伝統を捨てたストリートファイターの代名詞Lツインのスポーツバイクは「DUCATIモンスター937」しか勝たん【ゆっくり解説】
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- Опубліковано 8 жов 2023
- 前モデルからすべてが変わり、下半身思いっきり絞られました #ゆっくり解説 #バイク
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ドカティ、ディアベルも取り上げて欲しいです！
ドカ他もやって欲しい
モンスター乗ってる女性ライダーとか惚れるしかない
そもそもスーパーバイクシリーズのカウル剥いだのがモンスターの起源なので
パニガーレがトラスフレームじゃなくなった以上はモンスターもモノコック化されるのが成り立ちとして自然ですわ
そういう意味ではパニガーレがトラスフレーム捨てたのにトラスだった頃のモンスターがズレてただけというか
IMU入ってますよ〜！
Ducatiはいい加減リアブレーキキャリパー逆さにつけるのやめて欲しい
フルード駅がエキゾーストにほぼ触って気泡生むのに、逆さまじゃ絶対抜けない
VTRとは言わせない！
伝統なくしたから別物に見える昔のほうが好み
ST系トラスフレームと乾式クラッチの中古車ならまだ維持できると思う
SS系フレームは中の部品に象さんいる年式になるから流石に買えない
VTR,VFR,VMAXついでにシャドウ、ドラッグスター、バルカン、イントルーダーみんな何処へ行った見送られる事も無く
足熱い
なんか筋肉マシマシマシンって感じだ
わたしの09spで勝負してくれるわ😁
コスパで09に勝てるバイクは存在しないのだ…
峠ならVTR250で十分追い回せる
ドカティディーラーでツーリングしても速い人って少ない
@@iaiahastur ドカのショップツーリングって意外と公道マナー良いんですね。
憧れるけど金無いからMT-09で我慢してる！
MT09もぜんぜんかっこいいぜ。
おれもいつか09乗りたい。
モンスターを166kgって取り上げる雑誌嫌い。
それな。しかも対抗で出してくるCB400は207キロとかいう。
@@lrzz2359 先日ライドハイってとことヤンマシが提携してる記事にまさに250cc並の166kg！ってめっちゃ強調してましてｗ
ツインで188kgのモンスターは確かにすごいけどじゃぁ3気筒で189kgのMT-09を見てくれよと・・・
いずれにせよ、世界基準を装備重量に統一せーやと常々思ってます。
外車アゲ日本車サゲはバイクに始まったことじゃないからなあ
カッコ悪い泣き(元オーナー)
ならずものの代名詞