Нива. Пробег 147 420 км. Мороз, поломки: сапун, сцепление, вентиляторы.
Вставка
- Опубліковано 21 січ 2024
- На НИВА в -35оС: • Нива в мороз -35 оС. В...
Это продолжение рассказа о поломках Нивы. В этом плане конец 23-го и начало 24-го года было веселым. Как уже говорил в предыдущем видео все началось с поломки 5-ой передачи коробки. Проблему тогда удалось оперативно решить. Попутно поменяли и сцепление.
Зима в этом году выдалась противоречивая. Морозы сменялись зимними дождями, дожди метелями и снежными заносами и снова морозами. В общем самая лучшая погода для Нивы. Я ездил и радовался.
В один из таких морозных дней с утра пораньше я поехал в Башкирию. Выезжал из Казани было минус 28. Все было хорошо, все работало штатно, как обычно: мотор тянул, печка грела. Как говорится ничего не предвещало. Потом температура за бортом начала падать в одном месте, где-то в низине, термометр показал минус 37. К тому моменту я провел за рулем часа 3 и решил остановиться заправится и размять ноги.
И тут началось. Видео всего что было дальше на регистраторе не сохранилось. А мне в тот момент было не до сьемок.
Поворачиваю на заправку и вдруг из-под капота внезапно повалил густой черный дым. Я как горящий истребитель времен великой отечественной войны поворачиваю на выезд с территории заправки, останавливаюсь глушу двигатель и бросаюсь к капоту. Откидываю его, открытого огня нет, сильно воняет горелым маслом. Дым быстро улетучился и я немного успокоился, но все равно для того чтобы отойти от шока и немного прийти в себя потребовалось некоторое время. Первое что я увидел, это был двигатель в масле от клапанной крышки и ниже. За несколько минут что я стоял, под машиной образовалась лужа масла, подтеки которого застывая на морозе висели как сопли на рычагах подвески. Коллектор и катализатор были в масле. Отсюда и был черный дым от горелого моторного масла.
Это фотографии, которые я сделал позже. Не все попало в кадр, вживую все выглядело намного хуже. И, повторюсь, в тот момент мне было совсем не до сьемок.
Проверил уровень масла, он оказался ниже минимума. Но на ходу лампочка давления масла не моргала. Это бы я точно заметил. На щупе следов эмульсии не было. То есть прокладку головки не пробило. Эта информация вкупе немного меня успокоила.
Оставил машину и пошел на заправку попить кофе и продумать план дальнейших действий. Ситуация вырисовывалась не очень радужная: я на трассе за 240 км от дома, на улице мороз -34. Если тащить машину на галстуке, то я околею в холодной машине. Оставался вариант искать эвакуатор и везти машину на сервис.
А кто вам сказал, что на этом говне можно дальше 10км. от дома отьезжать?
А можно уточнить на основании чего вы к такому выводу пришли? Нв протяжении почти 150 тысяч я регулярно совершаю такие поездки. Например, на новогодние каникулы проехал по маршруту Казань-Уфа-Магнитогорск-Уфа-родные края-Казань. Всего 2000 км за 10 дней. Были и морозы, и метели, и горные перевалы на Урале. Все прошло нормально) И вы мне будете что-то говорить про Ниву?)) То, что сапун замерз это моя вина, согласен. Надо было утеплить решетку радиатора. Но судя по комментариям от этого не застрахован никто и от марки/модели авто это не зависит. По сцеплению - извините меня, пробег 150 тыс. км., немного мозг включите) При этом машина не встала, она ехала и довезла. так, что ваши оценочное мнение - это ваше мнение. Оно может быть ошибочным. Что-то мне подсказывает, что это так и есть)
Наш человек! Удачи на дорогах!!!
Спасибо! Всем ниваводам привет и удачи!!)
😊 По описанию - триллер.
По ощущеням - тоже)
Спасибо большое за информацию и опыт
Была такая же фигня на Паджеро 4. Только было - 46 и до населенного пункта 400 км. Масло выбило через щуп. Дело не в ниве. Любой автомобиль нужно утеплять по низу зимой. Мягкие зимы часто расслабляют, а потом вдруг бац...
Абсолютно согласен. Зимой в мороз расслабляться нельзя.
Замёрз сапун, замёрзли вентиляторы, намордник если бы был на решётке, то ехал бы и наслаждался видами
Да, согласен. Про то, что радиатор надо закрывать в ролике я тоже упомянул
Автор оптимист. Столько приколов - а он спокоен и расслаблен. Молодец! Я бы так не смог.😊
Это потому , что он глупый , рукожопый и не имеет практического опыта в самостоятельном ремонте автомобиля Нива .
@@snap2501 это ты глупый и рукожопый) у тебя наверняка нет ни совести ни образования чтобы такие предъявы кидать. У меня тоже Нива, я даже масло в заднем мосту сам не меняю, хотя нет ничего проще, мне проще чтобы это на СТО сделали. Так по кайфу, сам я в машине тоже делаю важные вещи! Фильтр воздушный меняю, ёлочку вешаю на зеркало. Омывайку заливаю. Больше ничего не хочу сам делать, пусть это делают мастера.
Привет. Главный цилиндр разбирается со стороны гофры, поднимите фиксатор и всё а гайка это муляж, удачи вам !!!
Понял, спасибо, попробую!)
Совершенно верно гайка муляж
Спасибо 👍
Да не за что! буду рад, если мой опыт будет полезным)
Привет,Надо было рабочий простой как на шевике поставить железный, он стоит намного меньше, и понадежнее, хозяин барин)
Привет) да, читал про металлический ГЦС. Но там вроде еще магистраль надо тянуть и шток переделывать. Не стал заморачиваться и времени не было такой вариант реализовывать. Посмотрим долго ли хватит этого ГЦС)
ГЦС И РЦС трубка, шланг, медная шайба, всё это 2500₽ тебе повезло у меня на 30.000 тысячах умер
@@user-fh4di7em9q спасибо, за список запчастей. Сохраню на будущее. Мало ли что... Кто знает как долго этот гсц проживет)
@@user-wb4zr4vf8m РЦС от шнивы
Купи на дальняк W ТИГУАН 220лошадок не пожалеешь!!! У меня Нива только для леса и полей, не много трассы... ВСЕМ ДОБРА!!!
Здравствуйте, а можно краткое видео о работе новых ламп в фарах. Мне стандартные так не нравятся. В темное время суток я ничего не вижу. На трассе едешь вслепую. Всё исправно, корректор исправен, фары на ближнем светят низко. Включая дальний еду, когда никого. Фары чистые. Хочу попробовать заменить лампы на те, из видео ранее.
Здравствуйте! У меня ведь опыт установки разных ламп небольшой. Фактически юзал только стандартные ОСРАМ и ФИЛИПС +30%. Сейчас катаюсь с фарами ВЕСЕМ и ФИЛИПС+30%. В принципе доволен таким сочетанием - по этому поводу есть ролик: ua-cam.com/video/Ti2vtTl-lW8/v-deo.html
плюс делал ролик по сравнению нескольких ламп в ВЕСЕМ: ua-cam.com/video/nwFcmUd2KAQ/v-deo.html
На драйве читал, что люди нахваливают сочетание ВЕСЕМ с лампами Които. Но там ценник на лампы негуманный.
А сам я, когда света не хватает, включаю дополнительные противотуманки. Пока такое сочетание спасает, в принципе света достаточно. Только вот с трассы приехал, 5 часов под фарами)
Скорость высокая была на трассе? Стараюсь 80-90 ехать. На какой резине ездиете? Размерность, марка.
В тот день ехал 80-90, быстрее не было возможности. Обычно, если погода позволяет стараюсь 100-110 держать. По мне это комфортная скорость для Нивы - позволяет держаться в потоке и ускориться если что) резина Кордиант Сноу кросс 2, 205/70, диаметр 15. Уже 4-ую зиму катаю, вроде норм. На канале отзыв по этой резине есть. Если интересно, то ссылку пришлю)
Интересно, а если вентиляторы зимой силиконовой смазкой сбрызнуть может не будет вода намерзать. Да и намордник не плохо бы поставить.
Насчет силикона не знаю. Там щель между ободом и вентилятром миллиметр буквально вода все равно, наверное, собираться будет. Хотя попробовать стоит) намордник есть самодельный, только я не успел его поставить..)
Продается пластиковая защита радиатора.Ставится за минуту.
Да, я знаю о таких защитах, упоминал их в ролике. Смысл их ставить есть за городом в мороз, но в городе вообще не вижу необходимости в них. Тем более в такую погоду как этой зимой. Сегодня минус 10, завтро +2. Во время оттепели итак вентиляторы часто включаются, а тут еще и закрывашка. Так и до перегрева недалеко. Придется ее постоянно снимать/ставить. А куда ее убирать? Домой таскать или в салоне машины держать? Она не всегда чистая бывает. Куда ее в салон? В прошлом году ставил самодельную защиту. В мороз натягивал, в оттепель сворачивал и за противотуманками складывал. В этом году морозы прощелкал - закрывашка в деревне осталась. Не успел ее до морозов установить. Вот и результат.
Казань?
да, она самая)
Убери эту сетку с решетки. Она там не нужна.
Это называется рукожопость . Продавайте свою Ниву , она точно не для Вас или учитесь ремонтировать её своими руками . Обрешётку радиатора надо закрывать на зиму специальным утепляющим фартуком с клапанами для вентиляции - он продается там , где и запчасти для автомобилей . На зиму также надо утеплять моторный отсек сверху , снизу и по бокам , а также утеплить масляный поддон . При сильных морозах необходимо проверить затяжку гаек на шпильках клапанной крышки и дополнительно подкрутить , подзатянуть масляный фильтр - из-за больших перепадов температур имеет место частое проседание уплотнительных свойств прокладок крышки клапанов и масляного фильтра . Весьма глупо эксплуатировать автомобиль Нива на дальних расстояниях без практических знаний в техническом устройстве автомобиля Нива .
Спасибо за подробный комментарий и, особенно, за менторский тон) Узнал много полезного об эксплуатации машины и, что немаловажно, о себе лично))
@@user-wb4zr4vf8m Со стороны виднее . У всех Ниваводов ютуберов одинаковая реакция на технически грамотную и обоснованную критику . А Вы что думали ........... , выложили подобный видеоролик и Вам за это ничего не будет ? Думали что Ютуб смотрят только технически безграмотные Ниваводы ?