Коррозия кузова Нивы. 4 года и 130 тыс.км. Антикор, состояние, отзыв. Продолжение в описании.
Вставка
- Опубліковано 18 лип 2023
- Продолжение здесь: • Коррозия днища Нивы. 1...
Некоторое время назад я выкладывал ролик с рассказом о состоянии двигателя Нивы после пробега 120 тыс км. Ссылку на тот ролик приведу в описании, кому интересно можете посмотреть.
Следующий ролик хотел посвятить описанию состоянии трансмиссии и применяемых маслах, но в комментариях товарищ Алексей Недоговоров попросил рассказать о состоянии кузова по итогам почти 4 лет эксплуатации и уже со что тридцатью тысячами км пробега.
Поэтому я решил, что ролик по трансмиссии я сделаю, но попозже. А сейчас хотелось бы поделиться впечатлениями о состоянии кузова.
Здесь, думаю, уместно начать рассказ с того, что при покупке машины еще в автосалоне я заказал дополнительную полную антикоррозийную обработку автомобиля. Днище кузова обработали антикором-антишумом. В салоне показали колокольчик с нанесенным составом. Покрытие выглядело очень прочным и действительно давало эффект шумоподавления и я согласился на эту обработку. Скрытые полости обработали составом ML.
Через год, летом 2020 года, когда делал некое подобие колхозной, но как мне показалось, не менее эффективной шумоизоляции я имел возможность убедиться, что внутренние полости дверей, крыльев, карманов багажника и т.д. залиты слоем антикора типа мовиль. Следов коррозии не наблюдалось. В дополнение к тому покрытию с помощью садового опрыскивателя во внутренние полости добавил еще смесь мовиля и битумного антикора. Так называемую колхозную шумоизоляцию я делал по своей немного оригинальной технологии. Технология недорогая и, повторюсь, достаточно эффективная. Потратив буквально пару тысяч рублей я сделал комплексную антикоррозийную шумо-теплоизоляцию. Помню после публикации этих роликов опытные коллеги-ниваводы меня тогда сильно критиковали. Говорили, что такая обработка только ускорит коррозию и машина быстро проржавеет. По прошествии года после обнаружения мокрой заводскоой теплоизоляции на полу автомобиля, устранения течи и последующей просушки салона я провел некий онлайн эксперимент по вскрытию этого самого самодельного покрытия с целью проверки состояния кузова под покрытием, которое я нанес. Ожидаемо никакой ржавчины там обнаружено не было, результатом эксперимента в целом я остался удовлетворен. Можно сказать, что эта моя идея отработала нормально.
Чуть позже, как будет время я хочу аналогичным образом проверить состояние пола и с пассажирской стороны и проверить как себя чувствует пол после 4 лет эксплуатации. Что-то мне подсказывает, что там тоже все будет нормально.
Летом прошлого года я решил обновить анктикор в порогах, и в полости передних крылев, и в коробе под дверью багажника, и в арках колес. Заодно проверил состояние покрытия порогов снаружи на предмет сохранности заводского слоя и дополнительного дилерского анктор-антишума. Для этого просто прошелся металлической щеткой по порогам и поддомкратникам. Вопреки ожиданиям ничего криминального я там не обнаружил. Увидел прочный слой покрытия без малейшего намека на отслоения и коррозию. На удивление даже такие совершенно незащищенные от коррозии элементы крепления брызговиков за 3 года практически не пострадали от ржавчины.
Потом заглянул в полости переднего крыла, которые скрыты пластиковыми подкрылками. Там увидел, следы дилерского актикора. Состояние металла в этих полостях тоже не вызывало беспокойства. В прошлом году полости в передних крыльях, пороги изнутри, полость под дверью багажника я обработал смесью из пушсала, раст-стопа, мовиля, битумного антикора и отработки моторного масла с помощью садового опрыскивателя. Здесь надо отметить, что учитывая канцерогенность отработки моторного масла я не поклонник обмазывания ею автомобиля, поэтому отработку моторного масла я добавлял в смесь антикоров в очень небольших чисто символических пропорциях.
Потом залил этим же составом только с большей долей пушсала с помощью того же самого садового опрыскивателя и уже в 2 слоя обработал еще и арки колес.
Видео всех этих процессов есть на канале. Обработку автомобиля я делал в несколько подходов, записал отдельные видео по этим процедурам. Кому интересно все ссылки приведу в описании.
Вот как покрытие колесных арок выглядит сейчас по прошествии года и 30тыс. км эксплуатации. Как видно покрытие держится прочно, вопреки ожиданиям оно не облетело и не отбилось камнями. Вообще пушсало застывая дает очень прочное эластичное покрытие, и как мне представляется, битумный актикор в этом ему неплохо помогает.
В общем за колесные арки я более менее спокоен. Этим летом хочу аналогичным образом пройтись по днищу, усилителям кузова и лонжеронам.
Вот как сейчас выглядят пороги через год после обработки. Я имею в виду вот эти следы антикора, который вытекал из порогов после прошлогодней обработки. То есть антикор на застыл, проник куда надо впитался и остался в рабочем состоянии и, я надеюсь, работает и сейчас как положено, т.е. защищает кузов от коррозии.
Все отлично показано и рассказано. После 12 лет перерыва приобрел ниву легенд. Для леса (охота, рыбалка) на двоих хватит. Смотрел на УАЗ, Сузуки, прадо, сурф, но остановился на Ниве. Нива легче, запчасти без проблем, жрет бензина меньше чем уаз, есть кондер в отличие от УАЗ. Иномарки для леса или очень дорогие или очень "ушатанные". Сейчас думаю антикорить пока весна не наступила.
Спасибо за комментарий! Удачной и беспроблемной эксплуатации автомобиля. А антикорить Ниву надо, это точно. Она эту заботу оценит)
Мужики, я понял почему автоваз делает такие нивы!!! Меня прям осенило! Ведь мы все по своему антикорим, ухаживаем, улучшаем. Они там думают всем не угодить, сделаешь одному понравится, другой скажет фуфло опять толкают 😄😄Вот и они положили осознанный и тяжёлый болт
Хорошее видео.
Спасибо, приятно👍
@@user-wb4zr4vf8m вы бы начинали свой видос в каком регионе вы живёте ,ездиете ли по городу где химозу льют и солью посыпают,может вы только по деревне ездиете,у нас в Петербурге всё это за один год произойдет.
@@user-wb4zr4vf8mЗдравствуйте. Ваши видео по ремонту не раздражают , спокойно так смотришь . Буду ждать от вас ещё видео по ремонту нивы легенд.
@@user-jn2gy6bu2v , спасибо большое, очень приято! Такие комментарии мотивируют и дальше снимать ролики. Будем работать)
Ещё больное место площадка АКБ , и её вид с салона , где усилитель по крылу , причина отсутствие дренажных отверстий резинки переднего стекла 😮
Да, есть там такое место. Я удлинил дренажные трубки и вывел их за пределы площадки АКБ и всю площадку антикором замазал. Ещё говорят нельзя перетягивать гайку крепления АКБ, т.к. точечная сварка площадки может отойти
А как состояние держателей брызговиков?
В ролике на 3:23 они есть в кадре, состояние норм!
@@user-wb4zr4vf8m А у меня заглушки дренажей без отверстий, они сквозные должны быть?? Просто дырка на улицу )?
@@luntik7843, да, дырка должна. Не совсем уж дырка, а такая 4-х лепестковая прорезь в резинке заглушки. На видео я ее отверткой расширил для наглядности)
Автор оптимист. На прошлой легковой и через 10 лет ничего не было. Кроме мелких сколов впереди и по бокам. Сейчас полик 5 лет 100 тыс. Все ок. Такое ощущение. Что для нивы спец краску с спец металл используют. По моему современные тачки давно не гниют.
Вообще Нива вот для таких как автор, и я то же - любителей конструкторов с детства, а иначе скучно, но голову не стоит терять.
А так да, оптимисты и на кладбище вместо крестов видят плюсы👶💪
У меея нива через год начала рдаветь в Москве ,многое вме таки от региона зависит .
У нас в Казани тоже реагенты не жалеют, да и на трассе машина круглый год в этой жиже купается. Ржавеет, конечно, но пока держится)
Лонжероны задувай они сухие с завода,а морду лучше в плёнку или антигравием
Каждое лето думаю об этом и все руки не доходят. Этим летом - обязательно!
@@user-wb4zr4vf8m какие то запчасти меняли уже?
@@user-eh6pj8gq4x, вот отчет по 90 тыс. км. Там, конечно, много лишнего про другие машины, но на быстром просмотре можно посмотреть: ua-cam.com/video/WzTawN3QA5w/v-deo.html
Сейчас 130 тыс., но пока после 90 тыс. ничего не менял, только обслуживание.
Антикор и уход за нивой это искусство))
Да, хочешь на ней кататься, будь готовь измазаться в антикоре)
@@user-wb4zr4vf8m Хорошо я свою Ниву продал. Больше я этим не вожусь. Хоть я и проездил я на Нивах почти 17 лет. Начял владет Нивами с 18 лет. это было 2005 год. И проездил я до 2021 года. Сейчас еду на Шкоде Кодиак 4х4. Покупал 2021 году. Сейчас уже 2023 год. За все эти годы с машиной не чего не случилось. Не разу не ремонтировал. Пробег уже почти будет 100000 км. Ну и резину хорошую купил для свой шкоды кадиак 215/65/16 102Q Cordiant Off-Road 2. Я устал за 17 лет ездит на нивах. Мне в Москве не нужна нива. Ну деревня находится в тульской областе ежу навещаю свою бабулю. Что там проехать по грязи 15 км. Это не проблема.
@@skodakodiaqhockeyedition4417 Кодиак, это, конечно хорошо, но при подобных сравнениях надо быть реалистом, т.е. не отрываться от земли. Ваш Кодиак новый, сечас, наверное, млн.5 сейчас стоит, а Нива 850 тыс. и при таких ценовых пропорциях проводить прямое сравнение этих автомобилей по качеству, надежности и потребительским свойствам представляется несколько странным. Да и конструктив автомобилей несколько разный - 40 лет и соавременный авто.
@@user-wb4zr4vf8m 2021 года я покупал. 40% город и трасса. 60% по бездорожье. А покупал я за 3 551 000 млн рублей. До этого была шевроле нива 2019 года. За шевроле ниву отдавал за 998 тысяч рублей почти милион.
@@skodakodiaqhockeyedition4417 я приводил цены на сегодня по Ниве Легенд, не Тревел. По Кодиаку особо не искал, машину 22 года за 4,7 продают. В общем, как уже говорил, прямое сравнение некорректно - за один Кодиак как минимум 5 Нив можно купить, это как палец сравнивать с одним известным органом..) Кодиак еще и содержать надо, думаю расходы на содержание и обслуживание вашего автомобиля будет обходиться кратно дороже Нивы (расходы на ТО, налоги, страховки). Не дай бог ДТП. Если ДТП, то это вообще космос и головняк с деталями. В общем не все так однозначно. Ниве за это можно многое простить и поблагодарить)
Непроще компрессором с насадкой обрабатывать чем этой прыскалкой?
Конечно, компрессором и проще и качественней бы получилось. только не у каждого дома компрессор. есть) хочу попробовать из огнетушителя сделать, видел в интернете такие самоделки.
4 года)) все заебись)) все в рже))
ох, как мне нравятся такие люди!) Что-то придумают, сами это скажут, сами в это поверят и сами же сидят ржут над тем, что по глупости сказали) В каком месте ролика я говорил, что все, как вы выражаетесь "за...сь"? Специально для таких как вы прошелся по всем частям кузова и проставил отметки по 5-и бальной системе. Вы вообще ролик до конца досмотрели? Да, есть проблемные зоны, я и не скрывал. Но они и исправляются за минимальные деньги. Например, в последнем ролике в этом году я рассказал как переднюю панель кузова за 1200 рублей отремонтировал. Касательно 4-х лет. Сейчас машине уже 5 лет и пробег 157 тыс. км. Т.е. это не машина выходного дня. Она ездит каждый день по любой погоде. И летом под солнцем и дождем и зимой по морозам, снегопадами, по солям и реагентам. Ежегодный пробег 30-35 тыс.км. Вот вы на чем ездите и какой у нее пробег в год? Давайте расскажите о своем авто и тогда более предметно посмеемся вместе)
Я, думал машина нужна чтобы на ней ездить😂😂😂
А можно узнать какого года у вас нива и какой у нее пробег?
@@user-wb4zr4vf8m 2023 го, пробег 500 км)) смотрю сейчас и думаю как так, почему у моего деда нива 1983 года без мовиля не гнила. И не видел я в детстве, чтобы в нее куда то лазили и постоянно что то мазали, да и материалов таких не было. Максимум снимали летом задний кардан, чтобы было экономней. Да, конечно, я за деньги сделал мовиль днища и каких то скрытых полостей, тогда не вникал, делал не у дилера, по объявлению с Авито у мужика с множеством положительных отзывов. У меня своего гаража нет, свободного времени тоже. Только сейчас стал смотреть все сопутствующие видео и становиться как то не по себе))) Это получается нужно сначала на машину заработать, а сейчас это миллион, а потом еще и под ней жить
@@user-wb4zr4vf8mЭто ципсота, которая ненавидит всё русское, не обращайте внимания!
Не, чтобы ухаживать 😅