Была отличная машина,красивая,просторная,удобная на то время как и Волга -21, что не удивляет они бегают по дорогам СНГ до сих пор. Поразительно!!! Простая и надёжная.
Ничего себе, какой производительный завод был! Огромное восхищение! Сколько тысяч умных голов надо, чтобы это все спроектировать и построить... Спасибо Александру за его работу!
в г Чите что в Забайкалье был филиал, там собирали ЗИЛы северного исполнения, с двойными стеклами, с утепленной кабиной, с двумя баками и с лебедкой. И красились они в красный цвет. Вот это машина была!!!
Слава советскому труду и человеку, выпускали отличный автомобиль, он до сих пор ездит, а холодильник 1956 года потребовал только замены провода в замен сгнившего!
@@ruslanpala4424 обычный совкодрочер... все эти дятлы скучают не по совку, а по молодости своей. Спорим у этого клоуна в квартире или в доме стоит вполне себе современный холодос
Ну чушь, не чушь, а вот у моей бабушки в селе, до сих пор холодильник ЗиЛа, примерно начала 70-х (который прямоугольной формы уже), исправно работает! Помню, лишь пару раз, дед в него лазил, что-то тоже с проводами воял.
Дай бог что бы сохранились такие пленки из СССР что бы предыдущим поколениям показывать какая была когда-то страна и как она была развита и что сейчас осталось от нее
Спасибо за оцифровку, было приятно увидеть знакомые лица! Я туда пришел в декабре 75-го, двадцатилетним парнем. Имен уже не помню, столько лет прошло... Я туда пришел в декабре 75-го, двадцатилетним парнем. Собственно, биография моя началась именно оттуда.
А я пришел в ноябре 1975г. после армии. В середине ролика парень с бородкой в тельняшке, (4:28), который задний мост ставит - это мой напарник Володя Вязовец, ему повезло, лицо крупным планом показали, а я в кадр не попал, хотя был рядом.(справа только моя рука мелькнула, обидно). Многих ребят узнал. Помню эту съёмку, с телевидения приезжали. Сейчас мне 68, как увидел это видео аж прослезился!
ЗИЛ не выдержал конкуренции.Все брали Газели.Бычок никто не хотел брать.Ужасное качество.все сыпалось.Ущли мастера.пртшли гастарбайтеры .упало качество .и контроль за качеством.
Смотрю и сердце кровью обливается, пусть будут прокляты все те, кто уничтожал народный труд на потребуется своим заграничным хозяевам и своей жадности, во веки веков.
@@patriotya460 ваучеры получили на две волги и продали цыганам за бутылку водки а теперь пишут что завод не ихний закрыли те кому они его продали как и другие заводы и тд
@@zelovpole куда ваучер свой дел за предательство измену свержение власть имущей трудящихся расхищение социалистической собствености в крупных размерах ? удачно вложил ? :))
По видео и по массовости движения деталей, можно подумать что это был самый крупный завод в мире, по выпуску грузовиков, впечатляет ! Спасибо за историю ! По красоте и надёжности, редкий грузовик в мире, мог по тягаться с ЗиЛом !
С АТП ездили слесаря и шофера на сборку .Пригнали раз штук 20 ,синих и зелёных Зилов 130 х с бирками на капотах,что сделаны в субботник коммунистический.Сам учился на 130 м и сдавал.В гараже работал года четыре на самосвале ммз с V 8. Три уборки на нём прошло,две в Омске и в Белгородской обл.Потом уже на 55111 работал.
Проработал на ЗИЛе несколько месяцев - ездить было далеко, ушел. А когда учился, в 80-е нас водили несколько раз на экскурсии в цеха, в этот в частности. Смотреть на будущее место работы. Запомнилось - была там операция, до которой на раму снизу прикрепляли рессоры и прочее и тут раму переворачивали, чтоб сверху прикреплять все остальное. Вот там после переворота каждой рамы с них сыпались неприкрепленные элементы. Качество было жутким. Работали кувалдами кое-где. В конце главного конвейера водители садились в грузовики и перегоняли их на склад. При нас там не могли завести очередной грузовик - я вообще удивился, когда он завелся после того, как куда-то в двигатель что-то залили - видать чтоб доехать до склада. С жутким и странным ревом он уехал. Но все это неважно - завод нужен и стране и людям, это рабочие места. Можно было много чего сделать. Модернизировать, купить технологии и линии вместо проведения оленьпеад, спартакиад и прочих парадов и бомбардировок чужих стран. На эту хрень деньги у них есть... Сделали самое плохое - уничтожили. Причем при Ельцине завод стоял, в 90-е выпускались холодильники, немного "бычков". Все было какбы в ожидании перемен. Цеха, коммуникации - все было готово начать работать. При Пу началось массовое уничтожение предприятий. Эти враги народа и страны под вечные вопли о патриотизме и портретиками бессмертного полка ведут страну в ад. Нигерия уже пройдена, катимся дальше. Количество бедных растет год от года. Гореть им в аду.
Так в 80е было тотальное падение качества,после чего иномарки стали казаться чем то божественным. Увы следствие 70х и неправильной организации работы в 80е,в 90е все только усугубили.
Вячеслав Витюк Ты на ЗиЛу не работал не знаешь, кто работал никогда плохое не скажет про ЗиЛ, а расход 37 л.на 100км, умельцы переделывали карбюратор , расход становился 25 на 100. Все таки это самая лучьшая машина во времена СССР, КАМАЗ появился позже
Хорошо што завод Камаз не уничтожили благо сколько людей работают я сам с KZ г. Кентау при ссср был огромный завод по производству эксоваторов спасибо тебе Горбачёв всё разкулачили аж слёзы наворачиваються видя всё здания пустые цеха итд
Одну минуту, горбач всё затеял, но когда kz стал суверенным, предприятия работали. Это местная власть их развалила. Что казахам мешало не рушить заводы? И в рф тоже самое. Посмотрите на белоруса, не дал заводы в металл сдать и всё. Так же могли сделать и русские и казахи и все остальные. Так что вините местное руководство.
Когда бензин был дармовой, хорошая была машина! А как цена на горючее стала кусаться, машины сразу стали не экономичными! Да и грузоподъёмность была маловата! А виноваты во всём бюрократы-руководители, что не подготовили модель ЗИЛа мирового уровня! Поэтому конец завода закономерный! Конкуренция-вещь жестокая!
А МОй БАТЯ всю жизнь на них СТОТРИЦАТЫХ ОТКАТАЛ и я вместе с НИМ ни одну сотню а то итысячи км сперва на коленках потом сам за рулем НИКОГДА 130 Й ННЕЕЛЛООММААЛЛССЯЯ любой модификации ОН на всяких откатал и ЭТО БЫЛА СИЛА мы с отцом как то новая дорга а я говорю БАТЬ СКОЛЬКО сможем 1989год впереди тогда жыги москвичи и волги таккого янеотблял мне 16 было ТАК ВОТ ОНИ ВВСЕ в пыль не поподали р s СТРЕЛА СПИДОМЕТРА УПЕРЛСЬ ЗА 120 А ЗИЛОК ШОЛ КАКПО АВТОБАНУ Р S ВЕЧНАЯ ПАМЯТЬ ЮРИЮ СЕРГЕЕВИЧУ мой батя И ЗАВОДУ имени ЛИХАЧЕВА
мне тоже когда-то так казалось, когда кривым стартером отбивал пальцы на 51-ом и на зилах.. пока не сел не мерс того же года рождения - тогда и понял, что от вождения можно и удовольствие получать.
..а какие сказки рассказывали! Про "догоним и перегоним", про "построим коммунизм", про "самую, самую" экономику - а сами в итоге даже прокормить себя не смогли, с 1962 покупая хлеб, мясо, зерно и кормовые за границей, даже не смотря на ежегодные "битвы за урожай", когда школьников, студентов, срочников и даже инженеров из НИИ гнали "на картошку"..
Ага, такая легенда, что даже на рекламном фильме колесо восьмёркой ходит. 7:55 потому и сдохла советская техника когда хлынули первые иномарки. Оказалось что можно просто ездить в светлой рубашке, а не быть замасленным шофером
После просмотра фильма остается хорошее впечатление о стране которую мы потеряли и в которой вершались такое достяжения в автомобилестроении.А в последнее время нам твердят,что страна галоши умела только делать.
@@AZ-ir1pj да,всё агитка,рабочие места,завод,автомобили,уважение к человеку труда,тёплые отзывы людей в каментах что там трудились спустя годы.На второй часе весов бред старого,выжившего из ума пердуна-антисоветчика,который лжёт и говорит,что СССР ничего кроме галош в Африку не экспортировал.Смотри только не перепутай,где агитка.
Перегонщики раздолбаи, у них время деньги, гоняли как чумовые, один въехал в моего Бобика, моё авто восстановил (с конвейера), но мне в АТЦ сделали большой втык за то что я не оформил ДТП. Есть что вспомнить.
Смотрю и плакать хочется такой завод угробить нет слов мой отец сколько на таких машинах работал я с ним всё детство сним катался на ЗИЛ просто смотрю и плачу .
Работал на сборке 131 в 1976г, студентом на практике из Иркутска. Тогда уже давали всем спеодежду. Трудились на конвейере, как негры, обед полчаса, курили не отходя, но чтобы пожарник не заметил,, иначе штраф. Долго на конвейере никто не работал, отупеешь.
В 70-х годах учился в автотранспортном техникуме в Новосибирске, так наших студентов отправляли на Зил и на Газ на практику, правда я не попал, было до меня, а так охота было попасть , посмотреть на этот гигант. Преподаватель рассказывал, захожу после работы к ребятам в общежитие, зову куда-нибудь на экскурсию, те ни в какую , так уставали.
Как раз последнее руководство действующего ЗиЛа (сейчас ПАО ЗиЛ существует, у него есть руководство, но он ничего не производит) и сделало так, что у всех китайцев отозвали сертификаты соостветсвия и на протяжении пяти лет ввоз китайских грузовиков был по факту под запретом. В ответ на то, что китайцы сначала согласились на сотрудничество с ЗиЛом, а потом его прокинуло (и Завод потратил последние деньги)
Столько высококлассных специалистов и квалифицированных рабочих на улицу выкинули Ведь там работали целые семейные династии. Интересно как сложились их судьбы
Махина!!! И главное всё было своё,и разработки ,и идеи,и воплощали всё это своими руками. У каждой организации были свои поликлиники и больницы, а также дома отдыха и пионерские лагеря. Все и везде было продумано до мелочей! А сейчас мало того , что всё хорошее уничтожили и «по херили», так ещё и американского говна набрались! Обидно.
А в Новороссийске мы занимались бурением скважин.И были у нас две буровых на базах ЗиЛ 131.Один был оснащён дизелем,а второй обычный бензиновый.Так летом в жаруэтот ЗиЛ мог заглохнуть на светофоре и не запускаться минут 15-20.Особый трэш,это когда он глохнет на очень крутом подъёме в горной местности..Не любили мы этот мотор ещё и за прожорливость.Неплохой грузовик,но для своего времени.
Выливается вода из тормозных камер, которая через соединение с тормозным шлангом при хуёвом хранении под дождём налилась туда,как в бутылку. По идее должны быть транспортные заглушки.
Тормозная система пневматическая, а на сколько я знаю такие вещи водой проверяют, вот она и вытекает, У нас на работе кислородные рукава всегда с водой были пока энергетики на них болт не положили.
Прикинь, ездил в Армии по тайге на новом 157, с новья машину не везде видимо протянул, задний мост потерял всё масло, а я так ездил по тайге, увидел след масла и нашёл откуда, протянул, залил какую то жыжу и так ездил дальше. ЗиЛам просто пох чего в них залито, работали на любой отработке, а движки в мороз спокойно заводились и нагревались без воды на сухую, потом уже заливалась вода в радиатор.
Помню, историю от дедов слышал лет 15 назад.Когда в 80-ые выдали новый ЗиЛ и он с самого появления имел плохую тягу и динамику.Думали притрётся.После обкатки ничего не поменялось.Померили компрессию-слабоватая.Всё таки решили разобрать .Оказалось на всех поршнях не было по одному компрессионноему кольцу.
Да такие великолепные автомобили выходили с конвеера этого завода "гиганта" , я всю сознательную жизнь прожил не далеко от этого предприятия, много людей знал , которые там трудились и сам не раз бывал там , было масштабно, целый "город", даже свои автобусы по территории ходили, а теперь на его месте полная "шняга" , и глупость , муравейник со спортзалом, бегать пойдём, а машины за бугром купим, чего нам , мыж- богатые , у нас всего д---я !!!
Сейчас только наращиваем добычу нефти и газа для экспорта.Потому как больше ни на что не способны.А Камаз и АвтоВаз держим так,что бы было.Вливая миллиарды рублей( зависящих от цены нефти).
Так я не понял , нужно зил востановить или камаз с ВАЗом закрыть ??? Никогда вы не научитесь ничего делать хорошо ! Никогда россиянин не была и не будет передовой страной как впрочем и все СНГ ....
В одном из зданий на ЗиЛе висел плакат: "Жизнь ЗиЛа это жизнь страны"
Нет ЗИЛа нет страны.
Кто угробил легендарный ЗиЛ? Мы на практику ездили из Одессы, когда учились в техникуме.
Хорошо шо зила нет
Пиздеж, как оказалось
Так и есть
Смотришь и слезы наворачиваются!! Это же какой год , а как все автоматизировано было !!
У меня такое же чувство
2029 ый год
Гыгы. Запад не дал пропасть, продал современный конвейер!!!
конвеер то импортный
Так все же импортное. А ты думал это “совковое” ?
Огормное спасибо за детство! Зил первая машина за которую сел за руль в 12 лет в колхозе на полях! Это было прекрасное время!
Каждый день проезжаю мимо завода ,вернее то что от него осталось и слезы наворачиваются
вот только работали там птушники и вьетнамцы
Была отличная машина,красивая,просторная,удобная на то время как и Волга -21, что не удивляет они бегают по дорогам СНГ до сих пор. Поразительно!!! Простая и надёжная.
на помойке они уже все, дерьмо жрущее 31л на 100км не кому и даром не нужно, те остатки что и ездят все на дизеле
НЕТ БОЛЬШЕ ЭТОГО ГОРОДА-ЗАВОДА, ПРОДАЛ ЕГО В КИТАЙ ИДИОТ пУТИН СО СВОЕЙ ШОБЛОЙ!!!!
Для того времени ЗиЛ-130 был просто супер машиной!
Ничего себе, какой производительный завод был!
Огромное восхищение! Сколько тысяч умных голов надо, чтобы это все спроектировать и построить...
Спасибо Александру за его работу!
в г Чите что в Забайкалье был филиал, там собирали ЗИЛы северного исполнения, с двойными стеклами, с утепленной кабиной, с двумя баками и с лебедкой. И красились они в красный цвет. Вот это машина была!!!
В оранжевый цвет.Остался филиал в Миассе.Давно уже самостоятельные машины Урал.
А как же шепчет восьмерка зила... Незабыть этот звук никогда...
О это да кайф!!!!)))
@you tub да на зиле было дело
@you tub было дело 🤗
В армии как-то ст.прапорщик попросил слегка погазовать , а он под капот залез, я так погазовал, что он потом меня целый день материл :)
Та да с моторами мерса и мана не сравнить
Мой батя после КРАЗА сел за баранку ЗИЛ 130, это было великолепно, я сам катался с ним. Гады те кто приложил руку к разрушению этого предприятия!
В странах Снг руины советских зааодов печально
Это не гады это иуды ..
Как идёт следствие по развалу предприятий ссср?
@@ВасилийКиселёв-ф3и развалили.
Чаще надо новые модели выпускать,с другими двигателями,новыми формами кабины т.д.,а не 20 лет выпускать одну модель
Слава советскому труду и человеку, выпускали отличный автомобиль, он до сих пор ездит, а холодильник 1956 года потребовал только замены провода в замен сгнившего!
не віпустили а скомуниздили с Студибейкера а потом и сами отправились на помойку истории где єтому биомусору и место
Чушь какая-то.
НЕТ БОЛЬШЕ ЭТОГО ГОРОДА-ЗАВОДА, ПРОДАЛ ЕГО В КИТАЙ ИДИОТ пУТИН СО СВОЕЙ ШОБЛОЙ!!!!
@@ruslanpala4424 обычный совкодрочер... все эти дятлы скучают не по совку, а по молодости своей. Спорим у этого клоуна в квартире или в доме стоит вполне себе современный холодос
Ну чушь, не чушь, а вот у моей бабушки в селе, до сих пор холодильник ЗиЛа, примерно начала 70-х (который прямоугольной формы уже), исправно работает! Помню, лишь пару раз, дед в него лазил, что-то тоже с проводами воял.
Отработал 10 лет, в 2005-м ушел. Иногда езжу мимо на МЦК и грустно. На моих глазах завод хирел. Долго сопротивлялся, но не выдержал "оптимизаторов"...
Оч.нравятся старые советские док.фильмы. В кинотеатрах перед сеансом худ.фильмов всегда их показывали.
А я думал где их показывали
"в гостях у сказки"
Дай бог что бы сохранились такие пленки из СССР что бы предыдущим поколениям показывать какая была когда-то страна и как она была развита и что сейчас осталось от нее
Спасибо за оцифровку, было приятно увидеть знакомые лица! Я туда пришел в декабре 75-го, двадцатилетним парнем. Имен уже не помню, столько лет прошло... Я туда пришел в декабре 75-го, двадцатилетним парнем. Собственно, биография моя началась именно оттуда.
так когда вы говорите туда пришли?
повтори еще раз. народ требует
А я пришел в ноябре 1975г. после армии. В середине ролика парень с бородкой в тельняшке, (4:28), который задний мост ставит - это мой напарник Володя Вязовец, ему повезло, лицо крупным планом показали, а я в кадр не попал, хотя был рядом.(справа только моя рука мелькнула, обидно). Многих ребят узнал. Помню эту съёмку, с телевидения приезжали. Сейчас мне 68, как увидел это видео аж прослезился!
@@ВасисуалийЛоханкин-ц5э А я на автопогрузчике второй участок обслуживал, тоже в фильм не попал, другая смена была.
Страна без ЗИЛа как поплавок без грузила!
Как груз без поплавка скорее, на дно опускается!
Дмитрий Драгун
Наоборот.
Как дурак без пряника!
НЕТ БОЛЬШЕ ЭТОГО ГОРОДА-ЗАВОДА, ПРОДАЛ ЕГО В КИТАЙ ИДИОТ пУТИН СО СВОЕЙ ШОБЛОЙ!!!!
ЗИЛ не выдержал конкуренции.Все брали Газели.Бычок никто не хотел брать.Ужасное качество.все сыпалось.Ущли мастера.пртшли гастарбайтеры .упало качество .и контроль за качеством.
Низкий поклон вам Мужики!!!
Качество раз на всегда!
Слава СССР, Слава реального коммунизма!!!
коммунизм был только в патиной номенклатуре - ЦК КПСС
Какие то они родные люди. Как будто мои близкие. Не знаю почему, но щемит сердце...
В моей шоферской жизни были ЗиЛ-ММЗ-555, 4502, ЗиЛ-130В-1, приходилось управлять ЗиЛ-157. Автомобили-трудяги, вспоминаю добрыми словами!
У меня батя 57 года на зилу 157 лес возил
Бензина в то время выливали валом было
НЕТ БОЛЬШЕ ЭТОГО ГОРОДА-ЗАВОДА, ПРОДАЛ ЕГО В КИТАЙ ИДИОТ пУТИН СО СВОЕЙ ШОБЛОЙ!!!!
У меня ЗИЛ 130 в прекрасном состоянии стоит без дела..
Пожалуй не буду продавать , пусть глаз радует !
А что стоит такой классный авто?потому что это говно без трусов оставит у часника!
@@СергейАщеулов-з5и Да нет это простое авто, для тяжелых времен...
Интересно взглянуть🤩
Смотрю и сердце кровью обливается, пусть будут прокляты все те, кто уничтожал народный труд на потребуется своим заграничным хозяевам и своей жадности, во веки веков.
А где етот завод сечас все распродали шакеалы
@@patriotya460 ваучеры получили на две волги и продали цыганам за бутылку водки а теперь пишут что завод не ихний закрыли те кому они его продали как и другие заводы и тд
Не неси херню
@@zelovpole куда ваучер свой дел за предательство измену свержение власть имущей трудящихся расхищение социалистической собствености в крупных размерах ? удачно вложил ? :))
@@vertkrut2412 удачней чем ты
Такой легендарный завод угробили!!!!!
Плюсую.Можно было реорганизовать, изменить профиль и много чего еще.
кусок говна совкового,неконкурентное и ебучее кривое блять,поплачь сильнее о нем,скрепы помогут!!!
Для своего времени он был вполне норм))) да и про тебя можно сказать кусок говно который только и может, как тошнить сидя жопой на диване)))
дурачок ты,именно кусок гавна по другому тебя не назовешь,кусок гавна.
Скоро восстановим.
Хороший фильм,слезу пролил.Рождён в СССР 1966г.
Отец в конце 80-х там работал.
И кажется именно про этот цех и рассказывал.
Вот что бывает, когда Предатели захватывают власть...
Да, в этом цеху он и работал...
Евреи
А СЕЙЧАС ОНИ ОПЯТЬ ХОДЯТ В ЦЕНТРЕ МОСКВЫ 02.2021 ГОД.
Эх где же ты Советский Союз? Была сила и мощь! Очень жаль!
Гыгы Западом проданная сила.
Так давайте вернем эту силу , кто мешает то
и люди были добрыми
А в чем сила и мощь была?
@@zelovpole Переадресуйте вопрос Рейгану)
По видео и по массовости движения деталей, можно подумать что это был самый крупный завод в мире, по выпуску грузовиков, впечатляет ! Спасибо за историю ! По красоте и надёжности, редкий грузовик в мире, мог по тягаться с ЗиЛом !
Спасибо и успехов каналу! Выпускник РЮАШ КБАССР 1989 года. Спасибо всем мастерам, преподавателям и директору Автошколы!👍
С АТП ездили слесаря и шофера на сборку .Пригнали раз штук 20 ,синих и зелёных Зилов 130 х с бирками на капотах,что сделаны в субботник коммунистический.Сам учился на 130 м и сдавал.В гараже работал года четыре на самосвале ммз с V 8. Три уборки на нём прошло,две в Омске и в Белгородской обл.Потом уже на 55111 работал.
Завод убили и никто не наказан!
Это точно!
всю страну убили еб !!!
Сами себя будут наказывать??? Они что,мазахисты что ли?Эти твари сидят на нашей шее и понукают.
Зря ты так! Простые люди наказаны. Бывшие работники ЗиЛа.
Эти машины до сих пор работают, в селах. для ввоза камней и шебня и кирпича очень даже хорошо подходит.
Спасибо за документальный фильм!
(довелось году в 92 месяц проходить практику в моторном цехе ЗиЛа)
Проработал на ЗИЛе несколько месяцев - ездить было далеко, ушел. А когда учился, в 80-е нас водили несколько раз на экскурсии в цеха, в этот в частности. Смотреть на будущее место работы. Запомнилось - была там операция, до которой на раму снизу прикрепляли рессоры и прочее и тут раму переворачивали, чтоб сверху прикреплять все остальное. Вот там после переворота каждой рамы с них сыпались неприкрепленные элементы. Качество было жутким. Работали кувалдами кое-где. В конце главного конвейера водители садились в грузовики и перегоняли их на склад. При нас там не могли завести очередной грузовик - я вообще удивился, когда он завелся после того, как куда-то в двигатель что-то залили - видать чтоб доехать до склада. С жутким и странным ревом он уехал. Но все это неважно - завод нужен и стране и людям, это рабочие места. Можно было много чего сделать. Модернизировать, купить технологии и линии вместо проведения оленьпеад, спартакиад и прочих парадов и бомбардировок чужих стран. На эту хрень деньги у них есть... Сделали самое плохое - уничтожили. Причем при Ельцине завод стоял, в 90-е выпускались холодильники, немного "бычков". Все было какбы в ожидании перемен. Цеха, коммуникации - все было готово начать работать. При Пу началось массовое уничтожение предприятий. Эти враги народа и страны под вечные вопли о патриотизме и портретиками бессмертного полка ведут страну в ад. Нигерия уже пройдена, катимся дальше. Количество бедных растет год от года. Гореть им в аду.
Так в 80е было тотальное падение качества,после чего иномарки стали казаться чем то божественным. Увы следствие 70х и неправильной организации работы в 80е,в 90е все только усугубили.
Moscow Fix Нюууууууу, и что же нам делать, кто же эти новые "спасители"? Назови.
А откуда столько иномарок на улицах стоят в пробках? И почему при Ельцине их не было? Откуда нищий народ берет деньги на новые иномарки?
А ты задумайся например, -есть ли в Японии или в том же Китае у власти и СМИ иноземцы. А в рассее что? Ну короче ты понял меня........
сдохло говно и заебись!!!!!
Работал год на 130 водовозка...Эххх хорошая машина
я два сезона на 130м водовозе работал, на 554м,555м,131м. на 157м не работал но ездил, отличный автомобиль ЗиЛ!!!
Я так понял, они неконкурентоспособны по расходу топлива!
@@papagong6537 да по тому что на бензине а не саляре
сам на таком 10 лет отьездил!!! машина была зверь!!!
Андрей Минеев так купи себе и езди на этом говне. Там еще и расход не большой: всего 6 литров... на километр. Зверь.
Вячеслав Витюк
Ты на ЗиЛу не работал не знаешь, кто работал никогда плохое не скажет про ЗиЛ, а расход 37 л.на 100км, умельцы переделывали карбюратор , расход становился 25 на 100.
Все таки это самая лучьшая машина во времена СССР, КАМАЗ появился позже
@@лесорублесоруб-н9о к нам ставили карбюратор с бтр80,тяга отменная,расход как у газона
Да,машина зверь,шафер сабака
Машына звэ́р,шафер сабака
огромное спсибо этим великим работягам именнолюдям спосибо конструкторам за простоту афто
Хорошо што завод Камаз не уничтожили благо сколько людей работают я сам с KZ г. Кентау при ссср был огромный завод по производству эксоваторов спасибо тебе Горбачёв всё разкулачили аж слёзы наворачиваються видя всё здания пустые цеха итд
А трансформаторный работает?
Aleck Aleck ну это мало для г.Кентау там населения приличное число
Камаз, кстати на ЗИЛе спроектирован.
Одну минуту, горбач всё затеял, но когда kz стал суверенным, предприятия работали. Это местная власть их развалила. Что казахам мешало не рушить заводы? И в рф тоже самое. Посмотрите на белоруса, не дал заводы в металл сдать и всё. Так же могли сделать и русские и казахи и все остальные. Так что вините местное руководство.
@@АлександрМостепанов-и4и не говори сучье отродье
200 000 в год, это 547 штук в сутки. Вот это мощь
Когда бензин был дармовой, хорошая была машина! А как цена на горючее стала кусаться, машины сразу стали не экономичными! Да и грузоподъёмность была маловата! А виноваты во всём бюрократы-руководители, что не подготовили модель ЗИЛа мирового уровня! Поэтому конец завода закономерный!
Конкуренция-вещь жестокая!
Завода нет, страны нет, а ЗИЛ жив!
А МОй БАТЯ всю жизнь на них СТОТРИЦАТЫХ ОТКАТАЛ и я вместе с НИМ ни одну сотню а то итысячи км сперва на коленках потом сам за рулем НИКОГДА 130 Й ННЕЕЛЛООММААЛЛССЯЯ любой модификации ОН на всяких откатал и ЭТО БЫЛА СИЛА мы с отцом как то новая дорга а я говорю БАТЬ СКОЛЬКО сможем 1989год впереди тогда жыги москвичи и волги таккого янеотблял мне 16 было ТАК ВОТ ОНИ ВВСЕ в пыль не поподали р s СТРЕЛА СПИДОМЕТРА УПЕРЛСЬ ЗА 120 А ЗИЛОК ШОЛ КАКПО АВТОБАНУ Р S ВЕЧНАЯ ПАМЯТЬ ЮРИЮ СЕРГЕЕВИЧУ мой батя И ЗАВОДУ имени ЛИХАЧЕВА
Ты бы граматику подтянул, и капса поменьше.
Как ты можешь его учить, если сам не можешь своё ФИО по русскому написать!!!!!
100 он ехал..ну 105
120 ты загнул.или редуктор скоростной какой стоял.
*Главная жемчужина этого автогиганта не ЗиЛы-130, а русские красавицы работающие у станков*
♥♡♥♡♥♡♥♡♥
*_Привет из Казахстана_*
★☆★☆★
*_{=•)_*
Прекрасное время ! Хорошие машины !!! Работал на них . Добром вспоминаю !!!
мне тоже когда-то так казалось, когда кривым стартером отбивал пальцы на 51-ом и на зилах.. пока не сел не мерс того же года рождения - тогда и понял, что от вождения можно и удовольствие получать.
Страшно представить сколько людей осталось безработными после закрытия этого завода гиганта
Весь прикол .что ЗИЛ в Москве расшифровывали .как Завод Измученного Лимитчика.
Как же всё-таки хорошо жили в СССР!
..а какие сказки рассказывали!
Про "догоним и перегоним", про "построим коммунизм", про "самую, самую" экономику - а сами в итоге даже прокормить себя не смогли, с 1962 покупая хлеб, мясо, зерно и кормовые за границей, даже не смотря на ежегодные "битвы за урожай", когда школьников, студентов, срочников и даже инженеров из НИИ гнали "на картошку"..
Слава СССР, без базара, нет слов!
Деды строили для нас а мы подонки все развалили. Нет нам уважения.
Кто мы? Поколение сыновей дедов да, согласен, просрали
На 8,05 дядя Толя мой сосед, всю жизнь на Зиле отработал, любые запчасти доставал знакомым. Жил на широкую ногу, дом полная чаша.
Отличное время было и люди были людьми! жаль............
Такая музыка на заднем фоне, прям флешбеки с детства, запах пирожков , черный виноград , лето
Было времена!Класс
Я там работал в АТУ . Хорошие были времена. И на стадион торпедо бесплатно пускали. А обед в столовой стоил 80копеек.
Дорогие товарищи ,,Зил должен возродиться ...
Только не в Москве.И развалили из за дорогой московской земли.Развалили и застроили жил.и торг.комплексами.
Spasibo Reiganu za pobedu. Takih zilov v mire bilo v kazhdoi strane navalom. Tolko sovkodrocheri nojut - zil zil...
Жаль что мы не родились в те времена. Жили бы хорошо . Сейчас выживаем , существуем.
я родился как раз в те времена. Ничего там хорошего, кроме пропаганды, не было. Сейчас мне намного лучше. Но, каждому своё.
У меня и сейчас ЗИЛ-самосвал,трудится безотказно,берегу его и ни на что не променяю прост и надежен,как ни одна машина,только ГБО нужно поставить.
130-й рабочая лошадка любого АТП. Целые автоколонны состояли исключительно из зилков.
Звука завода нет совсем. Чем занимался звуковик из титров - лепил дорожки диктора и музычку к плёнке?
Эх хорошая машина, работал 2года на 130 сельхознике всё возил не разу не подвёл. Спасибо ввп и единой россии за унечтожение завода.
Зил легенда всех времен
Ага, такая легенда, что даже на рекламном фильме колесо восьмёркой ходит. 7:55 потому и сдохла советская техника когда хлынули первые иномарки. Оказалось что можно просто ездить в светлой рубашке, а не быть замасленным шофером
После просмотра фильма остается хорошее впечатление о стране которую мы потеряли и в которой вершались такое достяжения в автомобилестроении.А в последнее время нам твердят,что страна галоши умела только делать.
добро пожаловать "в гостях у сказки"!
Сколько же вам лет, если вы впечатление о стране составляете по пропагандистским агиткам?
@@AZ-ir1pj да,всё агитка,рабочие места,завод,автомобили,уважение к человеку труда,тёплые отзывы людей в каментах что там трудились спустя годы.На второй часе весов бред старого,выжившего из ума пердуна-антисоветчика,который лжёт и говорит,что СССР ничего кроме галош в Африку не экспортировал.Смотри только не перепутай,где агитка.
Все были товарищи, приятно. Счастливое время было у нас. Что детям оставим?
ну, теперь уже клеймо агрессоров, детоубийц и руссофашистов
Эти трудяги строили СССР эх жал их больше не выпускаеть
Я работал в АСК " гонщиком" одно время. Новые машины гонял. Чумовая работа, весёлая и ацкая!!
Перегонщики раздолбаи, у них время деньги, гоняли как чумовые, один въехал в моего Бобика, моё авто восстановил (с конвейера), но мне в АТЦ сделали большой втык за то что я не оформил ДТП. Есть что вспомнить.
Как мурлыкал движок на 130-м. Хорошо тянул и был малошумным.
Смотрю и плакать хочется такой завод угробить нет слов мой отец сколько на таких машинах работал я с ним всё детство сним катался на ЗИЛ просто смотрю и плачу .
Работал на сборке 131 в 1976г, студентом на практике из Иркутска. Тогда уже давали всем спеодежду. Трудились на конвейере, как негры, обед полчаса, курили не отходя, но чтобы пожарник не заметил,, иначе штраф. Долго на конвейере никто не работал, отупеешь.
Ребята а давайте напишем петицию на строительство среднетонажного грузовика то есть завода и назовём его зил
Эх щас бы себе новинького ЗИЛа.
Эх такой завод был
В 80х работал на ЗИЛе это был заводище.
Как пахнуть внутри кабины, после рейса заглушешь работы сентрафугу до сих пор сниться
В 70-х годах учился в автотранспортном техникуме в Новосибирске, так наших студентов отправляли на Зил и на Газ на практику, правда я не попал, было до меня, а так охота было попасть , посмотреть на этот гигант. Преподаватель рассказывал, захожу после работы к ребятам в общежитие, зову куда-нибудь на экскурсию, те ни в какую , так уставали.
Зил это легенда 100 лет выживал а убили китайские дешевые конкуренты жалко
Убили не конкуренты. Убили приватизаторы.
@@НациональноеОбъединениеНоваяРо яб сказал презервативы
Как раз последнее руководство действующего ЗиЛа (сейчас ПАО ЗиЛ существует, у него есть руководство, но он ничего не производит) и сделало так, что у всех китайцев отозвали сертификаты соостветсвия и на протяжении пяти лет ввоз китайских грузовиков был по факту под запретом.
В ответ на то, что китайцы сначала согласились на сотрудничество с ЗиЛом, а потом его прокинуло (и Завод потратил последние деньги)
Голос СССР верни мне такие годы слезы СЛАВА КПСС
Столько высококлассных специалистов и квалифицированных рабочих на улицу выкинули Ведь там работали целые семейные династии. Интересно как сложились их судьбы
Когда моего красавца ЗИЛка в 91 году, также собирали. 🙂👍
Бля, аж захотел новый зил😂
МДАА БЫЛО ВРЕМЯ.... БЫЛО СЧАСТЬЕ...
А звук его мотора какой был.
Это был не завод, а сказка !!! Нет прощения тем врагам народа, которые всё уничтожили!!!Они до сих пор не могут его разрушить......!!!!
Страна для Человека, а не наоборот!
поэтому за границу отправляли автомобили улучшенной комплектации, а совку - и так сойдёт!
Работал в МСК-3 на линии гильзы, отличное время было.
Махина!!! И главное всё было своё,и разработки ,и идеи,и воплощали всё это своими руками. У каждой организации были свои поликлиники и больницы, а также дома отдыха и пионерские лагеря. Все и везде было продумано до мелочей! А сейчас мало того , что всё хорошее уничтожили и «по херили», так ещё и американского говна набрались! Обидно.
А в Новороссийске мы занимались бурением скважин.И были у нас две буровых на базах ЗиЛ 131.Один был оснащён дизелем,а второй обычный бензиновый.Так летом в жаруэтот ЗиЛ мог заглохнуть на светофоре и не запускаться минут 15-20.Особый трэш,это когда он глохнет на очень крутом подъёме в горной местности..Не любили мы этот мотор ещё и за прожорливость.Неплохой грузовик,но для своего времени.
"...пневмо инстументы, которые обеспечивают стабильность затяжки, мало шумны..."😂😂😂😂
Вот да, чтото с этого поржать захотелось. Интересно какой инструмент до этого был, что пневмогайковёрты назвали малошумными...
@@ShprotaNa ATLAS COPCO не громче электроперфоратора.
И все голыми руками.
5:15 Что выливается из мостов? Масло ?
Выливается вода из тормозных камер, которая через
соединение с тормозным шлангом при хуёвом хранении под дождём налилась туда,как в бутылку. По идее должны быть транспортные заглушки.
И это было повсеместно! Похуимз я имею в виду. У нас на шинном заводе так кордовая проволока хранилась, импортная между прочим.
Не может быть внизу тормозных камер транспортных заглушек. Там отверстие для хода штока и отверстие для свободного входа-выхода воздуха
Тормозная система пневматическая, а на сколько я знаю такие вещи водой проверяют, вот она и вытекает, У нас на работе кислородные рукава всегда с водой были пока энергетики на них болт не положили.
Прикинь, ездил в Армии по тайге на новом 157, с новья машину не везде видимо протянул, задний мост потерял всё масло, а я так ездил по тайге, увидел след масла и нашёл откуда, протянул, залил какую то жыжу и так ездил дальше. ЗиЛам просто пох чего в них залито, работали на любой отработке, а движки в мороз спокойно заводились и нагревались без воды на сухую, потом уже заливалась вода в радиатор.
какой же крутой вокабуляр у диктора !
Эх,развеять бы прах гайдарёнышей...
Помню, историю от дедов слышал лет 15 назад.Когда в 80-ые выдали новый ЗиЛ и он с самого появления имел плохую тягу и динамику.Думали притрётся.После обкатки ничего не поменялось.Померили компрессию-слабоватая.Всё таки решили разобрать .Оказалось на всех поршнях не было по одному компрессионноему кольцу.
на 4:52 гайковёрт проскользнул по граням не закрутив гайку?
Да и кстати, при перевороте рамы, из дифференциала масло что ли льется или что похуже??
мдаа а потом разваливается все как и сср
Да такие великолепные автомобили выходили с конвеера этого завода "гиганта" , я всю сознательную жизнь прожил не далеко от этого предприятия, много людей знал , которые там трудились и сам не раз бывал там , было масштабно, целый "город", даже свои автобусы по территории ходили, а теперь на его месте полная "шняга" , и глупость , муравейник со спортзалом, бегать пойдём, а машины за бугром купим, чего нам , мыж- богатые , у нас всего д---я !!!
Я представляю тех людей кто работал на этом заводе глядя на это видео сердце кровью обливаеться
У меня батя там работал, во втором литейном!!!!
Сейчас только наращиваем добычу нефти и газа для экспорта.Потому как больше ни на что не способны.А Камаз и АвтоВаз держим так,что бы было.Вливая миллиарды рублей( зависящих от цены нефти).
ВАЗ французский, а камаз частично немецкий. Да и Газпром только наполовину наш. Так что мы и добывать самостоятельно не способны.
Так я не понял , нужно зил востановить или камаз с ВАЗом закрыть ??? Никогда вы не научитесь ничего делать хорошо ! Никогда россиянин не была и не будет передовой страной как впрочем и все СНГ ....
@@-..2243 Ты сам-то откуда будешь, "передовой"?
Нет, нет ничего лучше, чем советские познавательные фильмы
Верните страну. Моего детства. ! И будут прокляты те кто ее угробил.
Хочу обратно в СССР!
200.000 в год. Карл.... 200.000..... это 540 авто в сутки.... 22 машины в час, новое авто менее чем за 3 минуты.... вы понимаете масштаб????
Кто такой Карл?
@@АлексейЕвгеньевич-ш5ц интернетом же умеешь пользоваться.... посмотри