Toyota RAV 4 2021 teste de acceleratie PE GPS.
Вставка
- Опубліковано 24 кві 2024
- masinapotrivita.com/2024/03/1...
VOUCHER DISCOUNT 20% la Carvertical: codul MP
Whatsapp: tinyurl.com/Whataspp-MP 📲 0730676040
CARVERTICAL www.carvertical.com/ro/landin... 20% reducere.
Locatie atelier: tinyurl.com/Atelierul-Masina-...
CE FACEM PENTRU TINE?
tinyurl.com/Preturi-MasinaPot...
1. CONSULTANTA: vrei sa cumperi o masina si nu stii ce masina sa cumperi. 45 de minute online cu Dan te vor ajuta.
2. VERIFICARE AUTO pe TEREN sau pe ELEVATOR: tu gasesti masina, pe noi ne trimiti sa o verificam. Primesti raportul verificarii + sfaturi de achizitie in sub 24 de ore.
3. Search & Find: noi cautam o masina potrivita pentru tine.
MEGA STUDIU despre Fiabilitate modele si motoare DIESEL si BENZINA
masinapotrivita.com/proiecte-...
INSTAGRAM - bit.ly/2PyQEsV
MasinaPotrivita este primul serviciu de VERIFICARE MASINA SECOND HAND din Romania. Ne-am specializat sa ajutam oamenii ca tine sa nu fie pacaliti cand isi cumpara o masina second hand. De atunci am efectuat peste 8000 de verificari auto
Verificare auto: masinapotrivita@gmail.com
Whatsapp: 0730.67.60.40
#masinapotrivita #masinasecondhand #verificareauto #testareauto #secondhand #verificariauto #teapa #inspectieauto #verificariauto #consultantauto #samsari #dauna #consultantaauto #expertauto #evaluatorauto #evaluareauto #evaluator #testerauto #prietenpriceput #testareauto #carvertical #cumsa #inspectie #audit - Авто та транспорт
Si pe ploaie, si cu cauciucuri de iarna, nu e rau de loc.
Eu cu rav4 hibrid depasesc la orice viteza fara nici o emotie (in conditii de siguranta desigur,nu ca unii berbeci). In linie dreapta trage bine de tot masina.
Pentru cat e mașina de mare și grea , trage super ok
Trage foarte foarte bine
Da in ea Danutule! 😂... Mda. Nush sa zic ceva destept. Multumesc pt video!
e o masina foarte buna, fireste.
Am un Renault kadjar 1.5 dCi de care sunt foarte mulțumit as vrea sa trec pe hibrid , cred ca după ultimele video uri cu rav 4 mi-am făcut deja o impresie . O vreau !
Ia in considerare si Suzuki A-cross! Este aceeasi mașină dar mai ieftină.
@@gabrielmales6936 Nu e chiar aceeasi masina.Across e plug in hybrid si ce prezinta omu in video e hybrid normal.
O sa o vindem luna asta
Dan, din punct de vedere antifonare cum ai gasit masina? Am citit multe review-uri si multi cumpratori se plangeau ca este galagioasa
Vezi ca tamburus d ala de are rav 4 asta la usa au toate japonezele chiar si coreenele am vazut la hyundai accent 2005
Recent posesor de C-HR 2.0 HSD. Da, pare ca nu are cuplu, dar accelerează bine, foarte bine si nu prea are lag, pare ca puterea vine toata dintr o data. Nu m as putea intoarce la un diesel.
2.0 pe CHR se misca si mai bine
Ptr mine e ok.Trebuie făcute testele cu toate masinile
pe viitor fa si testul de franare de la 80 si 60km/h la 0 daca tot ai cu ce sa masori.
asa poate multi urmaritori constientizeaza in cati metri se opreste masina defapt.
o idee foarte buna!
uuuu - o ideee foarte buna
se vede ca te ai indragostit de masina asta :))))
cam da - sa stii ca da
Salut, pe când un test de accelerație și cu RAV4 achiziționat din Italia? Spor!
vine zilele astea
Am si eu o conservă japoneză cu motorul de 2.0 si 184 cp, tot eCVT.
Chiar ma distrez pe drumuri virajate de munte, sau pe altele europene/naționale cu multe afimatori diesel 🤣.
Producătorul dă 8,2 dar testata cu racelogic de mai mulți, a scos sub 8 sec.
Nu asta este problema, nu am cumparat-o pentru reprize sau consum.
Altele au fost criteriile...
Mazda?
@@iulianvictor5676 Mazda nu cred că are cutii eCVT.
Este o Toyota.
In Ianuarie au lichidat stocuri (au scos noul model) și au avut reduceri substanțiale de prețuri.
Am făcut un drive test și cu CX-30, dar am luat Toyota C-HR pentru că este full hibridă + puntea spate independentă și cutia eCVT.
@@Marius07543sa știi ca are motor de 2.5, 2.0 are Honda CR-V
@@nicoletapopescu6530 Nu stiu despre ce vorbesti tu, dar eu știu sigur pe ce am dat banii: am motorul de 2.0 cu 184 cp.
@@Marius07543 scuze. Am citit C-hr dar m am dus cu gândul la Rav 4. Mea culpa, sorry
Nu pot sa cred, primul 🤣
Care din SUVurile Toyota sau Lexus sunt si mai rapide? Poate RAV4 PHEV?
RX500h, TX550h+, LX600.
Ai o sumedenie de variante.
Rav 4 PHEV ala de 306 cp e foarte rapid.
Ce ai scos tu, sunt mai buni decat ceea ce da producatorul?
Am un GS 300H (2.5 hybrid) si pe cuvant ca pare mai rapid fata de ce e scris la carte.
Eu simt o latenta cand o calc dar pasagerii nu stiu de ea si se uimesc.
Si eu pe is300h vad un delay intre pedala capat si cand incepe sa fuga. Se simte putin cuplul de la electric instant, dar numai odata ce sare motorul de 3500 chiar se misca.
De mentionat ca generatia noua de sistem hibrid e putin mai fasneata ca cea anterioara.
@@radulicah am avut placerea sa conduc ux300h. Ai dreptate. Are un raspuns mai bun.
Drumuri bune si multi KM sanatosi!
@@radulicahnu e delay, doar pare deoarece nu e corelat ce auzi cu accelerația.
Răspunsul este instant, motorul electric intra imediat si cel termic preia ulterior
GS-urile par lente, dar nu sunt deloc lente.
Așteptăm și testul cu Honda crv sa vedem comparație între ele.
Clar Cr-v e puțin mai slăbuț ca e motor de 2.0, și nu 2.5 ca la rav4, dar nu ai probleme cu niciuna în orice situație...
CRV are start mai brusc gen 0-100km/h datorita sistemului hibrid tip serie (motor electric direct drive, putere maxima intre 5000 si 8000rpm). Daca se ia in considerare raportul de transmitere al motorului electric de 2.231 si transmisia finala de 4.438 si dimensiunea rotilor 235/55/R19, reiese ca electromotorul dezvolta acea putere maxima atunci cand masina are între 70 și 113km/h. După 113km/h puterea maxima a electromotorului scade odata cu cresterea vitezei.
La RAV4 sistemul cu power-split are un efect invers. Sistemul atinge puterea maxima aproximativ după 140-150km/h. (Era la unguri un Ford Mondeo Hybrid cu sistem de ăsta pus pe Dyno).
Undeva în intervalul 115-130km/h puterile ambelor modele se egalează. Pana la viteza aia CR-V are demaraj mai bun, după viteza aia RAV4 rupe. La depășiri care incep la 100-110 RAV4 e mai bun. La depasiri care incep pe la 40-50km/h CRV e mai rapid.
@@Schumy1684motorul mai mare nu înseamnă performante mai bune🤣🤯
@@user-yy8he6eo4b un motor de 2.5 nu are cum sa aibe aceleași performante cu unu de 2.0 nefiind turbo... Deci nu înțeleg de ce razi și ce nu înțelegi 😅
Masina asta nu e lenta pentru conditiile de trafic anormale din Romania. Eu cat am testat modelul chiar nu am avut senzatia de lent. E usor ciudata senzatia daca nu esti obisnuit cu un CVT care livreaza liniar fara suturi in scaun.
I se pot reprosa altele dar nu ca ar fi lenta.
Ar trebui să încerci și plug in ul
Plug in ul e de vis.306 cai cu cauciucuri bune,cu cele din fabrica patineaza putin la start daca o calci,lasi in urma m ulte "germance".
Eu zic sa vezi RAV 4 Prime , 5,9 secunde/ 100 km/ h. Deja trecem la alt nivel .
ooo - asta e o cifra destul de indrazneata.
Testeaza un Rav4 Plugin, spulberi toti BMWistii din zona de comentarii 😂
Obraznic! Noi românii circulăm 50-100 km zilnic, nu ne descurcăm cu hibridul. :))
Cred ca e ceva cu videoclipurile recente, volumul este foarte incet.
Tot e mai bună versiunea full termic. Hibridele sunt economice și atât.
Spre deosebire de alte teste 0-100, asta a fost chiar util. Mai ales pus kn oglinda cu un Audi de 190 cp. La diesel simți cuplu si zici ca te duci. La asta cred ca nu se simte, dar tot te duci.
Unicul avantaj rămâne consumul la drum lung pt diesel. Adica pt o naveta pe autostrada sau masina de concediu... Rav4 inca nu e acolo. E foarte aproape, dar inca mai are 2 ani de evoluție in tech ca sa fie peste.
adauga fiabilitatea si o sa renunti la diferenta infima de consum
@@midant intre 9% si 5% nu e infima.
@@Bezi.v De la a 4-a generatie de THS (aparuta tocmai in 2017) cam nu mai ai avantaj pe diesel nici pe autostrada. Deja avem THS generatia a 5-a.
Car&Driver în testul lor de consum pe distanta de 200 mile cu viteza medie de 120km/h cu (atenție) RAV4 Prime descărcat (ăla PHEV de 2 tone) a avut 32mpg, adică 7.3L/100km, pe jante R19 si anvelope all-season. Tot ei cu RAV4 hybrid obișnuit in acelasi test au avut 37mpg (6.35L/100km). Cifrele sunt confirmate și de canalul Daily Motor care face testele lui independente.
Cu varianta Woodland Edition (cu bare transversale, anvelope A/T) Daily Motor pe 100 mile cu viteza medie 70mph a avut 38mpg adică 6.2L/100km.
Nu scoti tu consum mai bun pe Kodiaq 2.0TDI 4x4 de 190 cai la vitezele astea, care apropo e simțitor mai puturoasa la demaraj, fiabilitatea pe termen lung e sub semn de intrebare și mai ales ca motorina e mai scumpa decat benzina.
Simti si la asta,ca sistemul are mai mult cuplu și răspuns mai bun ca un diesel.
Este greu de explicat si inteles principiul parghiei cu punct de sprijin variabil care se traduce in tranziție de la sistem hibrid serie, in care motorul e generator, la hibrid paralel,in care este propulsor
@@vladdutz20 am mers cu una, nu am simțit nimic 🤷
Cat consuma cand o calci blana?
Mult....iti zic eu...pe autostrada la 180....12%....
@@ciucalexti se pare mult 12% la 180km/h?
@@ciucalexpai la viteza aia pe un suv e normal... Crezi ca un suv nemțesc cu motor diesel la viteza aia consuma 5? Îți spun eu c consuma aproape la fel dacă nu mai mult... 🤦♂️😅
Vezi testele facute de Car&Driver si Daily Motor și nu asculta poveștile fanilor diesel dezamagiți.
Tinuta pe distanta de 200 mile la 120km/h (75mph) consuma 6.35L/100km.
Toyota RAV 4 2016, ailalta pe care o avem - la 195 km/h consuma 15 litri la suta de km.
Singurul punct slab al masinii este moose test ! In rest best money can buy..
Cum sa spui de Volvo asa ceva :)) am avut ambele masini si intradevar Rav 4 este o masina fun. DAR xc60 T6 recharge o bate la cur. 0-180 in 14 secunde . Xc90 T8 Recharge 2.0l 450 Cai. Le pune in cur pe majoritatea .
Alea-s plugin hybrid. Si nu stiu de ce ai compara o masina de 450cp cu una de 225.
Asa e.
Dar si cand se strica Volvo T8... atunci sa vezi :)
Lumea crede ca impinsul acela in scaun este = viteza... Hai ca 0-100 nu e mare diferenta diesel vs benzina... dar dupa 100 diesel este mort fara 2-3 turbine.
Te inseli, sa vezi dieselu meu cand baga a5-a de la 130 - 140 depinde de mod cum urca la 200
@@Gt-mt9cyasa și unde mergi tu cu 200? 🤦♂️ 😅
@@Schumy1684 am autostrada, ii mai dau uneori.
@@Gt-mt9cy uneori atât, și aia nu e legal, sau dacă ești în Germania... In rest când mergi cu 200... Sa fim serioși voi visați viteze pe drumurile publice, de aia și atâția morti in accidente... 🤦♂️ 🤦♂️
@@Schumy1684 nu visez la viteza, chiar prinde viteza. Unii cu bmw sau alte marci cu rwd daca au anvelope "slick" de uzate care merg pe ploaie mai tare si drogati, sigur ca e grav. Crezi ca daca sunt portiuni in Germania sau Polonia fara restrictii, esti 100% sigur?
Reprizele 60-100 și 80-120 mi se par cele mai importante. Prea putini se infing în pedala de accelerație de la 0 la 100 . De ce sa iti bati joc de mașină ta?!! Inutil
Perfect de acord. Recomand ca reprizele astea sa fie in cel mult gen 80-120 in 6 sec, 60-100 in 5 secunde. 😊
Aici excelează sistemul, la reprize in mers, de la 60, 80, 100 in sus.
Un lexus UX250h accelerează mai rapid ca un x1 20d cu aceeasi putere de 184cp in majoritatea situațiilor
Daca te iei dupa mintea lui Masterchef asa gandesti,Toyota hybrid nu are demaraj......fanii sobelor diesel au luat o in freza cu testul asta
Individul ăla (AutoGrobianulChef) este un parvenit frustrat, fără nici o urmă de educație...
Daca te iei dupa mintea lui masterchef ajungi la balamuc.
@@Eugen-E Socola sau Obregia? Și, pat la fereastră sau la ușă? 🤣
Mastersef credea ca un 1.33tce e diesel, și arata pe filmare bobinele de inducție si zicea ca sunt injectoare diesel
@@vladdutz20 Te trezesti ca se duce intr-o zi sa isi cumpere un alt VW TDI și dupa ce il cumpara constata ca de fapt e electric. 😂
Cel mai mult provoaca haz retorica aia a lui că nu e mare lucru sa știi o chestie: "deschizi fișierele alea si gasesti imediat ce iti trebuie".
La fel clipul lui despre "cum se informeaza românii despre mașini" in care spune el cum se informează 😂
A luat foc 😂😂😂😂
Trage calumea
Ei, ai zis-o cu Volvo!!! Îți aduc Volvo al meu XC60- 225 HP sa le pui fata în fata. Asta pentru ca pe viitor sa nu mai spui prostii. Am pe lângă Volvo acesta și o Toyota Rav 4 Premium Luxury model 2023. Și am făcut aceste încercări: nu se compara! Toyota e buna în oraș, la drum lung condusa de tip" mosneag"😂. Dar la demaraj, Volvo face pi pe timpi scoși de Rav.
Cifrele din pacate ” vorbeste ” si masina chinezeasca trebuie sa indure umilinta , ceea ce simti tu ( si tdi -sti ) este cu totul altceva ...
Cu acest avantaj de putere pe care il are Volvo o sa ajungi tot timpul mult mai repede la service =))
Buna asta 😂😂@@eduardpocnet1274
Iti povestesc eu cum azi....am "impins de la spate" un XC90 pe Dealul Negru cu a mea Rav4....Dynamic fara fite...dar tot cu ECVT 2.5 225cp....abia se tara XC90....la benzinarie cand am oprit....era foarte mirat...lasa-ma cu Volvo....abia trag....se tara in panta pe Delul Negru, chiar deranjant...nu compara cu ECVT de la Toyota....
Chiar ca e Volvo nu mai e de mult bună
Se duce bine de tot Marița asta japoneză 😉!!
Bine,nu ca un veritabil 2.0 TDI,dar nu te faci de rușine nici cu asta:))
Pace tuturor!!
Ce vrea sa zică nu ca un veritabil tdi? 😅😂
@@Schumy1684 după TDI nu mai există viață:))
@@florinpop6845 motorina e pentru tractare... 😅🤣
Ia compara cu Audi in mod corect; nu cu 2.0 tdi ci cu 2.0 TSI hybrid de 265 cai. Ala e concurentul, nu anticul diesel.
Audi in orice configuratie hybrid este una din glumele germane bune !!!!!
2.0TSI hybrid e PHEV. Deci ar trebui comparat cu rav4 PHEV de 306 cai.
Interesant că nu ai comparat-o cu niciun BMW, oare de ce?)))
În primul si primul rand depinde cu ce o compari, nu e lenta dar
înceraca si ultimul model de Tesla 3 Performance ce promite un 0-100km/h în 2.9 secunde.
Cum sa compari tesla cu o hibrida și suv pe lângă... Voi sunteți normali 🤦♂️😅😂
Nu. 2.9 secunde 0-60mph cu 1 ft rollout, adica mai adauga un 0.5s pentru un 0-100km/h real. Vezi cat scot ele 100-200 ca îs lente pentru 500+ cai.
@@Schumy1684bine, ai dreptate si tu dar compar-o cu un alt SUV electric de exemplu, ceea ce voiam să subliniez e ca motoarele electrice au cuplul maxim aproape instantaneu de la 0km/h singurul lucru care le limiteaza fiind pierderea aderentei anvelopelor si consumul mare de energie care e daunator.
@@m.marian4672 nu o poți compara cu un suv electric ca asta nu e electrica ci hibrida.... Electric ul nu e rentabil deocamdată, hibridul e cel mai indicat acum....
Mama ce galagie face ..
Ca orice masina turata la 5000rpm.
Cand aud motoru ala cum urla fara sa schițeze absolut nimic, vreo trecere de trepte, orice.. parca aud un scuter. Si cu asta am zis tot cred. In viata mea nu o sa imi iau vreo toyota, fie ea ce o fi.
paradoxal motorul nu se aude mai tare decit un bemeveu la blana ..... nu trebuie sa o cumperi tu , exact modelul acesta XA50 este masina cea mai vanduta din lume !!!!!! (dupa Tesla) , deci chiar cu un balcanic mai putin ...nu conteaza !!!!!!
@@lucamarius8701 Asta e ca la radio Erevan. Nu e așa că modelul ăla cu nume de medicament e cel mai vândut din lume ? Da, dar asta s-a întâmplat în 2022, adică acum vreo 2 ani parcă. În 2023 cel mai vândut a fost Tesla Model Y, cu fața aia de balenă moartă. Dacă turma merge într-o direcție, nu trebuie să mergem toți acolo. Și eu am un principiu în viață, poate chiar trei: niciodată BMW, niciodată Coyota și niciodată electrice.
@@lucamarius8701omul se referea la senzația pe care o aveai pe mașinile mai 'masculine', când auzi că schimba viteza( eventual o schimbi tu). Ce legătură are că e cea mai vândută mașină din lume?
Sunt diferite categorii de oameni, in ceea ce privesc mașinile. Și eu mi as lua o mașină care să consume mai puțin(deși am consum de 8 în oraș/ 4.5-5 in afara, motor antic, benzina cu turbina, 0-100 tot ca mașina asta pe care o venerezi tu, 8 sec), dar sa aud că trăiește motorul, nu bormașină. Una e când îi dai talpa și ii schimbi viteza in turații, mașina trage, simți ceva și alta e când se aude ca in video.
Putin imi pasa mie ce cumpara americanii :)) ca dupa ei sunt făcute statisticile astea.
Pot sa-ti zic ca nu prea o sa l auzi, rar o sa fie nevoie sa turezi la maxim acest motor.