Como Funciona TEMPERATURA REAL dos motores EA111 na estrada | Linha VW POLO/GOL/FOX/GOLF
Вставка
- Опубліковано 22 сер 2024
- Muitos acreditam que, todos os carros da linha VW (POLO/GOL/FOX/GOLF), mais especificamente aqueles que utilizam o motor EA111, sempre têm sua temperatura de trabalho fixada em 90 °C, como indica o ponteiro de temperatura no painel. Este vídeo vem para mostrar que, ISSO NÃO É VERDADE, e que todo motor de combustão interna trabalha dentro de uma faixa ideal de temperatura. Para isso, contei com a ajuda de um Scanner automotivo portátil, o ELM 327, que transmite todos os parâmetros de funcionamento do motor, em tempo real, para um smartphone. Um vídeo com muitas curiosidades e conteúdo técnico, para você que quer conhecer melhor o seu veículo.
🔧 SCANNER portátil Bluetooth ELM 327
amzn.to/2XdL1dB
📱 Xiaomi Poco X3 Pro
amzn.to/3BLEoOK
🌐 CONHEÇA NOSSO SITE
www.batepapoau...
📘 COMO AVALIAR UM CARRO USADO - O GUIA COMPLETO 2.0
go.hotmart.com...
📙 ÓLEO DE MOTOR - O GUIA COMPLETO
batepapoautomo...
🔎CONSULTA VEICULAR OLHO NO CARRO (GANHE 10% DE DESCONTO COM O LINK ABAIXO)
olhonocarro.co...
🔧 PEÇAS, ACESSÓRIOS, FERRAMENTAS E EQUIPAMENTOS PARA O SEU CARRO VOCÊ ENCONTRA AQUI:
amzn.to/3vJQaFH
🤝 SEJA UM ASSINANTE E APOIE O NOSSO TRABALHO:
/ @batepapoautomotivo
CONHEÇA NOSSO PODCAST:
🎧 SPOTIFY
open.spotify.c...
🎧 AMAZON MUSIC
music.amazon.c...
🎧 Google Podcast
podcasts.googl...
Siga nossa página no Instagram:
/ channel
No Facebook:
/ batepapoautomotivo
E também no TikTok:
/ ucfbce_uabwgbhb6r8mrg-tq
Voltando aqui para dizer que troquei a válvula termostática do meu Gol. Só descobri que estava ruim através do seu vídeo e do scanner bluetooth que comprei. A temperatura ficava em uns 75 graus mais ou menos, isso na estrada. Em descidas baixava mais ainda do que isso. Mas o ponteiro sempre no meio, em "90". Com ar ligado também ficava em uns 75 graus, descendo serra ficava menos que isso e o ponteiro também descia um pouco. O normal é o que você mostrou, ficar por volta dos 84 graus. Esse é o funcionamento correto: na estrada, com bastante vento no radiador, fica em 82 a 84 graus, variando pouco com a válvula termostática nova e boa. Se parar o carro a temperatura vai subindo gradativamente até os 99 graus até acionar a ventoinha para chegar aos 95 graus mais ou menos e o ciclo se repete.
Com essa troca, resolveu seu problema? De aquecimento gradativo ao parar o carro?
@@sthiagom é normal aquecer gradativamente. O que não é normal é a temperatura ficar abaixo dos 80 na estrada ou com ar ligado/ventoinha ligada. A válvula é para manter a temperatura em +- 80 graus nas situações que descrevi.
@@randomic_bear blz, obrigado pela dica!
O meu VW Fox 2009 1.fraco funciona dessa maneira: 84°C na estrada, com ou sem AC ligado, chovendo ou ensolarado, nevando ou não. Se parar, a temperatura sobe até 100°, a primeira velocidade do Eletro ventilador dispara, a temperatura cai para 89-92°C e depois volta a subir. Tá igual ao carro do vídeo.
Tenho um Fox 2014 com motor EA 111 há 5 anos e nunca me deu dor de cabeça ,mas sempre faço as manutenções com troca de óleo com a recomendação do fabricante e filtro de qualidade estou muito satisfeito com esse carro😅😅😅😅😅
Concordo com vc, tenho um polo 2002/2003 1.6 hatch, motor EA111, faz 13/lt peguei a 5 anos atrás com 165.000km, hoje está com 225.000km, não vaza nem queima óleo, puxa como um foguete, nunca me incomodou, esse vai deixar saudades se um dia me desfazer
Temos 3 polos 12/13 na família, verifiquei com o cabo Vag a temperatura real do motor pois sempre fiquei em dúvida pois o ponteiro sobe pra 90 e fica fixo, não altera mesmo com a temperatura do dia mais baixa ou em uma rodovia.
Em repouso na garagem, até acionar a ventoinha a temperatura bate 100° (99 a 100) e liga a ventoinha até abaixar para 95° isso é normal, por parâmetro levei em conta o teste nós três veículos. Na rua, andando de fato a situação é diferente o motor costuma trabalhar entre seus 80 a 90° depende se tem muito trânsito, se é um dia quente ou se está na rodovia.
Fica a dica para os amigos que as vezes tem a mesma dúvida.
Rpz tenho Fox 2013, viajando a noite com chuva percebi que a temperatura no relógio ficava entre 80 e 90 oscilando...
O meu crossfox, 2006, na garagem, também aciona em 99/100º ! Pensei que estivesse errado.
Eu tenho um Audi A3 motor sr 1.6,ele ligava a ventoinha passando um pouco de 90 graus, de uns dias pra cá, está acionando com 105 graus,acho que não é normal, né?
Qualquer movimento que tu faz com o carro, a ventoinha gira, e ajuda muito na refrigeração. Lembro que meu Virtus 1.6 msi, deu problema no ar condicionado em Florianópolis quando eu estava voltando pra São Paulo. Ligava o ventilador mas não refrigerava. Achei que fosse gás esgotado ou problema na condensadora. Pois bem, vim direto pra São Paulo s parar, quase 10 horas de viagem, e no outro dia fui até uma oficina de ar condicionado e acabei descobrindo que a ventoinha não estava acionando nem 1° nem segundo estagio. Era 1 relé com mal contato e queimou o fusível da ventoinha. E o carro andou quadrado 1 mil km sem ligar a ventoinha. Foi muita sorte ao ter pego transito e ficar muito tempo parado. O mecânico disse que a ventoinha gira sozinho somente com o movimento do carro não importando a velocidade, e foi justamente isso que salvou o cabeçote do carro. Por fim reparo ficou em 150 reais, entre relé, fusível e mão de obra
Boa explicação.
No meu polo troquei bomba d'água, válvulas termostatica após a reposição vi que ele começou a trabalhar em 90°, com as peças anteriores ele demorava para chegar aos 90 °. Estava em dúvida sobre a real temperatura.
Parabéns muito pela explicação.
Um legítimo professor, não tem preguiça para explicar....Parabéns pelo vídeo 👏🏼👏🏼👏🏼
Muito obrigado pelo seu feedback positivo meu caro 👍🏼👍🏼👍🏼
Se pudesse fazer um vídeo igual a esse com o motor sem a Válvula pra saber a temperatura real sem a Válvula seria interessante (sei que não é bom sem a Válvula) porém seria interessante ver o resultado e comparar as temperaturas com o scanner
Eu já fiz numa kombi 1.4 flex. Mesmo motor EA111. Na descida onde o motor não é exigido numa velocidade média de 80km/h chegou a baixar para 55 graus. Aí dependendo do trabalho do motor sobe um pouco pra 65 a 70 graus.
Não trabalha em 90 ,do o relógio, ,já fiz teste com scanner,,,ela trabalha entre 102 a 108 graus,,,embora o ponteiro permaneça em 90 graus,,,todos VW, são assim,,,perdi 03 motores desse EA-111, ,,qdo passa de 90 já tá em 120, aí já foi foi tudo pó saco, desisti, comprei outro motor usado e vendi,,,sou mecânico com 50 anos de experiência,,,ok
Boa noite tenho uma SPACEFOX 2008 ela só dispara a ventoinha com 99 oas 100 graus é normal?
Observação isso é no escane
@@celsooliveiradasilvaolivei95 sim é normal dispara com 100 graus
Todo o respeito à sua opinião, mas tenho um POLO 2002/2003, peguei ele já com 165.000km, fazem 5 anos, já rodei 60.000 km com ele, hoje Está com 225.000km, motor é um foguete pra puxar, não vaza nem queima óleo, troco com 5.000 km
@@kelvenkleber5070 a 2 velocidade dispara nos 100 mas já deveria ter disparado a 1 velocidade da ventoinha pois caso contrário então o motor estaria sempre a trabalhar a mais de 100 graus constantemente..
Fiz um teste agora arma em 100 com carro parado desarma em 92,liguei o ar baixou p 79 devido ao segundo estagio
Só 20 graus aí na sua cidade, se fosse aqui na Bahia iria passar de 90
Excelentes dicas e uma explicação completa. Parabéns e obrigado por compartilhar seus conhecimentos e experiências com todos nós. 👏👏👏
Muito obrigado pelo seu feedback positivo meu caro 👍🏼👍🏼👍🏼
O meu funciona bem certinho o ponteiro, trabalha na faixa de 75,80 graus e so em transito pesado o ponteiro chega a noventa e depois entra a ventuinha
depois que o meu fox 04 deu b.o de aquecimento eu comprei o aparelho pra usar no obd dele, desde então tenho acompanhado a temperatura, ele sobe tranquilo até 94, 95 (isso se eu pegar muito trânsito), e aciona a ventoinha, cai pra 89, 90, e repete o processo 😅
antes estava sem essa válvula (eu nem sabia, a oficina onde fiz a retifica deixou sem), 🥴
sei que a válvula esta funcionando, pois eu ja fiz alguns testes com a mangueira do líquido (pra saber quando a válvula abre, o mangote começa a esquentar) hehe bacana o sistema funcionando
12:32 eu ja tava indo la xingar o mecanico kkkkkk como so rodo na cidade e faz pouco tempo que mexi no radiador começou a passar um pouquinho do meio a temperatura e ele disse que era normal, porem nunca tinha reparado, suas dicas ajudou muito
Muito obrigado pelo seu feedback positivo meu caro 👍🏼👍🏼👍🏼
Coloquei scanner no meu voyage 2018 e ele oscila em 80/83 embora permaneça cravado em 90 graus.
Muito bem feito e didático o vídeo. Está plenamente correto. Já usei esses motores em vários carros e sob todas as condições possíveis. É exatamente do jeito que você falou e demonstrou de forma clara, direta e simples. Show de bola! É de qual cidade?
Muito obrigado pelo seu feedback positivo meu caro 👍🏼👍🏼👍🏼
A válvula termostatica tem a função de melhorar o consumo de combustível, porque ajuda o motor aquecer mais rapidamente…. . Ela não influi na vida útil do motor porque mesmo que haja variação de temperatura pra bem menos na estrada em dias frios, o motor sempre estará quente, ele não vai ficar gelado como muitos imaginam … se vc usa o carro pra pequenos percursos tipo ir no mercado ou na padaria a válvula termostatica é útil, se vc usa pra viagens ou fica muito tempo no trânsito como Uber, ela acaba atrapalhando
Parabéns 👏👏👏. Excelente video. Minha dúvida é se ao chegar em casa ou outro local que iremos logo desligar o carro, se nessa hora a ventoinha estiver disparada trabalhando eu deixo ela finalizar o resfriamento do motor ou nao tem problema eu desligar o carro.
Muito obrigado pelo seu feedback positivo meu caro 👍🏼👍🏼👍🏼 não tem problema algum em desligar o carro, alguns fabricantes projetam para manter ligado por um tempo, outros não. O fato de desligar o veículo, já está resfriando. Se religar, e a temperatura ainda estiver alta, a ventoinha deve acionar em seguida.
Bem explicado.
Parabéns! Excelente aula, sanou muitas dúvidas q eu tinha
Muito obrigado pelo seu feedback positivo meu caro 👍🏼👍🏼👍🏼
Tenho um gol 1.6, em um dia trafeguei em rodovia aqui em SP e a temperatura do ar estava por volta de 8º, ele caiu para o ponto anterior ao de 90, foi a única vez que ele trabalhou abaixo do ideal, quando sai da rodovia normalizou.
Meu polo está acendendo a luz de temperatura do motor mesmo com carro frio! Não é sempre mas geralmente quando eu deixo ele tempo de mais desligado isso acontece!!! Como se fosse a primeira ligada do dia ou depois que deixo umas 4 horas mais ou menos desligado!!!!
Eu deduzi que era o reservatório d'agua, contudo o problema persistir e ainda me cobraram 60€ para dizerem que o problema estava no código da chave 🗝.
Imigrante aqui em Portugal sofre nas mãos dos mecânicos.
Polo 2002 1.2 9n.
Agradeço desde de já.
Pode ser falha no sensor de temperatura, que envia a informação para o painel. Vale a pena passar o scanner quando apresentar o defeito, que provavelmente vai mostrar exatamente onde é. Abraço e boa sorte aí 🙏
Olá tenho um crossfox 1.6 2011
Vendo seu vídeo mim ajudou muito, o meu crossfox atemperatura tá variando mt demora pra atingir os 90grua, fica variado 80 90, já levei em três mecânico eles fala e normal , pra mim não tá e agora vendo seu vídeo, vou ter q trocar assim mesmo mesmo q o mecânico não queira
Pois é meu caro, e se estiver abaixo da temperatura ideal, vai gastar mais combustível também, o que não é legal hehe boa sorte aí na sua manutenção meu caro, depois diz aí se deu certo
Olá olha eu de novo, falei sobre o pobrema do meu carro, os mecânico insiste de falar q e normal, comprei assim mesmo a peça ele trocou resolvel o pobrema. Valeu amigo se não fosse essa dica sua ter hoje não tinha resolvido, quem tiver esse mesmo pobrema q tava no meu carro só trocar a bomba termostatica q resolver
Fico feliz que deu certo aí meu caro 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼 às vezes temos que dar uma pesquisada mesmo e buscar o melhor para nossos carros e nossos bolsos também hehehe sucesso sempre amigo, tamo junto
Que aula!! Parabéns meu velho, todos seus vídeos são muito explicativos!
Muito obrigado pelo seu feedback positivo meu caro 👍🏼👍🏼👍🏼
Boa noite a todos.
Sou Álvaro de Belo Horizonte.
Hoje 05/08/2023.
Tenho um Polo 2003 1.6 8v.
Aconteceu um defeito mecânico, a mangueira que vai no cavalete, e entra para dentro do veículo, acredito ser do ar quente, quebrou no encaixe da ponta do cavalete, parece-me que houve um estouro, pois o aditivo espalhou pelo cofre do motor, e na tampa do motor por dentro.
A causa pareceu que a ventoinha não armou.
Tive que trocar o cavalete e a ventoinha.
Agora o que senti diferente é que quando ligo o motor, rapidamente o ponteiro vai para os 90 graus, o que não acontecia anteriormente, precisava de rodar 15 km em estrada para o ponteiro chegar nis 90 graus.
O que pode estar ocorrendo?
No aguardo,
Obrigado pelo video.
Um abraço.
Muito bom, era o que eu precisava saber, acabei de comprar um Fox 2012/2013 obrigada
Muito obrigado pelo seu feedback positivo 👍🏼👍🏼👍🏼
e ai ta gostando do carro, janine?
Tive um gol ap 1.8 tirei a termostatica passei 13 anos com ele nunca deu problema trabalhava com 87 graus .
O seu gol era carburado a gasolina né ? Penso eu porque andamos 10 anos com uma Saveiro 1.8 a gasolina do mesmo jeito nunca deu problema tbm !
@@anaflavia2850 Em carro antigo sem ar-condicionado e que anda só na cidade provavelmente a diferença vai ser pouca, ainda mais que o clima no Brasil é quente. Mas em carro com ar-condicionado vai aumentar muito o consumo de combustível, pq o a ventoinha ligada constantemente para resfriar o condensador do ar-cond vai resfriar muito mais a água e vai fazer o motor ficar trabalhando a 70 - 80ºC, vai aumentar consideravelmente o consumo de combustível e o desgaste dos cilindros do motor...
Nesses motores mais modernos deve acentuar ainda mais o desgaste, já que as folgas entre as peças são mínimas, muitos motores com bloco de alumínio, taxa de compressão bem mais alta, mais potência, etc.. Vamos ver o estrago nesses motores mais modernos quando começarem a cair nas mãos dos 3º donos (pra frente) e o pessoal começar a fazer gambiarra na manutenção achando que vai aguentar rodar muito igual os motores projetados nos anos 70 e 80.
@@MCA0090
Exatamente isso!
Falou tudo 👍.
Você tem futuro como mecânico.
Resta saber se é o ponteiro da temperatura os do scanner que não mostra a temperatura real mas quando o ponteiro passar dos 90° pode parar
Muito bem explicado melhor impossível obrigado.
Muito obrigado pelo seu feedback positivo meu caro 👍🏼👍🏼👍🏼
Comprei um polo sedan 12/13 bem conservado e menos de 70 mil km estou muito satisfeito, carro muito bom, agora só achei muito caro 36 mil, saiu muito caro?
Comprou recentemente? Eu acho que pagou um preço muito bom, pagou tabela de baixo nele. Maioria dos anúncios de Polo que estou vendo, estão todos acima da tabela de cima, em média 40 mil reais, nesse mesmo ano que você comprou.
Tudo já era caro, agora então
Mas vale a pena o Polo
Obrigado, meu amigo! Eu sou totalmente leigo. Achei que quando eu ligava o carro e o a temperatura ficava baixa era sinal de algum defeito
Por nada amigo, tamo junto 👍🏼👍🏼 mas se a temperatura estiver baixa mesmo depois de rodar alguns minutos, é sim sinal de algum defeito. O motor não pode trabalhar nem quente demais, nem frio demais.
Ótima explicação tenho um gol G5 1.6
A ventoinha deve ligar aos 99 graus (via scanner) na velocidade normal/baixa. Se ela só acionar aos 102 graus, a resistência está queimada e só vai ligar na velocidade máxima, fazendo bem mais barulho, você quase sempre vai notar quando a ventoinha ligar. Neste caso, provavelmente a resistência da velocidade normal/baixa queimou. A ventoinha do Gol/Fox g5/g6 tem duas velocidades, a velocidade "normal/baixa" e a velocidade "alta/máxima". Aos 102 graus aciona a velocidade alta, é perceptível o barulho dela ligada. A resistência é uma peça de 40 reais mas que vai deixar o funcionamento do seu motor bem melhor e com menos risco de superaquecimento. E a danada da resistência não apresenta nenhuma luz no painel quando queima.
Muito obrigado por compartilhar sua experiência conosco meu caro 👍🏼👍🏼👍🏼
Meu Fox 2006 só liga a ventoinha aos 99
Bem explicativo amigo,a pouco tempo pegamos um golf ,e hoje quando fomos a praia ,cerca de 40 km ,tudo tranquilo fica parada nos 90 graus , porém como o carro está baixo e tem muito buraco e subida e lombadas usei muito a segunda ,e hoje ele acabou passando dos 90 graus andando em baixa rotação,foi até 100 ou até um pouca mais e daí ligou a ventoinha e na hora voltou a temperatura de 90 graus.Pelo que você disse é essa resistência que tu citou a cima né!?!?!Boa noite
O meu Voyage tô desconfiado que queimou essa resistência pq qdo ligo o ar condicionado não liga ventoinha,aí passa alguns segundos ela liga e desliga e não fica ligada
O meu golf era sistema de arrefecimento entupido ,a água não estava passando por todo o motor ,e conseguintemente ele aquecia e não refrigerava e descobrimos porque a mangueira que passa água estourou com a pressão então molhou os sensores e não ligava a ventoinha.
Boas! Obg. Eu tenho um Polo Sedan 2011 desde zero. Está com 166.000km. Estive pensando em preventivamente trocar válvula termostatica, bomba d'água e cebolões. O que você acha? Atualmente continua funcionando perfeitamente.
É bom fazer isso preventivo livra de b.o grande !
Ótimo vídeo faz um da linha GM.
Muito obrigado meu caro 👍🏼👍🏼👍🏼 preciso de um GM disponível aqui pra fazer alguns testes hehehe se aparecer, com certeza farei.
O meu é um crossfox 2005 e desde sempre a ventoinha aciona aos 95 graus.
Um dos melhores vídeos que eu vi
Muito obrigado pelo seu feedback positivo meu caro 👍🏼👍🏼👍🏼
Tenho um Voyage 2012 troquei bomba d'água,correia dentada, esticador e válvula termostática.
Continuou esquentando pq a válvula trava não sei pq.
Fui lá e retirei a válvula termostática.
O motor funciona o dia inteiro trabalhando no Uber em 90© e não esquenta tanto e o carro tá top sem a válvula termostática.
Parabéns pela explicação,
O meu atinge s temperatura de 90 graus e mantém os noventa graus na cidade ou na estrada
Muito obrigado pelo seu feedback positivo meu caro 👍🏼👍🏼👍🏼 isso aí, tá funcionando perfeitamente
Tenho um gol G3 1.0 ele fica em cima dos 88 90 graus na cidade é na estrada também fica nessa meta, está funcionando corretamente, ?
tenho um polo sportline 2011/2012, gostaria de saber se é normal o ponteiro esta em 90º e quando eu ligo o ar condicionado o ponteiro começa a descer, principalmente quando estou viajando. agradeço atenção. e parabéns pela explicação.
Oi boa.tarde tenho uma saveiro ano 2011 quando ela chega a temperatura em 90 graus ela não pega má partida trem como vc mim dar uma dica o quer devo faser já precisei o partida e nada.so pega depois quer a temperatura baixa de 80 graus pega normal Jesus lhe abençoe meu amigo fica com Deus Jesus
Bom dia amigo, não é um defeito tão incomum assim, mas tem algumas coisas que podem ocasionar. Recomendo procurar um profissional especializado pra fazer os testes necessários e dar um diagnóstico correto. Boa sorte e que Deus abençoe você também 🙏
Olá amigo. Meu gol g3 16v. Foi feito o cabeçote pela segunda vez. Cebolao trocado, radiador, sensor de temperatura, válvula termostatica, a água não baixa e não ferveu. Sempre meu marcador ficou paradinho nos 90. Ventoinha dispara certinho, mas hoje andei pouca coisa com o carro e o ponteiro oscilava. Passou dos 90, chegou até uns 110. Fui num eletricista e disse que está tudo ok. Mas eu estou insegura. E na volta ficou tudo ok o carro ficou nos 90.
Olá, esse problema aí tá difícil de encontrar, já trocou praticamente tudo. Testou a bomba d água? Eu pensaria no painel também, o ponteiro em si, mas é muito improvável. Mas se você fez a retífica, a empresa tem que dar garantia do serviço, ou seja, se ainda estiver dentro da garantia, é voltar neles e relatar o ocorrido.
O meu carro é do mesmo modelo, acontece a mesma coisa, tudo novo, até a bomba d'água, reparei que quando ele começa a superaquecer eu desligo o motor e ligo de novo e ele normaliza
Meu celta não veio com marcador de temperatura então eu instalei um universo muito bom r descobrir que a ventoinha sempre arma nos 100 graus isso no meu celta .
Concordo porém ,se estiver muito frio o motor leva mais tempo pra chegar a 90graus eu tenho um Voyage 1.6 G6
Sim, demora alguns poucos minutos a mais, mas logo chega nos 90 também
Muito bem explicado, parabéns pelo trabalho
Muito obrigado pelo seu feedback positivo meu caro 👍🏼👍🏼👍🏼
meu fox 2014 1.0 na estrada ele mostra a temperatura abaixo dos 90 graus e depois retorna a 90 e fica assim. é normal?
tenho um golf mk4 1.6 ea 111, ele demora muito a chegar aos 90 ° e na BR a temperatura cai muito, quase fica nos pontos brancos de motor frio
só mais um feedback, meu veículo estava esquentando, ventoinha demorando a ligar, o retorno de agua do reservatório estava entupido, não deixando a água retornar ao reservatório.
E você já fez algo pra resolver esse primeiro defeito? Chegou a trocar a válvula termostática?
Excelentes dicas, só que você falou que o cabelão arma o eletroventilador. E quem não tem esse cebolão? A ECU, fica fora disso? Quando o vídeo é longo demais, a gente fala muito e esquece de muitos detalhes, não é mesmo?
Obrigado amigo, mas só dei um exemplo de como um dos sistemas mais simples operam. É claro que nos mais modernos, é a ECU que controla o acionamento mas ainda depende do sensor de temperatura para enviar o sinal pra ECU. Se fosse citar todos os modos de acionamento do eletroventilador, aí sim o vídeo ficaria bem longo kkkkkkk
@@Batepapoautomotivo Ok. Não dá para falar tudo em vídeos curtos. Entendo. Desculpa.
Daria pra fazer um vídeo mais detalhado em duas partes, ficaria melhor, na minha opinião. Mas tranquilo, estamos sempre abertos à críticas construtivas e sugestões. Obrigado por participar conosco 👍🏼👍🏼👍🏼
@@Batepapoautomotivo Ok.
Vc está usando cebolão?
Pq pra ficar nessa temperatura de 87 é com ela .
Ja os chevrolet ate 2011 nao tem essa estabilizacao simulada do ponteiro. Eles realmente ficam ali oscilando, o que ja me fez dar sustos rsrsrs
sabe me dize se o motor ap tem essa estabilização ?
@@DuStomp apos 2000 no G3/G4 sim. Ele estabiliza a partir de 79 graus ate 100 fica no meio.
meu gol G6 ando 4 Km já atinge 90 glau. tirei OK
Meu amigo meu problema é água subindo no reservatório de expansão sobe muito aí ventuinha liga e água abaixa o que pode ser obrigado.
O problema da minha é o mesmo.. ja ate arranquei essa válvula... 🤌mas esquenta mto
Pode ser uma entrada de ar no sistema, comece verificando se a tampa do reservatório está vedando adequadamente
Obrigado pelo vídeo foi muito proveitozo
Maravilha meu amigo mais uma postagem top
Muito obrigado meu amigo 👍🏼👍🏼👍🏼
Parabéns polo seu tá andando bem viu
Muito obrigado meu caro 👍🏼👍🏼👍🏼 4 anos com ele, só alegrias, e o consumo também é bom, já fiz vários vídeos de teste dele aqui no canal.
@@Batepapoautomotivo também tô pensando em pegar um 2012 ou 2013 ou ratch ou sedan mais que esteja bom motor bom 👍 valeu abraço
Show, pode pegar que é bom viu, claro, se tiver uma boa procedência e estiver com as revisões em dia. E pegue sempre com câmbio manual. Abraço e sucesso sempre 🙏🙏🙏
Bacana, minha tucson arma a ventoinha com 99 a 100graus aqui na cidade , via urbana !! É isso mesmo ? Valeu 👊👍
Uma verdadeira aula...
Muito obrigado pelo seu feedback positivo meu caro 👍🏼👍🏼👍🏼
Qual marca de valvula você recomenda usar nesse motor ?
Fez o teste com ar-condicionado ligado ou desligado?
Sempre ligado
Ótima dicas cada vidio quê assisto e uma experiência pois bem quero compra meu primeiro carro so assim fico por dentro.
Mim tira uma dúvida. Voyage ou polo como primeiro corro qual vc indicariam.
Olá amigo, se me permite responder...
Sugiro que compre o carro em melhor estado de conservação que encontrar dentro do seu orçamento. Entre os dois, concerteza o polo é mais equipado e mais bem construído, mas se pegar um mal cuidado vai ser dor de cabeça.
Obrigado pela dicas.
Muito obrigado pelo seu feedback positivo 👍🏼👍🏼👍🏼 São duas ótimas escolhas, mas pegue apenas com câmbio manual, o automatizado costuma dar muita dor de cabeça. A manutenção de ambos são na mesma média de preços, até porque usam a mesma plataforma e compartilham muitas peças mecânicas. Apesar de ser suspeito a falar, eu digo que o Polo está num patamar acima do Voyage, tanto em acabamento, quanto em equipamentos disponíveis, e por um preço um pouco acima, se for comparar os dois no mesmo ano de fabricação. Dê preferência para a versão Comfortline, que é a mais bem equipada e também varia muito pouco o preço em relação à versão básica. Se for de Voyage, pegue o 1.6 Comfortline manual, e com mais equipamentos possíveis. Evite os 1.0 e câmbio automatizado, como já disse.
Tenho um Gol G6 1.6, a ventoinha só aciona com o ar ligado, andando normal sem ar ligado quando chega aos 90 graus , ele começa a ferver e não aciona a ventoinha, já troquei o sensor de temperatura e persiste o problema
Pode ser o rele ..
O meu acontecia isso ..
Boa tarde amigo! Parabéns pela explicação Se o sensor de temperatura do ar externo estiver medindo errado ,afeta a injeção do veículo? Desde já agradeço!
Muito obrigado pelo seu feedback positivo meu caro 👍🏼👍🏼👍🏼 o sensor de temperatura externa que vai no para-choque, serve apenas pra informar no painel, ou seja, não influencia no funcionamento do veículo. O sensor que mede pressão, fluxo e temperatura de ar, fica na linha de admissão de ar do motor.
ótimas dicas Luciano,like...
Muito obrigado meu caro Marcos 👍🏼👍🏼👍🏼
Boa noite o meu polo quando eu tiro o chicote do sensor nao aciona a ventoinha isso e normal
Quando vc da a primeira partida ir já chega 90 graus menos de 20 segundos sabe dizer
Mateus verifique sua válvula termostatica, para o motor ea111 1.0 ela é de 80 graus para o motor flex e de 87 graus para o motir somente a gasolina!!!
Tenho um gol g4 1.0 2009 ea111....
Tem essas diferenças na hora de comprar e os códigos das 2 são quase iguais; essas temperaturas que mencionei, é de quando elas começam a abrir para passagem de água; ou seja, uma começa a abrir aos 80 graus e vai ficar totalmente aberta aos 90....
E a outra começa aos 87 e abrirá totalmente aos 97....
Espero ter ajudado!!!
E a ou
8:53 pelo que vi seu carro está em 82c com a valvula aberta. E você está em uma rodovia. Queria ver um vídeo deste deste mesmo percurso sem valvula termostatica .
O meu polo no panel fica em 90° na cidade e no obd2 chega até no máximo 96° mas na rodovia fica entre 85° a 87
é normal?
Funcionamento normal, como demonstrei no vídeo.
vc comentou sobre passar um pouco pra direita, seria alerta, o quanto pra direita seria tipo, um ponteiro completo após 90,pra indicar problema ?
O normal é o ponteiro ficar na vertical, bem no meio do 90. Se começar a inclinar um pouco que seja, algo como a largura do próprio ponteiro, como você disse, eu já ficaria em alerta. Claro que, pode tanto ser falha no painel, quanto um superaquecimento propriamente dito. Um profissional especializado, com um scanner, saberá distinguir facilmente.
@@Batepapoautomotivo muito obrigado, suas dicas salvam
Blz legal .boa tarde tenho a3 turbo 2001 . Ele parado tá demorando subir a temperatura. 20 minutos pra chegar nos 90.já troquei a válvula termostatica antes era mais rápido. Mais depois q atinge a temperatura normal. Não abaixa mais. Cravado 90.parado na garagem. A
Você verificou se a válvula termostática é a correta para o seu carro? 20 minutos é muito tempo pra atingir a temperatura de trabalho.
Boa noite
Tomei mó susto pois hj troquei o cavalete ea válvula temostatica pois antes o ponteiro oscilava e sai com o carro da oficina com o ponteiro no meio sai de novo e nada do ponteiro baixar e a ventoinha liga muito pouco mas amanhã vou andar um pouco mais pra ver se o ponteiro não passa do meio
Show de bola
Estranho ter um ponteiro que nao marca temperatura real.
Da forma que ele é configurado nesse carro fica difícil pegar pequenas falhas que podem virar problemas maiores.
Tinha um uno que a marcação do painel era relativamente precisa, nesse caso consegui pegar uma falha da valvula termostática antes de ser mais prejudicial.
Tenho um polo tsi e de manhã a temperatura do óleo fica na casa dos 86 em rotações baixas normal ? Ou temos uma faixa de trabalho dos 80 ao 90 em baixas rotações e aceitável e o que é considerado uma temperatura baixa em número de grau ?
Todo o motor trabalha em faixas de temperatura, e com o óleo não é diferente. É totalmente normal uma variação de temperatura, e lembrando que, geralmente, o óleo trabalha em uma temperatura ligeiramente acima do líquido de arrefecimento, normal também. Você deve ficar atento se acender a luz de pressão do óleo, aí sim é hora de parar o veículo e ver o que está acontecendo.
Se subir a temperatura, como vamos saber?o ponteiro não passa dos noventa graus
Se subir além do determinado em projeto como condição normal de funcionamento, o ponteiro é programado pra passar dos 90, ou seja, nessa situação, você deve desligar o motor o quanto antes.
Nesses modelos se passar dos noventa e pau vai acender logo a luz de temperatura o normal e ficar nos 90 graus
Tenho um Fox 12/13, 1.6 que trabalha nos 90 graus,porém quando lido o ar quente dele,ele abaixa temperatura e o ar quente vai ficando frio
Provavelmente a válvula está um pouco travada aberta
Ótimo video. Tenho uma dúvida. Meu Fox tá chegando a 90° no painel cerca de 4 minutos após a primeira partida, demora a baixar a temperatura por horas depois de desligado e o capô só abre com pano de tão quente, água sempre caindo o nível mesmo sem vazar? Problema ou normal? Abraços
Se está baixando o nível da água, evite rodar e busque uma oficina de confiança o mais rápido possível, isso não é normal. Se não está vazando no chão, pode estar indo pra câmara de combustão e queimando.
Ola amigo! Tenho um Fox 1.0 ano 2012/2013 geração II e tenho notado que a temperatura do carro varia entre 80 e 90 graus na estrada. Fiz uma viagem ontem e rodei 300 km e a temperatura não fixava 90 graus. Acho que está com algum problema né?
Fala amigo 👍🏼👍🏼👍🏼 provavelmente a válvula termostática está travada aberta, fazendo a temperatura baixar na estrada.
Confira a válvula termostática e sensor de temperatura que também pode passar informações erradas devido ao desgaste do mesmo.
Meu spacefox 2008 sobe dois pontos acima dos 90 qdo pego alguns faróis e subo umas ladeiras...
😢
Boa tarde amigo e quando o carro não tem ponteiro pra mostrar no painel, só a luz q quando chega acender já foi a junta?
Oi
Gostaria de saber sobre a temperatura do ea111 1.0 8v com o ar ligado
Pois percebi que o marcador mede em torno de 70 º a 80 º
O 1.0 também indica da mesma forma no ponteiro. Recomendo verificar a válvula termostática
Meu esposo comprou um 3008 a 2 meses, desde o inici9 disse que estava esquentando rápido demais e o carro faz um barulho que parece uma carroça. Pois bem deu vazamento de óleo 2x e estava fumaça. Levamos e a garagem mandou para a retifica. Pegamos ontem porém eu andei 2 quadras e o motor já está em 90 graus, carro estava parado desde ontem a noite... fora o barulho ainda... isso é normal?
Já tive um Fox 1.6 agora tenho um polo 1.6 sempre observei que ele trabalha 90 no painel agora meu polo deu de passa um pouquinho porém não passa disso, oq será 😊
Meu polo 2.0 também está passando um pouquinho, estou preocupado.
Opa, meu polo 1.6 8v 2004, o eletroventilador está ligando por pouco tempo e as vezes ocasiona de esquentar, me recomendaram trocar o cebolão do radiador, só que me disseram que o cebolão tinha que ser de 95/102, sabe se tá correto isso? Não vai esquentar?
Ótimo vídeo parabéns amigo.
Muito obrigado meu amigo 👍🏼👍🏼👍🏼
Tenho um g4, a dúvida é, quando que a água do arrefecimento retorna pro reservatório ?
No meu VW Gol G5 percebi que nos últimos dias ao dar a partida, o ponteiro do termômetro não sobre até os 90°, mas se mantendo nos 50° e aumentando gradativamente até os 90 com o movimento do carro. Anteriormente me lembro que, ao acionar a chave de ignição, o termômetro subia até os 90, mesmo com o veículo parado. Será alguma falha ou má conexão do sensor de temperatura?
O meu tá acontecendo isso 😕
Meu Gol G6 1.6 tá do mesmo jeito! Conseguiu descobrir?
@@recifecommarcosrocha2959conseguiu descobrir oq era ? Meu Gol G6 1.6 tá do mesmo jeito
De manhã tem que esperar o motor esquentar, pois ajuda o sistema de carburação!
O motor assim vai longe....
Quando eu ando a 120 ou 130, a temperatura aumenta é normal? Aí quando reduzo para 80 a 90km a temperatura volta ao normal.
Isso não é normal.
Tenho um ka sedan 2016.
A ventoinha dispara com 99 graus demora um pouco cai para 95, 94 no mínimo e logo sobe de novo para 99 consequentemente.
Tem algo errado correto?
Me ajuda ai
Meu polo 2003 peguei um transito estava chegando quase 130 graus desliguei estava quente e as ventoinha não ligava, tentei funcionar não ligava mais,,,,, esfriou um pouco o carro ligou e as duas ventoinhas voltaram a funcionar,, eu vazei pra casa já era a tarde.
Bom dia amigo meu polo depois de rodar ele fica com ponteiro no meio e aciona a ventoinha bem rápida e desliga depois com um pouca faixa de tempo ela faz a mesma coisa não fica ligada como os outros carros aciona bem rapidinha e desliga não sei se é um problema queria tirar uma dúvida
Funcionando normal, na minha opinião. Se o ponteiro está sempre no 90, não precisa de preocupar.
Tenho um gol 2011 e ele não está chegando aos 90 graus quando está no ar-condicionado, o ponteiro fica entre 70 e 80 graus. Quando desliga o ar vai pra os 90. Tem algo errado?
comprei um fox 2012/2013 sempre notei q nunca passa dos 90, e demora p chegar nessa temperatura, tb notei q gasta mais gasolina na estrada e ele é 1.0 será normal?
GM motor vhce trabalha com temperatura baixa é muito bom já com wv não confio.
Ótimo vídeo !! Meu carro quando estou viajando e deixo ele ir no embalo por um tempo , ou acelerando pouco, a temperatura baixa, é normal ?
Muito obrigado pelo seu feedback positivo meu caro 👍🏼👍🏼👍🏼 qual carro é o seu?
Não , trocar válvula
Tenho um fox 2011..
Ele oscila entre 80 a 90
Sempre quando ligo o ar ou pega BR. Normal?
Meu amigo meu polo 2012 na rua ele fica nos 90 gravado, na estrada tem hora que ele cai pra 85 e sobe pra 90, é normal acontecer isso?
Chef bão ? O ponteiro do meu vai ate no primeiro risquinho depois do 90 creio que seja o 100 né ai ele despara ventuinha e volta pro 90 de novo ta normal ?
Beleza chefe e aí? Cara, não é normal o ponteiro passar de 90, em nenhuma hipótese. Recomendo verificar com seu mecânico de confiança pois essa ventoinha pode estar demorando para armar por alguma razão.
Boa noite,mas no trânsito aqui na capital paulista,esse motor trabalha nessa temperatura 85 graus ?
Dependendo da velocidade e trânsito, ele trabalha mais alto um pouco, como mostrei ao final do vídeo, dentro de cidade.
@@Batepapoautomotivo e no frio
Não muda nada, só demora um pouco mais pra chegar na temperatura ideal de trabalho, mas depois que chega, não pode sofrer tanta influência externa.
@@Batepapoautomotivo muito obrigado pela atenção e pela resposta perfeito
Por nada, qualquer dúvida estamos aqui 👍🏼👍🏼👍🏼
Meu Golf 1.6 8v 2008 está chegando a 90° em apenas alguns segundos. Cavalete d'água, válvula, sensor de temperatura e cebolão são novos. Troquei todos ao mesmo tempo quando fiz a troca do arrefecimento (Paraflu). O que pode estar causando esse aumento súbito de temperatura?
Pode ser radiador entupido. Seria bom mandar varetar.
Ana, verifique também a possibilidade de sua válvula termostatica está errada; porque os VW flex, utilizam a válvula de 80 graus, e o modelo somente a gasolina utilizam a válvula de 87 graus, uma começa a abrir aos 80 graus e estará totalmente aberta aos 90, e a outra começa abrir aos 87 e estará totalmente aberta aos 97 graus....
E os códigos das 2 na hora da compra são muito parecidos!!!
Espero ter ajudado!!!