Датчик давления масла. Горит лампочка масла или срабатывает зуммер
Вставка
- Опубліковано 26 бер 2021
- Не стоит впадать в панику! Если срабатывает лампочка датчика давления масла и при этом пищит зуммер, это еще не конец всему! Данный ролик поможет Вам разобраться во многих причинах, по которым может срабатывать датчик давления масла Вашего авто!
Если на приборке Вашего авто горит лампочка масла или срабатывает зуммер, это значит, что датчики давления масла хотят Вас предупредить об изменениях, которые происходят в смазывающей системе двигателя внутреннего сгорания. Значит, какая-то причина послужила тому, что показатель давления масла в двигателе либо выше либо ниже рабочих показателей, при которых износ основных узлов ДВС был бы минимальным. Если наблюдается отклонения от рабочих показателей, о чем нас предупреждает датчик давления масла и срабатываемая лампочка на приборке в салоне авто, нужно немедленно устранить данную причину, чтобы не доводить состояние до критического. Но не все так страшно (как хотелось бы). Ибо существуют безобидные причины, по которым может срабатывать датчик давления масла, устранить которые Вам лично не составит труда. Так, если Вы посмотрите данный ролик до конца, то Вы узнаете о том, как устраняются и большие и маленькие причины, из-за которых может пищать зуммер и срабатывать датчик давления масла, установленный на корпусе двигателя внутреннего сгорания.
Всю информацию, которую Вы приобретете из данного ролика, Вы сможете использовать для отчасти самостоятельного определения причины, по которой горит масленка. И не смотря на то, что я блогер, и не силен в ремонте авто, полученная мной информация из личного опыта и посредством анализа информации, поступающей из вне, - может оказаться Вам полезной. По крайней мере, я постарался собрать в одном ролике большинство причин, с которыми знаком сам, по которым может срабатывать аварийная лампа показаний датчиков давления масла. Если у Вас имеется личный опыт и Вы знаете иную причину, по которой может срабатывать "лампочка масла", непременно оставьте свой комментарий под видео! Так, есть вероятность, что сможете таким образом помочь автолюбителям разобраться в причине, по которой срабатывает сигнал в их индивидуальном случае.
Если видео оказалось Вам полезным, непременно поставьте лайк и напишите свой отзыв в комментариях под видео! Так Вы поможете в продвижении моего блогерского творчества! Благодарю за внимание! Крепкого здоровья!
#датчикдавлениямасла #датчикдавления #горитлампочкамасла #пищитзуммер - Наука та технологія
Ещё из-за ГБЦ давление падает и постукивают гидрики, на фольксвагенах частенько наблюдал. При изношенных постелях распредвала давление до 1.5 бара на повышенных оборотах и 0.7-08 бара на холостых(при исправности всех узлов)
Если у вас аккум сильно разрядился меньше 10в ,а вы пытаетесь завестись с горки, может тоже загореться масленка красная и погаснуть. Если при заводке со спуска что то пошло не так и вы не смогли запуститься
Всегда в моей дизельной венто уровень масло выше среднего и уровень не падает. На то и есть метки на щупе максимально допустимый уровень и минимально...
???
В основном причина в промвале .
Как.найти.прволка
Приборку менял на дизельную и лампочка на масло моргает.Ставлю обратно бензиновую и всё отлично ничего не моргает.
???
Всем привет Друзья !
Хочу поделиться своей проблемой по поводу загорания лампочки ДАВЛЕНИЯ МАСЛО в двигателе NISSAN SUNNI 1992 г/в.
После проверки и замены ГБЦ, так как требовалось замены из-за трещины. Заменил ГБЦ, сменил масло в двигателе полусинтетики, масленный фильтр также был новый установлен. Во время проверки в процессе ремонта двигатель заводился лампочка при запуске тухло как положено сразу после запуска двигателя. Выехал с СТО и через пару км начало блымкать лампочка давления масло и через несколько сот метров она загорелось и не гасло. Остановился, проверил мачсло в двигателе, уровень в норме по средине мин и макс метки. Двигатель работал без стука или другие появления постороних шумов. Так как мне нужно доехать дамой решил продолжить движение. Лампочка перестало гаснуть ни при малых ни при больших оборотах. Как я думал скорее проблема в датчике давл. масло.Заменить у меня на месте не было возможности. Проехал км 5 на горящей лампочке которая уже не гасло. Заглушил и через минут 50-час решил пробовать завести и определить причину выхода из строя что привело к горящей лампы. Завёл двигатель двигатель не показал посторонние шумы, стуки при горящей лампочки которая не переставало гореть . Посмотрел датчик, провода были на месте, фишка была подключена, правда влага и сырость присутствовало. Мои переживания ещё не покинули и всё таки склоняюсь, что проблема в датчике давления масло так как маслянный датчик не менялся с лет 20. Не думаю, что что то более серьозное хотя опасения есть. Попробую сменить датчик или проверить у опытных мастеров более опытных которые смогут найти и устранить проблему, после полученного результата поделюсь точной инф.
Здравствуйте! Масляный фильтр «родной» установили ?
@@Desamir, фильтр брал по каталогу в магазине, но есть подозрения, что возможно проблема в фильтр, это на данный момент самый простой и дешёвый способ проверки. Да в фильтрах бывают проблемы с обратным клапаном и это возможно и моя проблема которая образовалась.Начну с замены фильтра и посмотрю, что мне дасть, дальше по порядку по цепочке для полного решения проблемы.. Машина у меня с 2000 г у меня с такой проблемой ещё не сталкивался, впервые.👈 Признаться честно не из приятных. Пока неизвестно причина, но понимаю что ездить с таким дефектом не желательно даже очень не безопасно во всех проявления. Пробовал на другой день, сегодня заводить, лампочка горит и не тухнет ни на холостых ни на оборотах, датчик отключал и снова подключал реакции НОЛЬ.
Если двигаться по хронологии, первый вопрос: перед заменой ГБЦ были ли проблемы с давлением масла? Второй вопрос: замеряли ли механики механическим путём давление в цилиндрах на горячей, рабочей температуре двигателя? И показывали ли вам процесс замера? Далее, следует в первую очередь обратиться на СТО с этим вопросом, так как Вы отдали деньги за работу, они должны сделать осмотр бесплатно, так как имеется не решенная проблема после пуска двигателя. Следующее, - хоть и проверяли проводку, убедитесь, что осмотрели внимательно, после подобных процедур довольно частое явление - обрыв электрической цепи. Если проблема может заключаться в фильтре, то на СТО Вам должны об этом сказать. Так как после подобной работы, должно быть четко обозначено, какие проблемы возникли и в связи с чем. Работа с методом исключения возможна, если бы Вы не обращались к мастерам. Ещё один вопрос. За это время должно быть Вы уже обратились на СТО? Замеряли ли мастера давление механическим путём при прогретом двигателе? Какие показатели?
Т.е., в первую очередь нужно исключить явное - что проблема с давлением не кроется в самих узлах двигателя, что могут подтвердить разве что сами мастера. Движение в таких случаях запрещено и лучше тянуть на буксире. Так как никто не даёт гарантию, что замена произведена качественно и что-то не намудрили во время установки. Разбитая часть (не дай Бог), микроэлемент металла, может наделать больших делов!!!
Вследствие чего появилась трещина на старой головке?
какой мотор 1.6?
Да, 1.6
таким образом, таким образом, таким образом, таким образом из видео я узнал чуть более чем нихуя 😆😄
Двигатель уже выроботанный,я 25 км ехал по луже весной ничего не моргало.
Я ездил 25 км по снегу зимой тоже все норм
Какой у вас матор? АЕЕ? Сколько масла заливаете ?
Насколько знаю, АЕА, запчасти на АВU подходят многие. 4 литра, если не ошибаюсь. Авто продал
@@Desamir спасибо.
😉 пожалуйста
Что за приборка стоит на авто?
С завода
Выключил спустя 2 минуты 🤦🏼♂
Замочная скважина)
Ахаххха
Уровень масла,на уровне слыхал что-то примерно
Определить маслоуровень по уровню масла можно на масляном уровне🤦♂️
Деванный блогер😂
Блогир
Парень,не твое это...Не смеши народ.
Например?
слабое инфо! :-( туфта, нестоит смотреть