Unboxing steam locomotive Bavarian D XII series 73 from Spur1-Exklusiv - Gauge 1 brass model in
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- Опубліковано 17 лип 2024
- In this unboxing video I show a 1: 32 scale locomotive that has been available on loan for a short time. The handcrafted brass model of the Bavarian D XII (series 73) is delivered by the company Spur1-Exklusiv (www.spur1-exklusiv.net) in a stylish, heavy wooden box. The locomotive is 382 millimeters long and weighs 4.2 kilograms. Based on a multi-protocol digital decoder LokSound 5L from ESU, the model has numerous sound and light functions as well as a motorized replica of the reversing when changing direction on board. The model is produced in Poland in the former factory of the former 1-gauge manufacturer Pein.
A total of five different versions of epochs I and II are realized from this model in a total of just 30 copies. The delivery of six advance copies started in spring 2020 and the other copies have been produced and delivered successively since October 2020. For this post I was able to borrow the Bavarian D XII in the original version with the company number 2201. The recommended retail price for this exclusive model is 5950 euros.
At the end of the video there is also a link to another small unboxing video about a Bavarian local railway car that goes well with the 73 series and is produced by Fine Models in a very small edition.
The video consists of the following sections:
00:00 Delivery in a wooden box, initial information about the model
00:27 A look at the operating instructions (including digital functions)
01:15 Removal of the 73 series from a wooden case
01:35 View of the scales, weight of the locomotive
02:01 All-round view, prototype and model variants, price
03:35 Moving parts of the model of the Bavarian D XII
04:55 Finely detailed signage and lettering
05:22 View into the driver's cab of the 73 series from Spur1 Exclusive
06:07 Removable cab roof - look into the cab
06:58 Series 73 moveable fire box door
07:25 Digital functions of the model - light functions
07:59 Shoveling coal and flickering firebox
08:41 The other sound functions of the Bavarian D XII
10:15 Motorized reversing when changing direction
10:33 Noise from the steam locomotive while driving on a roller dynamometer
11:01 Sound of squeaking curves and rail bumps
11:42 View of the driver's side (with roller dynamometer ride)
13:32 View under the 73 series (info on engine)
14:23 Test drive on diorama (lowest speed level)
16:12 Faster commuting on diorama
17:24 Info / Link to the matching local train car from Fine Models
Here is the link to the video with the Fine Models local train car:
• Unboxing Bayerischer L... - Наука та технологія
Klasse Handarbeitsmodell Peter! DANKE für´s Zeigen dieser wunderschönen Dampflokomotive und liebe Grüsse nach München, Oliver
Immer wieder faszinierend, die hohe Expertise und die Liebe zum Detail in diesen tollen Videos:)
Vielen Dank für dieses große Lob!
Eine wahre Seltenheit. Danke Herr Pernsteiner.
Unglaublich schön, die Lok und auch das Video. Aber, ich bin ein wenig enttauscht das die Lok nicht ganz ruhig lauft mit Fahrstufe 1...
Grüssen,
William
Das Video macht richtig Freude. Besten Dank :)
Fein, dass Ihnen das Video Freude bereitet.
Tolles Video, sehr schönes Modell
Ich weiß nicht mehr wie alt ich war, aber was ich kann mich noch genau an diese Lok erinnern. Es war meine erste Liebe sozusagen. Ein Jahr Taschengeld und die Unterstützung des lieben Papas ermöglichten es mir schließlich sie über unsere Anlage tschuppern zu lassen... Allerdings in 1:87 von Märklin 🥰 Eine schöne Lok, da bekommt man gleich eine Idee für den Brief ans Christkind 😄
Eine tolle Lok!
Stunning model.
Wie immer eine tolle Präsentation der Lok. Diese finde ich sehr gelungen und ist sicherlich ein Blickfang für jede Anlage wo sie drauf passt (Epoche) und wer das nötige Kleingeld hat.
Ich finde es aber schade, das man bei so einer toll detaillierten Lok, in der Rauchkammer das Kabelgebaumel vom Spitzenlicht hat. Das hatte man besser lösen sollen.
Danke fürs zeigen!
Freut mich sehr, dass auch dieses Video wieder vielen gefällt.
Noch ein kleiner Hinweis: Am Ende des Videos gibt es einen Link zu einem kleinen weiteren neuen Unboxing von mir, in dem ich einen zur 73 passenden neuen Bayerischen Lokalbahnwagen von Fine Models ausführlich vorstelle. Derzeit ist das Video aber nur über diesen Vorschaulink am Videoende (und über einen Link im Beschreibungstext des Videos) erreichbar und noch nicht öffentlich in meiner Playlist enthalten, weil ich nicht direkt zwei Videos gleichzeitig auf UA-cam veröffentlichen wollte, um die Zuschauer nicht zu sehr zu strapazieren.
Sehr schöne Lok :-) Wunderbare Verpackung und die Lok detailreich ausgeführt...
Irgendwie will man da Öl auf die Gleitbahn der Steuerkulisse träufeln, so echt ist die :-)
Das ist schöne, Grüße aus Buenos Aires
Sehr schön!!! Danke !!!
Superb detail, Very nice....
The only problem is it is too rare to get one from retailers or online shop. Stunning model!!
This is really one of the bigger problems with the low-volume models that are only made in small numbers.
Das ist wirklich eines der größeren Probleme mit den Kleinserienmodellen, die nur in kleiner Stückzahl gefertigt werden.
Hab‘s genossen! Danke.
Freut mich sehr, dass ich mit meinen Videos für Genuss sorge!
Mega cooles Video!!!
It's a fantastic model. It's just a shame that the internal detail at the front of the boiler is spoiled by the wiring for the front light.
Masterpiece !
Wie ist den die Mechanik zu warten? Öl Fett unnd wie hüfig bzw. falls nicht wie lange hält das Ganze?
Je nach Hersteller wird empfohlen, die beweglichen Teile und Gestänge alle 20 bis 40 Betriebsstunden zu ölen, weil sonst. Je nach Hersteller wird dies auch in der entsprechenden Bedienungsanleitung mehr oder weniger ausführlich erklärt.
Hier finden Sie beispielsweise die Bedienungsanleitung einer KM1-Lok der Baureihe 05, in der dies auf Seite 4 sehr schön dargestellt ist:
km-1.de/Bedienungsanleitung_BR05_web.pdf
와~~ 너무 고급스럽다~가방까지
Not a particular fan of the way they did the valve gear and motion. I appreciate all the detail on this model, but just, the Valve gear is too clunky, and a bit un-realistic
What happens to the real locomotive
Schönes Modell, aber dampflos?
Ja, das ist etwas schade, aber insbesondere sehr filigrane Loks, die in sehr kleiner Auflage gefertigt werden, haben manchmal keinen Rauchentwickler an Bord.
А где Дым?
Bei der Transportbox ist ja nicht mal der Griff versenkbar, wie soll man die dann stapeln 😄😄😄😄😄
Wenn der Griff versenkbar wäre, müsste die Deckplatte aber um dieses Stück dicker sein oder die Stabilität würde vielleicht leiden, wenn man die Deckplatte in Größe der Griffmulde ausschneiden müsste. Dennoch kann man die Transportkiste der Baureihe 73 prima stapeln, weil ihre Barrenfüße inklusive Gummierung unten eine Höhe von 16 mm haben und der relativ weit außen sitzen und der Griff im umgelegten flachen Zustand an der dicksten Stelle eine Höhe von knapp 16 mm hat.
@@PeterPernsteiner Humor ???? Wer von den Normalverdienern hat schon die Kohle mehrere Spur 1 Messingmodelle zu kaufen und zu stapeln?
Ja, das mit dem Stapeln der Loks in dieser Preisklasse war auch nicht wirklich ernst gemeint, sollte aber zeigen, dass Ihr ebenfalls nicht ernst gemeinter Kommentar auch nicht gänzlich bei diesem Modell zutrifft. Dennoch ist das Nobel-Köfferchen für diese Lok eine nette Idee, zumal man in diesem Fall sogar die Lok recht einfach entnehmen und wieder einpacken kann. Auf den Fahrtreffen in München, über die ich schon einige Videos gedreht habe, sieht man sehr viele Loks, die im Originalkarton transportiert werden und dann jedes mal sehr mühsam vom Brett abgeschraubt werden müssen - und danach meist noch etwas mühsamer wieder angeschraubt werden müssen.
I have a mix of model train scales but nothing comes close to Spur 1 👍🏽🚂 Never mind the cost .... I won’t ask 😊
If you want to know the price - look in the video description
@@PeterPernsteiner No thank you 🙏🏼 Nein Danke Sehr
Yeah... The price is.... It's quite surprising...
@@rizalardiansyah4486 Maybe I should be looking at Cheaper models by Kiss model or Fulgurex ......... 🤨
How much do you want for it? I'll be there in person, I'll be there in 10 minutes! 🤣😁
This model was also only loaned for this video and for an article in a model railway specialist magazine.
Tengo la impresión que los modelos europeos son más detallados que los hechos en Estados Unidos.
Por supuesto, a menudo es una cuestión de precio, porque los modelos de series pequeñas finamente detallados en cantidades muy pequeñas son bastante caros.
My birthday l'm a train fanatic kk
Ich könnte mich für das Modell nicht begeistern. Man sieht an vielen Stellen, dass unsauber gearbeitet wurde und man es mit der Farbe nicht so genau nimmt. Anfahrt ist nicht gut. Man sieht dass zum Beispiel viele fertiggungstechniken wie bei km1 nicht möglich waren. Kein dampf. Und dafür 6000 Euro, bei km1 bekommt man ein besseres Modell für 3000 weniger
Wenn Loks in größerer Stückzahl gefertigt werden können, ist auch ein günstigerer Preis möglich. Unpopulärere Vorbilder werden von Apur 1-Modellbahnern deutlich weniger nachgefragt und haben damit pro gebautem Modell einen deutlich höheren Fixkostenanteil für die Konstruktion - und oft ist das auch der Grund, weshalb solche Modelle in Kleinstauflagen weniger Digitalfunktionen haben.
@@PeterPernsteiner stimmt, ja absolut richtig. Dieser Fakt kommt noch mit dazu
I made IT
富士山🗻日本🏯
Gitler kaput
Overpriced model. Lacking in several aspects. Still nice video as always, tho
I'm glad you also like thia unboxing video. Regarding your further comment: It's just a big problem when a model is only produced in an extremely small number of pieces, because this type of locomotive is not in demand in large numbers. I had already explained in the video description that this model was designed for production in five different variants of epochs I and II and then only 30 copies were produced by hand. And the production didn't take place in the Far East either, but in Poland, where the wage level is certainly a lot higher than in China.
Es freut mich, dass Ihnen auch dieses Unboxing-Video gefällt. Zu Ihrem weiteren Kommentar: Es ist halt mal ein großes Problem, wenn ein Modell nur in einer extrem kleinen Stückzahl produziert wird, weil diese Lokgattung eben in keiner großen Stückzahl nachgefragt wird. Ich hatte ja bereits in der Videobeschreibung erläutert, dass dieses Modell für die Produktion in fünf verschiedenen Varianten der Epochen I und II konstruiert wurde und dann in Handarbeit insgesamt auch nur 30 Exemplare produziert wurden. Und die Produktion fand auch nicht in Fernost statt, sondern in Polen, wo das Lohnniveau sicher um einiges höher ist, als in China.