ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО СМОТРЕТЬ, ПРИЯТНО СЛУШАТЬ, никакой пропоганды, ВЕДУШИЙ, просто КЛАСНЫЙ ПАРЕНЬ!!! НАСТОЯШИЙ АМЕРИКАНЕЦ!!!! Грамотно рассказывает и не нудно!!!
"Устанавливали дополнительный бронелист для защиты боеукладки, а потом рисовали белую отметину, чтобы вражеские наводчики все же могли подорвать боеукладку" АХАХАХХАХАХАХА
Пятая гвардейская танковая армия в 1943 году лишилась 31,5% своих машин во время марша к Прохоровке. По данным начальника автобронетанкового управления Красной Армии Федоренко, средний пробег Т-34 до капремонта не превышал 200 км. Больше и не было нужно, обычно танк ломался или его подбивали гораздо раньше. Так, в 1942 году средний пробег "тридцать четверки" составлял всего 66 км. В 1941 году средняя продолжительность работы двигателя составляла 100 часов. Машины часто ломались и выходили из строя без участия немцев. Увы, Т-34 был не надежен. Большинство танков в начале войны были потеряны из-за технических неисправностей. Настоящей бедой была коробка передач. Позже американцы, покатавшиеся на машине, написали, что трудности в переключении передач (которая не имела синхронизаторов) и многодисковое сухое сцепление, делали вождение этого танка сложным и крайне утомительным делом. На Т-34 можно было использовать 4-ую передачу только на асфальте. Максимальная скорость на пересеченной теоретически составляла 25 км/ч. А на практике достигала только 15 км/ч, потому что для переключения со 2-ой на 3-ю передачу требовались нечеловеческие усилия. Позже на танк поставили 5-ступенчатую коробку передач, но повезло далеко не всем танкистам. В 1942 году Сталин, которому доложили, что Красная армия теряет больше танков из-за поломок, а не в бою, заявил, что налицо скрытый саботаж и вредительство, после чего издал приказ. Согласно документу, за танк, оставленный на поле боя якобы из-за механических поломок и при подозрении экипажа в саботаже, танкистов должны были разжаловать в пехоту. Не лучше была трансмиссия. Американцы испытали танк на Абердинском полигоне и косвенно согласились со Сталиным - такую трансмиссию мог поставить только саботажник. Во время ее эксплуатации быстро ломались зубья на всех шестернях, а на дизеле стоял плохой воздухоочиститель. Т-34 абсолютно не соответствовал американским стандартам качества, если бы чисто гипотетически машину произвели в США. Особенно не понравилась американцам теснота Т-34. Они искренне недоумевали, как русские помешаются в них в своих полушубках. Кроме того, это прямо отражалось на безопасности. Если броня тесного танка пробивалась, с 75%-ной вероятностью это приводило к гибели или ранению членов экипажа. Для "Шермана" этот показатель равняется всего 18%. Крепление снарядов было не продуманным при попадании часто снаряды срывались с креплений что приводило к детонации. Пороха низкого качества пробиваемость ниже заявленной а также большая загазованность!
Да к сожалению так и было.Родственник фронтовик танкист так и рассказывал.А ведь на танковых заводах опытных работяг забрали на войну и кто работал - женщины и подростки.Тесть мой в 41 пошел на завод работать 14 летним мальчишкой.Делали магнето и свечи для самолетов. Расказывал что качество было таким низким что приходилось брать количеством.Например ресурса свечей хватало на 1-2 полета.
Всё так. Танк был не до конца освоен ещё перед войной. По сути успели сделать только первые очень сырые партии. По сути идеальный Т34, это уже выпущенный после войны Т44. В котором конструкторы наконец смогли решить те проблемы которые перед ними ещё с 41 года стояли и попутно подтянуть качество на новый уровень.
14:47 Посмеялся на славу, спасибо! Вы не пробовали себя в роли юмориста? Думаю успех был-бы ошеломительный! Смотрю, ваши, передачи и заряжаюсь позитивом от ваших шуток!
Очень и очень подробно - даже расстояние между катками и решетки над мотором на разных модификациях и то осветили. Про Т-34 бы так же снять, где одних только башен вариантов этак 5 было, но увы - про советские машины, при всём богатстве материала, традиционно скромно
Мне нравиться новая заставка. Намного круче. И нету обрезанного кадра с Николасом открывающим рот, как в прошлой заставке ))) Кстати хорошо что озвучка осталась прежняя. ( в каком-то выпуске меняли, сейчас вернули) спасибо за это. Можно ли под выпуском писать доп информацию? Допустим кто озвучивает, где проходят съемки, какая модификация танка была в выпуске, о каких машинах упоминал Николас в выпуске. Было бы интересно прочесть про них. На слух не всегда нормально воспринимаешь.
Спасибо за передачу, всегда смотрю выпуски. Очень хотелось бы переводы с евро выпусков. Там тоже много техники обозревают. Только для нас почему то не переводят.
С ключиком просто угар!!! 😂. Представляю как это со стороны выглядело; танкист вставляет ручку в танк, заводит его как игрушечную машинку на пружине и едет ☺
Читаю коменты и охереваю. Вы б все хоть не много разобрались чем был что шерман что т 34, то были машины массового производства. Они расчитанны на один, два боя. Так какой смысл долго корпеть над ними, и все идеально продумывать? Самое главное что б их можно было много наделать, ибо войну выиграло массовое производство, американцы этого и добивались. Посему производство должно было быть дешовым, и максимум простым. Уничтожение даже целого батальона шерманов не потеря была (атака Витмана при Вилле Бокаж), а вот уничтожение одной пантеры не восполнимая потеря. В уставе армии США так и написано: при любом повреждении, М4 стоит бросить, ненужно его спасать, опытный экипаж важнее машины. И второе, в США до 1940-х годов, школы танкостроения толком не было, шерман это наспех созданный проект, и в таких условиях весьма не плохой проект.
Категорически с вами согласен! От того у немчуры и появились проблемы с экипажами танков, когда у РККА встали на вооружение 122 и 152 мм деструкторы! Редкий экипаж оставался без потерь после попадания такой штуки))))
@@Sam-tw1zt Ну то уже поздние проэкты, которые разрабатывались в нормальных условиях, и по современным стандартам к которым и пришла современная бронетехника- тобиш крепость на гусеницах, которая будет стрелять с больших дистанций. В США это был Паттон. Кстати шахматная трансмиссия Тигра давала экипажу не плохую защиту, как и ведущий вал впереди. По статистике несмотря на пожароопасность М 4, потерь среди экипажей крайне мало было, и я больше чем уверен что те кто погиб, это застреленные немецкими солдатами, во время эвакуации, а не от взрыва танка.
Сделать танк проще, чем хорошо обучить экипаж. Выживаемость в подбитом танке очень не велика. Давайте теперь прикинем, для продавливания одного направления где стоит одна пантера надо 10-15 шерманов. Прикиньте, они всё уничтожены, а вы добились победы над одним танком. Вот только это редкость когда только один танк держит направление. И так ваша атака из дивизии танков накрылась из за всего пяти десяти танков. Сколько вы похоронили своих экипажей. И сколько нужно теперь научить много?
@@ОлегТихомиров-т7щ Ну хз Виттмана уничтожили всего 5 Шерманов. И на Курской битве соотношение 5 Т 34 на один Тигр было. Ну и как я уже сказал Шерманы как и Т 34 можно было тысячами клепать, а пантеры нет, посему пусть хоть батальон за раз уничтожают, пофиг. К тому же учитывайте человеческий фактор, танками управляли не терминаторы, а простые люди, им знаете ли страшно было, посему они при любом попадании просто бросали свои машины. Куча захваченных тигров и пантер сейчас потому и стоит по музеям, ибо это были не уничтоженные танки, а просто чуток поврежденные, но экипажи не стали проверять так ли это, и бросили их. Ну и уход за техникой, отремонтировать что Т 34, что Шерман легко было (а при таком массовом выпуске, может и не всегда на это и время тратили), немецкие машины крайне сложно ремонтировались в полевых условиях, посмотрите обзор на Пантеру, это уму не постижимо что для ее ремонта нужно было сделать, и деталей не хватало.
@@zajigai может потерь было мало потому что амеры и не повоевали вовсе а выбрали стратегию англичан воевать со своего острова деньгами но как известно человеческая жизнь без ценна потому то и можно было отдать этих комуняк на растерзание нацистам
СТ технологичный,но отсталый по уровню технологий.Трансмиссия в передней части,как у Пантеры и Тигра,из-за этого высота больше,чем у Т-34.Бензиновый движок,немцы звали Шерманы-Зажигалка.Одно попадание и внутри танка воспламенлось топливо. Лишь модификация 76W могла как-то бороться с Тигром в ближем бою.Но в обслуживании,довольно простой танк.Например,для зарядки АКБ на Т-34 надо было гонять В-2 дизель на максимальных оборотах.А на Шермане,стоял мотоциклетный движок,который заряжал АКБ,а ресурстосновного движка не тратился.
Как всегда интересно и познавательно. Лайк!!! Приятно видеть что в Калифорнии хранятся наши Т34. Странно что американцы - короли машиностроения тех времен не сделали приличный дизель для этого танка.
BlackHardwar Краны для линкоров стоят не в портах (которых сотни), а на вервях (их десяток с трудом наберется). Потому сверхгрузоподьемные краны - штучное изделие. А многие сухогрузы использовали для ускорения выгрузки и погрузки штатные корабельные краны. Естественно очень ограниченной грузоподъёмности на полном вылете.
Это самая странная боевая машина которую я видел. Я бы такой использовал как отвлекающую мишень для авиации и артиллерии противника. Наверняка его применение и было успешным только от того что вражеские наводчики не понимали что перед ними - водонапорная башня, церковь или маяк?
It is usually a different badge in every episode. This time, it's US Army. Это другой значок почти в каждом эпизоде. Большинство людей не замечают. На сей раз это армии США.
Конечно для американцев М4 самый лучший танк 2МВ - это у них такая национальная особенность - неистребимая тяга к рекламе. Неважно что там на самом деле, главное убелить покупателей в достоинствах товара и продать - на этом стоит американский бизнес. В данном случае частный бизнес продавал танки армии, то есть правительству. У бизнеса свои интересы - сделать подешевле, продать подороже, а на последующие доработки срубить еще денег из бюджета - история с люком заряжающего тому пример. Еще у этого танка совершенно неподходящий мотор - авиационный, звездообразный, бензиновый. Наверняка тут не обошлось без коррупции. Для объективной оценки необходимо узнать мнение противника, имеющего опыт боев с «Шерманами». Немецкий танкист Отто Кариус, прошедший всю войну, в своих мемуарах (Тигры в грязи) пишет, что на восточном фронте 5 русских Т-34 были гораздо опаснее 30 американских «Шерманов» на западном фронте. Немцы называли «Шерманы» зажигалками - они хорошо и охотно горели.
Шерман давали только лучшим экипажам и это были гвардейские роты, попасть воевать на этом танке была большая удача ! как говорили танкисты в нем была возможность выжить ! м4 а2 76 мм считался лучшим средним танком 2 мировой, и все недостатки на которые жаловались советские танкисты были уже устранены в новой партии танков получение по ленд-лизу ! танк имел множество модификаций от плавающего и заканчивая сверх бронированной! к концу войны на танке появилась мокрая бое укладка и стабилизатор в одной плоскости!
М4 была сложней Т-34. Поэтому, к ним приставляли опытные экипажи. А гвардию давали всем западным танкам. Это было по политическим причинам. Зажигалкой прозвали М4. А выживаемость была не немного выше: 17% против 23%.
Я не понял а что за прикол с высотой Шермана? Его высота по характеристикам равна 2700. В сравнении с Т-34 ранней модификация больше но не критично в Т-34 2400. Но с Т-34-85 который прибавил в размерах высота стала одинаковой. А если сравнивать с немецкими Пантерами или Тигром (хотя Тигр уже сверхтяжелый танк и сравнение некорректно) у них обоих высота вообще за 3000. По этому сказать что танк большой мне кажется сильное преувеличение.
Модификация израильская, М51 Супер шерман, с орудием сделанным во Франции со сложным названием. Танк себя прекрасно показал в боевых действиях - низкая цена, удобность управления и невероятная огневая мощь. Правда, за всё это приходилось платить бронёй.
Читал мемуары танкиста из рембата 3й тяжёлой танковой дивизии США. Соотношение Шерманов и Фьюри на момент высадки в Нормандии - 10/1. Потери техники за неполный год боёв во Франции - 580%. Каждый танк второстепенные немецкие части на западном фронте убили ШЕСТЬ РАЗ. Потери экипажей были тоже серьёзные. Американцы тупо гнали через Атлантику железо быстрее чем немцы успевали его жечь. Это и есть реальная война.
беннзин в танке класс! в жару я пробывал ....чирк зажигалки без газа и всё горит. и шансов спастись ноль. вдругих шерманах....с звездообразным самолётным движком.
Даже пошутить не получается у него. В то время "небольшие водоемы" были вполне существенны, т.к скорости были не большие.Это теперь в эпоху сверхзвука можно так шутить
![Загляни в M4A1 Sherman. В командирской рубке. Часть 2 [Мир танков]](http://i.ytimg.com/vi/PNFK-sDCASY/mqdefault.jpg)
![Загляни в M4A1 Sherman. В командирской рубке. Часть 2 [Мир танков]](/img/tr.png)
![Рассмотри Strv 103C. В командирской рубке. Часть 1 [Мир танков]](http://i.ytimg.com/vi/5syXJpQQ5Ws/mqdefault.jpg)
Как автомеханик, я прям в восторге от возможностей по обслуживанию Шермана. Прям мечта любого механика)
Николас Моран единственный человек который не просит ставить лайки под видео
Bat Chatillon бат чат
дизлайк ему
Его зарплата от этого не зависит)))
Cuz he's a moron.
Может это потому, что он снимает фильмы для Wargaminga. И ему, по большому счету, все равно, кто и как будет использовать эти видео.
ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО СМОТРЕТЬ, ПРИЯТНО СЛУШАТЬ, никакой пропоганды, ВЕДУШИЙ, просто КЛАСНЫЙ ПАРЕНЬ!!! НАСТОЯШИЙ АМЕРИКАНЕЦ!!!! Грамотно рассказывает и не нудно!!!
"Устанавливали дополнительный бронелист для защиты боеукладки, а потом рисовали белую отметину, чтобы вражеские наводчики все же могли подорвать боеукладку" АХАХАХХАХАХАХА
NO!!!!
Тож не понял че это он такое прогнал
@@ryukdeadnote7002 ,это была шутка. черный юмор.
Гуд джоук
федирасты юмор не понимают , ведь Дяды на палках воявали 😂😂😂, а сейчас внуки под Бахмутом и Угледаром дохнут пачками 😆😆😆😆😆😆😆
Хахаха, шутка про метку для БК зашла!
Шкурки модулей в ряльной жизни :-)
@@Паладин-х9р реальной!
Николас Моран и лучшая передача про танки снова на экране. Смотрим!
А сделайте внутри танка M3 Lee
Александр Хомко Типичный танкист. Е-25 не существовал в реальности
e25 не существовало.
А на танке рядом написано: За Сталина...
Кто я ок
Мой дед воевал на лендлизовских Шерманах и всюжизнь отзывался лестно об этой машине, в первую очередь о комфорте работы экипажа.
твоему деду повезло что не сгорел в шермане немцы их не зря прозвали зажигалками
Большая белая прицельная отметка?? Это пять, Николас. Посмеялся от души. Давай есчо! :)
я тоже хехехе
переключайси на руских знахарЕй - ухахотися/ от скуки
"Привет паучок. Мы тебя пересадим с Шермана на Т-34..". )) Обожаю этого ведущего )
вот бы и экипаж так легко с нации на нацию пересаживать можно было=)
Хотя бы за голду ) или за миллион серебра ) особенно это касается женский экипаж . а то половина экипажа за ЛБЗ у меня разбросанно по танкам
о, там была сцена после титров, спасибо)
Как это жестоко!!! Может, хоть в Матильду???
Пятая гвардейская танковая армия в 1943 году лишилась 31,5% своих машин во время марша к Прохоровке. По данным начальника автобронетанкового управления Красной Армии Федоренко, средний пробег Т-34 до капремонта не превышал 200 км. Больше и не было нужно, обычно танк ломался или его подбивали гораздо раньше. Так, в 1942 году средний пробег "тридцать четверки" составлял всего 66 км.
В 1941 году средняя продолжительность работы двигателя составляла 100 часов. Машины часто ломались и выходили из строя без участия немцев. Увы, Т-34 был не надежен. Большинство танков в начале войны были потеряны из-за технических неисправностей. Настоящей бедой была коробка передач.
Позже американцы, покатавшиеся на машине, написали, что трудности в переключении передач (которая не имела синхронизаторов) и многодисковое сухое сцепление, делали вождение этого танка сложным и крайне утомительным делом.
На Т-34 можно было использовать 4-ую передачу только на асфальте. Максимальная скорость на пересеченной теоретически составляла 25 км/ч. А на практике достигала только 15 км/ч, потому что для переключения со 2-ой на 3-ю передачу требовались нечеловеческие усилия. Позже на танк поставили 5-ступенчатую коробку передач, но повезло далеко не всем танкистам.
В 1942 году Сталин, которому доложили, что Красная армия теряет больше танков из-за поломок, а не в бою, заявил, что налицо скрытый саботаж и вредительство, после чего издал приказ. Согласно документу, за танк, оставленный на поле боя якобы из-за механических поломок и при подозрении экипажа в саботаже, танкистов должны были разжаловать в пехоту.
Не лучше была трансмиссия. Американцы испытали танк на Абердинском полигоне и косвенно согласились со Сталиным - такую трансмиссию мог поставить только саботажник. Во время ее эксплуатации быстро ломались зубья на всех шестернях, а на дизеле стоял плохой воздухоочиститель. Т-34 абсолютно не соответствовал американским стандартам качества, если бы чисто гипотетически машину произвели в США.
Особенно не понравилась американцам теснота Т-34. Они искренне недоумевали, как русские помешаются в них в своих полушубках. Кроме того, это прямо отражалось на безопасности. Если броня тесного танка пробивалась, с 75%-ной вероятностью это приводило к гибели или ранению членов экипажа. Для "Шермана" этот показатель равняется всего 18%.
Крепление снарядов было не продуманным при попадании часто снаряды срывались с креплений что приводило к детонации.
Пороха низкого качества пробиваемость ниже заявленной а также большая загазованность!
Да к сожалению так и было.Родственник фронтовик танкист так и рассказывал.А ведь на танковых заводах опытных работяг забрали на войну и кто работал - женщины и подростки.Тесть мой в 41 пошел на завод работать 14 летним мальчишкой.Делали магнето и свечи для самолетов. Расказывал что качество было таким низким что приходилось брать количеством.Например ресурса свечей хватало на 1-2 полета.
Всё так. Танк был не до конца освоен ещё перед войной. По сути успели сделать только первые очень сырые партии. По сути идеальный Т34, это уже выпущенный после войны Т44. В котором конструкторы наконец смогли решить те проблемы которые перед ними ещё с 41 года стояли и попутно подтянуть качество на новый уровень.
14:47 Посмеялся на славу, спасибо! Вы не пробовали себя в роли юмориста? Думаю успех был-бы ошеломительный! Смотрю, ваши, передачи и заряжаюсь позитивом от ваших шуток!
Николас Моран единственный согласившийся рассказывать нам о всех танках. Спасибо ему, да воли познавательно
- Спасибо большое!
- Тяжелая штука :(
- УХАДИ!
- Лады :'(
Диалог достоин оскара)))
Как дополнение к видео советую прочитать " Танкист на иномарке". Дмитрий Лоза.
Пасибо.
Где-то на просторах ютуба я видел записи из интервью с ним (или это были вырезки из этой книги). Называлось "Воспоминания танкиста Димитрия Лозы"
ИС-3, TOG-2, КВ-2, ждём, верим...
Ёлки точно не будет,он не сможет влезть
+Никита Цветков ахаха
+Никита Цветков ахаха
Иван Зенкевич по сравнению с данными видео - 0. КВ-2 есть нормальные. Тог 2 жаль...
И кстати нет, TOG-ll существует.
Один из лучших выпусков!
Все наглядно и подробно!
Очень и очень подробно - даже расстояние между катками и решетки над мотором на разных модификациях и то осветили.
Про Т-34 бы так же снять, где одних только башен вариантов этак 5 было, но увы - про советские машины, при всём богатстве материала, традиционно скромно
Он был надёжный когда стоял. 😀😀😀его форма напоминает " тапок" ! Главное что есть рамка защиты фар. Моща...
Класная, приятная музыка. Программа, само собою, тоже класс.
Никогда командирская башня не называлась командирской рубкой. Я 27 лет прослужил в танковых войсках. Из них 7лет механиком-водителем.
Очкотером ты служил, умник.
лол
-Спасибо большое
-Тяжелая штука
-УХАДИ
Лол
Мне нравиться новая заставка. Намного круче. И нету обрезанного кадра с Николасом открывающим рот, как в прошлой заставке ))) Кстати хорошо что озвучка осталась прежняя. ( в каком-то выпуске меняли, сейчас вернули) спасибо за это. Можно ли под выпуском писать доп информацию? Допустим кто озвучивает, где проходят съемки, какая модификация танка была в выпуске, о каких машинах упоминал Николас в выпуске. Было бы интересно прочесть про них. На слух не всегда нормально воспринимаешь.
Спасибо за передачу, всегда смотрю выпуски. Очень хотелось бы переводы с евро выпусков. Там тоже много техники обозревают. Только для нас почему то не переводят.
Dash Berlin я перевод там русский видел, но хотелось бы озвучку, а не текст. его читать и смотреть видео одновременно, ещё то удовольствие...
Наконец-то, шерман. Спасибо вам
Клевая передача, не оторваться
С ключиком просто угар!!! 😂. Представляю как это со стороны выглядело; танкист вставляет ручку в танк, заводит его как игрушечную машинку на пружине и едет ☺
У меня 28 котов, БРИТАНЦЫ брат с сестрой - ЧЕРЧЕЛЬ И МАТИЛЬДА, мейн Кун - Шерман, Стюард, Абрамс, в резерве имена Кромвель и Валентайн.
А Т 34 не хочешь назвать ?)
Лайк за шутку про БК
Жду второй выпуск,так то ничего,но Николас хоть и не всегда лестно отзывается о советский танках чувствуется что за эту работу он держится.
Читаю коменты и охереваю. Вы б все хоть не много разобрались чем был что шерман что т 34, то были машины массового производства. Они расчитанны на один, два боя. Так какой смысл долго корпеть над ними, и все идеально продумывать? Самое главное что б их можно было много наделать, ибо войну выиграло массовое производство, американцы этого и добивались. Посему производство должно было быть дешовым, и максимум простым. Уничтожение даже целого батальона шерманов не потеря была (атака Витмана при Вилле Бокаж), а вот уничтожение одной пантеры не восполнимая потеря. В уставе армии США так и написано: при любом повреждении, М4 стоит бросить, ненужно его спасать, опытный экипаж важнее машины. И второе, в США до 1940-х годов, школы танкостроения толком не было, шерман это наспех созданный проект, и в таких условиях весьма не плохой проект.
Категорически с вами согласен!
От того у немчуры и появились проблемы с экипажами танков, когда у РККА встали на вооружение 122 и 152 мм деструкторы! Редкий экипаж оставался без потерь после попадания такой штуки))))
@@Sam-tw1zt Ну то уже поздние проэкты, которые разрабатывались в нормальных условиях, и по современным стандартам к которым и пришла современная бронетехника- тобиш крепость на гусеницах, которая будет стрелять с больших дистанций. В США это был Паттон. Кстати шахматная трансмиссия Тигра давала экипажу не плохую защиту, как и ведущий вал впереди. По статистике несмотря на пожароопасность М 4, потерь среди экипажей крайне мало было, и я больше чем уверен что те кто погиб, это застреленные немецкими солдатами, во время эвакуации, а не от взрыва танка.
Сделать танк проще, чем хорошо обучить экипаж. Выживаемость в подбитом танке очень не велика. Давайте теперь прикинем, для продавливания одного направления где стоит одна пантера надо 10-15 шерманов. Прикиньте, они всё уничтожены, а вы добились победы над одним танком. Вот только это редкость когда только один танк держит направление. И так ваша атака из дивизии танков накрылась из за всего пяти десяти танков. Сколько вы похоронили своих экипажей. И сколько нужно теперь научить много?
@@ОлегТихомиров-т7щ Ну хз Виттмана уничтожили всего 5 Шерманов. И на Курской битве соотношение 5 Т 34 на один Тигр было. Ну и как я уже сказал Шерманы как и Т 34 можно было тысячами клепать, а пантеры нет, посему пусть хоть батальон за раз уничтожают, пофиг. К тому же учитывайте человеческий фактор, танками управляли не терминаторы, а простые люди, им знаете ли страшно было, посему они при любом попадании просто бросали свои машины. Куча захваченных тигров и пантер сейчас потому и стоит по музеям, ибо это были не уничтоженные танки, а просто чуток поврежденные, но экипажи не стали проверять так ли это, и бросили их. Ну и уход за техникой, отремонтировать что Т 34, что Шерман легко было (а при таком массовом выпуске, может и не всегда на это и время тратили), немецкие машины крайне сложно ремонтировались в полевых условиях, посмотрите обзор на Пантеру, это уму не постижимо что для ее ремонта нужно было сделать, и деталей не хватало.
@@zajigai может потерь было мало потому что амеры и не повоевали вовсе а выбрали стратегию англичан воевать со своего острова деньгами но как известно человеческая жизнь без ценна потому то и можно было отдать этих комуняк на растерзание нацистам
2:37 Картоооошь запили наклеечку =)
Владимир Дроздев иди играй в майнкрафт
Отличный ведущий, очень мне нравиться.
Хорошая серия Спасибо!
Почему нету выпусков про ИС-2? Очень хотелось бы увидеть.
зачотная кувалда ! купил бы в коллекцию
У меня на Родине на железнодорожной станции есть аварийный танк ,,Шерман". До сих пор на службе.
Мне кажется или Качество съемки и качество Самого Морана на высоте?!
кажется тебе
Обожаю Шерманы=)
Я тоже
Ура!!! Наконец-то Шерман!!!!
Как энергично он рассказывает про американские танки как советские ели ели душа спели
Как всегда интересно. Спасибо.
СТ технологичный,но отсталый по уровню технологий.Трансмиссия в передней части,как у Пантеры и Тигра,из-за этого высота больше,чем у Т-34.Бензиновый движок,немцы звали Шерманы-Зажигалка.Одно попадание и внутри танка воспламенлось топливо. Лишь модификация 76W могла как-то бороться с Тигром в ближем бою.Но в обслуживании,довольно простой танк.Например,для зарядки АКБ на Т-34 надо было гонять В-2 дизель на максимальных оборотах.А на Шермане,стоял мотоциклетный движок,который заряжал АКБ,а ресурстосновного движка не тратился.
Угарный мужик , про большую белую прицельную метку отмочил конечно !
Сделайте обзор на Pz.Kpfw IV. Очень интересно узнать о нем
Ещё стала напрягать музыка , вчера перед сном посмотрел часа два и потом во сне постоянно её слышал )))
12:02 мне кажется комментатор запутался немного :D
Рисовали большую белую отметку - тонкий стёб))
Как всегда интересно и познавательно. Лайк!!! Приятно видеть что в Калифорнии хранятся наши Т34. Странно что американцы - короли машиностроения тех времен не сделали приличный дизель для этого танка.
Рядом Т-34-76!!! Это редкий экземпляр даже в бывшем СССР.
Американец классно рассказывает! Респект ему!!!
Классно! Очень интересно! Спасибо, Николас! А будет ли передача о модификации М4А3Е8 (как в фильме "Ярость")?
Сделайте пожалуйста серию "в командной рубке" про кв 2!!!
+
Жду его обзор об Т29
Всё, Николас меня Вдохновил не кляньчить лайки и подписку в конце видоса!!!
можете показать ELC AMX BIS
Лучшая рубрика.
А когда Тортойз ? очень интересно на него посмотреть)
Ну наконец-то про Шерман! Давно было пора.
Интересно, а почему именно 20? Или просто совпало?
Pz4 - ждем, надеемся...
Ещё одна «рама» защищает гудок! Чей из экипажа?🤣. За видео спасибо. Все топ👍🔥
Странно конечно слышать про ограничение кранов у страны которая строила Линкоры:) Но спорить не буду:)
По твоему в каждом порту стоят краны для постройки линкоров? О стандартизации никогда не слышал?
+A Sv не подходящий аргумент, по той же причине можно сказать что в каждом порту должны стоять самые грузоподъёмные краны.
BlackHardwar Краны для линкоров стоят не в портах (которых сотни), а на вервях (их десяток с трудом наберется). Потому сверхгрузоподьемные краны - штучное изделие. А многие сухогрузы использовали для ускорения выгрузки и погрузки штатные корабельные краны. Естественно очень ограниченной грузоподъёмности на полном вылете.
Это лучший танк второй мировой.Камфорт и мощь
Это самая странная боевая машина которую я видел. Я бы такой использовал как отвлекающую мишень для авиации и артиллерии противника. Наверняка его применение и было успешным только от того что вражеские наводчики не понимали что перед ними - водонапорная башня, церковь или маяк?
Когда Николас влезает в просторные танки неинтересно :)
Батя,дай ему Бог здоровья,рассказывал,что этот сундук иначе,чем братская могила,не называли...Воевал он 1942 - 1947...
ROSSOMAHA ROSSOMAHA разве братская могила это не кличка м3?)
СУ-76 тоже называли БМ-4А.братская могила четырех артилеристов. Любая бронемашина получив пробой превращалась в братскую могилу.
ВГ а Что за значок У Николаса появился на рубашке? его повысили что ли?
It is usually a different badge in every episode. This time, it's US Army.
Это другой значок почти в каждом эпизоде. Большинство людей не замечают. На сей раз это армии США.
Хмм красивый значёк
20:20 отличный 30 целиндровый двигатель))
Конечно для американцев М4 самый лучший танк 2МВ - это у них такая национальная особенность - неистребимая тяга к рекламе. Неважно что там на самом деле, главное убелить покупателей в достоинствах товара и продать - на этом стоит американский бизнес. В данном случае частный бизнес продавал танки армии, то есть правительству. У бизнеса свои интересы - сделать подешевле, продать подороже, а на последующие доработки срубить еще денег из бюджета - история с люком заряжающего тому пример. Еще у этого танка совершенно неподходящий мотор - авиационный, звездообразный, бензиновый. Наверняка тут не обошлось без коррупции.
Для объективной оценки необходимо узнать мнение противника, имеющего опыт боев с «Шерманами». Немецкий танкист Отто Кариус, прошедший всю войну, в своих мемуарах (Тигры в грязи) пишет, что на восточном фронте 5 русских Т-34 были гораздо опаснее 30 американских «Шерманов» на западном фронте. Немцы называли «Шерманы» зажигалками - они хорошо и охотно горели.
Я очень люблю Шерманы!
серьезно я смотрел все это и я влсхищался этому вам еще телевизионный какнал
Шерман давали только лучшим экипажам и это были гвардейские роты, попасть воевать на этом танке была большая удача ! как говорили танкисты в нем была возможность выжить ! м4 а2 76 мм считался лучшим средним танком 2 мировой, и все недостатки на которые жаловались советские танкисты были уже устранены в новой партии танков получение по ленд-лизу ! танк имел множество модификаций от плавающего и заканчивая сверх бронированной! к концу войны на танке появилась мокрая бое укладка и стабилизатор в одной плоскости!
М4 была сложней Т-34. Поэтому, к ним приставляли опытные экипажи. А гвардию давали всем западным танкам. Это было по политическим причинам.
Зажигалкой прозвали М4. А выживаемость была не немного выше: 17% против 23%.
Наши на них, 70 по Германии, летали.
До сих пор не понятно, почему на М4 не поставили сверху на башню ещё одну башню с пулемётом...
И белую прицельную отметку туда .
Ох, классическая музыка😁
ЗАЖИГАЛКА НА БЕНЗИНЕ)))))
м26 першинг - прекрасный тяжелый американский танк - отлично боролся с пантерами и тиграми - 90мм пушка - он лучше даже ис3
Проблема в том, что Першинг не воевал...
@@АлександрСкворцов-ш6ь Воевал, правда не долго. Первые танки доставили на фронт в начале февраля.
@@alukard8359 2 месяца в виде испытания серийных машин :)
Привет, Николас!
Hello!
@@TheChieftainsHatch wow
Я не понял а что за прикол с высотой Шермана? Его высота по характеристикам равна 2700. В сравнении с Т-34 ранней модификация больше но не критично в Т-34 2400. Но с Т-34-85 который прибавил в размерах высота стала одинаковой. А если сравнивать с немецкими Пантерами или Тигром (хотя Тигр уже сверхтяжелый танк и сравнение некорректно) у них обоих высота вообще за 3000. По этому сказать что танк большой мне кажется сильное преувеличение.
Высота 270 по крыше башни если считать по командирской башенке (как это сделано в случае с т-34-85) его высота составит 2970 мм
Высота корпуса раза в полтора больше, чем у тридцатьчетверки. Отличная мишень. Еще и вертикальная броня сбоку.
когда арту шведов на 14 снарядов в барабане в ведете?
Arkys377 на этой неделе
Чудо техники ). Даёшь аналогичный обзор ПТ-76! Напротив, у стены вроде стоит
По дизайну - экскремент.
А сделайте следующим обзор про М4А3Е8
Этот голос напоминает мне о тщетности бытия....
Сказал бы уже о французе М4А1 с 105мм орудием.
Очень поздняя версия, он рассказал про те, которые принимали участие в войне.
ага и не французкая, а израильская
Модификация израильская, М51 Супер шерман, с орудием сделанным во Франции со сложным названием. Танк себя прекрасно показал в боевых действиях - низкая цена, удобность управления и невероятная огневая мощь. Правда, за всё это приходилось платить бронёй.
6:05 всегда было интересно почме тт почти нет у них.
не очевидная причина
дедушки называли "эмча",знаю только одного человека,кто на них служил реально,родственники только пересекались
давайте после шермана забабахайте обзор М6!
Все чудесно, но только меня бесит фоновая музыка ? (достаточно громкая, навязчивая, и ВСЕГДА одна и та же).
22:04 Сама вежливость.
спасибо за видос и интересную информацию nosovserg
14:43 Так вот кто придумал "шкурки" на танки.
супер передачка
Читал мемуары танкиста из рембата 3й тяжёлой танковой дивизии США. Соотношение Шерманов и Фьюри на момент высадки в Нормандии - 10/1. Потери техники за неполный год боёв во Франции - 580%. Каждый танк второстепенные немецкие части на западном фронте убили ШЕСТЬ РАЗ. Потери экипажей были тоже серьёзные.
Американцы тупо гнали через Атлантику железо быстрее чем немцы успевали его жечь. Это и есть реальная война.
беннзин в танке класс! в жару я пробывал ....чирк зажигалки без газа и всё горит. и шансов спастись ноль. вдругих шерманах....с звездообразным самолётным движком.
Го Т59 со своей бревнометной пушкой )
Чиф, а справа спереди - это воздухозаборник вентиляции?
Даже пошутить не получается у него. В то время "небольшие водоемы" были вполне существенны, т.к скорости были не большие.Это теперь в эпоху сверхзвука можно так шутить
А чё он всё время в зимних ботинках.......)))))))))))
а почему вы кинули шведов я думал будете в эти месяцы их разглядывать вплоть то стрв 103 б, и вдруг у США поехали, почему?
пантера и тигр - это ужас для ремонтника