Лукавят ребята. Не может быть тут 500к. Не показали какое масло льют, пробег на приборке, замеры компрессии до разборки и самое главное причину переборки! Если он масло особо не ест и работает ровно то тут рецепт один - ездить дальше, цепь бы ещё ходила и ходила! Всем ровных дорог)
Легко может быть 500тыс .Кио Рио и Солярисов у нас в такси в городе штук 50, у половины более 500 тыс пробеги , лично видел . У Тойот- гибридов вообще под миллион
Перед снятием ДВС произвели бы замер компрессии, интересно какой разброс по цилиндрам и замерили бы давление масла на холодную и горячую . А то что микрометром намерили, эта инфа для большинства владельцев вообще ни о чем....
Да, как дополнительный, но не абсолютный показатель. Ведь на компрессию влияет даже заряд аккумулятора(при проверке). Но для сравнения по цилиндрам, самое то, уже можно делать определённые выводы.
У меня хундай H-1, 2005г.покупал новый,двигатель D4CB.дизель.пробег 1416000км. Ещё работает без проблем,в движок не лазили,замена масла каждые 6000км. 4 раза менял форсунки.
Шикарный мобил запечатал наглухо маслосьемные кольца и залачил весь мотор. Разбирали скорее всего из-за масложора. Но к чести мотора-если он прошел 500, то это великолепный результат
Музыка ТОПовая, с такой прям зеленел видом. Соседи пришли, просили еще раз включить Так и сказали, еще раз включи мы тебе сделаем. Что сделают я не понял, минет наверно
КТО БЫ ЧТО НЕ ГОВОРИЛ,ПАРНИ МОТОРЫ ПЕРЕБИРАЮТ СУПЕР!!!! САМ К НИМ ОБРАЩАЛСЯ И ВСЁ СДЕЛАЛИ ИДЕАЛЬНО.САМ РАБОТАЮ В АВТОСЕРВИСЕ ,НО В ДРУГОМ НАПРАВЛЕНИИ.РЕКОМЕНДУЮ!!!
Мотор внутри красный,лили недорогое масло третей группы с большим количеством полимерного загустителя, от него такой лак. Но в целом для такого пробега нормально.
Я на форд мондео 1.8 бензин поднял клапанную на 490т и она была состояния завода, блестела как новая и практически без лака. А заливалось туда со 100т по 490т только одно масло. Лукойл люкс полусинтетика сперва 5в40 потом 10в40
Нельзя проводить измерения цилиндра в подвешенном состоянии на кантователе, под своим весом блок деформируется,нужно это делать на столе , когда на блок нет никаких нагрузок ,типа закрученных болтов
По моему опыту для рио прям супер отличный вариант это nord зеленый, по моему опыту чуток лучше Феликса зеленого. Красный тоже отличный от nord, но менять его надо каждый год или 30тыс пробега, свойства быстро теряет, алюминий потом хавать будет. А так тепло отдача у красного лучше, менять только реально часто надо, очень часто, и будет тоже такое состояние как на видео. Или чтоб не париться зеленый лейте как с завода было.
@@maxpeshkov4 Каждый год охлаждайку менять? А что не каждую неделю-то? На Соляре поменял через 8 лет эксплуатации и ничего, не развалился. Это при том, что авто эксплуатировался в деревне, в т.ч. на нем пасли скот на полях, которые являются страшным сном радиаторов. При этом же ни разу не мыл радиаторы с их снятием.
@@skuy1146 Не важно что там, кастрол, фейби... Присадки у любого масла сгорают при 7.5тыс. км. Эти моторы не исключение, любят свежак.... А с философией "лей кастрол и летай 15.000км" 250.000 и здравствуй масложёр....
3.14здеж? Никаким 500 тысячами пробега не пахнет. Показывают остатки хона в цилиндрах, при этом говорят о нескольких сотках износа. Так какой глубины риска хона на данном блоке? Десятка?
То что ходят это понятно, но тут состояние мотора не выглядит на 500к. Поршни в хорошем состоянии, хон даже есть в цилиндрах, масло говорили не есть, прям чудеса. И по звуку работы не было дизеления даже
Стало интересно, какая глубина хона? Тем более, что нет эллипса, разве в первом, внизу, на сотку и то, параллельно пальцу, думаю погрешность в измерении.
@@УголоквСЕЛЕнной-ж9ф , здравствуйте👋, вот, браузер ответил: "Хонинговка двигателя - операция, когда на стенки цилиндров наносится сеть рисок глубиной на порядок меньше 0,05 миллиметра." Порядок, как известно - 10. Таким образом 0,05:10=0,005. Какая то "профанация" в этом видео...
@@ВалерийМурзинцев Математически чётко. Спасибо. Логический вывод - если есть поршни нужного размера, ставить и не заморачиваться расточкой. Хон, который сохранился на 500 тыс, вечный)))
Тепловой зазор между поршнем-цилинтдром менее 0,1мм гарантия задиров и жора масла. Коэфициент линейного расширения алюминия больше чугуна, при нагревании зазор уходит. Зазор менее десятки приводит к клину и задирам. Сто раз проверено уже на разных моторах.
Как происходит расточка элипса на корпусе ось смешена будет при расточке , его же не выставить при расточке. Блок соберуть и задерать начнёт со временем. Расточка блока должна происходит по кондукторам изготовленным заводом изготовительем и оттуда базироваться. Так можно любой блок растачивать и так сойдёт вам походит еще😂
Похоже дело здесь в рекламе масло, у меня Рио 3 пробег 384 был небольшой расход масла пол лит-ра,поменял сальники клапанов и все проблема ушла .мотор 1,4
Илья, не электрод от свечки а керамика! Электрод не отвалится, это надо его сломать, а вот если упала свечка, может треснуть керамика а потом упасть в цилиндр.
@@ТомДжерисон Да, ошибка вышла, сейчас занимаюсь поршневой на мото Днепр, сточил гильзы, уменьшив степень сжатия, сработал рефлекс. Убирать комент не буду, может кто-то тоже поумнеет))) Конечно компрессию.
Была у меня митсубиси на 4g93, масло ела на 300-400км по 300грамм, при этом газуй хоть в отсечку дыма не было, валил только при газе в нагрузке, поменял кольца и колпачки расход масла стал 0, за 30т км не грамма не взяла от замены до замены, потом продал, и там доже были сотка на элипсе, и ничего ходил как родной, а главное масло есть перестал, а тут прям паника
@@user-user-ysov с зазором 6 соток зимой грохот будет и задиры. Я хрен пойми как вы эти зазоры считаете. Если 6 соток на сторону то это трэш, а если вцелом, то это норма.
@@gl2005z я зазоры никак не считаю,просто видео смотрю проверенных мотористов,они говорят на чугунном блоке норм зазор 0,03 а на алюминиевом нужно добавить ещё 0,02 сотки как раз для того что бы ничего не стучало и ездило долго,конкретнее эти 0,02 нужны когда поршень находится на верху
Самое интересное что иксид с пробегом 10000 уже гнил скрипел разваливался😂а тут 500к и все норм удачи в покупках китайских тамогочи я буду ездить на машине
250 чисто мои, брал 8 было, я 4 хозяин😂😂😂 до меня явно минимум 50 смотали. В общем ходят 200 легко, но последние 120 звуки издаёт неприятные но едет и масло не ест.
Ещё бы походил моторчик, еслиб не разобрали, теперь после капиталки уже много не пройдёт от 50 до 150к макс., Даже масло ещё толком не жрал, ни шубы ни намытия маслом(((
Сам все время удивляюсь. На ютубе показывали как японцы проводят то.сначала убирают подкапотное пространство. А у нас лезут и свечи менять, и делать замену масла, и капиталить двигатель и все в грязи. А потом кричат ,что корейские моторы говно. Удивительно. Профессор Преображенский говорил в собачьем сердце, что разруха у нас в головах и нужно бить себя по затылку.ОЧЕНЬ МУДРЫЕ СЛОВА. Я когда открываю ролик и вижу грязь, то дальше не смотрю, какая бы интесная была бы тема.
А потом еще раз колечки и еще 150 и потом еще колечки и еще 100 и потом еще колечки и еще 50 И того 500+200+150+100+50 = 1млн И это реально достижимо, масло каждые 250 мото часов менять, радиаторы мыть два раза в день ну и т.д. в общем шикарное обслуживание
Люблю когда показывают практическую работу, и особенно измерения
Лукавят ребята. Не может быть тут 500к.
Не показали какое масло льют, пробег на приборке, замеры компрессии до разборки и самое главное причину переборки!
Если он масло особо не ест и работает ровно то тут рецепт один - ездить дальше, цепь бы ещё ходила и ходила!
Всем ровных дорог)
Масло мобил а дальше🤗
Гремел 3 поршень говорят
Тоже сомнения
Легко может быть 500тыс .Кио Рио и Солярисов у нас в такси в городе штук 50, у половины более 500 тыс пробеги , лично видел . У Тойот- гибридов вообще под миллион
Совершенно с Вами согласен врут ребята по виду мотор прошел не более 250 т. км набирают клиентскую базу!
Спасибо тебе добрый человек за такое видео, вот это я понимаю погружение в процесс, молодцы! Делайте еще!
Перед снятием ДВС произвели бы замер компрессии, интересно какой разброс по цилиндрам и замерили бы давление масла на холодную и горячую . А то что микрометром намерили, эта инфа для большинства владельцев вообще ни о чем....
Да, как дополнительный, но не абсолютный показатель. Ведь на компрессию влияет даже заряд аккумулятора(при проверке). Но для сравнения по цилиндрам, самое то, уже можно делать определённые выводы.
У меня хундай H-1, 2005г.покупал новый,двигатель D4CB.дизель.пробег 1416000км. Ещё работает без проблем,в движок не лазили,замена масла каждые 6000км. 4 раза менял форсунки.
Ты не сравнивай дизельный двигатель и бензиновый алюминивый
@@ДмитрийА-с6йа что дизель больше пробежит ?
@@Мачосмячемда
токсуешь?
Шикарный мобил запечатал наглухо маслосьемные кольца и залачил весь мотор. Разбирали скорее всего из-за масложора. Но к чести мотора-если он прошел 500, то это великолепный результат
дурачёк, лукойл это сделает через 50 ткм ))
Нету там 500,брешут рекламщики
Он бы еще проездил 200 на этом масле. Успокойся,маслосьемные кольца запечатываются не только из-за масла 🙂
Добрый день. Пожалуйста музыку не ставьте ну или тише фон. Спасибо
Да тоже заметил по ушам бьёт очень сильно
Музыка ТОПовая, с такой прям зеленел видом. Соседи пришли, просили еще раз включить
Так и сказали, еще раз включи мы тебе сделаем. Что сделают я не понял, минет наверно
Смотрю с телефона, музыка совсем , не напрягает...
Чем коммент строчить, не проще кнопкой звук было убавить?
@@sashagrey3111Добрый вечер. а вы что тут делаете девушка ? Тоже движки интересны ? 😊😉
КТО БЫ ЧТО НЕ ГОВОРИЛ,ПАРНИ МОТОРЫ ПЕРЕБИРАЮТ СУПЕР!!!! САМ К НИМ ОБРАЩАЛСЯ И ВСЁ СДЕЛАЛИ ИДЕАЛЬНО.САМ РАБОТАЮ В АВТОСЕРВИСЕ ,НО В ДРУГОМ НАПРАВЛЕНИИ.РЕКОМЕНДУЮ!!!
Мотор внутри красный,лили недорогое масло третей группы с большим количеством полимерного загустителя, от него такой лак. Но в целом для такого пробега нормально.
Mobil 3000 и есть гидрокрекинг недорогой.
Я на форд мондео 1.8 бензин поднял клапанную на 490т и она была состояния завода, блестела как новая и практически без лака. А заливалось туда со 100т по 490т только одно масло. Лукойл люкс полусинтетика сперва 5в40 потом 10в40
Аааа, это ты тот дедушка что на дачу ездит только по выходным и за городом
Да подкапотку перед ремонтом нужно, мыть иначе клиентов не будет)) 😊
Ещё тысяч 200 бы прошел смело
Да если кольца закинуть
@@antonedgard8234 Это, если самому делать. А на ребятам нельзя, репутация дороже)))
@@УголоквСЕЛЕнной-ж9ф ага сотки и микроны ловить))
Конечно если кольца и поршни махнуть
А то и больше 😄
Нельзя проводить измерения цилиндра в подвешенном состоянии на кантователе, под своим весом блок деформируется,нужно это делать на столе , когда на блок нет никаких нагрузок ,типа закрученных болтов
Оторванный буксировочный трос это лучший кадр
Больше всего в ролике мне понравился цвет маркера).
Какой антифриз использовали? Периодичность замены?
Поддерживаю, поделитесь инфой
Раз в год,джи 11 и выше
Познавательно, спасибо!
Наглядный пример правильной эксплуатации! А не езда в натяг.
Любое масло заливай и меняй чаще, такая же картина будет !
Верь в бред который пишешь.Лей чамору и меняй через 1000.
Или лукойл на китайских присадках
Можно посмотреть на состояние катализатора и масляного насоса? И ещё какой лили антифриз и с какой периодичностью меняли.
Про антифриз тоже интересно, какой считаете качественным?
500к какой кат. Его я думаю после гарантии, а то и до удалили😂😂😂😂
По моему опыту для рио прям супер отличный вариант это nord зеленый, по моему опыту чуток лучше Феликса зеленого. Красный тоже отличный от nord, но менять его надо каждый год или 30тыс пробега, свойства быстро теряет, алюминий потом хавать будет. А так тепло отдача у красного лучше, менять только реально часто надо, очень часто, и будет тоже такое состояние как на видео.
Или чтоб не париться зеленый лейте как с завода было.
@@д3б2 он же топит за то, что нельзя удалять. Я себе вварил металлический кат, ибо на 30 тысячах он начал разрушаться
@@maxpeshkov4 Каждый год охлаждайку менять? А что не каждую неделю-то?
На Соляре поменял через 8 лет эксплуатации и ничего, не развалился. Это при том, что авто эксплуатировался в деревне, в т.ч. на нем пасли скот на полях, которые являются страшным сном радиаторов. При этом же ни разу не мыл радиаторы с их снятием.
По лаку можно сказать что масло меняли по 15 тыс и выше
Похоже вы не знаете что такое Кастрол
@@skuy1146 там мобил если что
@@skuy1146 Не важно что там, кастрол, фейби... Присадки у любого масла сгорают при 7.5тыс. км. Эти моторы не исключение, любят свежак.... А с философией "лей кастрол и летай 15.000км" 250.000 и здравствуй масложёр....
Ездун видимо хорошим был у машины👍🏻
И не один .
Если хон сохранен куда тогда ушли все эти сотки ??? Скорей всего при расточки блока на заводе и были про люблены все эти сотки
Ждем продолжения.
Будьте добры, катализатор в студию. Вообще это исключение из правил, даже днище не ржавое
А почему бы двигатель не помыть слегонца перед разборкой, хотя бы от толстого слоя грязи и песка, просто чтобы всё это внутрь при разборке не попало?
Вопрос от диллетанта?
@@ГеннадийГеннадьевич-ш6г
Объясни, не умничай.
У меня на 500 тыс. только обкатку прошла
Что-то очень сомнительно чтобы в такси или на доставке заливали масло Мобил.
Здесь ещё на лицо адекватная эксплуатация и обслуживание.
Да мотор то прямо... ЗОЛОТОЙ !
Привет,конкретика всегда хорошо ✌️✌️
А хейтеры кричали одноразовый на 150к.
3.14здеж?
Никаким 500 тысячами пробега не пахнет.
Показывают остатки хона в цилиндрах, при этом говорят о нескольких сотках износа.
Так какой глубины риска хона на данном блоке? Десятка?
Расточка это не ремонт, это так, вариант для перепродажи. Я перегильзовывал. На пробеге 462220км
С какой периодичностью масло меняли?
Это Вам мало, что скажет, есть более важные причины, влияющие на частоту замены.
Каждые 3 тыс.
Каждые 2 тысячи
@@Andr_52 Ребята, вы зачем ставки снижаете? Я согласен на полторы тысячи.
@@УголоквСЕЛЕнной-ж9ф а если каждую тысячу км. менять, то движок проедет миллиард ☝
отлично !
Привет! Вы всегда говорите, каккое хорошее масло " Mobil"! А какое именно масло, их много видов у Мобил??? Хоть бы раз написали!
Super3000 5w40 они заливают. В предыдущих видео он показывал
@@sirop_chik спасибо
Еще б попробовать оригинал найти сейча
Мобил 1 самый топ из всех масел их линейки.
Движёк лакированный и Мобил уже сопсем не тот😉
Всё бы хорошо, но даже приборку не показали когда в машине сидели. Не 500к тут пробег явно, не более 200-250к скорее всего
Я ещё вчера писал в том видео, только пришли тачку, почему не заснял пробег
Может просто ему пох веришь ты ему или нет ?
не факт , Киа Рио и Солярисы массово в такси спокойно проходят 500 тыс
То что ходят это понятно, но тут состояние мотора не выглядит на 500к. Поршни в хорошем состоянии, хон даже есть в цилиндрах, масло говорили не есть, прям чудеса. И по звуку работы не было дизеления даже
Это скрытая реклама масла Моби, мотор прошел 200т плюс минус 50т и работал на газу...
Картина в целом радует, у меня сейчас 300 тыс. пробег, пока никаких нареканий нет.
Катализатор на месте?
@@ВячеславШабанов-ы6ы вырезал на 50 тыс пробега, поставили пламегаситель и перепрошили.
У этого двигателя правильно работала система охлаждения. 👍
Если цилиндры сильно износились, то как как на них остался хон? Непонятненько
Залысины видны там были но камера плохо передала изображение. Особенно на 3 цилиндре
не видел залысин на измерениях, а хон был везде, тут люди видимо не видели реальных залысин.@@павелбобров-щ4ч
Масло мобил 5w40? Какой интервал замены? На каком бензине ездили 92 или 95?
Если движок в лаке, то масло меняли явно не менее чем раз в 15 т.км., а может и реже.
Поясните кто понимает! На предыдущем видео этого ДВС хон был в полной сохранности, а здесь говорят износ цилиндров!? Разве так может быть!?
Магия не иначе
Стало интересно, какая глубина хона? Тем более, что нет эллипса, разве в первом, внизу, на сотку и то, параллельно пальцу, думаю погрешность в измерении.
@@antonedgard8234 , нас учили так: магия, не иначе. Спасибо за содержательный ответ🌷
@@УголоквСЕЛЕнной-ж9ф , здравствуйте👋, вот, браузер ответил: "Хонинговка двигателя - операция, когда на стенки цилиндров наносится сеть рисок глубиной на порядок меньше 0,05 миллиметра." Порядок, как известно - 10. Таким образом 0,05:10=0,005. Какая то "профанация" в этом видео...
@@ВалерийМурзинцев Математически чётко. Спасибо. Логический вывод - если есть поршни нужного размера, ставить и не заморачиваться расточкой. Хон, который сохранился на 500 тыс, вечный)))
Тепловой зазор между поршнем-цилинтдром менее 0,1мм гарантия задиров и жора масла. Коэфициент линейного расширения алюминия больше чугуна, при нагревании зазор уходит. Зазор менее десятки приводит к клину и задирам. Сто раз проверено уже на разных моторах.
Ты предлагаешь зазор по пять соток с каждой стороны поршня? А нафиг его чинить тогда, он сам себе такой зазор натрёт со временем.
500 тысяч и хон остался ? Еще можно как то поверить если есть масляные форсунки, и то как в сказке.
Как происходит расточка элипса на корпусе ось смешена будет при расточке , его же не выставить при расточке. Блок соберуть и задерать начнёт со временем. Расточка блока должна происходит по кондукторам изготовленным заводом изготовительем и оттуда базироваться. Так можно любой блок растачивать и так сойдёт вам походит еще😂
Видимо происходит по центру износа
Не, ну надо было сказать, что через сливное отверстие поршня вытекли, т.к. не удалил во время катализатор. ))
Похоже дело здесь в рекламе масло, у меня Рио 3 пробег 384 был небольшой расход масла пол лит-ра,поменял сальники клапанов и все проблема ушла .мотор 1,4
Илья, не электрод от свечки а керамика! Электрод не отвалится, это надо его сломать, а вот если упала свечка, может треснуть керамика а потом упасть в цилиндр.
Электрод тоже отваливается.
Полагаю нет смысла обманывать, люди делают вещи
Спасибо большое.
Лайк конечно👍🏻
Лайк и комментарий в поддержку!
Конечно же кат не был удалëн с этой машины и хозяин вовремя менял качественное масло ???
У меня 1.4, мех,на 380 начал масло жрат,катализатор на месте, новый движок купить или ремонтировать?
Молодец ,все правильно сделал.
Интересно было бы узнать степень сжатия, до разборки.
Компрессию ! А не степень сжатия !😂
@@ТомДжерисона это не одно и тоже?
@@ТомДжерисон Да, ошибка вышла, сейчас занимаюсь поршневой на мото Днепр, сточил гильзы, уменьшив степень сжатия, сработал рефлекс. Убирать комент не буду, может кто-то тоже поумнеет))) Конечно компрессию.
@@УголоквСЕЛЕнной-ж9фкупи ктм, не трать деньги впустую
@@УголоквСЕЛЕнной-ж9ф Разве должна поменяться степень сжатия при ваших действиях?)) Разве что объем камер сгорания..
У моего соседа тоже пробег на Кио Рио 800000 правда поменял пять моторов ХА ХА ХА!!!
Была у меня митсубиси на 4g93, масло ела на 300-400км по 300грамм, при этом газуй хоть в отсечку дыма не было, валил только при газе в нагрузке, поменял кольца и колпачки расход масла стал 0, за 30т км не грамма не взяла от замены до замены, потом продал, и там доже были сотка на элипсе, и ничего ходил как родной, а главное масло есть перестал, а тут прям паника
Так тут то не сотка, а больше.
Пробег примерно 130 - 170тыс.км., остальное накручено.
похоже на то кстати
А отку на целиндрах хон? Если двигатель прошёл 500. Глубина хона 0.05.
Чудо))
Киа даёт зазор 0,02-0,04 ,не забудьте добавить ещё 0,02 сотки!иначе вашего ремонта хватит тысяч на 100 км
Да чё там по милиметру сразу давай.
@@gl2005z диванным экспертам надо при ремонте делать точно 0,02!
@@user-user-ysov с зазором 6 соток зимой грохот будет и задиры. Я хрен пойми как вы эти зазоры считаете. Если 6 соток на сторону то это трэш, а если вцелом, то это норма.
@@gl2005z я зазоры никак не считаю,просто видео смотрю проверенных мотористов,они говорят на чугунном блоке норм зазор 0,03 а на алюминиевом нужно добавить ещё 0,02 сотки как раз для того что бы ничего не стучало и ездило долго,конкретнее эти 0,02 нужны когда поршень находится на верху
Спасибо за видео!
Какая средняя цена капиталки мотора у Вас?
Герметик на масленые каналы жирно наносите. Практически запечатывает каналы герметос после привалки поверхностей
Цепь то ещё походила бы.
Самое интересное что иксид с пробегом 10000 уже гнил скрипел разваливался😂а тут 500к и все норм удачи в покупках китайских тамогочи я буду ездить на машине
На копейке что ли
Повезло водителю обычно эти "прекрасные двигатели" больше 200 не ходят.
250 чисто мои, брал 8 было, я 4 хозяин😂😂😂 до меня явно минимум 50 смотали. В общем ходят 200 легко, но последние 120 звуки издаёт неприятные но едет и масло не ест.
@@АндрейАндреев-ж3б7ц счастливчик Вы что сказать. Задиры наверно)
Я думаю что вы не правильно смотрели инфу, 0.021 на маслянный клин в узле шейка вкладыш - это мало!
Катализатор на месте ?
всяко его нет там
Ещё бы походил моторчик, еслиб не разобрали, теперь после капиталки уже много не пройдёт от 50 до 150к макс., Даже масло ещё толком не жрал, ни шубы ни намытия маслом(((
Чего то совсем вы ему мало рисуете 50 т то. От сотки хотябы.
Очень интересно!
По подробней пожалуйста. Очень интересно.
Ну не верю я что с дюралевым блоком прошёл 500т.
Не верится что 500 тысяч прошла да? А вот у меня уже 300 и ни одного намёка пока на поломку.
А зачем разобрали?
Не ходят эти движки 500 000 км. Спросите у К-Пауэра. 100 000-150 000 км. максимум. Потом надо ехать к ним на ремонт.
судя по выходу натяжителя, вы ноликом ошиблись
так там вроде не сказал ни кто что цепочку не меняли на ней ;)
Для этого мотора это прекраснейший пробег!
1.4-1.6 нормальыне моторы
а 2.0 это конечно полная дичь....
Ты мне это скажи 2 л Оптима 430 к пробег😅
в кривых руках любой мотор- дичь
просто на 1.4 все ездят спокойно, вот и движки ходят, а 2 литра берут молодежь и пытаются выжимать из них все ;)
@@васяветров-е4ц какой спокойно?)😀
Сосед на Рио 2013 года на 1.4 моторе ездит так, будто у него там 3.0 литровый v6.
какое масло и интервал замены?
Планеты должны стать в ряд чтобы этот мотор 500 к прошел
Ходят массово в Киа Рио 500 тыс и больше
@@Серега-д8е во сне
Маслофорсунки были у этого двигателя? Они с завода? Коленвал же облегченный.
Да, лучше не глушить вообще!
На моей кияхи пробег 520 000 снизу течь между КПП и двс очень сильная ,а так ездит
А на видео все сухо ,видно что в двс лазили
Хрен там,пробег тот же, ничего не течет.
Без нормальных поршней ремонт не имеет смысла.
В идеале делать на заказ с хорошей высотой и правильными кольцами, как делали в 90-е
кию это не спасет мотор максимум до 100 тыс и на свалку с ремонтом ну еще 50тыс поездиет и все
Удивительные моему взгляду отложения. Как будто лукоил полусинетика на бензине с интервалом 5 тысяч
Приветствую, киа мохав не разбирали двигатель ?
Ох уж эти таксисты,,,,, зимой постоянно двигатель тёплый, холодных пусков практически нет
Золотой движок)
На каком километре удалён катализатор?
на 101 ом
Да, такой мобил уже не найти
Какой воздушный фильтр ставили? Всё-таки цилиндры относительно хорошо выходили
Скорей всего родной просто стирали каждые 50 тысяч по программе деликатная стирка.
Друг а какой мобил именно? 3000?
Неужели так сложно подкапотку помыть?
Сам все время удивляюсь. На ютубе показывали как японцы проводят то.сначала убирают подкапотное пространство. А у нас лезут и свечи менять, и делать замену масла, и капиталить двигатель и все в грязи. А потом кричат ,что корейские моторы говно. Удивительно. Профессор Преображенский говорил в собачьем сердце, что разруха у нас в головах и нужно бить себя по затылку.ОЧЕНЬ МУДРЫЕ СЛОВА. Я когда открываю ролик и вижу грязь, то дальше не смотрю, какая бы интесная была бы тема.
Нах?
Шелл рыжий лак, Мобил золотой лак 😂 видимо перекатывал.
Как мог остаться хон в местах износа?
интересно новый двигатель, а именно цилиндры замерить, какие там покажет цифры
Кто-то разбирал новый шорт блок заводской, помоему к повер но это не точно.
Причина ремонта????????
Мобил класс.Колечки подкинуть и ещё 200 пробежал бы.
А потом еще раз колечки и еще 150 и потом еще колечки и еще 100 и потом еще колечки и еще 50
И того 500+200+150+100+50 = 1млн
И это реально достижимо, масло каждые 250 мото часов менять, радиаторы мыть два раза в день ну и т.д. в общем шикарное обслуживание
@@maxpeshkov4 Во тебя штырит.
@@ГеннадийГеннадьевич-ш6г , 🤣
Катализатор на каком пробеге удаляли