У нас МАЗ катается ассенизатор 11 кубов. Так там тупо раму под 45 градусов разрезали, вставили боковые швелера по метра 2 по бокам и тупо заварили с двух сторон, даже сварные швы не шлифанули. Ждём когда лопнет, 2 года катается.
Спасибо за комплимент. У нас на канале ,сварка только в реальных условиях ) Все честно , как есть , каждый раз разные ситуации , разные места , новые люди,это не может быть не интересно 😉
Парни привет! Как этот ремонт с юридической стороны ? Потом в гаи не завернут? ,номер понятно спереди но всё-же у нас не Пакистан . Хочу свою раму заднюю часть поменять там вообще технологически всё на клёпках и сомневаюсь стоит лезть?
Привет, на счёт юридической стороны вообще бес понятия . У нас все просто , нам показывают видео заказчики по раме и спрашивают можете это сделать , мы отвечаем можем 😆 едем и делаем . Наша задача проста, главное чтобы было надёжно сварено и желательно по технологии 😅
Молодцы. Приятно вас смотреть. Сам работаю сварщиком и все ровно смотрю видео как сваривают металл. Век живи век учись. Такой вопрос. Уголки на усиление приваривали. Вертикал разве можно раму варить?
Варить надо рамму полуавтоматом не нагревая др красна чтобы при нагреве металл не ослабевал а то что вы сделали лопнит в другом месте рядом у раммы есть свойство играть
Надо. Еще лучше tig-ом. Я пробовал так полуавтомато, можно по неосторожности недогреть и получить не провар. На автомате это легко. И на вид не определишь, в отличии от электрода, не провар зашлакуется, и будет виден.
@@santim_shva ошибаешься такое вы сами решать не можете как как ответственные и высоконагруженные конструкции варятся только электродом с основным покрытием . А по поводу подготовки то совершенно верно кромки то вы разделали а зазор для качественного провела местами отсутствовал.
@@ВовикКур А я отвечу так... Если конструкция подобного рода нужна по всем правилам, то она вообще не должна вариться на улице и без доп. оборудования. Вообще все равно с каким покрытием ребята варят, если не прогревается дополнительно околошовная зона, так как именно она была бы самой слабой (ели бы не дубликаты), потому что там нарушена больше всего кристаллическая решетка металла из-за перепадов температур при сварке! Сколько раз таких случаев видел, что металл рвет около шва, а не по шву. Поэтому лишних 10 кгс/мм2 погоды не сделают в данном случае! В данном видео ребята перестраховались дублирующими пластинами, и правильно сделали! Грузовик сгниет, а их сварка останется! Ваня, Альберт - молодцы, хорошая работа!
На развитие канала.
Донат Сбер: www.sberbank.com/sms/pbpn?requisiteNumber=79520812253
Поддержать автора boosty:
boosty.to/sntim_shva
Поддержать автора:
t.me/tribute/app?startapp=dg8y
VK: vk.com/santim_shva
Телеграм ссылка: t.me/santim_shva/3
Ссылка на RUTUBE канал:
rutube.ru/channel/23875971
Поддержать стримера:
new.donatepay.ru/@1198039
У нас МАЗ катается ассенизатор 11 кубов. Так там тупо раму под 45 градусов разрезали, вставили боковые швелера по метра 2 по бокам и тупо заварили с двух сторон, даже сварные швы не шлифанули. Ждём когда лопнет, 2 года катается.
Швы - супер! Всем бы таких.
Продолжайте пилить ролики с реальной работой.
Спасибо за комплимент. У нас на канале ,сварка только в реальных условиях ) Все честно , как есть , каждый раз разные ситуации , разные места , новые люди,это не может быть не интересно 😉
Приветствую 👋 зря поперечные швы делаете , рама этого не терпит.🎉
@@DMA122 все норм 👌
@santim_shva 🤭👋
Парни привет! Как этот ремонт с юридической стороны ? Потом в гаи не завернут? ,номер понятно спереди но всё-же у нас не Пакистан . Хочу свою раму заднюю часть поменять там вообще технологически всё на клёпках и сомневаюсь стоит лезть?
Привет, на счёт юридической стороны вообще бес понятия . У нас все просто , нам показывают видео заказчики по раме и спрашивают можете это сделать , мы отвечаем можем 😆 едем и делаем . Наша задача проста, главное чтобы было надёжно сварено и желательно по технологии 😅
@@santim_shva понял спасибо
тоже хочу так сделать, в ГАИ мне сказали в районе метра от номера чтоб не было сварки остальное пох.. скажешь сломало ремонтировали
Молодцы. Приятно вас смотреть. Сам работаю сварщиком и все ровно смотрю видео как сваривают металл. Век живи век учись. Такой вопрос. Уголки на усиление приваривали. Вертикал разве можно раму варить?
Можно , это ремонт и восстановление. Уголки кстати не наша идея , это заказчик по просил , вместо внешних пластин их поставить .
Супер
Выездные сварочные работы по Владивостоку, а также пригород. Тел., для связи:89520812253
Так вы Приморские, привет с Пограничного 😊
@@vital125. привет 👋
Уонями заварите мне раму?
@@ИванКовалев-г8к да, заварим !
Всю жизнь ставили ромбовидные накладки!
Варить надо рамму полуавтоматом не нагревая др красна чтобы при нагреве металл не ослабевал а то что вы сделали лопнит в другом месте рядом у раммы есть свойство играть
Полуавтомат не пойдёт для рамы.
@@Netye37 схуяли?
@@Netye37А ок-46 подходят?)
Надо. Еще лучше tig-ом. Я пробовал так полуавтомато, можно по неосторожности недогреть и получить не провар. На автомате это легко. И на вид не определишь, в отличии от электрода, не провар зашлакуется, и будет виден.
Поперёк не стоило варить,только продольные
Если хотите поддержать наш, вот карта сбербанка:2202202303920072
А че так можно было
Сколько взяли за такую работу???
@@URAL_SaMoVaR у нас почасовая на этом заказе оплата была.
Полный фуфло рама поперёк не варица чем хвалитесь
Как видишь варится
Полностью согласен лопнет в доль поперечного шва
Тупо акцент на " шовчиках" , на трубопроводе работали? Или наоборот кроме рам ничего?
@@АлександрКузнецов-д7э2х Посмотри канал и все увидишь.
@@santim_shva Соглы.
Электроды нужно с основным покрытием а у вас я так понял Рутиловые.
Это мы сами решаем как нужно. Тут главное соблюдать технологию самой сварки и подготовки детали под сварку .
@@santim_shva ошибаешься такое вы сами решать не можете как как ответственные и высоконагруженные конструкции варятся только электродом с основным покрытием . А по поводу подготовки то совершенно верно кромки то вы разделали а зазор для качественного провела местами отсутствовал.
@@ВовикКур можем , мы только так и делаем , как считаем нужно. Это ремонт и восстановление, тут идеально уже неподгонешь .
@@ВовикКур А я отвечу так... Если конструкция подобного рода нужна по всем правилам, то она вообще не должна вариться на улице и без доп. оборудования. Вообще все равно с каким покрытием ребята варят, если не прогревается дополнительно околошовная зона, так как именно она была бы самой слабой (ели бы не дубликаты), потому что там нарушена больше всего кристаллическая решетка металла из-за перепадов температур при сварке! Сколько раз таких случаев видел, что металл рвет около шва, а не по шву. Поэтому лишних 10 кгс/мм2 погоды не сделают в данном случае! В данном видео ребята перестраховались дублирующими пластинами, и правильно сделали! Грузовик сгниет, а их сварка останется! Ваня, Альберт - молодцы, хорошая работа!
Да, Костя , ты абсолютно прав ) Это ремонт и восстановление, тут по правилам практически ничего не работает 😉
Такое паливо как её потом продавать