Очень рад что хоть какой-то производитель в нашей стране делает нормальную продукцию, во всяком случае конструктивно. Единственное что могу пожелать заводу, и просьба Автору видео передать это при возможности заводчанам - не нужно ставить на машины робот с 1 сцеплением, от него даже автоваз отказался, деньги на ветер, желающие газелисты сами поставят контрактный акпп у умельцев.
Да почему у умельцев? Зачем гаражный колхоз, если в рамках заводского решения - это не "авторское" на коленке, а вполне себе серийное решение? Пока будет подход: завод это завод, луидор это луидор, а потребитель это не целевая аудитория - будем получать видеоконтроль в зеркалах вместо абс и подушек по цене чугунного моста на силуминовых конструктивах! А с учетом качества дорог, местами и федеральных.... да, зачем нам полный привод и комфорт, вот зима будет, а там на санях лошадка протащит, вот только лошадок нет и сани делать уже некому
Не соглашусь с Вами по поводу робота!!! Да это не автомат! Но даже как все говорят тупой Вазовский робот в миллион раз удобнее механики! Проехал на Вазовском роботе 40 тыс км на Калине Кросс и 120 тыс на Весте Кросс! Когда садишься после робота на механику, слюней не хватает, плеваться... АвтоВАЗ совершил ошибку отказавшись от него (на данный момент в его ассортименте нет автоматических трансмиссий, а могли бы быть). А ГАЗ молодец, если доведет до серийного производства!!!
@@ВладимирБулатов-ш4э кто вам такое "крайне" сказал? вы разбирали его? проблемное место этого агрегата, которые выражают свое мнение в "крайне" заключается в актуаторе сцепления! как раз он имеет три основных компонента: электрический соленоид ( моторчик, который может сгореть по чистой случайности...), поворотная шестерня и компенсатор износа, от уничтожения их тупоголовым водятлом хорошо налажена программная защита! если и загорается предупреждение о не корректной работе, то в первую очередь проблема заключается в диске сцепления! причем это сцепление от поганой, вами всеми любимой иностранной фирмы! более того, куда засунули свои диверсионные руки иностранцы, там самые не надёжные узлы!
Ну вот и заметно,не вооружённым глазом, что ГАЗ работает!...респект за это, всем работникам и руководству завода,реально заметны шаги вперёд.,а вот чудо -завод аля уазка,просто не фига не делает, стыд и позор Уазу.
Вы что серьезно? Сколько можно сопли уже жевать? Народ ждёт вторую длинну и вторую высоту кузова полноприводоного соболя. О межосевом дифференциале я уже ин мечтаю увидеть. Быстрее атлант на полном приводе нормальный выйдет или foton toano. До играются. Опять в полной заднице окажутся. Если бы форд транзит с рынка бы не ушел. Плакали бы уже сейчас.
В начале 21го года полноприводный соболь в Луидоре стоил 1,3 млн. Это в комплектации "полный фарш" : каменс, дисковые тормоза с АБС, немецкая гидравлика, японская система охлаждения и прочие плюшки. В 22ом году эта-же машина лишилась всех импортных комплектующих и стала стоить 2,4 млн. в 24ом новый соболь НН подрос в ценнике до 4 млн. (возможно и больше)..... А мои доходы не растут с такой скоростью. На фоне солярки по 70 рублей - даже снижаются.
Я не понимаю, на кого рассчитан этот автомобиль за 4млн ? Я со своей весьма не плохой ЗП 120к в месяц даже не могу себе позволить данное чудо. А средняя ЗП в стране 60к ( средняя температура по палате ). Дичь какая-то. Даже если я сделаю первоначальный взнос 1млн, то остаётся 3млн, кредит под ~15% на 5 лет, выходит 72к в месяц 😂 ку-кушеньки.
У меня газ соболь 2019 год выпуска 15:47 шрус в заднем кардане не может переварить момент, уже 3 штуки поменял за 120ткм. Передние ступичные подшипники расходник, больше 30тыщ не ходят. Крестовины в переднем мосту - каждые 15тыщ замена, приводной вал пропилен сальниками на миллиметр, а то и больше, смазку не держит. Задние колодки - 15тыщ и замена. Все воет-гудит-гремит. Кузов трещит даже не по швам, а просто панель моторного щита лопнула прямо по середине.... Задняя дверь сгнила за 3 года до сквозных дыр. В дождь вода льется сверху с потолка на торпедо - попадает через стык панелей в районе лобового. Этому барахлу цена миллион максимум, а не 3.5-5.
Отличный обзор!! И он пожалуй лучший по всем параметрам! Много технических объяснений что мне как давнему автомобилисту очень важно! Разложено по полочкам абсолютно всё! Я сам был на выставке и видел всё своими глазами но сейчас сижу смотрю с наслаждением технические подробности и мне очень нравится подача и отличный монтаж данного видео!!! Спасибо за такое удовольствие!
Уже какой год обещают этот Соболь НН пассажирский, когда же он выйдет то в массы мать его ??? Все рассказы только с выставок и обещания. Ну и цена конечно для простого семьянина в самый раз...😢 Очередной виртуальный шедевр родного автопрома.
С такими ценами это продукт для корпоративных клиентов и очень богатых физлиц. Штучный товар по сути. Ещё долго простая челядь будет мурыжить 20ти летние уазы и соболя
У всех автопроизводителей (даже у УАЗа) комплектация с АКПП стоит не так чтоб уж сильно дороже, чем с ручной коробкой. Но Газ почему-то заявляет, что с АКПП цена будет тааакооой, что её не будут брать. Они там за АКПП собрались полляма накидывать к цене? Наверняка этот китайский двигатель уже устанавливается с АКПП на какой-нибудь китайский авто. Бери да ставь.
Если-бы разработали классической гидроавтомат его с удовольствием ставили владельцы уже купленных NNов, некстов, "бизнесов" вместо развалившихся старых 5ти ступок также можно было унифицировать для уазов глядишь и окупился бы подкапили опыта да и для ваза попробовать можно просто работа на перспективу По секрету : газовцы; все уже давно разраоботанно и сделано, а в условиях санкций с чистой совестью копируй да развивай дело дальше. а робот никто не хочет даже те кто кто себе уже его купил Ну а я мазохист люблю механику
Господи боже мой! Да это же просто идеальная машина! Тут и слезу пустить не жалко за гордость нашего автопрома!🥹 И да! Заверните мне пожалуйста один 🫴💰
Добрый день всем. Радует что появляются свои разработки и (почти) всё наше родное. Но убивают цены. Это моё мнение что-бы Китай нас опять не обошол, надо скидовать цену. Рад за 'Газ'. Время покажет. Спасибо за подробный рассказ
Так ГАЗ сделал свой автомат, 6-ступенчатый, модель 1К0806, под 800 Нм крутящего момента. Но он для среднетоннажных грузовиков и автобусов, не для Газелей-Соболей. Под них делать свой автомат обещаний не было.
@@OffRoadClubRu и это невероятно печально, соболь вполне себе и частникам подходит, но любителей дрыгать ногами выжимая сцепление становится все меньше и странно что группа газ этого не замечает.
Всё упирается, как всегда, только в деньги и рынок. Завод пока явно не горит желанием вкладываться в эту тему, с риском не окупиться. Да и сложная ситуация сейчас на рынке.
спасибо огромное, очень хорошо, а главное - грамотно все показали. мое мнение - ремень это +, на ваз 21179 ремень поменял на 160т.км, по виду он бы ещё столько же отходил....робот тоже вещь не плохая, НО! не в городе, в городе я бы его не купил, хотя огромную роль имеет настройка ( прошивка) этого робота....огромный + его, ремонтопригодность и стоимость запчастей....в данный момент стоимость диска сцепления на ладу Веста в моем случае стоит 260р + пересылка, именно столько стоит два диска ферродо, просто переклёпываешь и все, выжимной стоит разборный от гранты/приоры в железном корпусе с меняемым подшипником.... всему остальному, если не жечь сцепу бездумно....ломаться нечему. ещё раз спасибо, вы хорошо разбираетесь в железе.....этот соболь должен быть очень надёжен! по крайней мере по ходовке, а она по говна и грунтовым направлениям ложится прежде всего! а для поездок по магазинам, кому не нравится наш автопром, пусть покупают займы, аьтфарды, китайцев и прочую одноразовую, и нежную шлаепень.
Такая цена на первое время и для юр лиц. Типа сделали не хуже иномарок, цена тоже иномарочная. Это проверка рынка на вшивость. Будут брать, цена будет держаться.
Не может соболь как Гранта стоить. А сейчас вообще, эта машина только для организаций. Для частного лица не вариант. Может потом, когда продажи пойдут, будет большая серия, тогда будет более менее доступен.
Каждый год в Китае проводится автовыставки в Шанхае или в Гуанчжоу, почему бы вот это чудо автомобиль не представить там я думаю мы бы там всех уделали по новейшим технологиям.
Эти цены рассчитаны на госзакупки, чтобы всем участникам досталась их немалая доля. Так везде: байдарка спортивная наличными для частника - 300000 новая, для спортшколы - 750000. С машинами - аналогично. Государству пофиг на цены, эту машину не купят чпстники никогда.
12:44 трубки тормозной системы на самом удобном месте!, там камни поймать или деревяху какую... белая трубка на соплях без всяко защиты висит! Соберет ВСЁ!
Я когда учился в Досаафе на водителя в 1980 году, меня учили делать ежедневный осмотр авто. Что в него входило:" Визуальный осмотр, крепëж колëсных гаек, течь жидкостей под авто, работа световых приборов, уровень всех жидкостей - антифриза, тормозной жидкости, масла. И конечно натяжение ремней. После пуска двигателя проверить на слух работу двигателя, накачать воздух, если есть воздушные системы, после трогания прослушать на посторонние шумы узлы и агрегаты и исправность тормозов. Так что ремень никак не умрëт тихо и нежданно, если его вовремя проверять и менять.
Отличный обзор.. Спасибо за работу. Прям так четко всё рассказываешь и технически грамотно, приятно слушать. На гранте робот нормально работает у меня, я за робота!
Интересно, можно ли купить отдельно передний привод со всей требухой и поставить его на б/у Газель Некст+ РК Газ 66? Новый соболь 4х4 не потянуть, а предложенный выше вариант может быть выходом. Такие изменения наверняка не оформить, но если не ставить большие колеса, то внешне будет как обычная газель.
Ну наконец-то представили! Жду данный автомобиль в версии микроавтобуса. Вот колеса хотелось бы побольше - на наших направлениях совсем не лишнее. хотя бы 31,5 дюйм. Рад возможности доп.навески на двигатель и лючку под КОМ - это конкурентное преимущество.
Арки, конечно, для полноприводной расширять надо, для возможной установке более больших колес, да и смотрится то нескразно. Ну а вообще жду такую уже в салоне, буду покупать и тестить лично😊
Молодцы ГАЗовцы!👍Выглядит все очень не плохо, достойный микрик. Вот бы еще легковой внедорожник 4х4 и пикап на этой же базе и АКПП свою для всего этого, цены бы вам не было!
@@Евгений-н1в1с так с теплообменника масло в систему охлаждения погнало на пробеге в 5000 т км это нормально а теперь машина просто стоит. Да и это не единственный случай с Тепообменником это слабое место и кто будет брать с таким двс надо уделить этому внимание
Полный привод одназначно нужен на газели с базой 3744 и высокой крышей. По опциям очень хотелось бы в базе: систему стабилизации, так как парт тайм; обогрев руля и стекла; круиз контроль вообще мастхэв Цена 3500 за все это, не более.
14:35 надеюсь что так провода смотаны потому что предсерийный образец, а не производственная унификация - оцените как изящно решена проблема лишней длинны проводки ))
На этих машинах будут ездить видимо ВВП и Димон судя по ценнику, это прорыв!!!! А так можно конечно же подтянуть пояс, сэкономить на обуви, перейти на лапти, но предварительно продав одну почку, их ведь две!!! Главное не унывать. И главное, а чей же это автомобиль, да и тут не важно, главное марка наша!!! А то, что по лицензии, не беда!!! И как же всё таки за Державу обидно. Как сказал ВВП Россия напрямую управляется Богом, боюсь ошибиться но вроде бы так😢😢😢Всё для народа, всё во благо народа. Ждём следующего прорыва, но пока Собянин строит Москву, этого прорыва наверное и правнуки не увидят. Денег нет, но Вы держитесь✊✊✊
да не будет е8го на автомате, если и так выйдет, можно уаз и так продавать, даже в сравнении с оцинкованным. хотя бы кузовом, да и зпч во многом отечественных, возможно более ходовых в сравнении с уазом
Машина очень впечатляет . Всё достойно и аккуратно . Я думаю для путешествий семьями народ будет брать . Меня только поражает расположение заправочной горловины. ПОЧЕМУ нельзя её сдвинуть назад - под сиденье что бы она никому не мешалась ? Ладно - в прежних моделях не до тумкали но можно же было на новой предусмотреть . Это же ничего не меняет в стоимости - те же детали только по уму расположенные . И про гидроавтоиат - нужно внедрять безоговорочно . Все разговоры про выгоду - бред . Нужно внедрять директивно - всё окупится за счёт спроса и конкурентного преимущества . Всем нужен автомат в современном мире . А робот с одним сцеплением - тупик , бред и выброшенные на разработку деньги . Масса тому примеров в мире . Да и у нас .
@@dima1fox УАЗ Патриот выпускался до событий с корейским гидроавтоматом . Привозным , импортным . И там не было даже близко к миллиону к цене . Был дороже на адекватную сумму . Почему ГАЗовский да ещё и собственного производства должен стоить миллион ?Откуда такие фантазии богатые ?
@@ЮрийСалтыкарло вот именно что импортный автомат получался бы недорого. А пытаться у нас сделать производство легковых гидроавтоматов дорого, а при тираже до 100 тыс агрегатов он бы был очень дорогим. Если бы можно было хотя бы в Китае купить лицензию и производить с использованием китайский запчастей, то нормально, но в Китае нет своих автоматов, по той же причине - очень дорого. Они покупают японские aisin и немецкие ZF. Но нам японцы и немцы свои автоматы продавать не будут.
Спасибо за подробности. Интересно и полезно было узнать про варианты комплектации двигателя. Про АКПП: робот на 4*4 не подойдет, особенно со "слабой" Коробкой. А для "асфальтовых машин, особенно пассажирских, робот вполне приемлен.
Спасибо за отзыв. Да, робот и 4х4 для сложного бездорожья трудносочетаемы, так что явно будет только на заднем приводе. Его делают с прицелом на службы доставки.
Ну если такими темпами будут развиваться то думаю вполне лет через 50-70 могут достигнуть уровня японцев годов конца 90 начала 00 . У меня хаес Тойота 98 года полный привод задний блок 4 люка с кнопки дверь боковая с кнопки шторки с кнопки подогрев жопки полный электропакет в общем плюс холодильник и кофеварка и внимание это всё работает
У меня Соболь 7 мест с Каминсом 120 лс. 2015 года. Брал с тест-драйва в Тольятти. На сегодня 5 лет эксплуатации на Чукотке. Круглый год без гаража. Это самый лучший на сегодня автомобиль для охоты, рыбалки и путешествий практически без переделок. Ремонт заключался только в замене расходников (шрусы, крестовины, подшипники, один диск сцепления, тормозные колодки). По кругу утеплил кузов. Менял дюралевые замки дверей. Не понимаю конструкторов завода: - почему на силовых элементах применяют дюраль - почему из брутального автомобиля хотят сделать бордель - дуспальные кровати - на охоте - мужчины!, сделайте подъемные спинки, как в поездах, люди будут вставать и не будить друг друга. - сделайте откидной столик за спинкой переднего сиденья (мы вчетвером обедаем!) - почему на шрусах используется простая резинка, а не гофрированная (она рвется при сгибах!) - почему на печку зимой идет воздух с улицы, а не с теплых агрегатов двигателя - сделайте переключатель зима-лето - опять нет фильтра на вентиляцию салона! - шноркель, для тех, кто пересекает реки - обязателен (я нырял на 1,4 м) - обязательны фаркопы передние и задние - нужно тянуть и вытягивать! Автомобиль хотели сделать внедорожником! - сдвиньте передний мост вперед не будет клюва впереди, будет удобнее ноге, можно будет ставить шины большего диаметра. - переверните задние рессоры и расширьте задние арки не только для шин большего диаметра (это клиренс), но и для грязи, геометрии и тд - замените радиатор с патрубком снизу! Остальную модернизацию только приветствую, но не убирайте механику (всё остальное не для Севера и бездорожья с реками, буксировкой, морозами за -50) и обязательно всегда дизель. Сделайте второе крепление запаски над левым колесом. На Севере нет шиномонтажа. Это будет еще лучше автомобиль. Соболь 4х4 может выпускаться больше 50 лет.
То есть я правильно понимаю будет газель nn полноприводная, с односкатной ошиновкой, с длинным и высоким кузовом, и таким же оснащением по полному приводу, блокировки и прочее, как и соболь, плюс гидро лебедка, пневмокомпрессор и подушки....Это же будет топ автодом...
Такое чувство , что его Вовка с тридевятого царства разработал ,,,, хахаха помните его слова ... А и так сойдёт ..... А собирают двое из ларца !... 😂😂😂😂
@@OffRoadClubRuпобольше таких обзоров с различных выставок. Очень подробно и информативно. Очень интересно на другие внедорожники с выставки посмотреть, например на пикапы фотон, bj212
Большегрузы в основном на таких роботах ездят и всех устраивает. Для динамичной легковой машины лучше робот с 2 сцеплениями. Тут все же больше коммерческие использование и такой робот должен нормально подойти.
это жесть, убили соболя, он изначально утилитарный как буханка шёл (просто по багажнику и обивке салона изнутри, просто голый метал), в том и прикол что для работы самое то, а сейчас это тоже самое только в 5 раз дороже
Тех кто делал сиденья, посадить бы и отправить на пару тройку тысяч километров, а потом обратно думать и переделывать. А что бы не зависеть от сторонних поставщиков, нужно самим делать моторы.
Спасибо за обзор! Взял бы не глядя полноприволный, всё нравится!, только как? В кабалу на семь лет? Зп у меня не самая низкая, не потянуть, такое ощущение что весь наш автопром работает исключительно на корпоративных клиентов, ну или задача ещё больше обогатить банкиров..
Ну автоматы ГАЗ тоже разрабатывает, правда пока только для ГАЗона и ПАЗика. Только что-то о нём не слышно, год назад его показывал, они ещё в рейс автобус запустили с этим автоматом. Возможно, что испытания такие долгие.
Шёл 2023 год , газел получила робата))) дождались , надеюсь когда лет чз 20 когда выйду на пенсию то увижу ее на автомате и с адаптивнымкруиз контролем
*Это все конечно очень хорошо и интересно, но вот ценник.... На кого он расчитан? Кто будет покупать эти машины? Явно не сельский житель, у которого в деревне нет асфальта... А всяким абрамовичам подобные машины даром не нужны.*
отличный обзор... без воды... не для домохозяек, а для реальных пацанов... респект и уважуха, как говорили в стародавние времена...
Огромное спасибо!!! Отличный полноценный разбор! Невозможно слушать диванных блогеров! Много обзоров посмотрел одна вода! У Вас все четко и понятно!!!
Спасибо за отзыв)
Очень рад что хоть какой-то производитель в нашей стране делает нормальную продукцию, во всяком случае конструктивно. Единственное что могу пожелать заводу, и просьба Автору видео передать это при возможности заводчанам - не нужно ставить на машины робот с 1 сцеплением, от него даже автоваз отказался, деньги на ветер, желающие газелисты сами поставят контрактный акпп у умельцев.
Да почему у умельцев? Зачем гаражный колхоз, если в рамках заводского решения - это не "авторское" на коленке, а вполне себе серийное решение? Пока будет подход: завод это завод, луидор это луидор, а потребитель это не целевая аудитория - будем получать видеоконтроль в зеркалах вместо абс и подушек по цене чугунного моста на силуминовых конструктивах! А с учетом качества дорог, местами и федеральных.... да, зачем нам полный привод и комфорт, вот зима будет, а там на санях лошадка протащит, вот только лошадок нет и сани делать уже некому
Этому заводу надо ещё пожелать ставить качественные агрегаты и комплектующие.
Не соглашусь с Вами по поводу робота!!! Да это не автомат! Но даже как все говорят тупой Вазовский робот в миллион раз удобнее механики! Проехал на Вазовском роботе 40 тыс км на Калине Кросс и 120 тыс на Весте Кросс! Когда садишься после робота на механику, слюней не хватает, плеваться... АвтоВАЗ совершил ошибку отказавшись от него (на данный момент в его ассортименте нет автоматических трансмиссий, а могли бы быть). А ГАЗ молодец, если доведет до серийного производства!!!
@@АлексейДенисов-ш3ы а чем робот то хорошо? Особенно для коммерческого транспорта, он крайне не надёжен.
@@ВладимирБулатов-ш4э кто вам такое "крайне" сказал? вы разбирали его? проблемное место этого агрегата, которые выражают свое мнение в "крайне" заключается в актуаторе сцепления! как раз он имеет три основных компонента: электрический соленоид ( моторчик, который может сгореть по чистой случайности...), поворотная шестерня и компенсатор износа, от уничтожения их тупоголовым водятлом хорошо налажена программная защита! если и загорается предупреждение о не корректной работе, то в первую очередь проблема заключается в диске сцепления! причем это сцепление от поганой, вами всеми любимой иностранной фирмы! более того, куда засунули свои диверсионные руки иностранцы, там самые не надёжные узлы!
Вот это молодцы! Приятно смотреть обзор от человека, который досконально во всем разбирается, а не от блогера, который щупает пластик торпедо.
Ну вот и заметно,не вооружённым глазом, что ГАЗ работает!...респект за это, всем работникам и руководству завода,реально заметны шаги вперёд.,а вот чудо -завод аля уазка,просто не фига не делает, стыд и позор Уазу.
На УАЗе надо соболь выпускать.
Вы что серьезно? Сколько можно сопли уже жевать? Народ ждёт вторую длинну и вторую высоту кузова полноприводоного соболя. О межосевом дифференциале я уже ин мечтаю увидеть. Быстрее атлант на полном приводе нормальный выйдет или foton toano. До играются. Опять в полной заднице окажутся. Если бы форд транзит с рынка бы не ушел. Плакали бы уже сейчас.
😂😂😂 работает...
Сталина на них нет... 🧐
Толку от твоих рассразов, за это дерьмо с фотоновским движком и китаиским автоматом 4,5 миллиона только самоубиица выложит! 😂😂
Очень ёмкий видеообзор! Для профессионального рассмотрения. Осталось дождаться тестовых ездовых испытаний журналистами.
Очень долгожданный проект!
Спасибо за отзыв! Самим очень интересно поездить, тоже ждём тестов.
Удачи единственному заводу в России который реально что-то делает у самого некст фермер и я им очень доволен
Просто вы не видите нормальных авто в вашей зажопине
В начале 21го года полноприводный соболь в Луидоре стоил 1,3 млн.
Это в комплектации "полный фарш" : каменс, дисковые тормоза с АБС, немецкая гидравлика, японская система охлаждения и прочие плюшки.
В 22ом году эта-же машина лишилась всех импортных комплектующих и стала стоить 2,4 млн.
в 24ом новый соболь НН подрос в ценнике до 4 млн. (возможно и больше).....
А мои доходы не растут с такой скоростью. На фоне солярки по 70 рублей - даже снижаются.
Об этом скромно молчат. Нельзя. Потому что это путлеровский прорыв.
это дискредитация отечественного автопрома вас нужно отдать под суд 😂😂😂..
Очень хотелось бы акпп на газель!!! Действительно нужная вещь, инвалиды смогут работать, и не только.
Я не понимаю, на кого рассчитан этот автомобиль за 4млн ? Я со своей весьма не плохой ЗП 120к в месяц даже не могу себе позволить данное чудо. А средняя ЗП в стране 60к ( средняя температура по палате ). Дичь какая-то. Даже если я сделаю первоначальный взнос 1млн, то остаётся 3млн, кредит под ~15% на 5 лет, выходит 72к в месяц 😂 ку-кушеньки.
Вы ничего не понимаете! Эта Газель сделана для истинных патриотов!😂
В основном этот автомобиль предназначен для покупки предприятиями, в том числе теми, кто занимается туризмом. Я в свою фирму куплю
@@ARTILLLA04 А я с радостью куплю для личных целей, на данный момент есть соболь 4на4 16 года, машина клас😎
Я тоже об этом думаю. Видимо в ипотеку придется брать))
Хотел брать,НО!... в живую посмотрел- он КУЦИЙ!!! Высокий, широкий, но дверь боковаЯ равна грузовому отсеку. Что мешало на чуток длиньше?
У меня газ соболь 2019 год выпуска
15:47 шрус в заднем кардане не может переварить момент, уже 3 штуки поменял за 120ткм.
Передние ступичные подшипники расходник, больше 30тыщ не ходят.
Крестовины в переднем мосту - каждые 15тыщ замена, приводной вал пропилен сальниками на миллиметр, а то и больше, смазку не держит.
Задние колодки - 15тыщ и замена.
Все воет-гудит-гремит.
Кузов трещит даже не по швам, а просто панель моторного щита лопнула прямо по середине....
Задняя дверь сгнила за 3 года до сквозных дыр.
В дождь вода льется сверху с потолка на торпедо - попадает через стык панелей в районе лобового.
Этому барахлу цена миллион максимум, а не 3.5-5.
Отличный обзор!!
И он пожалуй лучший по всем параметрам!
Много технических объяснений что мне как давнему автомобилисту очень важно!
Разложено по полочкам абсолютно всё!
Я сам был на выставке и видел всё своими глазами но сейчас сижу смотрю с наслаждением технические подробности и мне очень нравится подача и отличный монтаж данного видео!!!
Спасибо за такое удовольствие!
Спасибо за отзыв)
Шикарный обзор снизу соболя. Огромный вы молодец.
Спасибо за отзыв, не зря, значит, под машинами ползаем, полы протираем)
Почему они не могут сделать ступицы под ровный диск (без выпуклости )как на старом соболе или УАЗе
Бог мой!, какой хороший обзор и технически грамотная речь! Мне, как выпускнику МАМИ, просто бальзам в уши)
Спасибо за отзыв, приятно, что понравилось)
11 лет ждали новый полноприводный соболь и ещё столько же подождём, а потом ещё 11лет ждать будем автоматическую коробку автомат😊
Ну кому то автомат не нужен. Тем кому нужен, на такие машинах не ездять.
Ога ждите ждуны
Очень крутая техничка, но цены конечно страшные... Спасибо за ролик. Всё информативно, как мы любим!
Обидно что не будет автомата. Роботы на бездорожъе это беда.
А передняя подвеска выглядит зачётно 👍
Ждём в салонах
Ну наконец-то соболь полный привод!
Всего то, за какие то 4000000🤪 без есп, акпп...
Пассажир +300-500 =4500000. Вот такое на йух не надо.
МКПП и гидротрансформатор как на АМТ Исудзу вот что имеет смысл.
Уже какой год обещают этот Соболь НН пассажирский, когда же он выйдет то в массы мать его ??? Все рассказы только с выставок и обещания. Ну и цена конечно для простого семьянина в самый раз...😢 Очередной виртуальный шедевр родного автопрома.
Ну вы помните какие сейчас времена, на мой взгляд газовцы молодцы, что смогли сделать.
Вот автоваз или уаз так вообще не чешутся.
Вроде не называли еще цену, ждем, может и не все так страшно. А когда выйдет хз, но в этом/следующем году уже "обещают")))
Пассажирский Соболь НН начали продавать вчера, 7 сентября. Пока его будет делать фирма Луидор. 6 пассажирских мест, цена в районе 3.5 млн.
@@OffRoadClubRu А почему 6, а не 7 как в нормальном минивэне ? Что за компановка, 3 впереди и три по середине ? Так это грузопассажирский !
Ещё необходимо передней ряд пассажирский сидений сделать раздельные спинки регулируемые
С такими ценами это продукт для корпоративных клиентов и очень богатых физлиц. Штучный товар по сути. Ещё долго простая челядь будет мурыжить 20ти летние уазы и соболя
На чём будут возить свои семьи в будущем рядовые сотрудники государственных органов, охраняющие, планирующие охранять такие цены
У всех автопроизводителей (даже у УАЗа) комплектация с АКПП стоит не так чтоб уж сильно дороже, чем с ручной коробкой. Но Газ почему-то заявляет, что с АКПП цена будет тааакооой, что её не будут брать. Они там за АКПП собрались полляма накидывать к цене? Наверняка этот китайский двигатель уже устанавливается с АКПП на какой-нибудь китайский авто. Бери да ставь.
Ну не на лям же она дороже будет
ну наконец-то, новая Буханка ! 😁
Порадовали Газовцы! Очень👍
Отличная машина, даже супер машина для меня!!!!
Если-бы разработали классической гидроавтомат его с удовольствием ставили владельцы уже купленных NNов, некстов, "бизнесов" вместо развалившихся старых 5ти ступок также можно было унифицировать для уазов глядишь и окупился бы подкапили опыта да и для ваза попробовать можно просто работа на перспективу
По секрету : газовцы; все уже давно разраоботанно и сделано, а в условиях санкций с чистой совестью копируй да развивай дело дальше. а робот никто не хочет даже те кто кто себе уже его купил
Ну а я мазохист люблю механику
Молодцы газовцы. Но гидроавтомат нужен!
Робот - огонь! Пусть делают на 6 ступенчатую трансмиссию, возьму
Робот не очень решение, пока ещё нормальный никому не удалось сделать
@@boomzoomovich Это не правда. Getrag производит отличные трансмиссии. Мой прошел более 300 тыс на родном сцеплении и до сих пор в эксплуатации.
Господи боже мой! Да это же просто идеальная машина! Тут и слезу пустить не жалко за гордость нашего автопрома!🥹 И да! Заверните мне пожалуйста один 🫴💰
Чушь не неси
@@Е2Е4-у8ц почему это
Все очень подробно и информативно! Благодарю!
Добрый день всем. Радует что появляются свои разработки и (почти) всё наше родное. Но убивают цены. Это моё мнение что-бы Китай нас опять не обошол, надо скидовать цену. Рад за 'Газ'. Время покажет. Спасибо за подробный рассказ
Китай братья навек ниабайдет
Как всегда, нам несколько лет рассказывали что ГАЗ разрабатывает АВТОМАТ собственного производства, и в итоге говорят - НУ НЕ ШМОГЛА Я.....
Так ГАЗ сделал свой автомат, 6-ступенчатый, модель 1К0806, под 800 Нм крутящего момента. Но он для среднетоннажных грузовиков и автобусов, не для Газелей-Соболей. Под них делать свой автомат обещаний не было.
@@OffRoadClubRu и это невероятно печально, соболь вполне себе и частникам подходит, но любителей дрыгать ногами выжимая сцепление становится все меньше и странно что группа газ этого не замечает.
Всё упирается, как всегда, только в деньги и рынок. Завод пока явно не горит желанием вкладываться в эту тему, с риском не окупиться. Да и сложная ситуация сейчас на рынке.
Обзор - огонь!!! 👍 Спасибо!
Установка переднего привода на шрусах была предусмотрена ещё в первых Соболях, потом втетерили передний мост и только через более чем 20 лет сделали.
Приятно послушать технически грамотного, интеллигентного человека! Спасибо за этот великолепный обзор отличного автомобиля!
спасибо огромное, очень хорошо, а главное - грамотно все показали.
мое мнение - ремень это +, на ваз 21179 ремень поменял на 160т.км, по виду он бы ещё столько же отходил....робот тоже вещь не плохая, НО! не в городе, в городе я бы его не купил, хотя огромную роль имеет настройка ( прошивка) этого робота....огромный + его, ремонтопригодность и стоимость запчастей....в данный момент стоимость диска сцепления на ладу Веста в моем случае стоит 260р + пересылка, именно столько стоит два диска ферродо, просто переклёпываешь и все, выжимной стоит разборный от гранты/приоры в железном корпусе с меняемым подшипником....
всему остальному, если не жечь сцепу бездумно....ломаться нечему.
ещё раз спасибо, вы хорошо разбираетесь в железе.....этот соболь должен быть очень надёжен! по крайней мере по ходовке, а она по говна и грунтовым направлениям ложится прежде всего! а для поездок по магазинам, кому не нравится наш автопром, пусть покупают займы, аьтфарды, китайцев и прочую одноразовую, и нежную шлаепень.
Такая цена на первое время и для юр лиц. Типа сделали не хуже иномарок, цена тоже иномарочная. Это проверка рынка на вшивость. Будут брать, цена будет держаться.
Я пытался купить соболь 4х4 когда он стоил 700. Зарплата с тех пор не особо выросла. За 4 ляма я буду к дилеру ходить как в музей-чисто поглазеть.
Бюджет россии всё погасит за твои налоги !! Скорые , электрики и т ,д !!! Чинуши заработают , а ты кури бамбук !!((
Не может соболь как Гранта стоить. А сейчас вообще, эта машина только для организаций. Для частного лица не вариант.
Может потом, когда продажи пойдут, будет большая серия, тогда будет более менее доступен.
Брат не ты один такой главное иметь цель хуже когда уже нечего не хочется
Хотел бы себе такой бусик 4х4 но с з/п 80-100 хз как его себе позволить...
Какой кверху какжэ ещё
Обзор крутой у Вас, так держать, приятно смотреть технически грамотный обзор.
Спасибо, приходите на новые видео)
Спасибо за видеообзор.
Всё очень детально, ёмко исчерпывающе. 👍
Каждый год в Китае проводится автовыставки в Шанхае или в Гуанчжоу, почему бы вот это чудо автомобиль не представить там я думаю мы бы там всех уделали по новейшим технологиям.
Езжай жить в свой Китай и не ной
Путин уже продал Россию Китаю.
@@Voviks получается ты живешь в китае)
Ненужна она по такой цене...обычному покупателю...
Стоит как квартира😂
Эти цены рассчитаны на госзакупки, чтобы всем участникам досталась их немалая доля. Так везде: байдарка спортивная наличными для частника - 300000 новая, для спортшколы - 750000. С машинами - аналогично. Государству пофиг на цены, эту машину не купят чпстники никогда.
За детальный, очень тщательный, с подробными коментариями обзор снизу, огромное спасибо!
На здоровье, спасибо за отзыв)
Так или иначе, а развитие есть! Главное что идёт эволюция, а всё остальное - ньюансы!
С такими темпами развития лет через 50-70 как раз выйдем на уровень японских авто годов 90-2000
время 13.39 над редуктором алюминиевый поддон где видимо стандартный не помещался отрезали угол и приварили заплатку)
12:44 трубки тормозной системы на самом удобном месте!, там камни поймать или деревяху какую... белая трубка на соплях без всяко защиты висит! Соберет ВСЁ!
Я когда учился в Досаафе на водителя в 1980 году, меня учили делать ежедневный осмотр авто. Что в него входило:" Визуальный осмотр, крепëж колëсных гаек, течь жидкостей под авто, работа световых приборов, уровень всех жидкостей - антифриза, тормозной жидкости, масла. И конечно натяжение ремней. После пуска двигателя проверить на слух работу двигателя, накачать воздух, если есть воздушные системы, после трогания прослушать на посторонние шумы узлы и агрегаты и исправность тормозов. Так что ремень никак не умрëт тихо и нежданно, если его вовремя проверять и менять.
Прикольный получился) Молодцы газовцы!
Очен ожидаемая и нужная машина, надо брать и пробовать.
Нет смысла пенять на ценник - если нет денег, таковы реали рынка.
Какого рынка?!
Где ты рынок узрел, пацан?
Вы про автомат так говорите словно это какая-то супер технология.
Ну для наших да супертехнология , вспомните как на шмараз патриот автомат воткнули и кондёр так фанаты УАЗа в экстазе бьются до сих пор
В Германии у немцев на танке 🐯 стояла ав-коробка!!!! 60 лет назад!!открытие сделали? дно наконец то пробили в ведре!!!😮
Отличный обзор.. Спасибо за работу. Прям так четко всё рассказываешь и технически грамотно, приятно слушать. На гранте робот нормально работает у меня, я за робота!
гранта это не коммерческий автомобиль возить грузы.
Спасибо.
Интересно, можно ли купить отдельно передний привод со всей требухой и поставить его на б/у Газель Некст+ РК Газ 66? Новый соболь 4х4 не потянуть, а предложенный выше вариант может быть выходом. Такие изменения наверняка не оформить, но если не ставить большие колеса, то внешне будет как обычная газель.
Ну наконец-то представили! Жду данный автомобиль в версии микроавтобуса. Вот колеса хотелось бы побольше - на наших направлениях совсем не лишнее. хотя бы 31,5 дюйм. Рад возможности доп.навески на двигатель и лючку под КОМ - это конкурентное преимущество.
Арки, конечно, для полноприводной расширять надо, для возможной установке более больших колес, да и смотрится то нескразно. Ну а вообще жду такую уже в салоне, буду покупать и тестить лично😊
Молодцы ГАЗовцы!👍Выглядит все очень не плохо, достойный микрик. Вот бы еще легковой внедорожник 4х4 и пикап на этой же базе и АКПП свою для всего этого, цены бы вам не было!
Коротко про двс у нас машина в Москве стоит у дилеров с этим двс уже почти два месяца и беда была с теплообменником погнал масло в систему охлаждения
на G21 сервисная компания есть по замене теплообменника
@@Евгений-н1в1с так с теплообменника масло в систему охлаждения погнало на пробеге в 5000 т км это нормально а теперь машина просто стоит. Да и это не единственный случай с Тепообменником это слабое место и кто будет брать с таким двс надо уделить этому внимание
Полный привод одназначно нужен на газели с базой 3744 и высокой крышей.
По опциям очень хотелось бы в базе:
систему стабилизации, так как парт тайм;
обогрев руля и стекла;
круиз контроль вообще мастхэв
Цена 3500 за все это, не более.
Срочно❗ нужно сделать ниже крышу и убавить на 1.5 млн рублей стоимость 💸! Возьму первым!!!😂
Большое спасибо за старания. Машина интересная (соболь нн 4вд микроавтобус). С автоматом так вообще был бы заменой внедорожникам.
Спасибо за отзыв! Про автомат солидарны...
14:35 надеюсь что так провода смотаны потому что предсерийный образец, а не производственная унификация - оцените как изящно решена проблема лишней длинны проводки ))
На этих машинах будут ездить видимо ВВП и Димон судя по ценнику, это прорыв!!!! А так можно конечно же подтянуть пояс, сэкономить на обуви, перейти на лапти, но предварительно продав одну почку, их ведь две!!! Главное не унывать. И главное, а чей же это автомобиль, да и тут не важно, главное марка наша!!! А то, что по лицензии, не беда!!! И как же всё таки за Державу обидно. Как сказал ВВП Россия напрямую управляется Богом, боюсь ошибиться но вроде бы так😢😢😢Всё для народа, всё во благо народа. Ждём следующего прорыва, но пока Собянин строит Москву, этого прорыва наверное и правнуки не увидят. Денег нет, но Вы держитесь✊✊✊
100% прав!
Спасибо) очень охотно присмотрелся бы к полноприводному Соболю с автоматом в кузове пассажирский автобус.
Честно говоря, может меня люди закидают какашками, но как только выйдет соболь нн 4вд на автомате- бегу продавать уаз и беру его😢
да не будет е8го на автомате, если и так выйдет, можно уаз и так продавать, даже в сравнении с оцинкованным. хотя бы кузовом, да и зпч во многом отечественных, возможно более ходовых в сравнении с уазом
Машина очень впечатляет . Всё достойно и аккуратно . Я думаю для путешествий семьями народ будет брать . Меня только поражает расположение заправочной горловины. ПОЧЕМУ нельзя её сдвинуть назад - под сиденье что бы она никому не мешалась ? Ладно - в прежних моделях не до тумкали но можно же было на новой предусмотреть . Это же ничего не меняет в стоимости - те же детали только по уму расположенные . И про гидроавтоиат - нужно внедрять безоговорочно . Все разговоры про выгоду - бред . Нужно внедрять директивно - всё окупится за счёт спроса и конкурентного преимущества . Всем нужен автомат в современном мире . А робот с одним сцеплением - тупик , бред и выброшенные на разработку деньги . Масса тому примеров в мире . Да и у нас .
Гидроавтомат золотой выйдет, плюс 1 млн к стоимости,будете покупать такое преимущество?
@@dima1fox УАЗ Патриот выпускался до событий с корейским гидроавтоматом . Привозным , импортным . И там не было даже близко к миллиону к цене . Был дороже на адекватную сумму . Почему ГАЗовский да ещё и собственного производства должен стоить миллион ?Откуда такие фантазии богатые ?
@@ЮрийСалтыкарло вот именно что импортный автомат получался бы недорого. А пытаться у нас сделать производство легковых гидроавтоматов дорого, а при тираже до 100 тыс агрегатов он бы был очень дорогим. Если бы можно было хотя бы в Китае купить лицензию и производить с использованием китайский запчастей, то нормально, но в Китае нет своих автоматов, по той же причине - очень дорого. Они покупают японские aisin и немецкие ZF. Но нам японцы и немцы свои автоматы продавать не будут.
@@ЮрийСалтыкарлопоправочка, АКПП была французская. С остальным согласен.
@@ОптимистичныйПессимист Где "французская " ? какая французская ? Что за АКПП ?
АКПП ВАЗ ставил на свои машины японские - Жатко .
Молодец, отличный техничный обзор! Таких грамотных обзорщиков крайне мало
Отличный и очень информативный обзор! Респект
Спасибо за подробности.
Интересно и полезно было узнать
про варианты комплектации двигателя.
Про АКПП: робот на 4*4 не подойдет, особенно со "слабой" Коробкой. А для "асфальтовых машин, особенно пассажирских, робот вполне приемлен.
Спасибо за отзыв. Да, робот и 4х4 для сложного бездорожья трудносочетаемы, так что явно будет только на заднем приводе. Его делают с прицелом на службы доставки.
молодцы пусть продолжают надо становиться лучше японцев и немцев
Ну если такими темпами будут развиваться то думаю вполне лет через 50-70 могут достигнуть уровня японцев годов конца 90 начала 00 . У меня хаес Тойота 98 года полный привод задний блок 4 люка с кнопки дверь боковая с кнопки шторки с кнопки подогрев жопки полный электропакет в общем плюс холодильник и кофеварка и внимание это всё работает
А вот хабы нужны обязательно!
"Автогур73" - сделайте, пожалуйста. Ваши хабы-полуавтоматы - лучшие в стране!
Спасибо за подробный обзор .На первый взгляд все хорошо, ждем автомобиль.
14.34 проводка проложенна грамотно а то что лишнее в пучок смотали изолентой это правильно это запас
Если АВТОВАЗ и дальше будет жевать сопли по поводу того , ставить АКПП и какую и где искать . То наш автопром уже никогда не будет востребован .
Для госслужб пойдет.Для дома будет хорош,если будет у друга, чтобы перевезти,подвезти,на рыбалку скататься.
У меня Соболь 7 мест с Каминсом 120 лс. 2015 года. Брал с тест-драйва в Тольятти. На сегодня 5 лет эксплуатации на Чукотке. Круглый год без гаража. Это самый лучший на сегодня автомобиль для охоты, рыбалки и путешествий практически без переделок.
Ремонт заключался только в замене расходников (шрусы, крестовины, подшипники, один диск сцепления, тормозные колодки). По кругу утеплил кузов. Менял дюралевые замки дверей.
Не понимаю конструкторов завода:
- почему на силовых элементах применяют дюраль
- почему из брутального автомобиля хотят сделать бордель - дуспальные кровати - на охоте - мужчины!, сделайте подъемные спинки, как в поездах, люди будут вставать и не будить друг друга.
- сделайте откидной столик за спинкой переднего сиденья (мы вчетвером обедаем!)
- почему на шрусах используется простая резинка, а не гофрированная (она рвется при сгибах!)
- почему на печку зимой идет воздух с улицы, а не с теплых агрегатов двигателя - сделайте переключатель зима-лето
- опять нет фильтра на вентиляцию салона!
- шноркель, для тех, кто пересекает реки - обязателен (я нырял на 1,4 м)
- обязательны фаркопы передние и задние - нужно тянуть и вытягивать! Автомобиль хотели сделать внедорожником!
- сдвиньте передний мост вперед не будет клюва впереди, будет удобнее ноге, можно будет ставить шины большего диаметра.
- переверните задние рессоры и расширьте задние арки не только для шин большего диаметра (это клиренс), но и для грязи, геометрии и тд
- замените радиатор с патрубком снизу!
Остальную модернизацию только приветствую, но не убирайте механику (всё остальное не для Севера и бездорожья с реками, буксировкой, морозами за -50) и обязательно всегда дизель.
Сделайте второе крепление запаски над левым колесом. На Севере нет шиномонтажа.
Это будет еще лучше автомобиль. Соболь 4х4 может выпускаться больше 50 лет.
А у меря WV Крафтер. Ты даже представить не можешь, какая разница с Соболем......
Шины ранфлэт пусть ставят. И никакие монтажи не нужны. Потом через 100 км залатают колесо и кататься дальше.
А как он при -50 и по бродам 1,4м, по зимникам по 20 часов?
Шикарный и подробный обзор! Спасибо.
То есть я правильно понимаю будет газель nn полноприводная, с односкатной ошиновкой, с длинным и высоким кузовом, и таким же оснащением по полному приводу, блокировки и прочее, как и соболь, плюс гидро лебедка, пневмокомпрессор и подушки....Это же будет топ автодом...
Скорее в серию. Уже готов купить
Такое чувство , что его Вовка с тридевятого царства разработал ,,,, хахаха помните его слова ... А и так сойдёт ..... А собирают двое из ларца !... 😂😂😂😂
Лучший обзор!!!
Спасибо за отзыв)
@@OffRoadClubRuпобольше таких обзоров с различных выставок. Очень подробно и информативно. Очень интересно на другие внедорожники с выставки посмотреть, например на пикапы фотон, bj212
Спасибо за отзыв. На канале у нас немало обзоров с выставок. Из недавнего - Армия 2023, два видео.
@@OffRoadClubRu с армии смотрел, здорово получилось. А с комтранс ещё будут ролики? Про китайский УАЗик например и про пикапы фотон?
Про китайский УАЗик уже на канале выложили утром на канал, заходите, если еще не видели. А пикапов Фотон на выставке не нашёл.
Интересный и профессиональный обзор👍 чувствуется значение предмета✌️
По опыту вождения на подобном роботе могу сказать что робот на такой машине не нужен. Лучше уж просто нормальную механику
Большегрузы в основном на таких роботах ездят и всех устраивает. Для динамичной легковой машины лучше робот с 2 сцеплениями. Тут все же больше коммерческие использование и такой робот должен нормально подойти.
@@cs98a2 большегрузы на роботах это магистральники, у которых город составляет 0,01% маршрута.
это жесть, убили соболя, он изначально утилитарный как буханка шёл (просто по багажнику и обивке салона изнутри, просто голый метал), в том и прикол что для работы самое то, а сейчас это тоже самое только в 5 раз дороже
Раздаточная коробка висит ниже рамы.
Очень плотное расположение узлов. Вангую сложное обслуживание.
Она всегда на соболях висела ниже рамы и никому это не мешало кроме вас
жду 4wd микроавтобус. Луидор интересно сделали, 2 ряда сидений, оба ряда двигаются по салону, позволяя сделать грузовой отсек сзади.
Тех кто делал сиденья, посадить бы и отправить на пару тройку тысяч километров, а потом обратно думать и переделывать. А что бы не зависеть от сторонних поставщиков, нужно самим делать моторы.
8:50 болты в арке колеса... интересно. откручивать их видимо можно даже не пытаться) но надеюсь поправят такие мелочи.
Видео шикарное !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Спасибо, приятно слышать, не зря собой полы вытирали под машинами, значит)
@@OffRoadClubRu Подача материала , просто вышка ! Видео длинное , но смотрится на одном дыхании. Я три раза смотрел.
Спасибо Вам!!! Ну и ГАЗовцы конечно красавчики, приятно удивили!!!
Спасибо за обзор! Взял бы не глядя полноприволный, всё нравится!, только как? В кабалу на семь лет? Зп у меня не самая низкая, не потянуть, такое ощущение что весь наш автопром работает исключительно на корпоративных клиентов, ну или задача ещё больше обогатить банкиров..
Шикарный-солнечный цвет у новинки👌👍
😉
Спасибо за идеальный коментарии я бы токои Комби для своеи семи взял
Спасибо за подробный обзор
Уже 10 лет пишу одно и то же - помру, а так и не дождусь соболя с полным приводом и автоматом.
вы только пишете а не покупаете
Ну автоматы ГАЗ тоже разрабатывает, правда пока только для ГАЗона и ПАЗика. Только что-то о нём не слышно, год назад его показывал, они ещё в рейс автобус запустили с этим автоматом. Возможно, что испытания такие долгие.
Отличный обзор.
На мой взгляд хорошая база для вседорожного автодома.
Шёл 2023 год , газел получила робата))) дождались , надеюсь когда лет чз 20 когда выйду на пенсию то увижу ее на автомате и с адаптивнымкруиз контролем
Я так понимаю после локализации двс у нас, работаь это не будет с электронными компонентами от ителмы и топливной аппаратурой язда
*Это все конечно очень хорошо и интересно, но вот ценник.... На кого он расчитан? Кто будет покупать эти машины? Явно не сельский житель, у которого в деревне нет асфальта... А всяким абрамовичам подобные машины даром не нужны.*