Amigo la picha hecha un lío del todo. Pero qué bien explicado y bien diagnosticado la avería. A tu manera te has sabido expresar y es de agradecer. Eres un monstruo. Muchas gracias amigo. Estábamos por dar de baja el coche pero tú lo has salvado. El coche andaba 200m se calentaba y luego no tiraba había que esperar un poco y luego de un rato volvía a andar un poco poco más.
Muchas gracias Charli4, me alegro de que te haya servido el vídeo y el diagnóstico. Así me pasaba a mi, se calentaba mucho cada cientos de metros y tenía que parar, perdía potencia y la aguja del radiador a tope de temperatura. No circulaba el agua por el radiador por tener la bomba con la espoleta ó hélice deshecha. Un saludo amigo 😊 👍.
Luis...una pregunta: con el motor en marcha, estando el vehículo parado ó conduciendo, da igual, cuando enciendes el aire con el selector digital a máxima temperatura ó grados centígrados, para calentar el aire, ¿Te funciona? ¿Calienta el aire?
Gracias Francisco, para ver si la bomba de agua hace su función: - Comprueba que la calefacción del habitáculo del vehículo calienta bien el aire; sii no lo hace, muy posiblemente la bomba no impulsa el líquido refrigerante. Ese fue el primer síntoma que tuve, no iba la calefacción. Luego más tarde empezaron los calentones del motor y pérdida de potencia del mismo. Saludos. - nota: lo primero ha revisar, es llenar a tope el circuito de refrigerante, a través del tapón de seguridad metálico que gira un cuarto ó media vuelta sólo.
Amigo Antonio, pones todo de tu parte y es de agradecer y mucho. Te he conocido por el vídeo del horno, tengo un problema de que a los 2-3 min me tira el diferencial, y no he tenido tiempo de ponerme a ello. Enhorabuena por el canal y gracias por las explicaciones tan detalladas que das. Saludos desde el norte. Ya tienes un nuevo suscriptor.
Muchas gracias Le Huit, por ver, valorar los vídeos y subscribirte. Ya me cuentas si quieres como te fue con el horno. Si lo necesitas, me preguntas. Saludos 🤗.
Gracias amigo por la info, a mi el otro día en una subida cargado a tope me hizo eso.. Pedida de potencia y subió la temperatura, fue momentáneo y se soluciono solo. pude seguir el viaje pero el susto te lo llevas, no si fallaría en termostato y luego abrió, porque no lo volvió a hacer.
De nada Kanijo, te recomiendo que llenes a tope de refrigerante el circuito, echando por el tapón de chapa de seguridad. Y que observes cuando aparques el coche que, al día siguiente no aparezca un charco debajo. Cambiar el termostato es relativamente sencillo y barato, lo puedes hacer tu mismo. Saludos. Gracias.
Ya e descubierto que le pasaba. Rellene el circuito por el radiador con casi 3 litros, en el deposito de refrigerante que estaba lleno se había salido el tubito por donde chupa el líquido hacia el radiador. Me lo encontré en el fondo del deposito. 😅 Tema solucionado!
Hola Julian, muchas gracias. Tienes que quitar el tapón metálico (que tiene muelle y es seguridad, por si hay sobrepresión liberarla al bote expansor de plástico) y rellenar desde ahí hasta que esté lleno ó rebose. Saludos. Nota: siempre destápalo cuando esté el motor frío, si no, te puedes quemar por vapor y agua hirviendo. Si es una emergencia y quieres rellenar, pon un paño grande delante y encima del tapón mientras desenroscas, y si tienes guantes mejor.
Hola, gracias por el video y la info. Tengo una kia carnival del 2005 diesel, 140 cv motor 2.9. Estos tutoriales me vienen de perla. Que hay de la recomendación que te hacen de desmontar el radiador, lavarlo y ponerle agua refrigerante? Saludos.
Hola Marianela. De nada. Sé que existen residuos del líquido refrigerante, óxidos y suciedad en el circuito que pueden llegar a atascar el radiador. Lo veo bien como norma de prevención y mantenimiento del circuito de refrigeración. Todo con mesura y conocimiento. Saludos.
Gracias por compartir tu mala experiencia, pero eso nos enseña de que nunca hay que poner agua al circuito de refrigeración, si no refrigerante.Tengo una kia Carnival 2 y estoy encantado sino con ella .. y he logrado hacerle 1325 kms. De autonomía .. con 70 litros de gasoil .. ya les gustaría a muchos coches viajar esos kilómetros y eso sin contar con la comodidad que nos brinda.. yo no la cambio por nada .. un saludo y anímate ha hacerle algún arreglo o observación y compártela con nosotros .. un saludo!🙋🏻♂️
Hola Leonardo, de nada, gracias a ti por tus palabras. Tengo otros vídeos de la Kia Carnival, aquí te los pongo por si quieres verlos, gracias amigo. 1) Instalar cierre centralizado económico: ua-cam.com/video/94Gv0VTDcbs/v-deo.html ua-cam.com/video/KG4zPoFabiw/v-deo.html 2) Revisando sensores magnéticos de las ruedas, y estudiando encendido del piloto ABS: ua-cam.com/video/1_dFvZEd-kM/v-deo.html
Hola Esteban, la luz de cortesía... no lo sé. Yo tengo el botón de luces de cortesía siempre en off, apagado. Pues si alguno se deja encendido algún pulsador de pasajeros de atrás. Me gasta la batería y por la mañana no arranca. Nota: creo que eso no va por relé, sino por electrónica, púes cuando se apagan las luces lo hacen de forma progresiva, poco a poco. Un relé apagaría de golpe las luces, eso creo. A no ser, que lleve algún condensador, y al desconectar se descargue el condensador y así apaga progresivo. Saludos.
Hola Antoniete estás dezguasando o arreglando jajaja ,hay líquidos para limpiar los círculos de refrigeración,tiene muchos fallos tu chocie si te se rompe la correa de distribución motor pa tirar un saludo y hay qué sentir el motor el también habla 👍🤪
Holaa, sii, pobre coche, los calentones que se ha llevado. Y el desguazado de piezas. Por ahora me va bien. La correa de distribución la he puesto nueva también. Gracias!
Apretando el manguito de abajo del radiador solo demuestra que el circuito está conectado por dentro, nada mas. No tiene nada que ver si el radiador está tapado o no.
Hola Oscar, puede ser así como tu explicas. Esto hace tiempo que lo grabé y no recuerdo bien, y también puedo equivocarme en algunos puntos. Queda dicho tu añadidura para que la gente lo lea y corrija mis errores. Gracias.
Eres un genio ❤❤❤ gracias más sencillo imposible
Explicado my bien gracias
Muchísimas gracias Abdel!! Un abrazo.
muchas gracias Abdelfattahmarouane...!!
Muchas gracias por tu video es super útil tu video agradezco mucho
Gracias a ti Brian!! por valorarme positivamente, muchas gracias.
Tio, buenísimo video, super bien explicado! Te debo una cervezits freskita!!!
Muchas gracias amigo AI AGUA!! gracias por el grato comentario.
Amigo la picha hecha un lío del todo. Pero qué bien explicado y bien diagnosticado la avería. A tu manera te has sabido expresar y es de agradecer. Eres un monstruo. Muchas gracias amigo. Estábamos por dar de baja el coche pero tú lo has salvado. El coche andaba 200m se calentaba y luego no tiraba había que esperar un poco y luego de un rato volvía a andar un poco poco más.
Muchas gracias Charli4, me alegro de que te haya servido el vídeo y el diagnóstico. Así me pasaba a mi, se calentaba mucho cada cientos de metros y tenía que parar, perdía potencia y la aguja del radiador a tope de temperatura. No circulaba el agua por el radiador por tener la bomba con la espoleta ó hélice deshecha. Un saludo amigo 😊 👍.
Amigo hecho todo esto y continua el recalentamiento que sugieres que haga te agradezco tu respuesta
Luis...una pregunta: con el motor en marcha, estando el vehículo parado ó conduciendo, da igual,
cuando enciendes el aire con el selector digital a máxima temperatura ó grados centígrados, para calentar el aire, ¿Te funciona? ¿Calienta el aire?
Buen video , a mí me está pasando lo mismo.
Gracias Francisco, para ver si la bomba de agua hace su función:
- Comprueba que la calefacción del habitáculo del vehículo calienta bien el aire; sii no lo hace, muy posiblemente la bomba no impulsa el líquido refrigerante. Ese fue el primer síntoma que tuve, no iba la calefacción. Luego más tarde empezaron los calentones del motor y pérdida de potencia del mismo.
Saludos.
- nota: lo primero ha revisar, es llenar a tope el circuito de refrigerante, a través del tapón de seguridad metálico que gira un cuarto ó media vuelta sólo.
EXELENTE EXPLICACION ....GRACIAS !!!!!
Muchas gracias Víctor!! Un saludo amigo.
Muy bien explicado amigo gracias 👍
Gracias a ti Junior!!😉😊
Amigo Antonio, pones todo de tu parte y es de agradecer y mucho.
Te he conocido por el vídeo del horno, tengo un problema de que a los 2-3 min me tira el diferencial, y no he tenido tiempo de ponerme a ello.
Enhorabuena por el canal y gracias por las explicaciones tan detalladas que das.
Saludos desde el norte.
Ya tienes un nuevo suscriptor.
Muchas gracias Le Huit, por ver, valorar los vídeos y subscribirte. Ya me cuentas si quieres como te fue con el horno. Si lo necesitas, me preguntas. Saludos 🤗.
@@toniobailandoconlavaramagi379 Esta semana lo miraré y te digo algo. Gracias por todo Antonio.
Gracias amigo por la info, a mi el otro día en una subida cargado a tope me hizo eso.. Pedida de potencia y subió la temperatura, fue momentáneo y se soluciono solo. pude seguir el viaje pero el susto te lo llevas, no si fallaría en termostato y luego abrió, porque no lo volvió a hacer.
De nada Kanijo, te recomiendo que llenes a tope de refrigerante el circuito, echando por el tapón de chapa de seguridad. Y que observes cuando aparques el coche que, al día siguiente no aparezca un charco debajo.
Cambiar el termostato es relativamente sencillo y barato, lo puedes hacer tu mismo. Saludos. Gracias.
@@toniobailandoconlavaramagi379 Gracias lo haré.
Ya e descubierto que le pasaba. Rellene el circuito por el radiador con casi 3 litros, en el deposito de refrigerante que estaba lleno se había salido el tubito por donde chupa el líquido hacia el radiador. Me lo encontré en el fondo del deposito. 😅 Tema solucionado!
@@kanijosanchezsanchez3784
me alegro Kanijo que lo hayas resuelto. Gracias por comentar la solución, un saludo amigo.
Muchísimas gracias por este gran clase de mecánica.
Muchas gracias Francisco!! Gracias hombre, un saludo amigo.
Buenas noches muy buen video bien explicado una pregunta donde se puede ver el nivel de refrigerante .Gracias un saludo
Hola Julian, muchas gracias.
Tienes que quitar el tapón metálico (que tiene muelle y es seguridad, por si hay sobrepresión liberarla al bote expansor de plástico) y rellenar desde ahí hasta que esté lleno ó rebose. Saludos.
Nota: siempre destápalo cuando esté el motor frío, si no, te puedes quemar por vapor y agua hirviendo. Si es una emergencia y quieres rellenar, pon un paño grande delante y encima del tapón mientras desenroscas, y si tienes guantes mejor.
Vale gracias
Gracias Antonio, ahora sé que mi manguera no está rota porque siempre está blandita, pero mi mujer no se lo cree, tendré que enseñarle tu vidrio...😂😂😂
😂😂😂👍 la madre que te parió!! Jajajaja.
@@toniobailandoconlavaramagi379 😂😂😂😘
Gracias 👍
De nada👍🤗
Hola, gracias por el video y la info. Tengo una kia carnival del 2005 diesel, 140 cv motor 2.9. Estos tutoriales me vienen de perla. Que hay de la recomendación que te hacen de desmontar el radiador, lavarlo y ponerle agua refrigerante? Saludos.
Hola Marianela. De nada.
Sé que existen residuos del líquido refrigerante, óxidos y suciedad en el circuito que pueden llegar a atascar el radiador. Lo veo bien como norma de prevención y mantenimiento del circuito de refrigeración. Todo con mesura y conocimiento. Saludos.
👏👏
Graciass!!
Gracias por compartir tu mala experiencia, pero eso nos enseña de que nunca hay que poner agua al circuito de refrigeración, si no refrigerante.Tengo una kia Carnival 2 y estoy encantado sino con ella .. y he logrado hacerle 1325 kms. De autonomía .. con 70 litros de gasoil .. ya les gustaría a muchos coches viajar esos kilómetros y eso sin contar con la comodidad que nos brinda.. yo no la cambio por nada .. un saludo y anímate ha hacerle algún arreglo o observación y compártela con nosotros .. un saludo!🙋🏻♂️
Hola Leonardo, de nada, gracias a ti por tus palabras.
Tengo otros vídeos de la Kia Carnival, aquí te los pongo por si quieres verlos, gracias amigo.
1) Instalar cierre centralizado económico:
ua-cam.com/video/94Gv0VTDcbs/v-deo.html
ua-cam.com/video/KG4zPoFabiw/v-deo.html
2) Revisando sensores magnéticos de las ruedas, y estudiando encendido del piloto ABS:
ua-cam.com/video/1_dFvZEd-kM/v-deo.html
Hola yo tengo una Carens del 2001 y no se apaga lamluz de cortesía. Sabes cuál es el relé?
Hola Esteban, la luz de cortesía... no lo sé. Yo tengo el botón de luces de cortesía siempre en off, apagado. Pues si alguno se deja encendido algún pulsador de pasajeros de atrás. Me gasta la batería y por la mañana no arranca.
Nota: creo que eso no va por relé, sino por electrónica, púes cuando se apagan las luces lo hacen de forma progresiva, poco a poco. Un relé apagaría de golpe las luces, eso creo. A no ser, que lleve algún condensador, y al desconectar se descargue el condensador y así apaga progresivo. Saludos.
@@toniobailandoconlavaramagi379 Hola he llamado a la casa para ver si me solucionan.n Gracias por contestar.
De nada Esteban. 👍😊
Hola Antoniete estás dezguasando o arreglando jajaja ,hay líquidos para limpiar los círculos de refrigeración,tiene muchos fallos tu chocie si te se rompe la correa de distribución motor pa tirar un saludo y hay qué sentir el motor el también habla 👍🤪
Holaa, sii, pobre coche, los calentones que se ha llevado. Y el desguazado de piezas.
Por ahora me va bien.
La correa de distribución la he puesto nueva también. Gracias!
Apretando el manguito de abajo del radiador solo demuestra que el circuito está conectado por dentro, nada mas. No tiene nada que ver si el radiador está tapado o no.
Hola Oscar, puede ser así como tu explicas. Esto hace tiempo que lo grabé y no recuerdo bien, y también puedo equivocarme en algunos puntos. Queda dicho tu añadidura para que la gente lo lea y corrija mis errores. Gracias.