Дай бог что бы сохранились такие пленки из СССР что бы предыдущим поколениям показывать какая была когда-то страна и как она была развита и что сейчас осталось от нее
Слава советскому труду и человеку, выпускали отличный автомобиль, он до сих пор ездит, а холодильник 1956 года потребовал только замены провода в замен сгнившего!
@@ruslanpala4424 обычный совкодрочер... все эти дятлы скучают не по совку, а по молодости своей. Спорим у этого клоуна в квартире или в доме стоит вполне себе современный холодос
Ну чушь, не чушь, а вот у моей бабушки в селе, до сих пор холодильник ЗиЛа, примерно начала 70-х (который прямоугольной формы уже), исправно работает! Помню, лишь пару раз, дед в него лазил, что-то тоже с проводами воял.
Была отличная машина,красивая,просторная,удобная на то время как и Волга -21, что не удивляет они бегают по дорогам СНГ до сих пор. Поразительно!!! Простая и надёжная.
в г Чите что в Забайкалье был филиал, там собирали ЗИЛы северного исполнения, с двойными стеклами, с утепленной кабиной, с двумя баками и с лебедкой. И красились они в красный цвет. Вот это машина была!!!
ЗИЛ не выдержал конкуренции.Все брали Газели.Бычок никто не хотел брать.Ужасное качество.все сыпалось.Ущли мастера.пртшли гастарбайтеры .упало качество .и контроль за качеством.
Спасибо за оцифровку, было приятно увидеть знакомые лица! Я туда пришел в декабре 75-го, двадцатилетним парнем. Имен уже не помню, столько лет прошло... Я туда пришел в декабре 75-го, двадцатилетним парнем. Собственно, биография моя началась именно оттуда.
А я пришел в ноябре 1975г. после армии. В середине ролика парень с бородкой в тельняшке, (4:28), который задний мост ставит - это мой напарник Володя Вязовец, ему повезло, лицо крупным планом показали, а я в кадр не попал, хотя был рядом.(справа только моя рука мелькнула, обидно). Многих ребят узнал. Помню эту съёмку, с телевидения приезжали. Сейчас мне 68, как увидел это видео аж прослезился!
Смотрю и сердце кровью обливается, пусть будут прокляты все те, кто уничтожал народный труд на потребуется своим заграничным хозяевам и своей жадности, во веки веков.
@@patriotya460 ваучеры получили на две волги и продали цыганам за бутылку водки а теперь пишут что завод не ихний закрыли те кому они его продали как и другие заводы и тд
@@zelovpole куда ваучер свой дел за предательство измену свержение власть имущей трудящихся расхищение социалистической собствености в крупных размерах ? удачно вложил ? :))
По видео и по массовости движения деталей, можно подумать что это был самый крупный завод в мире, по выпуску грузовиков, впечатляет ! Спасибо за историю ! По красоте и надёжности, редкий грузовик в мире, мог по тягаться с ЗиЛом !
Когда бензин был дармовой, хорошая была машина! А как цена на горючее стала кусаться, машины сразу стали не экономичными! Да и грузоподъёмность была маловата! А виноваты во всём бюрократы-руководители, что не подготовили модель ЗИЛа мирового уровня! Поэтому конец завода закономерный! Конкуренция-вещь жестокая!
Хорошо што завод Камаз не уничтожили благо сколько людей работают я сам с KZ г. Кентау при ссср был огромный завод по производству эксоваторов спасибо тебе Горбачёв всё разкулачили аж слёзы наворачиваються видя всё здания пустые цеха итд
Одну минуту, горбач всё затеял, но когда kz стал суверенным, предприятия работали. Это местная власть их развалила. Что казахам мешало не рушить заводы? И в рф тоже самое. Посмотрите на белоруса, не дал заводы в металл сдать и всё. Так же могли сделать и русские и казахи и все остальные. Так что вините местное руководство.
А МОй БАТЯ всю жизнь на них СТОТРИЦАТЫХ ОТКАТАЛ и я вместе с НИМ ни одну сотню а то итысячи км сперва на коленках потом сам за рулем НИКОГДА 130 Й ННЕЕЛЛООММААЛЛССЯЯ любой модификации ОН на всяких откатал и ЭТО БЫЛА СИЛА мы с отцом как то новая дорга а я говорю БАТЬ СКОЛЬКО сможем 1989год впереди тогда жыги москвичи и волги таккого янеотблял мне 16 было ТАК ВОТ ОНИ ВВСЕ в пыль не поподали р s СТРЕЛА СПИДОМЕТРА УПЕРЛСЬ ЗА 120 А ЗИЛОК ШОЛ КАКПО АВТОБАНУ Р S ВЕЧНАЯ ПАМЯТЬ ЮРИЮ СЕРГЕЕВИЧУ мой батя И ЗАВОДУ имени ЛИХАЧЕВА
После просмотра фильма остается хорошее впечатление о стране которую мы потеряли и в которой вершались такое достяжения в автомобилестроении.А в последнее время нам твердят,что страна галоши умела только делать.
@@AZ-ir1pj да,всё агитка,рабочие места,завод,автомобили,уважение к человеку труда,тёплые отзывы людей в каментах что там трудились спустя годы.На второй часе весов бред старого,выжившего из ума пердуна-антисоветчика,который лжёт и говорит,что СССР ничего кроме галош в Африку не экспортировал.Смотри только не перепутай,где агитка.
Смотрю и плакать хочется такой завод угробить нет слов мой отец сколько на таких машинах работал я с ним всё детство сним катался на ЗИЛ просто смотрю и плачу .
Вячеслав Витюк Ты на ЗиЛу не работал не знаешь, кто работал никогда плохое не скажет про ЗиЛ, а расход 37 л.на 100км, умельцы переделывали карбюратор , расход становился 25 на 100. Все таки это самая лучьшая машина во времена СССР, КАМАЗ появился позже
С АТП ездили слесаря и шофера на сборку .Пригнали раз штук 20 ,синих и зелёных Зилов 130 х с бирками на капотах,что сделаны в субботник коммунистический.Сам учился на 130 м и сдавал.В гараже работал года четыре на самосвале ммз с V 8. Три уборки на нём прошло,две в Омске и в Белгородской обл.Потом уже на 55111 работал.
мне тоже когда-то так казалось, когда кривым стартером отбивал пальцы на 51-ом и на зилах.. пока не сел не мерс того же года рождения - тогда и понял, что от вождения можно и удовольствие получать.
Ага, такая легенда, что даже на рекламном фильме колесо восьмёркой ходит. 7:55 потому и сдохла советская техника когда хлынули первые иномарки. Оказалось что можно просто ездить в светлой рубашке, а не быть замасленным шофером
Столько высококлассных специалистов и квалифицированных рабочих на улицу выкинули Ведь там работали целые семейные династии. Интересно как сложились их судьбы
Перегонщики раздолбаи, у них время деньги, гоняли как чумовые, один въехал в моего Бобика, моё авто восстановил (с конвейера), но мне в АТЦ сделали большой втык за то что я не оформил ДТП. Есть что вспомнить.
Работал на сборке 131 в 1976г, студентом на практике из Иркутска. Тогда уже давали всем спеодежду. Трудились на конвейере, как негры, обед полчаса, курили не отходя, но чтобы пожарник не заметил,, иначе штраф. Долго на конвейере никто не работал, отупеешь.
Как раз последнее руководство действующего ЗиЛа (сейчас ПАО ЗиЛ существует, у него есть руководство, но он ничего не производит) и сделало так, что у всех китайцев отозвали сертификаты соостветсвия и на протяжении пяти лет ввоз китайских грузовиков был по факту под запретом. В ответ на то, что китайцы сначала согласились на сотрудничество с ЗиЛом, а потом его прокинуло (и Завод потратил последние деньги)
..а какие сказки рассказывали! Про "догоним и перегоним", про "построим коммунизм", про "самую, самую" экономику - а сами в итоге даже прокормить себя не смогли, с 1962 покупая хлеб, мясо, зерно и кормовые за границей, даже не смотря на ежегодные "битвы за урожай", когда школьников, студентов, срочников и даже инженеров из НИИ гнали "на картошку"..
Проработал на ЗИЛе несколько месяцев - ездить было далеко, ушел. А когда учился, в 80-е нас водили несколько раз на экскурсии в цеха, в этот в частности. Смотреть на будущее место работы. Запомнилось - была там операция, до которой на раму снизу прикрепляли рессоры и прочее и тут раму переворачивали, чтоб сверху прикреплять все остальное. Вот там после переворота каждой рамы с них сыпались неприкрепленные элементы. Качество было жутким. Работали кувалдами кое-где. В конце главного конвейера водители садились в грузовики и перегоняли их на склад. При нас там не могли завести очередной грузовик - я вообще удивился, когда он завелся после того, как куда-то в двигатель что-то залили - видать чтоб доехать до склада. С жутким и странным ревом он уехал. Но все это неважно - завод нужен и стране и людям, это рабочие места. Можно было много чего сделать. Модернизировать, купить технологии и линии вместо проведения оленьпеад, спартакиад и прочих парадов и бомбардировок чужих стран. На эту хрень деньги у них есть... Сделали самое плохое - уничтожили. Причем при Ельцине завод стоял, в 90-е выпускались холодильники, немного "бычков". Все было какбы в ожидании перемен. Цеха, коммуникации - все было готово начать работать. При Пу началось массовое уничтожение предприятий. Эти враги народа и страны под вечные вопли о патриотизме и портретиками бессмертного полка ведут страну в ад. Нигерия уже пройдена, катимся дальше. Количество бедных растет год от года. Гореть им в аду.
Так в 80е было тотальное падение качества,после чего иномарки стали казаться чем то божественным. Увы следствие 70х и неправильной организации работы в 80е,в 90е все только усугубили.
Сейчас только наращиваем добычу нефти и газа для экспорта.Потому как больше ни на что не способны.А Камаз и АвтоВаз держим так,что бы было.Вливая миллиарды рублей( зависящих от цены нефти).
Так я не понял , нужно зил востановить или камаз с ВАЗом закрыть ??? Никогда вы не научитесь ничего делать хорошо ! Никогда россиянин не была и не будет передовой страной как впрочем и все СНГ ....
Выливается вода из тормозных камер, которая через соединение с тормозным шлангом при хуёвом хранении под дождём налилась туда,как в бутылку. По идее должны быть транспортные заглушки.
Тормозная система пневматическая, а на сколько я знаю такие вещи водой проверяют, вот она и вытекает, У нас на работе кислородные рукава всегда с водой были пока энергетики на них болт не положили.
Прикинь, ездил в Армии по тайге на новом 157, с новья машину не везде видимо протянул, задний мост потерял всё масло, а я так ездил по тайге, увидел след масла и нашёл откуда, протянул, залил какую то жыжу и так ездил дальше. ЗиЛам просто пох чего в них залито, работали на любой отработке, а движки в мороз спокойно заводились и нагревались без воды на сухую, потом уже заливалась вода в радиатор.
В 70-х годах учился в автотранспортном техникуме в Новосибирске, так наших студентов отправляли на Зил и на Газ на практику, правда я не попал, было до меня, а так охота было попасть , посмотреть на этот гигант. Преподаватель рассказывал, захожу после работы к ребятам в общежитие, зову куда-нибудь на экскурсию, те ни в какую , так уставали.
В одном из зданий на ЗиЛе висел плакат: "Жизнь ЗиЛа это жизнь страны"
Нет ЗИЛа нет страны.
Кто угробил легендарный ЗиЛ? Мы на практику ездили из Одессы, когда учились в техникуме.
Хорошо шо зила нет
Пиздеж, как оказалось
Так и есть
Дай бог что бы сохранились такие пленки из СССР что бы предыдущим поколениям показывать какая была когда-то страна и как она была развита и что сейчас осталось от нее
Огормное спасибо за детство! Зил первая машина за которую сел за руль в 12 лет в колхозе на полях! Это было прекрасное время!
Слава советскому труду и человеку, выпускали отличный автомобиль, он до сих пор ездит, а холодильник 1956 года потребовал только замены провода в замен сгнившего!
не віпустили а скомуниздили с Студибейкера а потом и сами отправились на помойку истории где єтому биомусору и место
Чушь какая-то.
НЕТ БОЛЬШЕ ЭТОГО ГОРОДА-ЗАВОДА, ПРОДАЛ ЕГО В КИТАЙ ИДИОТ пУТИН СО СВОЕЙ ШОБЛОЙ!!!!
@@ruslanpala4424 обычный совкодрочер... все эти дятлы скучают не по совку, а по молодости своей. Спорим у этого клоуна в квартире или в доме стоит вполне себе современный холодос
Ну чушь, не чушь, а вот у моей бабушки в селе, до сих пор холодильник ЗиЛа, примерно начала 70-х (который прямоугольной формы уже), исправно работает! Помню, лишь пару раз, дед в него лазил, что-то тоже с проводами воял.
Мой батя после КРАЗА сел за баранку ЗИЛ 130, это было великолепно, я сам катался с ним. Гады те кто приложил руку к разрушению этого предприятия!
В странах Снг руины советских зааодов печально
Это не гады это иуды ..
Как идёт следствие по развалу предприятий ссср?
@@user-wz1fi2rn5h развалили.
Чаще надо новые модели выпускать,с другими двигателями,новыми формами кабины т.д.,а не 20 лет выпускать одну модель
Смотришь и слезы наворачиваются!! Это же какой год , а как все автоматизировано было !!
У меня такое же чувство
2029 ый год
Гыгы. Запад не дал пропасть, продал современный конвейер!!!
конвеер то импортный
Так все же импортное. А ты думал это “совковое” ?
Для того времени ЗиЛ-130 был просто супер машиной!
А как же шепчет восьмерка зила... Незабыть этот звук никогда...
О это да кайф!!!!)))
@you tub да на зиле было дело
@you tub было дело 🤗
В армии как-то ст.прапорщик попросил слегка погазовать , а он под капот залез, я так погазовал, что он потом меня целый день материл :)
Та да с моторами мерса и мана не сравнить
Была отличная машина,красивая,просторная,удобная на то время как и Волга -21, что не удивляет они бегают по дорогам СНГ до сих пор. Поразительно!!! Простая и надёжная.
на помойке они уже все, дерьмо жрущее 31л на 100км не кому и даром не нужно, те остатки что и ездят все на дизеле
НЕТ БОЛЬШЕ ЭТОГО ГОРОДА-ЗАВОДА, ПРОДАЛ ЕГО В КИТАЙ ИДИОТ пУТИН СО СВОЕЙ ШОБЛОЙ!!!!
Каждый день проезжаю мимо завода ,вернее то что от него осталось и слезы наворачиваются
Отработал 10 лет, в 2005-м ушел. Иногда езжу мимо на МЦК и грустно. На моих глазах завод хирел. Долго сопротивлялся, но не выдержал "оптимизаторов"...
в г Чите что в Забайкалье был филиал, там собирали ЗИЛы северного исполнения, с двойными стеклами, с утепленной кабиной, с двумя баками и с лебедкой. И красились они в красный цвет. Вот это машина была!!!
В оранжевый цвет.Остался филиал в Миассе.Давно уже самостоятельные машины Урал.
Страна без ЗИЛа как поплавок без грузила!
Как груз без поплавка скорее, на дно опускается!
Дмитрий Драгун
Наоборот.
Как дурак без пряника!
НЕТ БОЛЬШЕ ЭТОГО ГОРОДА-ЗАВОДА, ПРОДАЛ ЕГО В КИТАЙ ИДИОТ пУТИН СО СВОЕЙ ШОБЛОЙ!!!!
ЗИЛ не выдержал конкуренции.Все брали Газели.Бычок никто не хотел брать.Ужасное качество.все сыпалось.Ущли мастера.пртшли гастарбайтеры .упало качество .и контроль за качеством.
Оч.нравятся старые советские док.фильмы. В кинотеатрах перед сеансом худ.фильмов всегда их показывали.
А я думал где их показывали
"в гостях у сказки"
Отец в конце 80-х там работал.
И кажется именно про этот цех и рассказывал.
Вот что бывает, когда Предатели захватывают власть...
Да, в этом цеху он и работал...
Евреи
А СЕЙЧАС ОНИ ОПЯТЬ ХОДЯТ В ЦЕНТРЕ МОСКВЫ 02.2021 ГОД.
Спасибо за оцифровку, было приятно увидеть знакомые лица! Я туда пришел в декабре 75-го, двадцатилетним парнем. Имен уже не помню, столько лет прошло... Я туда пришел в декабре 75-го, двадцатилетним парнем. Собственно, биография моя началась именно оттуда.
так когда вы говорите туда пришли?
повтори еще раз. народ требует
А я пришел в ноябре 1975г. после армии. В середине ролика парень с бородкой в тельняшке, (4:28), который задний мост ставит - это мой напарник Володя Вязовец, ему повезло, лицо крупным планом показали, а я в кадр не попал, хотя был рядом.(справа только моя рука мелькнула, обидно). Многих ребят узнал. Помню эту съёмку, с телевидения приезжали. Сейчас мне 68, как увидел это видео аж прослезился!
@@user-jf7qo6vk7j А я на автопогрузчике второй участок обслуживал, тоже в фильм не попал, другая смена была.
Смотрю и сердце кровью обливается, пусть будут прокляты все те, кто уничтожал народный труд на потребуется своим заграничным хозяевам и своей жадности, во веки веков.
А где етот завод сечас все распродали шакеалы
@@patriotya460 ваучеры получили на две волги и продали цыганам за бутылку водки а теперь пишут что завод не ихний закрыли те кому они его продали как и другие заводы и тд
Не неси херню
@@zelovpole куда ваучер свой дел за предательство измену свержение власть имущей трудящихся расхищение социалистической собствености в крупных размерах ? удачно вложил ? :))
@@vertkrut2412 удачней чем ты
У меня ЗИЛ 130 в прекрасном состоянии стоит без дела..
Пожалуй не буду продавать , пусть глаз радует !
А что стоит такой классный авто?потому что это говно без трусов оставит у часника!
@@user-jy1ks3vx7y Да нет это простое авто, для тяжелых времен...
Интересно взглянуть🤩
Качество раз на всегда!
Слава СССР, Слава реального коммунизма!!!
коммунизм был только в патиной номенклатуре - ЦК КПСС
Низкий поклон вам Мужики!!!
Такой легендарный завод угробили!!!!!
Плюсую.Можно было реорганизовать, изменить профиль и много чего еще.
кусок говна совкового,неконкурентное и ебучее кривое блять,поплачь сильнее о нем,скрепы помогут!!!
Для своего времени он был вполне норм))) да и про тебя можно сказать кусок говно который только и может, как тошнить сидя жопой на диване)))
дурачок ты,именно кусок гавна по другому тебя не назовешь,кусок гавна.
Скоро восстановим.
Какие то они родные люди. Как будто мои близкие. Не знаю почему, но щемит сердце...
В моей шоферской жизни были ЗиЛ-ММЗ-555, 4502, ЗиЛ-130В-1, приходилось управлять ЗиЛ-157. Автомобили-трудяги, вспоминаю добрыми словами!
У меня батя 57 года на зилу 157 лес возил
Бензина в то время выливали валом было
НЕТ БОЛЬШЕ ЭТОГО ГОРОДА-ЗАВОДА, ПРОДАЛ ЕГО В КИТАЙ ИДИОТ пУТИН СО СВОЕЙ ШОБЛОЙ!!!!
Эх где же ты Советский Союз? Была сила и мощь! Очень жаль!
Гыгы Западом проданная сила.
Так давайте вернем эту силу , кто мешает то
и люди были добрыми
А в чем сила и мощь была?
@@zelovpole Переадресуйте вопрос Рейгану)
Хороший фильм,слезу пролил.Рождён в СССР 1966г.
200 000 в год, это 547 штук в сутки. Вот это мощь
Страшно представить сколько людей осталось безработными после закрытия этого завода гиганта
Весь прикол .что ЗИЛ в Москве расшифровывали .как Завод Измученного Лимитчика.
По видео и по массовости движения деталей, можно подумать что это был самый крупный завод в мире, по выпуску грузовиков, впечатляет ! Спасибо за историю ! По красоте и надёжности, редкий грузовик в мире, мог по тягаться с ЗиЛом !
Эти машины до сих пор работают, в селах. для ввоза камней и шебня и кирпича очень даже хорошо подходит.
Когда бензин был дармовой, хорошая была машина! А как цена на горючее стала кусаться, машины сразу стали не экономичными! Да и грузоподъёмность была маловата! А виноваты во всём бюрократы-руководители, что не подготовили модель ЗИЛа мирового уровня! Поэтому конец завода закономерный!
Конкуренция-вещь жестокая!
Завода нет, страны нет, а ЗИЛ жив!
Спасибо и успехов каналу! Выпускник РЮАШ КБАССР 1989 года. Спасибо всем мастерам, преподавателям и директору Автошколы!👍
Завод убили и никто не наказан!
Это точно!
всю страну убили еб !!!
Сами себя будут наказывать??? Они что,мазахисты что ли?Эти твари сидят на нашей шее и понукают.
Зря ты так! Простые люди наказаны. Бывшие работники ЗиЛа.
Хорошо што завод Камаз не уничтожили благо сколько людей работают я сам с KZ г. Кентау при ссср был огромный завод по производству эксоваторов спасибо тебе Горбачёв всё разкулачили аж слёзы наворачиваються видя всё здания пустые цеха итд
А трансформаторный работает?
Aleck Aleck ну это мало для г.Кентау там населения приличное число
Камаз, кстати на ЗИЛе спроектирован.
Одну минуту, горбач всё затеял, но когда kz стал суверенным, предприятия работали. Это местная власть их развалила. Что казахам мешало не рушить заводы? И в рф тоже самое. Посмотрите на белоруса, не дал заводы в металл сдать и всё. Так же могли сделать и русские и казахи и все остальные. Так что вините местное руководство.
@@user-vh3rp3dk2q не говори сучье отродье
А МОй БАТЯ всю жизнь на них СТОТРИЦАТЫХ ОТКАТАЛ и я вместе с НИМ ни одну сотню а то итысячи км сперва на коленках потом сам за рулем НИКОГДА 130 Й ННЕЕЛЛООММААЛЛССЯЯ любой модификации ОН на всяких откатал и ЭТО БЫЛА СИЛА мы с отцом как то новая дорга а я говорю БАТЬ СКОЛЬКО сможем 1989год впереди тогда жыги москвичи и волги таккого янеотблял мне 16 было ТАК ВОТ ОНИ ВВСЕ в пыль не поподали р s СТРЕЛА СПИДОМЕТРА УПЕРЛСЬ ЗА 120 А ЗИЛОК ШОЛ КАКПО АВТОБАНУ Р S ВЕЧНАЯ ПАМЯТЬ ЮРИЮ СЕРГЕЕВИЧУ мой батя И ЗАВОДУ имени ЛИХАЧЕВА
Ты бы граматику подтянул, и капса поменьше.
Как ты можешь его учить, если сам не можешь своё ФИО по русскому написать!!!!!
100 он ехал..ну 105
120 ты загнул.или редуктор скоростной какой стоял.
*Главная жемчужина этого автогиганта не ЗиЛы-130, а русские красавицы работающие у станков*
♥♡♥♡♥♡♥♡♥
*_Привет из Казахстана_*
★☆★☆★
*_{=•)_*
*Те кто собирал эти машины, уже давно на пенсии или нет в живых, но эти машины продолжают работать и будут продолжать исполнять свои функции*
@@test143000 У дурака и крузак триста выезжает,не больше
@@test143000 издавал.Проработал на самосвале ММЗ 554 с1993 по2014 .Он был выпуска1981года
@@test143000 Ну тогда с вами все ясно.Если у вас в Киеве дядько
Работал год на 130 водовозка...Эххх хорошая машина
я два сезона на 130м водовозе работал, на 554м,555м,131м. на 157м не работал но ездил, отличный автомобиль ЗиЛ!!!
Я так понял, они неконкурентоспособны по расходу топлива!
@@papagong6537 да по тому что на бензине а не саляре
После просмотра фильма остается хорошее впечатление о стране которую мы потеряли и в которой вершались такое достяжения в автомобилестроении.А в последнее время нам твердят,что страна галоши умела только делать.
добро пожаловать "в гостях у сказки"!
Сколько же вам лет, если вы впечатление о стране составляете по пропагандистским агиткам?
@@AZ-ir1pj да,всё агитка,рабочие места,завод,автомобили,уважение к человеку труда,тёплые отзывы людей в каментах что там трудились спустя годы.На второй часе весов бред старого,выжившего из ума пердуна-антисоветчика,который лжёт и говорит,что СССР ничего кроме галош в Африку не экспортировал.Смотри только не перепутай,где агитка.
Смотрю и плакать хочется такой завод угробить нет слов мой отец сколько на таких машинах работал я с ним всё детство сним катался на ЗИЛ просто смотрю и плачу .
Спасибо за видео, за труды! Качество картинки отменное, побольше надо таких, буду ждать! Хорошее и нужное дело делаете!
сам на таком 10 лет отьездил!!! машина была зверь!!!
Андрей Минеев так купи себе и езди на этом говне. Там еще и расход не большой: всего 6 литров... на километр. Зверь.
Вячеслав Витюк
Ты на ЗиЛу не работал не знаешь, кто работал никогда плохое не скажет про ЗиЛ, а расход 37 л.на 100км, умельцы переделывали карбюратор , расход становился 25 на 100.
Все таки это самая лучьшая машина во времена СССР, КАМАЗ появился позже
@@user-rp1ei3mk4p к нам ставили карбюратор с бтр80,тяга отменная,расход как у газона
Да,машина зверь,шафер сабака
Машына звэ́р,шафер сабака
Эх хорошая машина, работал 2года на 130 сельхознике всё возил не разу не подвёл. Спасибо ввп и единой россии за унечтожение завода.
130-й рабочая лошадка любого АТП. Целые автоколонны состояли исключительно из зилков.
С АТП ездили слесаря и шофера на сборку .Пригнали раз штук 20 ,синих и зелёных Зилов 130 х с бирками на капотах,что сделаны в субботник коммунистический.Сам учился на 130 м и сдавал.В гараже работал года четыре на самосвале ммз с V 8. Три уборки на нём прошло,две в Омске и в Белгородской обл.Потом уже на 55111 работал.
Как пахнуть внутри кабины, после рейса заглушешь работы сентрафугу до сих пор сниться
На 8,05 дядя Толя мой сосед, всю жизнь на Зиле отработал, любые запчасти доставал знакомым. Жил на широкую ногу, дом полная чаша.
Слава СССР, без базара, нет слов!
Деды строили для нас а мы подонки все развалили. Нет нам уважения.
Кто мы? Поколение сыновей дедов да, согласен, просрали
Спасибо за документальный фильм!
(довелось году в 92 месяц проходить практику в моторном цехе ЗиЛа)
Отличное время было и люди были людьми! жаль............
Прекрасное время ! Хорошие машины !!! Работал на них . Добром вспоминаю !!!
мне тоже когда-то так казалось, когда кривым стартером отбивал пальцы на 51-ом и на зилах.. пока не сел не мерс того же года рождения - тогда и понял, что от вождения можно и удовольствие получать.
Жаль что мы не родились в те времена. Жили бы хорошо . Сейчас выживаем , существуем.
я родился как раз в те времена. Ничего там хорошего, кроме пропаганды, не было. Сейчас мне намного лучше. Но, каждому своё.
Дорогие товарищи ,,Зил должен возродиться ...
Только не в Москве.И развалили из за дорогой московской земли.Развалили и застроили жил.и торг.комплексами.
У меня и сейчас ЗИЛ-самосвал,трудится безотказно,берегу его и ни на что не променяю прост и надежен,как ни одна машина,только ГБО нужно поставить.
Все были товарищи, приятно. Счастливое время было у нас. Что детям оставим?
ну, теперь уже клеймо агрессоров, детоубийц и руссофашистов
Было времена!Класс
Эх щас бы себе новинького ЗИЛа.
Зил легенда всех времен
Ага, такая легенда, что даже на рекламном фильме колесо восьмёркой ходит. 7:55 потому и сдохла советская техника когда хлынули первые иномарки. Оказалось что можно просто ездить в светлой рубашке, а не быть замасленным шофером
Эти трудяги строили СССР эх жал их больше не выпускаеть
Эх такой завод был
Люблю ЗиЛ
Спасибо большое за интересный фильм 🚩
Столько высококлассных специалистов и квалифицированных рабочих на улицу выкинули Ведь там работали целые семейные династии. Интересно как сложились их судьбы
Я работал в АСК " гонщиком" одно время. Новые машины гонял. Чумовая работа, весёлая и ацкая!!
Перегонщики раздолбаи, у них время деньги, гоняли как чумовые, один въехал в моего Бобика, моё авто восстановил (с конвейера), но мне в АТЦ сделали большой втык за то что я не оформил ДТП. Есть что вспомнить.
огромное спсибо этим великим работягам именнолюдям спосибо конструкторам за простоту афто
Работал на сборке 131 в 1976г, студентом на практике из Иркутска. Тогда уже давали всем спеодежду. Трудились на конвейере, как негры, обед полчаса, курили не отходя, но чтобы пожарник не заметил,, иначе штраф. Долго на конвейере никто не работал, отупеешь.
"...пневмо инстументы, которые обеспечивают стабильность затяжки, мало шумны..."😂😂😂😂
Вот да, чтото с этого поржать захотелось. Интересно какой инструмент до этого был, что пневмогайковёрты назвали малошумными...
@@ShprotaNa ATLAS COPCO не громче электроперфоратора.
Бля, аж захотел новый зил😂
Как мурлыкал движок на 130-м. Хорошо тянул и был малошумным.
Такая музыка на заднем фоне, прям флешбеки с детства, запах пирожков , черный виноград , лето
Зил это легенда 100 лет выживал а убили китайские дешевые конкуренты жалко
Убили не конкуренты. Убили приватизаторы.
@@user-ng7yp4mr7e яб сказал презервативы
Как раз последнее руководство действующего ЗиЛа (сейчас ПАО ЗиЛ существует, у него есть руководство, но он ничего не производит) и сделало так, что у всех китайцев отозвали сертификаты соостветсвия и на протяжении пяти лет ввоз китайских грузовиков был по факту под запретом.
В ответ на то, что китайцы сначала согласились на сотрудничество с ЗиЛом, а потом его прокинуло (и Завод потратил последние деньги)
Эх,развеять бы прах гайдарёнышей...
Я там работал в АТУ . Хорошие были времена. И на стадион торпедо бесплатно пускали. А обед в столовой стоил 80копеек.
жили были ЛЮДИ, работали , отдыхали. А теперь ни люди ни завод не нужен. Во как быват!!!!!!!!!!
Как же всё-таки хорошо жили в СССР!
..а какие сказки рассказывали!
Про "догоним и перегоним", про "построим коммунизм", про "самую, самую" экономику - а сами в итоге даже прокормить себя не смогли, с 1962 покупая хлеб, мясо, зерно и кормовые за границей, даже не смотря на ежегодные "битвы за урожай", когда школьников, студентов, срочников и даже инженеров из НИИ гнали "на картошку"..
ваще кайфняк!!
В 80х работал на ЗИЛе это был заводище.
МДАА БЫЛО ВРЕМЯ.... БЫЛО СЧАСТЬЕ...
Ребята а давайте напишем петицию на строительство среднетонажного грузовика то есть завода и назовём его зил
Страна для Человека, а не наоборот!
поэтому за границу отправляли автомобили улучшенной комплектации, а совку - и так сойдёт!
какой же крутой вокабуляр у диктора !
Эх настольгия,жаль что уже не вернуть того времени( Раньше люди работали а сейчас только штаны в офисах протирают.
Вот где гордость за страну.А не то что сейчас пой да гуляй.Так всю страну прогуляют.
Проработал на ЗИЛе несколько месяцев - ездить было далеко, ушел. А когда учился, в 80-е нас водили несколько раз на экскурсии в цеха, в этот в частности. Смотреть на будущее место работы. Запомнилось - была там операция, до которой на раму снизу прикрепляли рессоры и прочее и тут раму переворачивали, чтоб сверху прикреплять все остальное. Вот там после переворота каждой рамы с них сыпались неприкрепленные элементы. Качество было жутким. Работали кувалдами кое-где. В конце главного конвейера водители садились в грузовики и перегоняли их на склад. При нас там не могли завести очередной грузовик - я вообще удивился, когда он завелся после того, как куда-то в двигатель что-то залили - видать чтоб доехать до склада. С жутким и странным ревом он уехал. Но все это неважно - завод нужен и стране и людям, это рабочие места. Можно было много чего сделать. Модернизировать, купить технологии и линии вместо проведения оленьпеад, спартакиад и прочих парадов и бомбардировок чужих стран. На эту хрень деньги у них есть... Сделали самое плохое - уничтожили. Причем при Ельцине завод стоял, в 90-е выпускались холодильники, немного "бычков". Все было какбы в ожидании перемен. Цеха, коммуникации - все было готово начать работать. При Пу началось массовое уничтожение предприятий. Эти враги народа и страны под вечные вопли о патриотизме и портретиками бессмертного полка ведут страну в ад. Нигерия уже пройдена, катимся дальше. Количество бедных растет год от года. Гореть им в аду.
Так в 80е было тотальное падение качества,после чего иномарки стали казаться чем то божественным. Увы следствие 70х и неправильной организации работы в 80е,в 90е все только усугубили.
Moscow Fix Нюууууууу, и что же нам делать, кто же эти новые "спасители"? Назови.
А откуда столько иномарок на улицах стоят в пробках? И почему при Ельцине их не было? Откуда нищий народ берет деньги на новые иномарки?
А ты задумайся например, -есть ли в Японии или в том же Китае у власти и СМИ иноземцы. А в рассее что? Ну короче ты понял меня........
сдохло говно и заебись!!!!!
Работал в МСК-3 на линии гильзы, отличное время было.
Голос СССР верни мне такие годы слезы СЛАВА КПСС
Я представляю тех людей кто работал на этом заводе глядя на это видео сердце кровью обливаеться
Сейчас только наращиваем добычу нефти и газа для экспорта.Потому как больше ни на что не способны.А Камаз и АвтоВаз держим так,что бы было.Вливая миллиарды рублей( зависящих от цены нефти).
ВАЗ французский, а камаз частично немецкий. Да и Газпром только наполовину наш. Так что мы и добывать самостоятельно не способны.
Так я не понял , нужно зил востановить или камаз с ВАЗом закрыть ??? Никогда вы не научитесь ничего делать хорошо ! Никогда россиянин не была и не будет передовой страной как впрочем и все СНГ ....
@@-..2243 Ты сам-то откуда будешь, "передовой"?
Когда моего красавца ЗИЛка в 91 году, также собирали. 🙂👍
Вид у Зила жизнерадостный .Да и ехал нормально .Это какой 77-78 год у Брежнева 2 звезды героя .
5:15 Что выливается из мостов? Масло ?
Выливается вода из тормозных камер, которая через
соединение с тормозным шлангом при хуёвом хранении под дождём налилась туда,как в бутылку. По идее должны быть транспортные заглушки.
И это было повсеместно! Похуимз я имею в виду. У нас на шинном заводе так кордовая проволока хранилась, импортная между прочим.
Не может быть внизу тормозных камер транспортных заглушек. Там отверстие для хода штока и отверстие для свободного входа-выхода воздуха
Тормозная система пневматическая, а на сколько я знаю такие вещи водой проверяют, вот она и вытекает, У нас на работе кислородные рукава всегда с водой были пока энергетики на них болт не положили.
Прикинь, ездил в Армии по тайге на новом 157, с новья машину не везде видимо протянул, задний мост потерял всё масло, а я так ездил по тайге, увидел след масла и нашёл откуда, протянул, залил какую то жыжу и так ездил дальше. ЗиЛам просто пох чего в них залито, работали на любой отработке, а движки в мороз спокойно заводились и нагревались без воды на сухую, потом уже заливалась вода в радиатор.
200.000 в год. Карл.... 200.000..... это 540 авто в сутки.... 22 машины в час, новое авто менее чем за 3 минуты.... вы понимаете масштаб????
Кто такой Карл?
@@user-pn5xz2uu5w интернетом же умеешь пользоваться.... посмотри
Хороший грузовик ЗИЛ, но мир для меня перестал быть прежним, когда я получил первую очень б/у F10 VOLVO. А фильм заставил поностальгировать. 👍
В 70-х годах учился в автотранспортном техникуме в Новосибирске, так наших студентов отправляли на Зил и на Газ на практику, правда я не попал, было до меня, а так охота было попасть , посмотреть на этот гигант. Преподаватель рассказывал, захожу после работы к ребятам в общежитие, зову куда-нибудь на экскурсию, те ни в какую , так уставали.
Охренеть ,23 автомобиля в час....
Развивать ЗиЛ надо было,такой завод ухадокали.
плановая экономика это не про развитие
Моё первое практика прошло именно в этом сборочном цеху 1991г хорошие были времена
1:30 был у нас такой с длиной базой, ездил пару раз. Списали лет 8-9 назад.
Просрали все и продолжают просерать остатки, не удивлюсь что Урал вагон завод загнется и танки собирать будет не из чего и не кому