Движки с гк ауди фольксваген, те что подношенные 150 000 км и чуть более. Летом на горячую на холостых механическим б показывают 3,8- 4.0 Атм. Отсечка после 6 - ти Атм. В частности для двс 1,6 DT бензин.
Масло на до заливать 15W40 минералку и пищать не будет, я 2014 года этот писк слушал, заливал полусинтетику 10w40 разных производителей, а тут решил залить минералку 15w40 и писк прекратился, удачи всем пассатоводам.
Делал немного иначе. Цифровой дисплей в козырек.включался при сдвижении шторки. Показывал давление масла, напряжение акб, температуру любую..блока или масла. Идея неплохая, но вид инородного тела.
Vadim Kulibin я покупал в китае на али. Стоимость порядка 1,5 т.р. в комплекте датчик давления и температуры. При заказе выбираеш нужного размера резьбы на датчиках. Есть возможность выбрать. Датчик давления работает и с маслом и с бензом. Мембрана внем маслобензостойкая. Если есть почта или вибер, ватспп смогу ссылку и фото кинуть.
Vadim Timofeev Vehtrkacntol 3 Функция 12 В/24 В Грузовик автомобилей масла Давление датчик Мониторы Вольтметр Напряжение датчик Температура воды датчик метр s.aliexpress.com/qeyueyqi?fromSns=Copy to Clipboard (from AliExpress Android)
Если из под клеммы датчика масло пошло ,то возможно он уже пробит и нерабочий,под замену. Если он просто как заглушка стоит, то обезжирить и сверху замазать поксиполом.
Менял коренные ,на них была видна выработка и небольшие задиры,поставил стандартные.Шатунные снял посмотрел и на всех четырёх шатунах вкладыши были в хорошем состоянии,но обычно они быстрее изнашиваються и скорее всего они уже были поменяны старым хозяином.Поэтому шатунные оставил как есть.Пром вал не трогал.Из коренных не поменял один верхний возле маховика,так как не смог его достать.Менял на самодельной эстакаде не снимая двигателя ,открутив поддон.
@@-garagehit.472 понял вроде как, поищу видео как менять коренные не снимая, я поменял на промвале, убрал хрюканье, проехал 5000, и сейчас на трассе на оборотах 2100 на 3,4, 5 передачах зум пищит, до 2200 пропадает!
@@-garagehit.472 подскажите, у меня на кранштейне 2 датчика стоят, ближний ко мне на 0.25 стоит,(подключаю туда мех. манометр показывает 2 хх, 4.5 на 2000 и потом 5 хоть до отсечки ровно держит)и на него подключен провод отвечающий за лампочку старта, завел и она сразу гаснет если клему сбросить лампочка так и горит, 2 рой датчик у самого блока стоит, (на выступе) он на 1.8-2 подключаю манометр, на хх 0.3 примерно, на 2000 около 1.5, на него провод отвечает за зум на 2000(если его отключить, то зум сработает на 2000 и так и будет пищать) что не так? я уже весь запутался?
Приветствую тебя братка, у меня вопрос по этому поводу ответь по возможности, у меня гольф 3 провернуло вкладыш, вал тачил тока шатунный коренной не стал, теперь у меня пикает по страшному даже при маленьких оборотах, что делать по советуй
@@FreemanFreeman-w9c Нужно смотреть состояние шеек(задиры,царапины) и там уже на месте дефектовать. Если провернуло шатунный и виден дефект то полировать. Если на коренном шейка в норме ,то смысл её полировать. На шатун ремонтный размер ставили?
@@СубханМирзоев-т6х контактная группа это узел высоковольтных провадов которые регулируют замок зажигания и все остальное как и подачу напряжения на насос и тд и тп! Проще говоря та хуйня которую хуй выкрутишь пока не снимешь или замок зажигания или рулевую рейку вместе с зомком! Потому что шуруп который держит эту всю хуйню сука с обратной стороны!!!! Понятно?)
такой ru.aliexpress.com/item/32700822842.html?spm=a2g0o.detail.1000060.1.4b515686fqPlwk&gps-id=pcDetailBottomMoreThisSeller&scm=1007.13339.99734.0&scm_id=1007.13339.99734.0&scm-url=1007.13339.99734.0&pvid=42993bc8-b77b-4d64-8f2a-83a162a56b55
@@ДмитрийБаранов-е6с глянь контактную группу короче прозвони . У меня тоже начала моргать масло потом тосол потом свет стал порпадать короче у меня так было пока не поменял контактную группу . Я поставил лампочки сотки вот из за этого контактная начала плавится и стало между собой замыкать контакты
Не она стоит в замке зажигания! Ее снять целая проблема так как ебучий болтик корорый нужно выкрутить в самой жопе!!! Нужно снимать руль стриказу и сьемникам снимать замок! Но если нет сьемника то можно проще снять только нужно открутить колонку рулевую от рейки и вытащить колонку вместе с замком на рейке рулевой! НО ты прозвони ее сразу чтобы убедится что это она мозг ебет!!!
чётинька
Движки с гк ауди фольксваген, те что подношенные 150 000 км и чуть более. Летом на горячую на холостых механическим б показывают 3,8- 4.0 Атм. Отсечка после 6 - ти Атм. В частности для двс 1,6 DT бензин.
У моего буса тоже загорается лампа и зумер срабатывает при оборотах от 1800 до 2000 и масло никакое не помогает и езжу уже так год .
И как решилась проблема зумера так нечего и не понятно
Проблема машина стоит заводишь 10 сек проходит и начинает пищать датчик давления масла не могли понять почему но попробую как у вас показано и сказано
Масло на до заливать 15W40 минералку и пищать не будет, я 2014 года этот писк слушал, заливал полусинтетику 10w40 разных производителей, а тут решил залить минералку 15w40 и писк прекратился, удачи всем пассатоводам.
Любой можно да , 15,40 дешёвый сойдёт
Привет. Подскажи, пожалуйста, как подбирал вкладыши? Спасибо
Привет. Снял старые, увидел что оригинал не ремонтные, и заказал такие же новые.
Делал немного иначе. Цифровой дисплей в козырек.включался при сдвижении шторки. Показывал давление масла, напряжение акб, температуру любую..блока или масла. Идея неплохая, но вид инородного тела.
Где такой дисплей можно купить?И сколько он будет стоить?
Vadim Kulibin я покупал в китае на али. Стоимость порядка 1,5 т.р. в комплекте датчик давления и температуры. При заказе выбираеш нужного размера резьбы на датчиках. Есть возможность выбрать. Датчик давления работает и с маслом и с бензом. Мембрана внем маслобензостойкая. Если есть почта или вибер, ватспп смогу ссылку и фото кинуть.
А если сюда ссылку?
Vadim Timofeev Vehtrkacntol 3 Функция 12 В/24 В Грузовик автомобилей масла Давление датчик Мониторы Вольтметр Напряжение датчик Температура воды датчик метр
s.aliexpress.com/qeyueyqi?fromSns=Copy to Clipboard
(from AliExpress Android)
Поменял прокладку под головой. Залил дешовое масло, типо для промывки на 400 км. Замер и лампа давления срабатывает. Помогите пж.
Надо мерять давление масла. На горячую и холодную .
Здравствуйте я замерил у меня на холостых 1-100 давление масло
из под клем датчиков гольф 3 масло херачит пробую на утечку есть утечка может клеем залить между пластмасои и железоом
Если из под клеммы датчика масло пошло ,то возможно он уже пробит и нерабочий,под замену. Если он просто как заглушка стоит, то обезжирить и сверху замазать поксиполом.
вроде не горит ни че все работает просто масло херачит
Тогда хорошо обезжирить и замазать поксиполом или эпоксидным каким клеем, обычный суперклей мне кажется не удержит давление.
@@-garagehit.472 че такое поксипол в чем он продается?
@@АлександрРуденченко-н5х www.google.by/search?q=%D0%BA%D0%BB%D0%B5%D0%B9+%D0%BF%D0%BE%D0%BA%D1%81%D0%B8%D0%BF%D0%BE%D0%BB&prmd=ivmn&sxsrf=ALeKk03NhareD29R1cks4xtyx0ewsQwucw:1600888984862&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwiDlZGagIDsAhVEzKQKHVCqB4AQ_AUoAXoECAwQAQ&biw=393&bih=659#imgrc=CcOYwdmIp9zuVM
так какие вкладыши вы ставили, промвал(там 1 размер) коренные и шатунные -НОМИНАЛ?
Менял коренные ,на них была видна выработка и небольшие задиры,поставил стандартные.Шатунные снял посмотрел и на всех четырёх шатунах вкладыши были в хорошем состоянии,но обычно они быстрее изнашиваються и скорее всего они уже были поменяны старым хозяином.Поэтому шатунные оставил как есть.Пром вал не трогал.Из коренных не поменял один верхний возле маховика,так как не смог его достать.Менял на самодельной эстакаде не снимая двигателя ,открутив поддон.
@@-garagehit.472 понял вроде как, поищу видео как менять коренные не снимая, я поменял на промвале, убрал хрюканье, проехал 5000, и сейчас на трассе на оборотах 2100 на 3,4, 5 передачах зум пищит, до 2200 пропадает!
@@savade48 Нужно снимать поддон и смотреть,заодно и масленный насос проверить на износ.
@@-garagehit.472 подскажите, у меня на кранштейне 2 датчика стоят, ближний ко мне на 0.25 стоит,(подключаю туда мех. манометр показывает 2 хх, 4.5 на 2000 и потом 5 хоть до отсечки ровно держит)и на него подключен провод отвечающий за лампочку старта, завел и она сразу гаснет если клему сбросить лампочка так и горит, 2 рой датчик у самого блока стоит, (на выступе) он на 1.8-2 подключаю манометр, на хх 0.3 примерно, на 2000 около 1.5, на него провод отвечает за зум на 2000(если его отключить, то зум сработает на 2000 и так и будет пищать) что не так? я уже весь запутался?
@@savade48 а провода не попутаны ? Судя по давлениям 0,3 -1,5 этот должен на лампочку , а зуммер то как раз на 2-4,5
Привет у меня точно такая ситуация в интернете смотрел там контакты на катушке смотреть вы не пробовали так?
С контактами всё норм.
Стояла пару дней,на солнце ☀️ нагрелась. Ты под кукурузой?
в этом двигателе только один датчик масла?
Два
@@-garagehit.472 Один где масляный фильтр, а другой сбоку на головке.
Все намного прще нужно поменять родной датчик на датчик от Ауди
Ты заменил вкладыши не снимая двиг?
Да,масло слил,снял поддон и там всё доступно.
@@-garagehit.472 И каленвал не снимал?
@@-garagehit.472 и прошло пищание на 2000 оборотах?
@@Barkas000 да
@@-garagehit.472 У меня на гольфе такая хрень 3 год. В обшем менял вкладыши на коленвале?
Здравствуйте. У меня проблема та же но только на горячей зумер пищит и лампа горит с перерывами. Что посоветуете?
Давление померять механическим манометром.
Не обизательно мерять механическим. Проверьте лампочкой сначала датчики. Верхний должен тухнуть при заводке, а нижний должен загораться.
Приветствую тебя братка, у меня вопрос по этому поводу ответь по возможности, у меня гольф 3 провернуло вкладыш, вал тачил тока шатунный коренной не стал, теперь у меня пикает по страшному даже при маленьких оборотах, что делать по советуй
Нужно померять давление на горячую мех.манометром.Что бы знать куда лезть. Может провод переломался,или датчик неисправен.
Коренной не надо точить получается?
@@FreemanFreeman-w9c Нужно смотреть состояние шеек(задиры,царапины) и там уже на месте дефектовать. Если провернуло шатунный и виден дефект то полировать. Если на коренном шейка в норме ,то смысл её полировать. На шатун ремонтный размер ставили?
Да шатунный тачили и туда первый ремонт как бы, а главныц не трогали был в норме,
@@FreemanFreeman-w9c Сами делали или специалисты на сервисе?
А как вы меняли каренные вкладыши, не снимая мотора?
Снизу слил масло, открутил поддон и там всё доступно.
@@-garagehit.472 может шатунные
Камазовский говорят нармально , вот ещё зуммер! ещё на охлождение поставить, и счастье.
А по логике зачем постоянно знать давление
Чтобы не ебатся в дороге
Лет 5 назад была тая же херня только у меня контактная группа полетела
что вы подразумеваете под контактной группой ?
@@СубханМирзоев-т6х контактная группа это узел высоковольтных провадов которые регулируют замок зажигания и все остальное как и подачу напряжения на насос и тд и тп! Проще говоря та хуйня которую хуй выкрутишь пока не снимешь или замок зажигания или рулевую рейку вместе с зомком! Потому что шуруп который держит эту всю хуйню сука с обратной стороны!!!! Понятно?)
Скинь сайт где заказал датчик
такой ru.aliexpress.com/item/32700822842.html?spm=a2g0o.detail.1000060.1.4b515686fqPlwk&gps-id=pcDetailBottomMoreThisSeller&scm=1007.13339.99734.0&scm_id=1007.13339.99734.0&scm-url=1007.13339.99734.0&pvid=42993bc8-b77b-4d64-8f2a-83a162a56b55
Выточить? Нет! Только зжечь! Так точно товарищь майор только зжечь ))))
Не спи!
ну нормас
спасибо)
Термостат проверял
Да,норм, оригинал стоит.
Слишком медленно говоришь
Трактор белорус
И моргала на температуру на масло на генератор короче новогодняя елка
У меня тоже мигает температура тосола одновременно с давлением масла,куда копать?
@@ДмитрийБаранов-е6с глянь контактную группу короче прозвони . У меня тоже начала моргать масло потом тосол потом свет стал порпадать короче у меня так было пока не поменял контактную группу . Я поставил лампочки сотки вот из за этого контактная начала плавится и стало между собой замыкать контакты
@@rockybalboa3283 в фаре контактную смотреть или на приборке?
Не она стоит в замке зажигания! Ее снять целая проблема так как ебучий болтик корорый нужно выкрутить в самой жопе!!! Нужно снимать руль стриказу и сьемникам снимать замок! Но если нет сьемника то можно проще снять только нужно открутить колонку рулевую от рейки и вытащить колонку вместе с замком на рейке рулевой! НО ты прозвони ее сразу чтобы убедится что это она мозг ебет!!!
Колхоз им. Калинина......
Сами делали но специалисты сопровождали процес
Нужно мерять давление и смотреть где оно пропадает.Сложно так определить.
@@-garagehit.472 ясно, спасибо за совет
@@FreemanFreeman-w9c Пожалуйста.
Многа балтаеш брат