Lembrando que esse problema da transmissão DSG ( DQ200 ) é no 2014 e 2015, A partir de 2016 a Volkswagen sanou esse problema optando pela troca da mesma, Então, o golf a partir de 2016 1.4 TSI com transmissão tiptronic é uma máquina...
Eu ano passado sai de um Fox 1.6 2011 com 180 mil km para um Onix 2018 com 48 mil no painel, mas tive certeza que ele estava modificado quando recebi as multas agr, estava com +/- 40 multas, carro certeza era de Uber. Devolvi para a concessionária e peguei um golf 14/15 com 70 mil rodados, até agr estou satisfeito. E nessa brincadeira perdi cerca de 10 mil reais Fox estava quitado passei para agência por 18 mil paguei 6 parcelas do Onix e quando devolvi para pegar o golf o carro foi como 12 mil de entrada, resumo, pesquise antes, nunca vá na emoção.
O medo do câmbio hoje em dia é meio sensacionalismo. Muitos carros desse já tiveram trocada a mecatrônica trocada hoje, em 2021. E depois de trocada, não dá mais problema, então esse é o principal detalhe a observar: se já foi trocada ou não. O custo já não é mais tudo aquilo pra arrumar, tem video no youtube recente que a pessoa gastou R$ 3800. Tem kit de reparo da mecatronica por 1300 (vai depender do problema que deu). Já a embreagem é questão de desgaste, dura em media 90 mil km. Já tive dois carros com esse mesmo cambio de 7 marchas. Eu fazia de 11,5 a 12km na cidade. Com o Jetta TSI 2.0 eu fazia 7,5 a 8km, só pra efeito de comparação.
Realmente não dá problema depois da troca da meca? O meu A3 tá parado na Audi esperando a peça e tou vendo se vendo ele ou não, por medo da meca da problema novamente. Abraços!
to a uns dias pesquisando sobre jetta e golf, e tem q ser TSI ne, pq os outros motores sao muito capados. Aquele jetta 2.0 msm eh de passar vergonha na estrada. Como viajo muito estou pesquisando um bom custo beneficio para viagem. Mas ao ouvir falar desses problemas dos TSI eu to pendendo pro lado do civic msm viu. Ainda mais hj 2021, esses carros ai de 2012 mais ou menos, nego deu pau no carro ate nao aguentar mais, fez umas gambiarras e agora tao vendendo. E o pior q pode ter tanta merda que um mecanico nao conseguiria identificar so de dar uma olhada iuahauihauiah to num cagaço de comprar TSI mano
Câmbio de trocas rápidas , porém , frágil pela falta de lubrificação na caixa/ embreagens , hoje com alternativas de reparação fora da concessionária que caem pela metade no custo, ainda assim, não é carro pra todo mundo manter , porque se hoje custam em média 70 mil , mas tem que separar uns 20% deste valor pra manutenção , devido a mecatrônica do DSG , bomba d’água ...
É um carrão! Mas o "calcanhar de Aquiles" dele é a mecatrônica (robótica), que pode entrar em curto. Um serviço de qualidade com 1 ano de garantia, hoje dificilmente fica abaixo de 13.000 reais no Rio. Em outros estados se consegue preços bem mais baixo.
Desinformação! Há dezenas de relatos de donos de Golf que não conseguiram a troca da mecatronica em cortesia mesmo com todas revisões em concessionária. Não caiam nessa, estejam cientes que se comprarem, há uma enorme chance de ter que pagar pela troca da mecatronica.
Ótimo vídeo amigo! Tenho um i30 2013, exatamente naquela configuração do seu, e penso em pular para um golf 1.4 tsi, mas esse problema do câmbio me deixa com um pé atrás... acho que por uma questão de confiabilidade, vou partir para um golf 1.0 tsi !
Tô afim de pegar um Golf MSI, já tive o TSI, mas queria algo mais tranquilo para manter... Mas fico naquela dúvida, um Golf MSI 2016 já vai para 5 anos... Ou será q pegar um mais novo menos completo é melhor? que cê acha? vc q teve o MSI. Abraço.
Excelente carro eu tenho um Golf Highline 1.4 TSI pct elegance ano 2014 cor prata com 10198 km, pensei em trocar mas me teste ainda não achei um a altura.
Carro interessante problema quando cair nas maos do povão carro muito caro de manutenção problematico bicos cambio bomba de alta e fora esses carros o povo altera motor eu creio que esses motores não chegam nos 150 mil km motor muito sovado motor pequeno tem que trabalhar sempre em alta
Não é normal gastar de 5 a 15mil reais em uma manutenção desse cambio nao... isso é vicio oculto, que a volks nao assume, e o dono tem q arcar infelizmente...
@@canalHatchback o meu quebrou a primeira vez e moeu a mecatronica, trocaram de boa, 5 mil km depois acendeu a luz no painel e acusou erro no câmbio, trocaram novamente sem custo, mas tive que reclamar direto na Volkswagen, sou o segundo dono.
@@ruanfellipe4015 hoje em dia qual seria a solução mais viavel? So encontro videos de nego dizendo que teve que trocar tudo em torno de 12 a 18 mil reais
Lembrando que esse problema da transmissão DSG ( DQ200 ) é no 2014 e 2015, A partir de 2016 a Volkswagen sanou esse problema optando pela troca da mesma,
Então, o golf a partir de 2016 1.4 TSI com transmissão tiptronic é uma máquina...
👏🏽👏🏽
Eu ano passado sai de um Fox 1.6 2011 com 180 mil km para um Onix 2018 com 48 mil no painel, mas tive certeza que ele estava modificado quando recebi as multas agr, estava com +/- 40 multas, carro certeza era de Uber. Devolvi para a concessionária e peguei um golf 14/15 com 70 mil rodados, até agr estou satisfeito. E nessa brincadeira perdi cerca de 10 mil reais Fox estava quitado passei para agência por 18 mil paguei 6 parcelas do Onix e quando devolvi para pegar o golf o carro foi como 12 mil de entrada, resumo, pesquise antes, nunca vá na emoção.
deu algum problema até hj?
o dsg é bomba pois cedo ou mais tarde ira dar problema,
o manual é o carro, não da problema!
O problema é no corpo de válvulas depois de trocar acaba o problema
Meu nunca foi
Ótimo câmbio
Hoje tenho um gti muito bem
Falar mau do câmbio dsg é não ter nenhum conhecimento de câmbio
O medo do câmbio hoje em dia é meio sensacionalismo. Muitos carros desse já tiveram trocada a mecatrônica trocada hoje, em 2021. E depois de trocada, não dá mais problema, então esse é o principal detalhe a observar: se já foi trocada ou não. O custo já não é mais tudo aquilo pra arrumar, tem video no youtube recente que a pessoa gastou R$ 3800. Tem kit de reparo da mecatronica por 1300 (vai depender do problema que deu). Já a embreagem é questão de desgaste, dura em media 90 mil km. Já tive dois carros com esse mesmo cambio de 7 marchas. Eu fazia de 11,5 a 12km na cidade. Com o Jetta TSI 2.0 eu fazia 7,5 a 8km, só pra efeito de comparação.
2021 estamos falando tsi 2014
@@liuchalenger6448 foi o que eu disse... estamos em 2021, já passou tempo desde os problemas iniciais e muitos carros 2014 já tiveram a meca trocada
Ola tudo bem Rodrigo vc tem Instagram preciso fala com vc tô querendo compra o golf 2015 mais tô com medo
Realmente não dá problema depois da troca da meca? O meu A3 tá parado na Audi esperando a peça e tou vendo se vendo ele ou não, por medo da meca da problema novamente. Abraços!
O carro é top..
Se não tem dinheiro pra manter não compra...
Tudo que é bom dá gasto e exige um cuidado especial...
to a uns dias pesquisando sobre jetta e golf, e tem q ser TSI ne, pq os outros motores sao muito capados. Aquele jetta 2.0 msm eh de passar vergonha na estrada. Como viajo muito estou pesquisando um bom custo beneficio para viagem. Mas ao ouvir falar desses problemas dos TSI eu to pendendo pro lado do civic msm viu.
Ainda mais hj 2021, esses carros ai de 2012 mais ou menos, nego deu pau no carro ate nao aguentar mais, fez umas gambiarras e agora tao vendendo. E o pior q pode ter tanta merda que um mecanico nao conseguiria identificar so de dar uma olhada iuahauihauiah to num cagaço de comprar TSI mano
Gosto muito do meu. Ainda mais que é manual. Tô fora desse dsg.
Câmbio de trocas rápidas , porém , frágil pela falta de lubrificação na caixa/ embreagens , hoje com alternativas de reparação fora da concessionária que caem pela metade no custo, ainda assim, não é carro pra todo mundo manter , porque se hoje custam em média 70 mil , mas tem que separar uns 20% deste valor pra manutenção , devido a mecatrônica do DSG , bomba d’água ...
Entrada de 1000 reais e suaves parcelas eu compro HAHAHAHAH
Para quem tem dinheiro esse carro é ótimo mas para quem quer pagar de riquinho aí não tem condições de manter o carro com sua devida revisão aí fudeu
É um carrão! Mas o "calcanhar de Aquiles" dele é a mecatrônica (robótica), que pode entrar em curto. Um serviço de qualidade com 1 ano de garantia, hoje dificilmente fica abaixo de 13.000 reais no Rio. Em outros estados se consegue preços bem mais baixo.
Desinformação! Há dezenas de relatos de donos de Golf que não conseguiram a troca da mecatronica em cortesia mesmo com todas revisões em concessionária. Não caiam nessa, estejam cientes que se comprarem, há uma enorme chance de ter que pagar pela troca da mecatronica.
Participo do clube do golf mk7 no face e tive um golf, se tiver carimbado eles fazem, so mudar de css
Mesmo fora de garantia
Inclusive na minha cidade eles fazem, ja conversei com o gerente da css...
Tenho um tsi 1.4 ano 2015 comprei com 24 mil km fasso todas as revisoes na concessonaria nunca deu problema so alegria o carro e maquina.
@@vlademirjosegrossi1015 O seu é automático?
Hoje em dia cobre o reccal
Hj em dia é mais dificil, mas tem muitas oficinas especializadas em dsg
Olha não compro automático nem fudendo ainda mas usado.
Ótimo vídeo amigo! Tenho um i30 2013, exatamente naquela configuração do seu, e penso em pular para um golf 1.4 tsi, mas esse problema do câmbio me deixa com um pé atrás... acho que por uma questão de confiabilidade, vou partir para um golf 1.0 tsi !
Tbm tive i30 tô pensando pegar um deste ou Jetta tsi
a coisa do cambio não está mais como antigamente
Tô afim de pegar um Golf MSI, já tive o TSI, mas queria algo mais tranquilo para manter... Mas fico naquela dúvida, um Golf MSI 2016 já vai para 5 anos... Ou será q pegar um mais novo menos completo é melhor? que cê acha? vc q teve o MSI. Abraço.
eu tenho um msi quero trocar por um TSI
Eu pegaria de boa! Golf é atemporal, dificil achar um carro q pegue ele... fora a manutencão q é sussa demais
de tsi para msi....? kkkkkkkk
Excelente carro eu tenho um Golf Highline 1.4 TSI pct elegance ano 2014 cor prata com 10198 km, pensei em trocar mas me teste ainda não achei um a altura.
O meu 16 tá com 30 mil e tb não conheço outro carro à altura e no mesmo valor. Tem volvo pelo triplo do valor
Também tenho um com 100.000 km realmente não tem igual
Recomenda a compra tsi 2014 procedência
tsi so manuel esse é bucha !! e o mercado ja entendeu isso
dsg, futuro marea kkkkkkkkkk
painelzao cheio de luz acesa , mais alguem viu?
injeção, tanque e freio de mão ué
Um tsi sem a luz da injeção acesa nao é um tsi kkk
@@canalHatchback o meu tem quase 5 anos e nunca acendeu luz alguma
Meu câmbio nunca deu problema
Já vendeu?
Carro interessante problema quando cair nas maos do povão carro muito caro de manutenção problematico bicos cambio bomba de alta e fora esses carros o povo altera motor eu creio que esses motores não chegam nos 150 mil km motor muito sovado motor pequeno tem que trabalhar sempre em alta
Anda na cidade em sétima marcha e 3 mil rpm
Tem vídeo de golf tsi com 400 mil rodados kkkkk procura na internet
Isso e carro pra quem tem dinheiro né gente , me fala uma coisa na vida que não estraga , normal
Não é normal gastar de 5 a 15mil reais em uma manutenção desse cambio nao... isso é vicio oculto, que a volks nao assume, e o dono tem q arcar infelizmente...
@@canalHatchback o meu quebrou a primeira vez e moeu a mecatronica, trocaram de boa, 5 mil km depois acendeu a luz no painel e acusou erro no câmbio, trocaram novamente sem custo, mas tive que reclamar direto na Volkswagen, sou o segundo dono.
@@canalHatchback esse cambio dsg e uma merda mesmo? Ou e bom to comprando um qria sabet to morrendo de medo
O cambio é bom, só problematico rs
Esse câmbio é uma bomba. Já tive um e gastei 12 mil pra arrumar.
Tenho oportunidade de pega um, mas o meu medo é esse
@@CarrodeEstrada pode pegar tranquilo, hoje em dia já tem como resolver o problema dele , tenho um stage 2 o carro e um foguete 🚀
@@ruanfellipe4015 hoje em dia qual seria a solução mais viavel? So encontro videos de nego dizendo que teve que trocar tudo em torno de 12 a 18 mil reais
Depois de trocar, ele volta a da problema? O meu a3 tá parado esperando a peça vir da Alemanha
Dsg e fria! De 15.000 a 20.000 k para arrumar....
Tenha a opção de pegar um 2014 por uns 52 mil TSI highline MANUAL com 100 mil km ou um 2016 MSI manual com 59 mil km. Qual escolher?
Tsi manual com toda certeza, msi vai perder muito dinheiro na revenda
Olá, o carro ainda está a venda ?
Já foi esse
Comprei com 57km e vendi com 108
Apresentou muitos problemas? Vendeu devido por qual motivo? To querendo pegar um 2014 manual, mas só encontro com no mínimo 80 mil rodados
@@Jamil241 esse motor 1.4 TSI não tá muito problema, compre um com todas revisões na concessionária.