Za to Hondy, Toyoty, Mazdy czy grupa VW i cała rzesza innych SUVów z silnikami benzynowymi o pojemności 2.0l wyraźnie pali mniej😉 Wolne żarty bo żaden z tych samochodów nie ma stale spiętego napędu 4x4 a spalanie jest w granicy owych 10-11l/100km
@@LukaszSmycz a czy ktoś mówił, że tak nie jest? Generalnie każdy SUV jest wolny i dużo pali, słabo się prowadzi, kiepsko się parkuje, a dodatkowo pod względem ilości miejsca w środku przegrywają, kombiakami i vanami. Te auta miały być niby do wszystkiego, a tak na prawdę są do niczego. Na dodatek są drogie i według mnie po prostu brzydkie.
Mam Forestera w wersji XT w pełnym wyposażeniu i nie zamieniłbym go na nic innego. Super właściwości jezdne, przyspieszenie i funkcjonalność. Bardzo pakowny. Robiłem kompletny remont mieszkania w surowym stanie i oprócz agd które dowieźli mi za darmo nie potrzebowałem transportu. Świetny żeby załadować rower i ekwipunek i wybrać się na bezdroża. Zimą sunie po śniegu jak strzała. Niw wiem skąd uprzedzenie do SUVów ale odkąd miałem pierwszego nie zamienię na nic innego, a Forester ma dodatkowo swój charakter i rzeszę fanów na całym świecie (Subaru ma największą grupę forumowiczów) ale co ja będę tłumaczył. Każdy ma co lubi lub na co go stać. Dodam jeszcze, że dla fanów wrażeń akustycznych nie ma nic lepszego niż dźwięk tego boksera na przelotowym wydechu;).@@dawidmielnik4120
Takie wnętrze jest dużo bardziej ergonomiczne i praktyczne niż wielkie tablety na miejscu konsoli środkowej. Mogli pokusić się o trochę więcej finezji, ale tak czy inaczej konsola środkowa spełnia swoją rolę i to jest najważniejsze.
Co do informacji, że w "automacie" napęd nie jest stały, to proszę zweryfikować te informacje ;) KAŻDE Subaru ma stały napęd na wszystkie koła. Drugie zagadnienie - spalanie wersji wolnossącej 2.5...trochę zabrakło konkretów, a akurat dzięki skrzyni CVT nie odstaje od wersji 2.0, jak na takie nadwozie, stały napęd na 4 koła , automat i pojemność 2.5 jest bardzo oszczędny w mojej ocenie, a osiągi są jednak bardziej akceptowalne niż w 2.0.
A wersja 2.0XT z silnikiem, jaki ma WRX ale w tym przypadku z mocą 240KM spala bardzo zbliżoną ilość paliwa bo ok. 10-11l i wynika to bardziej z interakcji jaka wywiązuje się między kierowcą a autem, które daje frajdę z jazdy😊
@@tomasz7693 Zgadza się. W manualu jest przez wiskozę, w automacie przez sprzęgło wielopłytkowe, ale napęd na cztery koła jest zawsze stały (w przeciwieństwie do większości AWD).
@@ZespolKANON Masz racje. Ale nie ma idealnego napędu 4×4. Każde rozwiązanie ma swoje wady i zalety. Dość klarownie typy napędów omówił Povagowani w filmie: "WSZYSTKO o napędach AWD i 4WD | Quattro / xDrive / 4MATIC / Subaru - który najlepszy?" Sam jeżdżę subi i jestem zadowolony, ale nie zawsze. Jednak zawsze napęd na 4 kopyta lepszy niż standardowy na 2.🙂
Słaba siec dealerska, brak reklamy (ostatni raz pamietam jak sie reklamowali w jedź bezpiecznie), średnia oferta, cenowo też średnio no i efekt jest jaki jest niestety....
Wnętrze w japońskich autach jest przestarzałe, nawet w tych nowych. Mimo to i tak lepsze niż tablet w środku. Najgorzej to wypada Toyota, a na topie jest Honda i Mitsubishi, a także Mazda.
Subaru marka dla wtajemniczonych. Obecnie stawia na bezpieczeństwo, w czym wyprzedziła Volvo. Niestety przez UE nie ma u nas do wyboru super silników 3,6 i 2,4t. W USA mają się dobrze.
Sześciocylindrowy bokser odszedł wraz z poprzednim Legacy i z poprzednim Outback których produkcję zakończono w 2019 roku i został zastąpiony przez nowy silnik z turbo (który miał debiut w Ascent).
Jako użytkownik Forestera IV generacji stwierdzam, że w tym teście nie ma nic o tym aucie. Duże rozczarowanie. To świetny samochód, zwłaszcza w wersji XT. Fenomenalne właściwości jezdne i możliwości offroadowe. W wersji XT mega dynamiczny silnik. Zanim się zniechęcicie po tym filmie, przejedźcie się Foresterem.
Leci sobie samolot, a w nim ludzie różnych nacji. Nagle cuś się psuje i samolot zaczyna spadać. Pilot ogłosił, że maszynę trzeba odcażyć, więc wyrzucono bagaż. Samolot wrócił na poprzedni kurs, lecz nie minął kwadrans a znowu coś nawaliło. Ludzie patrzą po sobie, kto dla ratowania współpasażerów poświęci się i wyskoczy. (Konsternacja) Nagle zrywa się Amerykanin i mówi, że skoro Batman, Superman i Spiderman to Amerykanie to on też może być hero, po czym wypił z barku całą Whisky, przeleciał wszystkie blondynki i z okrzykiem "FOR UNITED STATES!!!" wyskoczył. Wszystko wróciło do normy, ale zaraz wszystko się powtórzyło. Tym razem podniósł się Francuz i mówi, że skoro Amerykanin mógł to on też. Wypił wszystkie czerwone wina jakie były w barku, przeleciał wszystkie brunetki i z okrzykiem "VIVE LA FRANCE!!!" - wyskoczył. Po niedługim czasie sytuacja się powtarza, a wszyscy patrzą na Polaka. Polak rozejrzał się, pozwiedzał: "Czemu nie?", ruszył ramionami, wypił WSZYSTKO co było w barku oraz własne zapasy, przeleciał WSZYSTKO co się ruszało i z okrzykiem "NIECH ŻYJE MOZAMBIK!!!"... ...wyrzucił Murzyna.
Najważniejsze zalety wyższych aut to: •pojedzie na nieutwardzonej drodze • widać więcej, bo siedzisz wyżej • bezpieczniejsze przy czołówce • wygodne, pojemne Minusy: •przyspieszenie •koszty utrzymania i serwisu
Silnik o przeciwstawnym układzie cylindrów jest wadą dla potencjalnego nabywcy - nie każdy mechanik podejmie się naprawy samochodu z takim motorem. Poza tym jego rozmieszczenie utrudnia dostęp to pewnych elementów - coś za coś. O ile jednak z bokserem da się żyć to stosowanie skrzyni bezstopniowych i zastąpienie automatów hydrokinetycznych przez cvt to był absolutny błąd z perspektywy użytkownika. Na szczęście w poprzednim modelu Forestera można było mieć jeszcze manualą skrzynię biegów - nawet w Ameryce Północnej, z silnikiem 2.5 (ale tylko w niższych specyfikacjach wyposażenia). W generacji SJ zrezygnowano również z reduktora (który wcześniej był dostępny z jednostką wolnossącą 2.0 i z ręczną przekładnią). W kwestii osiągów odmiany XT wyglądałoby to lepiej gdyby ta wersja była wyposażona w manualną przekładnię, ale najwyraźniej uznano, że nikt nie kupuje mocniejszego crossovera żeby samemu zmieniać biegi. W kwestii wnętrza to od czasu wejścia na rynek generacji SH widać mamy kontynuację kopiuj-wklej z kompaktu Subaru (na bazie którego powstaje Forester więc taki zabieg nie powinien dziwić).
Jeździłeś SJ w 2.0XT? W normalnym użytkowaniu na drogach i szutrze czy poza utwardzonymi drogami daje sobie świetnie radę i nie myślę o łagodnym traktowaniu bo ten silnik z tą skrzynią świetnie daje radę. Silnik miał remont przy 280 tys km a skrzynia tylko regularną wymianę oleju. W błocie też na ryby wiezie. Co do SJ to 2.0D jak i 2.0 wolnossący też były w manualu. 2.5 byłby najlepszym rozwiązaniem i taki mam w outbacku BS i daje sobie radę. Co do kwestii miejsca pod maską, Subaru ma wszystko na wierzchu i dostęp jest prosty.
irytujące jest przede wszystkim wożenie bańki oleju w bagażniku. To ciągle jest wada tych samochodów. Remont niestety jest bardzo kosztowny i nikt nie chce się takowym zająć.
Spalanie z testu jak na ciężkie auto z automatem , napęd 4x4 o aerodynamice lodówki jest spoko. Na prawdę niskie bo 10 litrów przy 140 i w mieście to wynik jak najbardziej ok. Jeśli dla kogoś jest za drogo to można założyć gaz. W sumie i tak w tym silniku , prawie każdy zakłada 😃
@@furieux6742 wzoruję się tylko na teście z tego filmu. Dla mnie nawet te 12 litrów jak na tą specyfikację w mieście jest do zaakceptowania. My Polacy mamy takie podejście, że wszystko co pali parę litrów powyżej tej "granicznej dychy" to demonizujemy . Dziś auta nowe tych gabarytów palą w mieście realnie 9-10 l benzyny. Czy 2-3 litry to dużo więcej :) ? Nie. Ale większość marudzi. Te 15-20 zł wydane wiecej na 100 km i tak różnicy nikomu nie zrobi. To paczka fajek mniej 😀 i lepiej dla zdrowia, pozdrawiam
Polecam Subaru w dieslu. Byle po 2012 roku. Ten poprawiony Boxer Diesel 2.0 jest jednym z najbardziej niezawodnych silników na rynku. Silniki te robią po 500tys bez remontu i spalanie z napędem 4x4 na stałe rzędu 6.5l.
Opowiada się bzdury o poprawieniu, a sypią się wały jak wcześniej, tuż po dwumasie. Błędnie skonstruowany silnik, choć parametry ma przyzwoite. Jak ktoś ma wątpliwości co do popularności 2.0D, proponuję przejrzeć ogłoszenia w Pl i zagraniczne ;-) . Próbuję się zmieniać mapy, osłabiać i zdejmować moment, ale to nie zmienia faktu, że SBD to zło.
Może i jest wolny, ale za to dużo pali.
No i nie jest za wygodny
Za to Hondy, Toyoty, Mazdy czy grupa VW i cała rzesza innych SUVów z silnikami benzynowymi o pojemności 2.0l wyraźnie pali mniej😉 Wolne żarty bo żaden z tych samochodów nie ma stale spiętego napędu 4x4 a spalanie jest w granicy owych 10-11l/100km
@@LukaszSmycz a czy ktoś mówił, że tak nie jest? Generalnie każdy SUV jest wolny i dużo pali, słabo się prowadzi, kiepsko się parkuje, a dodatkowo pod względem ilości miejsca w środku przegrywają, kombiakami i vanami. Te auta miały być niby do wszystkiego, a tak na prawdę są do niczego. Na dodatek są drogie i według mnie po prostu brzydkie.
Mam Forestera w wersji XT w pełnym wyposażeniu i nie zamieniłbym go na nic innego. Super właściwości jezdne, przyspieszenie i funkcjonalność. Bardzo pakowny. Robiłem kompletny remont mieszkania w surowym stanie i oprócz agd które dowieźli mi za darmo nie potrzebowałem transportu. Świetny żeby załadować rower i ekwipunek i wybrać się na bezdroża. Zimą sunie po śniegu jak strzała. Niw wiem skąd uprzedzenie do SUVów ale odkąd miałem pierwszego nie zamienię na nic innego, a Forester ma dodatkowo swój charakter i rzeszę fanów na całym świecie (Subaru ma największą grupę forumowiczów) ale co ja będę tłumaczył. Każdy ma co lubi lub na co go stać. Dodam jeszcze, że dla fanów wrażeń akustycznych nie ma nic lepszego niż dźwięk tego boksera na przelotowym wydechu;).@@dawidmielnik4120
Wiem, hulajnoga elektryczna to coś co cię kręci...@@dawidmielnik4120
Takie wnętrze jest dużo bardziej ergonomiczne i praktyczne niż wielkie tablety na miejscu konsoli środkowej. Mogli pokusić się o trochę więcej finezji, ale tak czy inaczej konsola środkowa spełnia swoją rolę i to jest najważniejsze.
Co do informacji, że w "automacie" napęd nie jest stały, to proszę zweryfikować te informacje ;) KAŻDE Subaru ma stały napęd na wszystkie koła.
Drugie zagadnienie - spalanie wersji wolnossącej 2.5...trochę zabrakło konkretów, a akurat dzięki skrzyni CVT nie odstaje od wersji 2.0, jak na takie nadwozie, stały napęd na 4 koła , automat i pojemność 2.5 jest bardzo oszczędny w mojej ocenie, a osiągi są jednak bardziej akceptowalne niż w 2.0.
A wersja 2.0XT z silnikiem, jaki ma WRX ale w tym przypadku z mocą 240KM spala bardzo zbliżoną ilość paliwa bo ok. 10-11l i wynika to bardziej z interakcji jaka wywiązuje się między kierowcą a autem, które daje frajdę z jazdy😊
W foresterze tylna oś jest spięta przez sprzęgło wiskotyczne. Prof chris robił na swoim kanale "sekcje zwłok" takiej manualnej skrzyni biegów
@@tomasz7693 Zgadza się. W manualu jest przez wiskozę, w automacie przez sprzęgło wielopłytkowe, ale napęd na cztery koła jest zawsze stały (w przeciwieństwie do większości AWD).
@@ZespolKANON Masz racje. Ale nie ma idealnego napędu 4×4. Każde rozwiązanie ma swoje wady i zalety. Dość klarownie typy napędów omówił Povagowani w filmie: "WSZYSTKO o napędach AWD i 4WD | Quattro / xDrive / 4MATIC / Subaru - który najlepszy?" Sam jeżdżę subi i jestem zadowolony, ale nie zawsze. Jednak zawsze napęd na 4 kopyta lepszy niż standardowy na 2.🙂
Bokser w motocyklach jest tak samo popularny jak w samochodach, czyli niespecjalnie...
Dzisaj Subaru praktycznie wymarło, nowych modeli w ogóle nie widać na drogach
Ja jako nowszego widuje jedynie Levorga, a z najnowszych nic. Subaru praktycznie odszedł w zapomnienie
Subaru to bardzo mało znana marka, więc nic dziwnego w tym, że te samochody były widywane bardzo rzadko.
Słaba siec dealerska, brak reklamy (ostatni raz pamietam jak sie reklamowali w jedź bezpiecznie), średnia oferta, cenowo też średnio no i efekt jest jaki jest niestety....
Zbyt drogie
Ja widuje ale chyba tylko dlatego, że w Krakowie jest salon.
Wnętrze w japońskich autach jest przestarzałe, nawet w tych nowych. Mimo to i tak lepsze niż tablet w środku.
Najgorzej to wypada Toyota, a na topie jest Honda i Mitsubishi, a także Mazda.
Jakbym miał robić ranking japońskich wnętrz to mazdy najlepsze mają, a najgorzej pomimo mojej szczerej niecheci do toyoty to suzuki
Dla mnie najbardziej przestarzałe wnętrza ma grupa Vag. Czas się u nich zatrzymał
@@stefan3950 Nie Japońce mają najbardziej przestarzałe i mało nowoczesne
@@ROWRATISOR1PRO nie, to niemce mają
@@stefan3950 Japońce!
subaru nie oferuje dołączanego napędu. To zawsze był i jest stały napęd na wszystkie koła z trzema mechanizmami różnicowymi.
Różnica polega na sposobie rozdziału napędu na obie osie, który jest inny w zależności od wyboru przekładni do zmiany biegów.
Ja słyszałem, że w każdym automacie od zawsze jest dołączany napęd ?
@@leniwiectoja Napęd w automacie działa podobnie do sprzęgieł wielopłytkowych np Haldex, ale w Subaru jest na stałe podawany w proporcji 60x40% mocy
Subaru marka dla wtajemniczonych. Obecnie stawia na bezpieczeństwo, w czym wyprzedziła Volvo. Niestety przez UE nie ma u nas do wyboru super silników 3,6 i 2,4t. W USA mają się dobrze.
Nowego Outback z 2.4t bardzo chętnie bym przyjął
Sześciocylindrowy bokser odszedł wraz z poprzednim Legacy i z poprzednim Outback których produkcję zakończono w 2019 roku i został zastąpiony przez nowy silnik z turbo (który miał debiut w Ascent).
zgadza się@@Kierdziol natomiast w poprzednim outbacku H6 też był u nas niedostępny
Jako użytkownik Forestera IV generacji stwierdzam, że w tym teście nie ma nic o tym aucie. Duże rozczarowanie. To świetny samochód, zwłaszcza w wersji XT. Fenomenalne właściwości jezdne i możliwości offroadowe. W wersji XT mega dynamiczny silnik. Zanim się zniechęcicie po tym filmie, przejedźcie się Foresterem.
Do tego XT świetnie prowadzi się w zakrętach i potrafi zaskoczyć tym jak się klei jako SUV do drogi i przyspiesza.
@@LukaszSmycz dobrze, że napisałeś jak na suva. To tak jakby napisać o brzydkiej kobiecie z niemiec, że ładna jak na niemkę
Leci sobie samolot, a w nim ludzie różnych nacji.
Nagle cuś się psuje i samolot zaczyna spadać. Pilot ogłosił, że maszynę trzeba odcażyć, więc wyrzucono bagaż. Samolot wrócił na poprzedni kurs, lecz nie minął kwadrans a znowu coś nawaliło. Ludzie patrzą po sobie, kto dla ratowania współpasażerów poświęci się i wyskoczy.
(Konsternacja)
Nagle zrywa się Amerykanin i mówi, że skoro Batman, Superman i Spiderman to Amerykanie to on też może być hero, po czym wypił z barku całą Whisky, przeleciał wszystkie blondynki i z okrzykiem
"FOR UNITED STATES!!!" wyskoczył.
Wszystko wróciło do normy, ale zaraz wszystko się powtórzyło. Tym razem podniósł się Francuz i mówi, że skoro Amerykanin mógł to on też. Wypił wszystkie czerwone wina jakie były w barku, przeleciał wszystkie brunetki i z okrzykiem "VIVE LA FRANCE!!!"
- wyskoczył.
Po niedługim czasie sytuacja się powtarza, a wszyscy patrzą na Polaka. Polak rozejrzał się, pozwiedzał: "Czemu nie?", ruszył ramionami, wypił WSZYSTKO co było w barku oraz własne zapasy, przeleciał WSZYSTKO co się ruszało i z okrzykiem "NIECH ŻYJE MOZAMBIK!!!"...
...wyrzucił Murzyna.
Racist joke mate, r u from some polish village
Fajnie by było, gdybyś mówił czy testowany samochód jest OCYNKOWANY, czy nie. Pozdrawiam.
Dokładnie. Przy używkach to dość istotne.
@@karmeenadell336 Również popieram podawanie tej cechy.
Dobry pomysł. Na pewno się przyda.
Marcin miał chyba gorszy dzień podczas nagrywania, tyle gwizdów to jeszcze nie było 🤣🤣🤣
😂😂😂Daj mu spokój, nie zjadł obiadu i dlatego jest zmęczony
Podobny test Subaru zrobiłem osobiście (benz 2.0 241 KM). W praktycznej formie na trasie i po mieście 🙂
ua-cam.com/video/Wp5qbjCA7qw/v-deo.html
Ładny, jak wrażenia z jazdy i czy były jakieś usterki?
@@youngmatis W testowanym egzemplarzu usterek nie było, gdyż właściciel traktuje auto jak oczko w głowie 😉
@@pawel.PRAKTYCZNIE_O_AUTACH i bardzo dobrze, do Subaru można się przyzwyczaić jak widać. Pozdrawiam 😊
Najważniejsze zalety wyższych aut to:
•pojedzie na nieutwardzonej drodze
• widać więcej, bo siedzisz wyżej
• bezpieczniejsze przy czołówce
• wygodne, pojemne
Minusy:
•przyspieszenie
•koszty utrzymania i serwisu
Podoba mi się wnętrze .
Forek 1998. Powony, paliwożerny, skorodowany. Jeździ, grzeje, chłodzi, zmienia biegi... Auto dla prawdziwych facetów.
Silnik o przeciwstawnym układzie cylindrów jest wadą dla potencjalnego nabywcy - nie każdy mechanik podejmie się naprawy samochodu z takim motorem.
Poza tym jego rozmieszczenie utrudnia dostęp to pewnych elementów - coś za coś.
O ile jednak z bokserem da się żyć to stosowanie skrzyni bezstopniowych i zastąpienie automatów hydrokinetycznych przez cvt to był absolutny błąd z perspektywy użytkownika.
Na szczęście w poprzednim modelu Forestera można było mieć jeszcze manualą skrzynię biegów - nawet w Ameryce Północnej, z silnikiem 2.5 (ale tylko w niższych specyfikacjach wyposażenia).
W generacji SJ zrezygnowano również z reduktora (który wcześniej był dostępny z jednostką wolnossącą 2.0 i z ręczną przekładnią).
W kwestii osiągów odmiany XT wyglądałoby to lepiej gdyby ta wersja była wyposażona w manualną przekładnię, ale najwyraźniej uznano, że nikt nie kupuje mocniejszego crossovera żeby samemu zmieniać biegi.
W kwestii wnętrza to od czasu wejścia na rynek generacji SH widać mamy kontynuację kopiuj-wklej z kompaktu Subaru (na bazie którego powstaje Forester więc taki zabieg nie powinien dziwić).
Jeździłeś SJ w 2.0XT? W normalnym użytkowaniu na drogach i szutrze czy poza utwardzonymi drogami daje sobie świetnie radę i nie myślę o łagodnym traktowaniu bo ten silnik z tą skrzynią świetnie daje radę. Silnik miał remont przy 280 tys km a skrzynia tylko regularną wymianę oleju. W błocie też na ryby wiezie. Co do SJ to 2.0D jak i 2.0 wolnossący też były w manualu. 2.5 byłby najlepszym rozwiązaniem i taki mam w outbacku BS i daje sobie radę. Co do kwestii miejsca pod maską, Subaru ma wszystko na wierzchu i dostęp jest prosty.
Kiedy w końcu operator kamery zarobi kubkiem w torbę? Mogę podjechać i pokazać celny rzut
😂 Szkoda jajek, nie będzie sadzonych
Fajny odcinek pozdrawiam serdecznie
irytujące jest przede wszystkim wożenie bańki oleju w bagażniku. To ciągle jest wada tych samochodów.
Remont niestety jest bardzo kosztowny i nikt nie chce się takowym zająć.
Marcin nagrasz film o Suzuki Grand Vitara?? Wersja 1.8
Jeśli znasz kogoś, kto ma taki egzemplarz, niech się zgłosi ➡️ youtube@otomoto.pl :)
😊
#marcinprzetestuj fiat 500l
Pół prawda pół niperawda.
Czy nadaje sie do lpg ?
Tak. Nie ma z tym żadnego problemu.
Spalanie z testu jak na ciężkie auto z automatem , napęd 4x4 o aerodynamice lodówki jest spoko. Na prawdę niskie bo 10 litrów przy 140 i w mieście to wynik jak najbardziej ok. Jeśli dla kogoś jest za drogo to można założyć gaz. W sumie i tak w tym silniku , prawie każdy zakłada 😃
Ten forester na pewno 10l w miescie nie pali. 12-13l trzeba liczyc. Nie zartuj ze auto z brakiem mocy i słabą elastycznoscią bedzie mało palic.
@@furieux6742 wzoruję się tylko na teście z tego filmu. Dla mnie nawet te 12 litrów jak na tą specyfikację w mieście jest do zaakceptowania. My Polacy mamy takie podejście, że wszystko co pali parę litrów powyżej tej "granicznej dychy" to demonizujemy . Dziś auta nowe tych gabarytów palą w mieście realnie 9-10 l benzyny. Czy 2-3 litry to dużo więcej :) ? Nie. Ale większość marudzi. Te 15-20 zł wydane wiecej na 100 km i tak różnicy nikomu nie zrobi. To paczka fajek mniej 😀 i lepiej dla zdrowia, pozdrawiam
@@sharpsharp5200Wszystko zależy od tego ile się jeździ.
Witam bedzie moze test Toyota Corolla E15?
Matko Bosko cena z dupy i bardzo lubi się z ruda, wnętrze jak z lat 90 tych
Polecam Subaru w dieslu. Byle po 2012 roku. Ten poprawiony Boxer Diesel 2.0 jest jednym z najbardziej niezawodnych silników na rynku. Silniki te robią po 500tys bez remontu i spalanie z napędem 4x4 na stałe rzędu 6.5l.
Poprawiono w nich również sprzęgła? Bo w pierwszych dieslach padały nagminnie, a klientom wmawiano, że nie potrafią się nimi posługiwać.
Ja diesla nie polecam
Niedługo nie będzie już mógł do miasta wjeżdżać, a potem bardziej go wyśrubują
Benzyna lepsza
XDDD niezawodny diesel w boxerach😂😂😂
@@tomaszzdanowicz5179 wszystko poprawili. Diesel od Subaru jest najlepszy na rynku od ponad dekady.
Opowiada się bzdury o poprawieniu, a sypią się wały jak wcześniej, tuż po dwumasie. Błędnie skonstruowany silnik, choć parametry ma przyzwoite. Jak ktoś ma wątpliwości co do popularności 2.0D, proponuję przejrzeć ogłoszenia w Pl i zagraniczne ;-) . Próbuję się zmieniać mapy, osłabiać i zdejmować moment, ale to nie zmienia faktu, że SBD to zło.