Были у этой машины минусы , но о них я узнал в процессе , но когда я в 2005 году пересел с 21047 на 2110 , т.е. с классики на переднепривод и тронул из Москвы в Белоруссию к тёще --- я был самый счастливый человек на свете , восторгу не было предела ( приехал на 1 час быстрее обычного ) Ну а в том селе я выходил и садился в неё , как в крутую иномарку ( уже поставил литьё , зеркала в цвет , чехлы , музыку ) цвет --снежная королева ........ вообщем очень добрые воспоминания.....
Сам владею 2110 2002 года. Есть ещё и подогрев сидений. Лучшая машина. Хотя были и иномарки. Но десятка это самый лучший и родной автомобиль. Во владении 3 года и Никогда не подводит. Щас воткнул двигатель от гранты 8кл 2019 года и теперь вообще ей нет цены. Любите свои ведра братья и они ответят вам взаимно.
У меня тоже 10 2002 года. 8 лет как владею. Точнее, машина выходного дня и подменный автомобиль. Хочу ей полную капиталку сделать. А то рыжики, двигло подходит... Эх, моя любимая десяточка)))
Сейчас езжу на своём первом автомобиле - ВАЗ 21124. Да, не "десятка", а "двенашка", но по большому-то счёту разница только в кузове. Машина поздняя, 2007 год. Таки 16 клапанов, ГУР и европанель. Да, недостатков (включая возрастные) хватает, и даже европанель слегка дребезжит, но машинку эту я искренне люблю. Едет мягко и вполне бодро. Внутри уютно. Ничем не хуже тех машин, на которых я учился - Рено Логан первой серии и Хёндэ Эксент. Комплексов у меня нет, и для меня машина не обязательно должна быть иномаркой.
"Беременной антилопой" звали её сами заводчане, а с лёгкой руки журнала "За рулём" имя пошло в ширнармассы. У неё зато был феноменальный коэффициент лобового сопротивления, которому могли позавидовать и иномарки. Я увидел её впервые школьником в том же "За рулём", написал письмо в редакцию и в мой кишлак пришёл ответ на фирменном телеграфном бланке "ЗР" - я был как громом поражён. Ни одну машину я не вспоминаю с такой теплотой, всё ещё жалею, что продал. А как перекупы вокруг носились! Она была уже поздняя, 2006-го года, с полностью убранными соплями, в обилии присутствовавшими в начале выпуска. За 100 000 - замена диодного мостика генератора и сцепления - и то из-за того, что я, с ещё такими же тремя дебилами в салоне положил стрелку на 180. А может, и не из-за этого. Когда приобретал - она стояла ровно одна на площадке. В салоне была тоже одна менеджер, оказавшаяся бывшей сокурсницей моей сестры. Хотелось и цвет другой, и рециркуляцию, и хвост, и противотуманки, и стеклоподъёмники на все двери, и клапанов побольше, и ещё чего-то там, но всего этого не было - она была одна. Зато уже не было жабо и фары были "бошевские". Менеджрица, пожелав мне "удачного автомобиля", которая всегда нужна была новым отечественным автомобилям того времени, проводила меня восвояси, и пока я стоял и курил, удивляясь тому, что часы уже вставлены, а не валяются в бардачке, как у "шестёрок", услышав гул, обернулся и увидел два - два, Карл! - автовоза с новыми "десятками" на любой вкус! Но потом не пожалел о выборе. По пути домой был сплошной оргазм после езды на "семёрке", у которой и пробег-то был всего 13 000. Одни гигантские дворники ввергали в трепет после "зубных щёток" классики, напоминая оные у комбайнов "Кейс". Зря с производства сняли, поставили бы ЭУР и кондей - сметал бы народ, уверен.
Да, кондея в ней явно не хватало. Но предлагали установку за 700 убитых енотов. А менеджерка была хоть симпатичная? Наказать бы надо было! ))) Кстати, мою 111-ю мне тоже менеджерка продавала и, наджо сказать, очень толковая девченка!
Езжу на хорошей иномарке и если все таки надумаю взять вторую машину, то возьму 100% семерку или классику, в идеале,мечта детства, но не 10ку, а так из переднеприводных, я считаю 10 лучший автомобиль, лучше гранты, калины, приоры, ещё норм тема это 08,09 советский авто с низкой панелью👍
У отца была ваз 2110 2007 года, одна из последних. В синем цвете на европанеле, велюр салоне. За 5.5 лет ни единой ржавчинки и рыжика. Как по мне лучшая машина Волжского автозавода тех лет.
Была у меня такая же. В таком же цвете с таким же мотором. Очень удобные передние сиденья. 400 км в один конец без остановки-легко! Спина и поясница совсем не болели. Глючная проводка. Постоянно горела лампочка уровня омывателя. Мотор и коробка известны с восьмого семейства. А в целом для того времени вполне современный и комфортный автомобиль. Продавал его с грустью.
Таже самая история, тоже десятка такого же цвета , инжекторная , 1999 г.в. ничего не глючило, всё работало нормально. Вообще проблем не знал. Классная тачка. Но скорость это не её, как то раз разогнал 180, страшно🤣вообще не управляется и такое ощущение что взлетит. А в целом я считаю 2110 и 2112 лучшими отечественными автомобилями по сей день.
Десятка по дизайну всегда нравилась. Опередила время даже можно сказать. Выглядит современнее чем 3й Гольф или Астра тех времен. То что задняя часть высокая, так все стали делать
Насчёт Астры и Гольфа очень насмешили) у Фольца редко бывает крутой дизайн, но в то время нужно быть очень фанатом тазов чтобы такое сказать что вы сказали
Помню когда сие чудо увидел в первый раз катался в автобусе возле шофера по единственному в городе скоростному бульвару доходящего почти до центра по крутому спуску. Сперва подумал „какой необычный цвет для СЕАТа“. Когда подошли поближе подумал „кто то приделал заднюю маску от СЕАТа на что-то“, а потом подумал „это наверное самоделка чья-то“. Когда в конце скоростного участка автобус встал на светофоре за этим чудом разглядел надпись LADA и вся сказка догадка пропала. А около 15и лет назад друг из соседнего, тоже свыше 2ух-тысячилетнего города рассказал историю про уже русский автопром. Он из известного рода и после распада соца занялись общими предприятиями, но как часто бывает появились взаимные претензии к ответственностям и объязоннстям и один из его кузенов решил отделится и самостоятельно продавать Нивы. На открытии салона презентует новую Ниву отобранной публике, но как внимально или грубо он не пытался закрыть дверь, та отказывала закрытся. Предприятие не просуществовало и года.
Из тазов тех лет - лучшая модель. 25 лет с 2110. В начале 00-х на батиной учился ездить, у отчима десяток было штук 5, мама до сих пор гоняет на 10ке 2004 г., только ухаживать надо и не доводить до критического состояния. На ней тоже очень много пришлось поездить по межгороду. Был у меня 41 москвич, пятерка, шист, девятка. 2110 самая лучшая и самая родная, несмотря на некоторые ее косяки. Всю жизнь с этой моделью, хоть и тачки разные...
Десяточка достойная машина. Отрицательных эмоций за период владения минимум. И как сказал автор в конце ролика в нормальных руках минус становится плюсом.
Ох уж этот пилинь, пилинь, пилинь при любом срабатывании блока контроля. На забуду никогда! А мне нравится, с удовольствием купил бы такую. Просто, дёшево, не всегда надёжно, но едет и не подводила никогда.
@@Фил-и3й Произношение на итальянский манер, где "с" читается как "че".Наверное потому что дизайнер итальянец. Про лось первый раз слышу, в России называют Лачь, Лачик. А не замечали может потому что от года выпуска зависит, или если авто б/у , то предыдущий хозяин отключил.
Владею третий год десяткой. Старая панель, 120-ый гнущий мотор... Хороша. Как первая машина вообще шик и блеск. Удобная, в меру простая, не скрипучая как зубило, не античная как жига. Вполне приятная мыльница)
Десятка просто огонь, а не машина. И внешний дизайн и интерьер. Если бы выпускали новые по доступной цене, я один из первых бы купил себе. И купил бы с большим удовольствием.
Дружище поездки на Тойота Марк 2 90тик 200 ЛС, потом на свою сядь и знаешь что с тобой будет? Марк это как лечь на диван мягенький за 150 тысяч ,ты просто в нем тонешь. А десятки это как диван сандеповский книжка за 7 тысяч на котором скрипят пружины и болит спина 😂😂
Была у меня Ваз 21103 2000-ного года. Цвет Мираж. Новая с салона. 165 тыс руб стоила. Были мелкие проблемы, но в основном отличная машина. Очень радовал расход 1,5 16V. Проехал 135 тыс за 10 лет. Поменял только ГРМ (80 тыс) и сцепление (125 тыс). Все! Проездил 3/4 пробега на газе. Никаких проблем. До сих пор вспоминаю с теплотой...
Машинка скажу, даже очень ничего. Аккуратная, стиль имеет место быть, опять же цена-качество. Хорошая машина, больше ничего не могу сказать. Благодарчик Дядя Ваня ! Как всегда на высоте.
Десятка моя любимая машина .Мне на столько нравится дизайн ,что когда я смотрю на неё то мне охото к ней прижатся. Десятка моя первая машина ведь на ней я в поле учился трогаться и ездил на ней с 2017 по 2021 тоже была 2002 года на инжекторном 8 клопном 1,5 серебристо серо зелёный .Потом что-то заклинило коробку , и она стаяла всё зиму во дворе .Потом я её продал пирикупам .Хоть уже год езжу на кие но её я не когда не забуду.
Капот чем-то напоминал ЗИЛ-130, выглядел как бы тяжеловато и чужеродно, но вряд ли его можно было вписать в морду более органично. Зато аэродинамика, а это плюс по расходу.
20 лет назад я писал кипятком, когда приобрел этот аппарат, а в мечтах моих был 16 клапанный двигатель в будущем! Сейчас аж не верится, как было мало надо для счастья!)))
А я от нее только улыбался...кто то же покупал этот ужас...20 лет назад купил галант. Восторг, писк девок...))))) И никаких проблем с авто ( кроме подвески, износ..увы. авто бу)))
@@aleksandryaremchuk8187 Кстати, как сейчас помню, что это была первая модель авто в России, которую при разработке прогоняли через аэро-трубу! (отсюда и ее бока антилопы, кстати) и тогда это было очень круто!!! ... даже скорее; очень очень круто! 😤
@@Gasst91 по факту с 91го, согласен, изначально планировали с 89, но рыночники помешали, дизайн этой машины обкатывался на иж истра и других москвичах в 87 году. В документальном фильме про ваз 2108 начала 80х годов, до 86 года вроде, там во время интервью ч дизайнерами, можно было на полке видеть искиз похожий на 2112. Если бы страной правили коммунисты, то всякие лады весты мы бы выпустили в конце 90х и начале 2000х, а приоры были бы 95го года, тоесть от капиталистического мира бы не отставали точно, но увы, капитализм показал свою неэффективность во всей красе, в пространстве СНГ, тоесть отсутствуют собственные автомобили , есть только автомобили на базе советских и иностоанных разработок
@@pizdec-bx2uz4vw3i полностью согласен. Может быть я только сместил даты на два года вправо с учётом непредвиденных ситуаций, как например с ГАЗ-24, когда деньги пошли на Вьетнам и освоение ОПП началось лишь в 1968 году, хотя четырёхглазики бегали с 1966 года.
Мой первый автомобиль! Никогда не подводил! Самые теплые воспоминания ! За свои деньги - шикарный аппарат! Чё я с ней только не делал, а на момент продажи, Я подсчитал что на тюнинг ушло практически вся ее стоимость))))
У меня ВАЗ 2112 2004 г., возит меня исправно и за 16 лет нет гнили и серьёзных поломок. В силовой агрегат за 158000 км. не лазил ни разу. Конечно же у неё есть свои недостатки, но они перекрываются её стоимостью обслуживания и ценой запчастей. Всегда вовремя менял масла и жидкости и вовремя обслуживал, поэтому всем кто ругает наш автопром говорю какой водитель такой и автомобиль.
Первая машина на которой поехал на юг впервые в жизни! Цвет зелёный металлик-"амулет". Впервые почувствовал комфорт, правда это была 2112, но тогда я был самым счастливым человеком! Столько воспоминаний осталась! Спасибо огромное Иван! А мелодия иммобилайзера-это просто ностальгия "тын-дын, тын-дын" , особенно в памяти...
Была 21110 очень её любил за современный вид в таком же цвете но на карбере с автоподсосом а климат вообще восхищал зимой смешивал воздух горячий с холодным. 🤘😎👍
У меня двенашка и скажу одно машина огонь. Всегда нравилось это семейство бочкообразных. Первой машиной была десятка и хоть гниловатая но ехала хорошо. Короч у десятого семейства минусов нет, это самый удачный релиз 2110 из всего автопрома. Продумано ооооочень много как для людей так и для пассажира, места для того времени больше чем в 2109, багажник больше да и комфорта больше
Было две десятки, ездил на них 9 лет. Самая родная машина. Ей бы небольшой рестайлинг, улучшить оптику и торпеду, цены б ей не было, купил бы с удовольствием!
По моему мнению самый лучший и самый удачный автомобиль из семейства Ваз. Была именно такая десяточка 2005 года выпуска 1,5 ,8 клапанная . Всем устраивала и видом и комфортом и устойчивостью на дороге и расходом. Один минус как бы с новья не была промазана ,промовилена ,спустя 8 лет полезла рыжета особенно по аркам. А так идеальный автомобиль из российских
Купил в 1999 году-21102 в «Автомире» на Перерве, за 5500 долларов США, инжектор, но без катализатора. В то время машины с карбюратором стоили дороже. На парковках подходили, интересовались: как едет, нравится ли(до этого была девятка 91 года выпуска). За пять лет проехал 140 тысяч км, машина не подводила, в принципе, не было поломок, даже когда вышла из строя блок катушек двигатель троил, но ехал. Один раз порвался трос сцепления. Да, были проблемы с трапецией стеклоочистителей. Дополнительно поставил кованные диски 14 дюймов, музыку Альпайн. Машина в принципе отвечала поставленным требованиям, возила семью и по работе, а также в дальные пробеги. О покупке сейчас не жалею, хоть и после неё покупал иномарки, но для той ситуации и того дохода, считаю правильной покупкой. Спасибо всем, кто дочитал.
@@антрикод я про десятку говорю а не про мерседес!!!! Как за авном не ухаживай не получится мерседес!!!! У этого таза нету плюсов!!! Ни одного!!! Хоть ухаживай, хоть целуй!!! 🤣🤣🤣🤣 таз есть таз!!!!
Интересный факт: у Ивана Зенкевича выходят ролики каждые 3-4 дня. _Это довольно часто и меня это очень радует. Спасибо большое дядя Ваня._ *Кстати, а почему ты в этом выпуске не сказал "охота продолжается"?*
Відео виходить для того щоб закрити ваші очі на те що відбувається В УКРАЇНІ !!!!! ВИ ТУПАРИЛІ ОКУПАНТИ ЯКІ НАПАЛИ НА МОЮ КРАЇНУ І ВБИВАЄТЕ МИРНИХ ЖИТЕЛІВ ,ДІТЕЙ РОЗСТРІЛЮЄТЕ ,ЛІКАРНІ !!!! ВИ ГІРШЕ ФАШИСТІВ!!!
2110 лучшая модель ВАЗ ЛАДА, у меня было 15 личных автомобилей, никакой лучше чем 2112-2112 себя не показал в категории простота эксплуатации, дешевизна ремонта и практичности Уже как 4 года на 2110, продавать никогда не буду, будет проектом и дети ещё ездит будут)) Двигатель у меня 8 клапанов, самый простой и неприхотливый, низовой для города, на том же 16 клапаннике нужно качественное масло и не пролюбить его уровень, иначе гидрокомпенсаторы вам припомнят это)) По ремонтопригодности номер один среди всей Лады, говорю как механик с 8 годами стажа по ремонту этих авто
Десятка класс. Была такая 21102 "снежка" 2002г. Кто бы что не говорил, не дорогая, неприхотливая, комфортная машина. Не смотря на свой возраст, на трассе дорогу держала как влитая... если бы с новья брал, может быть ездил до сих пор. Но возраст и "кариес" сделали своё дело...
Блин, реально дядя Ваня Вы дело говорите, не пройдет и 10 лет от Десяток ни чего не останется. Машина отличная, жаль вышла с опозданием на 10 лет из-за развала СССР. Спасибо за обзор, как всегда на высоте. Ждем в Томске в гости. Автобус Таджикистан уже готов. Отличная панель, очень нравится мне такая высокая панель, она лучше чем европанель.
Спасибо, дядя Ваня... Аж всплакнул... Правильную "десяточку" показал. С тонировкой, на дисках... Была в семье карбюраторная (1997 г.) такого же цвета - "изумруд", потом - 12-я (2000 г.) цветом "опал" с 16-клапанным мотором, затем снова 10-ка (2006 г.) с 8-клапанным 1,6 цветом "нефертити"... Ностальгия... И мне они все казались красивыми.
Была десятка 2001 года,цвет магия, Доволен был и остался довольным,моя максималка 180км ,1.5 инжектор, самый минимальный расход 5.5.,фары бош светели офигенно некоторые современные иномарки так не светят.был один минус потекла печка частенько.
Огромное спасибо за ностальгию, давным давно у меня была редкая 10ка 1998 года, с климат контролем) Правда без кондиционера, кто знает, тот поймет) Кстати взял ее в 2008, ей было 10 лет, ездил 2 года, вообще без проблем, была именно такая, 1.5 инж 8кл. Ничего с ней не было, кроме моего косяка с водой в охлаждении зимой... Купил ее после девятки, и когда сел первый раз - та самая панель вокруг показалась просто кокпитом самолета)
У меня самые теплые воспоминания о моей 211040 1.6 16 клоп. Ехала бодро, кушала мало, не ржавела, 230 тыс только расходники, или мелкий ремонт по цене расходников.
Дядя Ваня- ты как всегда крут! У меня была пять лет назад двенашка 2002 года с пробегом 38000 км и точно такого же цвета как в обзоре. Она очень мне нравилась, пока не попал в дтп и не пришлось продать.... Кстати она у меня 190 км/ч по джи пи эс ехала)))
Я проехал на десятке 500 000 км без ремонта двигателя , масло менял каждые 7 тыс. км. 16 клапанная, Когда брал обезшумел всю , не одного скрипа не было , двери как в холодильнике закрывались. 10 одна из лучших машин того времени была . Я слышал как она на соревнованиях в абсолютке заняла 2 месте . И это было с именитыми зарубежными тачками . ☝️👍
Была 103 в 05году. 16кл. 90л.с., для того времени бомба!! Подогревы сидений, стеклоподъемники, эл. зеркала с подогревом(ставил отдельно, за 200$ штука, но они были очень крутые тогда), багажник с брелка открывался и поднимался сам, литье 16 радиус, причем разноширокие одел, тонировка само собой, мр3 с блаупунктами и пионерами 4х полосными..... Короче тачила была огонь, прям гордился ей!!! До первой иномарки. Когда сел за 7 летнюю 520бмв, понял тут же, что покупаю ее, хотя 10тке всего 2 года было. Короче отлетела она у меня за 5500$ моментом, а бмв стоила где то тысяч 8$, тип на работе срочно продавал. Да, это конечно был контраст!!! Но "десять" вспоминаю только добрым словом, летал я на ней тогда конечно на полную. Было же время!!
А ведь прав Иван Сергеич - время побежало настолько быстро, что ещё вчера привычные нам вещи уже сегодня становятся редкостью! Спасибо, что напомнил, дядя Ваня!))) П.С. Владельцу конкретно этой десятины - респект и уважуха! За то, что холит, лелеет, уважает и сохраняет!!!
Была 21103 (16кл) такого же цвета амулет (очень нравится) специально ждал на станции когда покупал в 2003г. Была после W Jetta 1986г.в. .. Привык к 10 не сразу и оказалась очень хорошей машиной, после 10 000 км просто летала 180км/ч в лёгкую... Можно сказать не ломалась. Проехал на ней за 10 лет всего 40 000км... в 2013 продал знакомому он проехал уже 150 и что удивительно кузов не ржавый нигде до сих пор. На лкп ни одного! рыжика !! Хотя он тот ещё наездник , двигатель запорол на 100 000км. Ремень был заменён при 80 000км в 2017г и мог ещё работать.... Это 2110 должна была быть 99й. Но из за большого количества изменений стала совсем другой моделью 2110...
Была такая, 2004гв цвет сине-зеленый, 1,5 8кл. Заводилась в любой мороз, резвая и юркая, для города вполне подходила, удобно парковаться. Могла спокойно идти по трассе 120-140, больше мне не надо было. Правда, обгоны на трассе с трудом, слабоват для этого движок. Расход по трассе 4,6л в экономичном режиме (до 110), по городу до 12 (если тошнить, то всё равно где-то 8) по сугробам пёрла как танк, правда на льду как корова, ну это вопрос к резине. Ломалась редко, и то по мелочи. Из минусов - отсутствие нормального отношения от других "участников движения", часто подрезали, хамили... Правда, иногда я этим пользовался, и с подрезальщиков имел деньги, больше половины стоимости машины точно отбил, хотя страховая мало платила, чаще просто договаривались на месте. Продал пацанве, всю по кругу притертую, делать было лень, да и экономически невыгодно, а вот по технике была в идеале, ходовка и тормоза обслуживал своевременно. Упомянутый кем-то сигнал уровня омывайки тоже периодически выскакивал, ещё расширительный бачок менял дважды, новый попался бракованный, то же самое с дпдз, несколько штук перепробовал прямо возле магазина, пока не попался нормальный. А так вроде и не ломалось ничего больше, фильтры, масло, ну и тормоза (колодки-диски-барабаны) менял по мере износа. Остались хорошие воспоминания от десятки, а для времени начала её производства, то есть середины 90-х,- это была вообще крутая тачка.
Я сейчас на десятке езжу, отличная рабочая лошадка. Недавно перевозил 2х метровую подростковую кровать с ящиками и толстенным матрацом. Как же я охренел, когда умудрился впихнуть невпихуемое!))) Теперь точно не продам, в хозяйстве пригодится.
10 семейство 👍👍👍 После 2115 8 клапанной сел на 21113 125 мотором, это небо и земля, особенно на скорости выше 140. сперва хотел 10 либо 12, но 11 для работы и для семьи лучше по моему. Плохо что кондея нет летом пылью дышишь из-за обочечников.
У меня была одинадцатая такого же цвета и с таким же мотором) Смотрю и щемит в груди, все таки первая машина, честно отжеванная у бати в идеальном состоянии. Всю её знал, сервисам не доверял, все делал сам. Продал с пробегом 270 тыс км, мотор ни разу не капиталился, масло не ел и тянул хорошо.
Две десятки у меня было. Первая-96 года выпуска. Номер кузова одни нули. Из первых. Карбюратор с полуавтоматом пуска. То есть без ,, подсоса''. Салон качественный в ней был. Никаких сверчков. Хорошо покрашена темно-синим металликом. На внутренней стороне багажника была наклейка-краска BASF . Очень мне машина нравилась. Покупал новой. Следующая была ,, сто вторая''. Тоже новой брал. Инжектор. Восьмиклапанная. Салон был похуже. Панель пошла какими-то буграми довольно быстро. Менял термостат , помпу и электропривод печных заслонок. Тосол уходил. Обе машины на межгороде удавалось укладывать в 4,5 литра на сотню. Первая оставила более хорошее впечатление. Ну и валили они , надо сказать обе не плохо. Камер тогда не было и были куски трасс , где разгонял до 160. Аэродинамический шум вообще минимальный в них. Ни кондея , ни гидроусилителя. Вся мощность мотора идет на шрусы.
Езжу на десятках уже почти 7 лет (1-я карб 21100, поменял на 21103 шестнарь). По мне так уж точно лучше чем жиги классика и чепырки. И я не боюсь, что на ней что-то отвалится, могу сам все сделать и запчасти дешевые. Единственный существенный косяк для меня - отсутствие кондея, задолбался летом пыль глотать. Вот только в последнее время понимаю, что надо машину побольше.
У меня десяточка в отличном состоянии 2006года с пробегом всего лишь 100тыс.км. Очень мало езжу на ней. В основном на велосипеде. За сезон тыщ 6-7 на велеке откатываю, а на машине в районе тыщи за год. Так уж получилось, ПРИКОЛОЛСЯ я и больше стало нравится на велеке ездить. Могу за сутки на нём легко 400км проехать. А машинка в основном только по необходимости. Кузов в идеальнейшем состоянии. Хочу сохранить свою десяточку до того времени, когда эти машины станут раритетом.😎👍
О моя первая и самая любимая десяточка, почти новую такую брал, только положительные эмоции остались! Сейчас на Крузе езжу, по ходу движения, разница только в том что гур есть и всё.
Мой первый автомобиль купленный новым, покупал 1998 году. Тосол со шланга печки потек на следующий же день, после покупки😁 После 2109 казалась иномаркой, ни чего не скрипело, инжектор, разгонялась до 190.
Спасибо за выпуск. Я поездил на десятке в своей жизни. Мое мнение - машина для жизни пригодная, был бы усилитель руля и климат и причин пересаживаться на иномарки в нулевые было бы в 10 раз меньше. Но калина значительно лучше для высоких людей.
@@komorad1177 рост 170 в калине достаточно просторно, да и посадка высокая получается в тойже десятке самое удобное было полу лежа то есть сиденье вперед спинка сиденья назад , в калине как то с этим получше
@@alekseisidenko230 Была у меня десятка , она намного лучше калины калина это не описуемо, весь простор из за вертикальной посадки, короткие подушки сиденьев и так далее и тому подобное, не хочу подробностей, по мне десятка лучшая из наших
Недавно вот стали обладателями редкой машинки, Toyota MR2 AW11 в 19 году привезли, в 21 году собрали. Какой кайф был прикоснуться к истории и авто 80х годов.
@@okina5349 помню, домой всегда довозила. Но сколько с ней хлопот. Все выходные с гаечными ключами проходили ... То одно, то другое. Продал нафиг, взял логана 9 года, под капот только омывайку залить залезаю. Вот это надежность!
Дизайн ВАЗ 2110 был полностью готов уже в 1986г. Есть фото сравнения её дизайна с Ауди 80 В3. Да, кстати, тогда в СССР вообще не было дизайнеров, их по другому называли.
@@ПавелКочегаров-и8у Не, это как то мимо меня прошло. А вот то что "хюндай" правильно называется "хёндэ", запомнил хорошо, ещё со времён когда там рекламы не было.
Тринадцать лет ездил на 2111, восьмиклапанной 1,6. Да, двадцать лет назад она была лучшим ТАЗом! Нравилась серьезная морда с линзами в фарах, нравилась посадка и кресло ( но подголовники придумал враг!))) Не нравился пластик "бемс!" на передней панели, болтающиеся блочки на ней (хотя часы - бомбическая бомба!) и еще ненавидел вечно блуждающих по машине "сверчков". Вообще складывалось впечателение, что желая сделать авто доступнее, инженеры экономили на спичках. А "вавки" зависели от конкретного экземпляра. У кума - электрика болела, у меня - система охлаждения. Хронически болела! О системах активной и пассивной безопасноти слова плохого не скажу, за полным отсутсвием таковых! Об этом просто нужно было помнить, осторожничать и молиться. Но в общем, машина нравилась. Кстати, в дальней дороге на премиальном бензине удавалось добиться расхода 5,8 - 6,3 л/100км.
21104 2005 года. Двигло 1.6 16 клапанов (кулак дружбы не показывает). 89 л.с.грантовский движок. По "штату" 4.8 расход на приличной скорости! Мечта.Прописка Крайний Север. Объездил весь Крым. Украину. Не подвела ни разу. Снежная королева. И я почти король на трассе. Всем ровных дорог и нормальных машин. Мира и добра. Иван Лайк.
Только что свою ласточьку обмёл! И тут видос в тему. 99гв ещё без кап ремонта (хотя двс уже на подходе) год правда как не езжу на ней но продавать не хочу! Люблю её!!!!!!
В 2002 году приехал в Тольятти с ДВ. Избалованный Японскими машинами впервые сел за руль ВАЗ 2110 1998 года выпуска на арбузах (для тех кто в теме). Первое впечатление было ШОК. Всё деревянное, руль без гидрача. По городу ездить тот ещё генг бенг. Но когда поехали в Волгоград я поменял своё мнение об этом советском автопроме. По трассе она просто гонка. На дороге стоит как трамвай. Хорошая аэродинамика. Динамика тоже норм. Проехали на ней 2500 км на постоянном "газ в пол" режиме. Только глушак прогорел не выдержал под конец авторалли. 10-ка достойная тачка.
@@ДенисИ-ц1л голова Бош, прошивка "эконом". При разгоне туповато, зато до 110 именно такой расход. Ставил себе борт компьютер, по нему хорошо было и мгновенный расход смотреть, и общий.
Мне всегда очень нравилось десятое семейство, у отца была как раз такая же, как в обзоре с 8 клапанником, исключительно приятная машина была и на удивление беспроблемная, помню, когда отец подкопил денег и принял решение обновлять машину ездили по тестдрайвам, помню заезжали в ниссан, тогда только вышла алмера классик, так после неё десятка по динамике показалась самолетом, гораздо бодрее ехала по ощущениям, эх хороший аппарат
С учетом последних событий, есть риск, что только эти машины и останутся на ходу ) "Порномультик" - отсылка к бортовому компьютеру БМВ, имхо. Владельцу респект за состояние, Ивану спасибо за материал!
У нас был с квадратными фарами чёрная десятка 1998г.выпуска, с бошевским инжектором. 1.5 8кл. Скучаю немного. Скучаю по комфорту, мягкости салона, велюр, продуманность и фишки. Удивительная динамика - довольно быстрая и быстрый разгон был в то время, с удивляющей экономичностью он действительно потреблял 5-6 литров. Мне нравится фары "копчёные" задние, дизайн нормальный кроме малюсеньких колёс и ниспадающим капотом. Без ГУРа руль легко крутился, и я не люблю ГУР и ЭУР как лишнюю деталь, тогда делали лёгким рулевым без этих пожирающих топливо вещей. В салоне тихо, мотора очень тихо и звучал он приятно через всю шумоизоляцию, КП была не сахар, но можно было привыкнуть. Капот закрывался со звоном, как и двери, как на ЗИЛ, ручки были тугие. Нравился лобовое стекло, онотбыло очень толстое и никогда не трескалось, я хочу чтобы все в мире такие стекла ставили на авто - держала все камни, только точка оставалась и не уходило в трещины. Система вентиляции салона мучала больше всего тем, что сырость в машине не сохла, а потоки воздуха дули как сами хотят. На трассе в то время гонялись с Нексиями, корейскими на то время, прямой конкурент. На равне ехали.
Сейчас владею 2110 8клоп 02 года в цвете игуана(почему-то редко встречаю в таком цвете). Ох уж этот пилиньк-пилиньк бска 😄 И ведь блин ни в одной десятке я не слышал похожего звука бска, везде разный. Вот что значит - индивидуальный подход к каждому клиенту 😂💪🏻 Теплая, мягкая, трассу держит не плохо, тянет с низов. Ничего плохого сказать не могу, продавать не хочу. Расход город 7.5-8, трасса 6-7(до 110-120 км/ч) Ах да, хочу дополнить, я был в шоке, когда после покупки узнал, что на моей есть подобие климат контроля(это вон та коробочка в потолке) и ведь работает! Регулирует в авто режиме заслонку и скорость обдува, поддерживая выставленную температуру!
Отец владеет 2110 уже как 12 лет. Машина 2005 года выпуска, с тех пор не разу не проводилось кап ремонт ДВС или коробки, сейчас на машине пробег около 400к и машина работает идеально, мотор не кушает масло не грамм, все передачи включаются плавно и без лишних звуков, ходовая как мячик хотя пружины с 2005года вообще не менялись, только амортизаторы меняли 2 раза. Естественно на машине своë время меняют расходники и ездят аккуратно. Свои деньги 2110 оправдывает на все 100%.
Были у этой машины минусы , но о них я узнал в процессе , но когда я в 2005 году пересел с 21047 на 2110 , т.е. с классики на переднепривод и тронул из Москвы в Белоруссию к тёще --- я был самый счастливый человек на свете , восторгу не было предела ( приехал на 1 час быстрее обычного ) Ну а в том селе я выходил и садился в неё , как в крутую иномарку ( уже поставил литьё , зеркала в цвет , чехлы , музыку ) цвет --снежная королева ........ вообщем очень добрые воспоминания.....
Моя тоже "снежка" была, в сумерках светилась) тоже не мало настродался, но все таки первая машина и воспоминания добрые)
Ильшат Ти будеш прекрасным удобрением для нашей земли.путин ХУЙЛО
@@eeeeee8269 встань с дивана зайди в ванну и глянь в зеркало. Видишь? Не видишь, присмотрись и увидешь то что ты сказал
@@eeeeee8269 Слышь тормоз? Ты не на ту ветку зашёл.
@@ИльшатКаримов-ь8и Это был Запорожец у тебя🤣
Сам владею 2110 2002 года. Есть ещё и подогрев сидений. Лучшая машина. Хотя были и иномарки. Но десятка это самый лучший и родной автомобиль. Во владении 3 года и Никогда не подводит. Щас воткнул двигатель от гранты 8кл 2019 года и теперь вообще ей нет цены. Любите свои ведра братья и они ответят вам взаимно.
машина неплохая. среднее между самарой 2 и приорой.
У меня тоже 10 2002 года. 8 лет как владею. Точнее, машина выходного дня и подменный автомобиль. Хочу ей полную капиталку сделать. А то рыжики, двигло подходит... Эх, моя любимая десяточка)))
@@anry-anry десятка будет лучше приоры.
@@danik156 я в курсах) у самих в семье была, по обслуживанию выходило дешевле чем приора. Но живых машин все меньше
@@anry-anry у меня 2110 2000 года, 1.5 16-ти, поршня стоят уже другие. 4 ЭСП, 2 подогрева сиденья, люк.
7 лет на такой гонял. Остались только хорошие впечатления. Машина гораздо мягче четырки, гранты. Это лучшее, что создавал автопром.
По
сравнению с приорой по любому мягче
@@zaluboyhipish не знаю. На приоре не ездил.
Трассу держит отлично, мягкая, комфортная, десятина хороша всегда была
@@RusTX-ed3ju я ездию каждую яму и кочку чувствую.
@@zaluboyhipish
ээ
Сейчас езжу на своём первом автомобиле - ВАЗ 21124. Да, не "десятка", а "двенашка", но по большому-то счёту разница только в кузове. Машина поздняя, 2007 год. Таки 16 клапанов, ГУР и европанель. Да, недостатков (включая возрастные) хватает, и даже европанель слегка дребезжит, но машинку эту я искренне люблю. Едет мягко и вполне бодро. Внутри уютно. Ничем не хуже тех машин, на которых я учился - Рено Логан первой серии и Хёндэ Эксент. Комплексов у меня нет, и для меня машина не обязательно должна быть иномаркой.
У меня тоже124, 2007 года европанель, ср. Серо-зелёный метал., Велюр голубого цвета. Па нель вовсе не скрипит а вот в передних дверка сверчки.
@@козьмакот сзади в двенашке не гремит ничего? Полка там с динамиками? Дверь багажника и т.д?
Она и сейчас норм, выглядит как будто новая, респект хозяину
ухоженная, но одно но, тонировка, видно человек быдло
Запоры. При. Панкерсоне. Что. Делать
Более того, мне кажется, что ВАЗ 2110 лучший дизайн АвтоВАЗа.
@@ВільнийУкраїнець-к5д Опель калибра почти один в один по морде
"Беременной антилопой" звали её сами заводчане, а с лёгкой руки журнала "За рулём" имя пошло в ширнармассы. У неё зато был феноменальный коэффициент лобового сопротивления, которому могли позавидовать и иномарки. Я увидел её впервые школьником в том же "За рулём", написал письмо в редакцию и в мой кишлак пришёл ответ на фирменном телеграфном бланке "ЗР" - я был как громом поражён.
Ни одну машину я не вспоминаю с такой теплотой, всё ещё жалею, что продал. А как перекупы вокруг носились! Она была уже поздняя, 2006-го года, с полностью убранными соплями, в обилии присутствовавшими в начале выпуска. За 100 000 - замена диодного мостика генератора и сцепления - и то из-за того, что я, с ещё такими же тремя дебилами в салоне положил стрелку на 180. А может, и не из-за этого.
Когда приобретал - она стояла ровно одна на площадке. В салоне была тоже одна менеджер, оказавшаяся бывшей сокурсницей моей сестры. Хотелось и цвет другой, и рециркуляцию, и хвост, и противотуманки, и стеклоподъёмники на все двери, и клапанов побольше, и ещё чего-то там, но всего этого не было - она была одна. Зато уже не было жабо и фары были "бошевские". Менеджрица, пожелав мне "удачного автомобиля", которая всегда нужна была новым отечественным автомобилям того времени, проводила меня восвояси, и пока я стоял и курил, удивляясь тому, что часы уже вставлены, а не валяются в бардачке, как у "шестёрок", услышав гул, обернулся и увидел два - два, Карл! - автовоза с новыми "десятками" на любой вкус!
Но потом не пожалел о выборе. По пути домой был сплошной оргазм после езды на "семёрке", у которой и пробег-то был всего 13 000. Одни гигантские дворники ввергали в трепет после "зубных щёток" классики, напоминая оные у комбайнов "Кейс". Зря с производства сняли, поставили бы ЭУР и кондей - сметал бы народ, уверен.
Да, кондея в ней явно не хватало. Но предлагали установку за 700 убитых енотов. А менеджерка была хоть симпатичная? Наказать бы надо было! )))
Кстати, мою 111-ю мне тоже менеджерка продавала и, наджо сказать, очень толковая девченка!
@@АлексейБережной-й2ж
рециркуляция была на ранних
Езжу на хорошей иномарке и если все таки надумаю взять вторую машину, то возьму 100% семерку или классику, в идеале,мечта детства, но не 10ку, а так из переднеприводных, я считаю 10 лучший автомобиль, лучше гранты, калины, приоры, ещё норм тема это 08,09 советский авто с низкой панелью👍
У отца была ваз 2110 2007 года, одна из последних. В синем цвете на европанеле, велюр салоне. За 5.5 лет ни единой ржавчинки и рыжика. Как по мне лучшая машина Волжского автозавода тех лет.
Удивительно, у меня была такая же и такого года, вся сгнила к хуям, от велюра там только название
@@universalserj8944 С завода промовилена она была вся, батя всё дно гудроном облил. За 5 лет пробег был 65к
@@universalserj8944 в каждом регионе по своему гниют авто, где солят там хуже
У меня была приора апреля 2007 года, в 2018 году продал казахам, убитую, но не гнилую
@@tallmost8393 Дык Валерий!, если она больше стояла чем ездила!, понятно что не сгнила🤣
Была у меня такая же. В таком же цвете с таким же мотором. Очень удобные передние сиденья. 400 км в один конец без остановки-легко! Спина и поясница совсем не болели. Глючная проводка. Постоянно горела лампочка уровня омывателя. Мотор и коробка известны с восьмого семейства. А в целом для того времени вполне современный и комфортный автомобиль. Продавал его с грустью.
Таже самая история, тоже десятка такого же цвета , инжекторная , 1999 г.в. ничего не глючило, всё работало нормально. Вообще проблем не знал. Классная тачка. Но скорость это не её, как то раз разогнал 180, страшно🤣вообще не управляется и такое ощущение что взлетит. А в целом я считаю 2110 и 2112 лучшими отечественными автомобилями по сей день.
я 700 км ездил, все норм было, даже не устал.
А они разьве не все такие были?
@@Мос.Обл.МТБ нет
@@ermakov88 в сравнении с вазом 15 на десятой модели менее страшно на скорости. И ещё секрет, на солярисе страшнее чем на десятке
Десятка по дизайну всегда нравилась. Опередила время даже можно сказать. Выглядит современнее чем 3й Гольф или Астра тех времен. То что задняя часть высокая, так все стали делать
Насчёт Астры и Гольфа очень насмешили) у Фольца редко бывает крутой дизайн, но в то время нужно быть очень фанатом тазов чтобы такое сказать что вы сказали
@@АлександрЗелинский-с4ы да вот не соглашусь. Дизайн на самом деле достойный, поддерживаю @Виктор Степанов
@@PaulNargo так всё на вкус и цвет)
Считаю что даже в наше время, десятка, двенашка смотрится нормально.
Помню когда сие чудо увидел в первый раз катался в автобусе возле шофера по единственному в городе скоростному бульвару доходящего почти до центра по крутому спуску. Сперва подумал „какой необычный цвет для СЕАТа“. Когда подошли поближе подумал „кто то приделал заднюю маску от СЕАТа на что-то“, а потом подумал „это наверное самоделка чья-то“. Когда в конце скоростного участка автобус встал на светофоре за этим чудом разглядел надпись LADA и вся сказка догадка пропала. А около 15и лет назад друг из соседнего, тоже свыше 2ух-тысячилетнего города рассказал историю про уже русский автопром. Он из известного рода и после распада соца занялись общими предприятиями, но как часто бывает появились взаимные претензии к ответственностям и объязоннстям и один из его кузенов решил отделится и самостоятельно продавать Нивы. На открытии салона презентует новую Ниву отобранной публике, но как внимально или грубо он не пытался закрыть дверь, та отказывала закрытся. Предприятие не просуществовало и года.
Из тазов тех лет - лучшая модель. 25 лет с 2110. В начале 00-х на батиной учился ездить, у отчима десяток было штук 5, мама до сих пор гоняет на 10ке 2004 г., только ухаживать надо и не доводить до критического состояния. На ней тоже очень много пришлось поездить по межгороду.
Был у меня 41 москвич, пятерка, шист, девятка. 2110 самая лучшая и самая родная, несмотря на некоторые ее косяки. Всю жизнь с этой моделью, хоть и тачки разные...
Десяточка достойная машина. Отрицательных эмоций за период владения минимум. И как сказал автор в конце ролика в нормальных руках минус становится плюсом.
У меня такая же, с пробегом в 670 тыс км!
@@ИльяУткин-ц3г Без перегрева, на хор бензине и свечах, а также на норм пол. синте масле, по 470-500 000 пробегали как нефиг делать.
@@АлексейНиколаев-б2о7т да запросто, отличная машина👍
Ох уж этот пилинь, пилинь, пилинь при любом срабатывании блока контроля. На забуду никогда!
А мне нравится, с удовольствием купил бы такую. Просто, дёшево, не всегда надёжно, но едет и не подводила никогда.
В 15шке такая же фигня
Снял я фишку от этой ненужной приблуды
@@Фил-и3й И в Лачетти тоже.Пока ключ в замке.
@@_5_555 в лачети не замечал такого. У нас их называют ласети, ну или русское население иногда называет их Лось)
@@Фил-и3й Произношение на итальянский манер, где "с" читается как "че".Наверное потому что дизайнер итальянец. Про лось первый раз слышу, в России называют Лачь, Лачик. А не замечали может потому что от года выпуска зависит, или если авто б/у , то предыдущий хозяин отключил.
Владею третий год десяткой. Старая панель, 120-ый гнущий мотор... Хороша. Как первая машина вообще шик и блеск. Удобная, в меру простая, не скрипучая как зубило, не античная как жига. Вполне приятная мыльница)
Откуда там 120? 98 вообще-то.
@@ДмитрийСемерок-д9и речь не про мощность так то. И тогда уж 98 сил на 10ках не было.
Десятка просто огонь, а не машина. И внешний дизайн и интерьер. Если бы выпускали новые по доступной цене, я один из первых бы купил себе. И купил бы с большим удовольствием.
Не одна иномарка не греет так душу как десятое семейство
🤣
@@Leo1.5.2 на чем катал?
Хорошая шутка
@@billyboom2616 кто сказал?
Дружище поездки на Тойота Марк 2 90тик 200 ЛС, потом на свою сядь и знаешь что с тобой будет? Марк это как лечь на диван мягенький за 150 тысяч ,ты просто в нем тонешь. А десятки это как диван сандеповский книжка за 7 тысяч на котором скрипят пружины и болит спина 😂😂
Была у меня Ваз 21103 2000-ного года. Цвет Мираж. Новая с салона. 165 тыс руб стоила. Были мелкие проблемы, но в основном отличная машина. Очень радовал расход 1,5 16V. Проехал 135 тыс за 10 лет. Поменял только ГРМ (80 тыс) и сцепление (125 тыс). Все! Проездил 3/4 пробега на газе. Никаких проблем. До сих пор вспоминаю с теплотой...
Машинка скажу, даже очень ничего. Аккуратная, стиль имеет место быть, опять же цена-качество. Хорошая машина, больше ничего не могу сказать. Благодарчик Дядя Ваня ! Как всегда на высоте.
Очень аккуратная машина, и вообще самое достойное семейство у АвтоВАЗа
Десятка моя любимая машина .Мне на столько нравится дизайн ,что когда я смотрю на неё то мне охото к ней прижатся. Десятка моя первая машина ведь на ней я в поле учился трогаться и ездил на ней с 2017 по 2021 тоже была 2002 года на инжекторном 8 клопном 1,5 серебристо серо зелёный .Потом что-то заклинило коробку , и она стаяла всё зиму во дворе .Потом я её продал пирикупам .Хоть уже год езжу на кие но её я не когда не забуду.
Многие его за эти формы не любят,но как по мне очень удачная получилась,очень нравится дизайн.Дорогу держит уверенно и едет бодро
Сеат Толедо называется
Капот чем-то напоминал ЗИЛ-130, выглядел как бы тяжеловато и чужеродно, но вряд ли его можно было вписать в морду более органично. Зато аэродинамика, а это плюс по расходу.
@@zeisler7141 Ну разве боковой силуэт отдалённо. Сеаты по морде были поизящнее. Что I, что II. Именно капот десятку сильно отличал.
20 лет назад я писал кипятком, когда приобрел этот аппарат, а в мечтах моих был 16 клапанный двигатель в будущем! Сейчас аж не верится, как было мало надо для счастья!)))
А я от нее только улыбался...кто то же покупал этот ужас...20 лет назад купил галант. Восторг, писк девок...))))) И никаких проблем с авто ( кроме подвески, износ..увы. авто бу)))
@@aleksandryaremchuk8187 это не "авто бу", это дороги у нас "бу"... сплошное БУ
@@aleksandryaremchuk8187 Кстати, как сейчас помню, что это была первая модель авто в России, которую при разработке прогоняли через аэро-трубу! (отсюда и ее бока антилопы, кстати) и тогда это было очень круто!!! ... даже скорее; очень очень круто! 😤
@@dushoiRodiny Скоро Витёк! купишь и вспомниш😆
@@SheWar79 не единственная...ваз 2108 тоже..
Потрясающая машина,у меня только добрые воспоминания о ней!!
Ее должны были выпускать с 89 года,но увы,,ссср развалили кариталисты
@@pizdec-bx2uz4vw3i с 91ого*
@@Gasst91 по факту с 91го, согласен, изначально планировали с 89, но рыночники помешали, дизайн этой машины обкатывался на иж истра и других москвичах в 87 году. В документальном фильме про ваз 2108 начала 80х годов, до 86 года вроде, там во время интервью ч дизайнерами, можно было на полке видеть искиз похожий на 2112. Если бы страной правили коммунисты, то всякие лады весты мы бы выпустили в конце 90х и начале 2000х, а приоры были бы 95го года, тоесть от капиталистического мира бы не отставали точно, но увы, капитализм показал свою неэффективность во всей красе, в пространстве СНГ, тоесть отсутствуют собственные автомобили , есть только автомобили на базе советских и иностоанных разработок
@@pizdec-bx2uz4vw3i полностью согласен. Может быть я только сместил даты на два года вправо с учётом непредвиденных ситуаций, как например с ГАЗ-24, когда деньги пошли на Вьетнам и освоение ОПП началось лишь в 1968 году, хотя четырёхглазики бегали с 1966 года.
@@pizdec-bx2uz4vw3i а как же Веста,х рей
Мой первый автомобиль! Никогда не подводил! Самые теплые воспоминания ! За свои деньги - шикарный аппарат! Чё я с ней только не делал, а на момент продажи, Я подсчитал что на тюнинг ушло практически вся ее стоимость))))
У меня ВАЗ 2112 2004 г., возит меня исправно и за 16 лет нет гнили и серьёзных поломок. В силовой агрегат за 158000 км. не лазил ни разу. Конечно же у неё есть свои недостатки, но они перекрываются её стоимостью обслуживания и ценой запчастей. Всегда вовремя менял масла и жидкости и вовремя обслуживал, поэтому всем кто ругает наш автопром говорю какой водитель такой и автомобиль.
У меня была такая! О машине только тёплые воспоминания! Шесть лет использования и только одна поломка! Глушак прогорел!
Класны автомобил 2 раза спас меня от смерти 😂😂😂
Первая машина на которой поехал на юг впервые в жизни! Цвет зелёный металлик-"амулет". Впервые почувствовал комфорт, правда это была 2112, но тогда я был самым счастливым человеком! Столько воспоминаний осталась! Спасибо огромное Иван! А мелодия иммобилайзера-это просто ностальгия "тын-дын, тын-дын" , особенно в памяти...
Разныцы нет между ваз 2112 и 2110 чутка багажник изминен тажа машина!!!!!!
Была 21110 очень её любил за современный вид в таком же цвете но на карбере с автоподсосом а климат вообще восхищал зимой смешивал воздух горячий с холодным. 🤘😎👍
Это безусловно удачная машина. Вообще и автоВАЗа в частности.
У меня двенашка и скажу одно машина огонь. Всегда нравилось это семейство бочкообразных. Первой машиной была десятка и хоть гниловатая но ехала хорошо. Короч у десятого семейства минусов нет, это самый удачный релиз 2110 из всего автопрома. Продумано ооооочень много как для людей так и для пассажира, места для того времени больше чем в 2109, багажник больше да и комфорта больше
Для пузатых водителей за рулём тесновато говорю как обладатель 62 размера одежды.)))
Было две десятки, ездил на них 9 лет. Самая родная машина. Ей бы небольшой рестайлинг, улучшить оптику и торпеду, цены б ей не было, купил бы с удовольствием!
Езжу каждый день на ней, отличный аппарат, еслиб выпускали, взял бы новую!
Сейчас ток приора, хоть и таже 10 но это другая тачка) если заморочится морду поставить от 10))
Купи у меня 11 тысяч пробег за 650 продаю
@@artemmetra7372 весту купил
Была моей первой машиной).Провозила в своё время на учебу, каждый день.Для меня до сих пор, самая мягкая Вазовская машина.
По моему мнению самый лучший и самый удачный автомобиль из семейства Ваз. Была именно такая десяточка 2005 года выпуска 1,5 ,8 клапанная . Всем устраивала и видом и комфортом и устойчивостью на дороге и расходом. Один минус как бы с новья не была промазана ,промовилена ,спустя 8 лет полезла рыжета особенно по аркам. А так идеальный автомобиль из российских
Пушсалом и нигролом надо обрабатывать . Мовиль шляпа
Купил в 1999 году-21102 в «Автомире» на Перерве, за 5500 долларов США, инжектор, но без катализатора. В то время машины с карбюратором стоили дороже. На парковках подходили, интересовались: как едет, нравится ли(до этого была девятка 91 года выпуска). За пять лет проехал 140 тысяч км, машина не подводила, в принципе, не было поломок, даже когда вышла из строя блок катушек двигатель троил, но ехал. Один раз порвался трос сцепления. Да, были проблемы с трапецией стеклоочистителей. Дополнительно поставил кованные диски 14 дюймов, музыку Альпайн. Машина в принципе отвечала поставленным требованиям, возила семью и по работе, а также в дальные пробеги. О покупке сейчас не жалею, хоть и после неё покупал иномарки, но для той ситуации и того дохода, считаю правильной покупкой. Спасибо всем, кто дочитал.
у этой машины просто нет минусов, надежный,клевый,любимый автомобиль
Зато гнил оооооочень быстро
@@OGulyaev вранье.
Эта тачка один сплошной минус!!
@@velprom1117 так у хренового танцора и мерседес будет один сплошной минус
@@антрикод я про десятку говорю а не про мерседес!!!! Как за авном не ухаживай не получится мерседес!!!! У этого таза нету плюсов!!! Ни одного!!! Хоть ухаживай, хоть целуй!!! 🤣🤣🤣🤣 таз есть таз!!!!
Шикарная машина , смотрю и слюни текут (не поймите неправильно , у бати была 11 и я знаю насколько она комфортная и резвая на низах на 8клопе)
Да,тракторный движок тянет с низов😏💪
Да, согласен. Я ещё распилил гбц,и Солекс в 23/26. На 2110. Тянет просто труба. До 80-100 атмо 2 л дёргаю в городе.
Интересный факт: у Ивана Зенкевича выходят ролики каждые 3-4 дня.
_Это довольно часто и меня это очень радует. Спасибо большое дядя Ваня._
*Кстати, а почему ты в этом выпуске не сказал "охота продолжается"?*
Відео виходить для того щоб закрити ваші очі на те що відбувається В УКРАЇНІ !!!!! ВИ ТУПАРИЛІ ОКУПАНТИ ЯКІ НАПАЛИ НА МОЮ КРАЇНУ І ВБИВАЄТЕ МИРНИХ ЖИТЕЛІВ ,ДІТЕЙ РОЗСТРІЛЮЄТЕ ,ЛІКАРНІ !!!! ВИ ГІРШЕ ФАШИСТІВ!!!
@@ЛюбомирДолішній ты это жителям Донбасса скажи, жертва
@@Alexandr.Velichko жертва це ти !!! Бо втебе в голові пустого!!!
@@ЛюбомирДолішній не истери, жертва. Возьми в руки оружие и сражайся. Или на диване окопался?
@@Alexandr.Velichko воно вже в моїх руках))))
Если бы десятка вышла до конца 80х,былo бы самое то!
Её планировали на 91й.
В том виде в котором её изобрели теперь первый прототип она выглядела на много лучше, а изобрели её в восьмидесятых.
2110 лучшая модель ВАЗ ЛАДА, у меня было 15 личных автомобилей, никакой лучше чем 2112-2112 себя не показал в категории простота эксплуатации, дешевизна ремонта и практичности
Уже как 4 года на 2110, продавать никогда не буду, будет проектом и дети ещё ездит будут))
Двигатель у меня 8 клапанов, самый простой и неприхотливый, низовой для города, на том же 16 клапаннике нужно качественное масло и не пролюбить его уровень, иначе гидрокомпенсаторы вам припомнят это))
По ремонтопригодности номер один среди всей Лады, говорю как механик с 8 годами стажа по ремонту этих авто
Десятка класс. Была такая 21102 "снежка" 2002г. Кто бы что не говорил, не дорогая, неприхотливая, комфортная машина. Не смотря на свой возраст, на трассе дорогу держала как влитая... если бы с новья брал, может быть ездил до сих пор. Но возраст и "кариес" сделали своё дело...
Обожаю 10-е семейство 👍
Спасибо дядя Ваня ,за такой прекрасный обзор. 👍🔥
Было две десятки: сначала 1,5л, потом 1,6л. Только положительные воспоминания🙂. Для своего времени хорошая машина
Блин, реально дядя Ваня Вы дело говорите, не пройдет и 10 лет от Десяток ни чего не останется. Машина отличная, жаль вышла с опозданием на 10 лет из-за развала СССР. Спасибо за обзор, как всегда на высоте. Ждем в Томске в гости. Автобус Таджикистан уже готов.
Отличная панель, очень нравится мне такая высокая панель, она лучше чем европанель.
Нашли десятку 1991го года с советским 16клапанником предсерийную, таблички советские
Ахахах говорит человек у которого она не было на евро
@@СергейШурин-й9х он прав.
Про панель не соглашусь. Евро вариант на голову лучше!
@@bond1390 нет, она тут не к месту. Нельзя забывать, что эта машина разработана еще в конце 80-ых и именно эта панель ей роднее.:-)
Иван Зенкевич , спасибо вам огромное за такой тёплый , душевный , ламповый выпуск , ностальгия нахлынула ,10 отличная крепкая машина ! Спасибо вам
Телеги это ,а не машины
Спасибо, дядя Ваня... Аж всплакнул... Правильную "десяточку" показал. С тонировкой, на дисках... Была в семье карбюраторная (1997 г.) такого же цвета - "изумруд", потом - 12-я (2000 г.) цветом "опал" с 16-клапанным мотором, затем снова 10-ка (2006 г.) с 8-клапанным 1,6 цветом "нефертити"... Ностальгия... И мне они все казались красивыми.
Была ваз 2112, ездил на ней 10 лет. Горя не знал. Десятое семейство самое удачное на мой взгляд
Была десятка 2001 года,цвет магия,
Доволен был и остался довольным,моя максималка 180км ,1.5 инжектор, самый минимальный расход 5.5.,фары бош светели офигенно некоторые современные иномарки так не светят.был один минус потекла печка частенько.
Считаю 10ку самым лучшим автомобилем автоваза . Комфортнее всех предыдущих. дешевле и практичнее последующих
Огромное спасибо за ностальгию, давным давно у меня была редкая 10ка 1998 года, с климат контролем) Правда без кондиционера, кто знает, тот поймет)
Кстати взял ее в 2008, ей было 10 лет, ездил 2 года, вообще без проблем, была именно такая, 1.5 инж 8кл. Ничего с ней не было, кроме моего косяка с водой в охлаждении зимой...
Купил ее после девятки, и когда сел первый раз - та самая панель вокруг показалась просто кокпитом самолета)
У меня самые теплые воспоминания о моей 211040 1.6 16 клоп. Ехала бодро, кушала мало, не ржавела, 230 тыс только расходники, или мелкий ремонт по цене расходников.
Иван Зенкевич, ваше видео как всегда интересно и поучительно спасибо вам огромное!👍👍👍👍👍
Дядя Ваня- ты как всегда крут! У меня была пять лет назад двенашка 2002 года с пробегом 38000 км и точно такого же цвета как в обзоре. Она очень мне нравилась, пока не попал в дтп и не пришлось продать.... Кстати она у меня 190 км/ч по джи пи эс ехала)))
Один из самых симпатичных Вазов, а в кузове хетчбэк по сей день смотрится очень хорошо
да у них же ещё типо купе есть,вот это реально смотрится современно в наше время,сама по себе шикарная машина
Как владелец хэтчбека полностью соглашусь.
Как владелец седана полностью не соглашусь
Я проехал на десятке 500 000 км без ремонта двигателя , масло менял каждые 7 тыс. км. 16 клапанная, Когда брал обезшумел всю , не одного скрипа не было , двери как в холодильнике закрывались. 10 одна из лучших машин того времени была . Я слышал как она на соревнованиях в абсолютке заняла 2 месте . И это было с именитыми зарубежными тачками . ☝️👍
Была 103 в 05году. 16кл. 90л.с., для того времени бомба!! Подогревы сидений, стеклоподъемники, эл. зеркала с подогревом(ставил отдельно, за 200$ штука, но они были очень крутые тогда), багажник с брелка открывался и поднимался сам, литье 16 радиус, причем разноширокие одел, тонировка само собой, мр3 с блаупунктами и пионерами 4х полосными..... Короче тачила была огонь, прям гордился ей!!! До первой иномарки. Когда сел за 7 летнюю 520бмв, понял тут же, что покупаю ее, хотя 10тке всего 2 года было. Короче отлетела она у меня за 5500$ моментом, а бмв стоила где то тысяч 8$, тип на работе срочно продавал. Да, это конечно был контраст!!! Но "десять" вспоминаю только добрым словом, летал я на ней тогда конечно на полную. Было же время!!
Эх дядя Ваня, такие видео для нас теперь как глоток свежего воздуха из ушедшей мирной жизни. Андрей из прифронтового Запорожья.
А ведь прав Иван Сергеич - время побежало настолько быстро, что ещё вчера привычные нам вещи уже сегодня становятся редкостью! Спасибо, что напомнил, дядя Ваня!)))
П.С. Владельцу конкретно этой десятины - респект и уважуха! За то, что холит, лелеет, уважает и сохраняет!!!
Спасибо
Кто бы ,что бы ни говорил про ВАЗ 2110 ,но по дизайну он да же лучше многих более современных иномарок .
Была 21103 (16кл) такого же цвета амулет (очень нравится) специально ждал на станции когда покупал в 2003г.
Была после W Jetta 1986г.в. .. Привык к 10 не сразу и оказалась очень хорошей машиной, после 10 000 км просто летала 180км/ч в лёгкую... Можно сказать не ломалась. Проехал на ней за 10 лет всего 40 000км... в 2013 продал знакомому он проехал уже 150 и что удивительно кузов не ржавый нигде до сих пор. На лкп ни одного! рыжика !! Хотя он тот ещё наездник , двигатель запорол на 100 000км. Ремень был заменён при 80 000км в 2017г и мог ещё работать....
Это 2110 должна была быть 99й. Но из за большого количества изменений стала совсем другой моделью 2110...
Была такая, 2004гв цвет сине-зеленый, 1,5 8кл. Заводилась в любой мороз, резвая и юркая, для города вполне подходила, удобно парковаться.
Могла спокойно идти по трассе 120-140, больше мне не надо было. Правда, обгоны на трассе с трудом, слабоват для этого движок.
Расход по трассе 4,6л в экономичном режиме (до 110), по городу до 12 (если тошнить, то всё равно где-то 8) по сугробам пёрла как танк, правда на льду как корова, ну это вопрос к резине.
Ломалась редко, и то по мелочи.
Из минусов - отсутствие нормального отношения от других "участников движения", часто подрезали, хамили... Правда, иногда я этим пользовался, и с подрезальщиков имел деньги, больше половины стоимости машины точно отбил, хотя страховая мало платила, чаще просто договаривались на месте.
Продал пацанве, всю по кругу притертую, делать было лень, да и экономически невыгодно, а вот по технике была в идеале, ходовка и тормоза обслуживал своевременно.
Упомянутый кем-то сигнал уровня омывайки тоже периодически выскакивал, ещё расширительный бачок менял дважды, новый попался бракованный, то же самое с дпдз, несколько штук перепробовал прямо возле магазина, пока не попался нормальный. А так вроде и не ломалось ничего больше, фильтры, масло, ну и тормоза (колодки-диски-барабаны) менял по мере износа.
Остались хорошие воспоминания от десятки, а для времени начала её производства, то есть середины 90-х,- это была вообще крутая тачка.
Для своего времени - шикарный автомобиль!
Да что вы говорите.... На момент выхода в серию, это корыто уже отставало лет на 10 от Японских и Европейских авто
@@evgrafin нет движок там был нормальный от девятки))
@@makSim1985. Ты сейчас отремонтируй "по дешману" японца или европейца, а после расскажи нам сколько денег отдал....
@@makSim1985. 10-мягко сказано
Её время было в 80-ых. Она вышла устаревшей во всем!
Я сейчас на десятке езжу, отличная рабочая лошадка. Недавно перевозил 2х метровую подростковую кровать с ящиками и толстенным матрацом. Как же я охренел, когда умудрился впихнуть невпихуемое!))) Теперь точно не продам, в хозяйстве пригодится.
10 семейство 👍👍👍 После 2115 8 клапанной сел на 21113 125 мотором, это небо и земля, особенно на скорости выше 140. сперва хотел 10 либо 12, но 11 для работы и для семьи лучше по моему. Плохо что кондея нет летом пылью дышишь из-за обочечников.
Колян Ильин А я десятку не купил только из за отсутствия кондея, взял нексию.
@@_5_555 Каждому свое. Мне нужен был универсал, да и бюджет не резиновый. А за сотку не разгуляешься.
У меня была одинадцатая такого же цвета и с таким же мотором) Смотрю и щемит в груди, все таки первая машина, честно отжеванная у бати в идеальном состоянии. Всю её знал, сервисам не доверял, все делал сам. Продал с пробегом 270 тыс км, мотор ни разу не капиталился, масло не ел и тянул хорошо.
Две десятки у меня было. Первая-96 года выпуска. Номер кузова одни нули. Из первых. Карбюратор с полуавтоматом пуска. То есть без ,, подсоса''. Салон качественный в ней был. Никаких сверчков. Хорошо покрашена темно-синим металликом. На внутренней стороне багажника была наклейка-краска BASF . Очень мне машина нравилась. Покупал новой. Следующая была ,, сто вторая''. Тоже новой брал. Инжектор. Восьмиклапанная. Салон был похуже. Панель пошла какими-то буграми довольно быстро. Менял термостат , помпу и электропривод печных заслонок. Тосол уходил. Обе машины на межгороде удавалось укладывать в 4,5 литра на сотню. Первая оставила более хорошее впечатление. Ну и валили они , надо сказать обе не плохо. Камер тогда не было и были куски трасс , где разгонял до 160. Аэродинамический шум вообще минимальный в них. Ни кондея , ни гидроусилителя. Вся мощность мотора идет на шрусы.
В свете последних событий, надо возобновлять производство.
Так они то возобновят, только стоить будет дороже новой Гранты)
Езжу на десятках уже почти 7 лет (1-я карб 21100, поменял на 21103 шестнарь). По мне так уж точно лучше чем жиги классика и чепырки. И я не боюсь, что на ней что-то отвалится, могу сам все сделать и запчасти дешевые. Единственный существенный косяк для меня - отсутствие кондея, задолбался летом пыль глотать. Вот только в последнее время понимаю, что надо машину побольше.
Хаха, бери 2111))
Ниву(ВАЗ 2121) бери
Или ШНиву
NOVIZBEETZ В своё время проблему с кондеем я решил купив Нексию.
А я на 2112 поставил кондиционер (приора-панасоник). Только ушло своими силами 1,5 года)))
У меня десяточка в отличном состоянии 2006года с пробегом всего лишь 100тыс.км. Очень мало езжу на ней. В основном на велосипеде. За сезон тыщ 6-7 на велеке откатываю, а на машине в районе тыщи за год. Так уж получилось, ПРИКОЛОЛСЯ я и больше стало нравится на велеке ездить. Могу за сутки на нём легко 400км проехать. А машинка в основном только по необходимости. Кузов в идеальнейшем состоянии. Хочу сохранить свою десяточку до того времени, когда эти машины станут раритетом.😎👍
Если так ездить конечно сохранится)
На этом автомобиле пробег 74 тысячи
У меня двенашка 2008 года. Пробег: 15657 км.
О моя первая и самая любимая десяточка, почти новую такую брал, только положительные эмоции остались! Сейчас на Крузе езжу, по ходу движения, разница только в том что гур есть и всё.
Мой первый автомобиль купленный новым, покупал 1998 году. Тосол со шланга печки потек на следующий же день, после покупки😁 После 2109 казалась иномаркой, ни чего не скрипело, инжектор, разгонялась до 190.
Спасибо за выпуск. Я поездил на десятке в своей жизни. Мое мнение - машина для жизни пригодная, был бы усилитель руля и климат и причин пересаживаться на иномарки в нулевые было бы в 10 раз меньше. Но калина значительно лучше для высоких людей.
Калина гаумно, без обид рост 187см хуже калины может быть только гранта
@@komorad1177 Видно, что не из классики, дявятки и десятки в калину садился...
@@komorad1177 рост 170 в калине достаточно просторно, да и посадка высокая получается в тойже десятке самое удобное было полу лежа то есть сиденье вперед спинка сиденья назад , в калине как то с этим получше
@@alekseisidenko230 Была у меня десятка , она намного лучше калины калина это не описуемо, весь простор из за вертикальной посадки, короткие подушки сиденьев и так далее и тому подобное, не хочу подробностей, по мне десятка лучшая из наших
С особой тёплой отношусь к десяткам. Сначала в семье была 101-я, потом 21104м. Последняя была для нас каким-то люксом. Хороший автомобиль!
Машина очень хорошая, кто бы что не говорил!!! Самая надёжная и ремонтируется на коленке👍соответствует цена качество 👍
Недавно вот стали обладателями редкой машинки, Toyota MR2 AW11 в 19 году привезли, в 21 году собрали. Какой кайф был прикоснуться к истории и авто 80х годов.
Владею такой.
"Снежка" 2003 года. 70 тысяч родного пробега.
Ещё приора имеется 2015 года.
Дак вот в чиркаше, мне намного уютнее, лампово так)
Офигительный подход к минусам модели! Респект, Иван, за Ваши короткие фильмы!
Очень приятная машинка тёплая мягкая шустрая и надёжная
Надёжная))?
@@ИгорьНиколаев-т8е надежная.
@@okina5349 помню, домой всегда довозила. Но сколько с ней хлопот. Все выходные с гаечными ключами проходили ... То одно, то другое. Продал нафиг, взял логана 9 года, под капот только омывайку залить залезаю. Вот это надежность!
@@ИгорьНиколаев-т8е там нечему ломаться
Десятка лучший вариант. Сейчас ее за 200 тыщ идеальную возьмешь. На хрен эти гранты весты за миллионы
Дизайн ВАЗ 2110 был полностью готов уже в 1986г. Есть фото сравнения её дизайна с Ауди 80 В3. Да, кстати, тогда в СССР вообще не было дизайнеров, их по другому называли.
Инженеры?
@@dagonet9905 нет, художники-конструкторы.
Павел Кочегаров Художник-оформитель, насколько помню, так его называли в журнале За рулём.
@@_5_555 возможно, не спорю. Помню точно, что в ЗА Рулём Мазду Мацудой называли) Помните?
@@ПавелКочегаров-и8у Не, это как то мимо меня прошло. А вот то что "хюндай" правильно называется "хёндэ", запомнил хорошо, ещё со времён когда там рекламы не было.
Тринадцать лет ездил на 2111, восьмиклапанной 1,6. Да, двадцать лет назад она была лучшим ТАЗом! Нравилась серьезная морда с линзами в фарах, нравилась посадка и кресло ( но подголовники придумал враг!))) Не нравился пластик "бемс!" на передней панели, болтающиеся блочки на ней (хотя часы - бомбическая бомба!) и еще ненавидел вечно блуждающих по машине "сверчков". Вообще складывалось впечателение, что желая сделать авто доступнее, инженеры экономили на спичках. А "вавки" зависели от конкретного экземпляра. У кума - электрика болела, у меня - система охлаждения. Хронически болела! О системах активной и пассивной безопасноти слова плохого не скажу, за полным отсутсвием таковых! Об этом просто нужно было помнить, осторожничать и молиться. Но в общем, машина нравилась. Кстати, в дальней дороге на премиальном бензине удавалось добиться расхода 5,8 - 6,3 л/100км.
21104 2005 года. Двигло 1.6 16 клапанов (кулак дружбы не показывает). 89 л.с.грантовский движок. По "штату" 4.8 расход на приличной скорости! Мечта.Прописка Крайний Север. Объездил весь Крым. Украину. Не подвела ни разу. Снежная королева. И я почти король на трассе. Всем ровных дорог и нормальных машин. Мира и добра. Иван Лайк.
Только что свою ласточьку обмёл! И тут видос в тему. 99гв ещё без кап ремонта (хотя двс уже на подходе) год правда как не езжу на ней но продавать не хочу! Люблю её!!!!!!
Какой пробег?
Будь мужиком! Если сам не используешь, то продай. Пусть другому она будет хорошей подругой!
@@ДенисИ-ц1л пробег не знаю точный на одометре 250000 но при мне спидометр проработал ровно день потом опять сломался
@@maxsaprano1252 машина под арестом по этому и не использую в течении месяца должно все решиться там и ездить можно
@@maxsaprano1252 хорошей подругой? Чтобы с ней е....я?
Наконец-то я её дождался) , спасибо)
До сих пор на такой езжу, если следить, никогда не подведёт)
Иван наконец то, что то хорошее про автопром,.
Снял обзор про десятку, это будет моим любимым роликом ,,,ЗЕНКЕВИЧА,,,
Палец в верх.
В 2002 году приехал в Тольятти с ДВ. Избалованный Японскими машинами впервые сел за руль ВАЗ 2110 1998 года выпуска на арбузах (для тех кто в теме). Первое впечатление было ШОК. Всё деревянное, руль без гидрача. По городу ездить тот ещё генг бенг. Но когда поехали в Волгоград я поменял своё мнение об этом советском автопроме. По трассе она просто гонка. На дороге стоит как трамвай. Хорошая аэродинамика. Динамика тоже норм. Проехали на ней 2500 км на постоянном "газ в пол" режиме. Только глушак прогорел не выдержал под конец авторалли. 10-ка достойная тачка.
Моя первая машина, ВАЗ 21104, европанель, 124 мотор ездил 6 лет, никогда плохим словом не вспоминаю хорошая машина за свои деньги
Владею этим авто более 10 лет!! Полёт нормальный!!
Была 103 с шестнарем. 2000 года, реэкспорт с Польши. 5 лет откатал, жалко было продавать. По трассе в 4 литра укладывался.
Маленький расход!
@@ДенисИ-ц1л голова Бош, прошивка "эконом". При разгоне туповато, зато до 110 именно такой расход. Ставил себе борт компьютер, по нему хорошо было и мгновенный расход смотреть, и общий.
самый четкий и красивый кузов из наших машин........ и сама машина кайф. приора курит в сторонке.
Приора! Это лучшее,что смог сделать автоваз!
Мне всегда очень нравилось десятое семейство, у отца была как раз такая же, как в обзоре с 8 клапанником, исключительно приятная машина была и на удивление беспроблемная, помню, когда отец подкопил денег и принял решение обновлять машину ездили по тестдрайвам, помню заезжали в ниссан, тогда только вышла алмера классик, так после неё десятка по динамике показалась самолетом, гораздо бодрее ехала по ощущениям, эх хороший аппарат
тут кому как. Но Альма по надёжности очень хороший аппарат.
Машина просто песня с ней остались лучшие годы, а лучшие годы это молодость.
Десятка топ! получше современных будет, нету всякой ненужной фиготы за которую надо доплачивать от милиона!
С учетом последних событий, есть риск, что только эти машины и останутся на ходу )
"Порномультик" - отсылка к бортовому компьютеру БМВ, имхо.
Владельцу респект за состояние, Ивану спасибо за материал!
Чтоб ты знал за пять минут машину не понять. Это самый лучший автомобиль АвтоВАЗа.
Хороший автомобиль. Был ВАЗ 2110 ещё с карбом, 1998 года. Ездил довольно-таки надёжно. Сейчас кандидат на конвеер, заместа ВАЗ-Весты.
У нас был с квадратными фарами чёрная десятка 1998г.выпуска, с бошевским инжектором. 1.5 8кл. Скучаю немного. Скучаю по комфорту, мягкости салона, велюр, продуманность и фишки. Удивительная динамика - довольно быстрая и быстрый разгон был в то время, с удивляющей экономичностью он действительно потреблял 5-6 литров. Мне нравится фары "копчёные" задние, дизайн нормальный кроме малюсеньких колёс и ниспадающим капотом. Без ГУРа руль легко крутился, и я не люблю ГУР и ЭУР как лишнюю деталь, тогда делали лёгким рулевым без этих пожирающих топливо вещей. В салоне тихо, мотора очень тихо и звучал он приятно через всю шумоизоляцию, КП была не сахар, но можно было привыкнуть. Капот закрывался со звоном, как и двери, как на ЗИЛ, ручки были тугие. Нравился лобовое стекло, онотбыло очень толстое и никогда не трескалось, я хочу чтобы все в мире такие стекла ставили на авто - держала все камни, только точка оставалась и не уходило в трещины. Система вентиляции салона мучала больше всего тем, что сырость в машине не сохла, а потоки воздуха дули как сами хотят. На трассе в то время гонялись с Нексиями, корейскими на то время, прямой конкурент. На равне ехали.
Спасибо дядя Ваня за обзор,езжу на десятке уже шесть лет и менять не собираюсь, для провинции самое то
Причем тут провинция?
На дороге она адекватна
Вот размер салона подкачал - если спереди сядут выше 180, то сзади только дети помещаются
Мне всегда внешне нравился ВАЗ 2110. Только салон у него как из 1980-х не сочетается с внешностью 1990-х. Цвет здесь очень красивый.
Сюжет-супер! Автору благодарность!
Сейчас владею 2110 8клоп 02 года в цвете игуана(почему-то редко встречаю в таком цвете). Ох уж этот пилиньк-пилиньк бска 😄 И ведь блин ни в одной десятке я не слышал похожего звука бска, везде разный. Вот что значит - индивидуальный подход к каждому клиенту 😂💪🏻 Теплая, мягкая, трассу держит не плохо, тянет с низов. Ничего плохого сказать не могу, продавать не хочу. Расход город 7.5-8, трасса 6-7(до 110-120 км/ч) Ах да, хочу дополнить, я был в шоке, когда после покупки узнал, что на моей есть подобие климат контроля(это вон та коробочка в потолке) и ведь работает! Регулирует в авто режиме заслонку и скорость обдува, поддерживая выставленную температуру!
Отец владеет 2110 уже как 12 лет. Машина 2005 года выпуска, с тех пор не разу не проводилось кап ремонт ДВС или коробки, сейчас на машине пробег около 400к и машина работает идеально, мотор не кушает масло не грамм, все передачи включаются плавно и без лишних звуков, ходовая как мячик хотя пружины с 2005года вообще не менялись, только амортизаторы меняли 2 раза. Естественно на машине своë время меняют расходники и ездят аккуратно. Свои деньги 2110 оправдывает на все 100%.