New モンスター サーキットインプレッション ノーマルタイヤでSBKシリーズと切磋琢磨 筑波サーキットコース2000 ドゥカティ松戸 DucatiMatsudo
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- Опубліковано 27 сер 2024
- 筑波サーキット コース2000にて
某走行会 Fクラス
参加車輌 MonsterSP（ノーマル・ナンバー付）
排気量 937 cc
車輌重力 177kg（乾燥）
最高出力 111 ps (82 kW) @ 9,250 rpm
最大トルク 9.5 kgm (93 Nm) @ 6,500 rpm
タイヤ：ディアブロ ロッソ4
シート高 840mm 850mm（ハイシート・アクセサリー装着時） 810mm (ローシート・アクセサリー装着時)
スタンダードモデルの場合 シート高 775mm
すごく丁寧な解説で見入ってしまいました^o^モンスターのポテンシャルの高さとタイヤの雰囲気なんかもビンビン伝わってきました(^^)
今度デザートXでサーキット走ってみたいと思います😆
イタリアンバイク研究所様
この度はご覧下さり本当にありがとうございます🙇♂️
自分自身では皆様に上手く伝わっているか不安で仕方ありませんでしたが、暖かいお言葉を頂戴し励みになります🙇♂️
デザートXでもライディングパーティー等でしたら楽しめるクラスも沢山あると思います✨
どうかこれからもドゥカティをご愛顧頂けますと幸いでございます🙇♂️
本当に本当にありがとうございます🙇♂️
スゴ！ABS毎回作動してる！
動画を御覧下さりありがとうございます！本当に最新のドゥカティはABSが優秀でボッシュ製でも5種類くらいABSユニットの種類が存在しますがモンスター系は上から２番目のABSユニットなので、運転していて良い意味でABSに介入と助けられている感じが無く自然に走る事ができます！
凄く解説がわかりやすい😊
喋り方が素敵⤴️
聞いてて気持ちイイです。
吉村様
この度はご覧下さり本当にありがとうございます🙇♂️
勿体無いお言葉、身に沁みます。
今後の励みになります😌
どうかこれからもドゥカティの事を何卒よろしくお願い申し上げます🙇♂️
Ciao(^-^)/
いつも大変お世話になっております。
そうです！ちょうどこういう動画見たかったんです⸜(*ˊᗜˋ*)⸝
特に後ろからの映像、ブレーキングの残し方、コーナー進入時の体の移動の仕方など凄く勉強になりました。
バイクでのサーキットは未経験ですがとてもワクワクドキドキ出来ました。
grazie mille！
Ciao✨いつも視聴下さりありがとうございます😄ちょうど店舗でお客様より後ろからを見てみたい！体重移動など！とのご意見を頂き新しい試みで行ってみました‼️
カメラが落下しないよう慎重にセットアップして撮影に望みましたが、皆様の参考に何か少しでもなって下さったのであればこんなに嬉しい事はありません✨
いつも出来るかは分からないのですが、またチャレンジ出来そうでしたら頑張ります😄
Prego✨
楽しそう。
昔のモンスターS4あたりのハンドルが切れ込む感じはもう無いんでしょうかね？
視聴下さり本当にありがとうございます！仰る通りでございまして、ハンドルが切れ込む感じは良い意味でなくなっていると思います。とても自然なハンドリングですし、体を預けていくことで尚の事スムーズに曲がってくれます。
何秒出てますか😂⁉️⁉️⁉️
銅が御覧下さりありがとうございます（＾＾）そんなこの時はタイムを追い求められるような走りは出来ておらず（汗）良くて7秒くらいだったと記憶しております（＾＾；）ドゥカティはタイムよりもカッコよく走れて、その日の走行を心の底から楽しめた人勝ち？のような気も致します♪