Спасибо!!! Хорошо рассказал и показал 😉👍 один момент- трубки которые внутри рамы идут лежат на вставке, при езде будут чеканить. Между трубками и железом не плохо было бы резину положить. Спасибо за видос!!!
Я пока ты Саня рассказал и чай попил и творог весь съел, молодец, как говориться не хер пизд....ть, надо брать и делать, мы тоже и на кране раму варили, когда его пополам сложили и без латок часто варили просто шов делали и зачищали и все работает, как-то так )))
здарова Жека. делать все равно надо, тут уже не до хорошего))) ты же в каком то видосе Яну говорил что не трындеть надо а брать и натягивать. поржал от души. вроде крыку с сальником вы ставили на привод насоса. а кольцо с патрубка помпы было. Ян говорил типо не натянуть)))
Весной купил газель, машина 2009 года, подуставшая, но из наличия на вторичке другого варианта по соотношению к деньгам не нашёл. Купил, рама была свеже окрашена, потому при осмотре не нашел трещин. В общем решил теперь продать, чему предшествовали другие поломки а главное разочарование в машине. Поломки устранил, дал объявление, приходит покупатель смотрит раму и находит трещинки, краска треснула над старыми трещинками, теперь перед ним значит я обманщик, хотя я о них не знал. Суть в чём, поехал в два сервиса, мастера отказываются варить, поясняют в общем что рама обязательно треснет рядом, говорят, что достаточно "вставок". Второй вообще посмотрел на меня как на нечистого на руку мошеника, говорит, - я такую халтуру делать, (варить) не буду, т.к. мне моя репутация дороже. И добавил, езди так, сильно грузить не будешь, ничего с ней не будет. Тут опять, в огород инженера - конструктора газели камень не кинешь, он будет аргументировать его максимальной грузоподъемностью, а не грузить, этот бизнес свои условия диктует, за перевозку пуха много как говориться много не заработаешь. В общем мастерам респект и уважуха, без всякой иронии, молодцы. В угрюмом настроении залез в просторы ютюба, что тут творится?! Все варят! Все! В общем, решил, заварить всё по феньшую, т.е., фазки нарежу, проварю металл, зачищу, вставлю вставки, болты с гайками с разбора, иномарочные куплю, для вставок и кранштейна рессор и отбойников. Локально окрашу. Ммм да, на словах всё легко. В общем начнём а там посмотрим::)))). Всём удачи и позитива. А тот кто нае..ал меня с этой газелью... бог простил и я прощу. И всё равно продам, скорее всего сделаю небольшой видео обзор, покажу покупателю. По крайней мере будет по чесноку.
Вари спокойно, я варил и всë работает. А кто говорит нельзя, то пусть посмотрят канал PК Mechanics, где индийские или пакистанские слесаря в тапочках, собирают машины и варят рамы.
У нас заводе полуприцепы собирали: средняя часть двутавра из 09г2с, а полки из импортной стали, не помню марку. Все варят автоматом под флюсом. Ездят прицепики ничего не лопает, а там тенты и лесовозные и самосвальные были.
парни здорова.теперь ждите и вторую сторону.обычно либо сразу обе лопают или по одной.а лопнула она из за того что подрамник не до кабины.и ещё я с низу листы рессорные варил.ладно удачи.а ходить она будет 100 пудов.
Я сейчас новый подрамник свариваю с нуля, са старого снял только втулку под коники, две пачки электродов сжог ни одного болтика, так что можно можно сваривать если руки не из ж.. Растут, завтра сниму покажу если интересно.
Александр, как специалист-сварной, как думаешь, можно ли нарастить кронштейны задних рессор на Камазе (или как еще называются "опора задней рессоры" которые привариваются к балке моста), сантиметров на 10? Товарищ хочет попробовать сделать на 65115 в эти кронштейны обрезиненные подушки как на европейских самосвалах, но там мосты от поперечных движений держат верхние треугольные тяги, а на Камазе эту функцию считай выполняют эти кронштейны, не сломает ли их, ведь рессоры будут лежать выше, плечо нагрузки возрастет...И ещё:не знаешь, эти кронштейны литые или сварные?
Андрей Чук литые вроде как. Но они сменные, их можно отдельно купить и поменять. 10 см это много. Их и так загибает бывает если уши болтом не стягивать. А смысл сего действия вообще?
@@АлександрВоронцов он хочет туда амортизаторы еще поставить, ну и думал такие обрезиненные подушки (насмотрелся на самосвалы Вольво и на МАНы). чтоб когда порожний задняя тележка не так гремела, да и резина часть ударов поглощала бы, было бы чуть помягче, как будто на груженом едешь
все равно лопнет не сразу но лопнет!!!! у нас мазай голова была как только не варили все равно лопалась пока пластины с двух сторон не поставили и на башмачные болты и все забили
Jack Ryan привет. Называлась вроде прима. Обмедненная проволока. Точно состав не скажу. Коробки выкинул. Я обычно катушек по 5 беру сразу пяти килограммовых. Диаметр 1 мм
Привет Александр, вопрос не совсем по теме, планирую поставить манипулятор на газель, машина обычная 1999 г., Кран японский юник 100, вес крана 480 кг, какое твое мнение? Как лучше усилить раму? Пока вопрос открыт по насосу, либо новый кожух на КПП и ком, либо электрогидростанция, пока склоняюсь к первому. Сейчас газель стоит, почти не используется, хочу повысить ее функциональность для собственных нужд...
Евгений Кожевников под манипулятор нужно надрамник делать. Что по раме нагрузку распределить равномерней. Для таких целей лучше коробка с ком. Это самый чоткий вариант
Согласен, надрамник хочу во всю длину если получиться кабину поднять, из профильной трубы примерно 120-150*60*4 или гнутого швеллера, была ещё идея такую же раму положить, но это будет тяжелее наверно
@@АлександрВоронцов Понял, просто я же себе тоже Аврору взял, только на 160А . Новую, на Авито. немного подешевле чем в магазе, так вообще хотел тоже на 180А, но подвернулась эта. Вот думаю пожелею я что 160 взял или нет))) Правда не варил еще толком.
@@user-uy9sv3wt8k я если честно за все свои сварочные похождения с данным аппаратом выше 110 не крутил ни когда))) в основном это 80-90а и 18-19 вольт а если заваливаю большой слой то просто делаю больше проходов. крутая напруга нужна для алюминия например, вот там 100 и выше.
Спасибо!!! Хорошо рассказал и показал 😉👍 один момент- трубки которые внутри рамы идут лежат на вставке, при езде будут чеканить. Между трубками и железом не плохо было бы резину положить. Спасибо за видос!!!
Я пока ты Саня рассказал и чай попил и творог весь съел, молодец, как говориться не хер пизд....ть, надо брать и делать, мы тоже и на кране раму варили, когда его пополам сложили и без латок часто варили просто шов делали и зачищали и все работает, как-то так )))
здарова Жека. делать все равно надо, тут уже не до хорошего))) ты же в каком то видосе Яну говорил что не трындеть надо а брать и натягивать. поржал от души. вроде крыку с сальником вы ставили на привод насоса. а кольцо с патрубка помпы было. Ян говорил типо не натянуть)))
Весной купил газель, машина 2009 года, подуставшая, но из наличия на вторичке другого варианта по соотношению к деньгам не нашёл. Купил, рама была свеже окрашена, потому при осмотре не нашел трещин. В общем решил теперь продать, чему предшествовали другие поломки а главное разочарование в машине. Поломки устранил, дал объявление, приходит покупатель смотрит раму и находит трещинки, краска треснула над старыми трещинками, теперь перед ним значит я обманщик, хотя я о них не знал. Суть в чём, поехал в два сервиса, мастера отказываются варить, поясняют в общем что рама обязательно треснет рядом, говорят, что достаточно "вставок". Второй вообще посмотрел на меня как на нечистого на руку мошеника, говорит, - я такую халтуру делать, (варить) не буду, т.к. мне моя репутация дороже. И добавил, езди так, сильно грузить не будешь, ничего с ней не будет. Тут опять, в огород инженера - конструктора газели камень не кинешь, он будет аргументировать его максимальной грузоподъемностью, а не грузить, этот бизнес свои условия диктует, за перевозку пуха много как говориться много не заработаешь. В общем мастерам респект и уважуха, без всякой иронии, молодцы. В угрюмом настроении залез в просторы ютюба, что тут творится?! Все варят! Все! В общем, решил, заварить всё по феньшую, т.е., фазки нарежу, проварю металл, зачищу, вставлю вставки, болты с гайками с разбора, иномарочные куплю, для вставок и кранштейна рессор и отбойников. Локально окрашу. Ммм да, на словах всё легко. В общем начнём а там посмотрим::)))). Всём удачи и позитива. А тот кто нае..ал меня с этой газелью... бог простил и я прощу. И всё равно продам, скорее всего сделаю небольшой видео обзор, покажу покупателю. По крайней мере будет по чесноку.
По логике тех товарищей если человек сломал кость, ему надо менять скелет) Если голова на месте, почему не варить? Та же плавка
Вари спокойно, я варил и всë работает. А кто говорит нельзя, то пусть посмотрят канал PК Mechanics, где индийские или пакистанские слесаря в тапочках, собирают машины и варят рамы.
У нас заводе полуприцепы собирали: средняя часть двутавра из 09г2с, а полки из импортной стали, не помню марку. Все варят автоматом под флюсом. Ездят прицепики ничего не лопает, а там тенты и лесовозные и самосвальные были.
Александр Нилов сейчас очень много сварных конструкций используют
Уониний и постоянка,решает проблему с проф металлом)
Грамотно-Молодец.
все варится мне заварили раму уже год ходит кранштейны балансиров тоже говорили не варят все сделали главное чтобы у сварщика руки и колова были:-)
вообще много варенных рам по стране бегает. кронштейны даже из чугуна люди варят и они ходят. если очень захотеть можно в косомос полететь.
@@АлександрВоронцов кронштейн не из чугуна сплав с добавкой чугуна 😁
сталевар кусочек уронил)))
парни здорова.теперь ждите и вторую сторону.обычно либо сразу обе лопают или по одной.а лопнула она из за того что подрамник не до кабины.и ещё я с низу листы рессорные варил.ладно удачи.а ходить она будет 100 пудов.
Все варится. На старом Урале тоже рама в этом месте лопнула рама. Косынку ромбом вырезал и приварил.
Я сейчас новый подрамник свариваю с нуля, са старого снял только втулку под коники, две пачки электродов сжог ни одного болтика, так что можно можно сваривать если руки не из ж.. Растут, завтра сниму покажу если интересно.
Самая распространенная проблема манипулятора!!!!
да тяжко машине, но она терпит)))
Спасибо за консультацию
Какая уверенная теория...сам придумал? Впечатление что лет 150 этим занимался. Главное всё по теме и грамотно до невозможности...по его мнению.
Санёк привет,а цена интересует,за эту работу.Тоже предстоит ремонт урала ,рамы ,подрамника....Напиши цену побратски...
Александр подскажи у меня на фредлайнере трещина на раме вдоль по отверстием под кронштейном ресоры как заварить
Приветствую какая цена этой работы? И ходит уралка не треснул? Спасибо.
Александр, как специалист-сварной, как думаешь, можно ли нарастить кронштейны задних рессор на Камазе (или как еще называются "опора задней рессоры" которые привариваются к балке моста), сантиметров на 10? Товарищ хочет попробовать сделать на 65115 в эти кронштейны обрезиненные подушки как на европейских самосвалах, но там мосты от поперечных движений держат верхние треугольные тяги, а на Камазе эту функцию считай выполняют эти кронштейны, не сломает ли их, ведь рессоры будут лежать выше, плечо нагрузки возрастет...И ещё:не знаешь, эти кронштейны литые или сварные?
Андрей Чук литые вроде как. Но они сменные, их можно отдельно купить и поменять. 10 см это много. Их и так загибает бывает если уши болтом не стягивать. А смысл сего действия вообще?
@@АлександрВоронцов он хочет туда амортизаторы еще поставить, ну и думал такие обрезиненные подушки (насмотрелся на самосвалы Вольво и на МАНы). чтоб когда порожний задняя тележка не так гремела, да и резина часть ударов поглощала бы, было бы чуть помягче, как будто на груженом едешь
все равно лопнет не сразу но лопнет!!!! у нас мазай голова была как только не варили все равно лопалась пока пластины с двух сторон не поставили и на башмачные болты и все забили
А я уже переживать начал что не кто не напишет!!! Так то и будучи вообще без сварки она не сразу но лопнула. Вот нежданчик то)))
@@АлександрВоронцов жданчик не жданчик пишу как было и как сделали!!!
Ну вообще после сварки её сразу и надо усилить.
Сань привет. Про проволку для автомата расскажи. Что за марка и фирма?
Jack Ryan привет. Называлась вроде прима. Обмедненная проволока. Точно состав не скажу. Коробки выкинул. Я обычно катушек по 5 беру сразу пяти килограммовых. Диаметр 1 мм
Привет Александр, вопрос не совсем по теме, планирую поставить манипулятор на газель, машина обычная 1999 г., Кран японский юник 100, вес крана 480 кг, какое твое мнение? Как лучше усилить раму? Пока вопрос открыт по насосу, либо новый кожух на КПП и ком, либо электрогидростанция, пока склоняюсь к первому. Сейчас газель стоит, почти не используется, хочу повысить ее функциональность для собственных нужд...
По машине ничего не делали, все в заводском исполнении, всю жизнь в одних руках, есть небольшие трещины под задними опорами кабины
Евгений Кожевников под манипулятор нужно надрамник делать. Что по раме нагрузку распределить равномерней. Для таких целей лучше коробка с ком. Это самый чоткий вариант
Согласен, надрамник хочу во всю длину если получиться кабину поднять, из профильной трубы примерно 120-150*60*4 или гнутого швеллера, была ещё идея такую же раму положить, но это будет тяжелее наверно
Саня, привет! Как говориться, когда нельзя, но очень хочется, то можно))) Прям на максималке ( 180А ) варил?
привет Антоха. не я около 100а крутнул и 20в. для 1 мм проволки норм идет.
@@АлександрВоронцов Понял, просто я же себе тоже Аврору взял, только на 160А . Новую, на Авито. немного подешевле чем в магазе, так вообще хотел тоже на 180А, но подвернулась эта. Вот думаю пожелею я что 160 взял или нет))) Правда не варил еще толком.
@@user-uy9sv3wt8k я если честно за все свои сварочные похождения с данным аппаратом выше 110 не крутил ни когда))) в основном это 80-90а и 18-19 вольт а если заваливаю большой слой то просто делаю больше проходов. крутая напруга нужна для алюминия например, вот там 100 и выше.
Тебе верю, Сань! ты вон какие кузова варил! значит не прогадал я))) вот а то мне один сосед, тут на уши присел вообще говорит 200А надо было брать..
Привет всем! Сварка рулит. Это тебе ромик халтурку подогнал?
Алексей Оносов здарова. Не это с бб машина.
Привет. А почему снег не тает? Не топишь гараж?
привет. вопрос интересный конечно))) у меня +5 в гараже, на улице -14. за 4 часа он просто не усеет это сделать. у меня только тена 1кв включена
Привет А я сверху кусок ромба вырезаю новый Вставляю заподлицо всё ходит
Андрей Л тоже вариант. Особенно если на прямом участке рамы где нет траверс и прочего как тут
Вполне достаточно просто заварить трещины даже без усилительных накладок,электродами уони13/55
Аааа Саня раму варить ни в коем случае нельзя! Только на металлолом машину)))
@@user-ky3jg5wk7o кому рассказываешь, обе грузовые машины и у всех вареные рамы
Надо швеллер кусок вварить
машина работает уже
Какая толщина рамы?