РЕМОНТ РМЗ -500 на СНЕГОХОД ТАЙГА. Замер теплового зазора. Сколько проходит прихваченый цилиндр ?
Вставка
- Опубліковано 27 лис 2021
- РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ РМЗ -500 на СНЕГОХОД ТАЙГА. Замер теплового зазора и износ цилиндров. Сколько проходит прихваченый цилиндр ?
Продолжаю перебирать мотор от снегохода Тайга Патруль РМЗ - 500
В этой серии дефектовка коленвала на РМЗ 500, приведу в порядок прихваченный цилиндр, проверим тепловой зазор новых колец на старом цилиндре и предельно допустимый износ цилиндра от РМЗ - 500.
Очищаем все детали мотора от снегохода Тайга с помощью бензина, ацетона и мягкой крацовки.
#снегоход #тайга #снегоходтайга #рмз500 - Авто та транспорт
Привет народ ! Делитесь в комментах ниже, на каком пробеге капиталили мотор, по какой причине и что делалось ! ??
У меня сальник лопнул с левой стороны доехал до дому примерно 60км поршень малость шоркнуло. Поменял сальники колен вала сезон отъездил всё норм
Всем привет, на днях тоже зашоркало правый поршень, залегли колца,на коленвалу на средних подшипниках тоже есть люфт.Буду менять подшипники со стороны вариатра есть небольшой люфт и сальники .
Подскажите как себя ведут поршя Тайвань ? Хочу себе брать.
@@user-kh4mt5gc3n в принципе нормально, но есть для них условия - хорошее масло, бодяжим 1/40, а при тепле 1/30. И игла на средней риске
@@TimurNasyrovLifeonUral Спасибо.
Привет дружище. Резюме, кольцо залегло ,компрессия пропала.понятно. Почему кольцо залегло, не понятно.?
Пожалуйста подскажите,прихватило поршень на ходу, приклинил мотор,температуру проморгал маленько, когда остыл немного,раскрутил его за вариатор,завелся,до дома нормально потом приехал! Теперь вопрос, разбирать его или походит? Чем чреват прихват? Или уже снимать, смотреть,есть подозрение что сальник кв подсасывает воздух, смесь бедновата была,хотя мотор работает и заводится нормально
Я 3 прихвата пережил. Один в один как вы описали. Только после второго мне сказали мотор не жилец и я воодушевившись дал ему пиздюлей на последок. 3 прихват не заставил себя ждать. Но покурив завел с ручки и поехал домой. Ехать примерно 30 км. Говорили что точно не доеду. Доехал, более того проехал уже больше 2500 и в мотор так и не лазил. Просто перестал его под 190 греть и все
@@user-qc3ch8ry3p понятно, спасибо! Я в основном для покатушек снегоход использую,люлей тож давал уже!)) Едет! Только двигатель стал работать с шумом, наверное придется разобрать его,хоть сальники кв поменяю, и посмотрю что с цпг,у всех видимо по разному прихватывает,как повезёт! Я езжу один всегда,и если сдохнет в лесу,то и тащить потом нечем будет!)) Сегодня выезжал,прямо шумно и жёстко ДВС стал работать!
Прихват это норма
С прихватом проходит при первой нагрузке при температуре 140 заклинит
Проверенно, и это цилиндр после обработки Хоном".
Так , что не эксперементируйте....
Проверил. Не клинит при 145, дальше не грею. А вообще, хватает на 10 - 15 прихватов. Проверено
Хрень пишете не обоснованную. Правый клинил при скорости 50-60 и температуре по датчикам 190. Мотор вставал колом аж ремень свистел. 5 минут и заводится с ручки. Так было 3 раза. После этого не стал его больше насиловать и греть более 180. Откатал с тех пор 2500 и до сих пор ездит. Масло люксел 1к 30 бодяжу. Бенз 92. При нагреве правого горшка до 180, левый показывает 155-160. Опрессовка подсосов не обнаружила.
Здравствуйте, я купил чешскую поршневую зазор между концами колец 0,25 больше уже не проходит, что делать, не подскажете?
Аккуратно напильником маленьким снять по краям. Только понемногу, проверяя почаще
А какой зазор нужно сделать, до 1мм?
@@user-ez3ig3ub5w 0.45
@@TimurNasyrovLifeonUral ОГРОМНОЕ спасибо!
@@user-ez3ig3ub5w 👌
Я всё понимаю не правильные зазоры, разные поршня, наждачкой по целиндру это всё фигня, но собирать двигатель на полу это конченное дело. Писка бы ещё в целиндр для компрессии, удержу бы не было.
Все норм. Уже 3-й сезон близится, на ходу. Время небыло помещение искать)))
@@TimurNasyrovLifeonUral Не в обиду, прото на полу двигатель как-то не серьёзно
@@user-up4jb1nu2w никаких обид. Где застал - там и сделал )))
Э умник это тепловые зазоры. Руками определил люфты
Лично из моего опыта могу сказать что ваш метод замера теплового зазора между поршнем и цилидром не правильный вы мерите в ВМТ в этой точке кольца не достают и цилиндр не изнашиваеться. Правильнее измерять ставя поршень чуть выше выпускного окна засовывая в него щуп и опускать поршень и смотреть проходит тот или иной щуп по моему опыты на моторах РМЗ 550 с пробегом 10т зазор почти на всех моторах был 0,35-0,50 с изношеными - Могу быть в чем то неправым это моё личное мнение, спасибо
Извиняюсь ТАКЖЕ ЧУТЬ ВЫШЕ ВПУСКНОГО ОКНА!
Всегда так замерял. Тогда уж и снизу нужно тоже смотреть )
@@TimurNasyrovLifeonUral да и вообще как можно измерять плоским щупом зазор в окружности, это недопустимо! Тут намерить можно + - три пуда! И износ цилиндра всегда бочка, наибольший в районе выпускных окон. Удачи
@@RUS5454конечно, лучше делать замеры микрометром, если есть, но в большинстве случаев вообще никто ничего не замеряет ) Не всегда бочка. Покажу на другом моторе. Удачи.
нутромером измеряют износ цилиндра а не микрометром
Чешские поршня имеют меньший зазор, по причине их большего теплового расширения!
Ставить чешские поршня на мотор с пробегом, это не тот вариант.
А какие ставить?
Эти цилиндры или выкинуть или точить скорее всего во 2ремонт! Они пережили 2комплекта поршней уже. Они овальные не будут работать нормально.
То, что ты собирался выкинуть - проехало уже 1500 км и продолжает работать и дальше без намека на замену
Просто колхоз во всех его смыслах!! Есть технология замера, а когда вы говорите прошёлся наждачной бумагой и можно ещё и пастой пройтись для зеркала у меня глаза на лоб полезли! 😂 Там должен быть хон а не зеркало иначе не будет держаться масленая плёнка и пошни так и будет прихватывать в местах где кольца должны быть смазывать мас. Плёнкой. Перевод денег на запчасти без грамотного подхода к ремонту! Итог сделал огромный зазор чтоб не призватывало и поршень болтался как ложка в стакане)) за то не прихватить 🤣🤣🤣
Там хон держится 1 день, затем кольца набивают, точнее натирают зеркало. Поршни прихватывает от более быстрого расширения, чем цилиндры.
Колхоз в твоих познаниях )
@@TimurNasyrovLifeonUral с чего это хон держится 1 день???
@@mtdgdetal5338 с того, что цилиндр должен по определению иметь зеркало на стенках, что и получается с помощью колец блиижайшие 50 - 100 км поездки
Хонинговал цилиндры, после чего порвался ремень вентилятора, прихватил слегка, хотя делал зазор 0.12, завод 0.08-0.4 максимальный, пробежался после хонинговки 500км до обрыва ремня, так вот на цилиндре хон от нового стал еле заметным, ещё км 300 и точно было бы зеркало, скорее наш метал слишком мягкий для того чтоб хон держался долго, имхо конечно!
Какую-то чушь показываешь
Какую чушь готов смотреть, такую и показываю 😉
Ещё один колхозный мастер. Проверь у себя зазор в заднем проходе. Уверен он у тебя 0.2 сотых.
Еще одна девица - мастерица, с помелом для о,2 сотых заднего прохода 😉
@@TimurNasyrovLifeonUral
Мужик без обид. Если ты нахватался верхушек, а на самом деле расеазываешь такую чушь и еще видос выставляешь. Люди то верят, а потом попадают на кругленькую сумму. Удачи.
Да и эти цилиндры уже давно скрываются от помойки. Это если делать всё по уму.
@@user-qs3wp9fn3wпод ремонт надо было точить. Даже в детстве мы никогда не шкрябали наждачкой, а сразу везли к расточнику и поршня новые.
0.2 сотых!!!😊😊😊