По запчастям из видео: Маховик заказывал здесь - ls-group.ru/katalog-tovarov/sceplenie/maxovik-s-obodom-dlya-dv.-zmz-405-406-409 Цельная шестерня промвала: ls-group.ru/katalog-tovarov/system-gazoraspredeleniya/yamuyavsh-privoda/komplekt-zvezd-privoda-grm-gon-dlya-dv.-zmz-405-406-409-evro-3 Остальные вопросы по деталям, антикорам присылайте на почту: th.videoprod@gmail.com. В течение суток отвечаю.
Стоит заводу немного "пошевелить пальцем" внедрив вот это вот всё, и Хантера можно смело выпускать ещё десятки лет продавая счастливым и довольным покупателям. Хочется громко материться!!!
Мне одному показалось что автор построил новое авто на базе от завода? А если учитывать сколько потрачено времени и сил, нервов и переживаний. А также прочитано всяких ресурсов в в попытках понять как так? Рад что у автора получилось!
Это же просто какой-то абсурд, дорабатывать то, что не сделал производитель. А дорабатывать пришлось практически всё. Вам огромное уважение за ваш энтузиазм и это интересное видео.
Если делать эти доработки "штучно" - это будет дорого, если внедрить на уровне завода "в сток" цена будет значительно меньше, но главный вопрос: а заводу - это нужно? За столько лет куча энтузиастов УАЗоводов бесплатно отправили бы свои предложения по недостаткам и доработкам, и Хантер обрёл бы вторую жизнь, из недостатков остались бы неудобные двери, остальное почти всё решаемо. А сейчас даже коробки китайские, не могли локализовать производство МКПП.
Хочу выразить огромную благодарность автору,за его выдержку,стойкость,упорность,гибкость ума и уверенность Очень грамотная речь,подача контента,грамотно продуманные моменты. Видно что человек подошел к подготовке хантера с душой,а не со словами «и так сойдет» Сам являюсь владельцем двух уазов «31512 и патриот Смотрю довольно давно и каждый раз поражаюсь)
Мужик, тебе надо ателье уазовское сделать,как Кэрол Шелби для форда мустанг. Когда услышал о качестве УАЗ понял что мне оно не надо, ну если бы продавали в салоне УАЗ после твоих доработок задумался бы. Или с уазом договорись и пусть сразу партию авто с твоими запчастями выпускают и под твоим контролем. Уважуха тебе за дотошность и терпения.
С самого начала слежу за историей Хантера. Согласен с рассуждениями о доработках на уровне завода. А работа на дому проведена просто колоссальная. Но главное, Вы вовремя разглядели потенциал машины и нужный вектор доработок. Удачи, терпения и творческих успехов! Жду новых видео!
УАЗик это машина для души. Я начинал с УАЗика 1978г.в. это был 469. Когда учился ездить отец меня учил на на нём. Двойной выжим, перегазовки. Это было круто. До сих пор ( прошло 15 лет) у меня есть УАЗ, для души.
Добрый день! Я сколько смотрю вашы фильмы про доработки , поражаюсь от того сколько у вас терпения! Ведь все это доработать - это очень, очень много времени требуется! Удачи вам!
Как всегда интересное,основательное видео! Насчет уазо- ателье Вы и сами говорили ну и в комментах об этом пишут- дело конечно хорошее но хлопотное. НО вот книгу с подробностями и тонкостями про Ваши доработки,ну и так же идеи и решения других уазоводов можно бы было Вам напечатать и распространить через канал или маркетплейсы!
Отличная машина получилась , не продавайте ни когда , ну а вам ,я стоя хлопаю ,пожалуй ваш канал самый технически грамотный ,на ютьюбе ,приятно смотреть ! Огромное спасибо !
У меня три почти новые, хорошего уровня иномарки стоят без дела. Пару лет назад взял для деревни Хантера 2008 года, не ржавого, все удивляются- я из него не вылезаю вообще. Каждый день езжу и радуюсь!.
15 лет езжу на Хантере с Заволжским дизелем, и лучшей машины для активного отдыха, рыбалки и охоты мне не надо. Всё остальное мелочь и если человек не рукажопый, сделает сам. Живу в Якутии. Кстати ни разу меня не подводил даже в самых экстремальных ситуациях.... Ульяновскому заводу респект!
@@techno_travel_channel когда смотрел предыдущие ваши видео даже позавидовал что у человека есть хобби и он получает удовольствие, но посмотрев вот это итоговое прямо погрустнел, все-таки завод очень пренебрежительно относится к покупателям.
Низкий поклон неиссякаемому энтузиазму автора. Ставьте решения на поток: купил бу доработал по списку - продал ср своей маржой. К сожалению нету всех есть время и гараж для доделок, а готовую машину бы купили
Ещё раз убеждаюсь, насколько грамотно автор излагает технический материал! Все же, если бы чуть - чуть хозяева завода подумали, а не стали распродавать оборудование и цеха, то вполне заслуженно (после определённых доработок и работы с маркетингом, конечно) уаз мог бы стать мировой легендой, а название хантер было бы такое же известное на мировом рынке , как например ленд крузер, вранглер или паджеро.
До конца не досмотрел, длинное видел, буду смотреть и конспектировать. Автору огромное спасибо! Всё собрал в кучу и подробно описал, пожалуй лучшее видео, ща последнее время, что я видел. Здоровья автору!
Приветствую вас, смотри за заднюю подвеску и диву даюсь, я как-то вам показывал свое видео с рессорами где елочкой спилил. Эффект колоссальный грузоподъемность не падает рессоры держат. Но вы решили пойти дорогим путем. Тогда ещё вам предложу вариант: смазка амс3 ей мажем рессоры все листы собираем и не ставим болты где Скобы стоят. Антискрип потеряете, но получаете мягкие рессоры. А теперь смертельный номер: когда нужно что то отвести ставим болты на место и получаем дебелые рессоры 800кг кладёте и не переживаете. Да и потом болты перестанете ставить так будете грузить. Проверенно лично 😉
Все эти доработки действительно необходимы, жаль, что на заводе этого не знают :) Поставил себе печку по рекомендации автора, комфорт перешёл на новый уровень, огромная благодарность за совет. Очень хочется внедрить все доработки, но не хватает времени ( да и денег)
Просто класс! Вам за работу низкий поклон. Самое главное, чтобы потраченное время пошло во благо ибо время самое ценное, что есть у нас. Такой опыт обязательно надо монетизировать. Это будет на благо и Вам и другим автомобилистам вляповшимся в безразличие завода
Самое главное, что мы с сыном по ходу доработки получили несколько технических и творческих специальностей. Многие вещи в плане ремонта теперь даются гораздо проще. Ну и канал заработал на полную катушку, сняли много всего интересного и не только про Хантер.
Я поддержу идею открытия ателье тюнинга УАЗов - ценник значения не имеет по сколько все кто хотят сделать такой тюнинг так или иначе эти деньги отдадут а у вас есть опыт внедрения. Я бы пошел именно к вам если бы решил покупать УАЗ и ездить на нем по Москве. В мире масса примеров успешных тюнинг ателье автомобилей когда тюнинг стоит дороже самого донооа. Вперёд и только вперёд!
Брал хантер в 2007 с дизелем змз, до 2015г проблем не было, а потом перебрал ходовку, и все, на кузове не одного рыжика не было, сборка видно была лучше. Чем сейчас.
Спасибо, было очень интересно слушать всё то, о чем рассказали. Очень грамотный и правильный подход к вещанию предложенной вами темы. Описали всё подробно, научно обоснованно. Владеете речью не хуже Сергея Асланяна, даже в чем-то схож голос.
Главная проблема Хантера которую никто пока не решил - машина разрабатывалась для роста 170 и при моем почти 2 метра начали болеть колени от педалей из за неправильного положения ног
Сядьте на Ниву 21213/21214 (Legend), и поездите месяца 2-3 каждый день. Там будете сидеть как курица на насесте в позе эмбриона с поджатыми ногами, после чего Хантер вам покажется более комфортным.
Я работаю водителем в организации по продажи масла. Моторных и т.д. значит приехал к нам водитель за самовывозом моторного масла на УАЗеке Профи с пробегом 400 тысяч. В его организации механик говорит: - Надо поменять цепь ГРМ, мол 400 тысяч прошел, а подомок нет! Надо хоть цепь поменять... Заказали, разобрали, сравнили, а новая цепь длинее орегинала... Собрали всё обратно. Поставили обратно заводскую цепь. Со слов водителя: переодически возит 3 тонны из Твери в СПБ. (Я офигел когда это услышал) Работает на бензине. С завода заливают масло Роснефть. Вот так вот... А говорят наше ГОВНО... Да нет братцы! Наши тоже умеют делать! Может действительно пьяные сборщики комуто попадаются. (Сам езжу на фиат Дукато 244 Елабуга пробег 615 000км. Покупал 215 000км. Ни одного ремонта мотора. Кпп ремонт 450 000км)
Огромное спасибо Вам за всю проделанную работу с Указом и обзором о доработках и переделках. Вы тысячам уазоводам облегчили и мозговые размышления и работу руками! У меня УАЗ 31514. Многое предстоит ему доработать! Но меня очень радует, что в УАЗ влюбился 17 летний внук, и надеюсь он продолжит жизнь уазу
Да, есть и такой подход, но разница в том, что мой Хантер практически всё время ездил. Основное время уходило на подбор, закупку и подготовку компонентов. А восстановление старого тянется годами. Я наблюдаю за несколькими такими машинами. Они так и не поехали. То пескоструй, то гайки какие-то ищут , то сиденья перетягивают. И мы пытались для работы над кондиционером найти как раз такой вариант, но попадалась только труха. Машины до 14-го года очень плохи в плане коррозии. В итоге просто взяли фрагмент кузова - эта ремвставка жёлтого цвета есть в видео. Но конечно каждому своё. Кому-то такой проект подойдёт.
Спасибо вам за обзор. Мне очень понравилось. И вот что мне подумалось: Если все равно машину собирать вручную - буквально от бампера до бампера, и определиться, что эта машина будет служить вам, если не всю жизнь, то очень-очень долго, то имеет смысл взять не новый хантер, а наоборот старый, как можно дешевле. Лишь бы рама была крепкая, да документы в порядке. А после разобрать его до винтика и собрать самому. При прочих равных мы хотя бы не платим автозаводу за отсутствующее качество. Где то запчасти б/у купить, где это не критично. И т.д. По моим поверхностным прикидкам, экономия выйдет тысяч на 500-700. А затраты по рабочему времени одинаковые. Если вы рукастый гаражный Кузьмич - это ваш вариант. А ваше видео, и в целом ваш канал позволит не пройтись по старым граблям.
Работа большая! В принципе каждый уазовод делает те или иные доработки. Взяв 31519 в 2007 году тоже весь его перелопатил постепенно. Просто качественной ремонт, перебор, регулировки по уму и машина платит тебе надежность. На тросе ни разу не волочился...
очень нравятся ваши видео и отлично понимаю что лучше реже, но лучше. это какой-то намеренный саботаж!!! и так всё на уровне 60х, так ещё и доработки, явно в положительную сторону, попросту зарубаются! я живу в Таллине, о детской мечте купить УАЗ, не может быть и речи, полное отсутствие запчастей и возможности приобрести их в России. Санкт-Петербург в 300 км, но ездить каждый раз, не имея возможности примерить, а потом, если не то, вернуть, такое себе удовольствие. ну и проблема парковки, это отдельная история, глаз задёргался, но даже появись возможность, хотел бы именно 469, желательно армейский, разумеется, как авто выходного дня.
1. Есть вариант управлять краном отопителя не тросом, а моторчиком. Для этого понадобится мотор-редуктор для машинок с радиоуправлением, рулевая тяга от них же, сервотестер и dc-dc преобразователь, так как всё это хозяйство работает от 5 вольт. 2. В дверь задка в качестве цз можно установить актуатор, который будет тянуть за внутреннюю ручку открывания. А кнопку разместить под кнопкой снаружи. В открытом положении замка он будет работать механически. А в закрытом давить на электрическую кнопку внутри. Цепь этой кнопки прерывать пяти контактным актуатором из левой задней двери. Из плюсов очень лёгкая кнопка. 3. Подсветка ног. Использовать RGB ленты. Когда включены габариты через переменные резисторы задать нужный оттенок любого цвета. У меня янтарный. При включении плафона в салоне подсветка переключается на белый и на максимум. Очень прикольно смотрится. 4. Магнитола. У тебя в полке выключатель. Но есть вариант, который я сделал в двух машинах он удобнее. Потребуется два обычных диода и релюшка. Можно даже и без релюшки. При такой переделке магнитола включается от зажигания и продолжает работать после его выключения. Один диод ставится на провод идущий от зажигания, второй на провод из магнитолы который включает усилитель. Оба катода подключаются к проводу магнитолы асс. Если в это место поставить реле, то можно коммутировать другое оборудование полки.
Автор видимо просто герой. Я вот живу в Ульяновске и хочу сказать что в нашем городе на уазике ездят скорая и ППС Ито видимо остатки выжимают, для домо для семьи очень редко видно на дорогах.
По запчастям из видео:
Маховик заказывал здесь - ls-group.ru/katalog-tovarov/sceplenie/maxovik-s-obodom-dlya-dv.-zmz-405-406-409
Цельная шестерня промвала: ls-group.ru/katalog-tovarov/system-gazoraspredeleniya/yamuyavsh-privoda/komplekt-zvezd-privoda-grm-gon-dlya-dv.-zmz-405-406-409-evro-3
Остальные вопросы по деталям, антикорам присылайте на почту: th.videoprod@gmail.com. В течение суток отвечаю.
Вывод: автовладелец УАЗ вынужден быть автомехаником, а если хочешь лучше авто, чем с завода- то и автоинженером!👍👍👍
Вам на уаз нужно главным инженером... А этих всех в народное хозяйство на картошку
Позор заводу! Браво владельцу!
Стоит заводу немного "пошевелить пальцем" внедрив вот это вот всё, и Хантера можно смело выпускать ещё десятки лет продавая счастливым и довольным покупателям.
Хочется громко материться!!!
Купи УАЗ,вложи в него еще один УАЗ и в итоге получится УАЗ....Увлекательно!!
Мне одному показалось что автор построил новое авто на базе от завода? А если учитывать сколько потрачено времени и сил, нервов и переживаний. А также прочитано всяких ресурсов в в попытках понять как так? Рад что у автора получилось!
Это не тюнинг - это инжиниринг 👍🤝
Это же просто какой-то абсурд, дорабатывать то, что не сделал производитель. А дорабатывать пришлось практически всё. Вам огромное уважение за ваш энтузиазм и это интересное видео.
Спасибо! Ну я примерно представлял, что меня ждёт. Ну и как-то незаметно одно за другое... Но ездить реально приятно.
Это как из уаза сделать грамотным рукастым мужиком российский гелентваген...!!! Срочно должность дать гланового инженер - конструктора на завод УАЗ.
Если делать эти доработки "штучно" - это будет дорого, если внедрить на уровне завода "в сток" цена будет значительно меньше, но главный вопрос: а заводу - это нужно? За столько лет куча энтузиастов УАЗоводов бесплатно отправили бы свои предложения по недостаткам и доработкам, и Хантер обрёл бы вторую жизнь, из недостатков остались бы неудобные двери, остальное почти всё решаемо. А сейчас даже коробки китайские, не могли локализовать производство МКПП.
По сути собрана заново новая машина. Конечно нужно быть очень увлеченным человеком, что бы все это осилить. 👍ЗдОрово!
Хочу выразить огромную благодарность автору,за его выдержку,стойкость,упорность,гибкость ума и уверенность
Очень грамотная речь,подача контента,грамотно продуманные моменты.
Видно что человек подошел к подготовке хантера с душой,а не со словами «и так сойдет»
Сам являюсь владельцем двух уазов «31512 и патриот
Смотрю довольно давно и каждый раз поражаюсь)
С учётом нынешнего постоянного удорожания,Вы не только выбрали правильную стратегию но и обрели надёжный и недорогой авто!
Всегда боялся владельцев УАЗа, а тут придется подписаться
Почему боялся ?)
Конструктор для богатеньких!!
Примерно так
Мужик, тебе надо ателье уазовское сделать,как Кэрол Шелби для форда мустанг. Когда услышал о качестве УАЗ понял что мне оно не надо, ну если бы продавали в салоне УАЗ после твоих доработок задумался бы. Или с уазом договорись и пусть сразу партию авто с твоими запчастями выпускают и под твоим контролем. Уважуха тебе за дотошность и терпения.
Если кто-то вложится, готов пойти консультантом.
Поддерживаю. Открывай ателье УАЗ
С самого начала слежу за историей Хантера. Согласен с рассуждениями о доработках на уровне завода. А работа на дому проведена просто колоссальная. Но главное, Вы вовремя разглядели потенциал машины и нужный вектор доработок. Удачи, терпения и творческих успехов! Жду новых видео!
Спасибо, скоро продолжим!
Комментарий в поддержку Вашего замечательного канала!! Спасибо Вам огромное за труд и помощь!!
Спасибо большое!
Сколько смотрю таких видео и скажу одно: вас всех надо собрать и устроить инженерами в уаз, браво 👏🏻
Жаль что так мало таких людей как вы в России тогда было бы жить в нашей стране намного лучше! Респект !!!
Титанический в области затрат времени и денег- труд! Надеюсь что результат оправдал Ваши ожидания.
Спасибо! В целом оправдал, ездить нравится!
УАЗик это машина для души. Я начинал с УАЗика 1978г.в. это был 469. Когда учился ездить отец меня учил на на нём. Двойной выжим, перегазовки. Это было круто. До сих пор ( прошло 15 лет) у меня есть УАЗ, для души.
Добрый день!
Я сколько смотрю вашы фильмы про доработки , поражаюсь от того сколько у вас терпения!
Ведь все это доработать - это очень, очень много времени требуется!
Удачи вам!
Приятно радует, Алексей, профессионализм ваших видео, продуманность подачи, чистый литературный язык. И поражает количество доработок, необходимых серийному, давным давно освоенному автомобилю.
Спасибо, Юрий! Да, такая вот история, чудо-машина…
Это просто альманах доработок уаза до современного уровня. Большое спасибо! Хоть у меня уаза то нет 😁
Канал замечательный, всегда с удовольствием смотрю, но что касается Ульяновского завода это … нормальных слов нет!
Господи, зачем я это смотрю, у меня вообще KIA, но уазик кайфовый получился❤️
Смотришь видео и слезы наворачиваются…😢😅😅😅😅 браво человек!!
Вот это абалденный подгон от автора! Только размышлял о доработках Хуртера, если выпустят его дизельную версию, а тут новый видос!
Лучше у тебя за 2 ляма, чем у завода за 1.5 доделать! Я конечно на ниве гоняю. Но я однозначно выбираю твой уаз
Завод УАЗ давно пора отдать ГАЗу...а то это не авто ,а бесконечные доделки и доработки...
Автор большой молодец, по сути мог заказать себе кузов, и собрать уаз сам, ведь заменил он всё, абсолютно всё, респект автору 👍
Как всегда интересное,основательное видео! Насчет уазо- ателье Вы и сами говорили ну и в комментах об этом пишут- дело конечно хорошее но хлопотное. НО вот книгу с подробностями и тонкостями про Ваши доработки,ну и так же идеи и решения других уазоводов можно бы было Вам напечатать и распространить через канал или маркетплейсы!
Отличная машина получилась , не продавайте ни когда , ну а вам ,я стоя хлопаю ,пожалуй ваш канал самый технически грамотный ,на ютьюбе ,приятно смотреть ! Огромное спасибо !
У меня три почти новые, хорошего уровня иномарки стоят без дела. Пару лет назад взял для деревни Хантера 2008 года, не ржавого, все удивляются- я из него не вылезаю вообще. Каждый день езжу и радуюсь!.
Как в анекдоте: - А в конце сборки, всё тщательно обработать напильником))))))
15 лет езжу на Хантере с Заволжским дизелем, и лучшей машины для активного отдыха, рыбалки и охоты мне не надо. Всё остальное мелочь и если человек не рукажопый, сделает сам. Живу в Якутии. Кстати ни разу меня не подводил даже в самых экстремальных ситуациях.... Ульяновскому заводу респект!
19 лет на дизельном Хантере. Андория, правда...
Сколько терпения и сил нужно!
Да оно как-то незаметно прошло. Просто делал по настроению.
@@techno_travel_channel когда смотрел предыдущие ваши видео даже позавидовал что у человека есть хобби и он получает удовольствие, но посмотрев вот это итоговое прямо погрустнел, все-таки завод очень пренебрежительно относится к покупателям.
Прекрасный и толковый ролик, ваш инженерный склад ума техничен и точен, благодарю.
Давно ждал или подборку или это видео с полным списком улучщений.Спасибо огромное.
Всегда пожалуйста!
Очередное отлично проработанное видео, автору только уважение за проделанный труд, ну и авто получился приятным) Главное чтобы вас радовал)
Низкий поклон неиссякаемому энтузиазму автора. Ставьте решения на поток: купил бу доработал по списку - продал ср своей маржой. К сожалению нету всех есть время и гараж для доделок, а готовую машину бы купили
Ещё раз убеждаюсь, насколько грамотно автор излагает технический материал!
Все же, если бы чуть - чуть хозяева завода подумали, а не стали распродавать оборудование и цеха, то вполне заслуженно (после определённых доработок и работы с маркетингом, конечно) уаз мог бы стать мировой легендой, а название хантер было бы такое же известное на мировом рынке , как например ленд крузер, вранглер или паджеро.
Обожаю ваши видео, очень познавательно и душевно!
Отличный канал, и очень интересно.
До конца не досмотрел, длинное видел, буду смотреть и конспектировать. Автору огромное спасибо! Всё собрал в кучу и подробно описал, пожалуй лучшее видео, ща последнее время, что я видел. Здоровья автору!
Приветствую вас, смотри за заднюю подвеску и диву даюсь, я как-то вам показывал свое видео с рессорами где елочкой спилил. Эффект колоссальный грузоподъемность не падает рессоры держат. Но вы решили пойти дорогим путем. Тогда ещё вам предложу вариант: смазка амс3 ей мажем рессоры все листы собираем и не ставим болты где Скобы стоят. Антискрип потеряете, но получаете мягкие рессоры. А теперь смертельный номер: когда нужно что то отвести ставим болты на место и получаем дебелые рессоры 800кг кладёте и не переживаете. Да и потом болты перестанете ставить так будете грузить. Проверенно лично 😉
Ну вы и молодец, столько времени, терпения и денег потратили на автомобиль для комфортной эксплуатации.
Огромное спасибо, за такую подробную материальную и видео часть. 👍👍👍Вы просто молодчина. Титанический труд. Успехов Вам.
Спасибо большое! Рад стараться!
Все эти доработки действительно необходимы, жаль, что на заводе этого не знают :) Поставил себе печку по рекомендации автора, комфорт перешёл на новый уровень, огромная благодарность за совет. Очень хочется внедрить все доработки, но не хватает времени ( да и денег)
Автору респект , таким людям необходимо учить инженеров УАЗ 😂
тебе на завод директором надо идти!!!
Молодец! Удачи! Жаль, что всё это с завода не делается…
Просто класс! Вам за работу низкий поклон. Самое главное, чтобы потраченное время пошло во благо ибо время самое ценное, что есть у нас. Такой опыт обязательно надо монетизировать. Это будет на благо и Вам и другим автомобилистам вляповшимся в безразличие завода
Самое главное, что мы с сыном по ходу доработки получили несколько технических и творческих специальностей. Многие вещи в плане ремонта теперь даются гораздо проще.
Ну и канал заработал на полную катушку, сняли много всего интересного и не только про Хантер.
❤❤❤❤❤❤❤ вот таких людей собрать бы и поставить начальником завода нивы уаза волги блииииин
Я поддержу идею открытия ателье тюнинга УАЗов - ценник значения не имеет по сколько все кто хотят сделать такой тюнинг так или иначе эти деньги отдадут а у вас есть опыт внедрения. Я бы пошел именно к вам если бы решил покупать УАЗ и ездить на нем по Москве. В мире масса примеров успешных тюнинг ателье автомобилей когда тюнинг стоит дороже самого донооа. Вперёд и только вперёд!
Брал хантер в 2007 с дизелем змз, до 2015г проблем не было, а потом перебрал ходовку, и все, на кузове не одного рыжика не было, сборка видно была лучше. Чем сейчас.
Топовый владелец УАЗА
Спасибо, было очень интересно слушать всё то, о чем рассказали. Очень грамотный и правильный подход к вещанию предложенной вами темы. Описали всё подробно, научно обоснованно. Владеете речью не хуже Сергея Асланяна, даже в чем-то схож голос.
Всегда пожалуйста!
Мы немного в разных жанрах работаем ))
Асланяну бы ещё мат частью неплохо бы овладеть...
Очень интересно и познавательно! Все серии смотрю ваши!
Вам бы на завод УАЗ - были бы машины человечные сразу)))
зачет👍 таких бы по больше👍
Ура, новый выпуск журнала 👍🤝
Ура! С удовольствием смотрю)
Как ласкает слух слово "мероприятия"!
Прекрасный фильм и монтаж великолепный!
Главная проблема Хантера которую никто пока не решил - машина разрабатывалась для роста 170 и при моем почти 2 метра начали болеть колени от педалей из за неправильного положения ног
Сядьте на Ниву 21213/21214 (Legend), и поездите месяца 2-3 каждый день. Там будете сидеть как курица на насесте в позе эмбриона с поджатыми ногами, после чего Хантер вам покажется более комфортным.
Да, двери и эргономика это не для всех.
Можно перекрутить сиденья. Не все знают, под сиденьем есть дырки , три варианта расположения передних сидений
Вашему терпению можно позавидовать)))
Вы крутой чел! Респект и уважение!
Я работаю водителем в организации по продажи масла. Моторных и т.д. значит приехал к нам водитель за самовывозом моторного масла на УАЗеке Профи с пробегом 400 тысяч. В его организации механик говорит: - Надо поменять цепь ГРМ, мол 400 тысяч прошел, а подомок нет! Надо хоть цепь поменять... Заказали, разобрали, сравнили, а новая цепь длинее орегинала... Собрали всё обратно. Поставили обратно заводскую цепь. Со слов водителя: переодически возит 3 тонны из Твери в СПБ. (Я офигел когда это услышал) Работает на бензине. С завода заливают масло Роснефть. Вот так вот... А говорят наше ГОВНО... Да нет братцы! Наши тоже умеют делать! Может действительно пьяные сборщики комуто попадаются. (Сам езжу на фиат Дукато 244 Елабуга пробег 615 000км. Покупал 215 000км. Ни одного ремонта мотора. Кпп ремонт 450 000км)
Как всегда по делу и без воды!!!👍
Через год эксплуатации УАЗ и ВАЗ становятся ручной сборки)))
Похоже на то!
Замечательный канал и замечательный автор!Успехов!
Спасибо большое!
Сначала 👍, потом просмотр 😀!
Ну в первую очередь нужно иметь даже не деньги, а такое терпение как у автора 😊
Огромное спасибо Вам за всю проделанную работу с Указом и обзором о доработках и переделках. Вы тысячам уазоводам облегчили и мозговые размышления и работу руками! У меня УАЗ 31514. Многое предстоит ему доработать! Но меня очень радует, что в УАЗ влюбился 17 летний внук, и надеюсь он продолжит жизнь уазу
Да, есть и такой подход, но разница в том, что мой Хантер практически всё время ездил.
Основное время уходило на подбор, закупку и подготовку компонентов.
А восстановление старого тянется годами. Я наблюдаю за несколькими такими машинами. Они так и не поехали. То пескоструй, то гайки какие-то ищут , то сиденья перетягивают.
И мы пытались для работы над кондиционером найти как раз такой вариант, но попадалась только труха.
Машины до 14-го года очень плохи в плане коррозии.
В итоге просто взяли фрагмент кузова - эта ремвставка жёлтого цвета есть в видео.
Но конечно каждому своё. Кому-то такой проект подойдёт.
Смотрел с удовольствием
Привет. Спасибо за видео ❤
тебя надо на завод уаз!!!! столько труда,после завода,кошмар
Если все эти решения применять на заводе, то цена наверняка сразу вырастет вдвое как на заново разработанную модель
В двух ящиках нужно покупать уаз и собирать самому 😮
У авто владельца должны быть стальные нервы ,и четыре золотые руки как у шивы
Смотрю канал с самого начала,отличный уаз получился!Всех благ Вам😊
Сильно. Очень сильно. Красавчик.
Колосальная работа! Спасибо за видио, очень интересно, хотя у меня и УАЗа то нет )))
Спасибо, очень рад!
Колоссальная работа! Спасибо Вам Сэр!
Всегда пожалуйста!
О! Спасибо за ракурс на 4:30. Я как раз хочу патрубки менять, и хотел понять как там стыкуется. Поскольку очень труднодоступное место
Всегда пожалуйста! Я сам обалдел, когда увидел и оценил всю силу замысла!
Спасибо вам за обзор. Мне очень понравилось. И вот что мне подумалось: Если все равно машину собирать вручную - буквально от бампера до бампера, и определиться, что эта машина будет служить вам, если не всю жизнь, то очень-очень долго, то имеет смысл взять не новый хантер, а наоборот старый, как можно дешевле. Лишь бы рама была крепкая, да документы в порядке. А после разобрать его до винтика и собрать самому. При прочих равных мы хотя бы не платим автозаводу за отсутствующее качество. Где то запчасти б/у купить, где это не критично. И т.д. По моим поверхностным прикидкам, экономия выйдет тысяч на 500-700. А затраты по рабочему времени одинаковые. Если вы рукастый гаражный Кузьмич - это ваш вариант. А ваше видео, и в целом ваш канал позволит не пройтись по старым граблям.
Работа большая! В принципе каждый уазовод делает те или иные доработки. Взяв 31519 в 2007 году тоже весь его перелопатил постепенно. Просто качественной ремонт, перебор, регулировки по уму и машина платит тебе надежность. На тросе ни разу не волочился...
Было интересно. Спасибо!
Всегда пожалуйста!
Здорово, спасибо за видео.
Всегда пожалуйста!
очень нравятся ваши видео и отлично понимаю что лучше реже, но лучше.
это какой-то намеренный саботаж!!! и так всё на уровне 60х, так ещё и доработки, явно в положительную сторону, попросту зарубаются! я живу в Таллине, о детской мечте купить УАЗ, не может быть и речи, полное отсутствие запчастей и возможности приобрести их в России. Санкт-Петербург в 300 км, но ездить каждый раз, не имея возможности примерить, а потом, если не то, вернуть, такое себе удовольствие. ну и проблема парковки, это отдельная история, глаз задёргался, но даже появись возможность, хотел бы именно 469, желательно армейский, разумеется, как авто выходного дня.
отличный обзор.большая проделанная работа.хорошего настроения,здоровья.
1. Есть вариант управлять краном отопителя не тросом, а моторчиком. Для этого понадобится мотор-редуктор для машинок с радиоуправлением, рулевая тяга от них же, сервотестер и dc-dc преобразователь, так как всё это хозяйство работает от 5 вольт.
2. В дверь задка в качестве цз можно установить актуатор, который будет тянуть за внутреннюю ручку открывания. А кнопку разместить под кнопкой снаружи. В открытом положении замка он будет работать механически. А в закрытом давить на электрическую кнопку внутри. Цепь этой кнопки прерывать пяти контактным актуатором из левой задней двери. Из плюсов очень лёгкая кнопка.
3. Подсветка ног. Использовать RGB ленты. Когда включены габариты через переменные резисторы задать нужный оттенок любого цвета. У меня янтарный. При включении плафона в салоне подсветка переключается на белый и на максимум. Очень прикольно смотрится.
4. Магнитола. У тебя в полке выключатель. Но есть вариант, который я сделал в двух машинах он удобнее. Потребуется два обычных диода и релюшка. Можно даже и без релюшки. При такой переделке магнитола включается от зажигания и продолжает работать после его выключения. Один диод ставится на провод идущий от зажигания, второй на провод из магнитолы который включает усилитель. Оба катода подключаются к проводу магнитолы асс. Если в это место поставить реле, то можно коммутировать другое оборудование полки.
Да, можно заморочиться, но релюхи надо точно знать какие брать, много брака попадалось.
Выбрал короче простоту и кондовость.
Думаю что сейчас, с нынешними ценами.. найдутся люди, которые докинут 1.5 ляма
Автор видимо просто герой. Я вот живу в Ульяновске и хочу сказать что в нашем городе на уазике ездят скорая и ППС Ито видимо остатки выжимают, для домо для семьи очень редко видно на дорогах.
Отличная работа!)
Долгожданный выпуск!
Уважение таким людям
как всегда видео супер 👍