Salut, Sympa les vidéos du comparo 👍🏻 Pour info, j’ai quelques kilomètres avec la Scram 411. En autonomie, kilomètres en autoroute, nationale et tout chemin résultat 466 km jusqu’à la panne sèche. Un vrai chameau avec ses 15,5 litres. La quantité que j’ai mis à la station après le test. J’adore cette bécane, simple, efficace, fiable, économique, fun et polyvalente à souhait. Un vrai coup de cœur ❤ après une trentaine de bécane et 26 ans de route en moto. Merci pour la vidéo ✌🏻Bonne route 🏍️
Bonsoir Pierre, malheureusement en deux jours je n’ai pas eu le temps, vraiment désolé de ne pas pouvoir t’apporter d’informations sur son comportement en duo.
Merci pour cet essai comparatif. J'ai eu une classic 500 (acheté d'ocass chez feu Bourasseau en Charentes) et une Himalayan. In fine, j'ai préféré la classic, plus basse, plus confortable. Je confirme que la béquille de l'himalayan est trop longue. Je l'ai fait raccourcir de 2cm pour éviter les chutes à l'arrêt. Prenant de l'âge, je suis passé sur la Yamaha SR 400 : 175kg tout plein fait. Mais faut aimer le démarrage au kick ! Chapeau à Royal Enfield pour le renouvellement de sa gamme et le look de ses motos
Avec plaisir et surtout merci à toi pour cette confirmation concernant la béquille. En effet le démarrage au kick n’est vraiment pas fait pour moi ^^. Mais concernant le poids, je ne peux que comprendre. Bonne route à toi.
Merci pour ce sympathique moment, très intéressant. Pour la prochaine, un road-trip avec les 350 ? Classique, Hunter et Météor. Pour savoir les vrais différences entre elles. Le confort, la capacité de chargement, la plus fun, les performances, une excursion en chemin pour le spot de bivouac exc.... Sa montrerai aussi qu'on à pas besoin de gros cub pour partir en week-end avec armes et bagages. Bien amicalement Éric ✌️
Bonsoir Éric, merci énormément pour ton commentaire et ta proposition d’essai qui me tente vraiment bien. Après il faut négocier avec le concessionnaire pour pouvoir faire du vrai off-road et généralement ils ne sont pas très ouverts ^^.
@@lesrevesdebaloo quant je dit prendre un chemin pour trouver un spot de bivouac, c'est pas faire de l'enduro ! Je le fait avec mon CBR 1000F tu imagine bien le chemin que je parle. Mais c'est un détail qu'on peut ce passer. Sinon 3 jours en 350 sur route sa serait génial en enseignement 👍
Bonjour tous les 2 ! Je viens de découvrir cet excellent reportage ! C'est super ! Merci ! Actuellement, je roule sur une Guzzi V85 TT que je vais tester en Corse en septembre mais je me dis, moi qui fuit les autoroutes et qui ne pèse que... 53 kg pour 1m69 (je sais, c'est pas beaucoup mais je suis en forme), que la Scram 411 me conviendrait bien pour voyager ! Amicalement, Alain
Bonjour Alain, merci beaucoup pour ce commentaire qui me donne envie de voyager 🙂, tant que tu te fais plaisir, la moto utilisée n’aura que peu d’importance ^^
Bonjour. J’ai une Scram. La puissance me convient(63 ans et je n’aime pas la vitesse). J’ai rendu le tripper au concessionnaire car je ne veux pas que google trace mes déplacements et je n’ai pas de forfait illimité pour l'étranger. A la place, je vais installer mon garmin zumo. Je trouve que la béquille n’est pas à raccourcir mais à cintrer afin d’élargir sa base d’appui. Donc faire attention pour la garer. J’ai fait installer la béquille centrale. Indispensable pour entretenir la chaine( elle a une attache rapide donc le remplacement sera facilité. Éclairage un peu faible. J’ai mis l’ampoule Philips la plus puissante que j’ai trouvé. Nette amelioration pour moins de 30€. Pour votre video, une petite séquence de nuit permettrait d’objectiver( toujours dans les mêmes conditions afin de comparer les motos)! Essai d’une bulle Givi mais le vent étant devié vers le casque ( Schubert C5 ...) je l’ai deposée. il faudra que je trouve une solution! Avoir un relais d’avance car ils ont eu une mauvaise serie l’année dernière. Coupure du moteur... Voici mon retour. Content de mon achat et très content du concessionnaire ( Lille)! J’auras peut-etre du prendre l’Himalayan mais la scram en jaune était trop jolie. Bonne continuation. Cordialement
Merci énormément pour ce retour détaillé, pour la béquille en effet cela doit apporter le résultat souhaité. Pour l’essai de nuit, c’est prévu, mais je ne touche rien pour réaliser ces tournages et j’ai une vie de famille, donc je compte le faire sur un autre modèle, mais pas encore pu le faire. En tout cas je vous souhaite de superbes balades à son guidon.
Merci pour le retour. Je roule souvent de nuit donc je suis sensible à cet àspect! L’Ecosse est au programme ! Valises R.E. et top-case Givi car R.E. n’en fait pas. Certes moto remplace un peu mon sidecar URAL irréparable suite à un accident avez une camionnette dont le chauffeur s’assoupissait. J’étais à allé à Mourmansk avec soit plus de 8000 km. La simplicité de la R.E. m’a attiré.@@lesrevesdebaloo
La meteor fait partie de notre liste. Concernant les nouveaux modèles, je n’ai malheureusement pas de contact direct avec Royal Enfield. Merci pour ton message.
le poids joue(15kgs) quand meme,apres les 2 sont pour la ballade aventure,j ai un penchant sur l himalayan(coté trail),accesoires d origine,d ailleurs je prefere les valises royald que la formes des votres,maintenant faudra que j essaye les 2 pour definir mon choix!!! mais se sera une royald enfield
Concernant les valises nous sommes partis sur un modèle relativement moderne, mais si tu t’amuses à regarder le site Freddy speedway Accessories, tu verras que tu peux adapter des valises de toutes formes. Sinon pour ton modèle préféré, j’avoue que l’himalayan apporte ce petit truc qui fait plus penser à l’aventure ^^. Merci beaucoup pour ton message.
Bonjour Willo, Nous avons déjà réalisé une vidéo sur la ftr Indian il y à deux ans je crois, mais pas aussi précis que cet essai. Mais en voyant les nouveaux modèles, cela donne bien envie 😉
Bonjour, merci pour cet essai qui m’a conforté dans mon choix, le plaisir avant tout, après 50 ans de bécane. Pouvez-vous m’indiquer le modèle de sacoche sur la scram elle m’intéresse ? Continuez à nous faire envie.
Avec plaisir, les modèles de sacoches: Sur le réservoir : sacoche royster Pour les sacoches latérales: c-bow xtravel, elles sont visibles sur le site www.Freddy-fsa.com
Salut et merci pour la vidéo. Pour info concernant le problème de freinage à l'avant, même soucis sur les versions précédentes, une paire de plaquettes brembo tout terrain (env 30€) et le problème est définitivement réglé. V à tous
Bonjour, La Scram n'est-elle pas montée un peu "au rabais" par rapport à l'Himalayan ? pas de compte-tours, pas de protection à l'avant du réservoir, pas de porte-bagage, pas de béquille centrale. Cordialement
Le style scrambler fait toujours débat, on dépouille une moto bien équipée pour obtenir ce style particulier. Pour être honnête, je ne regarde que très rarement mon compte tours et la protection quand nous sommes sur un roadster, on en a pas plus. Maintenant il est certain que l’on peut considérer que niveau équipement c’est moins intéressant qu’une Himalayan, mais en tenant compte du prix, beaucoup moins ^^
Et pour la consommation ? Parce qu’il est dit 6-6,5 pendant qu’il est affiché 4 l/100. Je n’ai pas bien compris ce passage ;) Sinon très sympa votre test/balade :)
Bonjour Hervé, on a en fait rajouter aux alentours de 7,5 litres et non consommer 7 litres au 100. D’où ma précision en dessous d’environ 4 litres au 100 km. Mais sincèrement elles ne consomment rien ces petites bêtes
Excellente vidéo Au niveau des suspensions sur la scram tu en pense quoi sur route dégradées? Je roule quasiment sur les même routes que tu prends dans la vidéo, et je serais intéressé par la scram mais sur route dégradées ça me fais flipper sur de long trip
Bonjour le Partisan, Pour répondre franchement j’ai beaucoup roulé sur ces même routes en hypersportives et avec la scram c’est vachement plus smooth 😂😂. Plus sérieusement, les suspensions arrières sont suffisantes pour se faire plaisir sans avoir mal au dos pendant une journée sans hésiter. Après tu peux améliorer les suspensions arrières également avec une huile plus épaisse ou si tu veux te faire un gros plaisir, faire une vraie préparation des suspensions. Maintenant en l’état on s’est régalés avec Cyril et nous n’avons pas souffert pendant ces deux jours d’essais intensifs des deux royal enfield. Bon achat à toi.
j' ai fait déja 8000km avec ma Scram411, bon c' est plus confortable que la 500 classic, sauf la selle beaucoup trop fine, le cantilever arrière est très confortable, la fourche avant je la trouve trop ferme, dommage d' avoir réduit le débattement à 190mm au lieu de 200mm comme l' himalayan.
La différence de freinage est a mon sens dû a la différence de taille des roues a puissance égale si la roue est plus grande la force exercée n'est pas la même
Je comprends votre réflexion mais si vous voulez les voir plus, c’est en magasin. Le principe du vlog c’est justement de rouler avec et encore la plupart du temps, c’est en plus en caméra embarquée seulement. Moi, j’essaye d’intégrer un maximum de vues différentes sur les machines. Je ne peux que vous inviter à aller les voir en concessions, vous devriez vous régaler. Bon essai à vous ^^.
@@lesrevesdebaloo Merci de votre réponse et surtout de la gentillesse de celle ci !! Pour ma part, une fois le A2 en poche, je prendrai plutôt la Honda Cb 500 X
C’est un avis que je respecte mais pas le mien, je me suis régalé à son guidon, ce n’est pas un foudre de guerre, mais quel plaisir à son guidon . Bonne soirée et merci pour ton commentaire ^^
@@lesrevesdebaloo je l' ai essayée et effectivement trouvé sympa mais comme toutes les RE j' ai peur de m' en lasser rapidement de ces enclumes , bonne soirée également
Salut,
Sympa les vidéos du comparo 👍🏻
Pour info, j’ai quelques kilomètres avec la Scram 411. En autonomie, kilomètres en autoroute, nationale et tout chemin résultat 466 km jusqu’à la panne sèche. Un vrai chameau avec ses 15,5 litres. La quantité que j’ai mis à la station après le test.
J’adore cette bécane, simple, efficace, fiable, économique, fun et polyvalente à souhait. Un vrai coup de cœur ❤ après une trentaine de bécane et 26 ans de route en moto. Merci pour la vidéo ✌🏻Bonne route 🏍️
Intéressant. Et en duo tu as essayé ?
Merci beaucoup pour ton commentaire et ces précisions sur cette petite scram 411. Elle m’a vraiment bluffé en effet. Bonne route à toi.
Bonsoir Pierre, malheureusement en deux jours je n’ai pas eu le temps, vraiment désolé de ne pas pouvoir t’apporter d’informations sur son comportement en duo.
Merci pour ces 2 épisodes d’essai…bravo à vous…✌️
Merci beaucoup Hugo c’est sympa.
Très professionnel comme d’habitude. Au plaisir de faire une vidéo avec toi 😉
Comme toujours mister Carlos est dans la place. Bonne soirée à toi et à bientôt ^^
Merci pour cet essai comparatif. J'ai eu une classic 500 (acheté d'ocass chez feu Bourasseau en Charentes) et une Himalayan. In fine, j'ai préféré la classic, plus basse, plus confortable. Je confirme que la béquille de l'himalayan est trop longue. Je l'ai fait raccourcir de 2cm pour éviter les chutes à l'arrêt.
Prenant de l'âge, je suis passé sur la Yamaha SR 400 : 175kg tout plein fait. Mais faut aimer le démarrage au kick !
Chapeau à Royal Enfield pour le renouvellement de sa gamme et le look de ses motos
Avec plaisir et surtout merci à toi pour cette confirmation concernant la béquille. En effet le démarrage au kick n’est vraiment pas fait pour moi ^^. Mais concernant le poids, je ne peux que comprendre. Bonne route à toi.
Encore 2 vidéos sympa que je prends plaisir à regarder , bravo et bonne continuation
Merci beaucoup ☺️
Merci beaucoup pour ces 2 essais qui ne font que me conforter dans mon choix, je vais chercher mon "Himie" la semaine prochaine ✌️😎
C’est super ça, bon achat et régalez vous !!!
Merci pour ce sympathique moment, très intéressant. Pour la prochaine, un road-trip avec les 350 ? Classique, Hunter et Météor. Pour savoir les vrais différences entre elles. Le confort, la capacité de chargement, la plus fun, les performances, une excursion en chemin pour le spot de bivouac exc.... Sa montrerai aussi qu'on à pas besoin de gros cub pour partir en week-end avec armes et bagages. Bien amicalement Éric ✌️
Ma copine pense comme toi pour la béquille ! Trop long c'est pas bien et trop court c'est bien non plus. C'est Royal
Bonsoir Éric, merci énormément pour ton commentaire et ta proposition d’essai qui me tente vraiment bien. Après il faut négocier avec le concessionnaire pour pouvoir faire du vrai off-road et généralement ils ne sont pas très ouverts ^^.
@@lesrevesdebaloo quant je dit prendre un chemin pour trouver un spot de bivouac, c'est pas faire de l'enduro ! Je le fait avec mon CBR 1000F tu imagine bien le chemin que je parle. Mais c'est un détail qu'on peut ce passer. Sinon 3 jours en 350 sur route sa serait génial en enseignement 👍
@@KIRIKOUEric écoute je vais voir ce que je peux faire ✌🏻
@@lesrevesdebaloo toi tes mon ami 😘😁
Bonjour tous les 2 !
Je viens de découvrir cet excellent reportage ! C'est super ! Merci !
Actuellement, je roule sur une Guzzi V85 TT que je vais tester en Corse en septembre mais je me dis, moi qui fuit les autoroutes et qui ne pèse que... 53 kg pour 1m69 (je sais, c'est pas beaucoup mais je suis en forme), que la Scram 411 me conviendrait bien pour voyager !
Amicalement,
Alain
Bonjour Alain, merci beaucoup pour ce commentaire qui me donne envie de voyager 🙂, tant que tu te fais plaisir, la moto utilisée n’aura que peu d’importance ^^
Belle vidéo comme toujours tu présentes super bien
Merci beaucoup Yves pour ton commentaire qui fait toujours plaisir
Bonjour. J’ai une Scram. La puissance me convient(63 ans et je n’aime pas la vitesse). J’ai rendu le tripper au concessionnaire car je ne veux pas que google trace mes déplacements et je n’ai pas de forfait illimité pour l'étranger. A la place, je vais installer mon garmin zumo. Je trouve que la béquille n’est pas à raccourcir mais à cintrer afin d’élargir sa base d’appui. Donc faire attention pour la garer. J’ai fait installer la béquille centrale. Indispensable pour entretenir la chaine( elle a une attache rapide donc le remplacement sera facilité. Éclairage un peu faible. J’ai mis l’ampoule Philips la plus puissante que j’ai trouvé. Nette amelioration pour moins de 30€. Pour votre video, une petite séquence de nuit permettrait d’objectiver( toujours dans les mêmes conditions afin de comparer les motos)! Essai d’une bulle Givi mais le vent étant devié vers le casque ( Schubert C5 ...) je l’ai deposée. il faudra que je trouve une solution! Avoir un relais d’avance car ils ont eu une mauvaise serie l’année dernière. Coupure du moteur... Voici mon retour. Content de mon achat et très content du concessionnaire ( Lille)! J’auras peut-etre du prendre l’Himalayan mais la scram en jaune était trop jolie. Bonne continuation. Cordialement
Merci énormément pour ce retour détaillé, pour la béquille en effet cela doit apporter le résultat souhaité. Pour l’essai de nuit, c’est prévu, mais je ne touche rien pour réaliser ces tournages et j’ai une vie de famille, donc je compte le faire sur un autre modèle, mais pas encore pu le faire.
En tout cas je vous souhaite de superbes balades à son guidon.
Merci pour le retour. Je roule souvent de nuit donc je suis sensible à cet àspect! L’Ecosse est au programme ! Valises R.E. et top-case Givi car R.E. n’en fait pas. Certes moto remplace un peu mon sidecar URAL irréparable suite à un accident avez une camionnette dont le chauffeur s’assoupissait. J’étais à allé à Mourmansk avec soit plus de 8000 km. La simplicité de la R.E. m’a attiré.@@lesrevesdebaloo
moi aussi sur ma scram lampe H4 philips +30% et franchement l' éclairage est très correct.
Une moto vraiment sympa , j'ai réservé un essai de la 450 qui devrait arriver a la fin du mois en concession 😉
Génial, tu me diras ce que tu en as pensé ^^
Essai objectif très intéressant. Merci.
Bonjour Claude,
Merci beaucoup pour ton commentaire. Bonne journée à toi.
J’aime bien l’idée de faire des essais sur 2 jours, ça permet un peu de recul sur les premières impressions 👍
✌️
Bonjour Eric, oui en effet cela permet d’être plus réaliste dans mes retours, maintenant ce ne sera malheureusement pas toujours possible.
Merci pour ces essais , toujours appréciables
Au plaisir de vous revoir sur des essais interceptor et supermétéor 650
A bientôt
Bonjour Stéphanie, merci beaucoup pour votre commentaire, à très vite.
Très bonne chaîne, j’adore !
Bonjour Tcherno,
Merci beaucoup ^^
merci pour ce bon moment
Merci à toi de l'avoir regardé ^^
Oui ! un essai avec les 650 ... ✌
Pas tout de suite mais c'est dans ma tête quand même ^^
Toujours très sympa tes vidéos!! même quand tu chevroootes sur les bosses de la route de Murles ;-)
Chevrroooooterrrr non pas du tout 😂😂
Salut l'ami, est-ce que tu vas essayer la Super Meteor 650 ? As-tu des Infos sur la prochaine Himalayan ? ✌
La meteor fait partie de notre liste. Concernant les nouveaux modèles, je n’ai malheureusement pas de contact direct avec Royal Enfield. Merci pour ton message.
le poids joue(15kgs) quand meme,apres les 2 sont pour la ballade aventure,j ai un penchant sur l himalayan(coté trail),accesoires d origine,d ailleurs je prefere les valises royald que la formes des votres,maintenant faudra que j essaye les 2 pour definir mon choix!!! mais se sera une royald enfield
Concernant les valises nous sommes partis sur un modèle relativement moderne, mais si tu t’amuses à regarder le site Freddy speedway Accessories, tu verras que tu peux adapter des valises de toutes formes. Sinon pour ton modèle préféré, j’avoue que l’himalayan apporte ce petit truc qui fait plus penser à l’aventure ^^. Merci beaucoup pour ton message.
@@lesrevesdebaloo voila on est d accord sur le modele "aventure",j irais voir sur le site 👍👍
@@MrBen1471 bonne soirée
Super vidéo !
La FTR Indian si possible 😉✌️
Bonjour Willo,
Nous avons déjà réalisé une vidéo sur la ftr Indian il y à deux ans je crois, mais pas aussi précis que cet essai. Mais en voyant les nouveaux modèles, cela donne bien envie 😉
Essai très complet . le même sur les 650 ce serai fort bien
Merci beaucoup Yves, on va faire au mieux.
Bonjour, merci pour cet essai qui m’a conforté dans mon choix, le plaisir avant tout, après 50 ans de bécane. Pouvez-vous m’indiquer le modèle de sacoche sur la scram elle m’intéresse ? Continuez à nous faire envie.
Avec plaisir, les modèles de sacoches:
Sur le réservoir : sacoche royster
Pour les sacoches latérales: c-bow xtravel, elles sont visibles sur le site www.Freddy-fsa.com
Super ce test. ça serait cool de faire le test de la 350 classic...
Bonsoir Livo, merci 🙏 et en effet la classique nous donne bien envie.
Salut et merci pour la vidéo. Pour info concernant le problème de freinage à l'avant, même soucis sur les versions précédentes, une paire de plaquettes brembo tout terrain (env 30€) et le problème est définitivement réglé. V à tous
Merci beaucoup pour ton commentaire et ta confirmation concernant le changement de plaquettes. Bonne route à toi et un grand V
Bonjour,
La Scram n'est-elle pas montée un peu "au rabais" par rapport à l'Himalayan ? pas de compte-tours, pas de protection à l'avant du réservoir, pas de porte-bagage, pas de béquille centrale.
Cordialement
Le style scrambler fait toujours débat, on dépouille une moto bien équipée pour obtenir ce style particulier. Pour être honnête, je ne regarde que très rarement mon compte tours et la protection quand nous sommes sur un roadster, on en a pas plus. Maintenant il est certain que l’on peut considérer que niveau équipement c’est moins intéressant qu’une Himalayan, mais en tenant compte du prix, beaucoup moins ^^
Et pour la consommation ?
Parce qu’il est dit 6-6,5 pendant qu’il est affiché 4 l/100.
Je n’ai pas bien compris ce passage ;)
Sinon très sympa votre test/balade :)
Bonjour Hervé, on a en fait rajouter aux alentours de 7,5 litres et non consommer 7 litres au 100. D’où ma précision en dessous d’environ 4 litres au 100 km. Mais sincèrement elles ne consomment rien ces petites bêtes
@@lesrevesdebaloo merci
Excellente vidéo
Au niveau des suspensions sur la scram tu en pense quoi sur route dégradées? Je roule quasiment sur les même routes que tu prends dans la vidéo, et je serais intéressé par la scram mais sur route dégradées ça me fais flipper sur de long trip
Bonjour le Partisan,
Pour répondre franchement j’ai beaucoup roulé sur ces même routes en hypersportives et avec la scram c’est vachement plus smooth 😂😂.
Plus sérieusement, les suspensions arrières sont suffisantes pour se faire plaisir sans avoir mal au dos pendant une journée sans hésiter. Après tu peux améliorer les suspensions arrières également avec une huile plus épaisse ou si tu veux te faire un gros plaisir, faire une vraie préparation des suspensions.
Maintenant en l’état on s’est régalés avec Cyril et nous n’avons pas souffert pendant ces deux jours d’essais intensifs des deux royal enfield. Bon achat à toi.
j' ai fait déja 8000km avec ma Scram411, bon c' est plus confortable que la 500 classic, sauf la selle beaucoup trop fine, le cantilever arrière est très confortable, la fourche avant je la trouve trop ferme, dommage d' avoir réduit le débattement à 190mm au lieu de 200mm comme l' himalayan.
Concernant un nouvel essais j'aimerai bien avoir ton avis sur la Benelli 400 impériale.
Bonsoir Pierre, je ne peux rien te promettre pour Benelli, car c’est une marque compliqué à représenter, mais je retiens quand même ^^
La différence de freinage est a mon sens dû a la différence de taille des roues a puissance égale si la roue est plus grande la force exercée n'est pas la même
En effet cela joue c’est certain et le poids également 😉
jap c etait une marque de moteurs et royal juste des assembleurs banane!
Élément corrigé dans la vidéo de la scram, mais je prends c’est mérité 😂😂😂
Désolé mais beaucoup de blabla et on vous voit rouler mais j'aurai bien aimé les voir un peu plus en détails ces motos !!
Je comprends votre réflexion mais si vous voulez les voir plus, c’est en magasin. Le principe du vlog c’est justement de rouler avec et encore la plupart du temps, c’est en plus en caméra embarquée seulement. Moi, j’essaye d’intégrer un maximum de vues différentes sur les machines. Je ne peux que vous inviter à aller les voir en concessions, vous devriez vous régaler. Bon essai à vous ^^.
@@lesrevesdebaloo Merci de votre réponse et surtout de la gentillesse de celle ci !! Pour ma part, une fois le A2 en poche, je prendrai plutôt la Honda Cb 500 X
@@zefekesse une super moto également, je pense que vous allez y trouver largement votre compte ^^
Un vieux tromblon enclumesque qui rame comme pas permis, dommage 10 cv de plus et 15 kgs de moins on y était
C’est un avis que je respecte mais pas le mien, je me suis régalé à son guidon, ce n’est pas un foudre de guerre, mais quel plaisir à son guidon . Bonne soirée et merci pour ton commentaire ^^
@@lesrevesdebaloo je l' ai essayée et effectivement trouvé sympa mais comme toutes les RE j' ai peur de m' en lasser rapidement de ces enclumes , bonne soirée également
@@didierreidid8590 je peux tout à fait comprendre ta crainte. J’avoue que je ne pourrais pas avoir ce modèle comme seule moto.
Moto bidon
Puis-je savoir pourquoi? De notre côté, c’est une moto que nous avons vraiment aimé piloter.
Des commentaires comme ça je prendrai même la peine de répondre (moto bidon)
@@denisgrosperrin8385 mdr, je commence à avoir l’habitude 😂😂😂, donc maintenant cela ne me frustre plus ^^