Здравствуйте УВАЖАЕМЫЙ МАСТЕР! У МЕНЯ БЕДА СЛЕДУЩЕГО ХОРАКТЕРА, ГОД НАЗАД ЗАСИГНАЛИЛ ЗУМЕР МАСЛЯНОГО ДАТЧИКА . МЕРИЛ ДАВЛЕНИЕ ВСЁ В НОРМЕ .МЕНЯЛ САМ ДАТЧИК НЕ ПОМОГЛО, НО ПОМЕНЯЛ ФИШКУ НА ДАТЧИКЕ ВСЁ ПРИШЛО В НОРМУ,ОКОЛО ГОДА .НО ПОСЛЕ ТОГО СНОВА ВЫЛЕЗ ТОТ ЖЕ ГЕМОРРОЙ. ОТКРЫВАЮ ГОРЛОВИНУ КРЫШКИ ТАМ ЗАМЕТНО КАК РАЗБРЫЗГИВАЮТСЯ КОРОМЫСЛА .Я ВЫЕЗЖАЮ НА АВТОМОБИЛЕ ЧАСТО , БЫЛО БЫ ЧТО-ТО НЕ ТАК. УЖЕ БЫ ДВИГАТЕЛЬ ОСТАНОВИЛСЯ БЫ . ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ГДЕ КОПАТЬ, ИМЕЮ НЕКОТОРЫЕ НАВЫКИ В ЕЛЕКТРИЧЕСТВЕ .ЗА РАНЕЕ СПАСИБО.
Підскажіть, можливо у когось була така ситуація, зумер спрацьовує і загорается лампочка тиску масла саме. На швидкості від60до80 км на год. А до 60 і після 80 все нормально. Дякую.
Смотри сначала хорошо зажаты бугеля(замки)распредвала..Достаточно будет одной незажатой шпильки.Если в распредвала все гут,тогда коренные вкладыши.И все это при условии качественных датчиков и соответствующего масла..У меня была недавно такая проблема --- оказалась шпилька распредвала.Вырвало резьбу.
В описании депущены неточности: на 01:41 вместо нормально открытого должно быть нормально закрытый.
На 6:36 должно быть ключ на 24
Здравствуйте УВАЖАЕМЫЙ МАСТЕР! У МЕНЯ БЕДА СЛЕДУЩЕГО ХОРАКТЕРА, ГОД НАЗАД ЗАСИГНАЛИЛ ЗУМЕР МАСЛЯНОГО ДАТЧИКА . МЕРИЛ ДАВЛЕНИЕ ВСЁ В НОРМЕ .МЕНЯЛ САМ ДАТЧИК НЕ ПОМОГЛО, НО ПОМЕНЯЛ ФИШКУ НА ДАТЧИКЕ ВСЁ ПРИШЛО В НОРМУ,ОКОЛО ГОДА .НО ПОСЛЕ ТОГО СНОВА ВЫЛЕЗ ТОТ ЖЕ ГЕМОРРОЙ. ОТКРЫВАЮ ГОРЛОВИНУ КРЫШКИ ТАМ ЗАМЕТНО КАК РАЗБРЫЗГИВАЮТСЯ КОРОМЫСЛА .Я ВЫЕЗЖАЮ НА АВТОМОБИЛЕ ЧАСТО , БЫЛО БЫ ЧТО-ТО НЕ ТАК. УЖЕ БЫ ДВИГАТЕЛЬ ОСТАНОВИЛСЯ БЫ . ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ГДЕ КОПАТЬ, ИМЕЮ НЕКОТОРЫЕ НАВЫКИ В ЕЛЕКТРИЧЕСТВЕ .ЗА РАНЕЕ СПАСИБО.
Надо тщательно проверить все места на надёжность контактов и саму приборку
@@alexandertenieshvili2426 БОЛЬШОЕ ВАМ СПАСИБО ЗА ЦЕННУЮ ИНФОРМАЦИЮ!
СКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА, КАКОЕ ДАВЛЕНИЕ ДОЛЖНО БЫТЬ, НА ГОРЯЧЕМ ДВИГАТЕЛЕ НА ВОЛКСВАГЕН ПОЛО, С ОБЁМОМ ДВИГАТ 1.4ЛИТРА СПАСИБО БОЛЬШОЕ ЗА РАНЕЕ!
Давление при 2000 об/мин должно быть не ниже 2бао
Підскажіть, можливо у когось була така ситуація, зумер спрацьовує і загорается лампочка тиску масла саме. На швидкості від60до80 км на год. А до 60 і після 80 все нормально. Дякую.
Нужно проследить значение давления на этих режимах
Смотри сначала хорошо зажаты бугеля(замки)распредвала..Достаточно будет одной незажатой шпильки.Если в распредвала все гут,тогда коренные вкладыши.И все это при условии качественных датчиков и соответствующего масла..У меня была недавно такая проблема --- оказалась шпилька распредвала.Вырвало резьбу.
як вирішили питання , така сама проблема ?
Ничего не понятно
Придется ещё раз более внимательно просмотреть видео