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発車した瞬間に「よし！」って言うところとても熱い
その直前の、お客さん？の「いげや～（頑張れよ～）」「お～たったったったいったいったいった（よーし、動いた動いた）」に一体感を感じる ※（）内はネイティブ翻訳
何が起きるか分からない自然を相手に、「毎日決まった時間に鉄の塊を走らせる｣ってすごいことだよ。。。感謝。
しかもよく滑るからな
この運転士かっこいいと思った
雪のことで手一杯のはずなのに、たったひとりの利用客のためにドアを開けるやりとりのところ、心打たれました。素敵な動画をありがとう。
6:12 ここからの流れるような指差喚呼が狂おしいほど好き
警笛がまたいいかんじ。
途中で乗車したい人を載せてくれるあたり優しさがあるこっちの地域じゃ良くあることだけど
こういう運転士さんや保線の方を見て改めて鉄道に関わる仕事に就きたいって思えた…感謝しかないです…
これこそ、あこがれの運転手さん。雪のなか本当にお疲れ様です。
本当に一生懸命電車を走らせてるのが分かる。もう感謝しかないね。
だんだんブザーの操作が雑になってくるところ，頑張ってるんだろうけどなんか面白い((
乗客の期待を背負い、運転士車掌そして701系電車が一丸となって暗い雪の中に立ち向かうシーンを何度も見てしまう心もとないがしかし着実に高くなってゆくインバータの音もまた泣ける
ｎ１１編成は昔は3両だったんだ
すごいですね…運転士さんかっこいい、イケボですね
東北に住んでる人から見れば、見慣れたいつもの光景なんだよね。高校時代が懐かしい
5:16接客姿勢は、国鉄からのイメージもあってか私鉄と比較されたりネットで叩かれがちだが、業務連絡でも「お客様」という言葉を使うのをJR東日本は徹底しているよな。
運転士カッケェェェェ...
保線員の『この状態でも動けば動くと思うけど！！』っていう年長者の言葉に重みがある！！万が一の事を考えると、JR東日本が打ち出しているワンマン化は、良くないと思う！！
浪岡輸送「う〜ん…この状態だと…動けば動くんですけどね…どうぞ」です。
JR東日本の経営陣は、現場の大変さを理解しないのですよ。
この地域の雪って楽しむものじゃないな。
雪国に住んでるから言えますが雪が積もると電車どころか車でさえ動かなくなりますからね…運転士さんやJR関係者には頭が下がります(*_*)
車掌さん電車動いた時めちゃくちゃ嬉しそうでもめちゃくちゃ大変なのに本当にご苦労様ですね！！
6年前に僕も同じようなことに遭遇したな。あのときに除雪するために30分かけてきてくれた従業員と駅員に感謝です。あと、普通列車が動いてないときに新幹線（無論許可済）に乗って帰ってもいいと許してくれる駅員にも感謝しました。
車掌さんの放送の発音に青森を感じる…
その季節はそうなることくらい地元の人は分かってるだろうし運休にならないだけマシって思ってる人もいるだろうなぁ～･･･にしても運転士や保線作業員は毎年雪と戦ってるんだな･･･お疲れ様です
同じ雪でも、弘前浪岡あたりから青森にかけて、雪深いですからね一気に降ると除雪も間に合いませんね
701系などの耐雪構造車両だから出来る芸当。
はやぶさ725号 地味に強いですもんね701系。
@@yuu549plo 地味にとはなんだ
ロシア大好きシベリア鉄道 見た目に反してってことだと思います
プレハブやしなぁ
基本的に降雪地域を走る列車には車両にスノープラウが取り付いています。この為ある程度の積雪量でも雪かきしながらの走行が可能です。首都圏でも東海道・宇都宮・高崎線の一部の車両に付いてます。
この動画を見るとやっぱり鉄道マンってかっこいいなって思う
パターン終了しましたってところがなんかしっくりくる。
時代は変わっても鉄道魂はまだまだ健在ですね
安全は「輸送業務の最大の使命である」
この動画好きすぎて定期的に見に来てしまう
ほんまそれ
なんか、動き出した瞬間ちょっと感動した
てきぱきとしてていいですね…どんな仕事でもうまくこなせてそうな感じがする…
指令がしどろもどろ感満載。
関東とは雪の質も大きさも違う！ 線路見えない……モフモフ……
インジケータダイヤルの鈍い緑色の輝きは素晴らしいです！
空転やばいですね
大雪の電車の運転って大変ですね。それにしても、1人でも乗客を乗せる優しさはいいですね。
運転士と車掌の連携いいね
状況をまとめて伝えられる能力、無線とブザーを同時に扱える能力、そして車重の軽い701を安全に前身後退させられる運転技術、ウテシさんすげえや…あとマスコンの投入音好き
子供の頃、このような電車の運転士になるのが夢だった。
秋田弁がこんなにも懐かしくなる動画は初めてでした。帰省の時こまちが遅れて最終の各停東能代行きに乗れなくなりそうだった時、ホームで「はすれ、はすれ！」(走れ？)と呼びかけてた車掌さん？を思い出す・・・
高田優 はやぐはすれ！とか言いますね。東北民は。
あの電車って待ってくれるもんなんだ(?) ギリギリで乗ったことないが
接続待ちしていただいてたんですね。流石JR。遅れの時は必ず車掌の放送時にお客様の接続待ちまして発車致しますと言ってますな
こういう電車の運転手もいいよね〜
サムネが「やっちまった」に見える…プープププーが股尾前科を思い出す。運転士さん、車掌さん、お疲れ様でした。
空転してもVVVFが出力制御で再粘着駆動してますね
かっこいい…！
徹底されたほうれん草
報連相
とてもカッコイイ
連携が素晴らしい
こりゃ大変だ・・・運転士カッコイイね
しかも、無線はまだ日立の無線だ。アナログ時代の無線。
発車直後にいきなる通じなくなるって大丈夫なのか・・・今はそんな事ないのかな
jr北海道なんか携帯電話でしたよ。
@@user-br2gy3sz2v その方が通話品質良かったりして
只見線なんかワイドスター（静止衛星携帯電話）だしな。
青森県警いるな。地域課ごくろうさん
お疲れさまでした！
雪国にとって雪は厄介なもんよ。。。
地元もそこそこの雪が降りますけど線路が見えなくなるなるまでは降らないので見てて怖いですね…
かっこいい
運行ご苦労様です。
首都圏で列車運行しているJR職員も責任ある仕事だけど、地方で自然を相手に働く職員さんのほうが激務だと思う。
0:52 1:31 ここの方言の所好き
📞もすぃもすぃぃ？
謎チャンさんのアクシデント率が半端ない事に驚きです！（笑）大変な事態なんだけどね。
雪の多いとこの電車て運転大変だね！！
北国の方々が我慢強いのを実感しました。大阪なら帰宅通勤電車が駅で1時間も止まっていたら理由があっても暴動が起きる！🤣
寿庵保方 環状線の福島駅で、人身事故で止まってるのに切れてるおじさんの動画思い出した
冬の秋田では、これが当たり前。吹雪の日や、大雪の日の道路の早朝除雪は大変です。
いきなりフル投入しててかっこいい
雪国大変だな。
Great Train Video...Thumbs Up! 👍👍👍
お疲れ様です。
鉄道マンってカッコイイ！
線路見えないし！凄いね！！！
運転士落ち着いてて、連絡の流れがスムーズですごい。発車できたとは言え、途中で立往生するリスクを考えるとひやひやするレベルの雪ですな。
Excellent !
自然は大切です…でも、自然災害が少しでも減りますように…🙏😢合掌🎌💕
大阪住みなんだけど、同じ日本に見えない（笑）
こういう時の運転士かっこよすぎる( ﾟДﾟ)
昔はあったが、いま除雪車がないからね。新潟で立ち往生したからね。E129だったかな。
JR東日本秋田支社 の鉄道マンの皆様お仕事ご苦労さまです｡しかしながらたった一人のお客様の為にドア扱いするなど感服しました。何処かの金儲け第一主義のクソ会社とはエラい違いだよ!!
東急？
JR倒壊？
本社と現場の違い。
列車が何かしらの影響で止まっているとき運転士さんもホントお疲れ様としか言えないです…
まさかこの動画の投稿主が謎のちゃんねるだったとは...
普通前進させて後進のくリ返しで線路を開ける作業をしていくのだがJR発足製造された車両は国鉄時代製造された車両よりは自重が軽いので前進させて突破は難しいと聞いた事があります
列車に鋤があれば簡単かもしれません。
雪はめんどくさい、ほんとに…………
大変ですね
浪岡の先、大釈迦〜鶴ヶ坂が大変、厄介画像ではまだまだですが時には倒木あり😯
Parabéns excelente vídeo
青森運輸区恐れ入りました。秋田輸送指令お疲れ様でした！
弘前運輸区かも…
現在は、「つがる運輸区」です。
@@akgoodpro合併しましたね。青森、弘前、大館運輸区で統一しましたね現在は、弘前統括センター
0:22 帽子の首掛けってこういう時に役に立つんですね
見るのは楽しいからいいけど撮られる側はいやだろうな~
スパークすごそう
いやー俺もなりたかったなー
線路が見えない。。
そいえば無線機がデジタル対応じゃないな
鉄道員って大変なんやなぁ…
うーむ、スリリング！
701のマスコンの音すこ
これが世界一雪が降る国か
秋田訛りが入ってて好きだなこの運転士。しかしまた何でこんなに降ってるのに除雪すらしていないのか。遅れても良いから除雪しておけば良かったと思う。指令とのやり取りもしっかり聞き取れて良い動画ですね。ありがとうございます。
浪岡～鶴ヶ坂区間は３０分もあれば車出せなくなるぐらい降るのだが・・・その３０分の間に付近の汽車止めて除雪車出せと言うのかね
真冬の津軽でこまめに除雪していたら山手線並みの本数で除雪車走らせないと。関東や関西の雪とはレベルが100違う。毎日のことなので。
このブザーの音 車に付けたい。
雪国は大変だね。
電車ならパワーあるけどもSL時代はもっと大変だったんでしょうね。
これ謎さんの動画だったんだ
浪岡だ
0:38何故、警察官が・・・？🤔
国鉄がJRになりED75の客レから701系に変わってもいくら温暖化で降雪量が減ったっていうても乗客がたとえ減っても雪との闘いの過酷さは変わらんわな
警察まで来てる笑
発車した瞬間に「よし！」って言うところとても熱い
その直前の、お客さん？の「いげや～（頑張れよ～）」「お～たったったったいったいったいった（よーし、動いた動いた）」に一体感を感じる ※（）内はネイティブ翻訳
何が起きるか分からない自然を相手に、
「毎日決まった時間に鉄の塊を走らせる｣ってすごいことだよ。。。
感謝。
しかもよく滑るからな
この運転士かっこいいと思った
雪のことで手一杯のはずなのに、たったひとりの利用客のためにドアを開けるやりとりのところ、心打たれました。素敵な動画をありがとう。
6:12
ここからの流れるような指差喚呼が狂おしいほど好き
警笛がまたいいかんじ。
途中で乗車したい人を載せてくれるあたり優しさがある
こっちの地域じゃ良くあることだけど
こういう運転士さんや保線の方を見て改めて鉄道に関わる仕事に就きたいって思えた…感謝しかないです…
これこそ、あこがれの運転手さん。
雪のなか本当にお疲れ様です。
本当に一生懸命電車を走らせてるのが分かる。もう感謝しかないね。
だんだんブザーの操作が雑になってくるところ，頑張ってるんだろうけどなんか面白い((
乗客の期待を背負い、運転士車掌そして701系電車が一丸となって暗い雪の中に立ち向かうシーンを何度も見てしまう
心もとないがしかし着実に高くなってゆくインバータの音もまた泣ける
ｎ１１編成は昔は3両だったんだ
すごいですね…
運転士さんかっこいい、イケボですね
東北に住んでる人から見れば、見慣れたいつもの光景なんだよね。高校時代が懐かしい
5:16接客姿勢は、国鉄からのイメージもあってか私鉄と比較されたりネットで叩かれがちだが、業務連絡でも「お客様」という言葉を使うのをJR東日本は徹底しているよな。
運転士カッケェェェェ...
保線員の『この状態でも動けば動くと思うけど！！』っていう年長者の言葉に重みがある！！
万が一の事を考えると、JR東日本が打ち出しているワンマン化は、良くないと思う！！
浪岡輸送「う〜ん…この状態だと…動けば動くんですけどね…どうぞ」です。
JR東日本の経営陣は、現場の大変さを
理解しないのですよ。
この地域の雪って楽しむものじゃないな。
雪国に住んでるから言えますが雪が積もると電車どころか車でさえ動かなくなりますからね…
運転士さんやJR関係者には頭が下がります(*_*)
車掌さん電車動いた時めちゃくちゃ嬉しそう
でもめちゃくちゃ大変なのに本当にご苦労様ですね！！
6年前に僕も同じようなことに遭遇したな。あのときに除雪するために30分かけてきてくれた従業員と駅員に感謝です。
あと、普通列車が動いてないときに新幹線（無論許可済）に乗って帰ってもいいと許してくれる駅員にも感謝しました。
車掌さんの放送の発音に青森を感じる…
その季節はそうなることくらい地元の人は分かってるだろうし運休にならないだけマシって思ってる人もいるだろうなぁ～･･･にしても運転士や保線作業員は毎年雪と戦ってるんだな･･･お疲れ様です
同じ雪でも、弘前浪岡あたりから青森にかけて、雪深いですからね
一気に降ると除雪も間に合いませんね
701系などの耐雪構造車両だから出来る芸当。
はやぶさ725号 地味に強いですもんね701系。
@@yuu549plo 地味にとはなんだ
ロシア大好きシベリア鉄道
見た目に反してってことだと思います
プレハブやしなぁ
基本的に降雪地域を走る列車には車両にスノープラウが取り付いています。この為ある程度の積雪量でも雪かきしながらの走行が可能です。
首都圏でも東海道・宇都宮・高崎線の一部の車両に付いてます。
この動画を見るとやっぱり鉄道マンってかっこいいなって思う
パターン終了しましたってところがなんかしっくりくる。
時代は変わっても鉄道魂はまだまだ健在ですね
安全は「輸送業務の最大の使命である」
この動画好きすぎて定期的に見に来てしまう
ほんまそれ
なんか、動き出した瞬間ちょっと感動した
てきぱきとしてていいですね…どんな仕事でもうまくこなせてそうな感じがする…
指令がしどろもどろ感満載。
関東とは雪の質も大きさも違う！ 線路見えない……モフモフ……
インジケータダイヤルの鈍い緑色の輝きは素晴らしいです！
空転やばいですね
大雪の電車の運転って大変ですね。
それにしても、1人でも乗客を乗せる優しさはいいですね。
運転士と車掌の連携いいね
状況をまとめて伝えられる能力、無線とブザーを同時に扱える能力、そして車重の軽い701を安全に前身後退させられる運転技術、ウテシさんすげえや…
あとマスコンの投入音好き
子供の頃、このような電車の運転士になるのが夢だった。
秋田弁がこんなにも懐かしくなる動画は初めてでした。帰省の時こまちが遅れて最終の各停東能代行きに乗れなくなりそうだった時、ホームで「はすれ、はすれ！」(走れ？)と呼びかけてた車掌さん？を思い出す・・・
高田優 はやぐはすれ！とか言いますね。東北民は。
あの電車って待ってくれるもんなんだ(?) ギリギリで乗ったことないが
接続待ちしていただいてたんですね。
流石JR。遅れの時は必ず車掌の放送時にお客様の接続待ちまして発車致しますと言ってますな
こういう電車の運転手もいいよね〜
サムネが「やっちまった」に見える…
プープププーが股尾前科を思い出す。
運転士さん、車掌さん、お疲れ様でした。
空転してもVVVFが出力制御で再粘着駆動してますね
かっこいい…！
徹底されたほうれん草
報連相
とてもカッコイイ
連携が素晴らしい
こりゃ大変だ・・・運転士カッコイイね
しかも、無線はまだ日立の無線だ。
アナログ時代の無線。
発車直後にいきなる通じなくなるって大丈夫なのか・・・今はそんな事ないのかな
jr北海道なんか携帯電話でしたよ。
@@user-br2gy3sz2v その方が通話品質良かったりして
只見線なんかワイドスター（静止衛星携帯電話）だしな。
青森県警いるな。地域課ごくろうさん
お疲れさまでした！
雪国にとって雪は厄介なもんよ。。。
地元もそこそこの雪が降りますけど線路が見えなくなるなるまでは降らないので見てて怖いですね…
かっこいい
運行ご苦労様です。
首都圏で列車運行しているJR職員も責任ある仕事だけど、地方で自然を相手に働く職員さんのほうが激務だと思う。
0:52 1:31 ここの方言の所好き
📞もすぃもすぃぃ？
謎チャンさんのアクシデント率が半端ない事に驚きです！（笑）大変な事態なんだけどね。
雪の多いとこの電車て運転大変だね！！
北国の方々が我慢強いのを実感しました。大阪なら帰宅通勤電車が駅で1時間も止まっていたら理由があっても暴動が起きる！🤣
寿庵保方 環状線の福島駅で、人身事故で止まってるのに切れてるおじさんの動画思い出した
冬の秋田では、これが当たり前。吹雪の日や、大雪の日の道路の早朝除雪は
大変です。
いきなりフル投入しててかっこいい
雪国大変だな。
Great Train Video...Thumbs Up! 👍👍👍
お疲れ様です。
鉄道マンってカッコイイ！
線路見えないし！
凄いね！！！
運転士落ち着いてて、連絡の流れがスムーズですごい。
発車できたとは言え、途中で立往生するリスクを考えるとひやひやするレベルの雪ですな。
Excellent !
自然は大切です…
でも、自然災害が少しでも減りますように…🙏😢合掌🎌💕
大阪住みなんだけど、同じ日本に見えない（笑）
こういう時の運転士かっこよすぎる( ﾟДﾟ)
昔はあったが、いま除雪車がないからね。新潟で立ち往生したからね。E129だったかな。
JR東日本秋田支社 の鉄道マンの皆様
お仕事ご苦労さまです｡しかしながら
たった一人のお客様の為にドア扱い
するなど感服しました。何処かの金儲け
第一主義のクソ会社とはエラい違いだよ!!
東急？
JR倒壊？
本社と現場の違い。
列車が何かしらの影響で止まっているとき運転士さんもホントお疲れ様としか言えないです…
まさかこの動画の投稿主が謎のちゃんねるだったとは...
普通前進させて後進
のくリ返しで線路を
開ける作業をしていくのだがJR発足製造
された車両は国鉄時代製造された車両よりは自重が軽いので
前進させて突破は難しいと聞いた事があります
列車に鋤があれば簡単かもしれません。
雪はめんどくさい、ほんとに…………
大変ですね
浪岡の先、大釈迦〜鶴ヶ坂が大変、厄介画像ではまだまだですが時には倒木あり😯
Parabéns excelente vídeo
青森運輸区恐れ入りました。
秋田輸送指令お疲れ様でした！
弘前運輸区かも…
現在は、「つがる運輸区」です。
@@akgoodpro合併しましたね。
青森、弘前、大館運輸区で統一しましたね
現在は、弘前統括センター
0:22 帽子の首掛けってこういう時に役に立つんですね
見るのは楽しいからいいけど撮られる側はいやだろうな~
スパークすごそう
いやー俺もなりたかったなー
線路が見えない。。
そいえば無線機がデジタル対応じゃないな
鉄道員って大変なんやなぁ…
うーむ、スリリング！
701のマスコンの音すこ
これが世界一雪が降る国か
秋田訛りが入ってて好きだなこの運転士。しかしまた何でこんなに降ってるのに除雪すらしていないのか。遅れても良いから除雪しておけば良かったと思う。指令とのやり取りもしっかり聞き取れて良い動画ですね。ありがとうございます。
浪岡～鶴ヶ坂区間は３０分もあれば車出せなくなるぐらい降るのだが・・・その３０分の間に付近の汽車止めて除雪車出せと言うのかね
真冬の津軽でこまめに除雪していたら山手線並みの本数で除雪車走らせないと。関東や関西の雪とはレベルが100違う。毎日のことなので。
このブザーの音 車に付けたい。
雪国は大変だね。
電車ならパワーあるけどもSL時代はもっと大変だったんでしょうね。
これ謎さんの動画だったんだ
浪岡だ
0:38
何故、警察官が・・・？🤔
国鉄がJRになり
ED75の客レから701系に変わっても
いくら温暖化で降雪量が減ったっていうても
乗客がたとえ減っても
雪との闘いの過酷さは変わらんわな
警察まで来てる笑