za dużo lejesz - 2,6L powoduje, ze stan na bagnecie jest 2mm od poziomu max. Jak wlejesz 3litry to będziesz mieć sporo ponad stan, bo do filtra oleju, który jest bardzo mały wchodzi około 120ml.
@@teodorkowalski Oficjalnie zmniejszono pojemność misek w Grande 8V, ma być rzekomo 2,6-2,7 litra (łącznie, po napełnieniu filtra). Powody czysto ekologiczne (mniej oleju szybciej się nagrzewa, Euro szybciej spełnione). To co piszesz, to byłby kolejny skandal - bo to nadal rodzina FIRE, czyli być może miska się nie zmieniła, tylko przestawili zakres bagnetu, aby był poziom niżej (właśnie z okolic 3,5-4 litry jak w starszych modelach). Poważna sprawa - do weryfikacji (jaka jest rzeczywista pojemność miski i poziom oleju względem "korby", czy nie będzie bić o taflę oleju).
Bardzo przydatny poradnik ;) Jednakże, gdybyś chciał przejść na inny olej to bardzo polecam Motul'a X-Cess 8100 5W40 ;) Moje 1.4 8v 77km, bardzo ładnie na nim pracuje :)
Selenie miał zalewaną od początku ;) przez ostatnie 4 lata jeździł na Shellu Helixie Ultra 5W40 z którego byłem niezadowolony, silnik lubił go wypić, no i sama praca silnika mocno "dieslowa". Po zmianie na Motula, praca silnika się ustabilizowała, sprawia wrażenie cichszego niż był, oleju praktycznie nie ubywa ;) Nie mam jak się odnieść do Selenii, bo dawno dawno temu ją miałem, ale myślę, że z Motula będziesz bardzo zadowolony jak ja i szersze grono posiadaczy tego samochodu z tym właśnie olejem ;) Pozdrawiam :D
Witam! Również polecam Motula! Obecnie używam Motul X-Clean 8100 5w40 - do mojego Punto Evo 1.4 77km. Po 3 wymianach wszystko super, bardzo płynna i chicha praca silnika. Pozdrawiam!
Dla tak prostego i niewymagającego silnika jak 1.4 8v wystarczy każdy olej 5W40. Ważne, żeby wymieniać min raz w roku i max 10-12 tys.km. Szkoda kasy na drogie oleje.
Cześć. Serwisowałeś Meganki, lub inne renówki z silnikiem 1.4 8v (Energy, E7J)? Jaki interfejs do OBD by zadziałał z tym silnikiem? Mam Megankę I z 1997r
tak z ciekawości bo mam Fiata Punto 2012, ale przy kazdej wymianie oleju nie wlaczał mi sie nigdy zaden blad zwiazany z olejem :)czy mozliwe ze dzialo sie tak wlasnie w starszych modelach?:)chyba ze rzeczywiscie mam wylaczony tryb serwisowy i mnie nie informuje hehe:)
widzę skrzynia mokra z oleju chyba problem każdego fiata z cieknącym wybierakiem pzdr może nagraj kiedyś odcinek jak sie go wymianie bo jesteś najlepszy na yt krótko zwięźle i na temat mam kilka napraw za sobą a twoje filmiki mi w nich bardzo pomogły pozdrów i życzę wszystkiego dobrego oby takich kanałów było więcej
Pojechałem Punto 6 letnim do serwisu Fiata w Brzegu opolskim i Przekręcili gwint mechanik użył zwykłego klucza potem wymienili korek potem miskę i cieknie z pod miski dokręcił śrubę i dalej cieknie.. skasowali mnie kupę kasy a teraz muszę jechać do kogoś kto się zna. A jutro idę do Federacji konsumentów.
Jeżeli w dobrym stanie to warto, są to bardzo wdzięczne samochody. Oczywiście mają też jakieś drobne mankamenty lecz nie jest to nic wielkiego. Sam Jestem posiadaczem Punto Evo
Ja stosuję przy każdej regularnej wymianie oleju. Generalnie ludzie dzielą się na takich, którzy nie stosują (ew. stosują prewencyjnie przy zmianie gatunku oleju lub przy zakupie używanego auta) ponieważ boją się o uszczelnienia (simerringi itp.), oraz na takich którzy leją tak jak ja - przy każdej wymianie. Powiem tak: Płukam silniki regularnie we wszystkich autach które obsługuję. Przed każdą wymianą oleju. Negatywnych skutków nie zaobserwowałem. Auta trzaskają kilometry (u siebie ponad 140 tysięcy zrobione osobiście, auto ogólnie ma 260 tyś - kupione z drugiej ręki) i nic się nie dzieje, wszystko szczelne, moc fabryczna (hamowałem w zeszłym roku), aksamitna cicha praca silnika oraz koła zmiennych faz rozrządu. Dlaczego warto? Przy zlewaniu oleju wylatuje on wyraźnie ciemniejszy po zastosowaniu płukanki - więcej osadów jest usuwanych. Długofalowo stosowana płukanka (przy każdej wymianie oleju co 10 tyś. km) daje wizualne efekty np. na wałkach (widać po zdjęciu pokrywy zaworów). "Syfu" jest wyraźnie mniej. Zawsze stosuję Liqui-Moly Engine Flush (wiem że są środki bardziej agresywne od tego) i to są oczywiście moje osobiste doświadczenia z tym produktem - mogę polecić, moim zdaniem na pewno nie zaszkodzi a może tylko pomóc. Cena nie jest jakoś specjalnie wygórowana a uważam że preparat się sprawdza.
Nie, marki samochodów będące własnością oraz oparte o technologię Fiata (osobowe: Fiat/Alfa/Lancia/Jeep/Chrysler/Ferrari) to zupełnie co innego co grupa Renault/Nissan. Jednym softem nie da rady.
misiekstaszic ok rozumiem. Czyli ddt dla lagi i np to do fiata? A co z tą adaptacja? Da się tym ogarnąć? Mam problem z falującymi wolnymi obrotami i po czyszczeniu wszystkiego jest lepiej ale nadal falują
dodac musze ze kupuje od 10 lat najtanszy mineralny , jaki mi sie trafi w auchan , z seleni zrezygnowalem jak zauwazylem cene , zrobilem juz187 tys i silnik chodzi jak zyleta i nie przeplacam za firmowe badziewie
Na przyszłą wymianę będę stosował filtr UFI który otwiera zawór zwrotny przy 0,7 bara natomiast Mann W610/3, który używałem do tej pory otwiera zawór przy 1 bara! czyli na zimno olej szybciej płynąć powinien w filtrze UFI - lepiej smarować niefiltrowanym olejem niż żadnym! zobaczymy w praktyce - jestem ciekaw :)
Nie zwrotny, tylko przelew. Oraz mniejsza wartość wcale nie jest lepsza. Niefiltrowany olej bardziej szkodzi niż mniej oleju początkowo na zimno (po to się silnik delikatnie rozgrzewa, a nie "pałuje").
Petronas kupił Selenie i jakość tych olei jest w górę tak samo jak Seria Syntium. Swoją drogą Fiat spartolił sprawę z markami oleju bo najpierw był Lotos potem Shell a teraz Petronas Selenia.
Witam może trochę nie na temat posiadam Pandę dwójkę 1.2 69 koni i mam taką nietypową sprawę jak podłączam ją do do komputera żeby zrobić diagnostykę na przykład MES to w parametrach bieżących silnika mam temperaturę oleju. Silnik raczej nie posiada takiego czujnika więc może wiesz skąd takie dziwne wskazania w programie? Prostym skanerem diagnostycznym też pokazuje temperaturę oleju jest ona tak 20 stopni przeważnie wyższa od temperatury wody zależy niższa nie raz. i tu moje pytanie co to są za wskazania z jakiego czujnika może wiesz?
+lespaw71 Przecinałeś Filtrona? Ja tak, wielokrotnie. Zobacz moje inne filmy z Renault. Zawsze stosuję Filtrona - jakość jest porównywalna do Purflux'a (Ori Renault) oraz Manna / Knechta (przecinałem kiedyś nówki sztuki aby porównać). Być może do jakichś innych marek robią gorsze niż ori, ale do tak popularnych silników jak ten (Rodzina Fire) wkład filtrujący jest dany w takiej samej ilości co w innych. Uważam że to filtry bardzo dobrej jakości, i polskie - to się chwali. Maxgeara bym nie założył w życiu - praktycznie puste w środku. Masz jakieś złe doświadczenia? Pisz śmiało, to będzie cenna wiedza.
Kilka razy oglądałem filtry paliwa filtron w których wkład filtrujący ruszał się i paliwo przepływało niefiltrowane. Widziałem też filtry powietrza tej firmy które deformowały się z powodu przytkania, a nie przekroczyły przebiegu między wymianami. Ja nie eksperymentuję ze swoimi Reniami i używam Purfluxa.
Nie zaobserwowałem takich tematów jeżeli chodzi o filtry powietrza, ale wypada przyznać się że wymieniam je "co drugi olej" czyli co 20 000 km a to jest zbyt często. Filtrów paliwa nie wymieniałem nigdy (benzynowa Laguna nie posiada - jedynie plastikowe sitko przy ssaku pompy zatopionej w zbiorniku). Cenne informacje, zwrócę na to uwagę.
Stosuje Filtron w swoim GP od 10 lat. 150 tys przebiegu, zero wycieków, silnik chodzi jak zegarek. Dziwię się, że dzisiaj są jeszcze ludzie podniecający się logo na opakowaniu.
Merhaba. Kablolarla ve bilgisayarla uğraşmaya gerek yok.Google playstore'den Alfa OBD programının tam sürümünü satın alıp telefona yükleyeceksin.ECU'ye bağlanmak için Obd 2 bluetooth v 1.5 arabirimine sahip küçük bir adaptör kullanman yeterlidir.Alfa obd 2 programından servis yağ bakım uyarısını resetleyebilirsin.
Witaj! Należy usunąć rezystor 120 Ohm łączący piny 6 i 14 złącza OBD (CAN High oraz CAN Low) po stronie interfejsu. Rozkręcasz, usuwasz (Lutownica grzałkowa lub Hotair) i śmiga. Ja akurat kupiłem cały zestaw z już "zmodyfikowanym" przez producenta interfejsem, ale kiedyś komuś z rodziny już taki kabel przerabiałem i działał bez problemu.
Istnieją różne wersje ELMa, a nawet w tak samo wyglądających zdarzają się różne wersje płytek. Zmierz omomierzem czy pomiędzy tymi pinami panuje u Ciebie rezystancja około 120 Ohm. Jeśli tak - rozbierz swojego ELMa i leć po ścieżkach na płytce, znajdziesz rezystor SMD. Na internecie są zdjęcia poszczególnych wersji, chyba na jakimś forum fiata kiedyś widziałem.
To jest 1,4 bo ma kolanko ślepe na dolocie do filtra (1,2 nie ma) powietrza oraz nie widać czujnika położenia wałka na pokrywie przy wlewie oleju (1,2 ma tam czujnik, 1,4 pod komputerem a nad termostatem).
Lub zupełnie odwrotnie;) Skoro nie robi nawet 10 tys to po co przepłacać? Nawet tańszy olej powinien utrzymac parametry. Elf evolution 900 NF 5w40 czy Total Quartz Energy 900 5w40 powinni byc ok. Wiem z innych filmów, że używasz Elfa do renówek i nie masz do niego zastrzezeń
To są beznadziejne oleje, hydro-crack który ma w sobie może ok 15% syntetyku a reszta to nie wiem co. Polskie prawo zezwala nazywać takie oleje syntetykami, gdzie w Niemczech już jest oznaczony jako "synthetic blend" lub "synthetic technology"
![[PL/EN] Fiat 1.4 8V (75 / 77 HP) - Spark plug replacement](http://i.ytimg.com/vi/o5VGv03bHE4/mqdefault.jpg)
![[PL/EN] Fiat 1.4 8V (75 / 77 HP) - Spark plug replacement](/img/tr.png)
![[Tutorial] Montare cavo AUX su Fiat Grande Punto](/img/n.gif)
Ale błoto wypłynęło...szok. Pozdrawiam. Super kanał!
Dobry kanał mam nadzieję że na polski UA-cam będzie więcej podobnych kanałów
Miło oglądać takie filmiki , wszystko na temat choć to nie Renata
Pozdrowionka
Bardzo przydatny. Oby tak dalej. Pzdr.
no i taki filmik był mi potrzebny :)
witam super filmik dla początkującego Pozdr
leje 3,6 litra jezdze rok i na zime zmieniam olej , a nie patrze na jakies tam interwaly
Błagam zrób film jak wymienić tarcze plus klocki hamulcowe w Grande Punto.
za dużo lejesz - 2,6L powoduje, ze stan na bagnecie jest 2mm od poziomu max. Jak wlejesz 3litry to będziesz mieć sporo ponad stan, bo do filtra oleju, który jest bardzo mały wchodzi około 120ml.
tak naprawde to tam ma byc 3,6 litra , a nie jazda o kropelce
@@teodorkowalski Oficjalnie zmniejszono pojemność misek w Grande 8V, ma być rzekomo 2,6-2,7 litra (łącznie, po napełnieniu filtra). Powody czysto ekologiczne (mniej oleju szybciej się nagrzewa, Euro szybciej spełnione). To co piszesz, to byłby kolejny skandal - bo to nadal rodzina FIRE, czyli być może miska się nie zmieniła, tylko przestawili zakres bagnetu, aby był poziom niżej (właśnie z okolic 3,5-4 litry jak w starszych modelach). Poważna sprawa - do weryfikacji (jaka jest rzeczywista pojemność miski i poziom oleju względem "korby", czy nie będzie bić o taflę oleju).
Bardzo przydatny poradnik ;) Jednakże, gdybyś chciał przejść na inny olej to bardzo polecam Motul'a X-Cess 8100 5W40 ;) Moje 1.4 8v 77km, bardzo ładnie na nim pracuje :)
Mówisz? Lepszy od Selenii? Widzę że w 100% syntetyk, cena podobna (zresztą cena nie ma znaczenia).
Selenie miał zalewaną od początku ;) przez ostatnie 4 lata jeździł na Shellu Helixie Ultra 5W40 z którego byłem niezadowolony, silnik lubił go wypić, no i sama praca silnika mocno "dieslowa". Po zmianie na Motula, praca silnika się ustabilizowała, sprawia wrażenie cichszego niż był, oleju praktycznie nie ubywa ;) Nie mam jak się odnieść do Selenii, bo dawno dawno temu ją miałem, ale myślę, że z Motula będziesz bardzo zadowolony jak ja i szersze grono posiadaczy tego samochodu z tym właśnie olejem ;) Pozdrawiam :D
Cenna porada, dzięki Ci serdeczne, wobec tego zaleję przy następnej wymianie (na jesieni) i potestujemy. Wynikami na pewno się podzielę :)
Witam!
Również polecam Motula! Obecnie używam Motul X-Clean 8100 5w40 - do mojego Punto Evo 1.4 77km. Po 3 wymianach wszystko super, bardzo płynna i chicha praca silnika. Pozdrawiam!
Dla tak prostego i niewymagającego silnika jak 1.4 8v wystarczy każdy olej 5W40. Ważne, żeby wymieniać min raz w roku i max 10-12 tys.km. Szkoda kasy na drogie oleje.
Good job.
Czekam na ten film z L1 którego była migawka na poprzednim filmie :)
Cześć. Serwisowałeś Meganki, lub inne renówki z silnikiem 1.4 8v (Energy, E7J)? Jaki interfejs do OBD by zadziałał z tym silnikiem? Mam Megankę I z 1997r
Mam ten silnik w moim fiacie linea. Czy można usłyszeć na kanale coś na temat zmiennych faz rozrządu w tym silniku, objawy zużycia, wymiana itp ??
6:19 Oczekuje, czy raczej zaleca..? 😃
tak z ciekawości bo mam Fiata Punto 2012, ale przy kazdej wymianie oleju nie wlaczał mi sie nigdy zaden blad zwiazany z olejem :)czy mozliwe ze dzialo sie tak wlasnie w starszych modelach?:)chyba ze rzeczywiscie mam wylaczony tryb serwisowy i mnie nie informuje hehe:)
Po co ustawiasz datę przeglądu, skoro z automatu jest to ustawiane przy resecie? Datę ustawia się ręcznie w przypadku np. wymiany zegarów.
widzę skrzynia mokra z oleju chyba problem każdego fiata z cieknącym wybierakiem pzdr może nagraj kiedyś odcinek jak sie go wymianie bo jesteś najlepszy na yt krótko zwięźle i na temat mam kilka napraw za sobą a twoje filmiki mi w nich bardzo pomogły pozdrów i życzę wszystkiego dobrego oby takich kanałów było więcej
Identycznego mam potwora. Jaki olej lac? Jakie symbole filtra oleju i powietrza, benzyny
Jest coś takiego jak Instrukcja Obsługi leniu. Znajdź sobie PDF w internecie...
kupiłem niedawno punto z 1,2 ale zastanawiam się czy taka płukanka mu nie zaszkodzi
Jak nie ma oczywistych problemów związanych z olejem, smarowaniem itp., to na razie nie rób.
Co ile kolego olej zmieniasz, że takie szambo wylatuje z silnika?
Wlewa Pan całość opakowania czy połowę?
Pojechałem Punto 6 letnim do serwisu Fiata w Brzegu opolskim i Przekręcili gwint mechanik użył zwykłego klucza potem wymienili korek potem miskę i cieknie z pod miski dokręcił śrubę i dalej cieknie.. skasowali mnie kupę kasy a teraz muszę jechać do kogoś kto się zna. A jutro idę do Federacji konsumentów.
Poleca Pan ten silnik ?
Super silnik. Debiloodporny i dobry do LPG
witam troche nie w temacie kupilem vscan i nie umiem tego ogarnąć do laguny 1.9dci
Powiem Ci że nigdy nie miałem okazji użytkować vscan'a więc niestety nie pomogę.
Czy warto kupić takiego fiacikaaa,
Jeżeli w dobrym stanie to warto, są to bardzo wdzięczne samochody. Oczywiście mają też jakieś drobne mankamenty lecz nie jest to nic wielkiego. Sam Jestem posiadaczem Punto Evo
Czy ten Engine Flush tez polecasz stosować do zwykłej wymiany oleju (bez zmiany gatunku oleju)?
Dlaczego warto go stosować?
Ja stosuję przy każdej regularnej wymianie oleju. Generalnie ludzie dzielą się na takich, którzy nie stosują (ew. stosują prewencyjnie przy zmianie gatunku oleju lub przy zakupie używanego auta) ponieważ boją się o uszczelnienia (simerringi itp.), oraz na takich którzy leją tak jak ja - przy każdej wymianie.
Powiem tak: Płukam silniki regularnie we wszystkich autach które obsługuję. Przed każdą wymianą oleju. Negatywnych skutków nie zaobserwowałem. Auta trzaskają kilometry (u siebie ponad 140 tysięcy zrobione osobiście, auto ogólnie ma 260 tyś - kupione z drugiej ręki) i nic się nie dzieje, wszystko szczelne, moc fabryczna (hamowałem w zeszłym roku), aksamitna cicha praca silnika oraz koła zmiennych faz rozrządu. Dlaczego warto? Przy zlewaniu oleju wylatuje on wyraźnie ciemniejszy po zastosowaniu płukanki - więcej osadów jest usuwanych. Długofalowo stosowana płukanka (przy każdej wymianie oleju co 10 tyś. km) daje wizualne efekty np. na wałkach (widać po zdjęciu pokrywy zaworów). "Syfu" jest wyraźnie mniej. Zawsze stosuję Liqui-Moly Engine Flush (wiem że są środki bardziej agresywne od tego) i to są oczywiście moje osobiste doświadczenia z tym produktem - mogę polecić, moim zdaniem na pewno nie zaszkodzi a może tylko pomóc. Cena nie jest jakoś specjalnie wygórowana a uważam że preparat się sprawdza.
Dzięki za wyjaśnienie
Ja polecam Xado Vita Flush lub Millers Engine Flush
Moment dokręcania korka spustu oleju 40 do 50 niutów to chyba lekka przesada. Koła masz na 110 a tu taka śrubeczka wkręcana w aluminium. 22 Nm to max.
6:18 - co to za strona ?
Też jestem ciekawy
@@kamilooss2113 To nie strona a tzw. serwisówka tej grupy. Oczywiście jest też online jak masz konto. ;P
To elearn
Grande punto 1.4 16V ma też taki korek czy śruba z uszczelką miedzianą?
1.4, 16V, 95KM, 70kW, 2006r - śruba na klucz 17. Podkładka miedziana.
Czy multiecuscanem ogarnę błędy z L2 dCi żeby nie używać dwóch softów i czy wykonam nim adaptacje przepustnicy w GP 1.4?
Nie, marki samochodów będące własnością oraz oparte o technologię Fiata (osobowe: Fiat/Alfa/Lancia/Jeep/Chrysler/Ferrari) to zupełnie co innego co grupa Renault/Nissan. Jednym softem nie da rady.
misiekstaszic ok rozumiem. Czyli ddt dla lagi i np to do fiata? A co z tą adaptacja? Da się tym ogarnąć? Mam problem z falującymi wolnymi obrotami i po czyszczeniu wszystkiego jest lepiej ale nadal falują
Teraz u siebie w 1.4 8V będę wymieniał olej - myślę o Specol Gold 5W40 - polski, dobre parametry i niedrogi :) stosował już go ktoś ?
ma byc 10/40 , a nie woda , niszczycie tylko silniki, bo nie macie pojecia
@@teodorkowalski Nie prawda. Olej 5W/40 daje radę, pod warunkiem, że wymiany są po staremu (około 10 tysięcy km, nigdy przenigdy "long-life").
dodac musze ze kupuje od 10 lat najtanszy mineralny , jaki mi sie trafi w auchan , z seleni zrezygnowalem jak zauwazylem cene , zrobilem juz187 tys i silnik chodzi jak zyleta i nie przeplacam za firmowe badziewie
Na przyszłą wymianę będę stosował filtr UFI który otwiera zawór zwrotny przy 0,7 bara natomiast Mann W610/3, który używałem do tej pory otwiera zawór przy 1 bara! czyli na zimno olej szybciej płynąć powinien w filtrze UFI - lepiej smarować niefiltrowanym olejem niż żadnym! zobaczymy w praktyce - jestem ciekaw :)
Nie zwrotny, tylko przelew. Oraz mniejsza wartość wcale nie jest lepsza. Niefiltrowany olej bardziej szkodzi niż mniej oleju początkowo na zimno (po to się silnik delikatnie rozgrzewa, a nie "pałuje").
Dlaczego tu jest tak mało subskrypcji?!
Lecz za to jest wiele subskrybcji. 😃
Petronas kupił Selenie i jakość tych olei jest w górę tak samo jak Seria Syntium. Swoją drogą Fiat spartolił sprawę z markami oleju bo najpierw był Lotos potem Shell a teraz Petronas Selenia.
po ilu tysiącach wymiana bo smoła jak z dizla
Witam może trochę nie na temat posiadam Pandę dwójkę 1.2 69 koni i mam taką nietypową sprawę jak podłączam ją do do komputera żeby zrobić diagnostykę na przykład MES to w parametrach bieżących silnika mam temperaturę oleju. Silnik raczej nie posiada takiego czujnika więc może wiesz skąd takie dziwne wskazania w programie? Prostym skanerem diagnostycznym też pokazuje temperaturę oleju jest ona tak 20 stopni przeważnie wyższa od temperatury wody zależy niższa nie raz. i tu moje pytanie co to są za wskazania z jakiego czujnika może wiesz?
Z żadnego czujnika, parametr sztucznie obliczany.
w Albei 1.4 8V 77 KM (silnik chyba ten sam) zalecają olej 10W40 dlaczego tak jest ?
Nie wiem, wtedy zalecali Selenię 20K czyli 10W-40 long life.
Bo to auto na inny rynek? Albea jest popularna na wschodzie, gdzie Euro nie obowiązuje.
Płukanka przed, zmywacz po, ładnie, schludnie aż tu nagle filtr "filtron" :( Gorszego nie było?
+lespaw71 Przecinałeś Filtrona? Ja tak, wielokrotnie. Zobacz moje inne filmy z Renault. Zawsze stosuję Filtrona - jakość jest porównywalna do Purflux'a (Ori Renault) oraz Manna / Knechta (przecinałem kiedyś nówki sztuki aby porównać). Być może do jakichś innych marek robią gorsze niż ori, ale do tak popularnych silników jak ten (Rodzina Fire) wkład filtrujący jest dany w takiej samej ilości co w innych. Uważam że to filtry bardzo dobrej jakości, i polskie - to się chwali. Maxgeara bym nie założył w życiu - praktycznie puste w środku. Masz jakieś złe doświadczenia? Pisz śmiało, to będzie cenna wiedza.
Kilka razy oglądałem filtry paliwa filtron w których wkład filtrujący ruszał się i paliwo przepływało niefiltrowane. Widziałem też filtry powietrza tej firmy które deformowały się z powodu przytkania, a nie przekroczyły przebiegu między wymianami.
Ja nie eksperymentuję ze swoimi Reniami i używam Purfluxa.
Nie zaobserwowałem takich tematów jeżeli chodzi o filtry powietrza, ale wypada przyznać się że wymieniam je "co drugi olej" czyli co 20 000 km a to jest zbyt często. Filtrów paliwa nie wymieniałem nigdy (benzynowa Laguna nie posiada - jedynie plastikowe sitko przy ssaku pompy zatopionej w zbiorniku). Cenne informacje, zwrócę na to uwagę.
Stosuje Filtron , pierwszy olejowy dokladnie zbadalem (owczesna politechnika Radom) i sa ok.
Stosuje Filtron w swoim GP od 10 lat. 150 tys przebiegu, zero wycieków, silnik chodzi jak zegarek. Dziwię się, że dzisiaj są jeszcze ludzie podniecający się logo na opakowaniu.
5:07 używanie klucza dynamometrycznego trzymając nie za rączkę powoduje przekłamanie momentu
W kluczu dynamometrycznym nie ma znaczenia w którym miejscu trzymasz klucz,zasada dzwigni dotyczy tylko klucza bez regulacji docisku.
@@krzysztofm.4436 Nie ma znaczenia tylko w przypadku kluczy które są do tego przystowane i są specjalnie oznaczone przez producenta.
Ciekawa interpretacja zjawiska fizycznego, wykorzystanego w działaniu tego klucza...
Merhaba.
Kablolarla ve bilgisayarla uğraşmaya gerek yok.Google playstore'den Alfa OBD programının tam sürümünü satın alıp telefona yükleyeceksin.ECU'ye bağlanmak için Obd 2 bluetooth v 1.5 arabirimine sahip küçük bir adaptör kullanman yeterlidir.Alfa obd 2 programından servis yağ bakım uyarısını resetleyebilirsin.
Witam co trzeba zrobić z elemem ?
Witaj! Należy usunąć rezystor 120 Ohm łączący piny 6 i 14 złącza OBD (CAN High oraz CAN Low) po stronie interfejsu. Rozkręcasz, usuwasz (Lutownica grzałkowa lub Hotair) i śmiga. Ja akurat kupiłem cały zestaw z już "zmodyfikowanym" przez producenta interfejsem, ale kiedyś komuś z rodziny już taki kabel przerabiałem i działał bez problemu.
Kurcze, a mogę prosić jakies foto.;)
Istnieją różne wersje ELMa, a nawet w tak samo wyglądających zdarzają się różne wersje płytek. Zmierz omomierzem czy pomiędzy tymi pinami panuje u Ciebie rezystancja około 120 Ohm. Jeśli tak - rozbierz swojego ELMa i leć po ścieżkach na płytce, znajdziesz rezystor SMD. Na internecie są zdjęcia poszczególnych wersji, chyba na jakimś forum fiata kiedyś widziałem.
Dziękuję
Należy kupić interfejs oferowany jako "do Fiata", a nie będzie problemów, żadnego lutowania.
Pewnie co 30 tysięcy olej zmieniany, ale brudny.
Kolego to jest silnik 1.2 8V
To jest 1.4 8V 75 / 77 koni.
Góra mnie zmyliła, cały silnik bardzo podobny do 1.2 XD Pozdrawiam ;)
Dokładnie, to tak jak w Renault 1.4 16v / 1.6 16v / 1.8 16v / 2.0 16v - z wyglądu są wręcz identyczne :)
To jest 1,4 bo ma kolanko ślepe na dolocie do filtra (1,2 nie ma) powietrza oraz nie widać czujnika położenia wałka na pokrywie przy wlewie oleju (1,2 ma tam czujnik, 1,4 pod komputerem a nad termostatem).
malutko tego oleju wchodzi
Cena Selenii niestety rekompensuje z nawiązką jej małą ilość :)
Jestem pewien że sa oleje które spełniają te same wymagania i są tańsze
Zapewne tak jest. Ale raz do roku można sobie pozwolić na oryginał - auto nie robi nawet 10 tyś. km / rok.
Lub zupełnie odwrotnie;) Skoro nie robi nawet 10 tys to po co przepłacać? Nawet tańszy olej powinien utrzymac parametry.
Elf evolution 900 NF 5w40 czy Total Quartz Energy 900 5w40 powinni byc ok. Wiem z innych filmów, że używasz Elfa do renówek i nie masz do niego zastrzezeń
To są beznadziejne oleje, hydro-crack który ma w sobie może ok 15% syntetyku a reszta to nie wiem co. Polskie prawo zezwala nazywać takie oleje syntetykami, gdzie w Niemczech już jest oznaczony jako "synthetic blend" lub "synthetic technology"
2:44 Jaki?
.
.
Ten filtr, to jest dramat. Nie dość, że do korka spustowego muszę pod auto wchodzić, to jeszcze do tego filtra.
ale upierdolony silnik... 1,9multi :D
Ale upierdolony stół. Rurku... A jakby tu gówno leżało to je też pokażesz czy będziesz protestował? :)