Alweer een tijdje geleden dat we in Maastricht zijn geweest. Dat was voor de tijd van meerdere camera's. Nou een keertje bij Eindhoven rechtdoor naar Venlo...
Heb deze video bekeken, is niet slecht maar als ik vergelijk met cabvieuw dan gaat mijn voorkeur duidelijk hier naar toe. Daar komen ook de tussenstations aan de beurt ook al word er niet gehalterd. Verder worden daar ook connectielijnen aangegeven waardoor een duidelijker spoorbeeld gevormd word. Ook bruggen over rivieren en kanalen worden hier benoemd alsook grote complexen (Zie DSM). De reisbelevenis word hierdoor ook voor de toeschouwer intenser beleeft. Misschien een suggestie voor de toekomst?
Oeh, dat is inderdaad al weer een tijdje geleden! Ik heb er nog wel met MAT64 gereden maar dat is dan ook het oudste materieel waar ik officieel op mocht rijden. :)
Zo uit het hoofd was dat in 1984. Toen had je van die kaarten dat je 4 dagen ongelimiteerd met de trein door Nederland kon reizen binnen 10 dagen. Dat was toen nog de enigste lijn waarop mat 46 nog reed. Mijn reactie is gemarkeerd, we hebben een Mat 46 hater op de lijn XD.
What were you doing between this and the drive from Amsterdam earlier this day? Did you have like a one hour break or something? Did you return from Maastricht before your day finished? Do you sometimes stay in a hotel or always return to where you started every day?
I had my break in Eindhoven. Yes, I returned to Alkmaar after the trip to Maastricht although I was a few hours late due to a collision ahead of me. All the train drivers start and end their shift at the same station, the exception being international drivers who do stay abroad overnight.
Jasper de Laat Nee, die heb ik nog niet gereden. Het is wel zo dat deze VIRM heel anders remt. De remstanden zijn ook aangepast. Maar ik heb het zelf nog niet ervaren.
Would you be able to operate both types at the same time, or would that braking curve be too different to be allowed to operate both on the same day? How does the current VIRM braking curve compare to ICM/DDZ/SGM/SLT braking curves?
Het lijkt me nog altijd leuk om een dag met een machinist mee te lopen. Ook al ben ik al 17. :-) En dan vooral dit traject want dat ken ik Supergoed. (Ben verder niet veel eisend hoor. )
Tot nu toe zijn in ieder geval de 9403, 9404 en de 9405 van de band gerold als VIRMm bestemd voor de reizigersdiensten. De 9411 is de lab rat van de VIRMs, deze wordt dus goed gebruikt om apparatuur te testen en eventueel zelfs nog aan te passen, maar is nu ook opgenomen in de reizigersdienst. De 9401 komt er zeer binnenkort bij (of is dat al).
![🚆Cabride: Maastricht R. - Kerkrade C. [Veolia GTW EMU 2/6]🚆](http://i.ytimg.com/vi/_01GQmrEx5o/mqdefault.jpg)
A pleasant change of scenery!! Thanks for taking us down south, Meester Bart!!
My pleasure. It's been awhile since I was last down there.
Alweer een tijdje geleden dat we in Maastricht zijn geweest. Dat was voor de tijd van meerdere camera's.
Nou een keertje bij Eindhoven rechtdoor naar Venlo...
Heb deze video bekeken, is niet slecht maar als ik vergelijk met cabvieuw dan gaat mijn voorkeur duidelijk hier naar toe.
Daar komen ook de tussenstations aan de beurt ook al word er niet gehalterd.
Verder worden daar ook connectielijnen aangegeven waardoor een duidelijker spoorbeeld gevormd word.
Ook bruggen over rivieren en kanalen worden hier benoemd alsook grote complexen (Zie DSM).
De reisbelevenis word hierdoor ook voor de toeschouwer intenser beleeft.
Misschien een suggestie voor de toekomst?
Lang geleden dat ik met de trein in Maastricht was, toen reed op die lijn nog het mat46.
Oeh, dat is inderdaad al weer een tijdje geleden! Ik heb er nog wel met MAT64 gereden maar dat is dan ook het oudste materieel waar ik officieel op mocht rijden. :)
Zo uit het hoofd was dat in 1984. Toen had je van die kaarten dat je 4 dagen ongelimiteerd met de trein door Nederland kon reizen binnen 10 dagen. Dat was toen nog de enigste lijn waarop mat 46 nog reed.
Mijn reactie is gemarkeerd, we hebben een Mat 46 hater op de lijn XD.
Dat kan niet, want materieel 1946 was eind september '83 al buiten dienst gegaan ;)
Dat is inderdaad flink lang geleden...
Nagyon jó videó Gratulálok! Magyarországról.
Mooi mooi!!!!
Nu nog een keer naar Heerlen
Mooie video meester !!
What were you doing between this and the drive from Amsterdam earlier this day? Did you have like a one hour break or something?
Did you return from Maastricht before your day finished? Do you sometimes stay in a hotel or always return to where you started every day?
I had my break in Eindhoven. Yes, I returned to Alkmaar after the trip to Maastricht although I was a few hours late due to a collision ahead of me. All the train drivers start and end their shift at the same station, the exception being international drivers who do stay abroad overnight.
maar mijn plan was zoiezo om eind oktober of eind december deze rit te maken vanaf Utrecht C.
Zo Meester Bart,weer een moie rit.kijk wel uit bij Wouw/Roosendaal hoor,een overweg gevoelig ongelukspunt,blij dat het allemaal goed afliep.
MrPeerum ik was kort daarvoor nog in Roosendaal geweest. Toch maar even afkloppen.
Mastricht have cheapest acomodation than Eindhowen ??? I think to move in Netherland in the future ...
Eindhoven is one of the most rapid developing cities in The Netherlands, therefor I would assume Maastricht is cheaper.
ik heb vanochtend het laatste treinkaartje bij Blokker gekocht voor €14.95-. kunnen we weer videootje maken.waar weet ik nog niet,zien we wel.
Heeft u al een keer een VIRMm bestuurd? Verschilt deze veel van een ongereviseerde VIRM?
Ik laat hier ook even een comment achter om een notificatie te krijgen als meester Bart antwoord.
Jasper de Laat Nee, die heb ik nog niet gereden. Het is wel zo dat deze VIRM heel anders remt. De remstanden zijn ook aangepast. Maar ik heb het zelf nog niet ervaren.
Wat is er aan veranderd dan? Remt de nieuwe een stuk harder? Minder hard?
Jasper de Laat de remcurve is aangepast. De eerste remstanden remmen minder hard en de latere remstanden remmen harder.
Would you be able to operate both types at the same time, or would that braking curve be too different to be allowed to operate both on the same day?
How does the current VIRM braking curve compare to ICM/DDZ/SGM/SLT braking curves?
Het lijkt me nog altijd leuk om een dag met een machinist mee te lopen. Ook al ben ik al 17. :-)
En dan vooral dit traject want dat ken ik Supergoed. (Ben verder niet veel eisend hoor. )
Helaas is dat niet meer mogelijk tegenwoordig. Alleen bevoegde personen mogen nog in de cabine komen.
Eposis Brax
Jammer maar helaas. Dan moet ik jouw video's maar kijken als compromis. :)
Ja, dat of zelf machinist worden. ;)
Eposis Brax dat kan ook. Had er al eens over na gedacht.
Beetje een niet-gerelateerde vraag: Je zei toch dat je naar Venlo mocht? Ben je daar al geweest?
Nee, daar ben ik nog steeds niet geweest. :(
Eposis Brax Laat maar weten als je er bent geweest! :)
zijn de virms 9400 serie allemaal al gemoderniseerd of komt dat nog ?
Tot nu toe zijn in ieder geval de 9403, 9404 en de 9405 van de band gerold als VIRMm bestemd voor de reizigersdiensten. De 9411 is de lab rat van de VIRMs, deze wordt dus goed gebruikt om apparatuur te testen en eventueel zelfs nog aan te passen, maar is nu ook opgenomen in de reizigersdienst. De 9401 komt er zeer binnenkort bij (of is dat al).
ik zag ook de VIRMm in de 8600 8700 en 8900 serie afgelopen weekend in de buurt van Eindhoven voor reizigersdiensten
toch nog links 2 plan V mat 64,yesss.
Mooi rit
treinreizen Eindhoven maastricht
A train journey between the two of the worlds most boring cities. Still cool though.
Lmaooo imagine how i feel, living in sittard.
Bern