W trosce o Wasze bezpieczeństwo prezentujemy komentarz do sytuacji taranowania Skody przez BMW umieszczony na ua-cam.com/video/7MDgf4xK9iE/v-deo.html. Jest to prosta matematyczna analiza tego zdarzenie która pokazuje, że wielu komentujących ma problemy z matematyką. Słaba wyobraźnia matematyczna prowadzi do błędnej oceny odległości i prędkości a w konsekwencji do katastrofy. Niektórzy komentujący mylą się o kilkaset procent co czyni ich wywody zatrważającymi. Przeczytajcie zanim zabijecie siebie i innych. Polska przoduje w ilości wypadków na autostradach w UE. poniżej wspomniany komentarz ------------------------------------------------------------------------------------------------- Dzięki temu, że słupki hektometrowe są idealnie widoczne - można w miarę dokładnie wszystko policzyć... W okresie od 13:47:06 do 13:47:34 pojazd filmujący przejechał dystans 800m, co daje średnią prędkość 102 km/h. Fakt - administracyjnie dozwolona prędkość na autostradzie w Polsce wynosi 140 km/h. Nota bene jest to ewenement w całej Europie, gdzie w większości krajów limit wynosi 130 km/h... W Wielkiej Brytanii - wynosi 70 mph, czyli 112 km/h. W Niemczech - na wielu odcinkach nie ma ograniczeń... Na takich, gdzie są trzy pasy ruchu w jednym kierunku i nie ma dużych wzniesień... Nawet tam jednak - zalecana prędkość wynosi 130 km/h. Wróćmy do naszego przypadku. Rzeczywista prędkość pojazdu filmującego wyniosła około 102 km/h. Kierowca zazwyczaj posługuje się prędkościomierzem zainstalowanym w pojeździe - który z samej zasady ma zawyżać (!) wskazania. Co najmniej o 5 km/h (biorąc pod uwagę nakaz, że 0 ≤ Vrz - Vpom ≤ (Vpom/10) + 4 km/h oraz fakt, że dopuszczalny błąd tego przyrządu pomiarowego wynosi 1%), jednak bardziej prawdopodobne jest jakieś 8-10 km/h. Filmujący widział zatem swoją prędkość jako ~110 km/h. Widoczność - można ocenić na podstawie mijanych wiaduktów. Zarysy pierwszego wiaduktu pojawiają się 13:47:09, filmujący przejeżdża pod nim 13:47:20, po pokonaniu jakichś 350 m. Na tej podstawie widoczność można ocenić na jakieś 300-400 m. Można zatem chyba uznać, że 110 km/h jest to prędkość dostosowana do istniejących warunków drogowych...? Tymczasem prędkość, z jaką rozpędzone bmw wjechało w skodę - niewątpliwie była już ZREDUKOWANA... Biorąc pod uwagę stan nawierzchni - nie sposób uwierzyć, aby kierujący bmw chciał przecisnąć się pomiędzy filmującym a uderzoną skodą bez zwalniania... W mojej ocenie - ten manewr nie wynikał bynajmniej z niecierpliwości kierowcy bmw - lecz z faktu, że taki manewr był już JEDYNĄ SZANSĄ na uniknięcie kolizji. Powstaje zatem pytanie: dlaczego kierujący bmw nie zdążył wyhamować przed pojazdem poruszającym się z rzeczywistą prędkością co najmniej 102 km/h? Skoro nie dał rady skutecznie wyhamować, znaczy to, że: - stan nawierzchni nie pozwalał na wystarczająco efektywne hamowanie (co zimą raczej nie jest niespodzianką), - kierujący bmw zbyt późno zauważył, że lewy pas ruchu jest zajęty (z powodu ograniczonej widoczności). Już każda z tych okoliczności oddzielnie (ich koniunkcja - tym bardziej) sprawia, że twierdzenie, iż kierujący bmw miał prędkość stanowczo zbyt wysoką i rażąco niedostosowaną do warunków - polega na prawdzie. Wróćmy zatem do kierowcy filmującego. Skoro kierowca bmw dostrzegł go na tyle późno, że nie był w stanie wyhamować i MUSIAŁ ratować się ucieczką na prawy pas (niestety również zajęty) - to w jaki sposób miałby go dostrzec kierowca pojazdu z kamerką...? RADAREM? SONAREM? TERMOWIZOREM? Mgła działa we wszystkie strony tak samo - skoro nie widać do przodu, to do tyłu również... Ergo - kierujący pojazdem filmującym nie widział bmw, skoro kierujący bmw w tym czasie nie widział jeszcze pojazdu z kamerką. Tak więc niestety... sorry... ale 100% winy spoczywa na kierowcy bmw. Kierujący pojazdem filmującym mógł oczekiwać, że w takich warunkach pogodowych nie znajdzie się żaden dureń jadący z prędkością, która po zauważeniu przez tegoż durnia przeszkody - pozwala mu na dystansie 400 m jedynie ZREDUKOWAĆ prędkość do jakichś 140 km/h - z jaką rzeczony dureń wyprzedził prawym pasem pojazd z kamerką. Wyobraźmy sobie nieco inną sytuację. Zamiast skody - jedzie ciągnik siodłowy z naczepą; wprawdzie administracyjna prędkość wynosi 80 km/h, jednak kierowcy (m. in. po to, aby zredukować różnicę prędkości względem samochodów osobowych...) jadą na tzw. "odcięciu", czyli z prędkością, na jaką pozwala homologowany ogranicznik prędkości, tzn. 90 km/h. Zamiast filmującego - jedzie autobus; na autostradzie dopuszczalna prędkość autobusu spełniającego określone warunki techniczne - wynosi 100 km/h i na tyle jest ustawiony obowiązkowy ogranicznik. Oba pojazdy nie mają technicznej możliwości osiągnięcia wyższych prędkości. Co wówczas robi kierowca bmw...? Rozmazuje się na drzwiach od naczepy lub podziwia wnętrze komory silnikowej autobusu. Nawiasem mówiąc - ten film mógłby stanowić doskonałe uzasadnienie dla wprowadzenia obowiązkowych, cyklicznych i wnikliwych badań zdrowotnych i psychologicznych dla WSZYSTKICH kierowców, a nie tylko dla tych, którzy pobierają wynagrodzenie za pracę za kółkiem. Brak umiejętności przewidywania skutków swoich działań, skłonność do ryzyka i łamania przepisów, błędna ocena odległości i prędkości, wreszcie brak instynktu samozachowawczego - powinny wykluczać z grona kierowców w ogóle, a nie tylko nie dopuszczać do wykonywania zawodu kierowcy (tak samo zresztą, jak wady słuchu, zła koordynacja wzrokowo-ruchowa, słuchowo-ruchowa, brak widzenia przestrzennego, słabe widzenie zmierzchowe i wszelkie inne cechy, które obecnie są badane tylko u kierowców zawodowych). (źródło - ua-cam.com/video/7MDgf4xK9iE/v-deo.html)
Prowadzący nie złamał żadnego przepisu więc nie ma czego wyjaśniać. To była jazda zgodna z prawem, każdy manewr ma uzasadnienie w PORD. Bezkrytyczne żądanie zjazdu na prawy pas jest tylko żądaniem wolnej drogi przez drogowych bandytów. Życzliwe, bezmyślne przepuszczanie "szybszego" zmusza do łamania innych przepisów, które (jak to w Polsce) nie przyjęły się i nikt ich nie bierze pod uwagę. W związku z tym rozmawiamy nie o jeździe zgodnej z prawem tylko o obyczajach dzikiego plemienia. I królujemy w ilości wypadków na autostradzie. Sugerujemy również wzięcie poprawki na odległości widziane "okiem" kamery - na dachu obiektyw szerokokątny, dlatego niektórzy widząc 100 m wolnej przestrzeni mówią że to jest 500. Przy prędkości minimum 40 m/s.
Było ewidentne przekroczenie prędkości na ograniczeniu do 50 km/h. Proszę sobie oglądnąć materiał który opublikowaliście. Jest w nim dokładnie mowa w którym momencie jest odwołanie tego ograniczenie i jest też pokazany prędkościomierz. Proszę więc nie opowiadać bajek że nie było łamania przepisów. Blokowanie pasa też było odsyłam do materiału ua-cam.com/video/wgGvnf_yu9Y/v-deo.html PS. "bezmyślne przepuszczanie "szybszego" zmusza do łamania innych przepisów" Proszę o podanie konkretnego przepisu który jest łamy jeśli wrócimy na prawy pas.
To nie bajki, to fakty. To skrócony montażem przejazd przez 50 -tkę, jest tylko wjazd i wyjazd. Wjeżdża na skrzyżowanie odwołujące 50 więc przyśpiesza bo za chwilę musi zmienić pas gdzie panowie jadą 140 albo lepiej i wyprzedzają się z każdej strony. Zalecasz wjazd na autostradę 50 lub niżej? To głupia dyskusja. Posiadasz w ogóle prawo jazdy?
Chciał bym zauważyć że mamy obraz, mamy wypowiedź prowadzącego oraz wiemy jak to skrzyżowanie wygląda. Proszę więc nie opowiadać kolejnych bajek o "skróconym montażu". Proste pytanie. Czy ograniczenie prędkości obowiązuje do miejsca gdzie jest odwołanie tego ograniczenia? Czy może są jakieś nowe przepisy które zezwalają na przyspieszanie już wcześniej? Proponuję też posłuchać co mówi prowadzący w momencie jak jest 70 na liczniku. Dokładnie określa kiedy ograniczenie przestanie obowiązywać! Pytanie o prawo jazdy ma Panu/Pani dodać wiarygodności?
Z komentarzy pod tym filmem wynika, że jak ktoś jeździ ponad 140 km/h, to jest święta krowa i wszyscy mają mu uciekać z drogi, bo to pojazd uprzywilejowany.
Nie chcę się mądrzyć, ale drogi panie, po wyprzedzeniu ciężarówki, co ma miejsce w 3:23 jedzie pan dalej lewym pasem, choć prawy jest czysty. Jakiś samochód widać w oddali, naprawdę daleko, bo też wolno nie jedzie. Spokojnie mógł pan zmienić tutaj pas i wtedy uniknąłby pan tej sytuacji "ale nie możemy" i bycia wyprzedzanym z prawego pasa. Pan w tym momencie pas lewy powiedzmy blokował. A warto dodać, że nie jechał pan wówczas maksymalną dopuszczalną prędkością. I tutaj właściwie moje pytanie, nie pochwalam, wyprzedzania prawym pasem, zwłaszcza przy dużych prędkościach, ale czy na autostradzie, kiedy prawy pas jest praktycznie wolny, ma pan tam masę miejsca, wolno tak sobie jechać i jechać lewym pasem? Pan na pewno widział w lusterku tylnym albo bocznym ten nadjeżdżający z dużą prędkością samochód. Mógłbym się też założyć, że zanim pana wyprzedził z prawego, jechał za panem tym lewym pasem, dlaczego więc widząc, że no koleś jedzie, pan się nie przesunął na ten prawy? Można tak jeździć? Oczywiście rozumiem wcześniej, bo przy takiej prędkości trzeba mieć miejsce a nie "uskakiwać na boki", no ale tutaj miejsca było w bród.
6:59 Pomiędzy wyprzedzaniem dostawczego a peugeota mija ponad 15s. To jest ewidentne blokowanie lewego pasa. Można było zjechać i dać się wyprzedzić nie stwarzając żadnego zagrożenia. Tak samo 3:31. Kogo wyprzedza Pan Dworak w tym momencie, żeby jechać lewym pasem? Dla jasności uważam, że oba problemy wystepują na naszych autostradach. Tych, którzy blokują lewy pas i tych którzy oczekują, że każdy wolniej jadący zjedzie w dowolnie małą lukę nie zważając na swoje i innych bezpieczeństwo.
Nie, nie ewidentne. Przy takich prędkościach i ich różnicach zmiana pasa na prawy, potem znowu gaz do dechy i na lewy (pomiędzy innymi pojazdami) nie jest ani płynna ani bezpieczna i po prostu nie ma sensu. To był jeden manewr wyprzedzania wielu pojazdów.
Dla mnie 15s i z dobre 0.5km to wystarczająca luka (ze sporym zapasem), żeby się schować i dać wyprzedzić, ale rozumiem, że to kwestia oceny. Ile Twoim zdaniem powinno być odległości pomiędzy tymi samochodami, żeby można się było między nimi bezpiecznie schować?
Piotr Paruszewski on na autostradzie jedzie caly czas lewym 140 bo to max prędkość i wszystkich wyprzedza... jak dla kogos 0.5 km to jest luka w ktora ciezko sie zmieścić to jestem przerażony
@Piotr Paruszewski Przede wszystkim nie ma konieczności chowania się. Bo zgodnie z tym co piszesz ja się schowam a ten co jechał za mną powinien zrobić to samo (zjechać na prawy pas) bo za nim też ktoś jechał! A po 5 sekundach wszyscy powinniśmy się znowu wbijać na lewy pas bo momentalnie dogoniliśmy dostawczaka jadącego 100km/h.
Heh w Polsce mamy najlepszych kierowców a co jeszcze lepsze, prawie co drugi kierowca traktuje przepisy, tak jak mu to pasuje. Ja się zgadzam z Panem Dworakiem, że musimy dążyć do europejskiej kultury jazdy, a nie interpretować przepisy na nowo. Jeździłam samochodem w Austrii, Niemczech, Francji, Włoszech i u uważam, że musimy wzorować się na Austriaków. W Austrii możesz wyprzedzać lewym pasem 120 km/h i nikt ci nie będzie poganiał długimi, siedział na zderzaku. Będą grzecznie jechać za tobą, trzymając odpowiedni odstęp. I to jest kultura jazdy.
Polscy kierowcy powinni MOCNO WYLUZOWAĆ. Ulica to nie tor wyścigowy. Czasem też jeżdżę szybko, ale jak akurat powolne auto wyprzedza jeszcze wolniejsze - puszczam nogę z gazu. Czekam a aż się wyprzedzą i nie płacze tak jak większość kierowców ze musze 5 minut jechać spójnej. To i tak nic nie zmieni, a nawet jeśli to ile? Pół minuty? W końcu jeden drugiego wyprzedzi, wciskam w deskę i jadę tak jak wcześniej. Co w tym takiego strasznego ? Oczywiście debil jeden z drugim nie rozumie ze są też inni użytkownicy. Ważne żeby być 30 sekund wcześniej na miejscu i zapierdala ile fabryka dała. To ze wypadek unieruchomi mu auto, że będą problemy, że może kogoś zabić ... samemu skończyć w więzieniu z wyrokiem. ... "To przecież nie ma znaczenia..." Ważne żeby być chwilę wcześniej. "Gratuluję myślenia "
Część druga tego tematu: krakow.tvp.pl/36449864/19032018 Sporo widzów ma prawo tego nie wiedzieć, ale od pewnego czasu odcinki na kanale YT są dodawane z mniej więcej tygodniowym opóźnieniem względem pierwszej emisji w TV.
Na autostradzie poruszam się głównie prawym pasem. Moje auto nie wyciąga jakiejś zawrotnej szybkości ale te 120-140 pojedzie. I wygląda na to że ja nie mam prawa wyprzedzić nawet tira jadącego 80 km/h bo zaraz mi jakiś debil podjeżdża pod zderzak bo on już teraz chce żebym zjechała nawet jak jeszcze nie skończyłam manewru. To jest przerażające. A co jakbym nagle musiała przyhamować? Czy autostrady są do wyścigów? Gdzie wam się ludzie tak spieszy?
bo nie masz prawa blokować lordowi lewego pasa :) a tak na serio jechałem ostatnio przez Austrię i tam nie ma takiej nerwówki jak w polskim państwie z dykty. pozdrawiam!
W miedzy czasie lewy pas zajmie Ci banda "miszczuff kierownicy" i hamujesz do 100km/h i zastanawiasz się jak wrócić do swojej prędkości podróży. Jest ograniczenie 140, jedziesz 140. Skończe swoje manewry, uciekne z pasa a ty jedź w cholere. Niestety w Polsce większość kierowców jest "bardziej papieska od papieża" i każdy myśli, że ma racje. I potem tworzą się takie kwiatki, żę ktoś "blokował" pas jadąc autostradą 140km/h, hurr durr zły kierowca, zabrać prawko.
No to właśnie, skończę wyprzedzanie, wrócę na prawy pas i niech jadą w cholerę. A nie, że ja się będę ciskać między samochodami, żeby panicza przepuścić.
"... ale cóż". Tak to działa w Polsce (w innych krajach Europy tego nie uświadczyłem), że kultury się wymaga, ale samemu ją zachować, ciężko. Jadę autostradą 140km/h (maksymalna DOPUSZCZALNA prędkość w Polsce) nie po to, żeby ludziom miejsce robić, tylko żeby spokojnie, dojechać do celu, bez uciekania przed kimś. Tym bardziej, że "przy zachowaniu szczególnej ostrożności, kierowca ma prawo przypuszczać, że pozostali uczestnicy ruchu poruszają się zgodnie z PoRD". Znajdę dokłądny zapis, to się nim podzielę.
acristo ja jestem kierowcą ce, nikt normalny nie wyprzedza z różnicą 1km/h bo ja mam kaganiec 88 a jadę 87 i jak dochodzę drugiego to znaczy że jadę szybciej wtedy dodaje ten 1, jeśli nie siedziałeś nigdy w dużym to nie wiesz o co chodzi ale ja na strzała wyjeżdżając z Belgii docieram do PL i mam wydruki 845km 9:59 jazdy
Zgadza się, różnica jest taka, że przy prędkości 80 km/h blokujesz tych, którzy mogliby szybciej jechać a przy 140 km/h problemu takiego nie ma, ponieważ szybciej jechać nie wolno.
Przepraszam bardzo ale w momencie 3:30 gdzie auto wyprzedzilo prawym pasem, Pan Dworak mial caaaaaly prawy pas wolny, a najblizsze auto ktore moglby wyprzedzic znajowalo sie jaki kilometr dalej. Wiec niech nie dziwi sie ze ktos go wyprzedza prawa strona jak blokuje lewy pas. Idealnie to potem widac przy 6:15-6:25 ile tam miejsca mial Pan Dworak. Rowniez przy 7:10- 7:15 gdzie Vectra mu siedzi na tylku, mial duzo mozliwosci zeby ja puscic.
3:27 - 3:30 "I teraz możemy się spokojnie poruszać, wyprzedzając te samochody." Jakie kur*a mać samochody? Powietrze Pan prowadzący wyprzedzał! Nie zna przepisów, że trzymamy się prawej krawędzi jezdni? I jeszcze święte oburzenie, bo ktoś Go wyprzedził z prawej. 7:00 - 7:17 - komentarz, że autor nagrania musiałby zjechać na prawy pas i hamować. Co za pier*olenie! Od momentu wyprzedzenia jednego samochodu do drugiego minęło 17 sekund! W tym czasie ta umysłowa ameba z kamerką zdążyłaby spokojnie zjechać trzy razy nawet nie spuszczając nogi z gazu a ten "na ogonie" wyprzedziłby spokojnie. Ale nie - lepiej wyprzedzać powietrze po co myśleć o innych... 9:21 - frajer z czerwonego auta już dawno powinien spierdzielać na prawy pas! Jakoś tutaj zero komentarza prowadzącego do łamania przepisów. 9:56 - Czy prowadzący w ogóle zamierza wrócić na prawy pas wg. przepisów? Czy dalej będzie uparcie wyprzedzał powietrze? Oglądałem ten program bo wiele tu było wartościowych treści ale chyba pora przestać, skoro sam "Pan autorytet" takie gówniane zachowania promuje... Jedyna mądra rzecz, którą tutaj powiedział to o odstępie między autami i karambolu. Trochę za mało jak na ponad 10 minutowy odcinek.
Po pierwsze zapominasz o podstawowej rzeczy o której mówił odnośnie małych odstępów. Zalecana bezpieczna odległość między samochodami osobowymi przy 140km/h wynosi 80 m. Oznacza to że po wyprzedzeniu samochodu wręcz nie wolno od razu wciskać się przed maskę samochodowi którego się wyprzedzało lecz dopiero kiedy będzie te 80 m za tobą czyli tak w przybliżeniu odległość niecała od słupka do słupka. Po drugie kiedy jechał lewym pasem a nie było na prawym to zauważ że przed nim jest na lewym wiec jest ustawiony w kolejce do wyprzedzania a jak mówił miał włączony aktywny tempomat który sam regulował bezpieczną odległość dlatego tak daleko się od tego samochodu znajdował.
To jest fragment pokazany i nie wiemy jak całkowicie to wyglądało.Owszem mógł zjechać na prawy po wyprzedzeniu ciężarówki ale jak już wspominałem o bezpiecznym odstępie to powinien to zrobić kiedy ta ciężarówka będzie te 80 m za Subaru.Jednak ten przykład pokazuje jak już niektórzy nie wytrzymują i wyprzedzają z prawej dlatego bo się ostrożnie jedzie. 3:31 ja tam nie widzę zbytnio słupków ale ten daleko przed nim jest na oko ok 100m wiec odstęp prawidłowy w przeciwieństwie tego BMW który wciska się wręcz tuż przed maskę-znajduje się już częściowo na lewym pasie kilka metrów przed Subaru. Co do tych wszystkich urządzeń które automatycznie spowalniają , wykrywacze martwego pola,... to uważam że należy z ostrożnością do tego podchodzić gdyż zaufanie urządzeniu moim zdaniem jest kompletną paranoją gdyż niech ci się nie zapali dioda wykrywajaca martwe pole i zaczniesz przedzać oraz uderzysz w samochód z boku to kto będzie miał winę?-Producent? Robienie automatycznych samochodów w przyszłości to sami niektórzy experci od bezpieczeństwa powiedzieli nie da się całkowicie wykluczyć człowieka z obsługi gdyż zdarzy się sytuacja o której konstruktorzy nie po myśleli i wtedy bez obecności człowieka za sterami nic nie da w stanie zapobiec wypadkowi. Dlatego Ja często obsługując takie pojazdy robię wszystko manualnie tzn że w razie gdybym to Ja się zapomniał to urządzenia za mnie zrobi a nie jak tutaj Pan Dworak że nie muszę spowalniać bo sam spowalnia z tym że często jest tak że te urządzenia pracują z większym zapasem.Chcesz np. za chwilę zwolnić i mógłbyś spokojnie to zrobić również z zapasem ale szybciej urządzenie za Ciebie zaczyna to robić.
@@bigpasiak Owszem cieżarówka nie jedzie 140km/h ale ma za to dłuższą drogę hamowania więc nie mniej jednak odstęp powinien wynosić tyle samo. po za tym spójrz 6:13 - jaka jest odległość między ciężarowym a następnym samochodem na prawym pasie?- No raczej nie jest większa niż 160m wiec Pan Dworak nie miał miejsca żeby żeby się tam schować nie stwarzając niebezpiecznej ogledłości miedzy samochodami.
W tym wypadku akurat nie dziwię się BMW. Prawy pas od dawna pusty, do następnych samochodów jeszcze daleko, ale Pan Dworak jedzie lewym pasem... No dziś to niestety był szczyt hipokryzji.
Panie Marku, zawsze Pana popierałem ale tym razem jestem zdruzgotany tym co Pan próbuje za wszelką cenę udowodnić. Po wyprzedzeniu wywrotki w 3.30, jedzie pan dalej lewym pasem nie wyprzedzając nikogo, co widać w 3.33, a BMW spokojnie, z zachowaniem odstępu wyprzedza Pana prawym pasem, co jest dozwolone na autostradzie. Jeśli ktoś jedzie szybciej niż my, to w miarę możliwości powinniśmy go puścić, jeśli mamy taką możliwość, a nie bawmy się w szeryfów drogowych.
@Toruński Rejestrator Policja jest od karania, a nie inni kierowcy. Jesteśmy wolnymi ludźmi, jeśli ktoś chce jechać 150 km/h czy więcej, niech jedzie( Oczywiście jeśli na to warunki pozwalają) najwyżej on dostanie mandat.
W wyprzedzaniem w takiej formie i pozwalaniem na jazdę lewym i środkowym pasem się nie zgadzam - przepisy również na to nie pozwalają. Prowadzący program zapomniał o tym, że w Polsce obowiązuje ruch prawostronny - jak najbliżej prawej krawędzi jezdni, a nie pasem środkowym lub lewym. Wyprzedzaniem nie jest też jazda lewym pasem, szybsza od pojazdu znajdującego się gdzieś daleko z przodu, gdy prawe pasy są wolne! Przepisy też mówią o tym samym: ierujący pojazdem jest obowiązany przed wyprzedzaniem upewnić się w szczególności, czy: 1) ma odpowiednią widoczność i dostateczne miejsce do wyprzedzania bez utrudnienia komukolwiek ruchu; 2) kierujący, jadący za nim, nie rozpoczął wyprzedzania; I jeszcze o podstawowym przepisie w Polsce: Zasady ogólne Art. 16. 1. Kierującego pojazdem obowiązuje ruch prawostronny.
Panie Dworak porownujesz kierowcow do tych z Ugandy a nie do tych z "zachodu",to jedz Pan do Niemiec i zobacz jak sie tam wyprzedza,nie zostawiasz luki na kilkaset metrow i wleczesz sie lewym pasem, zarowno tiry w DE(wrecz na ostania chwile wyprzedzaja)jak i osobowki zaraz po zakonczeniu manewru wracaja na prawo. Mowisz Pan ze pojade sobie 145km/h bo licznik przeklamuje,to ja sobie pojade 160bo zalozylem szersze opony i mi jeszcze bardziej przeklamuje,co to za dorabianie przepisow pod siebie?(skoro sam lamiesz przepisy to czemu ktos inny nie moze?)Opowiadasz Pan w niektorych odcinkach jak to ludzie w miastach Tworza korki,bolkuja pasy itd a tutaj takie luki miedzy autami,ze bez problemu mozna bylo zjechac i bezpiecznie wrocic,a jak juz nie chcesz i upierasz sie przy lewym,to nie narzekaj na innych ze wyprzedzaja a prawej,bo nie jest to zabronione chyba ze nie sa wydzielone pasy ruchu.
Hehe. Wlecze się 140, ta. Nie chodzi jakie masz oponki tylko jaką jedziesz prędkością rzeczywistą, ograniczenie prędkości dotyczy tej prędkości a nie ile pokazuje Ci licznik. Jeśli pokazuje 120 a jedziesz 140 to znaczy że masz oponki których nie przewidział producent auta. Swoją drogą szerokość ma sie nijak do wskazań prędkości... Dworak nie narzeka że wyprzedza go ktoś z prawej, tylko że przekracza znacznie predkość a do tego jeździ niebezpiecznie stwarzając zagrożenie
Tak ? A sam w 2min 06s gdzie jest ograniczenie do 50km/h jak sam mówi a na liczniku widać, że 70 jedzie. O tym stylu jazdy lewym pasem,to też niezgodnie z przepisami,bo ten pas służy tylko do wyprzedzania.
PORD Art. 16 4. Kierujący pojazdem jest obowiązany jechać możliwie blisko prawej krawędzi jezdni. Jeżeli pasy ruchu na jezdni są wyznaczone, nie może zajmować więcej niż jednego pasa.
Na polskich pseudo autostradach nie da się jeździć płynnie tzn. z tempomatem np. 140km/h przez 400-500 km, bo 1) prawy pas to same TIRy, które jadą 90km/h, a 2) lewy pas to szybcy, którzy się wściekli a więc prędkości 180-200km/h. Gdzie mają więc jechać normalni kierowcy, którzy chcą szybko i bezpiecznie dojechać do celu?
Ja myślę nadal, że gdyby nagrywający spojrzał w lewe lusterko i widząc wariata pędzącego w tym przypadku BMW. zaczekał/a te kilka sekund przepuścił/a pędzącego "wariata" to nic by się nie wydarzyło. On by se poleciał, nagrywający w odpowiednim momencie by se zaczą wyprzedać i tyle. I tu już nie chodzi o przepisy a o kulturę jazdy. Ja jak jadę se spokojnie bo nigdzie się nie spieszę a widzę, że se ktoś zaiwania lewym to czekam aż sobie śmignie i wtedy jak chce se wyprzedzić to czekam na odpowiedni moment, by nie musieć wyhamowywać tych pędzących. Ja jako kierowca nie jestem policjantem i nie w moim interesie jest ich rozliczać za szybką jazdę. Jadę obserwuję drogę i po to mam wyobraźnie by nie doprowadzać właśnie do takich sytuacji. Niestety ale obowiązkiem każdego kierowcy jest myślenie i planowanie swoich manewrów z wyprzedzeniem. Trza mieć taką umiejętność by dostosować swoje możliwości jak i pojazdu do panujących warunków na drodze i przepisy tu nie pomogą a jedynie myślenie i nie bycie ch***m na drodze. Takie jest moje zdanie.
To jest bardzo prawdo podobne. Co do oceny też może taki element wchodzić w grę. Nie każdy ma taką zdolność, umiejętność oceny prędkości w lusterku. Ja jako kierowca zawodowy przechodzę specjalistyczne badania które nazywa się psychotesty. Między innymi na takich badaniach jest sprawdzany refleks jak umiejętność wyobraźni przestrzennej i wiele innych. ( Tu może wielu kierowców po fachu powie ja kupuje takie badania. Owszem da się ale ja zawsze je robię tak jak to się powinno robić ) Reasumując ja na przykład posiadam taką zdolność i potrafię ocenić jak szybko porusza się auto w lusterku. I to kolejny ciekawy temat który przydało by się przeanalizować, czy kierowcy zdający na kat. B nie powinni też takich testów przechodzić. Bo ja uważam, że przepisy to tylko jakimś fundament ale ludzie i tak jeżdżą po swojemu. W wielu krajach np. Grecja nie ma za wiele przepisów a ludzie jeżdżą i jakoś za wiele wypadków tam nie ma a to co tam widziałem to jest nie do ogarnięcia. A jednak to pokazuje, że się da i przepisy nie są potrzebne jedynie dostosowanie się do warunków jakie panują na drodze ( i nie mam tu na myśli warunków atmosferycznych ) To ciekawa sprawa na rozkminy wielo godzinne ;)
Ja rozumiem, że nie chcesz rozliczać ludzi jadących 200 km/h, ale dlaczego ja jadąc 140 mam sie wbijać pomiędzy tiry i zwalniać do 80, żeby im nie "blokować" pasa, skoro oni łamią jawnie przepisy... Później jadąc te 80-90 znów muszę się rozpędzać żeby łyknąć kolejnego tira. Sorry, ale w takim wypadku mam tych gnających w dupie. Zjadę sobie na prawy, gdy będę miał dużo miejsca na dokończenie manewru. Doskonale rozumiem też wyprzedzających się tirowców i nigdy ich nie poganiam, mimo, że muszę przez to jechać trochę wolniej niż mogę według przepisów. Pretensje to można mieć do władz, że nie mamy 3 pasmowych autostrad a nie do ludzi, że chcą się wyprzedzać.
Nie no zgadzam się, z Tobą. Ja raczej nic nie mówiłem o spychaniu bo to inna bajka. Raczej bardziej o zajeżdżaniu drogi. Ci co spychają po mimo, że jedziesz z maksymalną dopuszczalną prędkością to już kompletnie inna liga i też tego nie pochwalam. Ale z drugiej strony rozumiem irytacje ludzi którzy jadą te 140 i trafiają za zamulacza jadącego 100 na lewym pasie. Ponieważ lewy pas z reguły nie jest po to by nim się tułać gdy można jechać 140. Jak ktoś jedzie sobie 100 i chce wyprzedzić np. "tira" to niech wdepnie do tych 140 szybko wyprzedzi i sobie dalej jedzie te 100 na prawym wszystko w ramach przepisów bo może przyspieszyć i wtedy nikt nikogo nie spycha. A jak jaśnie hrabia/na wyprzedza 100 to po części rozumiem czemu spychają takiego klienta/ke. Bo wtedy utrudnia innym jazdę. To pewnego rodzaju paradoks bo w momencie wyprzedzania się Ciężarówek one jadą jeszcze wolniej ale tylko dla tego, że nie mogą szybciej bo mają zamontowane ograniczniki które im fizycznie nie pozwalają szybciej wyprzedzić. Ale tu wchodzi w grę kolejna sprawa koleżeństwa i myślenia o innych. W sytuacji gdy moja ciężarówka jedzie np. 87 km bo tak ma ustawiony kaganiec a wyprzedza mnie inna ciężarówka która jedzie 88 to ja schodzę te 2-3 oczka w dół na te kilka sekund po to by ułatwić mu wyprzedzenie się dzięki temu zwolni szybciej lewy pas i inni użytkownicy ruchu sobie pojadą. Niestety nie raz widziałem taką sytuacje jadąc osobówką gdzie wyprzedzał go bardzo powoli a tamten nie odpuścił nawet o te dwa oczka bo przecież korona by mu spadła a i tak nie zajedzie na miejsce szybciej... Jednak szukał bym winnych w ludziach a nie w tym, że nie mamy 3 pasmowych autostrad bo i na 2 można fajnie się przemieszczać wystarczy by ludzie-kierowcy nie żyli jakąś nienawiścią i potrafili choć troszkę pomyśleć o tym, że nie są sami na drodze. Takie mam zdanie.
Jeżdżę dużo autostradami i drogami ekspresowymi w Polsce i w Niemczech. Praktycznie podczas KAŻDEJ trasy, gdy wyprzedzam przy prędkości 140 lub 110, dojeżdżają inne auta, które MUSZĄ jechać więcej, niż dopuszczalne. Oczywistym jest, że NIE BĘDĘ WCISKAĆ SIĘ MIĘDZY TIRY, więc często wyprzedzam ich kilka. Natomiast, gdy wyprzedzam osobówki i mam możliwość schowania się na prawy pas, zawsze to robię. Wracając do wyprzedzania tirów. Bardzo często zdarza się, że za szybcy i za wściekli jadą metr ode mnie i do tego na CIĄGLE włączonych długich światłach, żebym NATYCHMIAST zjechał między dwa tiry, bo oni muszą jechać szybciej, niż dopuszczalne.
6:07 nie ryzykujemy to jedziemy prawym pasem sobie te...110 a nie zabieramy się do wyprzedzenia auta auta które jedzie 2km/h wolniej. Rozumiem, że Pan musi brnąć w to dalej broniąc wcześniejsze opinii ale bez przesady. To się kupy nie trzyma! Czekam na film jak jedzie Pan przepisowo 140 i zajedzie Panu drogę ktoś lecący 70 i będzie przyprzedzał kogoś z prędkością 68km/h....
Krzysiek Kuleszewicz ja nie raz mam tak że cisnę autostrada takie 140-150 ale jak widzę że ktoś jedzie znacznie szybciej to nie widzę problemu w tym że zjadę między dwie ciężarków i zwolnię do 110 żeby ruch na lewym pasie był płynny. Mi korona z głowy nie spadnie a nie będę blokował lewego bo "teraz to ja wyprzedzam" albo "mam skręt lewo do tesco za 5km".
Zjedziesz między dwie ciężarówki, które jadą w ogległości 50m od siebie, a tu nagle niespodzianka. Awaryjne hamowanie tej pierwszej i jesteś ładnym zapiekanym serkiem między dwoma tostami.
gumik juggler hehehe ale przynajmniej byłem kulturalny i spojrzałem w lusterko a nie jak taki co jedzenie lewym mimo że ma 400m wolnego prawego pasa i szybsze auta na ogonie ;)
Pan prowadzący tak bardzo narzeka na zachowania polskich kierowców, a sam się kompromituje swoją jazdą 6:10. Po wyprzedzeniu wywrotki powinien zjechać na prawy pas - w czasie jaki potrzebował żeby dogonić kolejne auto z prawego pasa, mogłoby go wyprzedzić 10 zniecierpliwionych kierowców, którzy potrzebują jechać szybciej. Co było efektem takiej jazdy? Ano właśnie to, że kierowca BMW wykonał mniej bezpieczny dla wszystkich manewr, wyprzedzając prawym pasem. Pan prowadzący sprowokował więc taką niebezpieczną sytuację, a wystarczyło wrócić spokojnie na prawy pas. Ja zawsze staram się "ustąpić" takim kierowcom i zjeżdżam na prawy pas nawet jak mam połowę tej odległości między dwoma pojazdami z prawego pasa z filmiku - wtedy jazda jest bardziej płynna i dla mnie bezpieczna (narwaniec szybciej ode mnie się oddali, a ja mogę jechać spokojnie te 140 km/h dalej).
Jakub Stepien usprawiedliwiasz i gloryfikujesz zachowanie patologiczne kierowcy BMW? Wg Ciebie większym niebezpieczeństwem jest jazda 140 niż chore wyprzedzanie prawym pasem z 30-40 km/h różnicą prędkości? Roznica jest taka, że Dworak po zakończeniu wyprzedzania zmienił pas na prawy a Bmw gnało dalej lewym poganiając kolejnych kierowców.
rothdareal gdzie ja gloryfikuję zachowanie kierowcy BMW? Moja wypowiedź odnosi się do tego, że Dworak po zakończeniu wyprzedzania NIE ZMIENIŁ pasa, tylko dalej jechał lewym, w przeciwieństwie do tego co napisałeś. Nie zauważyłeś, że właśnie na Dworaku i jego złej jeździe się skupiłem w swoim komentarzu? Zgadzam się, że BMW narwaniec - zresztą napomniałem również do swoich doświadczeń, że ja takim "ustępuję", dając do zrozumienia, że nie pochwalam zachowań tego typu kierowców, ale widzę, że niekoniecznie masz potrzebę wywnioskować z mojej wypowiedzi to, co istotne. Pozdrawiam.
Jakub Stepien niżej już pisałem o całej sytuacji. Zmiana pasa na prawy mogła być wykonana ale byłby na nim całe 5 sekund zanim by nie musiał na niego wrócić żeby dalej wyprzedzać. Kontynuował wyprzedzanie i jechał dalej lewym. Nie wiem dlaczego w pl się przyjęły dwie rzeczy. Jak coś zapierdala lewym pasem to każdy ma ustępować i puszczać nawet kosztem zaprzestania swojego manewru wyprzedzania, i dwa, uporczywa jazda lewym pasem nie jest równa kontynuacji wyprzedzania. Za to każdy chce wytknąć jakikolwiek blad Dworaka, gotujecie się ze gość ma praktycznie zawsze racje. Zawistny naród, jak powiedział Piłsudski, naród wspaniały tylko ludzie k*rwy
Ale wzięliście pod uwagę obowiązujące ograniczenie prędkości, które BMW musiało złamać, jeśli Subaru miało na tempomacie 145km/h? Taka sama sytuacja, jak na omawianym filmie, czyli przekroczenie dopuszczalnej prędkości lub niedostosowanie prędkości do warunków na drodze, czyli innymi słowy, _zwykły dzień na polskich drogach_ .
@maciekaf Zgadzam się, jak najbardziej. Kodeks drogowy w art. 16 wyraźnie to definiuje. Poza tym, na wielu filmikach JB widać, że pan Marek wyjątkowo często lubi nadużywać lewego pasa. Moja poprzednia sugestia dotyczyła jednak tego, *czy jadąc z maksymalną dozwoloną prędkością, można mówić o blokowaniu kogoś na danym pasie?* Jeśli nie, to czy zmiana pasa ruchu co chwilę, po każdym wyprzedzeniu, zgodnie z kodeksem, będzie bezpieczniejsza niż płynne i przewidywalne poruszanie się jednym pasem? Jeżdżę często obwodnicą autostradową z trzema pasami ruchu. Zwykle skrajny prawy pas to głównie ciągniki siodłowe. Z racji, że to obwodnica, zjazdy są co kilka kilometrów, więc ciągniki zostawiają 100-200m przerwy dla aut, które chcą się dostać lub wydostać. Zgodnie z przepisami, powinienem za każdym razem kiedy wyprzedzę kogoś lewym pasem, zjechać z powrotem na prawy, czyli w efekcie zmienić 2 pasy ruchu. Przy 140 km/h. Po czym za kilkanaście sekund znowu zmienić pas na środkowy lub lewy, aby wyprzedzić kolejne pojazdy. Ew. mogę po prostu zostać na wolnym pasie, możliwie blisko prawej strony jezdni, co na drodze o dwóch pasach ruchu niestety oznacza pas lewy. Jak myślisz, co będzie bezpieczniejsze? Osobiście, jak widzę za sobą kierowcę, któremu "żyłka pęknie" jak kogoś nie wyprzedzi, to po prostu zjeżdżam na ten prawy pas i niech sobie ten człowiek jedzie, jak najdalej ode mnie. Tak samo, gdy ktoś mi w mieście siedzi na zderzaku, to po wyjeździe z terenu zabudowanego, jeszcze przez chwilę celowo nie przyspieszam, żeby dać się wyprzedzić i mieć najzwyczajniej w świecie święty spokój. Wilk syty i owca cała.
@TOM Bałuch Przede wszystkim należy jeździć rozsądnie. Na kanałach _"Polskie Drogi"_ , _"Polscy Kierowcy"_ i podobnych jest mnóstwo przykładów, że wielu zdarzeń drogowych można by było uniknąć, gdyby kierowcy jechali zachowawczo i odpowiedzialnie ( *defensive driving* ), a nie ślepo ufali kodeksowi.
Patrząc na krytyczne wypowiedzi Polaków odkrywam, że tu potrzebna jest gruntowna zmiana mentalności... Naprawdę na Zachodzie nikt tak nie zapieprza i ludzie spokojnie i płynnie się wyprzedzają. Przypuszczam, że kierowca BMW w jakimkolwiek kraju zagranicznym, mógłby pójść do pierdla za taki wypadek i uprawnienia stracić natychmiast. U nas kpina - 500zł mandat... I szokuje mnie to, że większość zupełnie nie rozumie, o czym Marek Dworak w ogóle mówi ...
Od ładnych paru lat mieszkam "na zachodzie" kolego. Pisząc takie zdanie pokazujesz, że okazyjnie gdzieś tam po wschodnich Niemczech się przejechałeś, i niestety nie dane ci było poznać, jak jeżdżą: "na Zachodzie" :D
no to mieszka,j pewnie siedzisz na pipidówce i dojeżdzasz do pracy 2 km i tyle masz jazdy na tym zachodzie. tak wychwalasz zachód to sie przejedź do włoch to zawału dostaniesz.
We Włoszech akurat jest spokojnie - zwłaszcza na autostradach, gdzie jest odcinkowy pomiar prędkości. Jeżdżę po tzw. "zachodzie" od paru lat i nigdzie nie ma takiej szarży jak w Polsce.
Bmw które uderza w skodziane to ewidentnie jego wina to się zastanawiam co tu komentować. Jechał jak nic cwaniak i wyjebal. Jakim matolem trzeba być żeby tego nie widziec
Nie powinien. Nie jechał wystarczająco długo. Jeśli traktować to co mówisz literalnie to należałoby skakać między pasami i wciskać się w każda lukę pomiędzy wyprzedzanymi pojazdami. To byłby idiotyzm i wręcz zmniejszenie poziomu bezpieczeństwa.
zgodzę się z prowadzącym że w Polsce jeździ się niezgodnie z przepisami, szczegół że 90% znaków drogowych w Polsce dotyczy zarówno aut ciężarowych jak i osobowych (co w krajach normalnych jest rozgraniczane) oraz że jest multum ograniczeń prędkości pozostawionych po robotach drogowych lub stawianych bo zrobiła się dziura (po co łątać jak mozna dać znak). Ale pokazanie że jadąc maksymalną zgodną z przepisami prędkością należy non stop jechać lewym pasem jest błędem i pokazywaniem braku kultury jazdy. Nie bronię auta z wypadku i ganię szybkie wyprzedzanie prawą stroną, ba należy zachować Najwyższą możliwą ostrożność przy takim manewrze chociażby z powodu że nagle jadący lewym zajedzie nam drogę zmieniając pas. W każdym cywilizowanym państwie (chociażby Niemcy Austria czy Szwajcaria ... itd) po wyprzedzeniu pojazdu i mając do następnego pojazdu hohoho i hoho należy zmienić pas ruchu na prawy! To jest poprostu KULTURA jazdy która nie ma się nijak do prędkości wyprzedzania pojazdu. Bo co będzie jeśli wolno wyprzedzając tira (mając go jakieś 100 metrów przed sobą, a są tacy geniusze wyprzedzania) powodujemy tzw. pociąg za sobą i powiedzmy 10 wagonikiem jest karetka na sygnale którego ten geniusz lokomotywy nie słyszy więc ciągnie tym lewym pasikiem bo co: bo mu Pan w programie powiedział że tak ma jechać.
Drogi Panie prowadzący. Jest Pan strasznie naiwny sądząc że "polscy kierowcy" są lepsi od tych z Ugandy, Rosji czy Turcji. Polacy są drogowo upośledzeni o mentalności podwórkowego chama, który dostał do swoich rąk "cudowny pojazd" i w końcu będzie mógł pokazać tym innym jaki to z niego jest Pan. Leczą swoje kompleksy wyhodowane jeszcze w komunizmie. Ich naprawdę nie obchodzą żadne ograniczenia prędkości ani przepisy, widać to po komentarzach. "A co ten Dworak będzie pierdo...ił na prawy pas ja chce jechać 180.. "
Niestety w dużej części masz rację, choć to się pomału zmienia, a ten program ma m. in. służyć temu by tę zmianę przyspieszyć i jeśli po każdym odcinku choć jedna osoba zmieni swoje podejście do jazdy to ten odcinek był potrzebny. Nie wiem czy kompleksy są z komunizmu, może częściowo, ale sam jestem za młody, żeby móc cokolwiek z tamtego okresu pamiętać a widzę nieraz świrów zdecydowanie młodszych, Niedługo wsiądą za kółko urodzeni w XXI wieku, oni z komunizmem nic wspólnego nie mają, to po prostu kwestia konkretnego człowieka.
Patrząc na wypowiedzi "ekspertów" w tym temacie, można przypuszczać, że wielu jeszcze kierowców ze wschodnim myśleniem wśród nas.
6 років тому+16
Całkowicie nie zgadzam się przedstawioną w filmie opinią wyświęcającą autora komentowanego zdarzenia drogowego. Słowa jakie padły są odpowiednikiem nadgorliwości urzędniczej - po trupach ale zgodnie z literą prawa. Jadę przepisowo więc klękajcie narody. Tak nie można! Stefan ma sporo racji - moim zdaniem to takie samo piractwo drogowe jak poczynił to kierowca BMW. W Prawie o Ruchu Drogowym są co najmniej dwa zapisy, które złamał autor filmu (z dużą dozą prawdopodobieństwa, bo brakuje wielu danych do pełnego rozstrzygnięcia). Otóż filmujący powinien prowadzić tak aby nie utrudniać ruchu (szczególnie istotne w trudnych warunkach atmosferycznych jakie ponoć tam panowały). Po drugie podczas zmiany pasa powinien upewnić się czy nie zajedzie komuś drogi i ustąpić mu pierwszeństwa - niezależnie czy pojazd na sąsiednim pasie jedzie z dozwoloną czy niedozwoloną prędkością. Tymczasem sytuacja wyglądała tak, że po niedługim czasie od zmiany pasa, autor filmu został wyprzedzony przez BMW. Nie dowierzam aby to BMW jechało grzecznie za nim i się zniecierpliwiło. Nie rozwinęłoby wtedy takiej prędkości. Prawie jednoznacznie wygląda to tak, że BMW pędziło lewym pasem (o wiele za szybko) a autor filmu miał wylane na to i beztrosko zjechał na lewy pas. Kierowca BMW mógł ostro hamować lub slalomem wyprzedzić pirata. Wybrał to drugie więc spotkało się dwóch piratów drogowych a trzeci, niczemu nie winny, oberwał. Zapewne gdyby istniał zapis z tylnej kamery, sytuacja byłaby rozstrzygnięta inaczej: po mandacie dla obu kierowców.
Jest na to prosty sposób. Odcinkowy pomiar prędkości. We Włoszech jest taki praktycznie na wszystkich autostradach. Efekt? Wszyscy jadą grzecznie 130 km/h. Nie ma debili na lewym pasie pędzących 170 czy 200 i oczekujących, że wszyscy im będą zjeżdżać z drogi. Ruch jest płynny, nawet jeśli natężenie ruchu jest duże.
Ewentualnie co najmniej 3 pasy i brak jakichkolwiek ograniczeń. TIR-y i inne ślimaki na prawym pasie, zwyczajni na środkowym, ci z lepszymi samochodami 200 km/h lewym i nie byłoby problemów.
Damian Boj nie. Opisałem tylko Warszawskie typy poganiaczy. Zresztą ja się nauczyłem już olewać takich typów. Wystarczy nie zwracać uwagi na poganianie, dokończyć wyprzedzanie i zjechać na prawy. A interweniować dopiero jak typek zacznie fikać np gwałtownie hamować po wyprzedzaniu czy zajeżdżać drogę.
Szanowny Panie Marku, analizując Pańskie wyprzedzanie samochodu ciężarowego mogę stwierdzić, że nie ukończył go Pan w sposób prawidłowy, czyli zmieniając pas ruchu na prawy. Do poprzedzającego samochodu miał Pan ok. 150m, czyli 4 sekundy (~39m/s). Za bezpieczną odległość od samochodu poprzedzającego w dobrych warunkach przyjmuje się 2 sekundy, zatem miał Pan raz więcej. Dodatkowo, poprzedzający samochód jechał z prędkością podobną do Pańskiej, także te 4 sekundy były stałe. Jak się okazało chwilę później, kierowca BMW dysponował silnikiem, który umożliwił mu dość szybkie wyprzedzenie z prawej, zatem gdyby Pan zjechał na prawy pas to nie musiałby Pan hamować przez wykonaniem kolejnego manewru wyprzedzania. Podstawową umiejętnością każdego kierowcy jest ocena odległości, zarówno od przeszkód statycznych jak i tych będących w ruchu. Niestety, ale z przykrością muszę stwierdzić, że kodeks jest ubogi w wielkości fizyczne dotyczące wykonywanych manewrów, a wszystko opiera się na szczególnej ostrożności i dostosowaniu prędkości do warunków na drodze, co powoduje, że każdy manewr staje się względny i powinien być rozpatrywany indywidualnie - warunki, prędkość, umiejętności kierujących, samochody etc. Osobiście nie spotkałem się jeszcze w Polsce ze znakami, które będą informować kierowców o obowiązku jazdy prawym pasem. Na zachodzie jest tego mnóstwo. asfinag.azureedge.net/media/1319/rechtsfahren_gebotstafel.jpg?anchor=center&mode=crop&width=365&height=308&rnd=131339777410000000 A sama prędkość BMW, no cóż można powiedzieć. Kiedy jest się wyprzedzanym na skrzyżowaniu podczas wykonywania skrętu w lewo też trzeba ustąpić pierwszeństwa. Od wykroczeń jest policja i sądy. Pozdrawiam i zapraszam na śląski odcinek A4 Katowice - Gliwice. Tam 70% kierowców jeździ środowym pasem, a policji i przytoczonych przeze mnie znaków jak nie ma, tak nie ma.
Czytając te komentarze nie rozumiem dlaczego niby nie mam prawa wyprzedzania samochodu lewym pasem? Nie ważne jaką mam prędkość. Kierowca na prawym pasie może się poruszać z prędkością 60km/h, w tym momencie zjeżdżamy na lewy pas i mamy około 70km/h no i co? Kto powinien zachować bezpieczną odległość i otwarte oczy poruszając się 140km/h albo i więcej? Pytanie jest tylko jedno czy kierowca SUVa był zmuszony hamować od razu gdy kierowca nagrywający wjechał na lewy pas (zakładając, że SUV poruszał się 140km/h)? Jeśli nie to wymuszenia nie było.
Problemy z zachowaniem na autostradzie wynikają z zerowej świadomości kierowców na temat dynamiki pojazdu, niedouczenia. To, że kierowcy BMW są najbardziej szkodliwi nie jest winą marki (która wytwarza bardzo dobre samochody) tylko, że akurat tacy ludzie mają pieniądze żeby kupić taki (dobry) samochód. Nie lepsi są przedstawiciele handlowi w swoich skodach i kiach oraz kierowcy dostawczaków. Wszyscy, którzy się tak zachowują mają nikłą wiedzę na temat dynamiki pojazdu, a nawet podstawowych praw mechaniki/fizyki. Tak jak ja mam nikłą wiedzę na temat interpunkcji :)
Pytanie do prowadzącego program czemu po wyprzedzeniu samochodu ciężarowego nie zjechał Pan na pas prawy ? Łamie Pan przepisy drogowe. Nie powinien się Pan poruszać pasem lewym skoro prawy już był wolny, kończył Pan manewr wyprzedzania.
Masz na myśli 3:22 ? Po pierwsze zapomniałeś o tym że przy 140km/h zalecany bezpieczny odstęp to 80 m. Oznacza to że po wyprzedzeniu nie można zaraz temu na prawym wjeżdżać pod maskę lecz dopiero wtedy kiedy znajedzie się tą bezpieczną odległością.To BMW było niecierpliwe. Po drugie Dworak mówił że to aktywny tempomat spowalniał go od tego co jechał przed nim.
@@bigpasiak wg podań to przy 80km/h to 45 m ale to między ciężarówkami bo ciężarówki od osobowego na pewno znacznie więcej ponieważ ciężarowy ma dłuższa drogę hamowania. Jeśli chodzi o 9:52 to po pierwsze nie wiemy jak długo się trzymał na lewym pasie czy zaraz po pokazywaniu tego ujecia nie zjechał bo na razie się oddalał, po drugie przyjrzyj się że tam dalej zjechał osobowy na prawy którego pewnie też chciał wyprzedzić a można łatwo po słupkach zobaczyć że jest ok 100m przed nim wiec nie mógł też zjeżdżać na prawy ponieważ było to już w granicach bezpiecznego odstępu.
Panie Dworak, naucz się prawidłowo wyprzedzać i nie jaraj się tym aktywnym tempomatem. Sam Pan zawsze powtarza że "należy dążyć do prawego pasa" a Pana jazda autostradą to spowalnianie ruchu. Przed sobą czysto i jedzie dumnielewym 140, jeśli inne auta jadą szybciej należy im umożliwić przejazd a nie blokować.
chyba naprawde co niektórym osobą sie letko pomyliło,gościu w bmw zapierdala grubo ponad przecietną prędkość na autostradzie i macie pretensje do kamerującego że potrafi dopasować sie do otoczenia.W takim razie ci na Słowacji też powinni być nie winni bo w końcu oni mieli mocniejsze auta ,winny był ten co jechał z naprzeciwka bo jechał za wolno i nie zdążył uciec.Fajnie wezne sobie od mojego szefa auto które leci ponad 300 km/h i bede nim przypierdalał tyle i nie możecie mieć do mnie pretęsji bo to wy jedziecie za wolno.A niech któryś z was wyjedzie mi na lewy pas z predkością 200km/h gdy ja bede jechał 250 to zatitam was na śmierc jeszcze w necie to udostępnie że blokujecie mi lewy pas :P
gosciu nie doszacował prędkości X5 lub nie spojrzał się pewnie w lusterku bo przecież jedzie 140. Nie wolno wykonywać manewru wyprzedzania w momencie gdy jest się wyprzedzanym, nie ma tutaj nic o przekraczaniu prędkości podczas wyprzedzania....
zabawne. Mówi pan o ograniczeniu że jest 50 km/h ( 2:06 ) jednocześnie widać że ma pan 70 na liczniku :) Chwile później wielkie oburzenie bo ktoś śmie jechać szybciej niż ograniczenie na to pozwala.
Dodatkowo potem jedzie cały czas lewym pasem i zdziwiony ,że go na prawym beemka wyprzedza. Zachowuje się jak szeryf,co myśli ,że jak jedzie 140 ,to już może jechać cały czas lewym pasem.A sam niejednokrotnie powtarza ,że lewy służy tylko do wyprzedzenia i potem należy zjechać na prawy.Co za hipokryta !
Tak jak czytam komentarze to aż strach na drogę wyjeżdżać... Piszecie że jek chce łamać przepisy to niech łamie i jego sprawa... no właśnie nie, jego sprawa jest do momentu gdy wszystko jest ok... Ale jak taki wspaniały kierowca którego zakazy nie dotyczą zabije rodzinę w aucie które jechało prawidłowo to już nie jest jego sprawa. Jak sobie zrobi krzywdę to hmwd ale jak zabije kogoś na drodze powinien być traktowany jako zabójca którego bronią jest pocisk pędzący z niedozwoloną prędkością.
A ja bym chciał wiedzieć kto by był winien gdyby kierowca BMW wjechał w samochód nagrywający. Bo coś mi mówi że na 99% byłoby orzeczone zajechanie drogi czyli wymuszenie pierwszeństwa przy zmianie pasa ruchu. Pomijam, że kierowca BMW to idiota który powinien stracić uprawnia do prowadzenia pojazdów.
Przepisy są dość jasne w tej sprawie, nawet jeżeli musiałem delikatnie hamować, tz. że wymusiłeś pierwszeństwo. Pomyśl, inaczej każdy wyjeżdżający z drogi podporządkowanej lub zmieniający pas ruchu, na beszczela wjeżdżałby na twój pas mówiąc że przecież zdążył, to ty nie wyhamowałeś on już cały był na pasie. Art. 22.4 Kierujący pojazdem, zmieniając zajmowany pas ruchu, jest obowiązany ustąpić pierwszeństwa pojazdowi jadącemu po pasie ruchu, na który zamierza wjechać, oraz pojazdowi wjeżdżającemu na ten pas z prawej strony.
The Unknown A jaki czas musi minąć żeby uznać że ktoś już jest na swoim pasie ruchu ? Idąc twoim tokiem rozumowania można każdemu wjechać w dupę byle tylko zmienił pas nawet 10 czy 20 sekund wcześniej, bo przy różnicy prędkości jak na nagraniu to nawet i po 30 sekundach BMW musialo by chamować lub zmienić pas. . Kiedyś był fajny przypadek że auto wycofywalo na parkingu. Wycofało stalo, i po chwili dostało strzała. Policja po obejrzeniu nagrania stwierdziła wine tego co wjechał w dupę . A minęło dosłownie parę sekund od momentu wyjechania do kolizji.
A od kiedy to przepisy określające pierwszeństwo decydują o winie w zdarzeniu drogowym ? Zakładając, że chodzi o kolizję, to przepis art. 86 k.w. stanowi, że: "kto, nie zachowując należytej ostrożności, powoduje zagrożenie bezpieczeństwa w ruchu drogowym" - widzisz tu, gdzieś powiązanie wyłącznie z przepisami określajacymi pierwszeństwo przejazdu ? PRD, to przepisy porządkowe. Sprawa zaś jest prosta, jeżeli przy dopuszczalnej prędkości, do wymuszenia by nie doszło, kierujący z nadmierną prędkością nie wybroni się od winy w kolizji. Popełni dwa wykroczenia - przkroczenia dozwolonej prędkości i spowodowania kolizji. Jeżeli zaś i tak by doszło, winnym kolizji będzie wymuszający pierwszeństwo.
Panie Marku, jak zawsze się z Panem zgadzałem, to sytuacją w 3:30 się Pan nie popisał. Od momentu wyprzedzenia wywrotki mija ponad 7 sekund, podczas których pokonuje Pan dystans prawie 300m. Popełnił Pan ewidentne wykroczenie. Kierowca BMW, który wyprzedził Pana z prawej strony zrobił to zgodnie z przepisami, złamał jedynie ograniczenie prędkości, które zresztą ustalone na sztywno na 140km/h jest idiotyczne i ustanowione lata temu, kiedy jechało się maluchem stówkę z duszą na ramieniu. Od ukarania Pana za uporczywą jazdę lewym pasem jest policja, tak samo jak od ukarania kierowcy BMW za niesprzestrzeganie ograniczenia prędkości, więc po co to gadanie i robienie z drugiej osoby pirata drogowego? Przecież to czysta hipokryzja. Już słyszę to święte oburzenie, że "to po prostu absuuurdalne i nie tyle śmieszne, drodzy Państwo, co smutne, że ktoś może pomyśleć, że Pan Dworak się myli" i 0, słownie zero, podparcia swojego stanowiska merytorycznymi argumentami. Odsyłam także do filmiku TVN Turbo w tym temacie ("jadę lewym z maksymalną dopuszczalną prędkością, więc jadę idealnie"): www.motofakty.pl/artykul/blokowanie-lewego-pasa-jaki-grozi-mandat.html
Mija ciężarówke 3:24, 3:30 bmw jest juz przed samochodem. 3:37 hamuje za BMW. Ile trwa płynna zmiana pasa z lewego na prawy i z prawego na lewy przy prędkości 140km/h? 6 - 10 sekund? Czyli mógł zmienić pas na prawy na 5-10 sekund zanim by znowu nie musiał na niego wracać żeby wyprzedzić kolejne samochody Czy to jest uporczywa jazda lewym pasem?
Moim zdaniem, użytkownika w 99% czasu jazdy prawego pasa i wyprzedzającego na trzypasmówce wszystkich z prawej strony zgodnie z ograniczeniem prędkości (ale to już inny temat królów środkowego pasa), tak. Uważam, że zostanie przez 20s na lewym pasie (gdzie przy 140km/h pokonuje się w tym czasie dokładnie 760m) śmiało można nazwać blokowaniem ruchu. Zjeżdżam na prawy zawsze, kiedy mogę, niezależnie, czy będę tam 10s czy 10min. Lewy służy tylko do wyprzedzania, które niezależnie od tego, czy jestem na drodze jedno czy dwukierunkowej powinno trwać jak najkrócej. A płynna zmiana pasa jak dla mnie to max 5s ze sprawdzeniem w lusterku czy wolne
Przepraszam, nie doczytałem, że 5-10 sekund na prawy i z powrotem, ale reszta bez zmian. Jeżeli ktoś nie respektuje ograniczenia prędkości, z którym zresztą sam się nie zgadzam, ok, ryzykuje mandatem, jego sprawa. Niech pierwszy rzuci kamieniem ten, kto nigdy ograniczenia nie przekroczył
Azaranex, 5/10 sekund na prawy, z tym, że na lewym w tym czasie zacznie się rajd i kierujący nie będzie mógł kontynuować wyprzedzania bo nie będzie się mógł wbić na pas lewy, tym samym będzie musiał dohamowywać....co Ty opowiadasz....no ale skoro nie zgadzasz się z ograniczeniem do 140 to chyba nie ma o czym mówić....
Ograniczenie do 140 km/h jest od 2010, więc maluchów juz dawno nie było. Kraje europejskie mają zwykle 130, ale jak mówi Pan Dworak w programie, jakby było 170 to i tak Polacy by jezdzili 190. Lewy pas służy do wyprzedzania ale trzeba rozdzielić uporczywą jazdę lewym pasem przez dłuższy czas gdy jak okiem sięgnąć nie ma nikogo na prawym a co innego kontynuowanie wyprzedzania lewym - tu była kontynuacja
8:20 Pani bardzo się chwali zrobienie miejsce dla ciężarówki. Niestety, chwilę później źle oceniła prędkość BMW lecącego z III Prędkością Kosmiczną. To ją usprawiedliwia, ale nie rozgrzesza. Zapewne rzuciła okiem w lusterko, zobaczyła daleeeeko światła mijania i zmieniła pas. Taki manewr muszą poprzedzić 2-3 zerknięcia, w pewnych odstępach, żeby PRAWIDŁOWO ocenić prędkość nadjeżdżających z tyłu. I w trakcie wyprzedzania MUSI odbywać się kontrola tego co dzieje się za plecami, bo sytuacja jest zmienna. A tutaj kierująca była słodko nieświadoma sytuacji dopóki nie zasypały ją wirujące szczątki. Jeśli mam zakłócić czyjś "lot" na lewym pasie, to czekam. Czasem długo, przy większym natężeniu ruchu. Trudno! A już z pewnością nie uzurpuję sobie prawa do wyprzedzania w niezmiennym tempie 140 km/h. Albo reaguję na szybszych skróceniem mojej obecności na lewym pasie, albo czekam na odpowiednio długą lukę z tyłu, jeśli chcę jechać pobożnie i ekonomicznie. Będę sobie gderać na ten "taniec z szablami", który odbywa się zwłaszcza na A4, ale przyjąłem zasadę "Moja jazda nie może przeszkadzać".
Po obejrzeniu 3:30 stwierdzam przez takch kierowców jak Dworak nasze autostrady wlasnie wyglądają tak jak wyglądają i miną wieki zanim ucywilizujemy sie do normalnego poziomu. Tir za prawie kilometr a ten się wpieprza na lewy pas i jeszcze zdziwiony że BMW go wyprzedza prawym. A jeszcze jak czytam o osobach które twierdzą że nie powinno się trzymać prawego pasa że nadinterpretacja przepisow itp to nóż się otwiera w kieszeni i prawo jazdy powinno być zabierane z góry.
O właśnie. I zasłania się Europą. Jadąc w Niemczech, dajmy na to 200 na godzinę, co jest legalnie i doganiamy wolniejszy pojazd na lewym pasie, on momentalnie zjeżdża w odpowiednią lukę, żeby nas przepuścić. Nie trzeba trąbić, mrygać, wyprzedzać górą, spodem, trawą. Wszystko idzie płynnie. My go wyprzedzamy szybko, on sobie wraca na lewy pas i wyprzedza dalej jeszcze wolniejszych... I to idzie. A takie jeżdżenie na zasadzie - ciężarówka na horyzoncie, zostanę na lewym pasie jest na dłuższą metę naprawdę denerwujące. A ile razy zdarza mi się jechać prawym pasem od kilku kilometrów, na pustej praktycznie drodze i wyprzedzać tych, co też sobie jadą i wyprzedzają jedynie powietrze? Codzienność. Ewentualnie zajeżdżają mi drogę, bo orientują się, że ktoś jest ze złej strony.
Pan Dworak w tym co mówi ma rację, tylko nie wiedzieć czemu nie wspomina o przepisie, który nakazuje jechać jak najbliżej prawej krawędzi jezdni. Abstrahując od prędkości BMW, która prawdopodobnie była za wysoka to sam manewr wyprzedzania po prawej stronie na tej drodzy był w pełni poprawny pod względem przepisów. W dodatku kierowca BMW był zmuszony do wykonania nie do końca bezpiecznego manewru wyprzedzania z prawej strony, bo Pan Dworak naruszył wcześniej wspomniane przepisy.
Buraczany dekalog autostradowego polactwa: 1. Kupić bmw albo audi z duuużym silnikiem na złość sąsiadom (może być złom). 2. Nie dać się wyprzedzić bo to ujma na honorze i zniewaga. 3. Zapierdalać ile fabryka dała. 4. Lepiej się rozbić niż zwolnić. 5. Siedzimy na zderzaku frajerom jeżdżącym przepisowo lub wolniej i mrugamy z oddali długimi 6. Ciężarówki nie mają prawa się wyprzedzać. 7. Każdy ma nas wypatrywać w lusterkach i zjeżdżać na prawo, ale my możemy cały czas lewym, no bo przecież zapierdalamy 200. 8. Wszyscy inni blokują lewy pas jak na chwile na niego wjadą. (my nie blokujemy chociaż jeździmy tylko lewym) 9. Jak ktoś chce jeździć 200 i łamać przepisy, to niech sobie łamie (od tego jest policja). 10. Jak ktoś chce wyprzedzić i wyjechać na lewy pas to ŁAMIE PRZEPISY, bo ZAJEŻDŻA NAM DROGĘ nawet gdy to zrobi pół kilometra wcześniej a po drugie jest ruch prawostronny i ma cały czas jeździć przylepiony do prawego pobocza (my nie musimy).
Wygląda to tak, bo jedzie Pan mówiąc kolokwialnie jak ta ostatnia sierota, blokując lewy pas. To jest dokładnie to samo co szeryfowanie przy jeździe na suwak. Spokojnie mógł Pan zjechać na prawy pas, dać się wyprzedzić BMW i za pół minuty może by Pan dogonił tę ciężarówkę z prawego. Minęło półtorej minuty, a tu takie sytuacje już? No to niech Pan zaparkuje na przejściu dla pieszych i się dziwi, że agresja na drogach i już trąbią...
Narody germańskie są zdyscyplinowane i u nich przepisy są zazwyczaj respektowane. A narody słowiańskie? No cóż...inna mentalność. Zgadzam się z Dworakiem, że w Polsce można się dorobić nerwicy bo wciąż ktoś pogania, trąbi.
Człowieku wypowiadasz się na temat bezpieczeństwa a tak długo jechales lewym pasem, mimo że conajmniej kilka razy w tym czasie powinienes zjechać na prawy pas
Zapytam z ciekawości, ale nie liczę na sensowną odpowiedź :) DLACZEGO CI, CO NAGLE EGZEKWUJA PRZEPIS O NAKAZIE JAZDY PRAWYM PASEM, MAJA W DUPIE PRZEPIS DOTYCZACY OGRANICZENIA PREDKOSCI? ;)
@Piotr Paruszewski, o jakim blokowaniu lewego pasa mowa, jeśli Dworak jedzie z maksymalną dopuszczalną prędkością? Czyżby debil w BMW był pojazdem uprzywilejowanym jadącym z włączonymi sygnałami świetlnymi i dźwiękowymi?
Przepis o ruchu prawostronnym służy temu, aby jakiemuś idiocie nie przyszło do głowy jechać lewą stroną jezdni po pasie przeznaczonym dla przeciwnego kierunku ruchu. Gdyby rzeczywiście istniał obowiązek jazdy "prawym pasem" na drogach wielopasmowych, zabronione byłoby wyprzedzanie z prawej strony.
@Dominik PORD Art. 16 4. Kierujący pojazdem jest obowiązany jechać możliwie blisko prawej krawędzi jezdni. Jeżeli pasy ruchu na jezdni są wyznaczone, nie może zajmować więcej niż jednego pasa. Nie ma wyjątku dla jadących z maksymalną dozwolną prędkością.
Jakim cudem jest mozliwe wyprzedzanie z prawej strony? Przeciez powinno sie jechac prawa strona. Jak mozna uczyc blokowania lewego prasa. Czyzby przepisy sie ostatnio zmienily i juz nie trzeba jezdzic prawa strona jesli to jest mozliwe?
No art 16 znam ale przeciez manewr wyprzedzania sie nie zakonczyl, co sam Pan Dworak powiedzial. Wznawiam pytanie - Jakie jest utrudnienie ruchu skoro poruszamy sie z maksymalna dopuszczalna predkoscia administracyjna ?
7:01- 7:18 - przecież tu jest taka luka..... Ze 100-150 metrów.. Bez dyskusji powinien zjechać a nie wozić się lewym... Ojj Panie Dworak... To samo 3:33... tyyyyyle pustego prawego ale po co.. Jak można lewym się ciągnąć a do auta z przodu jakieś 100 metrów. Jadę twardo lewym bo wyprzedzam duchy. Będę jechał do Krakowa to chętnie wyślę film jak się wyprzedza. Pozdrawiam
Jeśli p. Dworak jedzie z maksymalną dopuszczalną prędkością (chyba nawet 145 ustawił na tempomacie), to krytykując jego długie wyprzedzanie rozumiem, że troszczysz się o to, że blokuje innym lewy pas. Tzn. popierasz przekraczanie prędkości na autostradzie? Ojj Panie Dawid R...
Tak, ale jaki jest sens w zjeżdżaniu na prawy pas, skoro w zasięgu wzroku widzę następną przeszkodę do wyprzedzenia, a jadę z maksymalną dozwoloną prędkością? Jadąc trasę np. 300km to jest męczące zmieniać non-stop pas co 10-30 sekund, bo ktoś napiera mi na zderzak, nie uważasz?
Jeśli nie rozumiesz sensu zjazdu z lewego na prawy pas to powinieneś przesiąść się na pociąg. Nie jesteś pępkiem świata na drodze, trzeba umożliwić innym jazdę.
JESLI JADE Z MAX DOZWOLONA PREDKOSCIA to nie zamierzam zmieniać pasa co 20 sekund, bo ty chcesz przekraczać prędkość. Nie jesteś pępkiem świata, autostrada nie jest tylko dla ciebie.
To chyba mój koniec z oglądaniem filmów jedź bezpiecznie, gdyż Pan Dworak mocno przesadził. W trzeciej minucie ten lewy pas i po co to było? Prawy pusty do jasnej cholery. Sam namawia do jazdy prawym, a potem lewy blokuje... Dziękuję za takie głupoty, szkoda czasu.
Witaj w klubie... Oglądam JB od jakichś 6-7 lat i bardzo sobie chwaliłem za walor edukacyjny. W ciągu ostatniego roku, dwóch poziom poleciał na łeb, na szyję. Tu sobie pojedziemy lewym pasem, tutaj sobie ustawimy 145 km/h. Nie wiem, co się stało z prowadzącym, ale moim zdaniem gdzieś się pogubił w obronie różnych (często słusznych) tez.
Bardzo dobrze. I tak - jak widać oglądanie przez Ciebie tego programu nic nie dało. Najwyraźniej treść programu oraz przepisy ruchu drogowego przerastają Twoje możliwości intelektualne, nie mówiąc o prezentowanej przez Ciebie mentalności azjatycko-arabskiej, która nijak ma się do cywilizowanego świata.
Jakie blokuje lewy? Przecież nie chodzi o to żeby skakać między pasami gdy tylko luka między wyprzedzanymi pojazdami to umożliwi bo to nie jest ani płynne, ani bezpieczne.
Prawda jest gdzieś po środku, co widać nawet po ocenach filmiku. W filmiku w 3:30 akurat prowadzący powinien zjechać na prawy pas widząc w lusterku zbliżające się BMW, bo nic już nie wyprzedzał i na przynajmniej kilkanaście sekund mógł zjechać na prawy pas bez potrzeby hamowania, dlatego nie dziwię się kierowcy BMW (inna sprawa, że nie pochwalam tak szybkiej jazdy nawet na autostradach). Kiedy tylko można bez hamowania zjechać na prawy pas to należy to robić natomiast gdy jadę lewym, przede mną przynajmniej 1 auto (zachowuję pewien odstęp i tak za mały, ale na 1-2 auta przy 120-130 km/h) i ktoś za mną podjeżdża mi wtedy pod zderzak, bo on chce szybciej, to mam mu wtedy zjechać? Ja też chcę szybciej, ale chwilo nie ma jak... Podobnie wkurza taka sytuacja: ktoś mnie dogadania, zjeżdżam na środkowy pas (nie chcę przekraczać 140-145 km/h) mimo tego, że widzę w oddali auto, które jedzie wolniej i następnie gość na lewym, któremu zjechałem wyprzedza mnie na tyle powoli, że ja muszę hamować do prędkości nawet 100-110 km/h na tym środkowym pasie i potem mam problem wrócić z powrotem na lewy. To działa w obie strony - jak ktoś zjeżdża to trzeba tak go wyprzedzić, aby i jemu nie utrudnić jazdy - o tym często ludzie zapominają, co też powoduje taką sytuację, że część kierowców po prostu z lewego pasa nie zjeżdża, bo nie chce za chwilę hamować...
Tak ale janusze stulejarze będą bronić kierowcy w BMW że "jego auto, jego prawo jazdy " ale w czechach czy w Szwajcarii to się będą trzymać RÓWNIUTKO do limitów ale u siebie to kozak maślak cebulak :D
Prawda jest taka,debili na autostradach jest masa.Codziennie jeżdżę autostradą do pracy i to co się dzieje to masakra.Przykład jadę lewym pasem w kolumnie samochodów na prawym pasie kilka tirów w nie dużych odstępach max 100m a za mną szaleniec migający światłami dojeżdżający do zderzaka.Wytłumaczcie mi czy ja też mam migac światłami kierowcy za którym ja jadę ?I to nie jest jednostkowy przypadek spotkałem sie z takim zachowaniem nie raz,
25jackuk to jest akurat chore, co innego gdybyś to Ty był pierwszy i powolno wyprzedzał wtedy miałby taki kierowca powód do dawania po oczach długimi.. ja nigdy nie robię czegoś takiego że daje ostatniemu po oczach w kolumnie ale ostatnio jechałem lewym pasem który był pusty a przede mną jedno auto jadące około 5kmh mniej niż mógł a prawy pas? Zawalony on jechał jakby nigdy nic, jakby mało było tego gadał przez telefon:) Jechałem mu ma zderzaki kilkanaście sekund i zero reakcji, dałem długimi i co? Zero reakcji a więc specjalnie nadrobiłem drogi, w końcu udało mi się wziąć go prawym, wjechałem przed niego i przyhamowałem nieznacznie bez większej reakcji więc dałem mocniej po hamulcu.. telefon mu wypadł ale dalej jechał lewym :) nigdy nie zrozumiem takich ludzi.. było mi źle z tym że tak zrobiłem ale na prawdę nigdy mnie NIKT tak mnie wcurwił jak on..
Do listy dworaczyzmów (obok zasad jazdy na rondach i zawracania) po tym odcinku dopisuję kolejny kretyński wymysł: wyprzedzanie z różnicą 2 km/h jest OK jeśli robi to p. Marek albo inna osobówka (bo tempomat!). Wszystkie filmy pokazują jak nie należy wyprzedzać. Argument, że na autostradzie nie grozi zderzenie jest bez sensu: chodzi o płynność, nie o bezpieczeństwo. Naciąganie faktów o tym, jak to zjazd na prawy pas tożsamy jest z hamowaniem - w więszości sytuacji od wyprzedzenia pojazdu 1 do wprzedzenia pojazdu 2 mija kilkanaście (sic!) sekund. W tym czasie można spokojnie zjechać na pas prawy, dać się wyprzedzić innym pojazdom i bez zdjęcia nogi z gazu wrócić na pas lewy - nie jeżdżę od wczoraj by łykać jak młody rekin tezy, że wyprzedzany musiałby zwolnić w tej sytuacji. Niestety, nie da się dyskutować na poziomie oferowanym w tym odcinku. Brak argumentów ad meritum, masa argumentów ad personam. Jakieś historyjki o krajach trzeciego świata, obrażanie osób o innych poglądach, naciąganie faktów. To wielki minus tego programu - p. Marek zupełnie nie potrafi prowadzić merytorycznych dyskusji, na każdą krytykę swoich tez/ poglądów reagując ze świętym oburzeniem urażonej primadonny. "Moja opinia jest najmojsza". Prawdę powiedziawszy ciekaw jestem, czy p. Marek choć raz przyznał się w swych programach do błędu... Oglądam je od lat i nie potrafię sobie takiej sytuacji przypomnieć. Narcystyczność prowadzącego nie sprzyja wiarygodności programu.
To jest płynne. Jadąc z maksymalną dopuszczalną prędkością i wyprzedzając inny pojazd masz prawo domniemać, że żaden idiota za tobą nie pojedzie szybciej. A jeśli znajduje się takowy, to niech poczeka aż przepisowo jadący ludzie zakończą wyprzedzanie. Proste.
Czyli przepisy stosujesz wybiórczo? O prędkości: ważny. O jeździe przy prawej krawędzi jezdni: dotyczy tylko innych, bo ja jadę z Vmax? To po pierwsze. Po drugie: p. Marek (i kierowca nagrywający auto jadące za nim) zakończyli wyprzedzanie i nadal jechali pasem lewym. W jakim celu? Czym różni się taka jazda od jechania parę kilometrów lewym pasem, bo umiejętności uniemożliwiają powrót na lewy przy lewoskręcie? Osobiście naturalnie zwolniłbym i poczekał, aż miłośnikowi jazdy lewym pasem się znudzi (bądź zrobi się wystarczająco dużo miejsca, by zawalidrogę wyprzedzić z prawej *z przepisową prędkością*). Ale to nadal nie sprawia, że taka jazda, jak to w jednym z poprzednim odcinków (i w tym ponownie) próbowano nam wmówić jest wzorowa. Tempomat, podobnie jak nawigacja i inne udogodnienia, nie zwalnia nas z myślenia i partnerstwa na drodze. A nijak do jazdy partnerskiej ma się wyprzedzanie z różnicą 2 km/h, bo inaczej trzebaby tempomat przestawić. Trzeba się nieźle wysilić, by w pierwszej sytuacji dostrzec to wyprzedzanie, więc wzór z tego nijaki. I żeby nie było wątpliwości: za kolizję winić oczywiście będę kierowcę BMW, tylko że autorzy listów prosili o obiektywność i nie kolorwania świata na czarno i biało.
Tym razem doszło do kolizji z winy kierowcy BMW, ale jeśli nagrywający (bądź nagrywająca) zawsze wyprzedza w ten sposób, to skutek jest taki, że płynność na tym cierpi. Trzymanie się lewego pasa minutami, bo co kilometr-dwa mijamy jakieś auto również świadczy o braku współpracy z innymi uczesnikami ruchu i dalekie jest od jazdy wzorowej. Nie jestem szeryfem, by decydować o tym z jaką prędkością jadą inni. Jeżdżę prawym, środkowym, lewym pasem - wszystko zależnie od sytuacji. Ale jeśli we wstecznym widzę auto, któremu wyraźnie się spieszy, a przed sobą mam kilometr prawego pasa, to zjeżdżam na ten prawy pas, a nie tłumaczę się głupio, że tempomat, że będę musiał hamować (na ogół nie muszę), że jadę z Vmax i szybciej nie pozwolę.
"Kierowca jechał idealnie przy ograniczonej widoczności"... Uważam to, z całym szacunkiem, za stek frazesów. Wyjaśnię, dlaczego Sugeruję zgłębienie patologii bardzo związanej ze "spokojnym, przepisowym wyprzedzaniem na tempomaciku" - wyprzedzających się TIRów na dwupasmówkach. Oni stosując się do ograniczeń prędkości oraz mając na względzie zapis parametrów jazdy na tachografie, wyprzedzają się na tempomatach. Jadący 90km/h jest wyprzedzany z prędkością 92km/h. Nawet, jeżeli jest to ekspresówka (limit 120), to wyskakujący TIR zza innego TIRa jadący 2-3km/h szybciej stwarza ogromne zagrożenie. Zmusza pojazdy osobowe do gwałtownego hamowania. A to jest, zdaje się, wymuszenie. Nie tylko we mnie wzbudza to skrajne negatywne wrażenia. Ponoć Policja wypowiedziała wojnę takim kierowcom. Nie widać żadnej poprawy, a jeżdżę po ok. 30 000km rocznie od 12 lat. Podobno Pan Marek jest takim zagorzałym zwolennikiem jazdy na suwak i przeciwnikiem szeryfów lewego pasa (co również popieram)... Mojego ojca w PRL uczyli wyprzedzać według zasady, że przed rozpoczęciem wyprzedzania różnica prędkości powinna wynosić 20%, a sam manewr nie powinien trwać dłużej, niż 8 sekund. Ja wiem, że były mniej dynamiczne samochody, mało dróg o dwóch pasach w jednym kierunku, stąd wyrabianie różnicy prędkości jeszcze przed zmianą pasa. Czas pokazuje, że słowa te nie straciły na znaczeniu. Ja manewr wyprzedzania na drodze dwupasmowej przeprowadzam tak samo, jak na jednopasmowej. Po stwierdzeniu możliwości jego wykonania, kierunkowskaz i GAZ W PODŁOGĘ. Na dwupasmówce nieszczęście czyha właśnie z tyłu. Nawet kosztem przekroczenia prędkości na 5 sekund wolę ten manewr jak najszybciej skończyć. Powtarzam - GAZ DO DECHY. Że jeżeli ktoś jedzie 135, to ja mam go wyprzedzić z priorytetem ograniczenia prędkości?? To wyrabia złe odruchy, których konsekwencje za kilka minut (po zjechaniu z A4 na zwykłą drogę) mogą być opłakane. Przyzwyczajenia i rutyna. Proszę nie mówić, że na jednopasmówce wyprzedza się możliwie najsprawniej, a na dwupasmówce to już można leniwie na tempomaciku… Przemyślany i sprawnie wykonany manewr wyprzedzania to nie jest brawura i zachwianie płynności ruchu! Na koniec mały detal... Na filmiku widoczność sięgająca grubo ponad 200m jest dużo dalsza, niż (nie wiem czemu, ale ujednolicona dla auta każdej klasy, masy i wyposażenia) droga gwałtownego hamowania na suchej nawierzchni i przy całej dostępnej elektronice (ABS, ESP, ASR). Więc argument również podważalny. P.S. Wina kierowcy BMW bezsporna, jednak nonszalancji w jeździe autora filmu było ciut za dużo.
W Twej, jakże elokwentnej próbie usprawiedliwienia chamstwa kierowcy z BMW powstał mały błąd logiczny. Otóż ta sytuacja nie jest związana "ze spokojnym, przepisowym wyprzedzaniem TIRów na tempomaciku". TIR jedzie 90km/h max, na drodze, gdzie jest dozwolone 140km/h. Natomiast jeśli jedziesz z prędkością 110km/h w górę, to nie tworzysz dużej różnicy prędkości, i ktoś kto przepisowo cię dogania, może jedynie zdjąć nogę z gazu i potem dalej sobie przyspieszyć - nie musi używać hamulca - jedziemy płynnie. Takie wyprzedzanie jak opisujesz (szybkie, sprawne), możesz stosować (właściwie zgodnie z Kodeksem Drogowym; powinieneś) na drogach krajowych, gdzie trzeba szybko z lewego pasa zniknąć.
"Gaz do dechy", "gaz w podłogę"? Człowieku, oddaj prawo jazdy bo stanowisz zagrożenie dla innych. PODCZAS WYPRZEDZANIA CAŁY CZAS OBOWIĄZUJE OGRANICZENIE PRĘDKOŚCI. To raz. Dwa - wymuszeniem jest gdy TIR zmieni pas tuż przed twoją maską. Ale jak zrobi to z wyprzedzeniem a jakiś "jaśnie paniczyk" poczuje się ugodzony koniecznością zdjęcia nogi z gazu to już jest tylko jego problem do którego rozwiązania potrzebny jest specjalista z zupełnie innej dziedziny. "Proszę nie mówić, że na jednopasmówce wyprzedza się możliwie najsprawniej, a na dwupasmówce to już można leniwie na tempomaciku…" Ale dokładnie tak jest. Na jednopasmówce manewr wyprzedzania należy wykonać jak najszybciej ze względu na ruch z przeciwka. A nawet wtedy jeśli nie masz wystarczająco dużo miejsca żeby zrobić to bez przekraczania prędkości to NIE WYPRZEDZASZ! Na autostradzie takiego ryzyka nie ma, manewr może trwać dłużej. A tymi odruchami to się skompromitowałeś, nie jeździ się na rutynę, zachowania kierowców powinny być dostosowywane do warunków drogowych.
Zjedzcie mnie w komentarzach. Ale BMW wpada w skodę na awaryjnych. Te zaś w nowych BMW włączają się przy gwałtownym hamowaniu. Więc ewidentnie nagrywająca zajechała drogę wyprzedzając w pierdołowaty sposób. Natomiast gdyby BMW nie przekroczyło prędkości to nic by się nie stało.
Patrząc na przepisy to rzeczywiście BWM jest winne, ale skoro kierowca widział w lusterku zbliżający się szybko pojazd powinien "po koleżeńsku" pozwolić mu przejechać.
Piotr Świdurski to tak jakby powiedzieć: to prawda ze kierowca jest winny ze rozjechał pieszego na pasach ale ten ostatni widząc nadjeżdżający samochód powinien z niego "po koleżeńsku" spier olic
Dlaczego na zachodzie jeżdżą dużo bardziej przepisowo? Bo tam są dużo większe mandaty. Wystarczy co najmniej podwoić mandaty, wprowadzić odbiór Prawa Jazdy za przekroczenie prędkości o 40km/h ( na początek, potem np. o 30km/h) i na drogach zrobi się od razu bezpieczniej. Piszę to z własnego doświadczenia, przez dłuższy czas mieszkałem w Szwajcarii i nie miałem problemu z jazdą przepisowo, ponieważ tam każdy tak jeździł. Nie było poganiania, mrugania, itp.
przestań sie kompromitować moto kolego. albo zdaj prawo jazdy albo sobie to zapetl www.tubereplay.com/replay.php?tqr=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3Dfic6FKHBqV4%26t%3D40s&Submit=Replay infantylny ograniczony mistrz prostej!
o czym chcialbys gadac z pusatkiem, który potrafi wscinac gaz do oporu, a za granicami panstwa jedzic PONIZEJ limitu, zeby nie drenowac wlasnej kieszeni:)
3:20 Jedziesz gościu cały czas lewym po mimo że wyprzedziłeś tira a do następnego auta miałeś ohohooo ! i zdziwiony że kierowca bmw prawym wyprzedził a później to bmw hamuje panie idealny bo przednim było auto!! żenada....
Infess 91 Kolego w Polsce mamy ruch prawostronny więc po wyprzedzeniu należy zjechać na prawy pas jeśli nie wyprzedza się kolejnego pojazdu idąc tokiem rozumowania tego niby "fachowca od prawidłowej jazdy" i twoim po wjechaniu np. na autostrade mogę ją przejechać od a do z na lewym pasie bo jade z maksymalną prędkością !? przecież to jest śmieszne ;) Jeśli ktoś chcę jechać szybciej niech sobie jedzie a to że łamie przepisy to jego sprawa od tego jest policja.
ale ci sami co zapierdalają na autostradzie 220 cały czas jadą lewym,skończ pier.... i wskakuj do swojego bmw,nie płacz potem jak się na drzewie owiniesz,że drzewa są za blisko drogi.
Jada lewym , bo nie oplaca sie im zjezdzac na prawy, bo i tak zaraz wroca na lewy... Jak ktos jechal eSką, albo Bahną 200 i wiecej przez dluzej niz minute to wie o czym mowie :)
Jadąc 220 wyprzedzasz auta jadące 120 czy 140 co kilka sekund to po co zjeżdżać a jak jedziesz 141 a wyprzedzasz samochód jadący 140 to myślę że jednak powinieneś wypier... na prawy bo nie jesteś sam. I TAK CHCIAŁBY ZAUWAŻYĆ ŻE ZA BLOKOWANIE LEWEGO PASA TEŻ SĄ MANDATY BO NIKT O TYM NIE MÓWI.
Widzę, że komentujący tutaj mają problem z oddzieleniem jazdy zgodnie z przepisami, a jazdą jak najszybszą, bo są ku temu warunki. Uwzględniając ich podejście do jazdy po autostradzie, to minimalna dopuszczalna prędkość na autostradach powinna wynosić ok 170-180 km/h, a standardową prędkością powinno być200km/h I jeszcze obowiązkowo priorytet wyprzedzania powinien mieć kierujący z najmocniejszą furą w promieniu 500m. :) P.S. Straszne jest to, że nie dość, że sami nie dostrzegacie swojej patologii drogowej, to jeszcze głosicie ją jak prawdę objawioną dokładając cegiełkę do szerzenia się tej zarazy
Czemu ten Pan prowadzący uważa z całą pewnością że auto z kamerka poprawnie wyprzedza? Nie zna całej sytuacji z wypadku. Można uznać że BMW było w trakcie wyprzedzania a auto z kamerą jemu zjechało drogę. I niech nikt mówi że nie było wymuszenia skoro minęło jeszcze kilka sekund zanim pojawiło się bmw. Przecież Pan prowadzący pokazywał jak się poprawnie wyprzedza i może trwać tyle czasu ile trzeba. Nie bronię kierowcy BMW, bo nie ma za co, ale chodzi o zasady że broni się osoby wymuszające lub nie patrzące w lusterka.
Kierowca z kamerką jechał prawidłowo, trzeba obejrzeć cały materiał nie tylko ten fragment filmiku znany w necie. ten główny sprawca wypadku te 500 zł to Kpina. za takie coś powinno być zabranie prawo jazdy i wysoki mandat. tak jak w Norwegii czy innych zachodnich krajach. Zawsze będę powtarzał takie sytuacje będą się powtarzać do póki do puty nie podniosą mandaty nawet 10.000 zł. to się nauczą jeździć.
Ta seria na prawdę nauczyła mnie uważać na pasach, ale niestety to jest też kolejny odcinek gdzie pan Dworak pokazuje (swoją jazdą), że nie potrafi jeździć po autostradzie. No i pół odcina reklamy tempomatu w Subaru...
Dlaczego nikt nie zwrócił uwagi na to że BMW z materiału które uderza w Skode na prawym pasie ma włączone światła awaryjne? Jak zmieniał pas by wyprzedzić z prawej strony nagrywającego to mu się z kierunkowskazem pomyliło? Czy może nagrywający wymusił pierwszeństwo na nim, a ten by się ratować uciekł na prawy pas? Patrzcie na wszystkie szczegóły w filmie i przepisy w polskim prawie a nie tylko na te które popierają wasz punkt widzenia.
Ale co 'awaryjne hamowanie'? Bo nie posiadam takiego samochodu to nie wiem - ma wbudowany system że jak się hamuje nagle to się włączają awaryjne? Jeżeli tak to jest to potwierdzenie że nagrywający wymusił pierwszeństwo.
Auto jadące 200km/h pokonuje ponad 50m/s auto jadące 140km/h pokonuje ponad 30m/s. Wnioski nasuwają się same. Jadąc z takimi prędkościami trzeba zachować bardzo szczególną ostrożność i liczyć się z tym że takie coś może wystąpić. To nie jest niemiecka autostrada.
Jak najbardziej zgadzam się z krytyką kierowców, którzy siedzą na zderzaku, ale według mnie zaraz po wyprzedzeniu pojazdu powinniśmy zmienić pas na prawy, żeby umożliwić pojazdowi za nami wprzedzenie nas. U pana Dworaka nie widzę takiego zachowania, spokojnie mógłby parę razy zjechać na prawy pas i na pewno dwa lub trzy samochody mogłyby go wyprzedzić, a on mógłby wtedy przymierzyć się do wyprzedzenia kolejnego pojazdu.
Czyli ważniejsze jest to, że ktoś przekracza prędkość i siedzi mi na ogonie, niż mój komfort podróży? Z jakiej racji jadąc 140km/h mam non-stop skakać z pasa na pas, bo ktoś chce sobie lecieć 160 czy więcej? Gdy widzę że zbliżam się do czegoś, co zaraz będę wyprzedzał, nie zmieniam pasa na prawy, jeśli jadę z max prędkością dozwoloną.
Prędkość nie ma nic do tej zasady, to takie trochę "januszowanie", ja jadę tyle ile można i nikt więcej nie pojedzie. Ona mówi mniej więcej tyle, że jak masz wolny prawy pas to powinieneś na niego zjechać. Jadąc 140km/h cały czas lewym pasem możesz dostać mandat. Oczywiście, nie chodzi mi o to, że zjeżdżasz na prawy i musisz hamować, żeby ktoś cię wyprzedził, ale jeżeli nie będziesz musiał zmmiejszać prędkości to powinieneś zmienić. I pisałem, że nie szanuje kierowców, którzy siedzą na zderzaku, bo uważam, że stwarzają duże zagrożenie.
Oczywiście, że prędkość ma dużo do tej zasady. Jeśli jadę 140km/h i widzę TIRa, i potem jakąś lukę ze 100-150m, i następny TIR, to nie będę zjeżdżał na prawy, bo ktoś mi siedzi na zderzaku. Wyobraź sobie, że jedzie z 4-5 takich co mi siedzą na zderzaku, zanim mnie wyprzedzą, ja dogonię TIRa i muszę hamować - z jakiej racji? Jadę przepisową prędkością i nikogo nie blokuję, więc jadę tak, aby nie narażać się na niepłynną jazdę i gwałtowne manewry.
Okej, no ciężko mówić tutaj o odległości, bo to zależy od prędkości. Chodzi mi o to, że jest sporo kierowców, którzy potrafią jechać lewym pasem, bo za 20 sekund dojadą do następnego pojazdu. Jeżeli mają tyle czasu to spokojnie powinni zmienić pas na prawy i bez większych problemów wrócić na lewy, gdy się zbliżą. Nadal uważam, że prędkość nie ma nic do tej zasady, bo taka sama zasada obowiązuje, gdy jedziesz 100 i taka sama, gdy jedziesz nawet 150. Jeżeli masz prawy pas wolny to powinieneś na niego zjechać. Ja rozumiem, że jest to kwestia sporna, bo dla jednych zmiana pasa to duże wyzwanie i wolą go zmieniać jak najrzadziej, więc wolą dłużej pojechać lewym, jak widzą, że zaraz kogoś będą wyprzedzać, a dla innych nie jest to problem i znajdą bezpieczną lukę, ale uważam, że wielu kierowców nadużywa lewego pasa i według mnie panu Dworakowi też się to zdarza.
Bierz pod uwagę, że prędkość 140 wymaga większego skupienia i jest bardziej stresująca i absorbująca, niż 100, a nie tylko 100% sprawni idealni kierowcy poruszają się po drogach, dlatego bierz poprawkę, że ktoś może nawet 30 sekund lecieć lewym pasem. Jeśli ma możliwość zjechania na prawy bez zdejmowania nogi z gazu - owszem, powinien to zrobić, ale jeśli nie, to jadąc 140km/h nie czyni nikomu krzywdy, że pojedzie tym lewym pasem. Zauważ, że ci, co nagle egzekwują przepis o jeździe prawym pasem, mają w dupie przepis ograniczający prędkość - ciekawe, co? :D
Szanuje Pana Marka. Ale również się z nim nie zgadzam. Manewr wyprzedzania na autostradzie, który jest omawiany w tym materiale jest obłędnie za długi. Widać, że tam samochód się nie zbiera do wyprzedzania. Powinno być to zrobione możliwie jak najpłynniej. A ten samochód praktycznie nie wyprzedza. Podlinkowany materiał #Rafała jest przeciwieństwem tego co Pan mówi. Raz mówi Pan tak, innym razem inaczej. Pogubiłem się heh :D :D
No Ja znowu ostatnio miałem okazje jechać autostradą i co do niezachowywania odstępów to naprawdę porażka i oprócz tego kiedy zjeżdżało się na prawy pas po wyprzedzeniu to wielu omal co by kantem maski o mój kant bagażnika nie zahaczyli a połowa to wogle nie używała kierunkowskazu zmieniając pas. Jeden doganiając jak z procy wystrzelony samochód który mnie wyprzedzał to tak się zbliżał do niego że myślałem że uderzy w niego podobnie jak to BMW na filmie. Dojazd do bramek też masakra są ograniczenia stopniowo 120, 100, 70, 40 no i Ja tak zbliżając się do nich puszczam nogę z gazu że tak silnikiem wyhamuje do tych 40 km/h no i jedzie się te 40 km/h a tu wielu wyprzedza Mnie jadąc chyba nawet 100km/h albo jeszcze więcej.
Wyprzedzam lewym pasem z prędkością 145-150km/h osobówkę i za 100-150m mam TIRa i także chcę go wyprzedzić, ale nie bo busiarzowi się tak spieszy, że siedzi na tyle, świeci światłami i trąbi. Ale ci co w ostatniej chwili jadąc za TIRem chcą wyprzedzać, gdy między nami jest 50-55km/h różnicy, a mam do niego 20-30m...
jak widzę ludzi przytłaczających kodeks o prawostronnym ruchu odnośnie sytuacji z bmw i złej jeździe p. Dworaka, to aż mi się humor poprawia. Z drugiej strony to smutne, ale nowa generacja pokoleń powoli to zmienia więc jest nadzieja na lepszą przyszłość. Chodzi mi oczywiście o zachowanie 😉
Wg mnie prowadzacy powinni zapoznac sie z najnowszymi przepisami, gdyż na nagraniu widac momenty, gdzie osoby, ktore mają za chęć ,,nauczenia'' innych ,,poprawnej'' jazdy same popełniają błędy, przepisy sie zmieniają, sprawdzcie najpierw czy to co mowicie jest zgodne z prawdą, a przede wszystkim czy wasze ,,filmiki pokazowe'', ktore robicie oraz komentarze nie zawierają błędów. Po obejrzeniu kilku filmików na waszym kanale wywnioskowałem, że mimo iż chcecie dobrze, miejscami możecie mijac sie z przepisami. Wg mnie najlepszym rozwiazaniem byłoby zaproszenie policjanta, który musi znac najnowsze paragrafy ruchu drogowego i z nich rozlicza kierowcow. Pozdrawiam.
jeszcze kwestia dopuszczalnej prędkości - to, że jest ograniczenie nie oznacza, że ktoś nie pojedzie więcej a to, że ktoś jedzie zgodnie z przepisami nie uprawnia go do bezmyślnej (w niektórych sytuacjach) jazdy. podam to o co mi chodzi na przykładzie - jadą 3 samochody, jeden 140, drugi 135 i trzeci 160. ten jadący 140 chce wyprzedzić tego jadącego 135 i może wjechać temu jadącemu 160 przed zderzak bo przecież on chce wyprzedzić, jedzie z dopuszczalną prędkością i zaczął wyprzedzanie odpowiednio wcześnie ( podobnie jak na filmie o BMW X5). słabe tłumaczenie i uzasadnienie jazdy lewym pasem bo jadę zgodnie z przepisami i tłumaczenie tym faktem blokowania lewego pasa. Jak ktoś chce jechać szybciej niż można to jego sprawa ale należy pomyśleć i ocenić odległość. Pan Marek mógł zjechać za ciężarowym i zupełnie bez większych problemów wrócić na pas lewy a nie tak jak to on przeżywa.2 ze musiałby gwałtownie hamować itp. to co jest za granicą zostawmy za granicą. u nas tak się właśnie jeździ. jadę o 20 wolniej niż można i mogę wyprzedzać przez 2 czy 3 km bo jadę zgodnie z przepisami a ci jadący 140 i więcej denerwują się na drodze i wyprzedzają prawym pasem. stąd wypadki i zdarzenia. bezmyślność i nic więcej. dopuszczalną prędkość. za 5 km widzę ciężarowy samochód to zacznę już wyprzedzanie żeby się później nie wciskać i nie hamować czasem więc na lewy pas i jadę 110 bo bezpieczniej a ci jadący 140 niech się martwią. dużo chce napisać a czasu brak - stąd tak wiele wątków ale przekaz jasny , na koniec kwestia ograniczenia prędkości a przekraczanie prędkości. oglądałem kiedyś program 'drogówka' i była tam taka sytuacja, że Pani wyjechała komuś wymuszając pierwszeństwo i na obronę mówiła, że kierowca, który w nią uderzył jechal za szybko a był to teren zabudowany. policjant powiedział, że ten Pan mógł jechać nawet 100kmh ale ona musi zachować ostrożność i upewnić się czy może wykonać manewr a nie że może wymusić na kierowcy pierwszeństwo bo jedzie za szybko a gdyby jechał wolniej nie doszło by do wypadku bo by zdążyła
Wyprzedanie z taką prędkością na autostradzie to jest ryzyko.Jazda lewym pasem przez dłuższy czas to tez niepoważne. Wiem , że to dozwolona prędkość ale według mnie zanim wszyscy nauczą się ,że lewym pasem wyprzedamy z maksymalną dozwoloną prędkością to dojdzie do jeszcze wielu wypadków.Oby nie śmiertelnych.
Dagmara Książkiewicz A wiesz, dlaczego taka prędkość jest ryzykiem? Bo reszta debili ignoruje ograniczenie prędkości. Trzeba się zabrać za nich, a nie za tego, który jedzie zgodnie z przepisami. Jakby każdy jechał tak, jak należy, to wyprzedzanie z taką prędkością nie byłoby zagrożeniem. Prawda, że proste i logiczne?
Dagmara Książkiewicz Rozumiem, co napisałaś. Zirytowałam się na słowa, że to ryzyko. Może i tak, ale nie z powodu wyprzedzającego z dopuszczalną prędkością, tylko idiotów, łamiących przepisy. Powinnaś piętnować tych drugich, a nie zastanawiać się ile zajmie nauka jazdy zgodnie z przepisami i ile wypadków spowoduje. Wiesz, co by przyspieszyło tę naukę? Mandaty po kilka tysięcy złotych i wszechobecna policja. Od razu by się durnie nauczyli. Mordercy w blaszkach na czterech kółkach.
Polish Lady Weasel ryzyko dla wszystkich uczestników ruchu.Czy ja napisałam gdzieś brawo dla osób łamiących przepisy ?? Moje zdanie jest takie...coś kosztem czegoś. ..zanim trafi mandat na kierowcę który przekracza znacznie prędkość na autostradzie i zanim on zrozumie..może zrobić komuś i sobie krzywdę. ..zasada ograniczonego zaufania...kierowca która wjeżdża na lewy pas i jedzie nawet zgodnie z przepisami...musi liczyć się z tym ze jakiś palant będzie zapieprzal ok 200 km/h i dojdzie do niebezpiecznej sytuacji.To się tyczy również królów lewego.... Bądźmy przewidywalni a dla wszystkich będzie bezpiecznie.
Zastanawiałaś się nad tym, ile wypadków spowoduje nauka poprawnej jazdy oraz dopuszczasz w o góle myśl, że jazda zgodnie z przepisami jest niebezpieczna. Mylisz się - to jazda niezgodnie z przepisami spowodowała zagrożenie na tym filmiku, a także powoduje w życiu codziennym. Z tym, że zanim mandat trafi do kierowcy, to właśnie napisałam, że powinno być bardzo dużo policji. To byłby deal roku, budżet państwa zostałby zasilony ogromną ilością gotówki, a piraci drogowi baliby się powtarzać takie numery.
Hehe... tyle się mówi, pisze, trąbi o niebezpieczeństwie jakie niesie za sobą prędkość. A i tak wszyscy widzą jedno - gościa jadącego lewym pasem. No kurde, serio? Serio to on jest winny? Pomyślcie chiwlę, nie szukajcie dziury w całym. Pamiętajcie, że w kodeksie zapisane jest, że kierujący nie ma obowiązku zakładać, że inni jadą nieprzepisowo. Wręcz powinien założyć, że skoro jest ograniczenie, to wszyscy się do niego stosują. Nikt nie musi się spodziewać, że inny nie przestrzega przepisów. A przekroczenie prędkości, to jakby nie patrzeć - naruszenie przepisów ruchu drogowego. Osobiście, gdybym miał na to jakiś wpływ, wprowadziłbym prawo, że każdy przekraczający prędkość jest winny lub współwinny wypadku. Gorzej byłoby to co prawda respektować i udowodnić. Ale może to by coś zmieniło. Na razie mamy społeczne przyzwolenie na psychopatów i morderców. Tak, morderców. Każdy jadący z nadmierną prędkością jest potencjalnym mordercą. I w przypadku wypadku karałbym go jak mordercę, albo jako usiłowanie zabójstwa. Rozumiem, dlaczego wszyscy zganiają na nagrywającego. To takie Polskie. Na przekraczanie prędkości jest społeczne przyzwolenie. Więc wszyscy jeżdżą z nadmierną prędkością. A w razie wypadku winny jest każdy inny tylko nie ten co prędkość przekracza. Dlatego wszyscy narzekają na tego wyprzedzającego kierowcę. Bo BMW mimo iż przekroczył prędkość, to nic nie zrobił. No bo co zrobił? Przecież wszyscy jeżdżą za szybko, a on biedaczek po prostu jechał tak jak wszyscy. Więc kto ma być winny jak nie ten na lewym pasie. Dopóki myślenie się nie zmieni, że prędkość jest jedną z głównych przyczyn wypadków, dopóty zawsze będziemy zwalali winę na wszystkich i wszystko inne tylko nie prędkość. Ten wyjechał, tamten zmienił pas, a ten rozmawiał przez telefon. Ja nie mówię, że to nic nie znaczy. Ale dlaczego przekraczanie prędkości w naszm kraju nic nie znaczy? Dlaczego? Dlaczego jadąc po 3-pasmowej drodze z prędkością 70km/h (czyli maksymalną dopuszczalną na danym odcinku drogi) jestem zwymyślany od debili, bo przecież wszyscy tam jadą 90km/h. I to ja, jadąc przepisowo stwarzam większe niebezpieczeństwo niż ci co niby mogą jechać szybciej i jadą szybciej? Musimy zmienić nasze myślenie. Inaczej nadal będzie pełno wypadków, nadal będzie pełno ofiar, a winnymi będzie wszystko tylko nie prędkość. A póki winne będzie wszystko inne, nie przestaniemy jeździć za szybko. I kółko się zamyka.
No... jest też, że musisz umożliwić np autobusowi wyjazd z przyztanku mimo iż nie ma on pierwszeństwa, albo przepuścić karetkę n sygnale, mimo iż to ona powinna ustąpić pierwszeństwa Tobie. Mówimy o przepisach, a w przepisach nie ma wzmianki o zasadzie ograniczonego zaufania.
Dokładnie o tym o czym mówię - każdy ma prawo się spodziewać, że pozostali przestrzegają przepisów. Choć faktycznie druga część jest bełkotem, bo jest niejednoznaczna. A jak przepisy są niejednoznaczne, to praktycznie nie mają zastosowania. Generalnie zgodnie z drugą częścią powinieneś się spodziewać że każdy jednocześnie przestrzega i nie przestrzega przepisów PoRD. Jeśli nie ma wyszczególnione o jakie okoliczności chodzi, nie ma przepisu. Generalnie każde okoliczności wskazują na to, że inni nie przestrzegają przepisów, a więc artykuł w całości nie ma sensu. To tak jak z autami - nie ważne jaki kolor, byleby był czarny. I tak samo tu - masz się spodziewać, że wszyscy przestrzegają przepisów, mimo iż wszystkie okoliczności wskazują na coś innego. Trochę masło maślane z tym artykułem. Z tym że... no właśnie - pierwsza część jak najbardziej ma sens. Dopiero druga przekreśla zasadność pierwszego. Dla mnie żadne okoliczności nie wskazują, aby inni nie przestrzegali przepisów, a dla Ciebie mogą wszystkie na to wskazywać. I co wtedy? W razie wypadku powiesz policji, że według ciebie, okoliczności wskazywały, że inny pojazd nie przestrzegał przepisów, a policjant Ci powie "Proszę pana, takie okoliczności nie zaszły". A jak się zapytasz grzecznie, a jakie to są okoliczności usłyszysz "Proszę pana, ja nie wiem. Ja tylko wypełniam rozkazy". Innymi słowy Art 4. to bełkot.
Z tym, że w takim przypadku obowiązek jechania prawym pasem też nie ma zastosowania. Bo co to znaczy "nieuzasadniona jazda lewym pasem"? Co jest uzasadnieniem? Wyjazdy z prawej strony? Dziurawy prawy pas? Wyprzedzanie nawet trwające 15 minut? Planowany manewr skrętu w lewo na najbliższym skrzyżowaniu nawet jeśli to jest za 3 km? A może to że stoisz w korku i zamierzasz skręcić w lewo 3 skrzyżowania dalej, a wiesz, że jak teraz nie zmienisz pasa to nikt Cię potem nie wpuści? Więc co jest uzasadnieniem jazdy lewym pasem? To kolejny przepis niejednoznaczny, a co za tym idzie nawet dziadek tłukący się autostradą 50km/h ma prawo jechać lewym pasem jeśli tylko to uargumentuje to tak, że policjant się z nim według własnego widzimisię zgodzi.
wypowiedź Pana Marka 5:46 - trudne warunki ,widoczność ograniczona , śnieg na poboczu. To jakby padał śnieg, śnieg z deszczem czy intensywny opad deszczu to rozumiem że wtedy warunki były by dla Pana Marka - uniemożliwiające jazdę ?? A tutaj jezdnia widać że sucha a z tą ograniczoną widocznością to lekka przesada - widać spokojnie na 200-250 metrów i tym bardziej że jak Pan Marek wspomniał - z naprzeciwka nic jechać nie będzie. Kolejna sytuacja 6:59 - przez 15 sekund samochód jedzie lewym pasem mimo że spokojnie mógłby przepuścić jadący za nim pojazd i wrócić na lewy pas bez zmniejszania prędkości, ale szkoda używać kierunkowskazu bo mogą się przepalić żarówki. Osobiście jak widzę za sobą kogoś kto ciśnie bardziej , zawsze mu ustąpię jeśli tylko przestrzeń między kolejnymi autami mi na to pozwoli i nie będę musiał redukować prędkości. I jedna ważna rzecz - jeśli mam wyprzedzać staram się ocenić przez chwilę pojazdy za mną czy przypadkiem nie będzie tam takiego BMW który brzydko mówiąc - zapierdziela - wtedy czekam aż przemknie koło mnie i zaczynam wyprzedzać - nic mi nie ubędzie ale nie sprowokuje takiej sytuacji jak ten nagrywający 5:12 .
"przez 15 sekund samochód jedzie lewym pasem mimo że spokojnie mógłby przepuścić jadący za nim pojazd i wrócić na lewy pas bez zmniejszania prędkośc" łał jaka strtara czasu 15 sekund, wiecej straciles na pisaniu tych bzdur. naucz sie przetsrzegac ogranczen predksoci a pozniej pieprzyc o obowiazku jady po prawej. jakbys w tym swoim ograniczeniu i wypaczeniu zrozumial ze wyprzedza sie zachowuajcl imit predkosci to nie pisal bys tych bredni:)
@Mateusz Herc Więc twierdzisz, że mowa o obowiązku jazdy możliwie blisko prawej krawędzi jezdni jest zwykłym pieprzeniem tylko dlatego, że ktoś z tyłu jedzie z niedozwoloną prędkością? Wnioskuję z tego, że jesteś "mistrzem" lewego pasa i w tym konkretnym przypadku idealnie wpisujesz się w "kanon" typowego szeryfa na drodze. Co cię obchodzi, że ktoś wyprzedza z niedozwoloną prędkością?! Jesteś na tyle egoistyczny, że nie jesteś w stanie dostrzec, że jadąc bezzasadnie lewym pasem (żeby w twoim mniemaniu nauczyć kierowcę z tyłu, a tak naprawdę zrobić mu po prostu na złość) sam popełniasz wykroczenie. Druga sprawa - ja widząc takiego kierowcę nie chciałbym go w ten sposób prowokować (bojąc się o własne zdrowie i życie), bo pewnie "usiądzie" mi w takiej sytuacji na zderzaku i w trakcie nagłego hamowania wjedzie we mnie z impetem. Uwierz mi, że lepiej takiego przepuścić i niech sobie jedzie dalej. Oczywiście tylko wtedy kiedy się nadarzy ku temu okazja, a nie, żeby zaraz na siłę uciekać na drugi pas np. pomiędzy dwie ciężarówki. Niestety myślenie na drodze u niektórych, to "towar" deficytowy i w mniemaniu niektórych osób lepiej się puszyć i pokazywać jakim to jest się królem szos... Więcej pokory życzę!
po pierwsze kaminski - idz graj w gre:) po drugie "Jesteś na tyle egoistyczny, że nie jesteś w stanie dostrzec, że jadąc bezzasadnie lewym pasem " ""Jesteś na tyle egoistyczny, że nie jesteś w stanie dostrzec, że łamiesz przepisy i wymueszasz na kims zaprzestanie manweru wyprzedania " "Więcej pokory życzę!" naucz sie jedzic z limitami:)
"Więc twierdzisz, że mowa o obowiązku jazdy możliwie blisko prawej krawędzi jezdni jest zwykłym pieprzeniem tylko dlatego" wiec twierdzisz ze mowa o przestrzeganiu limit predkosci jest nic nie warta? ogranij sie kaminski WYPZEDZA SIE ZAWSZ Z LIMITEM:)
@Mateusz Herc Kolejny raz jakiś bełkot w niezbyt zrozumiałym języku, po drugie widać Twoje ograniczenie w zrozumieniu tego co pisze ktoś inny. Ty serio jesteś taki głupi i nie potrafisz zrozumieć o czymś ktoś pisze ?? czytaj ze zrozumieniem bo nie widzę żebym pisał że przekraczam prędkość i żebym namawiał do tego, i nie rób z siebie publicznie głąba. Ty tak serio z tym limitem prędkości przy wyprzedzaniu ??To znaczy jeśli sobie ustawię tempomat na 139 km/h to Ty mnie będziesz wyprzedzał z szybkością 140 :-) Gratuluję geniuszu. " Mateusz Herc Mateusz Herc 26 minut temu "przez 15 sekund samochód jedzie lewym pasem mimo że spokojnie mógłby przepuścić jadący za nim pojazd i wrócić na lewy pas bez zmniejszania prędkośc" łał jaka strtara czasu 15 sekund, wiecej straciles na pisaniu tych bzdur. naucz sie przetsrzegac ogranczen predksoci a pozniej pieprzyc o obowiazku jady po prawej. jakbys w tym swoim ograniczeniu i wypaczeniu zrozumial ze wyprzedza sie zachowuajcl imit predkosci to nie pisal bys tych bredni:) "
Wg mnie tzw. "obowiązek" jazdy prawym pasem jest zwykłą nadinterpretacją przepisu o "obowiązku trzymania się prawej krawędzi drogi". Przepis ten służy temu, aby nikomu nie przyszło do głowy na drodze o dwóch pasach ruchu w przeciwnych kierunkach jechać lewą stroną jezdni, gdyż szybko skończyłoby się to tragicznym w skutkach zderzeniem czołowym. Ale co jak jezdnia ma 3, 4 albo 5 pasów ruchu w jedną stronę? Wszyscy mają trzymać się prawego i nie korzystać z całej powierzchni drogi? W Warszawie jest mnóstwo ulic wielopasmowych. Gdyby wszystkim kierowcom nagle strzeliło do głowy jechać zawsze tylko prawym pasem, korki codziennie sięgałyby sąsiednich miejscowości. Po co więc budować wielopasmówki, skoro i tak zawsze trzeba jechać prawym pasem i tylko wyprzedzać lewym? Co jeśli jadę lewym pasem, bo na najbliższym skrzyżowaniu mam zamiar skręcić w lewo? W jakiej odległości przed skrzyżowaniem mam zmienić pas ruchu - tego prawo nie precyzuje. Widać wyraźnie, że "rozciągnięcie" obowiązku trzymania się prawej krawędzi jezdni na drogi o kilku pasach ruchu w tym samym kierunku rodzi same problemy, pytania i wątpliwości. Gdyby jazda prawym pasem na drugach dwu- i więcej pasmowych była BEZWZGLĘDNYM obowiązkiem, to nie istniałaby możliwość wyprzedzania z prawej strony. Jeśli ustawodawca dopuszcza taką możliwość, że ktoś będzie wyprzedzać prawym pasem, to znaczy, że zakłada, iż ten jadący pasem lewym będzie to czynił pomimo wolnego pasa prawego, co - w mojej interpretacji - znosi obowiązek trzymania się prawej krawędzi jezdni w przypadku dróg o wielu pasach ruchu w tym samym kierunku. Ale nawet gdyby pokornie przyjąć, że przepis ten stosuje się również do dróg wielopasmowych (w tym autostrad i ekspresówek - dura lex sed lex), to nie oznacza ona wcale, że ktoś wyprzedzając z przepisową prędkością 140 km/h na autostradzie ma natychmiast zjeżdżać potencjalnemu mordercy, który ma sobie fantazje pruć 200 km/h. I bardzo dobrze, że Pan Marek Dworak wyraźnie to w tym odcinku zaakcentował.
Warto dodać że droga na dwupasmowej w mieście po prawej może mieć okropne dziury i przecież jaki sens ma jechać prawym skoro maksymalna prędkość to 50 kompletnie nie ma to sensu bo według przepisów nikt nie będzie wyprzedzał po lewej...
Szkoda tylko że znaczna mniejszość ludzi myśli tak jak Ty. Bardzo często słyszę róznego rodzaju wyrzuty od znajomych że jade lewym pasem, kiedy to prawy jest wolny (sytuacja ta miała miejsce o 2 w nocy na 3-pasmowej ul. Włókniarzy w Łodzi). Wszyscy argumentują to albo przepisem o obowiązku trzymania się prawej strony jezdni, albo jakimś wymyślonym przepisem że lewy pas służy tylko i wyłącznie do wyprzedzania (Bo może komuś się śpieszy i chce jechać szybciej?!) :D
Panie Marku, widząc Pana jazdę po autostradzie mam zamiar powiedzieć: "Oj Panie Marku, Panie Marku...." Dlaczego nie zjeżdża Pan na prawy pas, jak jest to możliwe, nie zmieni Pana prędkości, nie wymusi Pan pierwszeństwa... jednym słowem dane nagrania mogą być spokojnie powodem do nałożenia mandatu na Pana, za jazdę lewym pasem mimo że prawy jest wolny! 3:24 ; 3:31 ; i na sam koniec 9:54 Filmik z 7 minuty również (wiem że nie jest on Pana), ale spokojnie tam można zjechać na prawy pas....
Bartłomiej Glistak zgadzam się w 100%. Taka jazda to czyste chamstwo i patrzenie tylko na swój czubek nosa. "Bo skręcenie kierownicą i włączenie kierunku zużyje mój samochód, lepiej niech inni za mną hamują a potem przyspieszają "
A co w tym chamskiego? Jedzie z maksymalną dozwoloną prędkością, toteż zgodnie z prawem nikomu nie może taką jazdą przeszkadzać - bo nikt nie może jechać szybciej. Ale zawsze się znajdzie taki, który musi pakować 200 i dla którego ktoś, kto jedzie "140" zachowuje się chamsko. Ręce opadają
Czyli tiry wyprzedzając się na autostradzie nie blokują jej? Przecież 5km/h to też różnica w prędkości... Poza tym, BMW wyprzedzając z prawej, popełniło jakieś wykroczenie? Z tego co wiem, to jest ono dozwolone na autostradzie - ok, przekroczenie dopuszczalnej prędkości, ale Pan Dworak wygląda jak by był oburzony tym, że ktoś go wyprzedza z prawej strony (nie mówię, o BMW z wypadku, tylko o tym z filmu)... Lubię ten program, ale z tą opinią się zgodzić nie mogę...
Jerac1000 tylko że tiry nie jadą z maksymalną dozwoloaną prędkością. tiry jadą zwykle ok 90. jeśli facet jedzie 140 to każdy kto go wyprzedza popełnia wykroczenie i jest zwykłym gnojem.
Odpowiedz na Twoje 2 pytanie "Poza tym, BMW wyprzedzając z prawej, popełniło jakieś wykroczenie?". Tak popełniło - skoro autor filmu jechał 140 na godzinę, gdzie jest to maksymalna dopuszczalna przepisami prędkość. To auto niezależnie z której strony chciało by go wyprzedzić, zrobiło to niezgodnie z przepisami. Jego prędkość była z nimi niezgodna. Jeśli oglądałeś ten odcinek to od samego początku, to pewnie zauważyłeś z jest w nim mową o prędkości a nie o tym czy ktoś może, czy nie wyprzedzać z prawej strony. Tak samo było w przypadku filmu z przed 4 tygodni "prędkość" i kierowca który jej nie dostosował był przyczyną wypadku. Wniosek jest jeden śpieszmy się wolniej a wszyscy będą zdrowsi :-)
Tiry jadą z maksymalną dozwoloną prędkością dla siebie. Chodzi mi głównie o tłumaczenie, osoby nagrywającej wypadek które jest w tym momencie bezsensowne bo nie jechała ona z pełną dozwoloną prędkością i to widać. Zresztą, to nawet nie chodzi o samą prędkość pojazdu nagrywajacego, tylko o różnicę prędkości z pojazdem wyprzedzanym. Jeśli jedziesz 140, ok, każdy kto Ci się przykleja do zderzaka i mruga długimi jest debilem, ale jeśli bierzesz się za wyprzedzanie mając 110 na liczniku i wyprzedzasz pojazd który jedzie 105 to też jesteś gnojkiem bo blokujesz innych którzy jadą przepisowe 140...
Hello - mówimy wreszcie o Nagraniu Marka Dworaka czy o wypadku BMW które jechało z kosmiczną prędkością? Sam piszesz, że rozmawiamy o tym co nagrał autor programu a nie o wypadku. Chłopie zdecyduj się a nie skaczesz z kwiatka na kwiatek. Teraz mówimy o wypadku: "osoby nagrywającej wypadek które jest w tym momencie bezsensowne bo nie jechała ona z pełną dozwoloną prędkością i to widać. " Kompletnie nie widać czy osoba nagrywająca jechała z maksymalną dozwoloną prędkością czy nie. Natomiast jasno widać, że gość który spowodował wypadek jechał dużoooo szybciej niż powinien. Jednak tak jak pisałem wcześniej - nie wnikajmy w to czy to była maksymalna prędkość czy nie, po prostu jeździjmy zgodnie z przepisami. Czasy kiedy będziemy latać po autostradach jak rakiety jeszcze nie nadeszły !!!
Wielkie czepianie się kierowców że długo się wyprzedzają,ludzie jak wam to tak przeszkadza to ściągnijcie nogę z gazu,jedźcie tyle ile jest na tym znaku z cyferkami i czerwoną obwódka{tłumaczenie dla tych głupszych kierowców którzy nie wiedzą co ten znak oznacza}Mówienie o blokowaniu lewego pasa i jazda lewym pasem to łamanie przepisów,ale nadmierna prędkość i brak doświadczenia to już nie.
Matt 44 Ano to, że to jest program o bezpieczeństwie ruchu drogowego a nie materiał reklamowy Subaru. Starczyło raz powiedzieć o tempomacie, a mie kilka razy powtarzać jaki to on cudowny.... w domyśle, że Subaru taki tylko ma.
Nie da się racjonalnie określić z filmu gdzie doszło do wypadku kto zawinił 1:46. Równie dobrze kierowca mógł zajechać drogę dla BMW tak jak to już ktoś wspomniał ale to jest tylko gdybanie. Natomiast kierowca subaru w tym przypadku po wyprzedzeniu ciężarówki 3:22 powinien z zachowaniem bezpieczeństwa niezwłocznie zając prawy pas a nie dalej jechać lewym mimo że następny samochód którego niby chce wyprzedzić jest za jakieś 500m. Proszę się nie dziwić że w tym przypadku kierowca BMW wyprzedził prawym pasem skoro blokuje Pan lewy po skończonym manewrze.
Roman O. Nie staram sie usprawiedliwic kierowcy z 1:46 tylko racjonalnie podejsc do sytuacji pomijajac ze i tak to on byl winny spowodowania wypadku. Bardziej irytuje mnie tlumaczenie Pana Dworaka i jego wyprzedzanie 3:22 pokazane w filmie.
1:46Masz BMW jadące zdecydowanie za szybko który na dodatek wykonuje bardzo źle ryzykowny manewr, a do tego można dodać, że pomiędzy początkiem manewru a pojawieniem się BMW minęło 8 sekund. Zakładając, że jechał 200 na godzinę to daje to ponad 400 metrów. O zajechaniu nie ma tu mowy. 3:22 Mylisz się, autostrada to nie miejsca na slalom gigant, Dworak kontynuuje wyprzedzanie, więc jedzie dalej lewym. To, ten wyprzedzający z prawej łamie tu przepisy, bo przekracza prędkość. Dworak w myśl przepisów nie przeszkadza mu, bo jedzie z maksymalną przepisową prędkością, nie ma tu więc mowy o żadnym blokowaniu pasa. Poza tym skończony manewr to by był jakby Dworak wrócił na prawy pas.
Borys Szpetnar Wedlug przepisow po skonczonym manewrze wyprzedzania masz zajac prawy pas. Dworak skończył wyprzedzać ciężarówkę i powinien zjechać na sasiedni pas ale oczywiscie tego nie zrobil bo po co skoro za nastepne 400m na horyzoncie jest kolejne auto i predzej czy pozniej ale raczej pozniej do niego dojedzie... Takie myslenie to idiotyzm i wlasnie blokowanie lewego pasa. Mial miejsce aby zjechac i kontynuowac zblizanie sie do nastepnego auta i jesli byla by taka koniecznosc to go wyprzedzic.
7:00 Panie Marku, niech się Pan nie dziwi, że niebieska Vectra siedzi Panu na zderzaku, też bym tak zrobił. Miejsca i czasu na zjazd na prawy pas miał Pan ogrom, a to, że ktoś chce łamać przepisy to jego osobista sprawa i nie ma powodu blokować innych samochodów tylko dlatego, że chce Pan jeszcze wyprzedzić kilka aut lewym pasem.
Powitajmy Ugandyjczyka :D Kraje Europy zachodniej ostrzej podchodzą do tego tematu w swoich przepisach, dla przykładu na niemieckich autostradach malowane sa poprzeczne pasy. Dla kierowcy jadącego za pojazdem pasy są wyznacznikiem jednostkowym; kierowca ma zobaczyć przed swoją maską minimum dwa takie pasy i dopiero tył auta jadącego przed nim. Jeśli ta odległość nie jest zachowana, kierowca popełnia wykroczenie. blog.autoraport.pl/zachowujemy-bezpieczny-odstep-czyli-jak-nie-spotkac-sie-z-tylnym-zderzakiem-auta-przed-nami/
Kraje zachodnie ostrzej podchodzą również do kwestii okupacji lewego pasa, za akcję przy BMW, gdzie prowadzący był na lewym pasie przy pustym prawym niemal minutę również walą srogie mandaty. Tak więc Ugandyjczyk wita Ugandyjczyka ;)
W trosce o Wasze bezpieczeństwo prezentujemy komentarz do sytuacji taranowania Skody przez BMW umieszczony na ua-cam.com/video/7MDgf4xK9iE/v-deo.html. Jest to prosta matematyczna analiza tego zdarzenie która pokazuje, że wielu komentujących ma problemy z matematyką. Słaba wyobraźnia matematyczna prowadzi do błędnej oceny odległości i prędkości a w konsekwencji do katastrofy. Niektórzy komentujący mylą się o kilkaset procent co czyni ich wywody zatrważającymi. Przeczytajcie zanim zabijecie siebie i innych. Polska przoduje w ilości wypadków na autostradach w UE.
poniżej wspomniany komentarz
-------------------------------------------------------------------------------------------------
Dzięki temu, że słupki hektometrowe są idealnie widoczne - można w miarę dokładnie wszystko policzyć...
W okresie od 13:47:06 do 13:47:34 pojazd filmujący przejechał dystans 800m, co daje średnią prędkość 102 km/h.
Fakt - administracyjnie dozwolona prędkość na autostradzie w Polsce wynosi 140 km/h.
Nota bene jest to ewenement w całej Europie, gdzie w większości krajów limit wynosi 130 km/h...
W Wielkiej Brytanii - wynosi 70 mph, czyli 112 km/h.
W Niemczech - na wielu odcinkach nie ma ograniczeń... Na takich, gdzie są trzy pasy ruchu w jednym kierunku i nie ma dużych wzniesień...
Nawet tam jednak - zalecana prędkość wynosi 130 km/h.
Wróćmy do naszego przypadku.
Rzeczywista prędkość pojazdu filmującego wyniosła około 102 km/h.
Kierowca zazwyczaj posługuje się prędkościomierzem zainstalowanym w pojeździe - który z samej zasady ma zawyżać (!) wskazania.
Co najmniej o 5 km/h (biorąc pod uwagę nakaz, że 0 ≤ Vrz - Vpom ≤ (Vpom/10) + 4 km/h oraz fakt, że dopuszczalny błąd tego przyrządu pomiarowego wynosi 1%), jednak bardziej prawdopodobne jest jakieś 8-10 km/h.
Filmujący widział zatem swoją prędkość jako ~110 km/h.
Widoczność - można ocenić na podstawie mijanych wiaduktów.
Zarysy pierwszego wiaduktu pojawiają się 13:47:09, filmujący przejeżdża pod nim 13:47:20, po pokonaniu jakichś 350 m.
Na tej podstawie widoczność można ocenić na jakieś 300-400 m.
Można zatem chyba uznać, że 110 km/h jest to prędkość dostosowana do istniejących warunków drogowych...?
Tymczasem prędkość, z jaką rozpędzone bmw wjechało w skodę - niewątpliwie była już ZREDUKOWANA...
Biorąc pod uwagę stan nawierzchni - nie sposób uwierzyć, aby kierujący bmw chciał przecisnąć się pomiędzy filmującym a uderzoną skodą bez zwalniania...
W mojej ocenie - ten manewr nie wynikał bynajmniej z niecierpliwości kierowcy bmw - lecz z faktu, że taki manewr był już JEDYNĄ SZANSĄ na uniknięcie kolizji.
Powstaje zatem pytanie: dlaczego kierujący bmw nie zdążył wyhamować przed pojazdem poruszającym się z rzeczywistą prędkością co najmniej 102 km/h?
Skoro nie dał rady skutecznie wyhamować, znaczy to, że:
- stan nawierzchni nie pozwalał na wystarczająco efektywne hamowanie (co zimą raczej nie jest niespodzianką),
- kierujący bmw zbyt późno zauważył, że lewy pas ruchu jest zajęty (z powodu ograniczonej widoczności).
Już każda z tych okoliczności oddzielnie (ich koniunkcja - tym bardziej) sprawia, że twierdzenie, iż kierujący bmw miał prędkość stanowczo zbyt wysoką i rażąco niedostosowaną do warunków - polega na prawdzie.
Wróćmy zatem do kierowcy filmującego.
Skoro kierowca bmw dostrzegł go na tyle późno, że nie był w stanie wyhamować i MUSIAŁ ratować się ucieczką na prawy pas (niestety również zajęty) - to w jaki sposób miałby go dostrzec kierowca pojazdu z kamerką...?
RADAREM? SONAREM? TERMOWIZOREM?
Mgła działa we wszystkie strony tak samo - skoro nie widać do przodu, to do tyłu również...
Ergo - kierujący pojazdem filmującym nie widział bmw, skoro kierujący bmw w tym czasie nie widział jeszcze pojazdu z kamerką.
Tak więc niestety... sorry... ale 100% winy spoczywa na kierowcy bmw.
Kierujący pojazdem filmującym mógł oczekiwać, że w takich warunkach pogodowych nie znajdzie się żaden dureń jadący z prędkością, która po zauważeniu przez tegoż durnia przeszkody - pozwala mu na dystansie 400 m jedynie ZREDUKOWAĆ prędkość do jakichś 140 km/h - z jaką rzeczony dureń wyprzedził prawym pasem pojazd z kamerką.
Wyobraźmy sobie nieco inną sytuację.
Zamiast skody - jedzie ciągnik siodłowy z naczepą; wprawdzie administracyjna prędkość wynosi 80 km/h, jednak kierowcy (m. in. po to, aby zredukować różnicę prędkości względem samochodów osobowych...) jadą na tzw. "odcięciu", czyli z prędkością, na jaką pozwala homologowany ogranicznik prędkości, tzn. 90 km/h.
Zamiast filmującego - jedzie autobus; na autostradzie dopuszczalna prędkość autobusu spełniającego określone warunki techniczne - wynosi 100 km/h i na tyle jest ustawiony obowiązkowy ogranicznik.
Oba pojazdy nie mają technicznej możliwości osiągnięcia wyższych prędkości.
Co wówczas robi kierowca bmw...?
Rozmazuje się na drzwiach od naczepy lub podziwia wnętrze komory silnikowej autobusu.
Nawiasem mówiąc - ten film mógłby stanowić doskonałe uzasadnienie dla wprowadzenia obowiązkowych, cyklicznych i wnikliwych badań zdrowotnych i psychologicznych dla WSZYSTKICH kierowców, a nie tylko dla tych, którzy pobierają wynagrodzenie za pracę za kółkiem.
Brak umiejętności przewidywania skutków swoich działań, skłonność do ryzyka i łamania przepisów, błędna ocena odległości i prędkości, wreszcie brak instynktu samozachowawczego - powinny wykluczać z grona kierowców w ogóle, a nie tylko nie dopuszczać do wykonywania zawodu kierowcy (tak samo zresztą, jak wady słuchu, zła koordynacja wzrokowo-ruchowa, słuchowo-ruchowa, brak widzenia przestrzennego, słabe widzenie zmierzchowe i wszelkie inne cechy, które obecnie są badane tylko u kierowców zawodowych).
(źródło - ua-cam.com/video/7MDgf4xK9iE/v-deo.html)
90% komentarzy dotyczy łamania przepisów przez prowadzącego, a nie do opisywanej kolizji. Może w tym temacie pojawiło by się jakieś wyjaśnienie.
Prowadzący nie złamał żadnego przepisu więc nie ma czego wyjaśniać.
To była jazda zgodna z prawem, każdy manewr ma uzasadnienie w PORD. Bezkrytyczne żądanie zjazdu na prawy pas jest tylko żądaniem wolnej drogi przez drogowych bandytów. Życzliwe, bezmyślne przepuszczanie "szybszego" zmusza do łamania innych przepisów, które (jak to w Polsce) nie przyjęły się i nikt ich nie bierze pod uwagę. W związku z tym rozmawiamy nie o jeździe zgodnej z prawem tylko o obyczajach dzikiego plemienia. I królujemy w ilości wypadków na autostradzie.
Sugerujemy również wzięcie poprawki na odległości widziane "okiem" kamery - na dachu obiektyw szerokokątny, dlatego niektórzy widząc 100 m wolnej przestrzeni mówią że to jest 500. Przy prędkości minimum 40 m/s.
Było ewidentne przekroczenie prędkości na ograniczeniu do 50 km/h. Proszę sobie oglądnąć materiał który opublikowaliście. Jest w nim dokładnie mowa w którym momencie jest odwołanie tego ograniczenie i jest też pokazany prędkościomierz. Proszę więc nie opowiadać bajek że nie było łamania przepisów. Blokowanie pasa też było odsyłam do materiału ua-cam.com/video/wgGvnf_yu9Y/v-deo.html PS. "bezmyślne przepuszczanie "szybszego" zmusza do łamania innych przepisów" Proszę o podanie konkretnego przepisu który jest łamy jeśli wrócimy na prawy pas.
To nie bajki, to fakty. To skrócony montażem przejazd przez 50 -tkę, jest tylko wjazd i wyjazd. Wjeżdża na skrzyżowanie odwołujące 50 więc przyśpiesza bo za chwilę musi zmienić pas gdzie panowie jadą 140 albo lepiej i wyprzedzają się z każdej strony. Zalecasz wjazd na autostradę 50 lub niżej? To głupia dyskusja. Posiadasz w ogóle prawo jazdy?
Chciał bym zauważyć że mamy obraz, mamy wypowiedź prowadzącego oraz wiemy jak to skrzyżowanie wygląda. Proszę więc nie opowiadać kolejnych bajek o "skróconym montażu". Proste pytanie. Czy ograniczenie prędkości obowiązuje do miejsca gdzie jest odwołanie tego ograniczenia? Czy może są jakieś nowe przepisy które zezwalają na przyspieszanie już wcześniej? Proponuję też posłuchać co mówi prowadzący w momencie jak jest 70 na liczniku. Dokładnie określa kiedy ograniczenie przestanie obowiązywać! Pytanie o prawo jazdy ma Panu/Pani dodać wiarygodności?
Z komentarzy pod tym filmem wynika, że jak ktoś jeździ ponad 140 km/h, to jest święta krowa i wszyscy mają mu uciekać z drogi, bo to pojazd uprzywilejowany.
Nie chcę się mądrzyć, ale drogi panie, po wyprzedzeniu ciężarówki, co ma miejsce w 3:23 jedzie pan dalej lewym pasem, choć prawy jest czysty. Jakiś samochód widać w oddali, naprawdę daleko, bo też wolno nie jedzie. Spokojnie mógł pan zmienić tutaj pas i wtedy uniknąłby pan tej sytuacji "ale nie możemy" i bycia wyprzedzanym z prawego pasa. Pan w tym momencie pas lewy powiedzmy blokował. A warto dodać, że nie jechał pan wówczas maksymalną dopuszczalną prędkością. I tutaj właściwie moje pytanie, nie pochwalam, wyprzedzania prawym pasem, zwłaszcza przy dużych prędkościach, ale czy na autostradzie, kiedy prawy pas jest praktycznie wolny, ma pan tam masę miejsca, wolno tak sobie jechać i jechać lewym pasem? Pan na pewno widział w lusterku tylnym albo bocznym ten nadjeżdżający z dużą prędkością samochód. Mógłbym się też założyć, że zanim pana wyprzedził z prawego, jechał za panem tym lewym pasem, dlaczego więc widząc, że no koleś jedzie, pan się nie przesunął na ten prawy? Można tak jeździć? Oczywiście rozumiem wcześniej, bo przy takiej prędkości trzeba mieć miejsce a nie "uskakiwać na boki", no ale tutaj miejsca było w bród.
6:59 Pomiędzy wyprzedzaniem dostawczego a peugeota mija ponad 15s. To jest ewidentne blokowanie lewego pasa. Można było zjechać i dać się wyprzedzić nie stwarzając żadnego zagrożenia. Tak samo 3:31. Kogo wyprzedza Pan Dworak w tym momencie, żeby jechać lewym pasem? Dla jasności uważam, że oba problemy wystepują na naszych autostradach. Tych, którzy blokują lewy pas i tych którzy oczekują, że każdy wolniej jadący zjedzie w dowolnie małą lukę nie zważając na swoje i innych bezpieczeństwo.
Piotr Paruszewski dobrze powiedziane, sa przegiecia w dwie strony ;-)
Nie, nie ewidentne. Przy takich prędkościach i ich różnicach zmiana pasa na prawy, potem znowu gaz do dechy i na lewy (pomiędzy innymi pojazdami) nie jest ani płynna ani bezpieczna i po prostu nie ma sensu. To był jeden manewr wyprzedzania wielu pojazdów.
Dla mnie 15s i z dobre 0.5km to wystarczająca luka (ze sporym zapasem), żeby się schować i dać wyprzedzić, ale rozumiem, że to kwestia oceny. Ile Twoim zdaniem powinno być odległości pomiędzy tymi samochodami, żeby można się było między nimi bezpiecznie schować?
Piotr Paruszewski on na autostradzie jedzie caly czas lewym 140 bo to max prędkość i wszystkich wyprzedza... jak dla kogos 0.5 km to jest luka w ktora ciezko sie zmieścić to jestem przerażony
@Piotr Paruszewski
Przede wszystkim nie ma konieczności chowania się. Bo zgodnie z tym co piszesz ja się schowam a ten co jechał za mną powinien zrobić to samo (zjechać na prawy pas) bo za nim też ktoś jechał! A po 5 sekundach wszyscy powinniśmy się znowu wbijać na lewy pas bo momentalnie dogoniliśmy dostawczaka jadącego 100km/h.
Heh w Polsce mamy najlepszych kierowców a co jeszcze lepsze, prawie co drugi kierowca traktuje przepisy, tak jak mu to pasuje. Ja się zgadzam z Panem Dworakiem, że musimy dążyć do europejskiej kultury jazdy, a nie interpretować przepisy na nowo. Jeździłam samochodem w Austrii, Niemczech, Francji, Włoszech i u uważam, że musimy wzorować się na Austriaków. W Austrii możesz wyprzedzać lewym pasem 120 km/h i nikt ci nie będzie poganiał długimi, siedział na zderzaku. Będą grzecznie jechać za tobą, trzymając odpowiedni odstęp. I to jest kultura jazdy.
Polscy kierowcy powinni MOCNO WYLUZOWAĆ.
Ulica to nie tor wyścigowy.
Czasem też jeżdżę szybko, ale jak akurat powolne auto wyprzedza jeszcze wolniejsze - puszczam nogę z gazu. Czekam a aż się wyprzedzą i nie płacze tak jak większość kierowców ze musze 5 minut jechać spójnej. To i tak nic nie zmieni, a nawet jeśli to ile? Pół minuty?
W końcu jeden drugiego wyprzedzi, wciskam w deskę i jadę tak jak wcześniej.
Co w tym takiego strasznego ?
Oczywiście debil jeden z drugim nie rozumie ze są też inni użytkownicy. Ważne żeby być 30 sekund wcześniej na miejscu i zapierdala ile fabryka dała. To ze wypadek unieruchomi mu auto, że będą problemy, że może kogoś zabić ... samemu skończyć w więzieniu z wyrokiem. ...
"To przecież nie ma znaczenia..."
Ważne żeby być chwilę wcześniej.
"Gratuluję myślenia "
Część druga tego tematu: krakow.tvp.pl/36449864/19032018 Sporo widzów ma prawo tego nie wiedzieć, ale od pewnego czasu odcinki na kanale YT są dodawane z mniej więcej tygodniowym opóźnieniem względem pierwszej emisji w TV.
O proszę! Jestem regularnym widzem Jedź bezpiecznie od kilku lat i dopiero teraz się o tym dowiedziałem. Dzięki!
Na autostradzie poruszam się głównie prawym pasem. Moje auto nie wyciąga jakiejś zawrotnej szybkości ale te 120-140 pojedzie. I wygląda na to że ja nie mam prawa wyprzedzić nawet tira jadącego 80 km/h bo zaraz mi jakiś debil podjeżdża pod zderzak bo on już teraz chce żebym zjechała nawet jak jeszcze nie skończyłam manewru. To jest przerażające. A co jakbym nagle musiała przyhamować? Czy autostrady są do wyścigów? Gdzie wam się ludzie tak spieszy?
bo nie masz prawa blokować lordowi lewego pasa :) a tak na serio jechałem ostatnio przez Austrię i tam nie ma takiej nerwówki jak w polskim państwie z dykty. pozdrawiam!
3:24 powinno się zjechać na prawy pas, nastepnie gdy dojedziemy do poprzedajacego nas samochodu znow wykonać manewr wyprzedzania.
W miedzy czasie lewy pas zajmie Ci banda "miszczuff kierownicy" i hamujesz do 100km/h i zastanawiasz się jak wrócić do swojej prędkości podróży. Jest ograniczenie 140, jedziesz 140. Skończe swoje manewry, uciekne z pasa a ty jedź w cholere. Niestety w Polsce większość kierowców jest "bardziej papieska od papieża" i każdy myśli, że ma racje. I potem tworzą się takie kwiatki, żę ktoś "blokował" pas jadąc autostradą 140km/h, hurr durr zły kierowca, zabrać prawko.
MrPierdziel w Polsce jest ruch prawostronny, i nie obchodzi mnie czy jedziesz 140 czy 120. Po wykonanym manewrze trzeba zjechac na prawy pas.
No to właśnie, skończę wyprzedzanie, wrócę na prawy pas i niech jadą w cholerę. A nie, że ja się będę ciskać między samochodami, żeby panicza przepuścić.
Ale jak jest tak duża odległość to powinno się zjechać na prawy pas. Rozumiem, że w Polsce jest brak kultury i później ciężko wrócić ale cóż.
"... ale cóż". Tak to działa w Polsce (w innych krajach Europy tego nie uświadczyłem), że kultury się wymaga, ale samemu ją zachować, ciężko. Jadę autostradą 140km/h (maksymalna DOPUSZCZALNA prędkość w Polsce) nie po to, żeby ludziom miejsce robić, tylko żeby spokojnie, dojechać do celu, bez uciekania przed kimś. Tym bardziej, że "przy zachowaniu szczególnej ostrożności, kierowca ma prawo przypuszczać, że pozostali uczestnicy ruchu poruszają się zgodnie z PoRD". Znajdę dokłądny zapis, to się nim podzielę.
Wyprzedzajmy się jak kierowcy ciężarówek z różnicą prędkości 1 km/h.
acristo ja jestem kierowcą ce, nikt normalny nie wyprzedza z różnicą 1km/h bo ja mam kaganiec 88 a jadę 87 i jak dochodzę drugiego to znaczy że jadę szybciej wtedy dodaje ten 1, jeśli nie siedziałeś nigdy w dużym to nie wiesz o co chodzi ale ja na strzała wyjeżdżając z Belgii docieram do PL i mam wydruki 845km 9:59 jazdy
Poza tym jest różnica czy ten 1km/h różnicy jest przy 80-90 km/h, 110-120 km/h czy 130-140 km/h. Niestety nie wiemy ile jechały te pojazdy.
We wszystkich wspomnianych przypadkach manewr wyprzedzania będzie trwał dokładnie tyle samo czasu.
Wypowiadam się z perspektywy kierowcy samochodu osobowego. Tak to wygląda jeśli ktoś siedzi w "małym". Być może niesłusznie.
Zgadza się, różnica jest taka, że przy prędkości 80 km/h blokujesz tych, którzy mogliby szybciej jechać a przy 140 km/h problemu takiego nie ma, ponieważ szybciej jechać nie wolno.
Przepraszam bardzo ale w momencie 3:30 gdzie auto wyprzedzilo prawym pasem, Pan Dworak mial caaaaaly prawy pas wolny, a najblizsze auto ktore moglby wyprzedzic znajowalo sie jaki kilometr dalej. Wiec niech nie dziwi sie ze ktos go wyprzedza prawa strona jak blokuje lewy pas. Idealnie to potem widac przy 6:15-6:25 ile tam miejsca mial Pan Dworak. Rowniez przy 7:10- 7:15 gdzie Vectra mu siedzi na tylku, mial duzo mozliwosci zeby ja puscic.
3:27 - 3:30 "I teraz możemy się spokojnie poruszać, wyprzedzając te samochody."
Jakie kur*a mać samochody? Powietrze Pan prowadzący wyprzedzał! Nie zna przepisów, że trzymamy się prawej krawędzi jezdni? I jeszcze święte oburzenie, bo ktoś Go wyprzedził z prawej.
7:00 - 7:17 - komentarz, że autor nagrania musiałby zjechać na prawy pas i hamować. Co za pier*olenie! Od momentu wyprzedzenia jednego samochodu do drugiego minęło 17 sekund! W tym czasie ta umysłowa ameba z kamerką zdążyłaby spokojnie zjechać trzy razy nawet nie spuszczając nogi z gazu a ten "na ogonie" wyprzedziłby spokojnie. Ale nie - lepiej wyprzedzać powietrze po co myśleć o innych...
9:21 - frajer z czerwonego auta już dawno powinien spierdzielać na prawy pas! Jakoś tutaj zero komentarza prowadzącego do łamania przepisów.
9:56 - Czy prowadzący w ogóle zamierza wrócić na prawy pas wg. przepisów? Czy dalej będzie uparcie wyprzedzał powietrze?
Oglądałem ten program bo wiele tu było wartościowych treści ale chyba pora przestać, skoro sam "Pan autorytet" takie gówniane zachowania promuje... Jedyna mądra rzecz, którą tutaj powiedział to o odstępie między autami i karambolu. Trochę za mało jak na ponad 10 minutowy odcinek.
Po pierwsze zapominasz o podstawowej rzeczy o której mówił odnośnie małych odstępów. Zalecana bezpieczna odległość między samochodami osobowymi przy 140km/h wynosi 80 m. Oznacza to że po wyprzedzeniu samochodu wręcz nie wolno od razu wciskać się przed maskę samochodowi którego się wyprzedzało lecz dopiero kiedy będzie te 80 m za tobą czyli tak w przybliżeniu odległość niecała od słupka do słupka.
Po drugie kiedy jechał lewym pasem a nie było na prawym to zauważ że przed nim jest na lewym wiec jest ustawiony w kolejce do wyprzedzania a jak mówił miał włączony aktywny tempomat który sam regulował bezpieczną odległość dlatego tak daleko się od tego samochodu znajdował.
To jest fragment pokazany i nie wiemy jak całkowicie to wyglądało.Owszem mógł zjechać na prawy po wyprzedzeniu ciężarówki ale jak już wspominałem o bezpiecznym odstępie to powinien to zrobić kiedy ta ciężarówka będzie te 80 m za Subaru.Jednak ten przykład pokazuje jak już niektórzy nie wytrzymują i wyprzedzają z prawej dlatego bo się ostrożnie jedzie. 3:31 ja tam nie widzę zbytnio słupków ale ten daleko przed nim jest na oko ok 100m wiec odstęp prawidłowy w przeciwieństwie tego BMW który wciska się wręcz tuż przed maskę-znajduje się już częściowo na lewym pasie kilka metrów przed Subaru. Co do tych wszystkich urządzeń które automatycznie spowalniają , wykrywacze martwego pola,... to uważam że należy z ostrożnością do tego podchodzić gdyż zaufanie urządzeniu moim zdaniem jest kompletną paranoją gdyż niech ci się nie zapali dioda wykrywajaca martwe pole i zaczniesz przedzać oraz uderzysz w samochód z boku to kto będzie miał winę?-Producent? Robienie automatycznych samochodów w przyszłości to sami niektórzy experci od bezpieczeństwa powiedzieli nie da się całkowicie wykluczyć człowieka z obsługi gdyż zdarzy się sytuacja o której konstruktorzy nie po myśleli i wtedy bez obecności człowieka za sterami nic nie da w stanie zapobiec wypadkowi. Dlatego Ja często obsługując takie pojazdy robię wszystko manualnie tzn że w razie gdybym to Ja się zapomniał to urządzenia za mnie zrobi a nie jak tutaj Pan Dworak że nie muszę spowalniać bo sam spowalnia z tym że często jest tak że te urządzenia pracują z większym zapasem.Chcesz np. za chwilę zwolnić i mógłbyś spokojnie to zrobić również z zapasem ale szybciej urządzenie za Ciebie zaczyna to robić.
@@bigpasiak Owszem cieżarówka nie jedzie 140km/h ale ma za to dłuższą drogę hamowania więc nie mniej jednak odstęp powinien wynosić tyle samo. po za tym spójrz 6:13 - jaka jest odległość między ciężarowym a następnym samochodem na prawym pasie?- No raczej nie jest większa niż 160m wiec Pan Dworak nie miał miejsca żeby żeby się tam schować nie stwarzając niebezpiecznej ogledłości miedzy samochodami.
W tym wypadku akurat nie dziwię się BMW. Prawy pas od dawna pusty, do następnych samochodów jeszcze daleko, ale Pan Dworak jedzie lewym pasem... No dziś to niestety był szczyt hipokryzji.
Nie dziwisz się BMW, że miał jakieś 200 km/h przy wyprzedzaniu?
Zenek Bombalina 500 km/h od razu...
1039 km/h kto da więcej?
I nagle zahamowalo przed poprzedzającym pojazdem? Głupoty gadacie, 140 miał
Panie Marku, zawsze Pana popierałem ale tym razem jestem zdruzgotany tym co Pan próbuje za wszelką cenę udowodnić. Po wyprzedzeniu wywrotki w 3.30, jedzie pan dalej lewym pasem nie wyprzedzając nikogo, co widać w 3.33, a BMW spokojnie, z zachowaniem odstępu wyprzedza Pana prawym pasem, co jest dozwolone na autostradzie. Jeśli ktoś jedzie szybciej niż my, to w miarę możliwości powinniśmy go puścić, jeśli mamy taką możliwość, a nie bawmy się w szeryfów drogowych.
Good Father Pan Marek jedzie 145 km/h na drodze, gdzie dopuszczalne jest 140 km/h. Nikt nie powinien móc go na tym odcinku w ogóle wyprzedzić.
A ja jadę 146 km/h i chcę go wyprzedzić !
@Toruński Rejestrator Policja jest od karania, a nie inni kierowcy. Jesteśmy wolnymi ludźmi, jeśli ktoś chce jechać 150 km/h czy więcej, niech jedzie( Oczywiście jeśli na to warunki pozwalają) najwyżej on dostanie mandat.
A czemu w takim razie nie jeździć w mieście 120 jak warunki pozwalają? Przepisy są jakie są ale przestrzegać ich trzeba.
W wyprzedzaniem w takiej formie i pozwalaniem na jazdę lewym i środkowym pasem się nie zgadzam - przepisy również na to nie pozwalają.
Prowadzący program zapomniał o tym, że w Polsce obowiązuje ruch prawostronny - jak najbliżej prawej krawędzi jezdni, a nie pasem środkowym lub lewym.
Wyprzedzaniem nie jest też jazda lewym pasem, szybsza od pojazdu znajdującego się gdzieś daleko z przodu, gdy prawe pasy są wolne!
Przepisy też mówią o tym samym:
ierujący pojazdem jest obowiązany przed wyprzedzaniem upewnić się w szczególności, czy:
1) ma odpowiednią widoczność i dostateczne miejsce do wyprzedzania bez utrudnienia komukolwiek ruchu;
2) kierujący, jadący za nim, nie rozpoczął wyprzedzania;
I jeszcze o podstawowym przepisie w Polsce:
Zasady ogólne
Art. 16. 1. Kierującego pojazdem obowiązuje ruch prawostronny.
Panie Dworak porownujesz kierowcow do tych z Ugandy a nie do tych z "zachodu",to jedz Pan do Niemiec i zobacz jak sie tam wyprzedza,nie zostawiasz luki na kilkaset metrow i wleczesz sie lewym pasem, zarowno tiry w DE(wrecz na ostania chwile wyprzedzaja)jak i osobowki zaraz po zakonczeniu manewru wracaja na prawo. Mowisz Pan ze pojade sobie 145km/h bo licznik przeklamuje,to ja sobie pojade 160bo zalozylem szersze opony i mi jeszcze bardziej przeklamuje,co to za dorabianie przepisow pod siebie?(skoro sam lamiesz przepisy to czemu ktos inny nie moze?)Opowiadasz Pan w niektorych odcinkach jak to ludzie w miastach Tworza korki,bolkuja pasy itd a tutaj takie luki miedzy autami,ze bez problemu mozna bylo zjechac i bezpiecznie wrocic,a jak juz nie chcesz i upierasz sie przy lewym,to nie narzekaj na innych ze wyprzedzaja a prawej,bo nie jest to zabronione chyba ze nie sa wydzielone pasy ruchu.
Hehe. Wlecze się 140, ta. Nie chodzi jakie masz oponki tylko jaką jedziesz prędkością rzeczywistą, ograniczenie prędkości dotyczy tej prędkości a nie ile pokazuje Ci licznik. Jeśli pokazuje 120 a jedziesz 140 to znaczy że masz oponki których nie przewidział producent auta. Swoją drogą szerokość ma sie nijak do wskazań prędkości... Dworak nie narzeka że wyprzedza go ktoś z prawej, tylko że przekracza znacznie predkość a do tego jeździ niebezpiecznie stwarzając zagrożenie
Tak ? A sam w 2min 06s gdzie jest ograniczenie do 50km/h jak sam mówi a na liczniku widać, że 70 jedzie. O tym stylu jazdy lewym pasem,to też niezgodnie z przepisami,bo ten pas służy tylko do wyprzedzania.
"... lewym pasem,to też niezgodnie z przepisami,..." - jakich przepisów, proszę o źródło.
PORD Art. 16
4. Kierujący pojazdem jest obowiązany jechać możliwie blisko prawej krawędzi jezdni. Jeżeli pasy ruchu na jezdni są wyznaczone, nie może zajmować więcej niż jednego pasa.
Na polskich pseudo autostradach nie da się jeździć płynnie tzn. z tempomatem np. 140km/h przez 400-500 km, bo 1) prawy pas to same TIRy, które jadą 90km/h, a 2) lewy pas to szybcy, którzy się wściekli a więc prędkości 180-200km/h. Gdzie mają więc jechać normalni kierowcy, którzy chcą szybko i bezpiecznie dojechać do celu?
dwa lewe pasy:P
I najlepsze że ci zapie......cy zawsze się powołują że na zachodzie to coś tam.... Najlepszy teks o braku ograniczeń na niemieckich autostradach.
Ja myślę nadal, że gdyby nagrywający spojrzał w lewe lusterko i widząc wariata pędzącego w tym przypadku BMW. zaczekał/a te kilka sekund przepuścił/a pędzącego "wariata" to nic by się nie wydarzyło. On by se poleciał, nagrywający w odpowiednim momencie by se zaczą wyprzedać i tyle. I tu już nie chodzi o przepisy a o kulturę jazdy. Ja jak jadę se spokojnie bo nigdzie się nie spieszę a widzę, że se ktoś zaiwania lewym to czekam aż sobie śmignie i wtedy jak chce se wyprzedzić to czekam na odpowiedni moment, by nie musieć wyhamowywać tych pędzących. Ja jako kierowca nie jestem policjantem i nie w moim interesie jest ich rozliczać za szybką jazdę. Jadę obserwuję drogę i po to mam wyobraźnie by nie doprowadzać właśnie do takich sytuacji. Niestety ale obowiązkiem każdego kierowcy jest myślenie i planowanie swoich manewrów z wyprzedzeniem. Trza mieć taką umiejętność by dostosować swoje możliwości jak i pojazdu do panujących warunków na drodze i przepisy tu nie pomogą a jedynie myślenie i nie bycie ch***m na drodze. Takie jest moje zdanie.
pięknie napisane, szanuję (y) ;-)
A może w tej mgle nie widział tego BMW? Może przed wykonaniem manewru ocenił że pas ma na tyle czysty że spokojnie może zacząć wyprzedzać?
To jest bardzo prawdo podobne. Co do oceny też może taki element wchodzić w grę. Nie każdy ma taką zdolność, umiejętność oceny prędkości w lusterku. Ja jako kierowca zawodowy przechodzę specjalistyczne badania które nazywa się psychotesty. Między innymi na takich badaniach jest sprawdzany refleks jak umiejętność wyobraźni przestrzennej i wiele innych. ( Tu może wielu kierowców po fachu powie ja kupuje takie badania. Owszem da się ale ja zawsze je robię tak jak to się powinno robić ) Reasumując ja na przykład posiadam taką zdolność i potrafię ocenić jak szybko porusza się auto w lusterku. I to kolejny ciekawy temat który przydało by się przeanalizować, czy kierowcy zdający na kat. B nie powinni też takich testów przechodzić. Bo ja uważam, że przepisy to tylko jakimś fundament ale ludzie i tak jeżdżą po swojemu. W wielu krajach np. Grecja nie ma za wiele przepisów a ludzie jeżdżą i jakoś za wiele wypadków tam nie ma a to co tam widziałem to jest nie do ogarnięcia. A jednak to pokazuje, że się da i przepisy nie są potrzebne jedynie dostosowanie się do warunków jakie panują na drodze ( i nie mam tu na myśli warunków atmosferycznych ) To ciekawa sprawa na rozkminy wielo godzinne ;)
Ja rozumiem, że nie chcesz rozliczać ludzi jadących 200 km/h, ale dlaczego ja jadąc 140 mam sie wbijać pomiędzy tiry i zwalniać do 80, żeby im nie "blokować" pasa, skoro oni łamią jawnie przepisy... Później jadąc te 80-90 znów muszę się rozpędzać żeby łyknąć kolejnego tira. Sorry, ale w takim wypadku mam tych gnających w dupie. Zjadę sobie na prawy, gdy będę miał dużo miejsca na dokończenie manewru. Doskonale rozumiem też wyprzedzających się tirowców i nigdy ich nie poganiam, mimo, że muszę przez to jechać trochę wolniej niż mogę według przepisów. Pretensje to można mieć do władz, że nie mamy 3 pasmowych autostrad a nie do ludzi, że chcą się wyprzedzać.
Nie no zgadzam się, z Tobą. Ja raczej nic nie mówiłem o spychaniu bo to inna bajka. Raczej bardziej o zajeżdżaniu drogi. Ci co spychają po mimo, że jedziesz z maksymalną dopuszczalną prędkością to już kompletnie inna liga i też tego nie pochwalam. Ale z drugiej strony rozumiem irytacje ludzi którzy jadą te 140 i trafiają za zamulacza jadącego 100 na lewym pasie. Ponieważ lewy pas z reguły nie jest po to by nim się tułać gdy można jechać 140. Jak ktoś jedzie sobie 100 i chce wyprzedzić np. "tira" to niech wdepnie do tych 140 szybko wyprzedzi i sobie dalej jedzie te 100 na prawym wszystko w ramach przepisów bo może przyspieszyć i wtedy nikt nikogo nie spycha. A jak jaśnie hrabia/na wyprzedza 100 to po części rozumiem czemu spychają takiego klienta/ke. Bo wtedy utrudnia innym jazdę. To pewnego rodzaju paradoks bo w momencie wyprzedzania się Ciężarówek one jadą jeszcze wolniej ale tylko dla tego, że nie mogą szybciej bo mają zamontowane ograniczniki które im fizycznie nie pozwalają szybciej wyprzedzić. Ale tu wchodzi w grę kolejna sprawa koleżeństwa i myślenia o innych. W sytuacji gdy moja ciężarówka jedzie np. 87 km bo tak ma ustawiony kaganiec a wyprzedza mnie inna ciężarówka która jedzie 88 to ja schodzę te 2-3 oczka w dół na te kilka sekund po to by ułatwić mu wyprzedzenie się dzięki temu zwolni szybciej lewy pas i inni użytkownicy ruchu sobie pojadą. Niestety nie raz widziałem taką sytuacje jadąc osobówką gdzie wyprzedzał go bardzo powoli a tamten nie odpuścił nawet o te dwa oczka bo przecież korona by mu spadła a i tak nie zajedzie na miejsce szybciej... Jednak szukał bym winnych w ludziach a nie w tym, że nie mamy 3 pasmowych autostrad bo i na 2 można fajnie się przemieszczać wystarczy by ludzie-kierowcy nie żyli jakąś nienawiścią i potrafili choć troszkę pomyśleć o tym, że nie są sami na drodze. Takie mam zdanie.
Jeżdżę dużo autostradami i drogami ekspresowymi w Polsce i w Niemczech. Praktycznie podczas KAŻDEJ trasy, gdy wyprzedzam przy prędkości 140 lub 110, dojeżdżają inne auta, które MUSZĄ jechać więcej, niż dopuszczalne. Oczywistym jest, że NIE BĘDĘ WCISKAĆ SIĘ MIĘDZY TIRY, więc często wyprzedzam ich kilka. Natomiast, gdy wyprzedzam osobówki i mam możliwość schowania się na prawy pas, zawsze to robię. Wracając do wyprzedzania tirów. Bardzo często zdarza się, że za szybcy i za wściekli jadą metr ode mnie i do tego na CIĄGLE włączonych długich światłach, żebym NATYCHMIAST zjechał między dwa tiry, bo oni muszą jechać szybciej, niż dopuszczalne.
6:07 nie ryzykujemy to jedziemy prawym pasem sobie te...110 a nie zabieramy się do wyprzedzenia auta auta które jedzie 2km/h wolniej. Rozumiem, że Pan musi brnąć w to dalej broniąc wcześniejsze opinii ale bez przesady. To się kupy nie trzyma! Czekam na film jak jedzie Pan przepisowo 140 i zajedzie Panu drogę ktoś lecący 70 i będzie przyprzedzał kogoś z prędkością 68km/h....
Krzysiek Kuleszewicz ja nie raz mam tak że cisnę autostrada takie 140-150 ale jak widzę że ktoś jedzie znacznie szybciej to nie widzę problemu w tym że zjadę między dwie ciężarków i zwolnię do 110 żeby ruch na lewym pasie był płynny. Mi korona z głowy nie spadnie a nie będę blokował lewego bo "teraz to ja wyprzedzam" albo "mam skręt lewo do tesco za 5km".
Zjedziesz między dwie ciężarówki, które jadą w ogległości 50m od siebie, a tu nagle niespodzianka. Awaryjne hamowanie tej pierwszej i jesteś ładnym zapiekanym serkiem między dwoma tostami.
gumik juggler hehehe ale przynajmniej byłem kulturalny i spojrzałem w lusterko a nie jak taki co jedzenie lewym mimo że ma 400m wolnego prawego pasa i szybsze auta na ogonie ;)
Za mało Policji jest na autostradach i za niskie kwoty są za mandaty.
R Two Prawda, mandaty po kilka tysięcy i strach przed policją, która jest wszędzie od razu obniżyłyby śmiertelność i w ogóle liczbę wypadków.
Pan prowadzący tak bardzo narzeka na zachowania polskich kierowców, a sam się kompromituje swoją jazdą 6:10. Po wyprzedzeniu wywrotki powinien zjechać na prawy pas - w czasie jaki potrzebował żeby dogonić kolejne auto z prawego pasa, mogłoby go wyprzedzić 10 zniecierpliwionych kierowców, którzy potrzebują jechać szybciej. Co było efektem takiej jazdy? Ano właśnie to, że kierowca BMW wykonał mniej bezpieczny dla wszystkich manewr, wyprzedzając prawym pasem. Pan prowadzący sprowokował więc taką niebezpieczną sytuację, a wystarczyło wrócić spokojnie na prawy pas. Ja zawsze staram się "ustąpić" takim kierowcom i zjeżdżam na prawy pas nawet jak mam połowę tej odległości między dwoma pojazdami z prawego pasa z filmiku - wtedy jazda jest bardziej płynna i dla mnie bezpieczna (narwaniec szybciej ode mnie się oddali, a ja mogę jechać spokojnie te 140 km/h dalej).
Jakub Stepien usprawiedliwiasz i gloryfikujesz zachowanie patologiczne kierowcy BMW? Wg Ciebie większym niebezpieczeństwem jest jazda 140 niż chore wyprzedzanie prawym pasem z 30-40 km/h różnicą prędkości? Roznica jest taka, że Dworak po zakończeniu wyprzedzania zmienił pas na prawy a Bmw gnało dalej lewym poganiając kolejnych kierowców.
rothdareal gdzie ja gloryfikuję zachowanie kierowcy BMW? Moja wypowiedź odnosi się do tego, że Dworak po zakończeniu wyprzedzania NIE ZMIENIŁ pasa, tylko dalej jechał lewym, w przeciwieństwie do tego co napisałeś. Nie zauważyłeś, że właśnie na Dworaku i jego złej jeździe się skupiłem w swoim komentarzu? Zgadzam się, że BMW narwaniec - zresztą napomniałem również do swoich doświadczeń, że ja takim "ustępuję", dając do zrozumienia, że nie pochwalam zachowań tego typu kierowców, ale widzę, że niekoniecznie masz potrzebę wywnioskować z mojej wypowiedzi to, co istotne. Pozdrawiam.
Jakub Stepien niżej już pisałem o całej sytuacji. Zmiana pasa na prawy mogła być wykonana ale byłby na nim całe 5 sekund zanim by nie musiał na niego wrócić żeby dalej wyprzedzać. Kontynuował wyprzedzanie i jechał dalej lewym. Nie wiem dlaczego w pl się przyjęły dwie rzeczy. Jak coś zapierdala lewym pasem to każdy ma ustępować i puszczać nawet kosztem zaprzestania swojego manewru wyprzedzania, i dwa, uporczywa jazda lewym pasem nie jest równa kontynuacji wyprzedzania. Za to każdy chce wytknąć jakikolwiek blad Dworaka, gotujecie się ze gość ma praktycznie zawsze racje. Zawistny naród, jak powiedział Piłsudski, naród wspaniały tylko ludzie k*rwy
Tylko dlaczego wybielasz łamiących przepisy to nie rozumiem. ;x
Nie żebym się czepiał ,ale w 2:03 ma ograniczenie i nawet o tym mówi , a w 2:11na liczniku 70 :D
Nie żebym się czepiał, ale się przyczepię.
Panie prowadzący. Miał Pan napraaawde duuużo miejsca i czasu, żeby zjechać. Wcale się nie dziwię, że kierowca BMW miał dosyć blokowania lewego pasa.
Dokładnie! ale przecież to jest pan wszystko wiedzący....
Ale wzięliście pod uwagę obowiązujące ograniczenie prędkości, które BMW musiało złamać, jeśli Subaru miało na tempomacie 145km/h?
Taka sama sytuacja, jak na omawianym filmie, czyli przekroczenie dopuszczalnej prędkości lub niedostosowanie prędkości do warunków na drodze, czyli innymi słowy, _zwykły dzień na polskich drogach_ .
P. A. Idąc tym tokiem rozumowania możesz jechać z Max dozwolona prędkością Non stop skrajnie lewym pasem?
Otóż nie...
@maciekaf Zgadzam się, jak najbardziej. Kodeks drogowy w art. 16 wyraźnie to definiuje. Poza tym, na wielu filmikach JB widać, że pan Marek wyjątkowo często lubi nadużywać lewego pasa.
Moja poprzednia sugestia dotyczyła jednak tego, *czy jadąc z maksymalną dozwoloną prędkością, można mówić o blokowaniu kogoś na danym pasie?* Jeśli nie, to czy zmiana pasa ruchu co chwilę, po każdym wyprzedzeniu, zgodnie z kodeksem, będzie bezpieczniejsza niż płynne i przewidywalne poruszanie się jednym pasem?
Jeżdżę często obwodnicą autostradową z trzema pasami ruchu. Zwykle skrajny prawy pas to głównie ciągniki siodłowe. Z racji, że to obwodnica, zjazdy są co kilka kilometrów, więc ciągniki zostawiają 100-200m przerwy dla aut, które chcą się dostać lub wydostać. Zgodnie z przepisami, powinienem za każdym razem kiedy wyprzedzę kogoś lewym pasem, zjechać z powrotem na prawy, czyli w efekcie zmienić 2 pasy ruchu. Przy 140 km/h. Po czym za kilkanaście sekund znowu zmienić pas na środkowy lub lewy, aby wyprzedzić kolejne pojazdy. Ew. mogę po prostu zostać na wolnym pasie, możliwie blisko prawej strony jezdni, co na drodze o dwóch pasach ruchu niestety oznacza pas lewy. Jak myślisz, co będzie bezpieczniejsze?
Osobiście, jak widzę za sobą kierowcę, któremu "żyłka pęknie" jak kogoś nie wyprzedzi, to po prostu zjeżdżam na ten prawy pas i niech sobie ten człowiek jedzie, jak najdalej ode mnie. Tak samo, gdy ktoś mi w mieście siedzi na zderzaku, to po wyjeździe z terenu zabudowanego, jeszcze przez chwilę celowo nie przyspieszam, żeby dać się wyprzedzić i mieć najzwyczajniej w świecie święty spokój. Wilk syty i owca cała.
@TOM Bałuch Przede wszystkim należy jeździć rozsądnie.
Na kanałach _"Polskie Drogi"_ , _"Polscy Kierowcy"_ i podobnych jest mnóstwo przykładów, że wielu zdarzeń drogowych można by było uniknąć, gdyby kierowcy jechali zachowawczo i odpowiedzialnie ( *defensive driving* ), a nie ślepo ufali kodeksowi.
Patrząc na krytyczne wypowiedzi Polaków odkrywam, że tu potrzebna jest gruntowna zmiana mentalności... Naprawdę na Zachodzie nikt tak nie zapieprza i ludzie spokojnie i płynnie się wyprzedzają. Przypuszczam, że kierowca BMW w jakimkolwiek kraju zagranicznym, mógłby pójść do pierdla za taki wypadek i uprawnienia stracić natychmiast. U nas kpina - 500zł mandat... I szokuje mnie to, że większość zupełnie nie rozumie, o czym Marek Dworak w ogóle mówi
...
chyba nigdy na zachodzie nie byłeś
Od ładnych paru lat mieszkam "na zachodzie" kolego. Pisząc takie zdanie pokazujesz, że okazyjnie gdzieś tam po wschodnich Niemczech się przejechałeś, i niestety nie dane ci było poznać, jak jeżdżą: "na Zachodzie" :D
no to mieszka,j pewnie siedzisz na pipidówce i dojeżdzasz do pracy 2 km i tyle masz jazdy na tym zachodzie. tak wychwalasz zachód to sie przejedź do włoch to zawału dostaniesz.
To akurat twoje domysły. Treść wypowiedzi sugeruje, że nie masz argumentów, tylko próbujesz uderzać personalnie. Próbuj ;)
We Włoszech akurat jest spokojnie - zwłaszcza na autostradach, gdzie jest odcinkowy pomiar prędkości.
Jeżdżę po tzw. "zachodzie" od paru lat i nigdzie nie ma takiej szarży jak w Polsce.
Bmw które uderza w skodziane to ewidentnie jego wina to się zastanawiam co tu komentować. Jechał jak nic cwaniak i wyjebal. Jakim matolem trzeba być żeby tego nie widziec
I jeszcze dostał tylko mandat
Szkoda ze ta policja zjechala z autostrady bo prowadzacy powinien zarobic mandat za jazde lewym pasem.
Nie powinien. Nie jechał wystarczająco długo. Jeśli traktować to co mówisz literalnie to należałoby skakać między pasami i wciskać się w każda lukę pomiędzy wyprzedzanymi pojazdami. To byłby idiotyzm i wręcz zmniejszenie poziomu bezpieczeństwa.
zgodzę się z prowadzącym że w Polsce jeździ się niezgodnie z przepisami, szczegół że 90% znaków drogowych w Polsce dotyczy zarówno aut ciężarowych jak i osobowych (co w krajach normalnych jest rozgraniczane) oraz że jest multum ograniczeń prędkości pozostawionych po robotach drogowych lub stawianych bo zrobiła się dziura (po co łątać jak mozna dać znak).
Ale pokazanie że jadąc maksymalną zgodną z przepisami prędkością należy non stop jechać lewym pasem jest błędem i pokazywaniem braku kultury jazdy. Nie bronię auta z wypadku i ganię szybkie wyprzedzanie prawą stroną, ba należy zachować Najwyższą możliwą ostrożność przy takim manewrze chociażby z powodu że nagle jadący lewym zajedzie nam drogę zmieniając pas. W każdym cywilizowanym państwie (chociażby Niemcy Austria czy Szwajcaria ... itd) po wyprzedzeniu pojazdu i mając do następnego pojazdu hohoho i hoho należy zmienić pas ruchu na prawy! To jest poprostu KULTURA jazdy która nie ma się nijak do prędkości wyprzedzania pojazdu.
Bo co będzie jeśli wolno wyprzedzając tira (mając go jakieś 100 metrów przed sobą, a są tacy geniusze wyprzedzania) powodujemy tzw. pociąg za sobą i powiedzmy 10 wagonikiem jest karetka na sygnale którego ten geniusz lokomotywy nie słyszy więc ciągnie tym lewym pasikiem bo co: bo mu Pan w programie powiedział że tak ma jechać.
Drogi Panie prowadzący. Jest Pan strasznie naiwny sądząc że "polscy kierowcy" są lepsi od tych z Ugandy, Rosji czy Turcji. Polacy są drogowo upośledzeni o mentalności podwórkowego chama, który dostał do swoich rąk "cudowny pojazd" i w końcu będzie mógł pokazać tym innym jaki to z niego jest Pan. Leczą swoje kompleksy wyhodowane jeszcze w komunizmie. Ich naprawdę nie obchodzą żadne ograniczenia prędkości ani przepisy, widać to po komentarzach. "A co ten Dworak będzie pierdo...ił na prawy pas ja chce jechać 180.. "
Niestety w dużej części masz rację, choć to się pomału zmienia, a ten program ma m. in. służyć temu by tę zmianę przyspieszyć i jeśli po każdym odcinku choć jedna osoba zmieni swoje podejście do jazdy to ten odcinek był potrzebny. Nie wiem czy kompleksy są z komunizmu, może częściowo, ale sam jestem za młody, żeby móc cokolwiek z tamtego okresu pamiętać a widzę nieraz świrów zdecydowanie młodszych, Niedługo wsiądą za kółko urodzeni w XXI wieku, oni z komunizmem nic wspólnego nie mają, to po prostu kwestia konkretnego człowieka.
Patrząc na wypowiedzi "ekspertów" w tym temacie, można przypuszczać, że wielu jeszcze kierowców ze wschodnim myśleniem wśród nas.
Całkowicie nie zgadzam się przedstawioną w filmie opinią wyświęcającą autora komentowanego zdarzenia drogowego. Słowa jakie padły są odpowiednikiem nadgorliwości urzędniczej - po trupach ale zgodnie z literą prawa. Jadę przepisowo więc klękajcie narody. Tak nie można! Stefan ma sporo racji - moim zdaniem to takie samo piractwo drogowe jak poczynił to kierowca BMW. W Prawie o Ruchu Drogowym są co najmniej dwa zapisy, które złamał autor filmu (z dużą dozą prawdopodobieństwa, bo brakuje wielu danych do pełnego rozstrzygnięcia). Otóż filmujący powinien prowadzić tak aby nie utrudniać ruchu (szczególnie istotne w trudnych warunkach atmosferycznych jakie ponoć tam panowały). Po drugie podczas zmiany pasa powinien upewnić się czy nie zajedzie komuś drogi i ustąpić mu pierwszeństwa - niezależnie czy pojazd na sąsiednim pasie jedzie z dozwoloną czy niedozwoloną prędkością. Tymczasem sytuacja wyglądała tak, że po niedługim czasie od zmiany pasa, autor filmu został wyprzedzony przez BMW. Nie dowierzam aby to BMW jechało grzecznie za nim i się zniecierpliwiło. Nie rozwinęłoby wtedy takiej prędkości. Prawie jednoznacznie wygląda to tak, że BMW pędziło lewym pasem (o wiele za szybko) a autor filmu miał wylane na to i beztrosko zjechał na lewy pas. Kierowca BMW mógł ostro hamować lub slalomem wyprzedzić pirata. Wybrał to drugie więc spotkało się dwóch piratów drogowych a trzeci, niczemu nie winny, oberwał. Zapewne gdyby istniał zapis z tylnej kamery, sytuacja byłaby rozstrzygnięta inaczej: po mandacie dla obu kierowców.
Jest na to prosty sposób. Odcinkowy pomiar prędkości. We Włoszech jest taki praktycznie na wszystkich autostradach. Efekt? Wszyscy jadą grzecznie 130 km/h. Nie ma debili na lewym pasie pędzących 170 czy 200 i oczekujących, że wszyscy im będą zjeżdżać z drogi. Ruch jest płynny, nawet jeśli natężenie ruchu jest duże.
Ewentualnie co najmniej 3 pasy i brak jakichkolwiek ograniczeń. TIR-y i inne ślimaki na prawym pasie, zwyczajni na środkowym, ci z lepszymi samochodami 200 km/h lewym i nie byłoby problemów.
Budowa 3 pasa trwa długo i to duży koszt. Zainstalowanie odcinkowego pomiaru prędkości to kilka miesięcy, a koszt się zaraz zwróci.
W UK też jest odcinkowy pomiar.
8:05 Taki odstęp to jest i tak spory. Korposie i jaśnie szpanerstwo z Warszawy podjezdzają pod sam zderzak, oczywiście migając długimi.
Damian Boj nie. Opisałem tylko Warszawskie typy poganiaczy. Zresztą ja się nauczyłem już olewać takich typów. Wystarczy nie zwracać uwagi na poganianie, dokończyć wyprzedzanie i zjechać na prawy. A interweniować dopiero jak typek zacznie fikać np gwałtownie hamować po wyprzedzaniu czy zajeżdżać drogę.
Szanowny Panie Marku, analizując Pańskie wyprzedzanie samochodu ciężarowego mogę stwierdzić, że nie ukończył go Pan w sposób prawidłowy, czyli zmieniając pas ruchu na prawy. Do poprzedzającego samochodu miał Pan ok. 150m, czyli 4 sekundy (~39m/s). Za bezpieczną odległość od samochodu poprzedzającego w dobrych warunkach przyjmuje się 2 sekundy, zatem miał Pan raz więcej. Dodatkowo, poprzedzający samochód jechał z prędkością podobną do Pańskiej, także te 4 sekundy były stałe. Jak się okazało chwilę później, kierowca BMW dysponował silnikiem, który umożliwił mu dość szybkie wyprzedzenie z prawej, zatem gdyby Pan zjechał na prawy pas to nie musiałby Pan hamować przez wykonaniem kolejnego manewru wyprzedzania. Podstawową umiejętnością każdego kierowcy jest ocena odległości, zarówno od przeszkód statycznych jak i tych będących w ruchu.
Niestety, ale z przykrością muszę stwierdzić, że kodeks jest ubogi w wielkości fizyczne dotyczące wykonywanych manewrów, a wszystko opiera się na szczególnej ostrożności i dostosowaniu prędkości do warunków na drodze, co powoduje, że każdy manewr staje się względny i powinien być rozpatrywany indywidualnie - warunki, prędkość, umiejętności kierujących, samochody etc.
Osobiście nie spotkałem się jeszcze w Polsce ze znakami, które będą informować kierowców o obowiązku jazdy prawym pasem. Na zachodzie jest tego mnóstwo.
asfinag.azureedge.net/media/1319/rechtsfahren_gebotstafel.jpg?anchor=center&mode=crop&width=365&height=308&rnd=131339777410000000
A sama prędkość BMW, no cóż można powiedzieć. Kiedy jest się wyprzedzanym na skrzyżowaniu podczas wykonywania skrętu w lewo też trzeba ustąpić pierwszeństwa. Od wykroczeń jest policja i sądy. Pozdrawiam i zapraszam na śląski odcinek A4 Katowice - Gliwice. Tam 70% kierowców jeździ środowym pasem, a policji i przytoczonych przeze mnie znaków jak nie ma, tak nie ma.
Czytając te komentarze nie rozumiem dlaczego niby nie mam prawa wyprzedzania samochodu lewym pasem? Nie ważne jaką mam prędkość. Kierowca na prawym pasie może się poruszać z prędkością 60km/h, w tym momencie zjeżdżamy na lewy pas i mamy około 70km/h no i co? Kto powinien zachować bezpieczną odległość i otwarte oczy poruszając się 140km/h albo i więcej?
Pytanie jest tylko jedno czy kierowca SUVa był zmuszony hamować od razu gdy kierowca nagrywający wjechał na lewy pas (zakładając, że SUV poruszał się 140km/h)? Jeśli nie to wymuszenia nie było.
Problemy z zachowaniem na autostradzie wynikają z zerowej świadomości kierowców na temat dynamiki pojazdu, niedouczenia. To, że kierowcy BMW są najbardziej szkodliwi nie jest winą marki (która wytwarza bardzo dobre samochody) tylko, że akurat tacy ludzie mają pieniądze żeby kupić taki (dobry) samochód. Nie lepsi są przedstawiciele handlowi w swoich skodach i kiach oraz kierowcy dostawczaków. Wszyscy, którzy się tak zachowują mają nikłą wiedzę na temat dynamiki pojazdu, a nawet podstawowych praw mechaniki/fizyki. Tak jak ja mam nikłą wiedzę na temat interpunkcji :)
Dokładnie! Brak wiedzy, oraz kompleksy kierowców którym się wydaje zapierdalając imponują komuś.
Niestety imponują tylko innym debilą
Pytanie do prowadzącego program czemu po wyprzedzeniu samochodu ciężarowego nie zjechał Pan na pas prawy ? Łamie Pan przepisy drogowe. Nie powinien się Pan poruszać pasem lewym skoro prawy już był wolny, kończył Pan manewr wyprzedzania.
Masz na myśli 3:22 ? Po pierwsze zapomniałeś o tym że przy 140km/h zalecany bezpieczny odstęp to 80 m. Oznacza to że po wyprzedzeniu nie można zaraz temu na prawym wjeżdżać pod maskę lecz dopiero wtedy kiedy znajedzie się tą bezpieczną odległością.To BMW było niecierpliwe. Po drugie Dworak mówił że to aktywny tempomat spowalniał go od tego co jechał przed nim.
@@bigpasiak wg podań to przy 80km/h to 45 m ale to między ciężarówkami bo ciężarówki od osobowego na pewno znacznie więcej ponieważ ciężarowy ma dłuższa drogę hamowania. Jeśli chodzi o 9:52 to po pierwsze nie wiemy jak długo się trzymał na lewym pasie czy zaraz po pokazywaniu tego ujecia nie zjechał bo na razie się oddalał, po drugie przyjrzyj się że tam dalej zjechał osobowy na prawy którego pewnie też chciał wyprzedzić a można łatwo po słupkach zobaczyć że jest ok 100m przed nim wiec nie mógł też zjeżdżać na prawy ponieważ było to już w granicach bezpiecznego odstępu.
Panie Dworak, naucz się prawidłowo wyprzedzać i nie jaraj się tym aktywnym tempomatem. Sam Pan zawsze powtarza że "należy dążyć do prawego pasa" a Pana jazda autostradą to spowalnianie ruchu. Przed sobą czysto i jedzie dumnielewym 140, jeśli inne auta jadą szybciej należy im umożliwić przejazd a nie blokować.
???
Świdru1 zmień se nick na świru1 bo takie głupoty pierd... Że głowa boli. Zapewne z ciebie taki sam mistrz prostej jak tego burka z bmw
misterX a z Ciebie jaki mistrz kierownicy jest? Bo wychodzi na to że taki, który nie potrafi nawet jechac po prostej xd
tu się Piotrze o mnie nie martw , byś się zesrał w majtki jak byś ze mną przejechał
misterX ok xd brzmisz legitnie xd
Czyli ganisz taka jazdę ale tak jeździsz? Hipokryta jpd xd
Program jak program, ale reklama Subaru z tempomatem aktywnym wzorowa :D
robertmar1985 przynajmniej program jest o drogach i przepisach z włączeniem reklamy sponsora a nie klepanie o subaru przez 15 z 25 minut programu.
myślę, że ten kto ma aktywny tempomat nie pominie okazji do pochwalenia się nim :D
chyba naprawde co niektórym osobą sie letko pomyliło,gościu w bmw zapierdala grubo ponad przecietną prędkość na autostradzie i macie pretensje do kamerującego że potrafi dopasować sie do otoczenia.W takim razie ci na Słowacji też powinni być nie winni bo w końcu oni mieli mocniejsze auta ,winny był ten co jechał z naprzeciwka bo jechał za wolno i nie zdążył uciec.Fajnie wezne sobie od mojego szefa auto które leci ponad 300 km/h i bede nim przypierdalał tyle i nie możecie mieć do mnie pretęsji bo to wy jedziecie za wolno.A niech któryś z was wyjedzie mi na lewy pas z predkością 200km/h gdy ja bede jechał 250 to zatitam was na śmierc jeszcze w necie to udostępnie że blokujecie mi lewy pas :P
gosciu nie doszacował prędkości X5 lub nie spojrzał się pewnie w lusterku bo przecież jedzie 140. Nie wolno wykonywać manewru wyprzedzania w momencie gdy jest się wyprzedzanym, nie ma tutaj nic o przekraczaniu prędkości podczas wyprzedzania....
zabawne. Mówi pan o ograniczeniu że jest 50 km/h ( 2:06 ) jednocześnie widać że ma pan 70 na liczniku :) Chwile później wielkie oburzenie bo ktoś śmie jechać szybciej niż ograniczenie na to pozwala.
Dodatkowo potem jedzie cały czas lewym pasem i zdziwiony ,że go na prawym beemka wyprzedza. Zachowuje się jak szeryf,co myśli ,że jak jedzie 140 ,to już może jechać cały czas lewym pasem.A sam niejednokrotnie powtarza ,że lewy służy tylko do wyprzedzenia i potem należy zjechać na prawy.Co za hipokryta !
TO jest kultura której większości brakuje i nie tylko na drodze.
Panie Marku ale z tą jazdą lewym pasem to akurat nie jest zgodne z przepisami bo w momencie wyprzedzenia powinniśmy zjechać na prawy pas
W momencie wyprzedania wyprzedzamy, a nie zjeżdżamy na prawy pas.
Tak jak czytam komentarze to aż strach na drogę wyjeżdżać... Piszecie że jek chce łamać przepisy to niech łamie i jego sprawa... no właśnie nie, jego sprawa jest do momentu gdy wszystko jest ok... Ale jak taki wspaniały kierowca którego zakazy nie dotyczą zabije rodzinę w aucie które jechało prawidłowo to już nie jest jego sprawa. Jak sobie zrobi krzywdę to hmwd ale jak zabije kogoś na drodze powinien być traktowany jako zabójca którego bronią jest pocisk pędzący z niedozwoloną prędkością.
Ja tam bym jednak popatrzył w lusterko przed rozpoczęciem wyprzedzania.
2:14, ograniczenie do 50 km/h, a Pan Marek na liczniku 71 km/h i przyspiesza. Nieładnie!
Niby ograniczenie do 50km/h a w 2:11 na liczniku już widać 70km/h. Nieładnie.
Oj jak niewiele trzeba, żeby się usprawiedliwić i przy okazji pocieszyć!!!
A ja bym chciał wiedzieć kto by był winien gdyby kierowca BMW wjechał w samochód nagrywający.
Bo coś mi mówi że na 99% byłoby orzeczone zajechanie drogi czyli wymuszenie pierwszeństwa przy zmianie pasa ruchu.
Pomijam, że kierowca BMW to idiota który powinien stracić uprawnia do prowadzenia pojazdów.
The Unknown
Nie ma szans. Gość poruszał się już po swoim pasie.
Przepisy są dość jasne w tej sprawie, nawet jeżeli musiałem delikatnie hamować, tz. że wymusiłeś pierwszeństwo.
Pomyśl, inaczej każdy wyjeżdżający z drogi podporządkowanej lub zmieniający pas ruchu, na beszczela wjeżdżałby na twój pas mówiąc że przecież zdążył,
to ty nie wyhamowałeś on już cały był na pasie.
Art. 22.4 Kierujący pojazdem, zmieniając zajmowany pas ruchu, jest obowiązany ustąpić pierwszeństwa pojazdowi jadącemu po pasie ruchu, na który zamierza wjechać, oraz pojazdowi wjeżdżającemu na ten pas z prawej strony.
The Unknown
A jaki czas musi minąć żeby uznać że ktoś już jest na swoim pasie ruchu ? Idąc twoim tokiem rozumowania można każdemu wjechać w dupę byle tylko zmienił pas nawet 10 czy 20 sekund wcześniej, bo przy różnicy prędkości jak na nagraniu to nawet i po 30 sekundach BMW musialo by chamować lub zmienić pas. . Kiedyś był fajny przypadek że auto wycofywalo na parkingu. Wycofało stalo, i po chwili dostało strzała. Policja po obejrzeniu nagrania stwierdziła wine tego co wjechał w dupę . A minęło dosłownie parę sekund od momentu wyjechania do kolizji.
A od kiedy to przepisy określające pierwszeństwo decydują o winie w zdarzeniu drogowym ? Zakładając, że chodzi o kolizję, to przepis art. 86 k.w. stanowi, że: "kto, nie zachowując należytej ostrożności, powoduje zagrożenie bezpieczeństwa w ruchu drogowym" - widzisz tu, gdzieś powiązanie wyłącznie z przepisami określajacymi pierwszeństwo przejazdu ? PRD, to przepisy porządkowe. Sprawa zaś jest prosta, jeżeli przy dopuszczalnej prędkości, do wymuszenia by nie doszło, kierujący z nadmierną prędkością nie wybroni się od winy w kolizji. Popełni dwa wykroczenia - przkroczenia dozwolonej prędkości i spowodowania kolizji. Jeżeli zaś i tak by doszło, winnym kolizji będzie wymuszający pierwszeństwo.
Polska to taki kraj trzeciego świata z dostepem do prądu i pieniędzy z Unii Europejakoej.
Panie Marku, jak zawsze się z Panem zgadzałem, to sytuacją w 3:30 się Pan nie popisał. Od momentu wyprzedzenia wywrotki mija ponad 7 sekund, podczas których pokonuje Pan dystans prawie 300m. Popełnił Pan ewidentne wykroczenie. Kierowca BMW, który wyprzedził Pana z prawej strony zrobił to zgodnie z przepisami, złamał jedynie ograniczenie prędkości, które zresztą ustalone na sztywno na 140km/h jest idiotyczne i ustanowione lata temu, kiedy jechało się maluchem stówkę z duszą na ramieniu. Od ukarania Pana za uporczywą jazdę lewym pasem jest policja, tak samo jak od ukarania kierowcy BMW za niesprzestrzeganie ograniczenia prędkości, więc po co to gadanie i robienie z drugiej osoby pirata drogowego? Przecież to czysta hipokryzja. Już słyszę to święte oburzenie, że "to po prostu absuuurdalne i nie tyle śmieszne, drodzy Państwo, co smutne, że ktoś może pomyśleć, że Pan Dworak się myli" i 0, słownie zero, podparcia swojego stanowiska merytorycznymi argumentami.
Odsyłam także do filmiku TVN Turbo w tym temacie ("jadę lewym z maksymalną dopuszczalną prędkością, więc jadę idealnie"):
www.motofakty.pl/artykul/blokowanie-lewego-pasa-jaki-grozi-mandat.html
Mija ciężarówke 3:24, 3:30 bmw jest juz przed samochodem. 3:37 hamuje za BMW. Ile trwa płynna zmiana pasa z lewego na prawy i z prawego na lewy przy prędkości 140km/h? 6 - 10 sekund? Czyli mógł zmienić pas na prawy na 5-10 sekund zanim by znowu nie musiał na niego wracać żeby wyprzedzić kolejne samochody Czy to jest uporczywa jazda lewym pasem?
Moim zdaniem, użytkownika w 99% czasu jazdy prawego pasa i wyprzedzającego na trzypasmówce wszystkich z prawej strony zgodnie z ograniczeniem prędkości (ale to już inny temat królów środkowego pasa), tak. Uważam, że zostanie przez 20s na lewym pasie (gdzie przy 140km/h pokonuje się w tym czasie dokładnie 760m) śmiało można nazwać blokowaniem ruchu. Zjeżdżam na prawy zawsze, kiedy mogę, niezależnie, czy będę tam 10s czy 10min. Lewy służy tylko do wyprzedzania, które niezależnie od tego, czy jestem na drodze jedno czy dwukierunkowej powinno trwać jak najkrócej. A płynna zmiana pasa jak dla mnie to max 5s ze sprawdzeniem w lusterku czy wolne
Przepraszam, nie doczytałem, że 5-10 sekund na prawy i z powrotem, ale reszta bez zmian. Jeżeli ktoś nie respektuje ograniczenia prędkości, z którym zresztą sam się nie zgadzam, ok, ryzykuje mandatem, jego sprawa. Niech pierwszy rzuci kamieniem ten, kto nigdy ograniczenia nie przekroczył
Azaranex, 5/10 sekund na prawy, z tym, że na lewym w tym czasie zacznie się rajd i kierujący nie będzie mógł kontynuować wyprzedzania bo nie będzie się mógł wbić na pas lewy, tym samym będzie musiał dohamowywać....co Ty opowiadasz....no ale skoro nie zgadzasz się z ograniczeniem do 140 to chyba nie ma o czym mówić....
Ograniczenie do 140 km/h jest od 2010, więc maluchów juz dawno nie było. Kraje europejskie mają zwykle 130, ale jak mówi Pan Dworak w programie, jakby było 170 to i tak Polacy by jezdzili 190. Lewy pas służy do wyprzedzania ale trzeba rozdzielić uporczywą jazdę lewym pasem przez dłuższy czas gdy jak okiem sięgnąć nie ma nikogo na prawym a co innego kontynuowanie wyprzedzania lewym - tu była kontynuacja
Proszę poruszyć problem mistrzów środkowego pasa.
proste, jak nie wiesz gdzie jedziesz, to jedziesz środkowym :D
8:20 Pani bardzo się chwali zrobienie miejsce dla ciężarówki. Niestety, chwilę później źle oceniła prędkość BMW lecącego z III Prędkością Kosmiczną. To ją usprawiedliwia, ale nie rozgrzesza. Zapewne rzuciła okiem w lusterko, zobaczyła daleeeeko światła mijania i zmieniła pas. Taki manewr muszą poprzedzić 2-3 zerknięcia, w pewnych odstępach, żeby PRAWIDŁOWO ocenić prędkość nadjeżdżających z tyłu. I w trakcie wyprzedzania MUSI odbywać się kontrola tego co dzieje się za plecami, bo sytuacja jest zmienna. A tutaj kierująca była słodko nieświadoma sytuacji dopóki nie zasypały ją wirujące szczątki.
Jeśli mam zakłócić czyjś "lot" na lewym pasie, to czekam. Czasem długo, przy większym natężeniu ruchu. Trudno! A już z pewnością nie uzurpuję sobie prawa do wyprzedzania w niezmiennym tempie 140 km/h. Albo reaguję na szybszych skróceniem mojej obecności na lewym pasie, albo czekam na odpowiednio długą lukę z tyłu, jeśli chcę jechać pobożnie i ekonomicznie. Będę sobie gderać na ten "taniec z szablami", który odbywa się zwłaszcza na A4, ale przyjąłem zasadę "Moja jazda nie może przeszkadzać".
Po obejrzeniu 3:30 stwierdzam przez takch kierowców jak Dworak nasze autostrady wlasnie wyglądają tak jak wyglądają i miną wieki zanim ucywilizujemy sie do normalnego poziomu. Tir za prawie kilometr a ten się wpieprza na lewy pas i jeszcze zdziwiony że BMW go wyprzedza prawym. A jeszcze jak czytam o osobach które twierdzą że nie powinno się trzymać prawego pasa że nadinterpretacja przepisow itp to nóż się otwiera w kieszeni i prawo jazdy powinno być zabierane z góry.
O właśnie. I zasłania się Europą. Jadąc w Niemczech, dajmy na to 200 na godzinę, co jest legalnie i doganiamy wolniejszy pojazd na lewym pasie, on momentalnie zjeżdża w odpowiednią lukę, żeby nas przepuścić. Nie trzeba trąbić, mrygać, wyprzedzać górą, spodem, trawą. Wszystko idzie płynnie. My go wyprzedzamy szybko, on sobie wraca na lewy pas i wyprzedza dalej jeszcze wolniejszych... I to idzie. A takie jeżdżenie na zasadzie - ciężarówka na horyzoncie, zostanę na lewym pasie jest na dłuższą metę naprawdę denerwujące. A ile razy zdarza mi się jechać prawym pasem od kilku kilometrów, na pustej praktycznie drodze i wyprzedzać tych, co też sobie jadą i wyprzedzają jedynie powietrze? Codzienność. Ewentualnie zajeżdżają mi drogę, bo orientują się, że ktoś jest ze złej strony.
Pan Dworak w tym co mówi ma rację, tylko nie wiedzieć czemu nie wspomina o przepisie, który nakazuje jechać jak najbliżej prawej krawędzi jezdni. Abstrahując od prędkości BMW, która prawdopodobnie była za wysoka to sam manewr wyprzedzania po prawej stronie na tej drodzy był w pełni poprawny pod względem przepisów. W dodatku kierowca BMW był zmuszony do wykonania nie do końca bezpiecznego manewru wyprzedzania z prawej strony, bo Pan Dworak naruszył wcześniej wspomniane przepisy.
ua-cam.com/video/i_OX5ogx94w/v-deo.html
2:38
acha, a na odcinkach z limitami predkosci tez tak masz?:) zenada
porownywanie niemieckiej autostrady bez ograniczen do polskiej dwupasmowki z limitem.
Tomasz w Niemczech momentalnie zjeżdżają? hahahaha pierwszy z brzegu filmik:
ua-cam.com/video/fic6FKHBqV4/v-deo.html
Buraczany dekalog autostradowego polactwa: 1. Kupić bmw albo audi z duuużym silnikiem na złość sąsiadom (może być złom). 2. Nie dać się wyprzedzić bo to ujma na honorze i zniewaga. 3. Zapierdalać ile fabryka dała. 4. Lepiej się rozbić niż zwolnić. 5. Siedzimy na zderzaku frajerom jeżdżącym przepisowo lub wolniej i mrugamy z oddali długimi 6. Ciężarówki nie mają prawa się wyprzedzać. 7. Każdy ma nas wypatrywać w lusterkach i zjeżdżać na prawo, ale my możemy cały czas lewym, no bo przecież zapierdalamy 200. 8. Wszyscy inni blokują lewy pas jak na chwile na niego wjadą. (my nie blokujemy chociaż jeździmy tylko lewym) 9. Jak ktoś chce jeździć 200 i łamać przepisy, to niech sobie łamie (od tego jest policja). 10. Jak ktoś chce wyprzedzić i wyjechać na lewy pas to ŁAMIE PRZEPISY, bo ZAJEŻDŻA NAM DROGĘ nawet gdy to zrobi pół kilometra wcześniej a po drugie jest ruch prawostronny i ma cały czas jeździć przylepiony do prawego pobocza (my nie musimy).
nie_zapomnisz Amen
Wygląda to tak, bo jedzie Pan mówiąc kolokwialnie jak ta ostatnia sierota, blokując lewy pas. To jest dokładnie to samo co szeryfowanie przy jeździe na suwak. Spokojnie mógł Pan zjechać na prawy pas, dać się wyprzedzić BMW i za pół minuty może by Pan dogonił tę ciężarówkę z prawego. Minęło półtorej minuty, a tu takie sytuacje już? No to niech Pan zaparkuje na przejściu dla pieszych i się dziwi, że agresja na drogach i już trąbią...
Narody germańskie są zdyscyplinowane i u nich przepisy są zazwyczaj respektowane. A narody słowiańskie? No cóż...inna mentalność. Zgadzam się z Dworakiem, że w Polsce można się dorobić nerwicy bo wciąż ktoś pogania, trąbi.
Człowieku wypowiadasz się na temat bezpieczeństwa a tak długo jechales lewym pasem, mimo że conajmniej kilka razy w tym czasie powinienes zjechać na prawy pas
Zjechać chyba po po żeby mieć odległość 20m do poprzedzającego samochodu. Przy 140km/h to musi być 100m żeby było bezpiecznie.
Zapytam z ciekawości, ale nie liczę na sensowną odpowiedź :) DLACZEGO CI, CO NAGLE EGZEKWUJA PRZEPIS O NAKAZIE JAZDY PRAWYM PASEM, MAJA W DUPIE PRZEPIS DOTYCZACY OGRANICZENIA PREDKOSCI? ;)
ja po autostradzie jadę min 140 km/h
@Piotr Paruszewski, o jakim blokowaniu lewego pasa mowa, jeśli Dworak jedzie z maksymalną dopuszczalną prędkością? Czyżby debil w BMW był pojazdem uprzywilejowanym jadącym z włączonymi sygnałami świetlnymi i dźwiękowymi?
Dominik ruch prawostronny jest w Polsce
Przepis o ruchu prawostronnym służy temu, aby jakiemuś idiocie nie przyszło do głowy jechać lewą stroną jezdni po pasie przeznaczonym dla przeciwnego kierunku ruchu. Gdyby rzeczywiście istniał obowiązek jazdy "prawym pasem" na drogach wielopasmowych, zabronione byłoby wyprzedzanie z prawej strony.
@Dominik
PORD Art. 16
4. Kierujący pojazdem jest obowiązany jechać możliwie blisko prawej krawędzi jezdni. Jeżeli pasy ruchu na jezdni są wyznaczone, nie może zajmować więcej niż jednego pasa.
Nie ma wyjątku dla jadących z maksymalną dozwolną prędkością.
nie ma co owijać w bawełne . winny bedzie zawsze kierowca beemki.
Kuba Styczeń oj chłopie chłopie
Kuba Styczeń bo BMW XD. Nawet w przypadkach gdy jest poszkodowane w wypadku.
Hahahhaa. Nawet. Taki zapis powinien być w kodeksie drogowym 😁😁😁😁😁😁😁
Jakim cudem jest mozliwe wyprzedzanie z prawej strony? Przeciez powinno sie jechac prawa strona. Jak mozna uczyc blokowania lewego prasa. Czyzby przepisy sie ostatnio zmienily i juz nie trzeba jezdzic prawa strona jesli to jest mozliwe?
Jakie tu blokowanie skoro jedziemy z maksymalna dopuszczalna predkoscia ?
myślałeś żeby zaglądnąć do kodeksu drogowego przed pisanie bredni?
No art 16 znam ale przeciez manewr wyprzedzania sie nie zakonczyl, co sam Pan Dworak powiedzial. Wznawiam pytanie - Jakie jest utrudnienie ruchu skoro poruszamy sie z maksymalna dopuszczalna predkoscia administracyjna ?
Nikodem, on tego nie zrozumie :) On musi zapier...ać :D
7:01- 7:18 - przecież tu jest taka luka..... Ze 100-150 metrów.. Bez dyskusji powinien zjechać a nie wozić się lewym...
Ojj Panie Dworak... To samo 3:33... tyyyyyle pustego prawego ale po co.. Jak można lewym się ciągnąć a do auta z przodu jakieś 100 metrów. Jadę twardo lewym bo wyprzedzam duchy.
Będę jechał do Krakowa to chętnie wyślę film jak się wyprzedza. Pozdrawiam
Jeśli p. Dworak jedzie z maksymalną dopuszczalną prędkością (chyba nawet 145 ustawił na tempomacie), to krytykując jego długie wyprzedzanie rozumiem, że troszczysz się o to, że blokuje innym lewy pas. Tzn. popierasz przekraczanie prędkości na autostradzie? Ojj Panie Dawid R...
Mamy ruch prawostronny jakby na to nie spojrzeć
Tak, ale jaki jest sens w zjeżdżaniu na prawy pas, skoro w zasięgu wzroku widzę następną przeszkodę do wyprzedzenia, a jadę z maksymalną dozwoloną prędkością? Jadąc trasę np. 300km to jest męczące zmieniać non-stop pas co 10-30 sekund, bo ktoś napiera mi na zderzak, nie uważasz?
Jeśli nie rozumiesz sensu zjazdu z lewego na prawy pas to powinieneś przesiąść się na pociąg. Nie jesteś pępkiem świata na drodze, trzeba umożliwić innym jazdę.
JESLI JADE Z MAX DOZWOLONA PREDKOSCIA to nie zamierzam zmieniać pasa co 20 sekund, bo ty chcesz przekraczać prędkość. Nie jesteś pępkiem świata, autostrada nie jest tylko dla ciebie.
To chyba mój koniec z oglądaniem filmów jedź bezpiecznie, gdyż Pan Dworak mocno przesadził. W trzeciej minucie ten lewy pas i po co to było? Prawy pusty do jasnej cholery. Sam namawia do jazdy prawym, a potem lewy blokuje... Dziękuję za takie głupoty, szkoda czasu.
Witaj w klubie... Oglądam JB od jakichś 6-7 lat i bardzo sobie chwaliłem za walor edukacyjny. W ciągu ostatniego roku, dwóch poziom poleciał na łeb, na szyję. Tu sobie pojedziemy lewym pasem, tutaj sobie ustawimy 145 km/h. Nie wiem, co się stało z prowadzącym, ale moim zdaniem gdzieś się pogubił w obronie różnych (często słusznych) tez.
Polska mentalność. Taka porównywalna do tej zza wschodniej granicy, bo na pewno nie do tej zza zachodniej. Smutne. Sami eksperci, a myślenia zero :(
Bardzo dobrze. I tak - jak widać oglądanie przez Ciebie tego programu nic nie dało. Najwyraźniej treść programu oraz przepisy ruchu drogowego przerastają Twoje możliwości intelektualne, nie mówiąc o prezentowanej przez Ciebie mentalności azjatycko-arabskiej, która nijak ma się do cywilizowanego świata.
Tych co nie oglądają takie programy widzę każdego dnia na drodze, "mądrzejsi" i wszystko wiedzący.
Jakie blokuje lewy? Przecież nie chodzi o to żeby skakać między pasami gdy tylko luka między wyprzedzanymi pojazdami to umożliwi bo to nie jest ani płynne, ani bezpieczne.
Prawda jest gdzieś po środku, co widać nawet po ocenach filmiku.
W filmiku w 3:30 akurat prowadzący powinien zjechać na prawy pas widząc w lusterku zbliżające się BMW, bo nic już nie wyprzedzał i na przynajmniej kilkanaście sekund mógł zjechać na prawy pas bez potrzeby hamowania, dlatego nie dziwię się kierowcy BMW (inna sprawa, że nie pochwalam tak szybkiej jazdy nawet na autostradach).
Kiedy tylko można bez hamowania zjechać na prawy pas to należy to robić natomiast gdy jadę lewym, przede mną przynajmniej 1 auto (zachowuję pewien odstęp i tak za mały, ale na 1-2 auta przy 120-130 km/h) i ktoś za mną podjeżdża mi wtedy pod zderzak, bo on chce szybciej, to mam mu wtedy zjechać? Ja też chcę szybciej, ale chwilo nie ma jak...
Podobnie wkurza taka sytuacja: ktoś mnie dogadania, zjeżdżam na środkowy pas (nie chcę przekraczać 140-145 km/h) mimo tego, że widzę w oddali auto, które jedzie wolniej i następnie gość na lewym, któremu zjechałem wyprzedza mnie na tyle powoli, że ja muszę hamować do prędkości nawet 100-110 km/h na tym środkowym pasie i potem mam problem wrócić z powrotem na lewy. To działa w obie strony - jak ktoś zjeżdża to trzeba tak go wyprzedzić, aby i jemu nie utrudnić jazdy - o tym często ludzie zapominają, co też powoduje taką sytuację, że część kierowców po prostu z lewego pasa nie zjeżdża, bo nie chce za chwilę hamować...
Prawda jest jedna, a nei pośrodku. Ilość głosów nie świadczy o tym, co jest prawdą :D
Dobrze mówi, polać mu, w Szwajcarii nie ma poganiaczy w BMW bo tam się płaci 1000 EUR albo pod sąd
Tak ale janusze stulejarze będą bronić kierowcy w BMW że "jego auto, jego prawo jazdy " ale w czechach czy w Szwajcarii to się będą trzymać RÓWNIUTKO do limitów ale u siebie to kozak maślak cebulak :D
Pan Marek to bardzo mądry inteligętny człowiek bardzo dobrze mówi i to wszystko prawda bo tak jest na polskich drogach
Prawda jest taka,debili na autostradach jest masa.Codziennie jeżdżę autostradą do pracy i to co się dzieje to masakra.Przykład jadę lewym pasem w kolumnie samochodów na prawym pasie kilka tirów w nie dużych odstępach max 100m a za mną szaleniec migający światłami dojeżdżający do zderzaka.Wytłumaczcie mi czy ja też mam migac światłami kierowcy za którym ja jadę ?I to nie jest jednostkowy przypadek spotkałem sie z takim zachowaniem nie raz,
25jackuk to jest akurat chore, co innego gdybyś to Ty był pierwszy i powolno wyprzedzał wtedy miałby taki kierowca powód do dawania po oczach długimi.. ja nigdy nie robię czegoś takiego że daje ostatniemu po oczach w kolumnie ale ostatnio jechałem lewym pasem który był pusty a przede mną jedno auto jadące około 5kmh mniej niż mógł a prawy pas? Zawalony on jechał jakby nigdy nic, jakby mało było tego gadał przez telefon:) Jechałem mu ma zderzaki kilkanaście sekund i zero reakcji, dałem długimi i co? Zero reakcji a więc specjalnie nadrobiłem drogi, w końcu udało mi się wziąć go prawym, wjechałem przed niego i przyhamowałem nieznacznie bez większej reakcji więc dałem mocniej po hamulcu.. telefon mu wypadł ale dalej jechał lewym :) nigdy nie zrozumiem takich ludzi.. było mi źle z tym że tak zrobiłem ale na prawdę nigdy mnie NIKT tak mnie wcurwił jak on..
Do listy dworaczyzmów (obok zasad jazdy na rondach i zawracania) po tym odcinku dopisuję kolejny kretyński wymysł: wyprzedzanie z różnicą 2 km/h jest OK jeśli robi to p. Marek albo inna osobówka (bo tempomat!). Wszystkie filmy pokazują jak nie należy wyprzedzać. Argument, że na autostradzie nie grozi zderzenie jest bez sensu: chodzi o płynność, nie o bezpieczeństwo. Naciąganie faktów o tym, jak to zjazd na prawy pas tożsamy jest z hamowaniem - w więszości sytuacji od wyprzedzenia pojazdu 1 do wprzedzenia pojazdu 2 mija kilkanaście (sic!) sekund. W tym czasie można spokojnie zjechać na pas prawy, dać się wyprzedzić innym pojazdom i bez zdjęcia nogi z gazu wrócić na pas lewy - nie jeżdżę od wczoraj by łykać jak młody rekin tezy, że wyprzedzany musiałby zwolnić w tej sytuacji. Niestety, nie da się dyskutować na poziomie oferowanym w tym odcinku. Brak argumentów ad meritum, masa argumentów ad personam. Jakieś historyjki o krajach trzeciego świata, obrażanie osób o innych poglądach, naciąganie faktów. To wielki minus tego programu - p. Marek zupełnie nie potrafi prowadzić merytorycznych dyskusji, na każdą krytykę swoich tez/ poglądów reagując ze świętym oburzeniem urażonej primadonny. "Moja opinia jest najmojsza". Prawdę powiedziawszy ciekaw jestem, czy p. Marek choć raz przyznał się w swych programach do błędu... Oglądam je od lat i nie potrafię sobie takiej sytuacji przypomnieć. Narcystyczność prowadzącego nie sprzyja wiarygodności programu.
To jest płynne. Jadąc z maksymalną dopuszczalną prędkością i wyprzedzając inny pojazd masz prawo domniemać, że żaden idiota za tobą nie pojedzie szybciej. A jeśli znajduje się takowy, to niech poczeka aż przepisowo jadący ludzie zakończą wyprzedzanie. Proste.
O jaką płynność chodzi? Dla kogo? Dla BMW co napierdala 180km/h?
Czyli przepisy stosujesz wybiórczo? O prędkości: ważny. O jeździe przy prawej krawędzi jezdni: dotyczy tylko innych, bo ja jadę z Vmax? To po pierwsze. Po drugie: p. Marek (i kierowca nagrywający auto jadące za nim) zakończyli wyprzedzanie i nadal jechali pasem lewym. W jakim celu? Czym różni się taka jazda od jechania parę kilometrów lewym pasem, bo umiejętności uniemożliwiają powrót na lewy przy lewoskręcie? Osobiście naturalnie zwolniłbym i poczekał, aż miłośnikowi jazdy lewym pasem się znudzi (bądź zrobi się wystarczająco dużo miejsca, by zawalidrogę wyprzedzić z prawej *z przepisową prędkością*). Ale to nadal nie sprawia, że taka jazda, jak to w jednym z poprzednim odcinków (i w tym ponownie) próbowano nam wmówić jest wzorowa. Tempomat, podobnie jak nawigacja i inne udogodnienia, nie zwalnia nas z myślenia i partnerstwa na drodze. A nijak do jazdy partnerskiej ma się wyprzedzanie z różnicą 2 km/h, bo inaczej trzebaby tempomat przestawić. Trzeba się nieźle wysilić, by w pierwszej sytuacji dostrzec to wyprzedzanie, więc wzór z tego nijaki. I żeby nie było wątpliwości: za kolizję winić oczywiście będę kierowcę BMW, tylko że autorzy listów prosili o obiektywność i nie kolorwania świata na czarno i biało.
Tym razem doszło do kolizji z winy kierowcy BMW, ale jeśli nagrywający (bądź nagrywająca) zawsze wyprzedza w ten sposób, to skutek jest taki, że płynność na tym cierpi. Trzymanie się lewego pasa minutami, bo co kilometr-dwa mijamy jakieś auto również świadczy o braku współpracy z innymi uczesnikami ruchu i dalekie jest od jazdy wzorowej. Nie jestem szeryfem, by decydować o tym z jaką prędkością jadą inni. Jeżdżę prawym, środkowym, lewym pasem - wszystko zależnie od sytuacji. Ale jeśli we wstecznym widzę auto, któremu wyraźnie się spieszy, a przed sobą mam kilometr prawego pasa, to zjeżdżam na ten prawy pas, a nie tłumaczę się głupio, że tempomat, że będę musiał hamować (na ogół nie muszę), że jadę z Vmax i szybciej nie pozwolę.
@Bartek Bielawski
Jazda partnerska czyli uciekanie z drogi, przerywanie manewrów bo królewicz w BMW chce zasuwać?
"Kierowca jechał idealnie przy ograniczonej widoczności"... Uważam to, z całym szacunkiem, za stek frazesów. Wyjaśnię, dlaczego
Sugeruję zgłębienie patologii bardzo związanej ze "spokojnym, przepisowym wyprzedzaniem na tempomaciku" - wyprzedzających się TIRów na dwupasmówkach.
Oni stosując się do ograniczeń prędkości oraz mając na względzie zapis parametrów jazdy na tachografie, wyprzedzają się na tempomatach. Jadący 90km/h jest wyprzedzany z prędkością 92km/h. Nawet, jeżeli jest to ekspresówka (limit 120), to wyskakujący TIR zza innego TIRa jadący 2-3km/h szybciej stwarza ogromne zagrożenie. Zmusza pojazdy osobowe do gwałtownego hamowania. A to jest, zdaje się, wymuszenie. Nie tylko we mnie wzbudza to skrajne negatywne wrażenia. Ponoć Policja wypowiedziała wojnę takim kierowcom. Nie widać żadnej poprawy, a jeżdżę po ok. 30 000km rocznie od 12 lat.
Podobno Pan Marek jest takim zagorzałym zwolennikiem jazdy na suwak i przeciwnikiem szeryfów lewego pasa (co również popieram)...
Mojego ojca w PRL uczyli wyprzedzać według zasady, że przed rozpoczęciem wyprzedzania różnica prędkości powinna wynosić 20%, a sam manewr nie powinien trwać dłużej, niż 8 sekund. Ja wiem, że były mniej dynamiczne samochody, mało dróg o dwóch pasach w jednym kierunku, stąd wyrabianie różnicy prędkości jeszcze przed zmianą pasa.
Czas pokazuje, że słowa te nie straciły na znaczeniu.
Ja manewr wyprzedzania na drodze dwupasmowej przeprowadzam tak samo, jak na jednopasmowej. Po stwierdzeniu możliwości jego wykonania, kierunkowskaz i GAZ W PODŁOGĘ. Na dwupasmówce nieszczęście czyha właśnie z tyłu. Nawet kosztem przekroczenia prędkości na 5 sekund wolę ten manewr jak najszybciej skończyć. Powtarzam - GAZ DO DECHY.
Że jeżeli ktoś jedzie 135, to ja mam go wyprzedzić z priorytetem ograniczenia prędkości?? To wyrabia złe odruchy, których konsekwencje za kilka minut (po zjechaniu z A4 na zwykłą drogę) mogą być opłakane. Przyzwyczajenia i rutyna.
Proszę nie mówić, że na jednopasmówce wyprzedza się możliwie najsprawniej, a na dwupasmówce to już można leniwie na tempomaciku… Przemyślany i sprawnie wykonany manewr wyprzedzania to nie jest brawura i zachwianie płynności ruchu!
Na koniec mały detal... Na filmiku widoczność sięgająca grubo ponad 200m jest dużo dalsza, niż (nie wiem czemu, ale ujednolicona dla auta każdej klasy, masy i wyposażenia) droga gwałtownego hamowania na suchej nawierzchni i przy całej dostępnej elektronice (ABS, ESP, ASR). Więc argument również podważalny.
P.S.
Wina kierowcy BMW bezsporna, jednak nonszalancji w jeździe autora filmu było ciut za dużo.
Zgadzam się kolego, bardzo dobrze napisane.
W Twej, jakże elokwentnej próbie usprawiedliwienia chamstwa kierowcy z BMW powstał mały błąd logiczny. Otóż ta sytuacja nie jest związana "ze spokojnym, przepisowym wyprzedzaniem TIRów na tempomaciku". TIR jedzie 90km/h max, na drodze, gdzie jest dozwolone 140km/h. Natomiast jeśli jedziesz z prędkością 110km/h w górę, to nie tworzysz dużej różnicy prędkości, i ktoś kto przepisowo cię dogania, może jedynie zdjąć nogę z gazu i potem dalej sobie przyspieszyć - nie musi używać hamulca - jedziemy płynnie. Takie wyprzedzanie jak opisujesz (szybkie, sprawne), możesz stosować (właściwie zgodnie z Kodeksem Drogowym; powinieneś) na drogach krajowych, gdzie trzeba szybko z lewego pasa zniknąć.
"Gaz do dechy", "gaz w podłogę"? Człowieku, oddaj prawo jazdy bo stanowisz zagrożenie dla innych. PODCZAS WYPRZEDZANIA CAŁY CZAS OBOWIĄZUJE OGRANICZENIE PRĘDKOŚCI. To raz. Dwa - wymuszeniem jest gdy TIR zmieni pas tuż przed twoją maską. Ale jak zrobi to z wyprzedzeniem a jakiś "jaśnie paniczyk" poczuje się ugodzony koniecznością zdjęcia nogi z gazu to już jest tylko jego problem do którego rozwiązania potrzebny jest specjalista z zupełnie innej dziedziny.
"Proszę nie mówić, że na jednopasmówce wyprzedza się możliwie najsprawniej, a na dwupasmówce to już można leniwie na tempomaciku…"
Ale dokładnie tak jest. Na jednopasmówce manewr wyprzedzania należy wykonać jak najszybciej ze względu na ruch z przeciwka. A nawet wtedy jeśli nie masz wystarczająco dużo miejsca żeby zrobić to bez przekraczania prędkości to NIE WYPRZEDZASZ! Na autostradzie takiego ryzyka nie ma, manewr może trwać dłużej. A tymi odruchami to się skompromitowałeś, nie jeździ się na rutynę, zachowania kierowców powinny być dostosowywane do warunków drogowych.
Zjedzcie mnie w komentarzach. Ale BMW wpada w skodę na awaryjnych. Te zaś w nowych BMW włączają się przy gwałtownym hamowaniu. Więc ewidentnie nagrywająca zajechała drogę wyprzedzając w pierdołowaty sposób. Natomiast gdyby BMW nie przekroczyło prędkości to nic by się nie stało.
@Podły Cham
Zjadę cię - BMW hamowało gdy jego kierowca zobaczył że prawy pas nie jest wolny i nie można nim napierdalać 180km/h we mgle.
Patrząc na przepisy to rzeczywiście BWM jest winne, ale skoro kierowca widział w lusterku zbliżający się szybko pojazd powinien "po koleżeńsku" pozwolić mu przejechać.
Piotr Świdurski to tak jakby powiedzieć: to prawda ze kierowca jest winny ze rozjechał pieszego na pasach ale ten ostatni widząc nadjeżdżający samochód powinien z niego "po koleżeńsku" spier olic
I tyle...? Brawo ty.
Dlaczego na zachodzie jeżdżą dużo bardziej przepisowo? Bo tam są dużo większe mandaty. Wystarczy co najmniej podwoić mandaty, wprowadzić odbiór Prawa Jazdy za przekroczenie prędkości o 40km/h ( na początek, potem np. o 30km/h) i na drogach zrobi się od razu bezpieczniej.
Piszę to z własnego doświadczenia, przez dłuższy czas mieszkałem w Szwajcarii i nie miałem problemu z jazdą przepisowo, ponieważ tam każdy tak jeździł. Nie było poganiania, mrugania, itp.
Na ograniczeniu do 110km/h?
przestań sie kompromitować moto kolego.
albo zdaj prawo jazdy albo sobie to zapetl
www.tubereplay.com/replay.php?tqr=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3Dfic6FKHBqV4%26t%3D40s&Submit=Replay
infantylny ograniczony mistrz prostej!
Mam wrażenie, że nasza dalsza konwersacja nie ma najmniejszego sensu, dlatego żegnam.
o czym chcialbys gadac z pusatkiem, który potrafi wscinac gaz do oporu, a za granicami panstwa jedzic PONIZEJ limitu, zeby nie drenowac wlasnej kieszeni:)
ua-cam.com/video/XHgdKoBefqE/v-deo.html
ona wie, ze masz urojenia?:) opel nie rdzewieje od tej wilgoci?
3:20 Jedziesz gościu cały czas lewym po mimo że wyprzedziłeś tira a do następnego auta miałeś ohohooo ! i zdziwiony że kierowca bmw prawym wyprzedził a później to bmw hamuje panie idealny bo przednim było auto!! żenada....
Ale nagrywający jedzie z maksymalną możliwą prędkością więc dlaczego blokuje? To BMW przekracza prędkość łamiąc przepisy w tym momencie.
Infess 91 Kolego w Polsce mamy ruch prawostronny więc po wyprzedzeniu należy zjechać na prawy pas jeśli nie wyprzedza się kolejnego pojazdu idąc tokiem rozumowania tego niby "fachowca od prawidłowej jazdy" i twoim po wjechaniu np. na autostrade mogę ją przejechać od a do z na lewym pasie bo jade z maksymalną prędkością !? przecież to jest śmieszne ;) Jeśli ktoś chcę jechać szybciej niech sobie jedzie a to że łamie przepisy to jego sprawa od tego jest policja.
ale ci sami co zapierdalają na autostradzie 220 cały czas jadą lewym,skończ pier.... i wskakuj do swojego bmw,nie płacz potem jak się na drzewie owiniesz,że drzewa są za blisko drogi.
Jada lewym , bo nie oplaca sie im zjezdzac na prawy, bo i tak zaraz wroca na lewy... Jak ktos jechal eSką, albo Bahną 200 i wiecej przez dluzej niz minute to wie o czym mowie :)
Jadąc 220 wyprzedzasz auta jadące 120 czy 140 co kilka sekund to po co zjeżdżać a jak jedziesz 141 a wyprzedzasz samochód jadący 140 to myślę że jednak powinieneś wypier... na prawy bo nie jesteś sam. I TAK CHCIAŁBY ZAUWAŻYĆ ŻE ZA BLOKOWANIE LEWEGO PASA TEŻ SĄ MANDATY BO NIKT O TYM NIE MÓWI.
Widzę, że komentujący tutaj mają problem z oddzieleniem jazdy zgodnie z przepisami, a jazdą jak najszybszą, bo są ku temu warunki.
Uwzględniając ich podejście do jazdy po autostradzie, to minimalna dopuszczalna prędkość na autostradach powinna wynosić ok 170-180 km/h, a standardową prędkością powinno być200km/h I jeszcze obowiązkowo priorytet wyprzedzania powinien mieć kierujący z najmocniejszą furą w promieniu 500m. :)
P.S. Straszne jest to, że nie dość, że sami nie dostrzegacie swojej patologii drogowej, to jeszcze głosicie ją jak prawdę objawioną dokładając cegiełkę do szerzenia się tej zarazy
Genialnie napisane. Ktoś, kto ma w dupie Prawo, nie ma prawa się na nie powoływać.
Czemu ten Pan prowadzący uważa z całą pewnością że auto z kamerka poprawnie wyprzedza? Nie zna całej sytuacji z wypadku. Można uznać że BMW było w trakcie wyprzedzania a auto z kamerą jemu zjechało drogę. I niech nikt mówi że nie było wymuszenia skoro minęło jeszcze kilka sekund zanim pojawiło się bmw. Przecież Pan prowadzący pokazywał jak się poprawnie wyprzedza i może trwać tyle czasu ile trzeba. Nie bronię kierowcy BMW, bo nie ma za co, ale chodzi o zasady że broni się osoby wymuszające lub nie patrzące w lusterka.
I teraz taki początkujący kierowca jak ja ma metlik w głowie bo w programie "ekspert" mówi jedno a w komentarzach drugie.
stosuj się do tego co mówi expert - reszta to idioci którzy szybko odejdą. Szerokości
Kto z was oglądając intro czuje się jak na lekcji w podstawówce? xD
Jak widać na nagraniu, są w Polsce debile, którzy dalej nie rozumieją.
Kierowca z kamerką jechał prawidłowo, trzeba obejrzeć cały materiał nie tylko ten fragment filmiku znany w necie. ten główny sprawca wypadku te 500 zł to Kpina. za takie coś powinno być zabranie prawo jazdy i wysoki mandat. tak jak w Norwegii czy innych zachodnich krajach. Zawsze będę powtarzał takie sytuacje będą się powtarzać do póki do puty nie podniosą mandaty nawet 10.000 zł. to się nauczą jeździć.
Mateo x Dokładnie, mandat za takie bezmózgowie powinien być bardzo dotkliwy.
Ta seria na prawdę nauczyła mnie uważać na pasach, ale niestety to jest też kolejny odcinek gdzie pan Dworak pokazuje (swoją jazdą), że nie potrafi jeździć po autostradzie. No i pół odcina reklamy tempomatu w Subaru...
naprawdę a nie na prawdę
W Norwegii na autostradzie przy ograniczeniu do 90 km/h nikt nie trąbi, miga, siedzi na zderzaku jadącemu lewym pasem. No chyba że rejestracja PL 😁
Dlaczego nikt nie zwrócił uwagi na to że BMW z materiału które uderza w Skode na prawym pasie ma włączone światła awaryjne? Jak zmieniał pas by wyprzedzić z prawej strony nagrywającego to mu się z kierunkowskazem pomyliło? Czy może nagrywający wymusił pierwszeństwo na nim, a ten by się ratować uciekł na prawy pas? Patrzcie na wszystkie szczegóły w filmie i przepisy w polskim prawie a nie tylko na te które popierają wasz punkt widzenia.
Adrian Drzyzga awaryjne hamowanie...
Ale co 'awaryjne hamowanie'? Bo nie posiadam takiego samochodu to nie wiem - ma wbudowany system że jak się hamuje nagle to się włączają awaryjne? Jeżeli tak to jest to potwierdzenie że nagrywający wymusił pierwszeństwo.
W przypadku mocnego hamowania, samochod sam wlacza swiatla awaryjne.
Auto jadące 200km/h pokonuje ponad 50m/s auto jadące 140km/h pokonuje ponad 30m/s. Wnioski nasuwają się same. Jadąc z takimi prędkościami trzeba zachować bardzo szczególną ostrożność i liczyć się z tym że takie coś może wystąpić. To nie jest niemiecka autostrada.
W sumie to jednak ciężko stwierdzić czy rzeczywiście hamował...
Jak najbardziej zgadzam się z krytyką kierowców, którzy siedzą na zderzaku, ale według mnie zaraz po wyprzedzeniu pojazdu powinniśmy zmienić pas na prawy, żeby umożliwić pojazdowi za nami wprzedzenie nas. U pana Dworaka nie widzę takiego zachowania, spokojnie mógłby parę razy zjechać na prawy pas i na pewno dwa lub trzy samochody mogłyby go wyprzedzić, a on mógłby wtedy przymierzyć się do wyprzedzenia kolejnego pojazdu.
Czyli ważniejsze jest to, że ktoś przekracza prędkość i siedzi mi na ogonie, niż mój komfort podróży? Z jakiej racji jadąc 140km/h mam non-stop skakać z pasa na pas, bo ktoś chce sobie lecieć 160 czy więcej? Gdy widzę że zbliżam się do czegoś, co zaraz będę wyprzedzał, nie zmieniam pasa na prawy, jeśli jadę z max prędkością dozwoloną.
Prędkość nie ma nic do tej zasady, to takie trochę "januszowanie", ja jadę tyle ile można i nikt więcej nie pojedzie. Ona mówi mniej więcej tyle, że jak masz wolny prawy pas to powinieneś na niego zjechać. Jadąc 140km/h cały czas lewym pasem możesz dostać mandat. Oczywiście, nie chodzi mi o to, że zjeżdżasz na prawy i musisz hamować, żeby ktoś cię wyprzedził, ale jeżeli nie będziesz musiał zmmiejszać prędkości to powinieneś zmienić. I pisałem, że nie szanuje kierowców, którzy siedzą na zderzaku, bo uważam, że stwarzają duże zagrożenie.
Oczywiście, że prędkość ma dużo do tej zasady. Jeśli jadę 140km/h i widzę TIRa, i potem jakąś lukę ze 100-150m, i następny TIR, to nie będę zjeżdżał na prawy, bo ktoś mi siedzi na zderzaku. Wyobraź sobie, że jedzie z 4-5 takich co mi siedzą na zderzaku, zanim mnie wyprzedzą, ja dogonię TIRa i muszę hamować - z jakiej racji? Jadę przepisową prędkością i nikogo nie blokuję, więc jadę tak, aby nie narażać się na niepłynną jazdę i gwałtowne manewry.
Okej, no ciężko mówić tutaj o odległości, bo to zależy od prędkości. Chodzi mi o to, że jest sporo kierowców, którzy potrafią jechać lewym pasem, bo za 20 sekund dojadą do następnego pojazdu. Jeżeli mają tyle czasu to spokojnie powinni zmienić pas na prawy i bez większych problemów wrócić na lewy, gdy się zbliżą. Nadal uważam, że prędkość nie ma nic do tej zasady, bo taka sama zasada obowiązuje, gdy jedziesz 100 i taka sama, gdy jedziesz nawet 150. Jeżeli masz prawy pas wolny to powinieneś na niego zjechać. Ja rozumiem, że jest to kwestia sporna, bo dla jednych zmiana pasa to duże wyzwanie i wolą go zmieniać jak najrzadziej, więc wolą dłużej pojechać lewym, jak widzą, że zaraz kogoś będą wyprzedzać, a dla innych nie jest to problem i znajdą bezpieczną lukę, ale uważam, że wielu kierowców nadużywa lewego pasa i według mnie panu Dworakowi też się to zdarza.
Bierz pod uwagę, że prędkość 140 wymaga większego skupienia i jest bardziej stresująca i absorbująca, niż 100, a nie tylko 100% sprawni idealni kierowcy poruszają się po drogach, dlatego bierz poprawkę, że ktoś może nawet 30 sekund lecieć lewym pasem. Jeśli ma możliwość zjechania na prawy bez zdejmowania nogi z gazu - owszem, powinien to zrobić, ale jeśli nie, to jadąc 140km/h nie czyni nikomu krzywdy, że pojedzie tym lewym pasem. Zauważ, że ci, co nagle egzekwują przepis o jeździe prawym pasem, mają w dupie przepis ograniczający prędkość - ciekawe, co? :D
Tak dla kontrastu do jazy autora w tym odcinku lewym pasem ua-cam.com/video/wgGvnf_yu9Y/v-deo.html
Szanuje Pana Marka. Ale również się z nim nie zgadzam. Manewr wyprzedzania na autostradzie, który jest omawiany w tym materiale jest obłędnie za długi. Widać, że tam samochód się nie zbiera do wyprzedzania. Powinno być to zrobione możliwie jak najpłynniej. A ten samochód praktycznie nie wyprzedza. Podlinkowany materiał #Rafała jest przeciwieństwem tego co Pan mówi. Raz mówi Pan tak, innym razem inaczej. Pogubiłem się heh :D :D
No Ja znowu ostatnio miałem okazje jechać autostradą i co do niezachowywania odstępów to naprawdę porażka i oprócz tego kiedy zjeżdżało się na prawy pas po wyprzedzeniu to wielu omal co by kantem maski o mój kant bagażnika nie zahaczyli a połowa to wogle nie używała kierunkowskazu zmieniając pas. Jeden doganiając jak z procy wystrzelony samochód który mnie wyprzedzał to tak się zbliżał do niego że myślałem że uderzy w niego podobnie jak to BMW na filmie. Dojazd do bramek też masakra są ograniczenia stopniowo 120, 100, 70, 40 no i Ja tak zbliżając się do nich puszczam nogę z gazu że tak silnikiem wyhamuje do tych 40 km/h no i jedzie się te 40 km/h a tu wielu wyprzedza Mnie jadąc chyba nawet 100km/h albo jeszcze więcej.
Wyprzedzam lewym pasem z prędkością 145-150km/h osobówkę i za 100-150m mam TIRa i także chcę go wyprzedzić, ale nie bo busiarzowi się tak spieszy, że siedzi na tyle, świeci światłami i trąbi. Ale ci co w ostatniej chwili jadąc za TIRem chcą wyprzedzać, gdy między nami jest 50-55km/h różnicy, a mam do niego 20-30m...
Nie przejmuj się kretynami, którzy łamią przepisy. Na mruganie długimi włącz tylne przeciwmgielne i spokojnie dokańczaj swój manewr.
jak widzę ludzi przytłaczających kodeks o prawostronnym ruchu odnośnie sytuacji z bmw i złej jeździe p. Dworaka, to aż mi się humor poprawia. Z drugiej strony to smutne, ale nowa generacja pokoleń powoli to zmienia więc jest nadzieja na lepszą przyszłość. Chodzi mi oczywiście o zachowanie 😉
Wg mnie prowadzacy powinni zapoznac sie z najnowszymi przepisami, gdyż na nagraniu widac momenty, gdzie osoby, ktore mają za chęć ,,nauczenia'' innych ,,poprawnej'' jazdy same popełniają błędy, przepisy sie zmieniają, sprawdzcie najpierw czy to co mowicie jest zgodne z prawdą, a przede wszystkim czy wasze ,,filmiki pokazowe'', ktore robicie oraz komentarze nie zawierają błędów. Po obejrzeniu kilku filmików na waszym kanale wywnioskowałem, że mimo iż chcecie dobrze, miejscami możecie mijac sie z przepisami. Wg mnie najlepszym rozwiazaniem byłoby zaproszenie policjanta, który musi znac najnowsze paragrafy ruchu drogowego i z nich rozlicza kierowcow. Pozdrawiam.
jeszcze kwestia dopuszczalnej prędkości - to, że jest ograniczenie nie oznacza, że ktoś nie pojedzie więcej a to, że ktoś jedzie zgodnie z przepisami nie uprawnia go do bezmyślnej (w niektórych sytuacjach) jazdy.
podam to o co mi chodzi na przykładzie -
jadą 3 samochody, jeden 140, drugi 135 i trzeci 160.
ten jadący 140 chce wyprzedzić tego jadącego 135 i może wjechać temu jadącemu 160 przed zderzak bo przecież on chce wyprzedzić, jedzie z dopuszczalną prędkością i zaczął wyprzedzanie odpowiednio wcześnie ( podobnie jak na filmie o BMW X5). słabe tłumaczenie i uzasadnienie jazdy lewym pasem bo jadę zgodnie z przepisami i tłumaczenie tym faktem blokowania lewego pasa.
Jak ktoś chce jechać szybciej niż można to jego sprawa ale należy pomyśleć i ocenić odległość.
Pan Marek mógł zjechać za ciężarowym i zupełnie bez większych problemów wrócić na pas lewy a nie tak jak to on przeżywa.2 ze musiałby gwałtownie hamować itp.
to co jest za granicą zostawmy za granicą. u nas tak się właśnie jeździ. jadę o 20 wolniej niż można i mogę wyprzedzać przez 2 czy 3 km bo jadę zgodnie z przepisami a ci jadący 140 i więcej denerwują się na drodze i wyprzedzają prawym pasem.
stąd wypadki i zdarzenia. bezmyślność i nic więcej. dopuszczalną prędkość. za 5 km widzę ciężarowy samochód to zacznę już wyprzedzanie żeby się później nie wciskać i nie hamować czasem więc na lewy pas i jadę 110 bo bezpieczniej a ci jadący 140 niech się martwią.
dużo chce napisać a czasu brak - stąd tak wiele wątków ale przekaz jasny ,
na koniec kwestia ograniczenia prędkości a przekraczanie prędkości.
oglądałem kiedyś program 'drogówka' i była tam taka sytuacja, że Pani wyjechała komuś wymuszając pierwszeństwo i na obronę mówiła, że kierowca, który w nią uderzył jechal za szybko a był to teren zabudowany. policjant powiedział, że ten Pan mógł jechać nawet 100kmh ale ona musi zachować ostrożność i upewnić się czy może wykonać manewr a nie że może wymusić na kierowcy pierwszeństwo bo jedzie za szybko a gdyby jechał wolniej nie doszło by do wypadku bo by zdążyła
Wymuszenie pierwszeństwa masz wyliczane przez biegłych sądowych jako: >> 1.5-3s * górny limit prędkośc
Wyprzedanie z taką prędkością na autostradzie to jest ryzyko.Jazda lewym pasem przez dłuższy czas to tez niepoważne. Wiem , że to dozwolona prędkość ale według mnie zanim wszyscy nauczą się ,że lewym pasem wyprzedamy z maksymalną dozwoloną prędkością to dojdzie do jeszcze wielu wypadków.Oby nie śmiertelnych.
Dagmara Książkiewicz A wiesz, dlaczego taka prędkość jest ryzykiem? Bo reszta debili ignoruje ograniczenie prędkości. Trzeba się zabrać za nich, a nie za tego, który jedzie zgodnie z przepisami. Jakby każdy jechał tak, jak należy, to wyprzedzanie z taką prędkością nie byłoby zagrożeniem. Prawda, że proste i logiczne?
Polish Lady Weasel zupełnie się Tobą zgadzam.Ale przeczytaj ze zrozumieniem moj komentarz powyżej :)
Dagmara Książkiewicz Rozumiem, co napisałaś. Zirytowałam się na słowa, że to ryzyko. Może i tak, ale nie z powodu wyprzedzającego z dopuszczalną prędkością, tylko idiotów, łamiących przepisy. Powinnaś piętnować tych drugich, a nie zastanawiać się ile zajmie nauka jazdy zgodnie z przepisami i ile wypadków spowoduje. Wiesz, co by przyspieszyło tę naukę? Mandaty po kilka tysięcy złotych i wszechobecna policja. Od razu by się durnie nauczyli. Mordercy w blaszkach na czterech kółkach.
Polish Lady Weasel ryzyko dla wszystkich uczestników ruchu.Czy ja napisałam gdzieś brawo dla osób łamiących przepisy ?? Moje zdanie jest takie...coś kosztem czegoś. ..zanim trafi mandat na kierowcę który przekracza znacznie prędkość na autostradzie i zanim on zrozumie..może zrobić komuś i sobie krzywdę. ..zasada ograniczonego zaufania...kierowca która wjeżdża na lewy pas i jedzie nawet zgodnie z przepisami...musi liczyć się z tym ze jakiś palant będzie zapieprzal ok 200 km/h i dojdzie do niebezpiecznej sytuacji.To się tyczy również królów lewego....
Bądźmy przewidywalni a dla wszystkich będzie bezpiecznie.
Zastanawiałaś się nad tym, ile wypadków spowoduje nauka poprawnej jazdy oraz dopuszczasz w o góle myśl, że jazda zgodnie z przepisami jest niebezpieczna. Mylisz się - to jazda niezgodnie z przepisami spowodowała zagrożenie na tym filmiku, a także powoduje w życiu codziennym. Z tym, że zanim mandat trafi do kierowcy, to właśnie napisałam, że powinno być bardzo dużo policji. To byłby deal roku, budżet państwa zostałby zasilony ogromną ilością gotówki, a piraci drogowi baliby się powtarzać takie numery.
Hehe... tyle się mówi, pisze, trąbi o niebezpieczeństwie jakie niesie za sobą prędkość. A i tak wszyscy widzą jedno - gościa jadącego lewym pasem. No kurde, serio? Serio to on jest winny? Pomyślcie chiwlę, nie szukajcie dziury w całym. Pamiętajcie, że w kodeksie zapisane jest, że kierujący nie ma obowiązku zakładać, że inni jadą nieprzepisowo. Wręcz powinien założyć, że skoro jest ograniczenie, to wszyscy się do niego stosują. Nikt nie musi się spodziewać, że inny nie przestrzega przepisów. A przekroczenie prędkości, to jakby nie patrzeć - naruszenie przepisów ruchu drogowego. Osobiście, gdybym miał na to jakiś wpływ, wprowadziłbym prawo, że każdy przekraczający prędkość jest winny lub współwinny wypadku. Gorzej byłoby to co prawda respektować i udowodnić. Ale może to by coś zmieniło. Na razie mamy społeczne przyzwolenie na psychopatów i morderców. Tak, morderców. Każdy jadący z nadmierną prędkością jest potencjalnym mordercą. I w przypadku wypadku karałbym go jak mordercę, albo jako usiłowanie zabójstwa.
Rozumiem, dlaczego wszyscy zganiają na nagrywającego. To takie Polskie. Na przekraczanie prędkości jest społeczne przyzwolenie. Więc wszyscy jeżdżą z nadmierną prędkością. A w razie wypadku winny jest każdy inny tylko nie ten co prędkość przekracza. Dlatego wszyscy narzekają na tego wyprzedzającego kierowcę. Bo BMW mimo iż przekroczył prędkość, to nic nie zrobił. No bo co zrobił? Przecież wszyscy jeżdżą za szybko, a on biedaczek po prostu jechał tak jak wszyscy. Więc kto ma być winny jak nie ten na lewym pasie.
Dopóki myślenie się nie zmieni, że prędkość jest jedną z głównych przyczyn wypadków, dopóty zawsze będziemy zwalali winę na wszystkich i wszystko inne tylko nie prędkość. Ten wyjechał, tamten zmienił pas, a ten rozmawiał przez telefon. Ja nie mówię, że to nic nie znaczy. Ale dlaczego przekraczanie prędkości w naszm kraju nic nie znaczy? Dlaczego? Dlaczego jadąc po 3-pasmowej drodze z prędkością 70km/h (czyli maksymalną dopuszczalną na danym odcinku drogi) jestem zwymyślany od debili, bo przecież wszyscy tam jadą 90km/h. I to ja, jadąc przepisowo stwarzam większe niebezpieczeństwo niż ci co niby mogą jechać szybciej i jadą szybciej? Musimy zmienić nasze myślenie. Inaczej nadal będzie pełno wypadków, nadal będzie pełno ofiar, a winnymi będzie wszystko tylko nie prędkość. A póki winne będzie wszystko inne, nie przestaniemy jeździć za szybko. I kółko się zamyka.
No... jest też, że musisz umożliwić np autobusowi wyjazd z przyztanku mimo iż nie ma on pierwszeństwa, albo przepuścić karetkę n sygnale, mimo iż to ona powinna ustąpić pierwszeństwa Tobie.
Mówimy o przepisach, a w przepisach nie ma wzmianki o zasadzie ograniczonego zaufania.
@Jakub Mokrosiński
To o czym w takim razie stanowi według Ciebie Art. 4 PoRD?
@Jakub Mokrosiński
Super komentarz. Dzięki! :)
Dokładnie o tym o czym mówię - każdy ma prawo się spodziewać, że pozostali przestrzegają przepisów. Choć faktycznie druga część jest bełkotem, bo jest niejednoznaczna. A jak przepisy są niejednoznaczne, to praktycznie nie mają zastosowania. Generalnie zgodnie z drugą częścią powinieneś się spodziewać że każdy jednocześnie przestrzega i nie przestrzega przepisów PoRD. Jeśli nie ma wyszczególnione o jakie okoliczności chodzi, nie ma przepisu. Generalnie każde okoliczności wskazują na to, że inni nie przestrzegają przepisów, a więc artykuł w całości nie ma sensu. To tak jak z autami - nie ważne jaki kolor, byleby był czarny. I tak samo tu - masz się spodziewać, że wszyscy przestrzegają przepisów, mimo iż wszystkie okoliczności wskazują na coś innego. Trochę masło maślane z tym artykułem.
Z tym że... no właśnie - pierwsza część jak najbardziej ma sens. Dopiero druga przekreśla zasadność pierwszego. Dla mnie żadne okoliczności nie wskazują, aby inni nie przestrzegali przepisów, a dla Ciebie mogą wszystkie na to wskazywać. I co wtedy? W razie wypadku powiesz policji, że według ciebie, okoliczności wskazywały, że inny pojazd nie przestrzegał przepisów, a policjant Ci powie "Proszę pana, takie okoliczności nie zaszły". A jak się zapytasz grzecznie, a jakie to są okoliczności usłyszysz "Proszę pana, ja nie wiem. Ja tylko wypełniam rozkazy".
Innymi słowy Art 4. to bełkot.
Z tym, że w takim przypadku obowiązek jechania prawym pasem też nie ma zastosowania. Bo co to znaczy "nieuzasadniona jazda lewym pasem"? Co jest uzasadnieniem? Wyjazdy z prawej strony? Dziurawy prawy pas? Wyprzedzanie nawet trwające 15 minut? Planowany manewr skrętu w lewo na najbliższym skrzyżowaniu nawet jeśli to jest za 3 km? A może to że stoisz w korku i zamierzasz skręcić w lewo 3 skrzyżowania dalej, a wiesz, że jak teraz nie zmienisz pasa to nikt Cię potem nie wpuści?
Więc co jest uzasadnieniem jazdy lewym pasem?
To kolejny przepis niejednoznaczny, a co za tym idzie nawet dziadek tłukący się autostradą 50km/h ma prawo jechać lewym pasem jeśli tylko to uargumentuje to tak, że policjant się z nim według własnego widzimisię zgodzi.
wypowiedź Pana Marka 5:46 - trudne warunki ,widoczność ograniczona , śnieg na poboczu. To jakby padał śnieg, śnieg z deszczem czy intensywny opad deszczu to rozumiem że wtedy warunki były by dla Pana Marka - uniemożliwiające jazdę ?? A tutaj jezdnia widać że sucha a z tą ograniczoną widocznością to lekka przesada - widać spokojnie na 200-250 metrów i tym bardziej że jak Pan Marek wspomniał - z naprzeciwka nic jechać nie będzie. Kolejna sytuacja 6:59 - przez 15 sekund samochód jedzie lewym pasem mimo że spokojnie mógłby przepuścić jadący za nim pojazd i wrócić na lewy pas bez zmniejszania prędkości, ale szkoda używać kierunkowskazu bo mogą się przepalić żarówki. Osobiście jak widzę za sobą kogoś kto ciśnie bardziej , zawsze mu ustąpię jeśli tylko przestrzeń między kolejnymi autami mi na to pozwoli i nie będę musiał redukować prędkości. I jedna ważna rzecz - jeśli mam wyprzedzać staram się ocenić przez chwilę pojazdy za mną czy przypadkiem nie będzie tam takiego BMW który brzydko mówiąc - zapierdziela - wtedy czekam aż przemknie koło mnie i zaczynam wyprzedzać - nic mi nie ubędzie ale nie sprowokuje takiej sytuacji jak ten nagrywający 5:12 .
"przez 15 sekund samochód jedzie lewym pasem mimo że spokojnie mógłby przepuścić jadący za nim pojazd i wrócić na lewy pas bez zmniejszania prędkośc"
łał jaka strtara czasu 15 sekund, wiecej straciles na pisaniu tych bzdur.
naucz sie przetsrzegac ogranczen predksoci a pozniej pieprzyc o obowiazku jady po prawej.
jakbys w tym swoim ograniczeniu i wypaczeniu zrozumial ze wyprzedza sie zachowuajcl imit predkosci to nie pisal bys tych bredni:)
@Mateusz Herc
Więc twierdzisz, że mowa o obowiązku jazdy możliwie blisko prawej krawędzi jezdni jest zwykłym pieprzeniem tylko dlatego, że ktoś z tyłu jedzie z niedozwoloną prędkością? Wnioskuję z tego, że jesteś "mistrzem" lewego pasa i w tym konkretnym przypadku idealnie wpisujesz się w "kanon" typowego szeryfa na drodze. Co cię obchodzi, że ktoś wyprzedza z niedozwoloną prędkością?! Jesteś na tyle egoistyczny, że nie jesteś w stanie dostrzec, że jadąc bezzasadnie lewym pasem (żeby w twoim mniemaniu nauczyć kierowcę z tyłu, a tak naprawdę zrobić mu po prostu na złość) sam popełniasz wykroczenie.
Druga sprawa - ja widząc takiego kierowcę nie chciałbym go w ten sposób prowokować (bojąc się o własne zdrowie i życie), bo pewnie "usiądzie" mi w takiej sytuacji na zderzaku i w trakcie nagłego hamowania wjedzie we mnie z impetem. Uwierz mi, że lepiej takiego przepuścić i niech sobie jedzie dalej. Oczywiście tylko wtedy kiedy się nadarzy ku temu okazja, a nie, żeby zaraz na siłę uciekać na drugi pas np. pomiędzy dwie ciężarówki.
Niestety myślenie na drodze u niektórych, to "towar" deficytowy i w mniemaniu niektórych osób lepiej się puszyć i pokazywać jakim to jest się królem szos...
Więcej pokory życzę!
po pierwsze kaminski - idz graj w gre:)
po drugie "Jesteś na tyle egoistyczny, że nie jesteś w stanie dostrzec, że jadąc bezzasadnie lewym pasem "
""Jesteś na tyle egoistyczny, że nie jesteś w stanie dostrzec, że łamiesz przepisy i wymueszasz na kims zaprzestanie manweru wyprzedania "
"Więcej pokory życzę!"
naucz sie jedzic z limitami:)
"Więc twierdzisz, że mowa o obowiązku jazdy możliwie blisko prawej krawędzi jezdni jest zwykłym pieprzeniem tylko dlatego"
wiec twierdzisz ze mowa o przestrzeganiu limit predkosci jest nic nie warta?
ogranij sie kaminski WYPZEDZA SIE ZAWSZ Z LIMITEM:)
@Mateusz Herc Kolejny raz jakiś bełkot w niezbyt zrozumiałym języku, po drugie widać Twoje ograniczenie w zrozumieniu tego co pisze ktoś inny. Ty serio jesteś taki głupi i nie potrafisz zrozumieć o czymś ktoś pisze ?? czytaj ze zrozumieniem bo nie widzę żebym pisał że przekraczam prędkość i żebym namawiał do tego, i nie rób z siebie publicznie głąba. Ty tak serio z tym limitem prędkości przy wyprzedzaniu ??To znaczy jeśli sobie ustawię tempomat na 139 km/h to Ty mnie będziesz wyprzedzał z szybkością 140 :-) Gratuluję geniuszu.
" Mateusz Herc
Mateusz Herc
26 minut temu
"przez 15 sekund samochód jedzie lewym pasem mimo że spokojnie mógłby przepuścić jadący za nim pojazd i wrócić na lewy pas bez zmniejszania prędkośc"
łał jaka strtara czasu 15 sekund, wiecej straciles na pisaniu tych bzdur.
naucz sie przetsrzegac ogranczen predksoci a pozniej pieprzyc o obowiazku jady po prawej.
jakbys w tym swoim ograniczeniu i wypaczeniu zrozumial ze wyprzedza sie zachowuajcl imit predkosci to nie pisal bys tych bredni:) "
ten gość ma coś z głową niezaprzeczalnie
oj Panie Stefanie oj oj
Wg mnie tzw. "obowiązek" jazdy prawym pasem jest zwykłą nadinterpretacją przepisu o "obowiązku trzymania się prawej krawędzi drogi". Przepis ten służy temu, aby nikomu nie przyszło do głowy na drodze o dwóch pasach ruchu w przeciwnych kierunkach jechać lewą stroną jezdni, gdyż szybko skończyłoby się to tragicznym w skutkach zderzeniem czołowym. Ale co jak jezdnia ma 3, 4 albo 5 pasów ruchu w jedną stronę? Wszyscy mają trzymać się prawego i nie korzystać z całej powierzchni drogi? W Warszawie jest mnóstwo ulic wielopasmowych. Gdyby wszystkim kierowcom nagle strzeliło do głowy jechać zawsze tylko prawym pasem, korki codziennie sięgałyby sąsiednich miejscowości. Po co więc budować wielopasmówki, skoro i tak zawsze trzeba jechać prawym pasem i tylko wyprzedzać lewym? Co jeśli jadę lewym pasem, bo na najbliższym skrzyżowaniu mam zamiar skręcić w lewo? W jakiej odległości przed skrzyżowaniem mam zmienić pas ruchu - tego prawo nie precyzuje. Widać wyraźnie, że "rozciągnięcie" obowiązku trzymania się prawej krawędzi jezdni na drogi o kilku pasach ruchu w tym samym kierunku rodzi same problemy, pytania i wątpliwości.
Gdyby jazda prawym pasem na drugach dwu- i więcej pasmowych była BEZWZGLĘDNYM obowiązkiem, to nie istniałaby możliwość wyprzedzania z prawej strony. Jeśli ustawodawca dopuszcza taką możliwość, że ktoś będzie wyprzedzać prawym pasem, to znaczy, że zakłada, iż ten jadący pasem lewym będzie to czynił pomimo wolnego pasa prawego, co - w mojej interpretacji - znosi obowiązek trzymania się prawej krawędzi jezdni w przypadku dróg o wielu pasach ruchu w tym samym kierunku.
Ale nawet gdyby pokornie przyjąć, że przepis ten stosuje się również do dróg wielopasmowych (w tym autostrad i ekspresówek - dura lex sed lex), to nie oznacza ona wcale, że ktoś wyprzedzając z przepisową prędkością 140 km/h na autostradzie ma natychmiast zjeżdżać potencjalnemu mordercy, który ma sobie fantazje pruć 200 km/h. I bardzo dobrze, że Pan Marek Dworak wyraźnie to w tym odcinku zaakcentował.
Warto dodać że droga na dwupasmowej w mieście po prawej może mieć okropne dziury i przecież jaki sens ma jechać prawym skoro maksymalna prędkość to 50 kompletnie nie ma to sensu bo według przepisów nikt nie będzie wyprzedzał po lewej...
Szkoda tylko że znaczna mniejszość ludzi myśli tak jak Ty. Bardzo często słyszę róznego rodzaju wyrzuty od znajomych że jade lewym pasem, kiedy to prawy jest wolny (sytuacja ta miała miejsce o 2 w nocy na 3-pasmowej ul. Włókniarzy w Łodzi). Wszyscy argumentują to albo przepisem o obowiązku trzymania się prawej strony jezdni, albo jakimś wymyślonym przepisem że lewy pas służy tylko i wyłącznie do wyprzedzania (Bo może komuś się śpieszy i chce jechać szybciej?!) :D
1:04 "Oj Panie Stefanie, Panie Stefanie" :))))
Panie Marku, widząc Pana jazdę po autostradzie mam zamiar powiedzieć: "Oj Panie Marku, Panie Marku...."
Dlaczego nie zjeżdża Pan na prawy pas, jak jest to możliwe, nie zmieni Pana prędkości, nie wymusi Pan pierwszeństwa... jednym słowem dane nagrania mogą być spokojnie powodem do nałożenia mandatu na Pana, za jazdę lewym pasem mimo że prawy jest wolny!
3:24 ; 3:31 ; i na sam koniec 9:54
Filmik z 7 minuty również (wiem że nie jest on Pana), ale spokojnie tam można zjechać na prawy pas....
Bartłomiej Glistak zgadzam się w 100%. Taka jazda to czyste chamstwo i patrzenie tylko na swój czubek nosa. "Bo skręcenie kierownicą i włączenie kierunku zużyje mój samochód, lepiej niech inni za mną hamują a potem przyspieszają "
Taka jazda to czyste chamstwo i patrzenie tylko na swój czubek nosa."Bo speiszy mi sie i wszyscy musza mi zjechac"
A co w tym chamskiego? Jedzie z maksymalną dozwoloną prędkością, toteż zgodnie z prawem nikomu nie może taką jazdą przeszkadzać - bo nikt nie może jechać szybciej. Ale zawsze się znajdzie taki, który musi pakować 200 i dla którego ktoś, kto jedzie "140" zachowuje się chamsko. Ręce opadają
D. D. Nie ważne z jaką prędkością jedzie, może być nawet świetlna, ma jechać prawym pasem i tyle!
wyprzedza sie z lewej. to ze tym punto na lewym nie zaszlejesz o niczym nie swiadczy:)
To jakis zart jest czy jak?
Czyli tiry wyprzedzając się na autostradzie nie blokują jej? Przecież 5km/h to też różnica w prędkości... Poza tym, BMW wyprzedzając z prawej, popełniło jakieś wykroczenie? Z tego co wiem, to jest ono dozwolone na autostradzie - ok, przekroczenie dopuszczalnej prędkości, ale Pan Dworak wygląda jak by był oburzony tym, że ktoś go wyprzedza z prawej strony (nie mówię, o BMW z wypadku, tylko o tym z filmu)... Lubię ten program, ale z tą opinią się zgodzić nie mogę...
Jerac1000 tylko że tiry nie jadą z maksymalną dozwoloaną prędkością. tiry jadą zwykle ok 90. jeśli facet jedzie 140 to każdy kto go wyprzedza popełnia wykroczenie i jest zwykłym gnojem.
Odpowiedz na Twoje 2 pytanie "Poza tym, BMW wyprzedzając z prawej, popełniło jakieś wykroczenie?". Tak popełniło - skoro autor filmu jechał 140 na godzinę, gdzie jest to maksymalna dopuszczalna przepisami prędkość. To auto niezależnie z której strony chciało by go wyprzedzić, zrobiło to niezgodnie z przepisami. Jego prędkość była z nimi niezgodna.
Jeśli oglądałeś ten odcinek to od samego początku, to pewnie zauważyłeś z jest w nim mową o prędkości a nie o tym czy ktoś może, czy nie wyprzedzać z prawej strony. Tak samo było w przypadku filmu z przed 4 tygodni "prędkość" i kierowca który jej nie dostosował był przyczyną wypadku.
Wniosek jest jeden śpieszmy się wolniej a wszyscy będą zdrowsi :-)
Tiry jadą z maksymalną dozwoloną prędkością dla siebie. Chodzi mi głównie o tłumaczenie, osoby nagrywającej wypadek które jest w tym momencie bezsensowne bo nie jechała ona z pełną dozwoloną prędkością i to widać. Zresztą, to nawet nie chodzi o samą prędkość pojazdu nagrywajacego, tylko o różnicę prędkości z pojazdem wyprzedzanym. Jeśli jedziesz 140, ok, każdy kto Ci się przykleja do zderzaka i mruga długimi jest debilem, ale jeśli bierzesz się za wyprzedzanie mając 110 na liczniku i wyprzedzasz pojazd który jedzie 105 to też jesteś gnojkiem bo blokujesz innych którzy jadą przepisowe 140...
No fakt, na tym się nie skupiłem, ale na filmie wygląda jak by Pan Dworak był oburzony samym faktem, że ktoś go wyprzedza z prawej...
Hello - mówimy wreszcie o Nagraniu Marka Dworaka czy o wypadku BMW które jechało z kosmiczną prędkością? Sam piszesz, że rozmawiamy o tym co nagrał autor programu a nie o wypadku. Chłopie zdecyduj się a nie skaczesz z kwiatka na kwiatek.
Teraz mówimy o wypadku:
"osoby nagrywającej wypadek które jest w tym momencie bezsensowne bo nie jechała ona z pełną dozwoloną prędkością i to widać. "
Kompletnie nie widać czy osoba nagrywająca jechała z maksymalną dozwoloną prędkością czy nie. Natomiast jasno widać, że gość który spowodował wypadek jechał dużoooo szybciej niż powinien.
Jednak tak jak pisałem wcześniej - nie wnikajmy w to czy to była maksymalna prędkość czy nie, po prostu jeździjmy zgodnie z przepisami.
Czasy kiedy będziemy latać po autostradach jak rakiety jeszcze nie nadeszły !!!
Wielkie czepianie się kierowców że długo się wyprzedzają,ludzie jak wam to tak przeszkadza to ściągnijcie nogę z gazu,jedźcie tyle ile jest na tym znaku z cyferkami i czerwoną obwódka{tłumaczenie dla tych głupszych kierowców którzy nie wiedzą co ten znak oznacza}Mówienie o blokowaniu lewego pasa i jazda lewym pasem to łamanie przepisów,ale nadmierna prędkość i brak doświadczenia to już nie.
Dramat, jak można coś takiego pokazywać w tv...
Czy to jakaś reklama cudownego tempomatu w Subaru?
A jeżeli tak to co? Jeżdżą Subaru to niech reklamują.
Matt 44 Ano to, że to jest program o bezpieczeństwie ruchu drogowego a nie materiał reklamowy Subaru. Starczyło raz powiedzieć o tempomacie, a mie kilka razy powtarzać jaki to on cudowny.... w domyśle, że Subaru taki tylko ma.
Przecież masz napisane jak wół, że "audycja zawierała lokowanie produktu", więc nie rozumiem pytania...
Wolałby pewnie BMW :P
Nie da się racjonalnie określić z filmu gdzie doszło do wypadku kto zawinił 1:46. Równie dobrze kierowca mógł zajechać drogę dla BMW tak jak to już ktoś wspomniał ale to jest tylko gdybanie. Natomiast kierowca subaru w tym przypadku po wyprzedzeniu ciężarówki 3:22 powinien z zachowaniem bezpieczeństwa niezwłocznie zając prawy pas a nie dalej jechać lewym mimo że następny samochód którego niby chce wyprzedzić jest za jakieś 500m. Proszę się nie dziwić że w tym przypadku kierowca BMW wyprzedził prawym pasem skoro blokuje Pan lewy po skończonym manewrze.
Roman O. Nie staram sie usprawiedliwic kierowcy z 1:46 tylko racjonalnie podejsc do sytuacji pomijajac ze i tak to on byl winny spowodowania wypadku. Bardziej irytuje mnie tlumaczenie Pana Dworaka i jego wyprzedzanie 3:22 pokazane w filmie.
1:46Masz BMW jadące zdecydowanie za szybko który na dodatek wykonuje bardzo źle ryzykowny manewr, a do tego można dodać, że pomiędzy początkiem manewru a pojawieniem się BMW minęło 8 sekund. Zakładając, że jechał 200 na godzinę to daje to ponad 400 metrów. O zajechaniu nie ma tu mowy.
3:22 Mylisz się, autostrada to nie miejsca na slalom gigant, Dworak kontynuuje wyprzedzanie, więc jedzie dalej lewym. To, ten wyprzedzający z prawej łamie tu przepisy, bo przekracza prędkość. Dworak w myśl przepisów nie przeszkadza mu, bo jedzie z maksymalną przepisową prędkością, nie ma tu więc mowy o żadnym blokowaniu pasa.
Poza tym skończony manewr to by był jakby Dworak wrócił na prawy pas.
Borys Szpetnar Wedlug przepisow po skonczonym manewrze wyprzedzania masz zajac prawy pas. Dworak skończył wyprzedzać ciężarówkę i powinien zjechać na sasiedni pas ale oczywiscie tego nie zrobil bo po co skoro za nastepne 400m na horyzoncie jest kolejne auto i predzej czy pozniej ale raczej pozniej do niego dojedzie... Takie myslenie to idiotyzm i wlasnie blokowanie lewego pasa. Mial miejsce aby zjechac i kontynuowac zblizanie sie do nastepnego auta i jesli byla by taka koniecznosc to go wyprzedzic.
Dla tych którzy nadal myślą że maja racje proponuję przeczytać art 16 i 24 kodeksu drogowego.
Roman O. Chłopie odnosisz sie do komentarza który tyczy sie wyprzedzenia przez bmw tego niby sekretarza a wypowiadasz sie o wypadku...
7:00 Panie Marku, niech się Pan nie dziwi, że niebieska Vectra siedzi Panu na zderzaku, też bym tak zrobił.
Miejsca i czasu na zjazd na prawy pas miał Pan ogrom, a to, że ktoś chce łamać przepisy to jego osobista sprawa i nie ma powodu blokować innych samochodów tylko dlatego, że chce Pan jeszcze wyprzedzić kilka aut lewym pasem.
Powitajmy Ugandyjczyka :D
Kraje Europy zachodniej ostrzej podchodzą do tego tematu w swoich przepisach, dla przykładu na niemieckich autostradach malowane sa poprzeczne pasy. Dla kierowcy jadącego za pojazdem pasy są wyznacznikiem jednostkowym; kierowca ma zobaczyć przed swoją maską minimum dwa takie pasy i dopiero tył auta jadącego przed nim. Jeśli ta odległość nie jest zachowana, kierowca popełnia wykroczenie.
blog.autoraport.pl/zachowujemy-bezpieczny-odstep-czyli-jak-nie-spotkac-sie-z-tylnym-zderzakiem-auta-przed-nami/
Kraje zachodnie ostrzej podchodzą również do kwestii okupacji lewego pasa, za akcję przy BMW, gdzie prowadzący był na lewym pasie przy pustym prawym niemal minutę również walą srogie mandaty. Tak więc Ugandyjczyk wita Ugandyjczyka ;)
opel signum