Beau reportage, sujet très intéressant. C’est rare que l’on puisse admirer un moteur et une boîte de vitesse entièrement démontée. Merci. Mécanique robuste mais le secret c’est, à mon avis un entretien et des vidanges régulières. Tout comme un respect du rodage et des préconisations constructeur.
Bravo...instructif. Preuve qu'un bon rodage initial, respect des mises en temperature, entretien suivi plus un bon pilotage garantissent une belle longévité de cette magnifique machine...encore méconnue. La belle mécanique thermique simple a encore de beaux jours devant.❤
Une équipe professionnelle, expérimentées et chaleureuses. Plaisir, fiabilité et prix attractif sont au rendez vous. Je recommande vivement ! Merci Bike Up.
Très beau travail des mécaniciens, qui tranche avec la vision que l'on peut avoir parfois de certaines concessions . Félicitations pour le travail fait dans le calme et le savoir faire
Ce film est tout simplement magnifique ! C'est un plaisir de voir toute la magie d'un moteur ouvert : je suis toujours en admiration devant les ingénieurs qui ont mis ces systèmes au point. Pour moi c'est tout simplement de l'art ! Le tout est filmé avec passion et douceur à la fois. Bravo et Merci !
alors la les mecs vous avez fait tres fort .. bravo et merci pour cette magnifique video je me suis regale .. je roule en clasic 350 15000kms en 6 mois ...je ne suis pas surpris vue coment il traite sa moto elle est bien cherie. content d avoir retrouver ce chanel et aussi LNDLM que j avis oublie .. bonne route soyez prudent
Merci pour cette belle vidéo qui décrit exactement la passion de la moto à l authentique ! En tant que mécanicienne Moto Je visionne exactement de la même manière (une œuvre d art ) !! C est un plaisir de voir ça ! Encore merci !! Bonne route ✌🏼✌🏼✌🏼✌🏼
Vidéo très sympa, vue en prenant le café, ce dimanche matin: ça donne le "banane"!!! On comprend mieux pourquoi cette moto, comme toutes les RE, est garantie 3 ans: elle est inusable (avec un entretien correctement réalisé!!)... J'adore le ton et l'ambiance très sympa ainsi que le professionnalisme de ton mécano qui sait, manifestement, faire autre chose que des vidanges....comme c'est trop souvent le cas dans beaucoup de concessions....et encore, quand c'est réellement fait et pas seulement facturé (filtre à huile-air/réglage aux soupapes, par exemple!!) Bref, envie de me trouver, en plus de ma Harley, une Himalayan, voir une Scram 411, pour arpenter les chemins de ma campagne du Nord!! Good ride!
Jolie vidéo, les images sont belles, le reportage intéressant et ça donne envie d'en acheter une, voir deux puisque ma femme ne supporte pas d'être passagère ! 🙂
Simplement super, merci pour cette belle vidéo où tout est bien fait que se soit la mécanique pour la moto comme le montage de la vidéo. Pensez vous que la nouvelle 450 sera aussi fiable que la 411? Avez vous déjà des retours à ce sujet.... Bravo encore
Video super interesante et beaux angles å 2 sur la caillasse. Mais ce moulin, c'est pas le moulin des RE de la grande époque, c'est celui de ma Suz DR650, avec des couvercles de carter redessinés. Bonne brėle au demeurant
Auriez-vous écrit le même commentaire pour un moteur Honda ou Suzuki, ou Yamaha? Je n’ai pas d’actions chez RE, je n’ai même pas de moto. Mais je pense que cette marque Indienne c’est faire des motos fiables.non?
@@pierremazeas6542 Si j'était tombé sur la même vidéo sur une autre marque j'aurais pu écrire la même chose ans pb, seulement cela n'est pas arrivé! je recherche les vidéo concernant les Himalayan car il se trouve que j'en ai une et en suis bien satisfait, 20 000 km en 2 ans, un relais et une pompe a essence de remplacée sui a pb de jeunesse après l'achat de cette bonne bécane et maintenant je part tranquille sur les routes et divers pistes, chargé avec le matériel de camping pour des ballades de 8 a 10 jours avec bivouac au milieu de nul part. Je suis les vidéo du propriétaire de la moto démontée par le concessionnaire et elles ont orienté mon choix ainsi que les vidéo de Itchy boots qui a commencée a parcourir le monde avec cette moto. Après cette marque est-elle plus fiable que les autres? Eternel débat "qu'elle est la marque la plus fiable?" a mon avis, utilisons cette moto dans la limite raisonnable de ses capacités et en faisant un entretient régulier et il y a des chances qu'elle dure longtemps, ce qui n'empêche pas bien sur un pb de fabrication sur quelques pièces comme sur toute les autres marques.
@@pierremazeas6542 Oui sans pb j'aurais mis le même commentaire. Et je roule avec une Himalayan de 2021, qui a eu des pb de jeunesse, 1 relais et 1 pompe a essence HS. Je part faire des ballades de 7 a 10 jours chargé comme une mule et je bivouac au milieu de nul part avec ma bonne moto. RE sait faire de bonne moto comme la majorité des autres constructeurs et il suffit de l'entretenir comme il faut et de ne pas la poussée au delà de ses limites pour quelle puisse faire de nombreux km.
Bonjour je n'ai jamais compris pourquoi certains propriétaires de cette moto ont été touchés par une casse haut moteur bloc cylindre complet quant meme a changer... certes ça reste marginal mais en tout cas moi ça m'a complètement refroidi dans mon intention d'acheter cette moto, j'ai creusé un peut pour en savoir plus il semblerait a vérifier que ça soit du a un tendeur de distribution monté a l'envers en usine ...bref royal Enfield n'a pas beaucoup communiqué là dessus ça peut se comprendre, par contre il semblerait que la nouvelle gamme de 350 mono ne soit pas touché par ce problème...dommage il n'y a plus de trail avec ce nouveau moteur....même en occase a 2500€ je n'ose pas acheter la 410 en 2eme moto " je cherche un trail " j'ai un 500 CBX Honda mais inadapté au tout chemin si des fois tu as des infos du pourquoi cette casse sur certaines 410 merci de me faire un petit retour ça m'intéresse en tout cas toi tu es passé a travers ...55000km c'est bien
55000kms pas grand chose, le roulement de direction c'est souvent plus tôt, la chaine de distribution a 50000 kms cela me parait tôt, sur la mienne changement injecteur a 2000 kms la veille de partir en TURQUIE, aucun problème ensuite, il semble que les relais peuvent présenté des soucis, mais personnellement je pense que si cette petit moto roule souvent voir tout les jours, et que les vidanges et changement de filtre huile est fait tout a 5000kms alors pas de souci, je suis allé en Turquie avec que du bonheur. 6000 KMS EN 4 SEMAINES sans problème. je la fait chauffer au démarrage , le temps de mettre les gants, le casque, tranquillement et je démarre tranquille, sur route 80-90 sans souci et sans zone rouge, les cols, elle les avales en 4eme et 5emme au couple parfois un peu en 3eme, j'ai tenu les même temps sur des longues distance que lorsque j'avais la transalp, ou CB500 PC 26 DE 1994. je l appel la baladeuse.
Pour la chaine de distribution, le changement étant préconisé à 50 000km, et le moteur étant démonté, ce serait vraiment bête de ne pas en profiter pour la changer, surtout que c'est d'un prix dérisoire. Idem pour les segments, qui auraient certainement pu encore faire 20/30 000km, mais vu leur prix autant profiter du démontage pour en remettre des neufs.
Félicitation pour le reportage, ici on voit la différence d'usure due aussi a la bonne qualité du combustible! je vi en amerique latine et ici l'essence est chargée d'eau et d'alcool... même ce bon moteur ne durera pas la moitié du votre! et malheureusement les propres clients de la marque disent que le moteur n'est pas três fiable,,,,
je suis au costa rica mais je vais me faire 3 mois en europe ... je chercherais une Hunter 350 pour me ballader Italy albanie grece ... peut etre que j achetrais chez Bike up ils ont l ait tres sympas et serieux ..moi motard depuis 1982
Pour le montant de l'opération tout dépend de quelle demande il s'agit. Est-ce uniquement une demande de Dominique le propriétaire ? Une collaboration avec le concessionaire ? Ou une demande du concessionaire qui voulait savoir ce qu'il en était après ce kilométrage. Le coût pour le propriétaire peut donc aller de 0€ jusqu'au prix total de l'opération qui doit avoisiner, d'après mon estimation très aproximative, les 1000€. La fourchette estimative est donc très large. Personnellement je penchrais plutôt pour la deuxième solution, mais je peux me tromper.
Oui bon , après l'himalayan ça reste un véritable poumon . Et pourtant je suis de moins en moins adepte de la vitesse de pointe . Je reste fidèle à ma 650 Deauville qui a mon avis a des performance supérieures et en matière de longévité n'a plus rien a prouver. Et pour info je l'ai payer 1200 balles avec 50 000 km au compteur .
On en fera pas le même usage. Celle-ci fait principalement des petites routes de montagne et assez souvent de la piste. Pour voir tout ce qu'elle fait, il faut aller sur la chaine de son propriétaire 'Le nez dans le moteur".
C'est le genre de travail qui te donne confiance en ton réparateur . Tu gardes son adresse dans ton agenda à vie . Merci à vous tous ! Amitiés , Joel.
Beau reportage, sujet très intéressant. C’est rare que l’on puisse admirer un moteur et une boîte de vitesse entièrement démontée. Merci. Mécanique robuste mais le secret c’est, à mon avis un entretien et des vidanges régulières. Tout comme un respect du rodage et des préconisations constructeur.
Vivement le même style de désossage sur le moteur 650 ! :) Bravo pour la vidéo !
Bravo...instructif. Preuve qu'un bon rodage initial, respect des mises en temperature, entretien suivi plus un bon pilotage garantissent une belle longévité de cette magnifique machine...encore méconnue. La belle mécanique thermique simple a encore de beaux jours devant.❤
Une équipe professionnelle, expérimentées et chaleureuses. Plaisir, fiabilité et prix attractif sont au rendez vous.
Je recommande vivement !
Merci Bike Up.
Merci pour cette (âme) abilité de nous laisser voir cette découverte à coeur ouvert de votre belle.
Très beau travail des mécaniciens, qui tranche avec la vision que l'on peut avoir parfois de certaines concessions
. Félicitations pour le travail fait dans le calme et le savoir faire
Ce film est tout simplement magnifique ! C'est un plaisir de voir toute la magie d'un moteur ouvert : je suis toujours en admiration devant les ingénieurs qui ont mis ces systèmes au point. Pour moi c'est tout simplement de l'art ! Le tout est filmé avec passion et douceur à la fois.
Bravo et Merci !
alors la les mecs vous avez fait tres fort .. bravo et merci pour cette magnifique video je me suis regale .. je roule en clasic 350 15000kms en 6 mois ...je ne suis pas surpris vue coment il traite sa moto elle est bien cherie. content d avoir retrouver ce chanel et aussi LNDLM que j avis oublie .. bonne route soyez prudent
Merci pour cette belle vidéo qui décrit exactement la passion de la moto à l authentique ! En tant que mécanicienne Moto Je visionne exactement de la même manière (une œuvre d art ) !! C est un plaisir de voir ça ! Encore merci !! Bonne route ✌🏼✌🏼✌🏼✌🏼
Bravo Nico pour le job !
Quelle audace ce démontage.
Belle preuve de fiabilité en tout cas.
Et bien sûr belles images !
Merci !!👍
Vidéo très sympa, vue en prenant le café, ce dimanche matin: ça donne le "banane"!!!
On comprend mieux pourquoi cette moto, comme toutes les RE, est garantie 3 ans: elle est inusable (avec un entretien correctement réalisé!!)...
J'adore le ton et l'ambiance très sympa ainsi que le professionnalisme de ton mécano qui sait, manifestement, faire autre chose que des vidanges....comme c'est trop souvent le cas dans beaucoup de concessions....et encore, quand c'est réellement fait et pas seulement facturé (filtre à huile-air/réglage aux soupapes, par exemple!!)
Bref, envie de me trouver, en plus de ma Harley, une Himalayan, voir une Scram 411, pour arpenter les chemins de ma campagne du Nord!!
Good ride!
Jolie vidéo, les images sont belles, le reportage intéressant et ça donne envie d'en acheter une, voir deux puisque ma femme ne supporte pas d'être passagère ! 🙂
Salut ! Chouette vidéo ! et bravo pour la qualité du montage! mecano au top!!
Très bien faite votre vidéo. Bonne journée à tous. 🐬
Super vidéo. Je pense acheter une 650 super météor, et ce que je viens de voir me conforte complètement.
Trop fort, très intéressant , tu es un merveilleux ambassadeur de cette Himalayan , bravo super 👏👏👍😀
Nico , un super pro !!!
absolutely great, thanks for opening the engine, gives me a lot more trust to reliability of the engine,
Vidéo très intéressante . Bravo
Super vidéo, merci !
Très bon reportage 👍
Simplement super, merci pour cette belle vidéo où tout est bien fait que se soit la mécanique pour la moto comme le montage de la vidéo. Pensez vous que la nouvelle 450 sera aussi fiable que la 411? Avez vous déjà des retours à ce sujet.... Bravo encore
Merci beau boulot !
De la belle mécanique accompagné de belle musique, un régal pour les yeux !
Video super interesante et beaux angles å 2 sur la caillasse. Mais ce moulin, c'est pas le moulin des RE de la grande époque, c'est celui de ma Suz DR650, avec des couvercles de carter redessinés. Bonne brėle au demeurant
Vraiment top merci
Pas d'usure du cylindre à 55.000 km sur un mono c'est impressionnant, il est traité Nikasil?
bravo au mécano il travaille super et bien fait
C beau comme une pub, un concessionnaire RE qui démonte un moteur de RE et ne trouve rien d'anormal, quoi de pas normal?
Chut 🤫 il ne faut rien dire !😂😂😂
Auriez-vous écrit le même commentaire pour un moteur Honda ou Suzuki, ou Yamaha? Je n’ai pas d’actions chez RE, je n’ai même pas de moto. Mais je pense que cette marque Indienne c’est faire des motos fiables.non?
@@pierremazeas6542 Si j'était tombé sur la même vidéo sur une autre marque j'aurais pu écrire la même chose ans pb, seulement cela n'est pas arrivé! je recherche les vidéo concernant les Himalayan car il se trouve que j'en ai une et en suis bien satisfait, 20 000 km en 2 ans, un relais et une pompe a essence de remplacée sui a pb de jeunesse après l'achat de cette bonne bécane et maintenant je part tranquille sur les routes et divers pistes, chargé avec le matériel de camping pour des ballades de 8 a 10 jours avec bivouac au milieu de nul part. Je suis les vidéo du propriétaire de la moto démontée par le concessionnaire et elles ont orienté mon choix ainsi que les vidéo de Itchy boots qui a commencée a parcourir le monde avec cette moto. Après cette marque est-elle plus fiable que les autres? Eternel débat "qu'elle est la marque la plus fiable?" a mon avis, utilisons cette moto dans la limite raisonnable de ses capacités et en faisant un entretient régulier et il y a des chances qu'elle dure longtemps, ce qui n'empêche pas bien sur un pb de fabrication sur quelques pièces comme sur toute les autres marques.
@@pierremazeas6542 Oui sans pb j'aurais mis le même commentaire. Et je roule avec une Himalayan de 2021, qui a eu des pb de jeunesse, 1 relais et 1 pompe a essence HS. Je part faire des ballades de 7 a 10 jours chargé comme une mule et je bivouac au milieu de nul part avec ma bonne moto. RE sait faire de bonne moto comme la majorité des autres constructeurs et il suffit de l'entretenir comme il faut et de ne pas la poussée au delà de ses limites pour quelle puisse faire de nombreux km.
Merci.
Bonjour je n'ai jamais compris pourquoi certains propriétaires de cette moto ont été touchés par une casse haut moteur bloc cylindre complet quant meme a changer... certes ça reste marginal mais en tout cas moi ça m'a complètement refroidi dans mon intention d'acheter cette moto, j'ai creusé un peut pour en savoir plus il semblerait a vérifier que ça soit du a un tendeur de distribution monté a l'envers en usine ...bref royal Enfield n'a pas beaucoup communiqué là dessus ça peut se comprendre, par contre il semblerait que la nouvelle gamme de 350 mono ne soit pas touché par ce problème...dommage il n'y a plus de trail avec ce nouveau moteur....même en occase a 2500€ je n'ose pas acheter la 410 en 2eme moto " je cherche un trail " j'ai un 500 CBX Honda mais inadapté au tout chemin si des fois tu as des infos du pourquoi cette casse sur certaines 410 merci de me faire un petit retour ça m'intéresse en tout cas toi tu es passé a travers ...55000km c'est bien
55000kms pas grand chose, le roulement de direction c'est souvent plus tôt, la chaine de distribution a 50000 kms cela me parait tôt, sur la mienne changement injecteur a 2000 kms la veille de partir en TURQUIE, aucun problème ensuite, il semble que les relais peuvent présenté des soucis, mais personnellement je pense que si cette petit moto roule souvent voir tout les jours, et que les vidanges et changement de filtre huile est fait tout a 5000kms alors pas de souci, je suis allé en Turquie avec que du bonheur. 6000 KMS EN 4 SEMAINES sans problème. je la fait chauffer au démarrage , le temps de mettre les gants, le casque, tranquillement et je démarre tranquille, sur route 80-90 sans souci et sans zone rouge, les cols, elle les avales en 4eme et 5emme au couple parfois un peu en 3eme, j'ai tenu les même temps sur des longues distance que lorsque j'avais la transalp, ou CB500 PC 26 DE 1994. je l appel la baladeuse.
Pour la chaine de distribution, le changement étant préconisé à 50 000km, et le moteur étant démonté, ce serait vraiment bête de ne pas en profiter pour la changer, surtout que c'est d'un prix dérisoire. Idem pour les segments, qui auraient certainement pu encore faire 20/30 000km, mais vu leur prix autant profiter du démontage pour en remettre des neufs.
Félicitation pour le reportage, ici on voit la différence d'usure due aussi a la bonne qualité du combustible! je vi en amerique latine et ici l'essence est chargée d'eau et d'alcool... même ce bon moteur ne durera pas la moitié du votre! et malheureusement les propres clients de la marque disent que le moteur n'est pas três fiable,,,,
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je suis au costa rica mais je vais me faire 3 mois en europe ... je chercherais une Hunter 350 pour me ballader Italy albanie grece ... peut etre que j achetrais chez Bike up ils ont l ait tres sympas et serieux ..moi motard depuis 1982
Una moto genial. Estoy pensando en una super meteor 650. Venderé mi fantástica suzuki GSX 750 F con 31 años...
combien de temps et quel montant ce genre d'opération ?
Le temps il faut compter environ 16h
Pour le montant de l'opération tout dépend de quelle demande il s'agit. Est-ce uniquement une demande de Dominique le propriétaire ? Une collaboration avec le concessionaire ? Ou une demande du concessionaire qui voulait savoir ce qu'il en était après ce kilométrage.
Le coût pour le propriétaire peut donc aller de 0€ jusqu'au prix total de l'opération qui doit avoisiner, d'après mon estimation très aproximative, les 1000€.
La fourchette estimative est donc très large.
Personnellement je penchrais plutôt pour la deuxième solution, mais je peux me tromper.
Bonjour,
Je voudrais savoir on vous en êtes sur la commande de ma pièce demandé il y a 8 mois qui "arrive la semaine prochaine" ?
Bonjour, merci de nous contacter par email ou téléphone
Oui bon , après l'himalayan ça reste un véritable poumon . Et pourtant je suis de moins en moins adepte de la vitesse de pointe . Je reste fidèle à ma 650 Deauville qui a mon avis a des performance supérieures et en matière de longévité n'a plus rien a prouver. Et pour info je l'ai payer 1200 balles avec 50 000 km au compteur .
On en fera pas le même usage. Celle-ci fait principalement des petites routes de montagne et assez souvent de la piste. Pour voir tout ce qu'elle fait, il faut aller sur la chaine de son propriétaire 'Le nez dans le moteur".
Pas de honte à être sponsorisé...
Le tout c'est de le dire...
La royal jtenfile a fait 55000 kls Houa...ma Honda était à peine rodée à ce kilométrage..;quelle branlette ces motopatate
très bon commentaire plein de finesse 🤔
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