ТУРБО ДИЗЕЛЬНЫЙ МОТОЦИКЛ с НУЛЯ / ЗАВЕРШИЛ ТЕХНИЧКУ
Вставка
- Опубліковано 11 бер 2024
- Скидка 40% на первый заказ в приложении Flor2U по промокоду: МОТО
-15% на повторный заказ в приложении Flor2U по промокоду: МОТО15
Скачивай приложение по ссылке: dep.onelink.me/NvS7/xyrl71st
Промокод действителен до 4.04.2024 г.
------------------------------------------------------------------------
БОЛГАРКА DENZEL - clck.ru/39LdDS
ПРОМОКОД Мото10 на скидку 10%
------------------------------------------------------------------------
ВЕСЬ ПРОЦЕСС ПОСТРОЙКИ - • ТУРБО ДИЗЕЛЬНЫЙ МОТОЦИКЛ
Телеграм канал MotoGo customs - t.me/MotoGOCustoms
Сотрудничество/реклама: Motogo.reklama01@gmail.com
------------------------------------------------------------------------
BD-8VS Токарный станок по металлу, 230В
clck.ru/34K3ku
JUM-X2 Настольный универсальный фрезерный станок
clck.ru/34K3m6
J-349V Ленточная пила по металлу
clck.ru/34K3mM
------------------------------------------------------------------------
ТУРБО ДИЗЕЛЬНЫЙ МОТОЦИКЛ с НУЛЯ / ЗАВЕРШИЛ ТЕХНИЧКУ
erid=LjN8KRwcq. Реклама.ИП Арляпова Л.И., ИНН 772602113785, flor2u.ru/ - Авто та транспорт
💰🚀Тот самый ХАКЕР🚀💰
ТЕЛЕГРАММ КАНАЛ - cutt.ly/Rw0yx8hQ
🚀🤙🏻
*Назови SUPER SONiC GP17*
Дай пожалуйста ссылку на клей мне снаружи надо заклеить бак
@@aleksei8323обычный клей ЭДП. Если снаружи клеить, то можно эпоксидную шпаклевку ЭДП использовать. Продают в любом хозмаге.
У вас аргон сколько стоит? По моему им не дороже варить чем полуавтоматом. И по скорости не особо дольше. Зато чистить надо в разы меньше, и проваривать заново тоже почти не надо. Я всю чернуху варю аргоном, баллон 40 литров 1500к стоит, раньше вообще 650р было. Проволоку берёшь самую дешёвую вместо присадки, не для сварки, а тупо обычную. При таких швах всё равно никуда ничего не денется. При сварке чернухи расход газа вообще минимум можно ставить, не существенно.
НУ просто здравствуй белорусский кастомайзер))) был я на этих "экспертизах" и если честно, все зависит от принимающего. Бывает такой чорт, что в каждую дырку лезет и попробуй ему еще докажи, что так должно быть, а не потому, что он магическим(глазным) способом определил жесткость и все прочие характеристики металла и написал отказную. Работать абсолютно не хотят, поэтому пожелаю тебе только терпения/стойкость против этих людей т.к. ему проще написать отказную, чем проверять и сверять. Далее очень важный момент, т.к. у тебя нет базы от которой ты отталкиваешься(типо рама хонды, конструкция не тронута, а дальше твоя фантазия), то ты будешь обязан предоставить все абсолютно до последнего чека, какой мотор, какая рама, диаметр, номер металла, чем гнул, как гнул и так далее. Это все по каждому узлу абсолютно. Вот пишу сейчас и вздрогаю, какой это круг ада и целесообразно ли оно. А так видон прикольный, выбрать окрас подобающий и будет "бомбяу". Сил вложено космическое количество, особенно шлифовать вилку снимая фаску в ручную НАПИЛЬНИКОМ, бляя одно дело с другом от безделия под пивко это делать, а тут ритм для ютуба, ну ты киборг конечно)))
пхахахах, в рахе это тупо делается через взятку, в белоруси кста тоже.
Прикольно будет если чел на приёмке окажется подписчиком и смотрел все видосы 😂
Барбосса закинет🎉
Место на раме где будет наносится вин код. Обозначь Аврамом Линкольном.
Дело пойдёт быстрее
Если строгий будет , то там можно посмотреть на крепление заднего амортизатора, и отклонение от оси заднего колеса, канавки в маятнике. и уже исходя из этого его завернуть.
Марка: MotoGo
Модель: DM-01
Предложил бы назвать модель DM-141. Где есть отсылка на объём 1,4л, и оne-for-one - одиночка.
@@scottgenius8009только тут 3 цилиндра )
@@scottgenius8009там 3 цилиндра
@@scottgenius8009 Так 3 цилиндра же. Лучше просто как нибудь образно назвать, типа "Дизелист Эгоист" (есть Ламборджини одноместная Egoista) или "МотоПоло".
@@scottgenius8009 он трёх цилиндровый
Побольше бы таких людей! Рукастых, настырных, целеустремлённых! Я считаю вот с кого пример надо брать!
Мужик Красава, респект, так держать!
Верхнее крепление аморта просто консолью сделай, через обе дужки и трубу на вынос вправо, чтоб аморт не завален к центру был. Все равно весь байк торчит частями в разные стороны - хуже не будет, а работать станет нормально и колесо не шоркает. Я ещё с самого начала про это говорил, труба сквозь задние трубы и жесткость даст на кручение, крепление точно не оторвёт и аморт будет стоять нормально, любой. Ещё и в унисон асимметрия будет сзади к переду.
у него все на сварке...это не надежно по хорошему бы ыбло делать отдельные контакные площадки которые через уплотнитель номральными болтами и гайками держатся, тоесть и сварка чтобы и болты крпуные
да, звучит грамотно! это святотатство думать об узкой резине на заднее колесо мотоцикла 70-150лс. тут должен стоять самый широкий тапок какой только можно. хорошо было бы вообще широкую докатку от машины туда присобачить, а резину напялить уже, чтобы ее встороны разогнуло и она смотрелась, как мотоциклетное колесо!
ясен пень, что тут изначально ограничения по ширине заднего колеса изза кардана и в целом это худо для внешки, широкий тапок совсем другой коленкор. тут реально раза в два шире колесо хотелось бы видеть, но это надо было сразу делать вынос передачи с коробки вбок через редуктора на ремень или цепь, ну или кардан вот тогда было бы совсем другое дело. это все было бы гораздо сложнее реализовать надежней чем заводская коробка, это тоже понятно...
Чёт какое-то непонятное ощущение от ролика... Вроде начиналась постройка мотоцикла более аккуратно, ответственнее что-ли... А в этом ролике не сказать, что прямо тяп-ляп, но как-то слишком много быстрых и лёгких решений.
Оно так всегда, просто Ярик тоже не железный, он хочет закончить быстрее этот проект А если всë делать дотошно то он этот мот будет 5 лет строить
Это тебе на канал Негоды. Там все аккуратно и красиво. Но хрен знает когда это поедет. Как и зачем. А тут все поехало. Выглядит достойно. И относительно быстро. Так что все относительно. Если все вылизывать в идеал. То можно и детям передать проект.
Согласен! Разумеется, ОГРОМНОЕ уважение автору за то что ОН делает! НО!!! Соосность и развесовка проекта готовится, делается, проверяется ВНАЧАЛЕ всего строительства, но никак после ездовых испытаний...Все эти "допилы, вырезы и т.д. не серьезно....Заднему колесу надо было наоборот увеличить ширину в угоду концепции, но никак не уменьшать "чтобы влезло"....Подпиливать руль, чтобы влезли машинки тормозные такое себе...Готовых решений нужного диаметра не было??!!
да, с техническими решениями уж больно все худо, будто другие варианты даже не рассматриваются, а делается первое, что пришло в голову. заднее колесо раза в два шире надо на такой мот, как пить дать, иначе не эстетично. но об этом нужно было думать с самого начала. вообще всегда нужно начинать с заднего колеса на мой взгляд
Кто хоть чуть чуть соображает в технике понимает какую шляпу он делает. Я бы не критиковал если бы он не преподносил это как крутой мот
VinDizel 1400
Belarus dt1400
DrDr1400
BTD 1400
BTDM 1400
JTDM 1400
Это все, конечно шутка... Но, вариантов на самом деле много! Надо будет тебе выбрать штук 10 самых интересных и сделать голосование, а победителю дубликат ключа зажигания с гравировкой названия на память!😂😂😂
А вообще... Не устаю повторять Ярослав большой молодец!!! Слежу за каналом еще с зазацикла, приятно наблюдать за ростом профессианолизма, подхода, масштаба да и контента в целом! Жму руку!!!
Красавчик. ❤ я начал тебя смотреть с двух движков Урала, но ты все переплюнул. Удачи тебе, жду с нетерпением
То два двигателя Днепра🤦
Хвост не укорачивай! Он тут и был! Всё очень офигенно!
Топливный кран замени на электромагнитный от ГБО. Стоит копейки, включается от зажигания, пропускаемая способность высокая. Удачи
А зачем они вообще нужны там?😂 Там в ТНВД есть родной электроклапан!... Для чего там ещё какието краники?... это не карбюратор где бенз самотеком может капать через карбюратор!... Дизель через ТНВД самотеком никак не потечёт никуда!🤣
@@viktorserbezov7999 Краник - чтоб бак снимать )
Нет в этом моторе тнвд@@viktorserbezov7999
@@viktorserbezov7999вот изначально та же самая мысль в голову пришла...
Смотрю с самого первого видео, ты завозишь чертовски приятный контент, кайфкю со всех роликов и построек особенно
Красиво получается!!!хвала и уважение!!!так продолжать ❤❤❤
Начал делать норм, а потом начался трэш с проточкой тормозной ручки, руля, переваркой амора. Там же резинка, она сгорела скорее всего нахрен
он его макал в воду каждые 10 секунд сварки...
@@user-tm7gx8pr5p замена амора только со сваркой
Как же я ждал этот видос! Респект Ярик!
Я хотел бы узнать, почему вы используете провод 50 кв. мм для стартера при токе 200 А, а для генератора 60 А - провод 5 кв. мм? При этом стартер работает 2 секунды а генератор часами)
По поводу сидушки, можно сделать анатомическую, взять пакет прочный его наполнить либо глиной, либо пластилином, вообщем каким то эластичным составом, положить его на основу и сесть с верху, посмотреть какая форма получится и потом доработать контуры.
Дратути! Какая глина, какой пластилин для сидухи!? Где такое видано, чтобы для сидений на авто или мото использовали эти материалы!? Тут нужно как в подушках или матрасах, материал с памятью, не очень мягкий, но и не жёсткий, чтобы было удобней сидеть, а обивка должна быть такая чтобы пятая точка не потела (кожа не лучший вариант)!
не надейся только на сварку... какие либо соединения с нагрузкой важные дополнительно соединяй болтами и гайками
Долгожданное видео,так приятно посмотреть, однозначно красавчик
2:30 пятно контакта находится ровно на оси поворота, эффекта от кастора получается вообще нет? выравнивается ли руль на ходу?
Аккумулятор для баланса 10 кг? Можно отлить декоративные груза из свинца и закрепить на раме, как то гармонично обыграть это, или залить в трубы рамы с одной стороны 10 кг свинца.
ага,про свинец в левой трубе уже писал.правда чревато,при каком-либо изменении,достать его оттуда....только выплавлять.проще аккуратный груз отлить.10 кило свинца не так уж и обьемно.
@@user-wn7it5uz7z по моему я так и написал в одом из вариантов, или отлить груз и закрепить, или залить в трубы.
Тоже самое хотел предложить)
Смотрится он конечно очень круто, молодец .... Сколько труда
Ну ты вообще красавчик,вот каких людей надо в инженерию продвигать.огонь получилось!!!
Просто не реальное терпение, умение и сила воли👍 Удачи
отлично! долго ждал, даже забыл о проекте, но ютюб про меня не забыл и вот я здесь. очень рад, что все получилось.
Классный проект, выглядит пушечно! Очень хочется посмотреть итог.
Массивный, тяговитый, силовой... словом вариант названия - MotoGo Bizon 1.4TDI
Плуг с защитой картера будешь ставить? неплохо смотрелся бы
1:02 ! Расскажи про минимальные доработки этого двигателя для увеличения мощности до 150 лошадиных сил .
А вообще хотел сказать, что этот парень очень талантлив, трудолюбив и смел в своих фантазиях и целях.
Все супер! Мотик с нуля лучше получается чем переделки
Красавчик. я начал тебя смотреть с двух движков Урала, но ты все переплюнул. Удачи тебе, жду с нетерпением
Если честно вот это все подпиливания маятника, руля, бак этот мизерный, колесо не по центру мотоцикла, перья не проваренные(я не сварщик, но вроде бы нужно фаску снимать прежде чем так варить) все это как то кустарно очень смотрится, не надёжно
Вот именно этот комментарий отображает моё мнение. Как всё проварено, кровь из глаз. Я бы такие конструкторские решения низа что не поставил бы на учёт. Я целиковые рули в барана загибал, а этот тип пилит. Это всё в рубрику вредные советы.
1см*2 сварного шва способен выдержать 1т веса,1см*2 шкала-5кг,вот и делай вывод,выдержит эта вилка или нет…..
К слову о конструкции вилки,посмотри внимательно на заводскую вилку,найди в ней самые слабые места(крепление колеса и траверсы)сравни их с этим самоделом и сделай правильный вывод!!!
На разрыв держит, а когда его скручивает изгибает, а усталость, сварочные работы целая наука. Как бы,на скорости прилетит снаряд такой, запретить такие самоделки узаконивать. Лохотрон та игра, и помощники те с телеграмма оффера, запретить её.
Колесо не влазит - подпилим маятник! Я поражаюсь,человек как будто под гипнозом -варганит такую хрень с таким упорством.
Уважение! Потрясающая работа!
Да это не мотоцикл это просто монстр какой то.браво.
Мега респект за упорство! Бездонная пропасть работы, и ты не сдаешься. Уважуха!
я начал смотреть помоему с зазоцикла.многое изменилось в лучшую сторону.много инструмента нового продолжай конспруировать😅
Как не почитаешь коменты так все кругом специалисты, а на самом деле... Автор молодчага, респект и уважуха.
Ти если что обращайся мы подскажем. Чтобы шлифовать внутренние узлы на вилке - возьми круглую ровную деревяшку наклей на нее наждачьку, вставляеш в дрель и в 10 раз быстрее напильника снимаешь сварочные швы . Акум можна засунуть под сидуху а розвесовку викидной ножкой добрать или всякими подножками выхлопными трубами и т.д. Вообще проект крутой но я бы заднее колесо сделал широкое как минимум с мащини. Заднее крыло пропустить нире как переднее сделать плавное и обрезать не стоит потому что потом спина и ляшки будут мокрые после дождя . Или пластиком потом нужно будет решать проблемы . А так круто , а в восторге. Смотрим дальше.
Марка: ZDAROVA.
Модель: BANDITI.
Марка ZDAROVA, а модель ZAEBAL Чтопы в стс так и написали ZDAROVA ZAEBAL
@@igorodobetsky3769 да, твой вариант круче. Мой слишком бородатый.
Несколько замечаний, если позволишь: 1 - зачем тебе краник? Ты где его на современном дизеле видел? Это рудимент карбюраторного прошлого.
2. Раз уж делаешь краник, надо было брать что-то от японского карбюраторного с "резервом" и вваривать два выходных штуцера, на разной высоте топливного бака. Это позволит сделать резервный объем бака. Зачем? Датчика уровня топлива у тебя нет. Бак сложной формы, с сильным отвесом назад и вниз. Открыть крышку и глянуть сколько топлива осталось, получится только пока у тебя есть полбака топлива. Дальше - только палочку совать. У меня был Yamaha Virago 250, там был такой краник, который устанавливался не в бак, а на шлангах. Если копии на али. Обрати внимание. На обратку вообще не ставь кран. Он там нафиг не нужен.
3. Есть узкие ручные гриндеры, для работе в труднодоступных местах. Заменил бы тебе напильник для работы с вилкой. Но это уже на будущее.
Удачи в завершении проекта. Надеюсь, мои советы тебе помогут.
Титаническая робота проведена , уважуха - что еще сказать тут . Доделывай , ты капец какой энергичный парень
Можно развесвку сделать в трубы рамы с левой староны засыпать песка или еще чего.
Мое уважение и почтение автору данного проекта!
Глубоко залез 👍 мечта для меня и думаю многих,жаль только,что возможности не позволяют тысячам мужиков в гараже
Ну ты молодец, настоящий творец! 💪👍🤝
MotoGO DieselPower
Думаю, хорошее название
Респект за такой серьзный проект, на уровне крутых западных блогеров-кастомайзеров
Так держать 👍💪
Классный мотик получился. Название: Polomoto
Модель: TDI-01
Привет, а что внутри можно просто пруток в доль пропили ножовкой и в паз вставляй наждачку и дрелью как шарошкой, очень удобно и наждачки валом полоски на рвать и ей небольшие делать скрутки и потом можно открывать верхний слой, у нас так слесаря делают, пользуйся
гениальный проект!
Мужик, ты крут! Только доведи до конца, как и задумал! Будет супер! )
Круто!с таким мотором можно трайк строить)
Годный проект 👍
Супер работа. Красавчик. Беларусь привет🤝
Как будто есть вопросы по сварке вилки, точнее по полному снятию усиления шва при сварке без разделки кромок.
все усиления и ребра жесткости сделаны внутри, снаружи это уже только эстетическая часть
@@MotoGOBelarus без претензий, но почему не Tig сваркой и катет шва был бы меньше и как следствие трудозатраты ниже, стоимость только выше?
Притакой массе легко движется ,и хищный на вид предлагаю наректи Black Eagle (Черный Орел)-приятного полета!
ога ... Gray Shadow Black Eagle DarkWood Space более полное название. и модель 120320241950/2 что б никто не догадался
Нормальный такой кастом получился,Красавчик!!!
Пока не поздно сделай обычную заднюю подвеску. Всё равно переделывать придётся. 👍👏💪
дай бог с сертификацией
Ну ооочень красивый мотоцикл!
Дааа, при работе с вилкой электронапильник не помешал бы. А проект шикарный получается👍.
на долю секуды мне даже показалось, что человечество еще не додумалось до электронапильника, но затем я тряхнул головой со словами: - "да ну нахер, бред какой то" и зашел, чтобы написать коммент про электронапильник
Выпуск топ.❤
Мотоцикл чутка похож дорожный, классически.
В голове тока. ДТ КастомРейс.1400 😂😂😂
Нее он похож на мот из игры Days Gone
@@SLiVCHiKi.RU_na_saiiteee хахахахаха, вонючие духи! В твою Мазду не интересует.смотри имя найдёшь.
@@user-dd7ou7jj6s не играл, надо заценить.
Щоб компенсувати вагу і викинути акумулятор, зроби вихлопну з ліва і уже грайся вагою вихлопної труби
Это какую туда трубу надо?
В какой цвет красить будешь?
писал ранее в комментариях , но до сих пор непонятно по поводу охлаждения. радиатор должен продуваться потоком воздуха. в хонде это реализовано изнутри обтекателя наружу. а здесь снаружи внутрь и вопрос по вентилируемости радиатора сразу встает. что показала реальная эксплуатация?
Делай переходную плиту под коробку, наклоняй движок влево, это единственный способ выровнить центр масс по оси мотоцикла без лютого колхоза!
Таких энтузиастов должно быть больше, возможно и регламент приёмки должен быть отдельным со своими условиями дольнейшей эксплуатации. У людей которые хотят "творить" и развиваться должен быть стимул, Практические все мировые производители начинали разработки с гаражей,
Красавчик, успехов тебе🤝
Alligator думаю хорошее название, желаю удачи, я девушка но смотрю проект с большим удовольствием ❤
По переднемедиальный перьям , а если из мокрого песка заделать матрицу перьев и залить ее алюминием , не лучше получится ?
Мотик по технике почти готов. Нормально он резину жгет, даже с буксующим сцеплением. Заднее колесо конечно прям совсем в миллиметрах от аморта и маятника. А то что мотик кренится вправо, может попробовать слева в раму прям залить свинца.
КРАСАВЧИК, ДАВАЙ СЛЕДУЮЩИЙ ПРОЕК КВАДРОЦИКЛ, БУДЕТ ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО МНОГИМ👍
Привет .На обратку можно поставить обратный клапан
Чудо свершилось и то только с покупкой новой болгарки😂😂😂) Мастер наконец то пилит отрезным диском, надев на болгарку защитный кожух...
Марка: MGC (МотоГо Кастом)
Модель: DB1 (Дизель Байк 1)
Ты ещё и Жендоса смотришь, интересненько🤔 на него смотрю иногда думаю нет ли у меня брата, такой же интересный и замечательный человек! Пока в душу никто не лезет😂
Бонжорно. Я понимаю что мотоцикл строится вокруг двигателя,но честно говоря,спорный силует.оставим переднию часть,там этотнеизбежно.но от бака и далее,смотрится куцевкто.седло мелкое,посмотри седло на разборке от какой нибудь шадовы,или роад стара,вот там седло.потом, ,,дыра,, под седлом слишком облегчает внешку,и заднее крыло,все в купе какое то дохлое,со стороны смотришь,буд то питбулю задние ноги от чи хуа хуа пришили.
Это не критика,оценка со стороны.
...и к несчастью,он не едет.снова.как и ява с мотором японца,зазоцикл,урал 4 горшка,субаурал....
Хочется верить,что этот проект поедет и будет жить гражданской жизнью. Удачи!
Следующий должен быть на моторе от снегохода или квадрацикла с вариатором!
Литр ротакс жрёт 12-15 на сотку. Ну ладно, это на квадрике, но все равно нет смысла, огромный вариатор, это же не 50 кубов скутер.
можно сделать аля седушку раскладушку она же хвост. чтобы складывалась в основную и хвост был минимальный, а если надо разложил и посадил нажопницу. но подумать надо, чтобы было прочно, вариант рабочий, видел подобное, достаточно интересное и эффективное решение
Можно сделать анатомическое сидение, где из двух линий бака будет сходится в одну посредине сиденья, а затем расходиться к хвосту
Интересный проект получился)
Но мне как байкеру, было бы стремно иметь 150лошадей на такой короткой базе, даже на турбо хаябусах всегда удлиняют задний маятник, чтобы не улететь со старта. Так и больше устойчивости будет на дороге, и гармонично смотреться начнет с таким массивным двигателем. Удлиненный маятник повзолит воткнуть амортизатор под седло, по центру, что поможет немного сцентровать вес. (Как понял как раз на правую сторону его клонит)
И визуально назад лучше колесо пошире поставить, с таким большим двигателем, покрышка выглядит слишком узкой😅
Ещё мне очень страшно за подшипники в рулевой. Им и так худо, а с такими массивными перьями им очень быстро настанет конец. Эту часть рамы как минимум укрепить, а лучше подумать над другой конструкцией крепления перьев
Респект и уважуха!!!
26:26 - Кстати такое ощущение, что амортизатор в верхней части завален к центру причём завален на полтора-два сантиметра. Если его сделать ровно или просто перенести крепление наружу, то ничего задевать не должно. 🤔
Углекислоткой варите без отрыва, а не прихватками, и швы лучше и пилить меньше.
Недавно смотрел fet boy в тюнинге так оказывается у них по заводу заднее колесо смещено относительно переднего. Может чем поможет.
Отличный аппарат только хакер реклама - Это лишнее
ему за неё платят.он и прокладки будет рекламировать за деньги.работа такая у них блогеров
вот это у тебя терпение 🔥
Отличный выпуск,спасибо
Надо было перед первоначальной сборкой перьев снять фаски для хорошего провара, вы уверены что у вас хороший провар и много металла со швов не сточили?
Молодец! класный фильм.
Чудесный аппарат 🏍🔥👍
Прикольный агрегат получился !!! Автор - красавчик !!))
Вопрос, как снимать задний хвост ведь приварил доступ к болтам, и фару, это стекло в дальнейшем вынимать постоянно?!
если ты не видишь доступ к болтам, это не значит что его нет
@@MotoGOBelarus так я ж за это и спрашиваю, доступ есть?! А то может в агонии и спешке приварил и забыл)))
Тоже есть мысль зделать подобное . В гараже пылиться двигатель b5252s от Вольво
очередность работ в выставлении а потом в сварке элементов удивляет... ведь метал ведёт... ту самую вилку и обварить и выставить супорта... вилку нужно сначала обварить а после выставлять крепления для супортов... для меня как сварщика непонятна твоя логика поочередности работ) хотя ты инженер еще тот)) супер)
Марка: TTRS
Модель: Fighter 1400
Нужен хороший гриндер, можно купить, а можно и самому собрать. Чертежей в сети вагон. Выбираешь необходимый станок, заказываешь детали на лазерную резку и остальные запчасти на Али-экспрессе, получаешь, свариваешь и собираешь станок. Вот тебе ещё один годный проект, гораздо проще чем собрать мот с нуля, но не менее интересный, а главное гораздо более полезный для мастерской. 🤔 А для обработки внутренних пространств или полостей, есть ручной гриндер с выступающей узкой частью. Им даже скругленные углы маленьких и больших диаметров можно обрабатывать, причём гораздо быстрее и качественней нежели напильником. 😉
сначала лайк. Потом смотрю)
А если бак попробовать надуть воздухом , он и выпрямится частично и герметичность проверишь. Я не смеюсь, можно же попробовать?
Аппарат очень классный. Прям космический. 🎉
Адский труд!!! Но интересно!!! Терпения, удачи!
Спасибо за новое видео! Автор, конечно, человек-героин, но камасутра с напильником была бы совсем не обязательна. Есть ленточные насадки на болгарку, как раз для таких случаев...
46:00 я бы на твоём месте придумал электрокран\клапан для топлива, чтобы он открывался, когда включается зажигание. Так будет максимально современно.
С генератором кажется мотор работает максимально ровно!
Название: TDыж)