свет на шестерке отличный, руль одной рукой крутится, на разгон вполне резво идет, и если знаешь как задним приводом руководствоваться то и на голимом льде не занесет. я сам хозяин шестерки и это реально хороший автомобильчик
Шильдик жигули вешался если помню с 1976 по 1983 год. Потом стали вешать LADA 1300.1500.1600 в зависимости от мотора. Да и ещё потому как машину стали больше поставлять на экспорт.
Езжу и не жалуюсь, руль легкий , даже на небольшой скорости вращается легко. По сравнению с фф2. Едешь и чувствуешь машину, на иномарках ставят гидро усилитель руля это плюс для ленивых, но по мне классика это супер. Салон удобный. А про подвеску вообще молчу! Мягенькая как подушка))) вобщем если хотите чтобы машина доставляла вам больше удовольствия от езды то, возитесь с ней и следите за ней)) ведь наша классика любит смазку заботу и ласку))
Согласен, у меня пытались вскрыть. Но не смогли - отломили защитные колпаки обоих замков, но так не сломали. Примечательно, но воры явно ёбнутые - что мешало взять что-нибудь и сломать форточки? Но это всё пол беды: у "Жигулей" легко в капот залезть - задолбали жулики, раз 7-8 пытались АКБ снять...Я даже им написал "справку" - "АКБ СНЯТЫ"
Я на шахе ездил где лет 6. Сразу поставил туда газовый балон и зажигание от девятки. Машина была просто не убиваемая ! Что я с ней только не делал ))) После 150 тысяч масло не кушала, потом продал....За шесть лет два раза заглохла. Заводилась всегда...
У "чистой " шестёрки- 2106 был двигатель 1600 объём и 80 л.с.,а ещё были 21061 с объёмом 1500 и 77 л.с. и 21063 объём 1300. Эти двигатели и красились либо синим цветом ,либо серым. Двигатели отличались диаметром цилиндра и ходом поршня.В остальном почти всё тоже. Запуск на морозе не составлял вообще ни какого труда и в салоне быстро становилось тепло- не в сравнение с москвичём. По тем временам это был супер авто.
С 2106 у меня самые теплые воспоминания. У нас их было 2 и во всех двигатель 1600 см расточенные. Хорошее было время. Автор видео, плохо, подал материал, без души и практически переплел свое же видео про ВАЗ 2103
Ваз 2106 самая красивая Жигули !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍супер шестерка !!!!!!!!!! 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍4 фары это очень красиво !!!!!!!!!!!
95 г . выпуска ,1.6 л. двс. Одна из немногих с электроподъемниками стекол .Очень резвая была, Продана в 2010 за 120 тыс. ( цвет сафари). жалею до сих пор ,нужно было оставлять её как работягу.
Аж поперхнулся пирогом...как 1300? Откуда инфа? Оригинальная шестерка шла с двигателем 1,6 л. (80л.с.) Это потом появились бюджетные версии 21063 (1,5 л.) и 21061(1,3 л.). Автор- тщательнее надо быть... Эх помню свой восторг, когда отец зимой 1982 года пригнал (достал- тогда не было слова купить) это чудо с Химмашевской СТО (г. Свердловск ул. Черняховского). Это была не чистая шоха: 1,5 л.... Но!... Цвет- беж! Подголовники! Ремни безопасности! Часы! Задние фонари! После ВАЗ 2101 1978-го года мне эта машина казалась революцией! Жалко, что она через 2 месяца была продана Графу Арчиловичу (реальное имя) и уехала в Гагру. Летом он (Граф Арчилович) встречал на этой машине нашу семью в аэропорту Адлер и целый месяц я, мой отец, а особенно мама (редкой красоты женщина) были заложниками его гостеприимства. Благодаря этой шестерке мы за месяц объехали всю Грузию, от побережья и до гор. Пицунда, Ткварчели, Очамчира- до сих пор помню названия городов где мы были. Грузинское гостеприимство не миф. А всё это благодаря чуду итальянского автопрома- ВАЗ 2106! (прямо эссе получилось...)
Всё они правильно сказали, у меня под задом сейчас такая-же, только изрядно подгнившая и цвет светло-коричневый, на нём грязь плохо видна.-))) Ну и работа КПП радует, передачи втыкаются пальцем, ход рычага короткий, хотя метал чувствуется.
Дружок, в текст вчитайся- Оригинальная шестерка шла с двигателем 1,6 л. (80л.с.) Это потом появились бюджетные версии 21063 (1,5 л.) и 21061(1,3 л.) У тебя под задом с каким двигателем автомобиль? Повторю ещё раз: ВАЗ-2106 (1,6 л.), ВАЗ- 21063 (1,5 л.), ВАЗ-21061 (1,3 л.). А автор обзора говорит про ВАЗ 2106 с мотором 1,3 что неправильно. Дьявол кроется в мелочах, как говорится... Удачи!
Господа, не надо оценивать классику сегодняшними мерками и сравнивать с современными машинами. Судя по цвету эта 21063 88-91 года выпуска, по тем временам очень даже достойная машина, тем более для СССР. Для многих она была в то время несбыточной мечтой. А на сегодняшний день классика безнадежно устарела и никто с этим не спорит. Но Иван никому и не предлагает продать Калины, Приоры и иномарки и дружно пересесть на шестерки.
Етот автомобиль самый лучщий из всех жигули.. Не надо оскарбить ее.. потаму что через много лет х6 тоже будет выглядеть смещно... но не будет нужнем как 06
ВАЗ-2106 машинка норм. Хоть и двигатель 1,3-,6 59-70 л.с. (хоть и медленно), всё просто и понятно никаких лишних приборов штуковин всяких. Жаль что 17 января 2006 автомобиль сняли с конвейера. Может и кто-то ругается то что малая скорость, НО американцам нравится!
Прекрасная машина,мечта моего детства,а Аля-Русь нарисован на руле для красоты,очень обводнено сделана машина,но есть минус машины:это какой то бугорок на спинке сиденья,после которого спина болит,а так классная машина,респект!
ага посадка в 6-ке говно...в 7 сел как в самолет... я на шохе ездил она нехера не прет тупая на разгон..130 км/ч это разве скорость за городом....Единственное что у нее хорошо кое что дешевле например бампер и блок предохранителей.....Да вообще дешевле чем 2107....единственное еще что хорошо у нее крылья шире меньше слышно что происходит...форточка тоже удобная....для тех кто курит.... 7-ка она надежнее лучше.... У нее разгон хороший 150-160...последний двигатель 2106 карб и 21067...Разгон у нее это вообще жесть какая..... носится 2107 как угорелая......Если правильно ей владеть там любая япошка позавидует...дергает на раз 2.... Если еще карбюраторная то это вообще огонь...выкрутил вынт почти до конца количества и закрутил винт качества...и все пиздец....рвать будет с места..Редуктор заднего моста помощнее да и коробка 5 ти ступка....Фары лучше дорогу освещают чем на шохе....Можно и ксенон воткнуть есть гидроккоректор который всегда на БУ 2107 как то почти не работает...если фары поменять то проблема исчезнет....Еще легче на ней разворачиватся то что у нее крылья не широкие....Само. то....Алюминеевый радиатор которому нихуя не будет никогда....редкость....11 лет на моей служит...Задние ремни безопасности....Хороший повторитель стопа заводской...Да вообще огонь машина....Раньше помню в 90-е...на 2107 можно легко было молодых телок зацепить как за нех делать.....и ебать там прям можно было....девушкам у которых мозги работают нормально не по айфонски....Из простых машин семерка девушкам нравится ..не говоря уже о иномарках...скажешь про 2106 сразу отврашение почему то вызывает...А связано с тем что девушки любят красивое все глазами....Девушки которые хотят стать профессиональными водителям щас уже себе жиги покупают....А не иномарки ....в основном вижу девушек за рулем 7 6 и 5....Но мне 2107 из классики как то больше нравится....рядом с рычагом передачь можно ставить баночку спрайта или телефон ложить
что ты пишешь хахахаха , сравнил , 06 кузов лучше , тише , торпеда не грохотит , единственное в 06 сидения для людей с ростом выше 180 не удобные, а прет или не прет ДВС доработать можно , или с 21214i поставить, и будет ехать , а так чистая шестерка 06 двс и кпп там с Р1 рядом , на 402 метра любую семерку порвет.
поправочка! советский 1.6. выдавал 80 л.с.! Вообще, зенкевича на мыло! Это легендарные бессмертные автомобили для настоящих водителей! а такие люди типа зверева всегда будут чем-то недовольны!)
Отсутствие лишнего веса ещё не говорит,что мышечной массы достаточно много. С возрастом без тренировок даже без ожирения мышц становится меньше,а жира больше при одинаковой массе тела.
небольшая стоимость?! в 1980- м эта красавица стоила 8900 рабоче- крестьянских рублей, это были сумашедшие деньги и позволить себе такую машину мог товаровед, завсклад, директор магазин...
Речь не про 80тый год а начиная с 90тых годов! видел случайно на днях московские объявления о продаже б/у я и не подозревал что сейчас ближе к метрополиям можно купить классику на ходу аж по цене велосипеда! 0-0... чтоб я так жил! :(
Балдуин Балдуинов машина выпускалась аж 1976- го года и в разное время цена была разная, когда то это была очень дорогая и престижная машина и потом, нигде не велось речи о 90- х годах.
Francesca Faricetti вы правы, цена варьировалась от комплектации, разница могла быть в 300- 500 рублей: ковролин на полу или резиновый коврик, приемник, антенна с моторчиком, или без, каким двигателем комплектовалась машина и тд
Двигатель вроде бы один на них ставили -- 1.6 или ещё от 2103-й -- 1.3 литра ? Сейчас как-то смешно выглядят перечисленные опции, это скорее набор аксессуаров, понятие "комплектация" (в сегодняшнем смысле) в то время отсутствовало как таковое. Но для простых смертных граждан СССР это не имело значения. Вспоминаю ту радость, когда "предки" купили ту машинку, она была ещё новая, и вообще казалась совершенством.
я тоже одно время был владельцем шестерки только 1,5 то есть не то что в фильме а с троечным движком . Она была наверно лучшей ( реэкспорт Скалдия Волга- 21061) , кроме Паджерика. Трогался с третьей. Слушалась руля. Погибла в гараже во время моего длительного отсутствия.
Все ведущий правильно говорит.Я сам на шестерке ездить учился,но даже моя теперешняя карина 94г. это верх комфорта по сравнению с советской классикой,на которой до сих пор пол страны разъезжают.Так что классика она конечно классикой,но это не мешает ей быть устаревшей
Зеркальце ему маловато... Хм, я с таким же троллейбус водил! Вроде ничё, выставь правильно, и едь потихоньку. А если побыстрее - таки да, купи хотя бы ДЭУ...
ну как же, не произошло? а удешевление производства, плюс поубирали хром везде, где смогли на мордахе и на кузове начали уже экономить. а насчет крутить баранку - попалась вам видно с изношенным механизмом. Прекраасно крутится одной рукой, главное не стоять на месте. а про систему обдува в обзоре на 2103 говорили, что вообще не эффективна и примитивна, а тут вдруг эффективной стала?
взять например того же второго гольфа того же года, он будет лучше чем эта шестерка, машина должна быть удобной в управлении и не ремонтировать ее каждую неделю. насчет гур-а, гур - удобное новшество, зачем крутить руль долго двумя руками,когда можно 1 рукой крутить легко а второй врубить заднию/переднию и припорковаться. это личное ИМХО
В 1982 году мне было 26 лет, и я купил новенькую 2106 за 9 000 рублей какое это было время ..... жаль что все это прошло ни машины ни Родины ....
чета я первый раз слышу что шохавская оптика плохо светит
свет на шестерке отличный, руль одной рукой крутится, на разгон вполне резво идет, и если знаешь как задним приводом руководствоваться то и на голимом льде не занесет. я сам хозяин шестерки и это реально хороший автомобильчик
У моего папы был ваз 2106 но на крышке багажника было написано жигули
Шильдик жигули вешался если помню с 1976 по 1983 год. Потом стали вешать LADA 1300.1500.1600 в зависимости от мотора. Да и ещё потому как машину стали больше поставлять на экспорт.
Dmitrij Martinyck у меня жигули с шильдиком "жигули" 99гв
Незнаю тогда, может предыдущий владелец менял.
Dmitrij Martinyck машина у меня с конвеера)
моя любимая модель из всего автоваза, хотя езжу на девятке
Езжу и не жалуюсь, руль легкий , даже на небольшой скорости вращается легко. По сравнению с фф2. Едешь и чувствуешь машину, на иномарках ставят гидро усилитель руля это плюс для ленивых, но по мне классика это супер. Салон удобный. А про подвеску вообще молчу! Мягенькая как подушка))) вобщем если хотите чтобы машина доставляла вам больше удовольствия от езды то, возитесь с ней и следите за ней)) ведь наша классика любит смазку заботу и ласку))
Женя Макаров раньше говорили так: баба любит ласку, а машина, чистоту и смазку)
Шестерка - это автомобиль, за руль которого я сел впервые. Но я бы не сказал, что она надёжная, потому что её легко разворовать - замки не надежды...
Согласен, у меня пытались вскрыть. Но не смогли - отломили защитные колпаки обоих замков, но так не сломали. Примечательно, но воры явно ёбнутые - что мешало взять что-нибудь и сломать форточки? Но это всё пол беды: у "Жигулей" легко в капот залезть - задолбали жулики, раз 7-8 пытались АКБ снять...Я даже им написал "справку" - "АКБ СНЯТЫ"
Я на шахе ездил где лет 6. Сразу поставил туда газовый балон и зажигание от девятки. Машина была просто не убиваемая ! Что я с ней только не делал ))) После 150 тысяч масло не кушала, потом продал....За шесть лет два раза заглохла. Заводилась всегда...
Эх ты..
ВАЗ 2106 очень красивая машина
Ну на счет того что фары на шохе плохо светят автор не прав
на шохе фары светят отлично у меня на ближнем можно даже с высокой скоростью ехать и ничего!
У "чистой " шестёрки- 2106 был двигатель 1600 объём и 80 л.с.,а ещё были 21061 с объёмом 1500 и 77 л.с. и 21063 объём 1300. Эти двигатели и красились либо синим цветом ,либо серым. Двигатели отличались диаметром цилиндра и ходом поршня.В остальном почти всё тоже. Запуск на морозе не составлял вообще ни какого труда и в салоне быстро становилось тепло- не в сравнение с москвичём. По тем временам это был супер авто.
+ polnustju soglasen,i 2103 i 2106 raznica estj daze v kuzove :)
+Valentins Demcenkovs В решетке радиатора и фарах, все отличие, а больше эти машины вообще не чем не отличаются!
+Владимир Павлов панель заднюю, где номер , забыли упомянуть.)
С 2106 у меня самые теплые воспоминания. У нас их было 2 и во всех двигатель 1600 см расточенные. Хорошее было время. Автор видео, плохо, подал материал, без души и практически переплел свое же видео про ВАЗ 2103
Сколько я знаю 6 ая была самая дорога среди всех автомобилей этого класса , и свет был отличным хорошо заводилась в мороз и печка была отличная.
эта Lada прекрасна меня на ней из роддома забирали в1980 году и эта шестерка тоже была 1980 года
Ваз 2106 самая красивая Жигули !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍супер шестерка !!!!!!!!!! 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍4 фары это очень красиво !!!!!!!!!!!
95 г . выпуска ,1.6 л. двс. Одна из немногих с электроподъемниками стекол .Очень резвая была, Продана в 2010 за 120 тыс. ( цвет сафари). жалею до сих пор ,нужно было оставлять её как работягу.
Да,двигатель 1,6 все таки резвее чем 1,3! И машинка с этим двигателем отлично едет.
У меня помимо Шестёрки есть Ниссан Примера 1998 года. И фары на Шахе куда лучше светят, чем на Ниссане.
на тест драйве ВАЗ 21063 тк мотор 1.3 21011 , у 2106 двигло мощное 1.6
свет на шахе бомба
Аж поперхнулся пирогом...как 1300? Откуда инфа? Оригинальная шестерка шла с двигателем 1,6 л. (80л.с.) Это потом появились бюджетные версии 21063 (1,5 л.) и 21061(1,3 л.). Автор- тщательнее надо быть...
Эх помню свой восторг, когда отец зимой 1982 года пригнал (достал- тогда не было слова купить) это чудо с Химмашевской СТО (г. Свердловск ул. Черняховского). Это была не чистая шоха: 1,5 л.... Но!... Цвет- беж! Подголовники! Ремни безопасности! Часы! Задние фонари! После ВАЗ 2101 1978-го года мне эта машина казалась революцией! Жалко, что она через 2 месяца была продана Графу Арчиловичу (реальное имя) и уехала в Гагру. Летом он (Граф Арчилович) встречал на этой машине нашу семью в аэропорту Адлер и целый месяц я, мой отец, а особенно мама (редкой красоты женщина) были заложниками его гостеприимства. Благодаря этой шестерке мы за месяц объехали всю Грузию, от побережья и до гор. Пицунда, Ткварчели, Очамчира- до сих пор помню названия городов где мы были. Грузинское гостеприимство не миф. А всё это благодаря чуду итальянского автопрома- ВАЗ 2106!
(прямо эссе получилось...)
Всё они правильно сказали, у меня под задом сейчас такая-же, только изрядно подгнившая и цвет светло-коричневый, на нём грязь плохо видна.-))) Ну и работа КПП радует, передачи втыкаются пальцем, ход рычага короткий, хотя метал чувствуется.
Дружок, в текст вчитайся- Оригинальная шестерка шла с двигателем 1,6 л. (80л.с.) Это потом появились бюджетные версии 21063 (1,5 л.) и 21061(1,3 л.)
У тебя под задом с каким двигателем автомобиль?
Повторю ещё раз: ВАЗ-2106 (1,6 л.), ВАЗ- 21063 (1,5 л.), ВАЗ-21061 (1,3 л.). А автор обзора говорит про ВАЗ 2106 с мотором 1,3 что неправильно. Дьявол кроется в мелочах, как говорится... Удачи!
Вячеслав Овчинников
ВАЗ-21063 шла с двигателем 1.3 а не 1.5!!!
Спасибо, конечно-же я ошибся!
Вячеслав ОвчинниковУ самого ВАЗ-21063, двигатель 1300. В руководстве так сказано!
Господа, не надо оценивать классику сегодняшними мерками и сравнивать с современными машинами. Судя по цвету эта 21063 88-91 года выпуска, по тем временам очень даже достойная машина, тем более для СССР. Для многих она была в то время несбыточной мечтой. А на сегодняшний день классика безнадежно устарела и никто с этим не спорит. Но Иван никому и не предлагает продать Калины, Приоры и иномарки и дружно пересесть на шестерки.
Согласен и поставлю лайк на этот умный комментарий
Городская Sinema
а я не согласен, всегда говном была
Serj Hurbo ну минусы конечно есть но в СССР считалась хорошей машиной
Serj Hurbo Ну чего удивляться её придумали в 60х годах! Вы еще сравните по сегодняшним меркам авто 30х годов!
У моей мамы была шестерка. Классный тест!😌
Eines der ganz wenigen Autos, das ich sofort kaufen würde ... gefällt mir immer wieder. :-)
Мне очень нравитсья ......RESPECT FROM AZERBAIJAN
Етот автомобиль самый лучщий из всех жигули.. Не надо оскарбить ее.. потаму что через много лет х6 тоже будет выглядеть смещно... но не будет нужнем как 06
ВАЗ-2106 машинка норм. Хоть и двигатель 1,3-,6 59-70 л.с. (хоть и медленно), всё просто и понятно никаких лишних приборов штуковин всяких. Жаль что 17 января 2006 автомобиль сняли с конвейера. Может и кто-то ругается то что малая скорость, НО американцам нравится!
28 декабря 2005, а не 17 января 2006!
Ну данные в СМИ разные. Так что тут не определить точно
Прекрасная машина,мечта моего детства,а Аля-Русь нарисован на руле для красоты,очень обводнено сделана машина,но есть минус машины:это какой то бугорок на спинке сиденья,после которого спина болит,а так классная машина,респект!
У шохи 3 вариации движка: 1,3 1,5 1,6
Еще она очень комфортная: лучше переносит ямы, наверняка даже лучше, чем зубилы и пятнашки.
Намного! Пятнашки и зубила даже рядом не стояли!
ребят шестерка самая надежная из вазовских машин отвечаю, дедушка мой ездел на жигулях один раз всего сломались и все!
Это не 2106, это 21063
1:42 мотору пиздец,маслосъемные кольца свое отработали
Всё равно 6-ка лучше, чем 7-ка. ИМХО
ага посадка в 6-ке говно...в 7 сел как в самолет... я на шохе ездил она нехера не прет тупая на разгон..130 км/ч это разве скорость за городом....Единственное что у нее хорошо кое что дешевле например бампер и блок предохранителей.....Да вообще дешевле чем 2107....единственное еще что хорошо у нее крылья шире меньше слышно что происходит...форточка тоже удобная....для тех кто курит....
7-ка она надежнее лучше.... У нее разгон хороший 150-160...последний двигатель 2106 карб и 21067...Разгон у нее это вообще жесть какая..... носится 2107 как угорелая......Если правильно ей владеть там любая япошка позавидует...дергает на раз 2.... Если еще карбюраторная то это вообще огонь...выкрутил вынт почти до конца количества и закрутил винт качества...и все пиздец....рвать будет с места..Редуктор заднего моста помощнее да и коробка 5 ти ступка....Фары лучше дорогу освещают чем на шохе....Можно и ксенон воткнуть есть гидроккоректор который всегда на БУ 2107 как то почти не работает...если фары поменять то проблема исчезнет....Еще легче на ней разворачиватся то что у нее крылья не широкие....Само. то....Алюминеевый радиатор которому нихуя не будет никогда....редкость....11 лет на моей служит...Задние ремни безопасности....Хороший повторитель стопа заводской...Да вообще огонь машина....Раньше помню в 90-е...на 2107 можно легко было молодых телок зацепить как за нех делать.....и ебать там прям можно было....девушкам у которых мозги работают нормально не по айфонски....Из простых машин семерка девушкам нравится ..не говоря уже о иномарках...скажешь про 2106 сразу отврашение почему то вызывает...А связано с тем что девушки любят красивое все глазами....Девушки которые хотят стать профессиональными водителям щас уже себе жиги покупают....А не иномарки ....в основном вижу девушек за рулем 7 6 и 5....Но мне 2107 из классики как то больше нравится....рядом с рычагом передачь можно ставить баночку спрайта или телефон ложить
Я отвечаю это правда
что ты пишешь хахахаха , сравнил , 06 кузов лучше , тише , торпеда не грохотит , единственное в 06 сидения для людей с ростом выше 180 не удобные, а прет или не прет ДВС доработать можно , или с 21214i поставить, и будет ехать , а так чистая шестерка 06 двс и кпп там с Р1 рядом , на 402 метра любую семерку порвет.
Спасибо за ролик у самого ваз 21061
А свет оптики трояка и шестерки всегда был на высоте , вы что там бредите???? Одна из лучших светооптик на советском автомобилестроении
даааа!!!! послушать бы вас в те далекие времена ссср , как вам ваз-06?! ))))
вы Иван если 2 метра ростом то я при своих 1м 70 в жигули как в литой я на ваз 2106 речки сибири форсирую ...
первая моя машина 6ка, отличная машинка, вот только заебёшся руль крутить когда разворачиваешся, кстати она на аве
Плиз зделай видеообзор ваз-2108 и FORD ESCORT 1980-1990!,БУДЕТ интересною
хуйню какую-то несет про согнутые коленки,плохие фары и плохой обзор зеркал.меня лично в этой машине все устраивало
У моего папы сейчас есть ВАЗ-2106 и на на нем есть обогрев заднего стекла папа сам поставил
поправочка! советский 1.6. выдавал 80 л.с.! Вообще, зенкевича на мыло! Это легендарные бессмертные автомобили для настоящих водителей! а такие люди типа зверева всегда будут чем-то недовольны!)
Я ТАКИХ 2 ВАЗА СКАТАЛ 21061 И 21063 ))) И ВСЕ СУППЕР БЫЛО
СУПЕР ТАЧИЛА СОВЕТСКИЙ АВТОПРОМ САМЫЙ ЛУЧШИЙ И НАДЕЖНЫЙ В МИРЕ!
+Модели Сыроежкина, хороший анекдот, я даже засмеялся.
Не самый,но неплохой
Хм, всегда считал, что оригинальный двиг 2106 - 1600см3/80л.с.
1:57 ГУР не работает?
у моего отца была 82 лс 10000 модель сборка с магнитофоном с завода
А где вы находите машины на тест?
ненадежная но 6-ку я люблю.
Зенкевич,ты же не дрыщ,зачем про тяжёлый руль говоришь?Я даже УАЗовский(!) руль одной рукой кручу
Отсутствие лишнего веса ещё не говорит,что мышечной массы достаточно много. С возрастом без тренировок даже без ожирения мышц становится меньше,а жира больше при одинаковой массе тела.
Сравнить тест-драйв тройки - буквально все плюсы. А у шестерки - много минусов. Те, кто любит жигули - берите тройку
Это походу первая модель шахи. Последние были намного лучше, то же задние стекло, зеркала, пятиступка, фары, руль. Да много чего. И инжекторный вроде.
Этот обзор лучше. Зачем новый снял?
небольшая стоимость?! в 1980- м эта красавица стоила 8900 рабоче- крестьянских рублей, это были сумашедшие деньги и позволить себе такую машину мог товаровед, завсклад, директор магазин...
Речь не про 80тый год а начиная с 90тых годов! видел случайно на днях московские объявления о продаже б/у я и не подозревал что сейчас ближе к метрополиям можно купить классику на ходу аж по цене велосипеда! 0-0... чтоб я так жил! :(
Балдуин Балдуинов
машина выпускалась аж 1976- го года и в разное время цена была разная, когда то это была очень дорогая и престижная машина и потом, нигде не велось речи о 90- х годах.
В 1982 г. она уже стоила 9100 руб. комплектация без радиоприёмника. Мои родители на такой ездили.
Francesca Faricetti
вы правы, цена варьировалась от комплектации, разница могла быть в 300- 500 рублей: ковролин на полу или резиновый коврик, приемник, антенна с моторчиком, или без, каким двигателем комплектовалась машина и тд
Двигатель вроде бы один на них ставили -- 1.6 или ещё от 2103-й -- 1.3 литра ?
Сейчас как-то смешно выглядят перечисленные опции, это скорее набор аксессуаров, понятие "комплектация" (в сегодняшнем смысле) в то время отсутствовало как таковое. Но для простых смертных граждан СССР это не имело значения. Вспоминаю ту радость, когда "предки" купили ту машинку, она была ещё новая, и вообще казалась совершенством.
я тоже одно время был владельцем шестерки только 1,5 то есть не то что в фильме а с троечным движком . Она была наверно лучшей ( реэкспорт Скалдия Волга- 21061) , кроме Паджерика. Трогался с третьей. Слушалась руля. Погибла в гараже во время моего длительного отсутствия.
В зеркальце видно самое главное - можно поправить макияж!
Все ведущий правильно говорит.Я сам на шестерке ездить учился,но даже моя теперешняя карина 94г. это верх комфорта по сравнению с советской классикой,на которой до сих пор пол страны разъезжают.Так что классика она конечно классикой,но это не мешает ей быть устаревшей
Зеркальце ему маловато... Хм, я с таким же троллейбус водил! Вроде ничё, выставь правильно, и едь потихоньку. А если побыстрее - таки да, купи хотя бы ДЭУ...
уменя есть ваз 2106 1978г. чиста 1.6 и есть 80 л.с. на 5400 об.
ну как же, не произошло? а удешевление производства, плюс поубирали хром везде, где смогли на мордахе и на кузове начали уже экономить. а насчет крутить баранку - попалась вам видно с изношенным механизмом. Прекраасно крутится одной рукой, главное не стоять на месте. а про систему обдува в обзоре на 2103 говорили, что вообще не эффективна и примитивна, а тут вдруг эффективной стала?
Нет,это не первая модель.На заднем крыле не стало красного катафота.Это вторая половина 80х,причём ближе к 90м.
@Anomalchik ВАЗ 2106 - 1,6 л ; ВАЗ 21061 - 1,5 л ; ВАЗ 21063 - 1,3 л.
текст тот же, что и в тесте тройки...с небольшими изменениями)))
С BMW Е34 92 года можно сравнить?
Двигатель ВАЗ-2106 имеет объем 1.6 литра, мощность 75 л.с.
Руль вообще легкий
Четкая коробка на ВАЗе?
я согласен с вами александр
1:51 как называются эти горящие лампочки на шестерке ? Габариты ?
да
@Anomalchik Тут говорится про ВАЗ-2106, а не про ее модификации.
В свое время это была прекрасная машына. И не надо её сравнивать с BMW 2012-ого года.
иван у шестёрки 77 л.с.
зделайте тест драйв фиат 125 польский
самая лутшая из ваза батя проехал на ней-878000км
Че за гавно про коленки и фары была ШАХА у бати его все устраивало
@AvtobusNick здесь ваз 21061 у него как раз 1,3л
Не возьму ни одного советского легкового автомобиля, кроме Нивы. Знаю, меня заклюют, но я не имею ничего против копеек, шестерок, просто "не мое".
ese vcera 5 bmw avtomat sdelal,prokticeskij na standartnom dvigatele s probegam 12 000 :) 84 goda avto
Нельзя. Ибо разница в возрасте с шахой 16 лет, а конструкция так та вообще конца 60-х годов!
на тест драйве не 2106 , а 21063 , у 2106 1.6 ,21061 1.5,21063 1.3 объем , сам движок 21011
ваз 2103 гораздо интереснее
FIAT 124
взять например того же второго гольфа того же года, он будет лучше чем эта шестерка, машина должна быть удобной в управлении и не ремонтировать ее каждую неделю.
насчет гур-а, гур - удобное новшество, зачем крутить руль долго двумя руками,когда можно 1 рукой крутить легко а второй врубить заднию/переднию и припорковаться.
это личное ИМХО
А её и не надо чинить каждую неделю, если машина не убита и запчасти нормальные, то в ней особо ничего и не ломается. Это личный опыт.
80 л.с.
Здесь ВАЗ 21063 у него как раз 1,3л
в обзоре 21063! так что не гоните тут
не согласен !
Иттма
Первые модели стоили как Волга !!! Дешевой назвать трудно.
И
#ХАЧЕВОЗКА
Разве в РОССИИ нету заводские шестерки это что безобразие ,даже колпаки нету .
Vaqif Allahverdiyev Согласен, с колпаками красивей гораздо.
говномобиль есть говномобиль... а про надёжность я бы поспорил...
Молчи в тряпочку шкальник
Руслан Страхов что, лошара, жигуля себе купил???))))
Игорь Микуло ты о чем? здесь же ваз 2106 а не волга, Волга круче!
Городская Sinema
Волга реально круче... всегда была и всегда будит
Serj Hurbo согласен
всё срёт и срёт молодец