Vielen Dank für das tolle Video zu dem tollen Motorrad. Hab meine mit Sport - und Stylepaket gekauft, bin rundum zufrieden und begeistert. Bin seit 1976 Motorradfahrer, also nicht ganz unerfahren 😊 Wünsche euch immer gute Fahrt.
Seit 10 Jahren fahre ich mit großer Freude BMW Boxer. Das Rangieren zum Grundstück des Reihenhauses ist da ein Nachteil des hohen Fahrzeuggewichtes. Die Hornet bringt ca. 40 kg weniger auf die Waage, das Handling ist super, und 92 PS bei 193 kg sind auch nicht zu verachten. DLzG, Kalle.
Ich bin dieses Jahr im April von der Africa Twin auf die Hornet umgestiegen und damit bisher schon über 7.000 km gefahren. Unter anderem die Route des Grandes Alpes. Bin nach wie vor begeistert von der Hornet. Passt in allen Bereichen für mich !
Das Moped ist so toll. Habe nach nem Bumms mit dem Paketdiensttransporter direkt eine neue Zweite gekauft und insgesamt über 35.000km geschruppt 👍🏻👍🏻👍🏻
@@dagodark77 WOW, schon krass, Kompliment. Was stört dich an deinem Baby? Hast du auch die Probleme mit der Gasannahme / Lastwechsel? Viel zu direkt und aggressiv. Ich kriege die leider nicht verbessert, wie andere hierüber schreiben. Das ist das einzigste, was mir nicht gefällt.
Gutes Video. Ich finde die 92 PS mit 75 NM fühlen sich definitiv nach mehr an! Ab 5500 RPM bzw. bei ungefähr 6000 U/min geht die Post ab bis zum Begrenzer -> 10500 U/min. Ich habe mit einem Bekannten (Honda-Angestellter) mehrere Beschleunigungstests auf der Autobahn gemacht. Er auch mit einem aktuellen Moped „CB650R“. Fazit: Er hat sich blamiert hahaha. Dafür liegt die CB650R wie ein Brett auf der Straße, was klasse ist. Da kann sich die Hornet eine Scheibe abschneiden
Vielen Dank für dein Feedback!!mir hat gut gefallen das der Motor auch „ruhig“ und unaufgeregt zu fahren ist und dann aber ab 6500u/min dann auch recht sportlich zu bewegen ist! Die 650r wäre mal interessant zu testen😉
Also ich habe mir die Hornet gegönnt und für mich personlich ist sie Perfekt. Einzige manko war halt wie im Video angesprochen die Gasannahme, aber daran habe ich mich recht schnell gewöhnt. Für mich ist die Hornrt meine beste Entscheidung seit langem.
Ich habe meiner Frau ein kleines Windshield aus dem Zubehör dran gebaut und das wirkt Wunder. Im Video alles genannt, was ich auch dazu zusagen hätte...
Also auf der Landstraße ist nach wie vor der gute CP2 Motor, trotz 20 PS weniger, unterhaltsamer😂 Die permanente Dreherei, bis man mal einen Hauch von Drehmoment spürt, nervt auf Dauer. Damit möchte ich nicht einen ganzen Tag in den Bergen fahren, geschweige denn einen langen Urlaub. Weniger PS, mehr fühlbares Drehmoment recht früh, ist hier angesagt. Hier spielt auch der neue 800er Motor von Suzuki seine Stärken aus.
Gutes Video und gute Bike. 😊 Fahre selber eine und liebe es. Die genannte Sitzhöhe im Video ist allerdings nicht korrekt. Es wird gesagt es sind 820mm, sind aber nur 795mm. Das ist, wenn es darauf ankommt, schon ein großer Unterschied. 😅
Hallo, Gasannahme bzw. Lastwechsel hast du doch auch mit Stufe 1, oder? Bei mir ob Sport- oder Usermodus auf Stufe 1 ergibt keinen Unterschied. Ist schon etwas nervig das Ganze
Zum Thema Lastwechsel, im User-Mode die Motorbremse auf 1 setzen, dann sind die Lastwechselreaktionen wesentlich angenehmer. Zum Video selbst, ich finde der Charakter der Hornet wurde sehr gut beschrieben. Ja, ich habe eine ;-)
Hallo, bezüglich Lastwechsel / Gasannahme schon etwas nervig. Im Sportmodus ist doch schon die Motorbremse (EB) auf Stufe 1 gestellt (von Werk aus!). Deswegen verstehe ich deine Antwort nicht. Ob im User- oder Sportmodus auf Stufe 1 bei der Motorbremse (EB), konnte ich keinen Unterschied feststellen, leider.
@@Antoo_S Mich nerven die Lastwechsel bei der Hornet auch ein bisschen. Am wichtigsten ist aber dass du dir eine Einstellung machst und diese dann permanent fährst ohne wieder etwas zu verstellen. So bekommst du mit der Zeit ein immer besseres Gefühl. Aber jenachdem bei Kreisverkehr oder 20 Zonen wenn du die Geschwindigkeit anpassen willst hast du halt immer nocht die stärkeren Lastwechsel
@@CHP26 , kein Problem. Habe grad in diesem Video hier bei Minute 5:17 ungefähr herausgefunden, dass das Display der Hornet 4 Layout Typen hat. ua-cam.com/video/tC76N5Qv91I/v-deo.html
Schwachsinn, bist du die aktuelle Hornet überhaupt schon gefahren? Die 2 Zylinder (V2) von DUC sind brutal (was unnötig ist, sind die 4 Zylinder V4. Viel zu SCHNELL und BRACHIAL. Ist eine andere Liga!)
Bin dieses Jahr knapp 30 verschiedene Motorräder gefahren , von 24PS bis 160PS🫣! Wenn man auf der Landstraße legal und das für längere Zeit, fahren möchte…. und nicht permanent im absolut illegalen Bereich unterwegs ist…. Dann is alles über 100-120ps aus meiner persönlichen Sicht, nur was fürn Stammtisch🤷♂️ aber jeder wie er möchte👍
top gemacht :)
Vielen Dank….🤝👍💪! Deine Videos sind aber auch immer echt lässig👌! Vielleicht sieht man sich mal auf einem Event 😉……
Vielen Dank für das tolle Video zu dem tollen Motorrad. Hab meine mit Sport - und Stylepaket gekauft, bin rundum zufrieden und begeistert. Bin seit 1976 Motorradfahrer, also nicht ganz unerfahren 😊
Wünsche euch immer gute Fahrt.
Sehr sehr gerne! 👌 was war für dich der Hauptgrund für die Hornet, fast du sie dir gekauft hast? Lg
Seit 10 Jahren fahre ich mit großer Freude BMW Boxer. Das Rangieren zum Grundstück des Reihenhauses ist da ein Nachteil des hohen Fahrzeuggewichtes. Die Hornet bringt ca. 40 kg weniger auf die Waage, das Handling ist super, und 92 PS bei 193 kg sind auch nicht zu verachten. DLzG, Kalle.
Vielen Dank für dein Feedback! Viel Spaß weiterhin mit dem Bike! Lg
Ich bin dieses Jahr im April von der Africa Twin auf die Hornet umgestiegen und damit bisher schon über 7.000 km gefahren. Unter anderem die Route des Grandes Alpes. Bin nach wie vor begeistert von der Hornet. Passt in allen Bereichen für mich !
👍👌😅 viel Spaß weiterhin mit der Hornet! Lg
Top vielen Dank. Der Motor passt besser in die Hornet als in die Transalp.
In der Transalp hab ich ihn irgendwie etwas anders empfunden🤷♂️
Wie immer, einfach klasse! 🤘
Vielen Dank!🙏
Das Moped ist so toll.
Habe nach nem Bumms mit dem Paketdiensttransporter direkt eine neue Zweite gekauft und insgesamt über 35.000km geschruppt 👍🏻👍🏻👍🏻
😳 35k is scho ned wenig👍! Da warst aber fleißig damit unterwegs….
@@CHP26 Moped 1 hatte 3 Tage vorm Einjährigen 21280km.
Moped 2in 4 Monaten ca 16000km. Saison leider früher beendet. 🥰
👍! Ned schlecht 🤝
@@dagodark77 WOW, schon krass, Kompliment. Was stört dich an deinem Baby? Hast du auch die Probleme mit der Gasannahme / Lastwechsel? Viel zu direkt und aggressiv. Ich kriege die leider nicht verbessert, wie andere hierüber schreiben. Das ist das einzigste, was mir nicht gefällt.
@@dagodark77 Maschine hahaha
Gutes Video.
Ich finde die 92 PS mit 75 NM fühlen sich definitiv nach mehr an! Ab 5500 RPM bzw. bei ungefähr 6000 U/min geht die Post ab bis zum Begrenzer -> 10500 U/min.
Ich habe mit einem Bekannten (Honda-Angestellter) mehrere Beschleunigungstests auf der Autobahn gemacht. Er auch mit einem aktuellen Moped „CB650R“.
Fazit: Er hat sich blamiert hahaha.
Dafür liegt die CB650R wie ein Brett auf der Straße, was klasse ist. Da kann sich die Hornet eine Scheibe abschneiden
Vielen Dank für dein Feedback!!mir hat gut gefallen das der Motor auch „ruhig“ und unaufgeregt zu fahren ist und dann aber ab 6500u/min dann auch recht sportlich zu bewegen ist! Die 650r wäre mal interessant zu testen😉
Perfekt, ist auch mein Eindruck.
Vielen Dank👍
Ja, zum heizen definitiv hehehe
👍
Also ich habe mir die Hornet gegönnt und für mich personlich ist sie Perfekt. Einzige manko war halt wie im Video angesprochen die Gasannahme, aber daran habe ich mich recht schnell gewöhnt. Für mich ist die Hornrt meine beste Entscheidung seit langem.
Vielen Dank für dein Feedback! Viel Spaß weiterhin mit ihr! 👍
Ich habe meiner Frau ein kleines Windshield aus dem Zubehör dran gebaut und das wirkt Wunder. Im Video alles genannt, was ich auch dazu zusagen hätte...
Vielen Dank für dein Feedback! Lg
Also auf der Landstraße ist nach wie vor der gute CP2 Motor, trotz 20 PS weniger, unterhaltsamer😂
Die permanente Dreherei, bis man mal einen Hauch von Drehmoment spürt, nervt auf Dauer.
Damit möchte ich nicht einen ganzen Tag in den Bergen fahren, geschweige denn einen langen Urlaub. Weniger PS, mehr fühlbares Drehmoment recht früh, ist hier angesagt. Hier spielt auch der neue 800er Motor von Suzuki seine Stärken aus.
Danke für dein Feedback! Lg
Klasse Video!👍
Vielen Dank! Lg
Gutes Video und gute Bike. 😊 Fahre selber eine und liebe es.
Die genannte Sitzhöhe im Video ist allerdings nicht korrekt. Es wird gesagt es sind 820mm, sind aber nur 795mm. Das ist, wenn es darauf ankommt, schon ein großer Unterschied. 😅
Danke für die Richtigstellung, da hab ich anscheinend eine falschen Wert im Kopf gehabt! 👍
und es sind 92 PS ….
😅
@@CHP26 Runden wir doch auf 100 hahaha
😂
Sehr gut gemacht! Kann das genauso bestätigen.
Hab im Usermode alles auf 1 gestellt weil Sportmodus nervte...
Ansonsten empfehlenswertes Bike !
Vielen Dank für dein Feedback und den Tipp um den Lastwechsel zu reduzieren! Lg👍
Hallo,
Gasannahme bzw. Lastwechsel hast du doch auch mit Stufe 1, oder? Bei mir ob Sport- oder Usermodus auf Stufe 1 ergibt keinen Unterschied. Ist schon etwas nervig das Ganze
Kann ich dir nicht mehr genau sagen🤷♂️ corvipol439 meinte alles mal auf 1 stellen, dann sollts besser werden! Lg
Das geht sehr gut
👍
Zum Thema Lastwechsel, im User-Mode die Motorbremse auf 1 setzen, dann sind die Lastwechselreaktionen wesentlich angenehmer. Zum Video selbst, ich finde der Charakter der Hornet wurde sehr gut beschrieben. Ja, ich habe eine ;-)
Vielen Dank für deinen Input! Das sind eben die Kommentare die auch anderen dann weiterhelfen!👍👌! Vielen Dank fürs Lob! Lg
Hallo,
bezüglich Lastwechsel / Gasannahme schon etwas nervig. Im Sportmodus ist doch schon die Motorbremse (EB) auf Stufe 1 gestellt (von Werk aus!). Deswegen verstehe ich deine Antwort nicht. Ob im User- oder Sportmodus auf Stufe 1 bei der Motorbremse (EB), konnte ich keinen Unterschied feststellen, leider.
Ich konnte es selber leider nicht testen! Lg
@@Antoo_S
Mich nerven die Lastwechsel bei der Hornet auch ein bisschen. Am wichtigsten ist aber dass du dir eine Einstellung machst und diese dann permanent fährst ohne wieder etwas zu verstellen. So bekommst du mit der Zeit ein immer besseres Gefühl. Aber jenachdem bei Kreisverkehr oder 20 Zonen wenn du die Geschwindigkeit anpassen willst hast du halt immer nocht die stärkeren Lastwechsel
Schade, weil das hatte die Transalp nicht… bzw. ist es mir beim Test nicht aufgefallen🤷♂️
Moin, ist es wirklich so, dass man bei ihr das Tacho-Design im Display ändern kann?
Puhhhh… da bin ich echt nicht ganz sicher! Hell/dunkel auf alle Fälle, aber das Layout weiß ich nicht! 🤷♂️
@@CHP26 , kein Problem. Habe grad in diesem Video hier bei Minute 5:17 ungefähr herausgefunden, dass das Display der Hornet 4 Layout Typen hat.
ua-cam.com/video/tC76N5Qv91I/v-deo.html
👍
Richtig, 4 Designs hat man zur Auswahl
👍😅
👌👌👌👍🇬🇷
🙏😘
Mal ne andere Frage: wann kommen die 750er Vierzylinder wieder .....
Wahrscheinlich nie wieder🤷♂️😅
Die Sitzhöhe ist 795mm
👍
Zwei Zylinder und 100PS zuwenig, danke.
Dann halt die Fireblade 🤷♂️
@@CHP26 R1
Geht natürlich auch😀
Schwachsinn, bist du die aktuelle Hornet überhaupt schon gefahren? Die 2 Zylinder (V2) von DUC sind brutal (was unnötig ist, sind die 4 Zylinder V4. Viel zu SCHNELL und BRACHIAL. Ist eine andere Liga!)
Bin dieses Jahr knapp 30 verschiedene Motorräder gefahren , von 24PS bis 160PS🫣! Wenn man auf der Landstraße legal und das für längere Zeit, fahren möchte…. und nicht permanent im absolut illegalen Bereich unterwegs ist…. Dann is alles über 100-120ps aus meiner persönlichen Sicht, nur was fürn Stammtisch🤷♂️ aber jeder wie er möchte👍