажи. А гвардию давали всем западным танкам. Это было по политическим причинам.
Зажигалкой прозвали М4. А выживаемость была не немного выше: 17% против 23%.
Когда будет 2 серия ?
возможно ли пробить 2 танка одним выстрелом?
Цеван Доржиев с Тигра можно.. Не раз видел что остается от Шермана после попадания 88 пушки Тигр. Куча гамна и лома
@@aleksandrmuzychenko5854 Так же с любым танком Союзников от М-3 до ИС-2
@@aleksandrmuzychenko5854 Снаряды тигра пролетали на сквось шермана или застревали в трансмисии если снизу. Также кстати часто екипаж отделывался легким испугом ну или сильным. Вощето шерман кльовый и ходовой танк. Благодаря обеспечению сним было минимум мороки. Для тигра нужно было таких 4 штуки что б завалить, если бы на нем была бы чуть по мочнее пушка (что б он пробивал тигра хотя бы в бока, а не только в корму) то они бы трахали тигра легко. Хорошо что тигров было мало. Если тигр ломался (ну например трак или пару траков). То немцам приходилось ждать иногда пару суток машину поддержки.
Хоть пять, особенно если с тяжелой артиллерии. там воронки остаются в которые трейлер войдёт. А ещё есть атомные мины, их один самоходный миномет с цветочным названием на десятки километров швыряет.
Анатолий Хрустачев ,,Тюльпан'' - на 9,5 км...
А будет ли когданибудь m18 hellcat
м26 першинг - прекрасный тяжелый американский танк - отлично боролся с пантерами и тиграми - 90мм пушка - он лучше даже ис3
Проблема в том, что Першинг не воевал...
@@АлександрСкворцов-ш6ь Воевал, правда не долго. Первые танки доставили на фронт в начале февраля.
@@alukard8359 2 месяца в виде испытания серийных машин :)
А сделайте следующим обзор про М4А3Е8
Это лучший танк второй мировой.Камфорт и мощь
Сделайте обзор на amx 50 Сурбасэ
Привет, Николас!
Hello!
@@TheChieftainsHatch wow
Странно конечно слышать про ограничение кранов у страны которая строила Линкоры:) Но спорить не буду:)
По твоему в каждом порту стоят краны для постройки линкоров? О стандартизации никогда не слышал?
+A Sv не подходящий аргумент, по той же причине можно сказать что в каждом порту должны стоять самые грузоподъёмные краны.
BlackHardwar Краны для линкоров стоят не в портах (которых сотни), а на вервях (их десяток с трудом наберется). Потому сверхгрузоподьемные краны - штучное изделие. А многие сухогрузы использовали для ускорения выгрузки и погрузки штатные корабельные краны. Естественно очень ограниченной грузоподъёмности на полном вылете.
Pz4 - ждем, надеемся...
20:19 30 цилиндровый двигатель?карл!!!
Topaz4507, а этот движок вообще какой схемы? Похож вроде на радиальный, но в то же время не похож.
Как насчет обзора танка т 30?
Ох, классическая музыка😁
Это самая странная боевая машина которую я видел. Я бы такой использовал как отвлекающую мишень для авиации и артиллерии противника. Наверняка его применение и было успешным только от того что вражеские наводчики не понимали что перед ними - водонапорная башня, церковь или маяк?
У меня одного указания размеров в дюймах не вызывают не каких проблем?
а почему вы кинули шведов я думал будете в эти месяцы их разглядывать вплоть то стрв 103 б, и вдруг у США поехали, почему?
Все чудесно, но только меня бесит фоновая музыка ? (достаточно громкая, навязчивая, и ВСЕГДА одна и та же).
чем же выгода перед т34 ? высота ? броня борта ?сложность производства и ремонта ? в чём приемущество Никола ?
Он более качественно изготовлен. Более комфортен и безопасен для экипажа. Его легко транспортировать морем. Он крайне ремонтопригоден. Более мощное вооружение (75-мм М3 и уж тем более 76-мм М1).
@@goats-are-awesome вот с орудием вы ошибаетесь. Пушка м3 проигрывала и ф-32/34 , и 75 мм немецкой с длиной 43 калибра, а тем более 48. Самая низкая скорость полета среди них как раз у м3
@@Отважный-с8в Открою тебе глаза на то, что дело далеко не только в скорости полёта снаряда, а ещё и в его конструкции и качестве изготовления. С этим у 76мм советских пушек были проблемы
@@goats-are-awesome да это понятное дело, только вот у американцев со снарядами тоже были проблемы, до 43 уж точно, пока они не скопировали снаряды немцев.
18:16 это кривой стартер называется
спасибо за видос и интересную информацию nosovserg
Когда Николас влезает в просторные танки неинтересно :)
До сих пор не понятно, почему на М4 не поставили сверху на башню ещё одну башню с пулемётом...
И белую прицельную отметку туда .
Я не ослышался? 30-цилиндровый двигатель? Неужели были и такие?
серьезно я смотрел все это и я влсхищался этому вам еще телевизионный какнал
Батя,дай ему Бог здоровья,рассказывал,что этот сундук иначе,чем братская могила,не называли...Воевал он 1942 - 1947...
ROSSOMAHA ROSSOMAHA разве братская могила это не кличка м3?)
СУ-76 тоже называли БМ-4А.братская могила четырех артилеристов. Любая бронемашина получив пробой превращалась в братскую могилу.
Сказал бы уже о французе М4А1 с 105мм орудием.
Очень поздняя версия, он рассказал про те, которые принимали участие в войне.
ага и не французкая, а израильская
Модификация израильская, М51 Супер шерман, с орудием сделанным во Франции со сложным названием. Танк себя прекрасно показал в боевых действиях - низкая цена, удобность управления и невероятная огневая мощь. Правда, за всё это приходилось платить бронёй.