【感涙！塩尻駅にいつまでも鳴り響く警笛 さよなら！ミニエコー】

[@uenoeki13bansen]

首都圏じゃ罵声大会なのに、このように落ちついて見遅れるというのはとても和みますね

[@brue_bard]

uenoeki13bansen
ですね。このような温かみの見送れるのでいいですね。

[@kaishin212]

騒がずに静かに見送る。
ラストランってこういうものだよな。

[@1071since1961]

荷物電車として登場し、最初はスポットライトなんか全然浴びるはずもない地味な役回りだったこの電車が、最後旅客車両として多くの人に惜しまれながら引退できて、幸せもんですね。

[@JF_Railway]

素晴らしいです。首都圏の引退劇もこのくらい平和なら…
最後の警笛に思わず鳥肌がたちました。

[@nishinohito2009]

+amipapa2008 屑鉄の奇声がないのがイイ。解体するなら大宮などのくず鉄を解体してほしいもんだ。

[@kpukckl]

素晴らしいラストランですね！！
ＪＲの職員さんがこんなにもファンに親切にしてくれるとは思ってもみませんでした。
逆に、怒鳴ったりトラブルが多発する状況が異常ですよね。

[@koihas9352]

お母さんと一緒に来ていた子供が大きく手を振っていて、思わず涙…
ミニエコーはこの子供にとって忘れられない車両になったでしょうね。

[@栗原和之-o9l]

はじめまして。動画拝見させて頂きました。5:50のシーンでジーンときました。ミニエコーは、この子の思い出の1ページに刻まれると思います。ラストランでジーンときたのは初めてです。

[@sasashun92]

出発時に警笛をずーっと鳴らして、最後の盛大なさよならの警笛には本当に感動し涙が出るほどでした。ありがとうございました。さようならミニエコー・・・。

[@fivecnishi8059]

見送る人（特に小さな体で大きく手を振る子供）を驚かせないように上手くホイッスルだけを鳴らし、ホーム抜けたところで踏み込んでラッパを鳴らす。
こんな感動的なラストランはもう二度と見られないだろう・・・。

[@kiachan_2002]

タイフォンが夜に響いてとてもいいですね。

[@joubanexpresse657]

こうやって看取られる列車って、本当に素敵だと思います。鳥肌が立ちました・・・

[@阪本鉄道]

駅を出た時の警笛がいい！

[@doshisha0721]

汽笛ペダルを深く踏み込んだのでは？
今まで聞いた汽笛の中で一番素晴らしいかも・・・

[@concours14sp1400gtr]

この定期営業運転終了後、呆気無く長野で解体されるとは考えていませんでした。
123系クモハ123は、西日本に弐号機から六号機まで残っていて、宇部線や小野田線で
バリバリ活躍中です。

[@チーズkun]

警笛素晴らしいいいね。思い出の車両さり行く姿に泣けました。

[@gunma301ha3162]

こういった終わり方は涙が出てきます…。
それに比べて都市圏は…(怒💢)。

[@ハバキ-l1w]

ミニエコー懐かしいですね、高校が松本にあったのですが友人の家に一緒に小野まで行くときによく塩尻で乗り換えて行ってました。塩尻から小野まで10分位かな、冬場は半自動で重い片扉をガラガラと。帰りは同じやつで辰野までいって岡谷まで乗り換えて、実家の下諏訪へ… 数年前の話ですが今、見ると思い出が溢れ帰ってきます。 ありがとう、ミニエコー。

[@awazu02]

発車時に乗務員の人も手振ってバイバイなんて、ホントに感動なラストランですね！泣けてきます…

[@1000hansin]

感動する平和なラストランだね
見る側もこんなにしっかりとした態度で送らないと

[@ZZZZZX11]

とても幸せな車両ですね(´ω｀。)
感動しました。

[@mu-zs9uv]

感動の一言

[@brue_bard]

首都圏とは違い、マナーの悪い鉄○タがいないのでいいですね。山梨、長野地域では、首都圏とは、違い罵声大会がないところがいいですね。ミニエコーはJRの社員、地元の人に愛されていたのですね。このように平和にラストランを迎える車両を見送れるのでいいですね。子供が手を振るシーンは温かみのあるシーンですね。最後の汽笛はいいですね。

[@i.y.k4602]

このクモハ123-1が2007年のアルバムに奇跡的に残ってた。
自分も子供のころ乗ったんだなあ。覚えてないけど。

[@AoiXia]

知らない電車だったけども、感涙でした。

[@nb-pr4yq]

ミニエコーの想いは今も、辰野支線の車両に受け継がれているねぇ

[@愛岐車輌センター]

最後の警笛、「ミニエコー、永遠に。」みたい

[@660-d1p]

ミニエコーだけ罵声なく皆んなから愛されてたんだなって思う。

[@jtc9742]

花束を見ると涙がほろりと．．．

[@TekeTekeElekiman]

せめて最後はオリジナルのクリームとグリーンの塗色にしてほしかったですけどね。でもこんなに愛されて幸せな生涯だったと思いますよ。静岡のクモハ123なんか、何のセレモニーも無くとっとと西浜松の「電車の墓場」送りでしたから。

[@keikyu_2173]

やばい最後涙が…

[@TV-zn3wn]

他の車両もﾐﾆｴｺｰにお別れの合図が素敵で涙が出る

[@Exp_Kamakita78]

懐かしい、何度見ても泣ける……。これが理想のラストラン。

[@igucciable]

ラストランのお手本だと思う

[@supergt673]

これにもう乗れないと思うと寂しいです。

[@simada48]

一度でもいいから実車を見てみたかった

[@anyone01201]

channel YUKUN 山口あたりにいけば現役ですよ。

[@y.nakajima3947]

私は家から辰野町、塩尻市が近いので（電車で１時間もかからない）このミニエコー123系はよく乗りに行きました。私的にはやっぱり辰野線は今でもこのミニエコーの印象が強いですね。引退してしまって非常に寂しいです…

[@ナック-j1l]

123系が走ってるのはうちの山口県の宇部線と、小野田線のみになってしまったなぁ。

[@木島ノ安岐]

あのヘッドマークが光るのは初めて知った…
タイフォンって浅く踏む
とあんな音になるのか

[@松本隆史-v9l]

あの時もう少し乗っておけば...ありがとう、お疲れ様。

[@kiachan_2002]

松本隆史 くさい

[@やす-f1w]

大丈夫！
123系はJR西日本支社で爆走中だよ

[@ケー犬]

ミニエコ―

[@tanemaru002]

ラストランとはいえ、静粛（罵声等なし）でいいですね。　

[@三河島鐵]

ＪＲ東の中でも長野支社とかそのへんは駅員とかのサービスが良い

[@meitetu100]

さすが東海は平和ですね～　とても良い動画でした！高評価＾＾

[@n700z28hikari528]

最後のタイフォンは別の車両の運転士が呼応したのでしょうか？

[@e655umeno]

今の時代にこんな涙ぐましい平和なラストランがあるのか・・・・・・今はどこも少なからず1人はキ○ガイがいるからなぁ～

[@ya1964ma]

オリジナル色の希望同感ですが、予算の都合もあろうかと・・・。私は東エリア在住で詳しくないのですが東海はそういう引退セレモニー的な事はあまりやらないのですね。

[@kenshiro724]

209系の引退？からひっそりと引退する列車が増えたような気がする。京葉線の205系もHMつけてなかったし。

[@taketaki]

罵声とかはマスコミが面白がって報道しまくるから、ラストラン＝罵声という構図が出来てしまっているというのもある。
隣に移っている１１５系が引退したときはサイレントだったので罵声も何もなかった。
それから定期運行は塩尻止まりだけではありません。
送り込みのため、最初は松本発、最後は松本着となっていました。
同じ塩尻駅で、おはようライナーのラストランはいただけなかった。罵声こそないものの、マニアが行列。これでは通勤・通学者が着席できんでないかと思った。結局、私は塩尻から見送るだけにした。

[@supergt673]

今年の中央東線内は大改革ですよね

[@oh7483]

この汽笛は、泣ける‼️(о´∀`о)

[@kerorin00]

103系っぽい。