Über die schweiz nach Italien, mit der Fähre nach Griechenland und über den Balkan zurück. TET Routen waren auch dabei. Für nächstes Jahr bin ich Moment annder Planung , da geht es dann über den ACT Crotien - BosnienAlbanien - und Italien. 🤗
Das hört sich interessant an👍💪! Der Balkan hat’s mit persönlichen voll angetan, Bosnien und Montenegro sind einfach ein Traum! Das hat für mich immer so etwas wie Abenteuer und Freiheit …… ach ich freu mich auf 2025😅👌
Danke für das klasse Fazit ! Bin jetzt mit meiner schon 59000 km unterwegs und ohne das sie mich im Stich gelassen hätte. Ob auf kleinen Straßen durch Spanien oder auf der Piste in Marokko, immer macht sie eine gute Figur.
Vielen Dank für dein Feedback und deine Erfahrung! Ich wenn ich nur daran denke jetzt in Spanien oder Marokko eine Runde zu drehen……. Ach bitte lass es wieder schnell Frühling werden! Lg
Herzlichen Dank für die tolle Zusammenfassung des 4 Monats Tests, eine schöne Bestätigung meiner Entscheidung vor einigen Wochen, die Tuareg zu ordern. War auf der Suche nach einer geeigneteen Ergänzung zu meiner Tiger 1200 Rally Pro, mit der ich offroad auch schon einige schöne Touren gemacht habe. Allerdings wurde ich dann nach einer Tuareg Probefahrt über und durch die hintersten Winkel des Dunkelsteiner Waldes unmittelbar schwach (nicht zuletzt wegen der "Dakar Podium" Lackierung 🤗) und hab kurz nach Rückgabe des Testbikes gleich einen Kaufvertrag unterschrieben. Mir ist schon bewusst, dass die ",inneren Werte" viel Wichtiger sind, als das Aussehen (man kennt das ja aus anderen Bereichen😁), aber ich bevorzuge da die Variante "zugänglich, sympathisch und trotzdem gutaussehend" 🤷♂😇. In jedem Fall werde ich 2025 schwerpunktmäßig etwas entlegenere Gefielde erkunden und meinen Tiger mit Alukoffern ausstatten, denn meine Enduristan Blizzards brauch ich jetzt für die Tuareg 😅. Hab auch gleich deinen Kanal abonniert, gefällt mir sehr gut, da die Berichte und auch Aussagen sehr authentisch und ehrlich rüberkommen, echt ansprechend gestaltet! alles Gute und weiterhin viel Erfolg! Liebe Grüße, Jürgen
Hallo Jurgen! Vielen Dank fürs Abo und dein Feedback, freu mich immer sehr wenn meine Videos gut ankommen! Bin auch schon auf die 25er Rally Edition gespannt🥰! Hast noch was an Zubehör motbestellt? Quickshifter, Auspuff? Lg
@@CHP26 Rally Edition ist sicher super, da würde mich vor allem das Mapping interessieren (das könnte man ja dann vielleicht mal auch auf die 2024er aufspielen?). Ansonsten bin ich ziemlich sicher, dass die "normale" Tuareg für meine amateurorientierten Offroadskills völlig ausreicht, will ja eigentlich keine Rennen fahren und bin vorrangig mit Gepäck unterwegs. An Zubehör habe ich gleich mitbestellt: Quickshifter, Tank-bzw. Kühlerschutzbügel und eine höhere Sitzbank, da ich doch 186 cm bin. Als ich mit der Tuareg losgefahren bin, dachte ich ja im Vergleich zur Tiger, ich sitz auf einem MTB 😅. Das Handling ist ja schon der Hammer! Ich werde dann noch die Handguards und die Motorschutzplatte tauschen, Auspuff bleibt für's Erste mal original. Sobald die Rally STR runtergefahren sind, möchte ich dann sowas in die Richtung K60 Ranger aufziehen, damit das offroad auch bei weicheren Verhältnissen Sinn macht.
Das Mapping soll angeblich nicht passen da die 25er Modelle eine andere Drosselklappe haben sollen🤷♂️! War mit dem AX41 eigentlich recht zufrieden, der hat alles gut mitgemacht! Lg
Hab meine 660 jetzt 2 Jahre und 18 tkm. Schottland, Westalpen icl. HAT, Pyrenäen etc. Hab drei Änderungen vorgenommen: 1. SW Motech Motorschutz, ist stabiler und mildert das Hitzeproblem rechts. 2. Luftfilter von Sprint (T14) macht deutlich schöneren Sound) 3. SC Project Rally Raid Auspuff. Null Probleme bisher und auch bei einem 1200 km Ritt am Stück keine Sitzprobleme. Restreichweite wäre klasse.
..endlich...wie lang warte ich schon drauf😂👏🏻👏🏻🙌danke für das tolle fazit...ich hab 2500km auf meiner u üüüüberglücklich..mein minus ist der lenker für off zu komfortabel gebogene enden❤❤danke🫶🇨🇭
Mich hat die Tuareg Rally angefixt und bin dazu auf erste Berichte im Netz gespannt. Zum Glück bohrt Aprilia nicht jedes Jahr den Motor (mehr Hubraum) auf, sondern versucht das Produkt in Detail immer weiter zu verbessern.
Die Rally hätt ich auch gern. Hab aber schon auf meiner den hohen Fender und nen gescheiten Motorschutz. Andreani Rally Fahrwerk ist bestellt. Dann unterscheidet sie sich kaum noch von der Rally
@@CHP26wenn du die Rally hart fahren willst/darfst, kannst du zu uns in die Schweiz kommen, wir fahren die dicken Dinger einmal im Jahr auf der Panzerpiste
Die Tuareg ist jetzt 2 Jahre bei mir und ich finde sie wirklich gelungen. Insbesondere der Motor macht viel Spaß, man merkt, dass er von einem „Rennerle“ abstammt. Gar nicht glücklich bin ich mit der enormen Hitzeentwicklung des Motors. Vor allem rechts, wo der Kat verbaut ist, wird das Bein im Sommer bei mehr als 30° C regelrecht gebraten. Außerdem ist mein Hintern offenbar nicht kompatibel mit der Sitzbank, mir tut nach einer Stunde der Allerwerteste weh. Kann aber auch sein, dass Aprilia im aktuellen Modelljahr hier am Schaumstoff etwas geändert hat, ich habe noch das erste Baujahr. Ach ja, der Tankdeckel 😊 Erstens finde ich ihn wunderschön nostalgisch. Zweitens kann ich mir vorstellen, dass diese Bauform weniger Platz benötigt, schließlich ist direkt vor dem Tank unter dem Plastik der Luftfilter verbaut (der damit genial einfach zu wechseln ist).
Vielen Dank für dein Feedback! Das mit der Hitze hab ich oft gehört, aber bei meiner war das nicht auffällig….( hatte die Motorcover von Acerbis oben)! Ach ja 😅 Tankdeckel : 😂nostalgisch😂 ist das nicht der kleine Beider von ….. 😅! Spaß bei Seite😘! Könnte aus meiner Sicht „stimmiger“ sein, aber solange es nicht mehr ist🤷♂️😅
Was ich jetzt gemacht hab. Racing Thermostat (schaltet bei tieferer Temperatur). Zudem hab ich die Seitenverkleidung abgenommen und mal den ganzen Luftfluss angeschaut, dabei ist mir aufgefallen dass der Überlauf rechts ein paar Lüftungsschlitze „blockiert“, hab den Schlauch jetzt anders montiert. Mangels warmer Temperatur kann ich noch nichts zum Unterschied sagen.
@ ca. 7000 km Schotter/Offroad in Norwegen und Finnland. Probleme nur mit Schrauben an Wasserpumpe. Sollte man anziehen ab und zu. Hitzeentwicklung vom Motor in Skandinavischen Ländern kein Problem 😉 Eher hilfreich 🙂
Gute Zusammenfassung. Für mich das erste Moped welche meine alte KTM 640 Adventure ersetzt und gleichzeitig noch Langstreckentauglich ist. Probleme bis jetzt. Eine Dichtung am Motor hat ein bisschen geschwitzt und der Tanksensor war kaputt. Nichts tragisches und alles auf Garantie erledigt. Hatte auch mal de 800 GS, dort war nach der gleichen Laufleistung die Benzinpumpe und die Lichtmaschine defekt. Das war definitiv „schlimmer“
@@CHP26 BJ 2022, gekauft neu (mit 15 Km) im Jahr 2023. 5000 Km, davon allerdings den grossen Teil Offroad. War damit schon an Endurance Rennen und hab die liebe Aprilia über die Crosspiste geprügelt. Nächstes Jahr gehts an die Bosnia Ralle 😉
@ noch Orginal, hab eine Schraube als Reserve dabei, so wie auch nen Kupplungs und Bremshebel. Bis jetzt trotz einiger Stürze noch nie was passiert. Liegt eventuell an dem breiteren Motorschutz. 🤗
Ich hab auch eine Schraube von „Bulldozer“ dabei gehabt, aber nie gebraucht😅( zum Glück) was fährst dann für einen Reifen im Gelände bzw bei der Bosnia Rally?
Smooth ist gut, Traktor ist gut, kannst kaum abwürgen macht das Leben offroad leicht. Insgesamt wäre die Tuareg meine, wenn ich was in der 200 kg-Liga suchen würde. Aber nach dem Abstieg vom Transalp 600 auf CRF 300 L gucke ich gewichtsmäßig noch weiter nach unten ;-) Auf eine tolle Saison, u.a. Westalpen. Und bei dir? Günter/Nürnberg
Och für 2025 steht schon so einiges am Programm 😉! Friaul will ich unbedingt wieder mal 2-3Wochenende fahren, Bosnien/Montenegro unbedingt…… und Rumänien, war ich noch nie! Bei dir?
@@CHP26 Friaul, Westalpen, Lombardei und ACT Italien. Rumänien nochmals, versuche gerade was Ende August/Anfang September zu organisieren. Super Enduroland! Und Ende Oktober vielleicht nochmals den ACT Kroatien bzw. TET, ist noch in der Schwebe. Wird nicht langweilig! Gruß, Günter/Nürnberg
Danke für deine stets interessanten Videos! Ich konnte bisher nur die Tuareg testen und mich würde echt interessieren für welche du dich persönlich entscheiden würdest wenn du die Wahl zwischen der Tuareg und der 890 Adventure hättest und dabei nicht auf den Preisunterschied achten müsstest. Danke und Grüße, Phil💪💪
Puhhh das is mal eine interessante Frage😅! Die Aprilia is mir halt durch die 4 Monate und extrem geilen Momente mit ihr in den Westalpen usw. schon etwas an Herz gewachsen, muss ich schon sagen, obwohl das in keinster Weise was mit meinem FAZIT zu tun hat! Aber ganz nüchtern betrachtet : „keine Ahnung“😂😂! Aber wenn 890 dann eher 901, das spricht mich optisch etwas mehr an, die neue Tuareg 2025 Rally macht mich aber auch tierisch an😅
Zur Restreichweite: sie zeigt die Kilometer an die du auf der Reserve fährst!! Mit dem Wissen deines Durchschnittsverbrauch ist das ja wohl ausreichend.....lg
Ach. Bis auf das Winschild. Bin 1,77 cm groß und hab die Abrisskante am Helm, sodass dieser leicht wackelt und es laut wird. Hab auch das kleiner Schild probiert ohne Verbesserung. Nun fahr ich ohne Schild und da passt es mir. Lieber direkt im Wind.
Bei mir passt das mit 178cm😉, aber ich hab halt „lange“ Beine!😘! Ja wennst die Kante genau am Helm hast is das echt zum 🤮, dann is besser komplett im Wind….. aber sieht das dann nicht komisch aus, so ganze ohne? Lg
Auf der Eicma hab ich auf einer Tuareg ein „grösseres“ windschild gesehen das war höher und breiter! Schau mal rein ob es da schon was gibt, vielleicht hat wäre das die Lösung😅🤷♂️
😅 ja in einer DR800 is es ja auch ok, aber in einer Reiseenduro 2024 kann Ma das schon realisieren….. hat ja auch sonst jeden Schnickschnack an Elektronik😉😅
Wie schaut es denn mit der Problematik der vorderen Gabel aus? Es gibt in Foren und bei den Amis viele Beschwerden über eine werksseitige Probelmatik wo die Gabel auf stöße extrem unsensibel anspricht
Ja ich kenn die „Thematik“….., mir ist aber kein Problem bei den 24er Modellen bekannt! Das dürfte bei der „1“ Serie der Tuareg ab und an vorgekommen sein!
Bitte die neue Kove 800 dazu Vergleichen. :D Komme von einer BMW 650 Sertao und suche was mit mehr Dampf, aber ähnlicher Langstreckentauglichkeit und mehr Offroadperformance. Obwohls die kleine BMW für 2 Wochen Offroad-Westalpen komplett gereicht hat, bis auf den fehlenden 6. Gang auf der Anfahrt. 🤔
Wenn KOVE Austria mir eine zum testen gibt, mach ich das sehr gerne😅😉! Eventuell die Fantic oder AJP PR7? Die haben halt Dampf bis zum abwinken, sind aber halt auch richtige Exoten unter den Exoten 😅
ich denke du würdest die Tuareg lieben. Hatte die 800GS in den Westalpen. Die Anfahrt ist mit der Aprilia eine andere Welt. Keine Vibrationen, serienmässig Tempomat (ein Gamechanger für die Anfahrt) und tolle On wie Offroad Performance
Fahre das Mopped seit zwei Jahren und ca 19 tkm ohne jegliche negative Erfahrungen. Die Restreichweitenanzeige hab ich noch nie vermisst, weil ohnehin unzuverlässig. Die Anzeige der gefahrenen km in der Reserve halte ich dagegen für sehr nützlich. Je nach Fahrweise lassen sich in der Reserve noch ca 30 km fahren (getestet). 😊 Ich habe mir die Maschine wegen der hervorragenden Ergonomie (bin 1,82 m) und den grossen Federwegen zugelegt. Die Fahrbahnoberflächen in den Mittelgebirgen und den Alpen werden nicht besser. Wer nicht ständig mit "dem Messer zwischen den Zähnen" und halbwegs im Rahmen der StVO fährt, ist mit dieser Maschine bestens bedient. Habe vorher deutlich stärkere Maschinen gefahren, vermisse aber nichts!!!
Hy! Vielen Dank für deine Erfahrungen! Zu der Anzeige zu den gefahrenen Kilometern: bei extrem sparsamer Fahrweise waren es bei mir 53km bis der Motor zum ruckeln angefangen an und 800Meter vor der Tanke wirklich leer war😅👍👌! Bin schon auf die 25er Rally gespannt……
Ich hab meine dieses Jahr knapp 4000 km in 2 Woche durch den Balkan gefahren, ohne irgendwelche Mätzchen. Ein tolles Bike On- wie Offroad.
4000km in 2 Wochen is auch eine anständige Reise! Wo warst überall unterwegs? Bist auch TET gefahren? Lg
Über die schweiz nach Italien, mit der Fähre nach Griechenland und über den Balkan zurück. TET Routen waren auch dabei.
Für nächstes Jahr bin ich Moment annder Planung , da geht es dann über den ACT Crotien - BosnienAlbanien - und Italien. 🤗
Das hört sich interessant an👍💪! Der Balkan hat’s mit persönlichen voll angetan, Bosnien und Montenegro sind einfach ein Traum! Das hat für mich immer so etwas wie Abenteuer und Freiheit …… ach ich freu mich auf 2025😅👌
Danke für das klasse Fazit !
Bin jetzt mit meiner schon 59000 km unterwegs und ohne das sie mich im Stich gelassen hätte.
Ob auf kleinen Straßen durch Spanien oder auf der Piste in Marokko, immer macht sie eine gute Figur.
Vielen Dank für dein Feedback und deine Erfahrung! Ich wenn ich nur daran denke jetzt in Spanien oder Marokko eine Runde zu drehen……. Ach bitte lass es wieder schnell Frühling werden! Lg
Super Bericht!
Geiles Bike!
Vielen Dank 👍
Immer eine top Zusammenfassung!👍
Vielen Vielen Dank ! Lg
Herzlichen Dank für die tolle Zusammenfassung des 4 Monats Tests, eine schöne Bestätigung meiner Entscheidung vor einigen Wochen, die Tuareg zu ordern. War auf der Suche nach einer geeigneteen Ergänzung zu meiner Tiger 1200 Rally Pro, mit der ich offroad auch schon einige schöne Touren gemacht habe. Allerdings wurde ich dann nach einer Tuareg Probefahrt über und durch die hintersten Winkel des Dunkelsteiner Waldes unmittelbar schwach (nicht zuletzt wegen der "Dakar Podium" Lackierung 🤗) und hab kurz nach Rückgabe des Testbikes gleich einen Kaufvertrag unterschrieben. Mir ist schon bewusst, dass die ",inneren Werte" viel Wichtiger sind, als das Aussehen (man kennt das ja aus anderen Bereichen😁), aber ich bevorzuge da die Variante "zugänglich, sympathisch und trotzdem gutaussehend" 🤷♂😇. In jedem Fall werde ich 2025 schwerpunktmäßig etwas entlegenere Gefielde erkunden und meinen Tiger mit Alukoffern ausstatten, denn meine Enduristan Blizzards brauch ich jetzt für die Tuareg 😅. Hab auch gleich deinen Kanal abonniert, gefällt mir sehr gut, da die Berichte und auch Aussagen sehr authentisch und ehrlich rüberkommen, echt ansprechend gestaltet! alles Gute und weiterhin viel Erfolg! Liebe Grüße, Jürgen
Hallo Jurgen! Vielen Dank fürs Abo und dein Feedback, freu mich immer sehr wenn meine Videos gut ankommen! Bin auch schon auf die 25er Rally Edition gespannt🥰! Hast noch was an Zubehör motbestellt? Quickshifter, Auspuff? Lg
@@CHP26 Rally Edition ist sicher super, da würde mich vor allem das Mapping interessieren (das könnte man ja dann vielleicht mal auch auf die 2024er aufspielen?). Ansonsten bin ich ziemlich sicher, dass die "normale" Tuareg für meine amateurorientierten Offroadskills völlig ausreicht, will ja eigentlich keine Rennen fahren und bin vorrangig mit Gepäck unterwegs. An Zubehör habe ich gleich mitbestellt: Quickshifter, Tank-bzw. Kühlerschutzbügel und eine höhere Sitzbank, da ich doch 186 cm bin. Als ich mit der Tuareg losgefahren bin, dachte ich ja im Vergleich zur Tiger, ich sitz auf einem MTB 😅. Das Handling ist ja schon der Hammer!
Ich werde dann noch die Handguards und die Motorschutzplatte tauschen, Auspuff bleibt für's Erste mal original. Sobald die Rally STR runtergefahren sind, möchte ich dann sowas in die Richtung K60 Ranger aufziehen, damit das offroad auch bei weicheren Verhältnissen Sinn macht.
Das Mapping soll angeblich nicht passen da die 25er Modelle eine andere Drosselklappe haben sollen🤷♂️! War mit dem AX41 eigentlich recht zufrieden, der hat alles gut mitgemacht! Lg
@@CHP26 Ah ok, danke für den Hinweis 🙂 LG
Bitte gerne! 👍
Danke für das super Fazit. Ich muss sie wohl mal probefahren müssen (wollen). ☝️😎👌
Vielen Dank😅👍! Müssen/wollen 😅 probefahren kann niemals schaden 🤷♂️😅
Super Erfahrungsbericht, Danke 💪🏻
Vielen Dank! 👍
Hab meine 660 jetzt 2 Jahre und 18 tkm. Schottland, Westalpen icl. HAT, Pyrenäen etc. Hab drei Änderungen vorgenommen: 1. SW Motech Motorschutz, ist stabiler und mildert das Hitzeproblem rechts. 2. Luftfilter von Sprint (T14) macht deutlich schöneren Sound) 3. SC Project Rally Raid Auspuff. Null Probleme bisher und auch bei einem 1200 km Ritt am Stück keine Sitzprobleme. Restreichweite wäre klasse.
Vielen Dank für deine Erfahrung und den Infos zu den Mods! Hat sie dann noch ein kernigeres Ansauggeräusch? 😅😅😅 wäre sicher noch geiler
@@CHP26 Ansaugeräusch ist nicht mehr so schnarrend im unteren Bereich. Aber immer noch sehr schön.
Muss ich mir dann mal anhören😅! Und wo hast den Lufti gekauft?
Das Teil ist so heil wie deine Videos! Super Bericht wie dals schon
Vielen Dank💪👍
Top Bericht!
Ich habe auch eine.
Seit 2 Monaten.
Super Fun Bike
Bin sehr happy 👍
Vielen Dank! Sie macht wirklich Laune und der Sound ist halt göttlich 👍👌
Stimmt!
Sound ist Mega
Hab mir einen Akrapovic drauf gemacht.
Echt geil.
Originale Topf macht auch richtig guten Sound.
Aprilia👍👍👍
SC Project im Video Mega.
Ähnlich wie der Akrapovic.
Ja das die original schon so geil klingt…..
Was kostet den der Aka? Is der auch um über 2kg leichter wie der originale?
35'000km & alles Top❤
Geil! Und was nervt dich bei ihr? Und was is das geilste am Bike für dich?
..endlich...wie lang warte ich schon drauf😂👏🏻👏🏻🙌danke für das tolle fazit...ich hab 2500km auf meiner u üüüüberglücklich..mein minus ist der lenker für off zu komfortabel gebogene enden❤❤danke🫶🇨🇭
Servus! 👌 vielen Dank für dein Feedback 💪! Auf was hast du den gewartet 😅🤷♂️………
Hallo, ein sehr schöner Bericht !! 👍
Vielen Dank! Wieviel KM hast jetzt auf deiner oben? Lg
@@CHP26 33.000 km 🤙🤩 und schnurrt wie ein Kätzchen 😎
💪💪! Und auch anständig und artgerecht bewegt das Teil!😅 reifen noch den Ranger?
@CHP26 aber klar, macht Spaß auf der Straße und vor allem im Gelände.. Für 2025 hab ich hinten den Ranger und vorne den scout
Die Kombi fahren einige was ich so mitbekommen hab! Hast ja auch an super reifen dealer in der Nähe 😅😘
Mich hat die Tuareg Rally angefixt und bin dazu auf erste Berichte im Netz gespannt. Zum Glück bohrt Aprilia nicht jedes Jahr den Motor (mehr Hubraum) auf, sondern versucht das Produkt in Detail immer weiter zu verbessern.
Ich hab sie mir auf der Eicma angesehen👌😘😘! Den ersten Bericht drüber wirds im März2025 geben😉
@@CHP26 Supi🥰
Wenn die Italiener pünktlich liefern…!😅
Die Rally hätt ich auch gern. Hab aber schon auf meiner den hohen Fender und nen gescheiten Motorschutz. Andreani Rally Fahrwerk ist bestellt. Dann unterscheidet sie sich kaum noch von der Rally
@@CHP26wenn du die Rally hart fahren willst/darfst, kannst du zu uns in die Schweiz kommen, wir fahren die dicken Dinger einmal im Jahr auf der Panzerpiste
Die Tuareg ist jetzt 2 Jahre bei mir und ich finde sie wirklich gelungen. Insbesondere der Motor macht viel Spaß, man merkt, dass er von einem „Rennerle“ abstammt.
Gar nicht glücklich bin ich mit der enormen Hitzeentwicklung des Motors. Vor allem rechts, wo der Kat verbaut ist, wird das Bein im Sommer bei mehr als 30° C regelrecht gebraten. Außerdem ist mein Hintern offenbar nicht kompatibel mit der Sitzbank, mir tut nach einer Stunde der Allerwerteste weh. Kann aber auch sein, dass Aprilia im aktuellen Modelljahr hier am Schaumstoff etwas geändert hat, ich habe noch das erste Baujahr.
Ach ja, der Tankdeckel 😊 Erstens finde ich ihn wunderschön nostalgisch. Zweitens kann ich mir vorstellen, dass diese Bauform weniger Platz benötigt, schließlich ist direkt vor dem Tank unter dem Plastik der Luftfilter verbaut (der damit genial einfach zu wechseln ist).
Vielen Dank für dein Feedback! Das mit der Hitze hab ich oft gehört, aber bei meiner war das nicht auffällig….( hatte die Motorcover von Acerbis oben)! Ach ja 😅 Tankdeckel : 😂nostalgisch😂 ist das nicht der kleine Beider von ….. 😅! Spaß bei Seite😘! Könnte aus meiner Sicht „stimmiger“ sein, aber solange es nicht mehr ist🤷♂️😅
Meine hat das mit der Hitzeentwicklung auch. Aber nicht vom Kat sondern vom Motor. So auf der Höhe des Knies bzw obern Unterschenkels.
Was ich jetzt gemacht hab. Racing Thermostat (schaltet bei tieferer Temperatur). Zudem hab ich die Seitenverkleidung abgenommen und mal den ganzen Luftfluss angeschaut, dabei ist mir aufgefallen dass der Überlauf rechts ein paar Lüftungsschlitze „blockiert“, hab den Schlauch jetzt anders montiert. Mangels warmer Temperatur kann ich noch nichts zum Unterschied sagen.
Bitte dann berichten wenn du ein Ergebnis hast, ob sich da was verbessert hat! Danke im Voraus.
Nach 30000 km in Norwegen und Europa, kann ich sagen: gut eingefahren und meiner Meinung nach, die Beste in ihrer Klasse.
Vielen Dank für deine Erfahrungen! Irgendwelche Problem schon gehabt? Bist auch Offroad damit unterwegs, oder mehr Straße? Lg
@ ca. 7000 km Schotter/Offroad in Norwegen und Finnland.
Probleme nur mit Schrauben an Wasserpumpe. Sollte man anziehen ab und zu.
Hitzeentwicklung vom Motor in Skandinavischen Ländern kein Problem 😉 Eher hilfreich 🙂
👌👍 Danke für die Tipps! In Skandinavien freut man sich sicher wenn etwas Wärme zu den 🥜 kommt😅
Gute Zusammenfassung. Für mich das erste Moped welche meine alte KTM 640 Adventure ersetzt und gleichzeitig noch Langstreckentauglich ist. Probleme bis jetzt. Eine Dichtung am Motor hat ein bisschen geschwitzt und der Tanksensor war kaputt. Nichts tragisches und alles auf Garantie erledigt. Hatte auch mal de 800 GS, dort war nach der gleichen Laufleistung die Benzinpumpe und die Lichtmaschine defekt. Das war definitiv „schlimmer“
Vielen Dank für deine Erfahrungen!👍 welches Baujahr hast du? Und was bist schon an Kilometer mit der guten gefahren? Lg
@@CHP26 BJ 2022, gekauft neu (mit 15 Km) im Jahr 2023. 5000 Km, davon allerdings den grossen Teil Offroad. War damit schon an Endurance Rennen und hab die liebe Aprilia über die Crosspiste geprügelt. Nächstes Jahr gehts an die Bosnia Ralle 😉
Na da schau her….. da nimmts einer aber ernst mit dem „Enduro“ in Reiseenduro😅👍💪! Schalthebel Thematik gelöst? Oder noch original? Lg
@ noch Orginal, hab eine Schraube als Reserve dabei, so wie auch nen Kupplungs und Bremshebel. Bis jetzt trotz einiger Stürze noch nie was passiert. Liegt eventuell an dem breiteren Motorschutz. 🤗
Ich hab auch eine Schraube von „Bulldozer“ dabei gehabt, aber nie gebraucht😅( zum Glück) was fährst dann für einen Reifen im Gelände bzw bei der Bosnia Rally?
Smooth ist gut, Traktor ist gut, kannst kaum abwürgen macht das Leben offroad leicht. Insgesamt wäre die Tuareg meine, wenn ich was in der 200 kg-Liga suchen würde. Aber nach dem Abstieg vom Transalp 600 auf CRF 300 L gucke ich gewichtsmäßig noch weiter nach unten ;-) Auf eine tolle Saison, u.a. Westalpen. Und bei dir? Günter/Nürnberg
Och für 2025 steht schon so einiges am Programm 😉! Friaul will ich unbedingt wieder mal 2-3Wochenende fahren, Bosnien/Montenegro unbedingt…… und Rumänien, war ich noch nie! Bei dir?
@@CHP26 Friaul, Westalpen, Lombardei und ACT Italien. Rumänien nochmals, versuche gerade was Ende August/Anfang September zu organisieren. Super Enduroland! Und Ende Oktober vielleicht nochmals den ACT Kroatien bzw. TET, ist noch in der Schwebe. Wird nicht langweilig! Gruß, Günter/Nürnberg
So soll es sein! Langweilig können e die anderen 😅💪! Das geile is ja , was man alles auf dem Bike erleben und sehe kann😘
Gut gemacht, weiter so. Vielleicht mal V85TT?
Danke👍 guzzi steht 2025 schon fix am Programm! Bin schon sehr gespannt auf die erste fahrt mit einer Guzzi😅
Prima, freu mich schon darauf
Ich mich auch😅👍
Danke für deine stets interessanten Videos! Ich konnte bisher nur die Tuareg testen und mich würde echt interessieren für welche du dich persönlich entscheiden würdest wenn du die Wahl zwischen der Tuareg und der 890 Adventure hättest und dabei nicht auf den Preisunterschied achten müsstest. Danke und Grüße, Phil💪💪
Puhhh das is mal eine interessante Frage😅! Die Aprilia is mir halt durch die 4 Monate und extrem geilen Momente mit ihr in den Westalpen usw. schon etwas an Herz gewachsen, muss ich schon sagen, obwohl das in keinster Weise was mit meinem FAZIT zu tun hat! Aber ganz nüchtern betrachtet : „keine Ahnung“😂😂! Aber wenn 890 dann eher 901, das spricht mich optisch etwas mehr an, die neue Tuareg 2025 Rally macht mich aber auch tierisch an😅
@CHP26 😅😅 Ja auf die Tuareg Rally bin ich schon seeehr gespannt. Freu mich schon auf dein Video daüber.
Ciao und danke👋👋
Ich werde aus meiner einfach ne Rally zaubern. Gehört ja nicht viel dazu. Hoher Kotflügel ist schon die halbe Miete.
Sie haben ja angekündigt das alle teile der Rally dann einfach zum kaufen sind! Hoffentlich auch das Dekor set…… das gefällt mir mega
@@woehan3 hohen Fender hab ich schon. Noch Andreani Kartusche vorne rein und dann ist es schon fast ne Rally 😉
super motorrad on wie offroad, hatte mit den orangenen deutlich mehr probleme, mit der aprilia überhaupt keine,, händler sehr speziel
Ok…. Händler sehr speziell hört sich nach Ironie an😂! Wieviel KM hast schon oben?
@@CHP26 5000 km
👍👌
Zur Restreichweite: sie zeigt die Kilometer an die du auf der Reserve fährst!! Mit dem Wissen deines Durchschnittsverbrauch ist das ja wohl ausreichend.....lg
😅😅😅😅 wie du sagst, ausreichend…… aber auch nicht mehr! Kann ja nicht so schwer sein sowas anzeigen zu lassen!🤷♂️
servus wann kommt das zx6r video?
Hy! Übernächsten Dienstag 😉
Ich fahr sie auch und kann alles bestätigen.
Vielen Dank! Das ist immer wichtig das auch Besitzer und Fahrer meine Eindrücke bestätigen oder halt ergänzen usw.! 👍
Ach. Bis auf das Winschild. Bin 1,77 cm groß und hab die Abrisskante am Helm, sodass dieser leicht wackelt und es laut wird. Hab auch das kleiner Schild probiert ohne Verbesserung. Nun fahr ich ohne Schild und da passt es mir. Lieber direkt im Wind.
Bei mir passt das mit 178cm😉, aber ich hab halt „lange“ Beine!😘! Ja wennst die Kante genau am Helm hast is das echt zum 🤮, dann is besser komplett im Wind….. aber sieht das dann nicht komisch aus, so ganze ohne? Lg
Ja. Ich muss das Windschild 10 cm und die Höhe kürzen. Dann müsste es auch passen.
Auf der Eicma hab ich auf einer Tuareg ein „grösseres“ windschild gesehen das war höher und breiter! Schau mal rein ob es da schon was gibt, vielleicht hat wäre das die Lösung😅🤷♂️
@@CHP26
Danke für den Tip.
Bitte gerne ! Lg
Restweitenanzeige 🙄
Ich fahre komplett ohne Benzin Anzeige in meiner DR BIG 800 und komme auch immer ans Ziel 🤣🤣🤣🤣
😅 ja in einer DR800 is es ja auch ok, aber in einer Reiseenduro 2024 kann Ma das schon realisieren….. hat ja auch sonst jeden Schnickschnack an Elektronik😉😅
@@CHP26ja war auch nur spassig gemeint. Aber da hast du vollkommen recht. Mach weiter so,sind super Videos 👍🙋🏻♂️ lg
Vielen Dank! 👍💪
Wie schaut es denn mit der Problematik der vorderen Gabel aus? Es gibt in Foren und bei den Amis viele Beschwerden über eine werksseitige Probelmatik wo die Gabel auf stöße extrem unsensibel anspricht
Ja ich kenn die „Thematik“….., mir ist aber kein Problem bei den 24er Modellen bekannt! Das dürfte bei der „1“ Serie der Tuareg ab und an vorgekommen sein!
Bitte die neue Kove 800 dazu Vergleichen. :D
Komme von einer BMW 650 Sertao und suche was mit mehr Dampf, aber ähnlicher Langstreckentauglichkeit und mehr Offroadperformance.
Obwohls die kleine BMW für 2 Wochen Offroad-Westalpen komplett gereicht hat, bis auf den fehlenden 6. Gang auf der Anfahrt. 🤔
Wenn KOVE Austria mir eine zum testen gibt, mach ich das sehr gerne😅😉! Eventuell die Fantic oder AJP PR7? Die haben halt Dampf bis zum abwinken, sind aber halt auch richtige Exoten unter den Exoten 😅
ich denke du würdest die Tuareg lieben. Hatte die 800GS in den Westalpen. Die Anfahrt ist mit der Aprilia eine andere Welt. Keine Vibrationen, serienmässig Tempomat (ein Gamechanger für die Anfahrt) und tolle On wie Offroad Performance
Stimm ich dir gerne zu! Lg👍
Fahre das Mopped seit zwei Jahren und ca 19 tkm ohne jegliche negative Erfahrungen. Die Restreichweitenanzeige hab ich noch nie vermisst, weil ohnehin unzuverlässig. Die Anzeige der gefahrenen km in der Reserve halte ich dagegen für sehr nützlich. Je nach Fahrweise lassen sich in der Reserve noch ca 30 km fahren (getestet). 😊
Ich habe mir die Maschine wegen der hervorragenden Ergonomie (bin 1,82 m) und den grossen Federwegen zugelegt. Die Fahrbahnoberflächen in den Mittelgebirgen und den Alpen werden nicht besser.
Wer nicht ständig mit "dem Messer zwischen den Zähnen" und halbwegs im Rahmen der StVO fährt, ist mit dieser Maschine bestens bedient.
Habe vorher deutlich stärkere Maschinen gefahren, vermisse aber nichts!!!
Hy! Vielen Dank für deine Erfahrungen! Zu der Anzeige zu den gefahrenen Kilometern: bei extrem sparsamer Fahrweise waren es bei mir 53km bis der Motor zum ruckeln angefangen an und 800Meter vor der Tanke wirklich leer war😅👍👌! Bin schon auf die 25er Rally gespannt……