Шевинивы первых годов выпуска хороши по металлу и обработке. По-видимому, лучше новых. Тогда заводом руководил Джон Милонас. Он очень переживал за качество. И сделал неплохие машины (2004-2008 годы). Потом ситуация изменилась к худшему. Я, например, машину 2004 года (без коррозии) опасаюсь менять на машину, например, 2012 года. Они почему-то начинают подгнивать уже на 4-5 год. Металл кузовной тоньше. По крайней мере, такое часто можно услышать от реальных владельцев. Нива, в отличие от многих иномарок, очень рентабельна в ремонте. Перебираешь ее и тем самым постоянно обновляешь. Получаешь почти новую машину за небольшие деньги. Идеальный вариант для человека со средней зарплатой, желающего что-то делать своими руками и живущего вне города.
Гаражные бредни про тонкий металл, это из области сплетней бабок на лавке 🤣 Если бы металл был тоньше, то машина была бы легче. Тут больше от качества ЛКП зависит. Ну и от хозяина. У мяня Шевик 2014г. самые ржавеющие места: пороги и низ задних крыльев, всё в идеале.
Я на своей 2004 года до сих пор катаюсь по 12 тыс. км в год. Раз в год ставлю ее летом и просматриваю все рыжики, удаляю их. Их не много. Днище еще не варилось, целое. Машинка бегает без поломок. Надежный аппарат. @@Альберт_Кронштейн
Как же у вас всех всё легко получается! 15 минут и всё! Вот у меня... Я трижды грел гайки горелочкой, потом поливал WD-шкой, обстукивал, прежде чем одна из них наконец-то сдвинулась в резьбе. Две - провернулись вместе с болтами и чем теперь болты придержать, чем туда подлезти - хз... На последнюю гайку не налезает никакой ключ, рожковым попробовал - понял что это лучший способ замять грани навсегда. Вот пошёл специально делать ключ, под головку, которая туда всё же влезает... Ну а как барабан на видео снимается, так вообще слов нет, одни эмоции с завистью... Как вам это удаётся?
Давно ты писал конечно,но хочу поделиться той же ❌уйнёй😊 три гайки с матюками открутил!!! Болты прокручиваются все. Машина не новая , до меня лазили и как должно быть от завода не знаю. Именно последняя гайка(нижняя передняя) еле доступна только рожковому ключу. Пока не слизал грани пошёл смотреть Ютюб. А тут-всё легко бля&ь ...😢 Желаю проектировщику встать на дороге с запасной полуосью,пусть сам цука попробует😊
Я с 4 заходов пытался по 3 часа каждый раз обратный молоток с рельсы около 10кг все бестолку , победил распирал болтами с наружи нагрел потшипник охладителем -40 лил тогда только слетел и то с обратным молотком.
а у меня шлицы полуаси в сателиты деференциала не влазили, пришлось напильником дорабатывать, видимо развальцовываются на конце в поцессе эксплуатации.
Я думаю, что если эту машинку вот так перебирать периодический, то она еще будет лет 50 служить :). Главное хозяину следить за днищем и лонжеронами. Я каждый год свою локально обрабатываю мовилью. Машине скоро 18 лет. Днище и лонжероны без коррозии.
Добрый день Юрий, соглашусь с Вами и добавлю что нет плохих автомобилей есть недостаток средств и внимания к авто а так у каждого авто есть свои плюсы и минусы, как и во всем в нашей прекрасной жизни.
Заводские полуоси на ниве ходят по 150-200 тыс. км. Завод рекомендует задний подшипник менять только в сборе, как и делает Андрей. Все правильно. Те, кто экономят, и меняют только подшипник, примерно через 60 тыс. км снова его меняют и так постоянно. Новая автовазовская оригинальная полуось (именно автовазовская) опять пройдет 150-200 тыс. Так что лучше действительно менять в сборе.
@@paveldragun1266 Ты либо их затопил, либо рано поменял. Если есть небольшой гул при прокрутке колеса, это еще не значит, что подшипники нужно менять. Это свидетельствует о некоторой мере их износа. Но ездить можно и нужно.
Доброго времени суток Андрей, купил шниву 2007 года, капает масло, думаю сальник у правому копец, получается лучше сразу обе полуоси поменять в сборе? Спасибо за ответ. Шнива моя первая машина, Я ещё тупой в плане ремонта.
Здравствуйте. А у меня на ходу вывалилась полуось вместе с колесом. Шлицы на полуоси забиты, я купил новую а она не входит. Посоветуйте пожалуйста в чём причина и что делать??
Привіт АНДРІЙ! ЯК ЗАВЖДИ ВСЕ ЧІТКО І ІНФОРМАТИВНЕ ВІДЕО! ДЯКУЮ ЗА РОБОТУ! МІЦНОГО ЗДОРОВ'Я! ВИ ДОБРА І ЧУЙНА, ПОЗИТИВНА ЛЮДИНА! ЧЕКАЮ НОВІ ВІДЕО! 👍👍👍🇺🇦
странно, что не обслужили тормозные механизмы, пока все было доступно. как минимум продуть компрессором от насевшей пыли феррадо и все смазать, не забыв силиконом пыльники цилиндров. если аргумент - это не заказывали - вдвойне непрофессионально.
Кстати,пыль феродо нужно намочить и в маске очишать. Дуть во все стороны -вредно для здоровья. Это английским языком было написано на колодках самсунг, а я перевёл.
ПОДДЕРЖКА КАНАЛА
на Сберкарту: 2202 2067 4862 6780
на Yoomoney: donate.stream/ya410011935654018
Шевинивы первых годов выпуска хороши по металлу и обработке. По-видимому, лучше новых. Тогда заводом руководил Джон Милонас. Он очень переживал за качество. И сделал неплохие машины (2004-2008 годы). Потом ситуация изменилась к худшему. Я, например, машину 2004 года (без коррозии) опасаюсь менять на машину, например, 2012 года. Они почему-то начинают подгнивать уже на 4-5 год. Металл кузовной тоньше. По крайней мере, такое часто можно услышать от реальных владельцев.
Нива, в отличие от многих иномарок, очень рентабельна в ремонте. Перебираешь ее и тем самым постоянно обновляешь. Получаешь почти новую машину за небольшие деньги. Идеальный вариант для человека со средней зарплатой, желающего что-то делать своими руками и живущего вне города.
Качество запчастей увы...
Гаражные бредни про тонкий металл, это из области сплетней бабок на лавке 🤣 Если бы металл был тоньше, то машина была бы легче. Тут больше от качества ЛКП зависит. Ну и от хозяина.
У мяня Шевик 2014г. самые ржавеющие места: пороги и низ задних крыльев, всё в идеале.
Я на своей 2004 года до сих пор катаюсь по 12 тыс. км в год. Раз в год ставлю ее летом и просматриваю все рыжики, удаляю их. Их не много. Днище еще не варилось, целое. Машинка бегает без поломок. Надежный аппарат. @@Альберт_Кронштейн
Как же у вас всех всё легко получается! 15 минут и всё! Вот у меня... Я трижды грел гайки горелочкой, потом поливал WD-шкой, обстукивал, прежде чем одна из них наконец-то сдвинулась в резьбе. Две - провернулись вместе с болтами и чем теперь болты придержать, чем туда подлезти - хз... На последнюю гайку не налезает никакой ключ, рожковым попробовал - понял что это лучший способ замять грани навсегда. Вот пошёл специально делать ключ, под головку, которая туда всё же влезает... Ну а как барабан на видео снимается, так вообще слов нет, одни эмоции с завистью... Как вам это удаётся?
Давно ты писал конечно,но хочу поделиться той же ❌уйнёй😊 три гайки с матюками открутил!!! Болты прокручиваются все. Машина не новая , до меня лазили и как должно быть от завода не знаю. Именно последняя гайка(нижняя передняя) еле доступна только рожковому ключу. Пока не слизал грани пошёл смотреть Ютюб. А тут-всё легко бля&ь ...😢 Желаю проектировщику встать на дороге с запасной полуосью,пусть сам цука попробует😊
Я с 4 заходов пытался по 3 часа каждый раз обратный молоток с рельсы около 10кг все бестолку , победил распирал болтами с наружи нагрел потшипник охладителем -40 лил тогда только слетел и то с обратным молотком.
Не можешь срать не мучай жопу, в сервисе тыс рублей заменить полуось
Отличная работа нечего лишнего !!! Апрес ахпер днан !!!
Здравствуйте, как называется эта лапка и для каких авто она подходит
Видно же, что редуктор в масле, почему сальник хвостовика не заменил? Все автослесаря одинаковые, сказали поменять один подшипник, один и заменят.
Всё упирается в финансы.
В защиту слесаря хочу сказать-когда показываешь доп работы клиент думает,что разводят на бабки😊
а у меня шлицы полуаси в сателиты деференциала не влазили, пришлось напильником дорабатывать, видимо развальцовываются на конце в поцессе эксплуатации.
Я думаю, что если эту машинку вот так перебирать периодический, то она еще будет лет 50 служить :). Главное хозяину следить за днищем и лонжеронами. Я каждый год свою локально обрабатываю мовилью. Машине скоро 18 лет. Днище и лонжероны без коррозии.
Добрый день Юрий, соглашусь с Вами и добавлю что нет плохих автомобилей есть недостаток средств и внимания к авто а так у каждого авто есть свои плюсы и минусы, как и во всем в нашей прекрасной жизни.
разве днище мовилью обрабатывают? вроде иастикой надо, мовиль для скрытых полостей
@@niva4254 антикор черный для днища. как смола.
@@yuriylugovtsev9336 ну да, и я таким мазал.. а мовиль в баллончиках под давлением в двери, стойки, лонжероны, капот и т. д
@@niva4254 впервые слышу мовилью обрабатывать начали да?
Молодец андрей.Хорошая работа👍👍👍
Добрый день Константин, благодарю Вас, успехов Вам во всем.
Спасибо за канал
Благодарю Вас Сергей.
Заводские полуоси на ниве ходят по 150-200 тыс. км. Завод рекомендует задний подшипник менять только в сборе, как и делает Андрей. Все правильно. Те, кто экономят, и меняют только подшипник, примерно через 60 тыс. км снова его меняют и так постоянно. Новая автовазовская оригинальная полуось (именно автовазовская) опять пройдет 150-200 тыс. Так что лучше действительно менять в сборе.
У меня на 80 тыщах обе заводские сдохли (подшипники).
@@paveldragun1266 Ты либо их затопил, либо рано поменял. Если есть небольшой гул при прокрутке колеса, это еще не значит, что подшипники нужно менять. Это свидетельствует о некоторой мере их износа. Но ездить можно и нужно.
Здравствуйте,а почему отверстием к низу?
А не подскажите целиндры сцепления рабочий и главный, с класикой одинаковые?
Нет цилиндры сцепления рабочий и главный на Шеви свои.
@@АндрейФлорида Спасибо!
Сколько цена работы ? Если не сикрет
Задний редуктор классики подойдёт?
Добрый день Руслан, надо смотреть какой там стоит 03 или 06
@@АндрейФлорида спасибо за моментальный ответ, подписка, лайк👍
Здравствуйте. Каким карданом для гайковёрта пользуетесь при съёме нижнего кронштейна амортизатора? Если не секрет)
Здравствуйте а на сколько шлицов у вас полуоси были?
Как всегда работа на высоте! Я первый👍👍👍👍👍👍👍
Здравствуйте нива воды, что может быть, кардан крутит стоит хруст, машина не едит, мост не работает
Здорова сальники отличаются да на левый правый они со стреками внутренней стороны да?
Добрый день Александр, так точно отличаются, они и по цвету разные.
@@АндрейФлорида Доброго времени суток коричневый!сальник с какаой стороны если спереди
А колодки на шевроле ниве как на классике?
Добрый день Сергей, так точно задние колодки такие-же как на классике.
Доброго времени суток Андрей, купил шниву 2007 года, капает масло, думаю сальник у правому копец, получается лучше сразу обе полуоси поменять в сборе? Спасибо за ответ. Шнива моя первая машина, Я ещё тупой в плане ремонта.
Добрый день, поздравляю Вас с покупкой авто. Если делаете сами то думаю что второй сальник если он сухой то менять и не нужно торопиться.
@@АндрейФлорида Благодарю за ответ
Здравствуйте.
А у меня на ходу вывалилась полуось вместе с колесом. Шлицы на полуоси забиты, я купил новую а она не входит.
Посоветуйте пожалуйста в чём причина и что делать??
Добрый день, посмотрите шлицы, возможно их немного подрезало в сателлитах в момент срыва полуоси.
Так что было в итоге? Как решился вопрос?
Некоторые снимают колодки,зачем?
Добрый день Алексей, тут я не могу Вам ответить зачем, наверное им так удобнее.
Привіт АНДРІЙ! ЯК ЗАВЖДИ ВСЕ ЧІТКО І ІНФОРМАТИВНЕ ВІДЕО! ДЯКУЮ ЗА РОБОТУ! МІЦНОГО ЗДОРОВ'Я! ВИ ДОБРА І ЧУЙНА, ПОЗИТИВНА ЛЮДИНА! ЧЕКАЮ НОВІ ВІДЕО! 👍👍👍🇺🇦
Добрый день Александр, благодарю Вас за теплые слова.
Сальник по направлению?
Добрый день Роман, сальники на полуосях стоят от 2110 левый и правый, а так-же они еще и разные по цвету.
@@АндрейФлорида чёрный и коричневый 😄
@@АндрейФлорида я поставил CORTECO, они без направления, очень хорошие сальники.
Полностью полуось поменял чтоли??!!
Муравьи грушу чуть не стащили)
странно, что не обслужили тормозные механизмы, пока все было доступно. как минимум продуть компрессором от насевшей пыли феррадо и все смазать, не забыв силиконом пыльники цилиндров. если аргумент - это не заказывали - вдвойне непрофессионально.
Кстати,пыль феродо нужно намочить и в маске очишать. Дуть во все стороны -вредно для здоровья. Это английским языком было написано на колодках самсунг, а я перевёл.
Какие все же кoнчeнныe мyдaки разрабатывали шниву. Неужели нельзя было сделать хотя бы два болта на 10, которые крепили бы кожух барабана к мосту?
Тыб лучше со смазкой выбил б себе что нибудь, и. Нахрена этот обратно молоток ртхтовать
Сколько лишней ненужной возни ты напридумывал это смех видно нет опыта