Бесплатная парковка - городская легенда
Вставка
- Опубліковано 7 сер 2018
- Где парковать машину - исключительно ваша проблема. Автомобилисты могут быть шокированы, но бесплатной парковки не существует!
Город не должен предоставлять вам место для хранения автомобиля. Тем более - бесплатно! Даже если вы не платите за место под окном, парковка стоит денег. За неё платят все: и лично вы, и бабушки-соседки, и каждый житель дома, не имеющий машины.
В справедливом городе не может быть бесплатной парковки.
Каким должен быть каждый город России - смотрите в этих роликах:
Как улучшить свой двор: 10 непростых шагов
• Как улучшить свой двор...
Газон, который должен лежать по всей стране
• Газон, который должен ...
Как спасти город от пробок
• Как спасти город от пр...
Шумный город - плохой город
• Шумный город = плохой ...
Почему с заборами нужно бороться
• Почему заборы - это зл...
___
Ссылка для желающих помочь с переводом ролика на другие языки:
goo.gl/Tcv863
Мой сайт: varlamov.ru/
Мой твиттер: / varlamov
Мой инстаграм: / varlamov
Мой вк: varlamov
Мой фейсбук: / varlamov
Предложения по поводу коллабораций, развития канала и сотрудничеству (кроме рекламы): mayavolf@varlamov.ru
Реклама: ads@varlamov.me
#парковки #гаражи #машины
В Японии, если ты не купил парковку, ты не можешь купить автомобиль, тебе его не продадут. Очень грамотный подход с обратной стороны.
А зачем это все бл.тсво.
В Японии если ты совершил плохой поступок то должен сделать себе харакири
В Японии тем не менее автомобилизация в два раза выше, чем в России,а если не учитывать Москву как самый крупный город,то вообще в 4 раза превышает ее. Это зерно для рассуждений вам,что в маленькой стране тем не менее строится инфраструктура для автомобилей,а не забивают на все,как у нас. Это я молчу про Монако,город-государство,где на 1000 жителей приходится более 900 автомобилей. И ничего,живут же. А урбанисты по типу Варламова предлагают забить на инфраструктуру и типо мол выкручивайтесь сами. Вся инфраструктура должна строится за общие налоги, ведь пользоваться автомобилтными инфраструктурами будет в том числе человек,не владеющий автомобилем: такси,доставка,перевозки грузов и т.п. Задумайтесь насколько адекватны аргументы Варламова
@@user-ij2qx3vq4o за общие налоги? А харя не треснет?! Почему Я должен оплачивать твой автомобиль.
@@oleglvanov почему я должен оплачивать твой автобус,трамвай? Харя не треснет практически за бесплатно ездить на общественном транспорте?. С хрена ли за мой счет строятся велодороги, пользователтэи которой никакой налог на велосипед не платят?
P.s. в комментарии выше все разложил, что нужен комплексный подход ко всему, а не однобокий, по типу вашего, мол плати за себя. Мы бы вымерли давно все если бы не помогали друг-другу
Я автомобилист, но с удовольствием прогуляюсь, если это уберет автомуравейник во дворах.
такси решит все проблемы, гораздо дешевле чем вы об этом думаете
А я считаю что парковки должны быть бесплатными. Город должен быть удобным и для пешеходов, и для автомобилистов.
Эх, как раньше классно было в Москве. Я себе всегда место находил где припарковаться, даже в центре, на тротуарах всегда места были (ну естественно вставал так чтобы не мешать пешеходам). Эвакуаторов не было. И никто не штрафовал за это. Эх, скучаю по двухтысячным и лужковскому free-паркингу.
А сейчас неудобно всё стало для автомобилиста.
велик или автобус тогда, ну или отвлекись в свой телефон например. ну и если ты взрослый, то такие вещи перестают волновать.
Должны быть бесплатны ? Во-первых на каком основании ? А во-вторых как вы это себе представляете , если машин всё больше и больше с каждым годом ? Откуда деньги на развитие в этой сфере брать ? Естественно раньше было проще , когда в Москве намного меньше автомобилистов было , но сейчас , это уже приближается , если не уже катастрофа . Правильно Варламов говорит , что если купил машину , то будь готов к крупным затратам на неё.
Seeerый а зачем застраивают всё ближнее подмосковье огромными микрорайонами из многоэтажек? Может хватит уже перенаселять регион? Тогда и проблем с пробками будет меньше.
В России любому мэру выгодно, чтобы все ездили на автомобилях, ведь только в этом случае можно каждый год по новой укладывать асфальт
Все в точку! У нас во двор невозможно безопасно выйти ни с коляской, ни с шагающим самостоятельно уже ребенком. Машины как на проезжей части снуют туда-сюда в любое время суток, паркуются под окнами, под подъездом. Сознательных автомобилистов мало, все требуют парковку, хотя знают, что покупали квартиру БЕЗ парковочного места. И глава ОСББ их вовсю защищает: за общие деньги мы ставим камеры наблюдения не только в подъездах, но и так, чтоб машины было видно. Это просто ппц! Трезвомыслящих людей меньшинство и их не слышат абсолютно!
В Японии уже давно, пока не купишь/арендуешь парковочное место не имеешь право покупать автомобиль, за исключением кей-каров
1love JDM см.плотность населения в Японии и в России.
Сравнил ж°у с пальцем....
Данила Б хм , получается в России пробок не должно быть
А ты какую плотность считаешь? Среднюю по стране? Сравни плотность заселения по городам. Она примерно одинаковая во всем мире.
Если всех россиян поселить рядом, это будет менее 0,01% площади страны.
Данила Б какая такая плотность? На болотах? Тогда зачем у нас земельный налог? Земли то много! А на самом деле нужно учитывать суммарную протяженность дорог (в России намного меньше, чем в Японии) с твердым покрытием и количество транспорта.
Живу в Нью Йорке, и владение машиной здесь - настоящая боль. Про бесплатную парковку можете забыть, мосты и тоннели платные, страховка стоит безумных денег, добавьте сюда пробки и вы поймете о чем я. С другой стороны, общественный транспорт очень развит, метро ходит вообще везде и работает круглосуточно. Очень развивается велошеринг и велодорожки.
Ждите, когда к вам комменты набегут те, кто будет кричать про другой климат и менталитет
Dmitry Salnikov езжайте в колорадо) и купите дом...А Нью Йорк это сумашедший город
Эдуард, полностью согласен с вами! Я уже устал от него и только работа удерживает от того чтобы свалить отсюда поскорее.
Dmitry Salnikov ну тем не менее вы молодчик) а я прозябаю в рашке
Вообще не понимаю зачем закрывать метро, почему маршрутки не ходят ночью???? Почему???? Ведь будут пользоваться, реже пусть ходят. Да куча людей будет ездить, многие ночью работают И так далее. Вот и покупают машину,...
Согласен полностью. Вспоминая свой детский двор, когда люди убирали машину (одна две всегда было), чтобы мы могли играть нормально, не переживая что мяч попадёт в машину. Теперь там мячу просто негде упасть. Заставленно все - дорога, тротуар, газон. Грязь теперь - это норма. Зато тачка под окнами.
Раньше... раньше я гулял "до дороги", а теперь из подъезда выходишь и сразу дорога (
Ибо нефиг штамповать свечки по 100 этажей на пол миллиона человек с крошечными дворами-колодцами. Покупая такую квартиру, а потом и автомобиль, вы заодно приобретаете конфликт с соседями и ожесточенные баталии за парковочное место. И все это потому, что нет адекватной альтернативы личному автомобилю в виде хорошо развитого общественного транспорта.
Полностью согласен, живу в 25-этажном и у меня уже не первый год бомбит от этого! Но всякое быдло не общается между собой, оно просто тихо ненавидит друг-друга, поэтому даже соседи на лестничной площадке не общаются. Все у кого есть возможность или только появляется - сразу продают жилье и бегут подальше.
@Иван Иванов сравнил зайца и автомобилиста, который забирает прилично территории
С удовольствием заселюсь в дом с хорошим благоустройством , где во дворе будет беседка,хорошая детская площадка для моих детей,деревья и красивые газоны и не будет автомобилей. И буду ставить машину на платную стоянку.
Лучше я буду платить за стоянку , чем из окна будет вид на кучу машин . А что бы хоть как то почувствовать уют мне придется уезжать загород или еще куда.
Раев Александр у меня такие условия в Подмосковье. Только за парковку нужно платить не 2,5, а десять тысяч рублей в месяц. Я так, просто чтобы Вы были ближе к реальности. Это крытый паркинг. А открытая площадка с крошкой асфальтовой от 4500р/мес.
А твой сосед по лестничной клетке с удовольствием заселится в доме с хорошим благоустройством , где во дворе будет беседка, хорошая парковка для его машины ,деревья и красивые газоны и не будет детских площадок с песочницами в которые ссут и срут бродячие коты и собаки и дебильными качелями-каруселями. А детей своих будет водить в платные кружки и детские зоны в торговых центрах, а гулять водить в парк.
Alexander Razdymalin, а почему я должен платить за парковку соседа? Это точно такая-же моя земля как и его. Захочу, поставлю на парковочное место велосипед. Я за него заплатил, и первым поставил. Так это работает?
А почему я должен платить за детскую площадку соседа? Я чайлдфри. Мне не нравится детские крики под окном. Пусть тогда родители детей платят МНЕ за причиненные МНЕ неудобства и звуковое загрязнение.
И я должен платить за инвалидов? Пусть инвалиды и ограниченные люди сами платят за свой пандус
Жорка, все по твоей логики. Один в один рассуждаю.
Парковочные места для автомобилей в подавляющем большинстве случаев не выделена в личную собственность, если мы о парковках во дворе, а не в подземных паркингах, которые на самом деле вообще никому не мешают. Если на части общих парковочных мест поставят общую велопарковку, то ничего страшного не произойдет и это даже сделает двор лучше, так как автомобилисты уплотнятся на несколько мест, но так же выходя из дома на работу уедут на работу из двора, а велосипедисты не будут корячится с велосипедами в лифтах и не будут бросать их в подъездах приковывая велозамком в батареям и перилам.
Глазами Москвича всё выглядит вполне здраво.
В Москве есть метро, в Москве комфортные городские автобусы с кондиционерами и в них заняты только сидячие места. В Москве есть каршеринг.
В Москве весьма мягкий климат.
Да, в Москве можно отказаться от автомобилей.
Я живу в Сибири, в городе очень похожем на Омск из репортажей Ильи. У нас нет метро, каршеринга, общественные автобусы ПАЗики, которые, как выразился Илья, пригодны только для перевозки гробов или картошки. У нас плохие дороги, они особенно плохи в правой полосе, по которой ездит общественный транспорт. Автобусы переполнены, в нух душно зимой и холодно летом. В переполненных автобусах орудуют карманники. Зимой в -40, да и в -30 ожидание общественного транспорта запросто может обернуться обморожением конечностей и лица. Поэтому личный автомобиль в Сибири это вопрос не только комфорта, но и безопасности. И как ответственный водитель, я холодным утром подвожу в школу не только своих детей, но и соседских. Весной на улицах куча луж и грязи - как в репортажах про Омск. Пока дойдешь до остановки, уже станешь грязным, а если не обольют грязью уже удача.
Летом? К дачному участку и местам массового отдыха у водоёмов не ходит общественный транспорт. Вообще. Никакой!
По поводу "купил машину - купи гараж или ставь на платную парковку" идея хорошая. Есть одно НО.
В начале нулевых около моего дома было четыре платных парковки. На данный момент они все снесены, на их месте построили "муравейники". Даже за деньги поставить банально некуда.
С гаражами просто несерьезное заявление - все гаражные кооперативы это наследие СССР. В постсоветский период не было построено в нашем городе ни одного гаражного кооператива. Наоборот, несколько гаражных массивов были снесены.
Илья, давайте из области разговорного жанра попробуем перейти в практическую плоскость. Вы привели пример про многоквартирный дом в Самаре, во дворе которого запретили парковку. Представьте, что все жители этого дома посмотрели этот ролик и прониклись этой идеей. Они готовы купить гараж или арендовать место на платной стоянке. Попробуйте подобрать для них 100-150 свободных мест на близлежащих платных стоянках или гаражах. Естественно, путь до гаража/стоянки должен быть существенно меньше, чем до работы.
Тот же самый эксперимент можно провести с домом Вашего бывшего коллеги, из двора которого Вами предлагалось выкинуть >200 автомобилистов.
Москвичам всех благ. У вас красивый богатый город.
Говорят про крупные города, а не про Омск. Это столица + 2-5 городов на страну. Я не из России, но ИМХО вы не особенные.
Соглашусь с вами, но ваше мнение совсем не идет вразрез с мнением Варламова, который акцентировал внимание на больших и современных городах
В Омске живет больше 1 миллиона населения. Деревня же просто. Хотя я понимаю, он на восьмом месте по населению, это не входит в список "столица +2-5 городов"
Речь идёт про мегаполисы, а не про зажопински, которые только по недоразумению называются городами.... и где все владельцы авто были, когда сносили стоянки?... сосали хер?.... пусть теперь и дальше сосут.
@@Roman_Mahoro город миллионик, это как раз и есть мегаполис. Старый, неопрятный, но все же мегаполис.
Я купил мясо и угли предоставьте мне мангал с беседкой.
Бесплатно!
пивка в шашлыку зыбыли!
Смысл общественного пространства в том, чтобы там люди проводили время, а не в том, чтобы кто-то кинул там свою повозку и ушёл по своим делам.
Я купил себе мангал и шампура. Предоставьте мне пожалуйста мясо и дрова бесплатно
Ілля Столько машин стоит из которых можно сделать мангал бесплатно, а ты его просишь.
Я - автомобилист. И я согласен практически со всем в этом видео. Давно смотрю видео Варламова и понимаю, о чём он говорит.
Но вот какая загвоздка...
В моём городе нет и ещё очень долго не появится нормального ОТ, живу я на юге и в летнюю жару +35-40 градусов в забитом автобусе с двумя форточками передвигаться невозможно, сознание можно потерять (и я не выдумываю, лично терял дважды). О том, чтоб ОТ ходил по расписанию, да ещё и по выделенным полосам, а не стоял в общих пробках - вообще мечтать не приходится. Во многие районы города ОТ совсем не ходит. Вернее, ходит, но на весь огромный район может быть одна сраная остановка, от которой к дому топать 2-3 км. Велосипед - тоже не вариант, ибо расстояния большие, а рельеф гористый, велоинфраструктуры никакой, от слова совсем, да и жара опять же. Вот и пересаживаются люди на личные автомобили. И вот в чём фокус - я готов платить за парковку своего авто, и я даже это делаю в последние месяцы. Но найти платную парковку / гараж в радиусе 1-1.5 км от моего дома КРАЙНЕ сложно, мне просто повезло, что такой вариант нашёлся. Серьёзно, я долго просматривал объявления и не было ВООБЩЕ ни одного предложения!
Жил я не так давно в Минске и мне очень понравилось, как у них на границах кварталов / районов организованы огромные платные парковки (ещё бы сделать их многоуровневыми, чтоб столько места не занимали на земле). Всё время проживания в Минске я ставил машину там и был счастлив, даже зимой в -20 спокойно ходил почти км до парковки / от неё. Правда, и там многие жители предпочитают экономить пару десятков баксов в месяц и парковать своё корыто во дворе где попало. Что печально.
Подводя итог, хочу сказать, что: я только ЗА платные парковки, желательно ещё и охраняемые. Я не против ходить до них пешком адекватное расстояние (но не 2-3-4 км же). Можно и арендовать место в подземном паркинге своего дома. Только вот у нас этих самых домов с паркингами по пальцам можно пересчитать. Застройщики гонят говно с дворами-парковками, вместо качественного благоустройства. В общем, я рад, если в столицах всё хорошо с платными парковками, но в провинции всё очень плохо с этим.
Вы, конечно, можете мне написать, что это мои проблемы / "терпи вместе со всеми пиздец с ОТ", однако я считаю, что это наши общие проблемы. Будет нормальный ОТ - люди будут меньше пользоваться личным авто. Будет нормальная велоинфраструктура - даже я, заядлый автомобилист, буду иногда ездить на велике, даже не смотря на рельеф (куплю себе электро вел, в конце-концов). Будут организованные платные парковки в пешей доступности и нормальные дворы без парковок - будут люди ставить авто на платные парковки. Но в обозримом будущем всё это не видится.
P.S. Если кто-кто считает себя самым умным и порекомендует мне пользоваться такси / каршерингом - идите лесом. Вы видели наши такси вообще? А ждали их? Ездили в них? Нет? Тогда вы счастливый человек. Каршеринг же в регионах РФ не развит совершенно, как и весь другой шеринг.
Живу в Рязани - тут из общественного транспорта есть ржавые списанные икарусы, ржавые списанные троллейбусы которые местами ползут 10 км/ч чтобы "рога" не отвалились, и адские битком набитые душные маршрутки без кондея, водители которых нарушают все мыслимые и немыслимые правила дорожного движения. Ездил бы на велосипеде - да большую часть года климат не позволяет. Остается личный автомобиль.
Согласен. Вот кстати я лично обязательно летом бы использовал бы для пережвижения велосипед, но из-за отсутсвия велодорожек напрочь, и нормальных тротуаров то нет, ездить на велосипеде крайне неудобно, а местами опасно, задавят, передавят тебя на машинах, и ОТ тоже нет, всё разваливается, дымит, невозможно ездить.
В Нижнем Новгороде все против трамвая, так как он старый (наверное 60-х годов). Хотя трамвай является лучшим видом транспорта
езжу в мск 9 месяцев в году на велосипеде, ездил бы больше, если бы реагенты не сыпали в таких количествах >
ЗОРмания согласна, ездить в общественном транспорте - Унизительно, из него хочется быстрее убежать, возле моего дома два года не было никакого от, с ребёнком без машины ездить в пыльной маршрутке - отдельный квест
Хорошо Варламову рассуждать об общественном транспорте сидя в Москве. Вести беседы как он доблестно им пользуется. Я тоже приезжая в Москву пользуюсь общественным транспортом. Меня всё устраивает и я доволен. У меня не возникает мысли купить машину. Единственное не нравится метро, но это личный аспект. В Москве не нужен автомобиль. Но Россия то большая и кроме Москвы, Питера и Казани есть куча других городов. Пусть приезжает Варламов к нам в Челябинск, поселится где нибудь в новом районе, на окраине и пусть пробует ездить на наших маршрутках в виде газели. У нас общественный транспорт практически убит. Им передвигаться крайне неудобно. В дни мусульманских праздников транспорт останавливается, потому что водители не выходят на работу и люди не могут уехать на свою работу. Такси задирают цену, они заняты, машин нет. Мы не в Европе живём. Смешно слышать, что в США умные и парковаться надолго не дают и власти хотят чтобы пересели на автобусы. В крупных городах типа Нью Йорка там транспорт ходит. А в остальной Америке люди ждут своего автобуса по несколько часов. Они убили свою систему общественного транспорта, потому что 90% имеют машины. Что он несёт то? Если уж быть совсем справедливым то в стоимость квартиры входит также лифт, которым не пользуются жильцы первых и вторых этажей, а также платят за обслуживание лифта каждый месяц. Также если я пенсионер и покупаю квартиру, в стоимость включена детская площадка. Если она мне на данный момент не нужна зачем переплачивать?
зачем вам варламов, вы сами уже там, все в ваших руках, признайтесь просто что вы ленивы и будете только ныть как у вас все плохо, а сами палец о палец лишний раз не ударите
@@user-nz1ol3tk8f в каком месте я написал что нам нужен Варламов? Я лишь констатировал факт. Сейчас в Челябинске идут изменения. В 2020 будет саммит ШОС, поэтому проекты поистене грандиозные. Надеюсь действительно сделают. Люди жалуются, а толку то? Что значит ленивы? Что предлагаете то делать? Например у нас перед домом постоянно вырастает ларёк на газоне. Жильцы жалуются в администрацию, полицию. Добились демонтажа, через некоторое он снова тут. Не прибегать же к насилию. Власти работают крайне неохотно. По транспорту: у нас проводят пикеты, митинги, жалуются, урбанисты составили новую схему движения городского транспорта, более понятную, как в других городах. Люди делают. Что вы хотите то чтобы мы сделали? Если бы Москва находилась в Сибири и не имела статус столицы, то я тоже писал бы какие москвичи ленивые и они сами виноваты в своей жизни. Ваши слова необоснованны.
Совершенно согласна и мы счастливые жители закрытого от машин большого двора в жилом комплексе на 600 квартир в Екатеринбурге. Ранее жили во дворе с парковкой, где очень мало общались жители дома. Сейчас у нас образовались инициативные группы, которые легко организуют праздники для жителей всего комплекса. Многие общаются уже семьями, даже отмечают детские дни рождения и я своих детей спокойно отпускаю гулять одних, так как во дворе сформировалась атмосфера которая могла быть в нашем детстве и я считаю основная заслуга этого, это то что мы отстояли при сдаче домов двор без машин!
Полностью поддерживаю!!!!🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥
За эту парковку жители готовы перегрызть глотку даже тем кто просто ходит мимо их машин (с детьми , пакетами и тд). .
Тоже очень бесят дворы-парковки, точнее больше даже люди, которые «автомобилисты головного мозга». Машины запакованы везде. А когда столбики предлагают делать так люди орут, возмущаются кричат и матерятся будто их не знаю, заживо казнить собираются. Взрослые люди, а истерят как подростки какие. И вообще почему нет такого правила что ТРОТУАР ДЛЯ ПЕШЕХОДА. Почему у нас парковка на тротуаре это норма и как будто это так и должно быть. Даже если есть место и проезжая часть широкая, то все равно паркуют именно на тротуаре
Так в ПДД как раз и прописан пункт, запрещающий парковку с заездом на тротуар. Если мне память не изменяет, конечно.
Через сайт гибдд легко оформить сообщение о парковке на тротуаре. 3-4 фото с разных ракурсов, чтобы был виден госномер, место парковки и пустое водительское кресло. Указываете время и кратко описываете ситуацию. Людям приходят штрафы и желание парковаться на тротуаре быстро пропадает.
Но ты же ходишь по дороге во дворе, верно?)
RetroWave во дворе нет проезжей части,во дворе придомовая терр,поэтому во дворах,ходят по "дороге",а ни по тратуару
RetroWave, ПДД 17.1. В жилой зоне, то есть на территории , въезды на которую и выезды с которой обозначены знаками 5.21 и 5.22, движение пешеходов разрешается как по тротуарам, так и по проезжей части.
17.4. Требования данного раздела распространяются также и на дворовые территории
Эх, пропала гаражная романтика. Вот раньше у каждого бати был гараж. А в гараже были другие бати и они там сидели целый день и бухали. А сейчас такого нет.
Alexander M ушла эпоха, традиции. И не только бухали. Чинили, мастерили. Сам еще год назад дрова пилил в гараже для дачи. Кайф... Собянин отобрал. Нет гаражей теперь. Пустырь
Согласен, у меня во дворе раньше можно понаставить ракушек и парковку имели только 20 человек из 200 квартирного дома, а теперь парковаться может кто угодно. Это просто ужас!
Еще как есть. Каждый день в свои гаражи приходят как на работу. Подальше от жен держатся. И как правило побухивают или шашлыки жарят.
Абсолютно верно. И если работа не связана с ежедневными многочисленными перевозками по городу, то машина не нужна. Но тут же надо делать комфортный общественный транспорт, которым захочется пользоваться. Во многих городах он ужасен- старый, грязный, его физически мало.
Поддерживаю на 100%. И заметьте, я водитель со стажем. Да, в прошлом я так же ставил авто во дворе, но дом старый, и в районе тогда еще небыло никаких платных парковок. Да и сейчас нет. Когда впоследствии жили в Ростове-на-Дону, то приобрели вместе с квартирой и парковочное место в подземном гараже. Очень удобно спускаешься сразу с подъезда, в тепле завелся и поехал... Всегда место свободно и ждет тебя. Впоследствии парковочное место с легкостью было продано и даже с хорошей выгодой. Перед переездом в Москву, изучил транспортную доступность и посмотрел состояния на дорогах, особенно в часы пик. Пришел к выводу, что авто с такой развитой транспортной доступностью тут вообще никак не нужно. Продал, сначала жалел конечно... За 3 года вспомнил об этом только дважды, когда права пришлось заменить и когда ездили отдыхать за город... Зато каждый день слушаю нытье сотрудников, которые жалуются на пробки которые образуются якобы из-за "понаехавших" (хотя сами по большей степени, таковыми и являются) и что парковаться негде. Но почему то потратить 7,5 - 10 тыс. рублей за парковочное место во дворе БЦ им наверное религия не позволяет... Лучше в близлежащих дворах (еще пока доступных) и бегать потом по нескольку раз в день посмотреть на свою ласточку, все ли с ней хорошо. А еще эти разговоры, я чё как лох должен в этом метро ездить, я больше никогда не собираюсь пользоваться ОТ... Я ведь Водитель! Ну и ладно... Но ехать домой 1,5 - 2 часа в часы пик, когда ту же дистанцию я преодолеваю за 40 минут в метро, почитывая хорошую книгу или просматривая новости/кино/Varlamova :) Да и всё нытье по поводу загруженности ОТ, тоже глупость. Попробуйте выйти из дому не в нужное время а минут на 20 - 40 раньше, думаю вы очень удивитесь. ОТ обычно полупустое... А с учетом того, что с работодателем можно часто договориться, то и уходить можно раньше... И да. Идти по своему району как по огромной парковке очень не комфортно. Тем более изначально было очень красиво, сделали широкие тротуары, огромные газоны, которые очень быстро убили припарковывая прямо на них автомобили, а теперь и вовсе от них остались маленькие огрызки, потому что все переоборудовали в парковки. И почему то бесплатные. Люди просто не понимают всего того, о чем вещает Варламов, а многие и не хотят понимать. Думают, что по жизни им все чем-то обязаны...
Тоже не понимаю зачем из дворов устраивать автобазы ,ну давайте ещё мини-заводики там с трубами настроим для удобства посещения работы.Это конечно анахронизм с парковкой у подьездов из 90х от которого надо постепенно избавляться.
Илья у нас город тонет в мусоре и знаешь что предприняла администрация? Убрали мусорные площадки! Нет мусорок нет мусора! Теперь мусор надо хранить дома и раз в неделю к 6 часам приходить с ним туда куда приезжает мусоровозка! Аааа у меня горит от этого дебилизма! Сними ролик на эту тему разве можно убирать помойки????!!!!!
Таисия Миронова а самому никак подумать, что хорошо, а что плохо? Или вам нужно чьё-либо мнение, чтобы утвердить свою точку зрения?
А что вы предприняли в ответ?
Один раз в неделю конечно перебор. Но когда я жил в военном городке, у нас было так же, приезжала машина два или три раза в неделю, люди выходили и закидывали мусор прямо в машину. В городке была чистота, никаких мусорок, собак, бомжей, пакетов которые ветром раздувает по всему двору. Как только стала руководить гражданская администрация, стало как у всех: уродливые баки, бомжи, собаки и мусор по всему двору.
Со всем согласен, но, могу присоединиться к остальным. г.Брянск из транспорта: туча маршруток в которых и жарко и тесно, порой невозможная толкучка и долго, либо муниципальные автобусы и списанные догнивающие троллейбусы еле ползущие по земле, при чем порой с неисправными рессорами лежашие на боку. Город недавно закупил новые автобусы но в них сидящих мест меньше чем в микроавтобусе-маршрутке... И все равно это еще медленнее чем в маршрутке, потому что останавливается на каждой остановке, даже если на ней пусто. В итоге уже устал от всего этого, хочу себе купить машину, любую, лишь бы ездила и стоила как можно дешевле, готов ее с того света поднять, лишь бы потом экономить себе время и нервы. Действительно в таком доме и дворе не невыносимо жить, единственным выходом вижу уехать жить в свой дом в пригород, для чего опять таки нужен личный транспорт, т.к. по другому часто просто не добраться. На эти темы нужно говорить и нести их в массы, однако все по большому счету и так в курсе, мы с этим всем сталкиваемся каждый день, но даже зная никто ничего делать не будет, у всех и так полно проблем, когда пытаешься прожить на зарплату не до пробок и парковок, хочется выжить....
Поделилась видео. Спасибо! Никогда не задумывалась на сколько глобальна эта проблема
Эй, я купил кровать, требую предоставить бесплатную женщину)))
Справедливо!
Она какать будет, ненадо её.
Блог Европейца чёрт, при подборе кровати, в отзывах на яндекс маркете о какающих женщинах меня не предупреждали!
как-то гомофобно
Эйэй! Я купила кровать и тоже требую бесплатного мужчину! Хотя на женщину я тоже согласна
В автобусе здорово. Всегда приятные люди вокруг. На лицах улыбки. Водитель включает любимую музыку. Люблю автобусы. Сегодня просто так катался даже, заодно забрал новый генератор для тачки. Надеюсь как можно быстрее ее починить :)
Можно ездить на такси, в чем проблема?
Ну так и машину содержать недешево. А за комфорт надо платить
Поездки туда и обратно от центра до мытищ на яндекс-такси по тарифу комфорт+ стоят в районе 1400 рублей в день. Вполне приемлимо.
Сегодня коллегу в автобусе порезали ножом. Несколько ударов в голову и в ногу.
Vermoon D чем тебе общественный транспорт не угодил?
Помимо всего прочего нужно и о городской экологии подумать, во дворах с кучей машин просто дышать невозможно, и тут же детская площадка прямо под боком...
Я не понимаю людей, которые ездят в офис, в центр на авто, вот зачем? Тошнить по пробкам. Сел в метро и доехал
А теперь подумайте, сколько в России городов, и в скольких из них есть метро . А общественный транспорт зачастую ещё советские ПАЗики , трамваи , а так же транспортировщики человеческих широт- переполненные маршрутки .
Так что нередко даже захудалый ВАЗ , лучше обшественного транспорта. В твоей машине у тебя хоть личное пространство есть.
Ага, в 99.9% городов России нет Вашего московского метрополитена. А если и есть, то только в 2-х городах развитая сеть метро настолько, что можно обойтись без авто. Тетя у меня из Спб, живет там с 80-х...без машины..совсем... Когда она приехала в Красноярск и попробовала доехать до центрального парка за 3 часа летом в субботу (это еще город опустел)...сказать, что она охренела..ничего не сказать...потом на машине этот же путь через неделю занял 40 минут...
мазохистов сейчас в странах СНГ очень много расплодилось.
@@artyomdragonvald вел - наше всё. Никаких пробок! Доезжаешь до работы реально быстрее чем на машине.
Не понимаю людей которые ездят в офис на метро, тошнить в проперженном замкнутом пространстве в час пик? То ли дело с комфортом, климатом, музычкой посидеть, пусть и на 10-15 минут пораньше выйти придется
Если бы город был заинтересован, чтобы я на машине не ездил на учебу, я бы не ждал в мороз -30 разъебанный ПАЗик, который ходит с интервалом в 20 минут.
P.S. г. Архангельск
Как автомобилист, соглашусь. Я бы с удовольствием продал свою тачку и ездил на такси и ОТ. Как только у нас в городе начнет ходить стабильно, с удовольствием поменяю авто на ОТ. Но если честно, от с каждым годом становится все пиздецовее, а машина мастхев.
Но честно, я не верю, что у нас правительство будет развивать ОТ. Им дешевле, чтобы все на машинах были, так выше продаваемость бенза и на ОТ приходиться меньше вкладывать.
Poloskun4ik это работа в первую очередь не для правительства, а для местных властей. И до них в некоторых городах гораздо проще достучаться.
А у нас Председатель постоянной комиссии городской Думы Нижнего Новгорода по транспорту и связи одновременно является Директором по стратегическим вопросам ООО СТ «Нижегородец» (крупнейшая сеть автосалонов, и не только). Ну вы поняли ;)
Требуйте от местных властей выделенные полосы для ОТ, и с транспортом проблем меньше будет.
Я вообще в таком городе живу, где АБСОЛЮТНО ВСЁ делается так, чтобы без машины ты чувствовал себя человеком второго сорта. Здесь неудобство передвижения на чём либо, кроме автомобиля, возводится в ранг неотъемлемого атрибута идеального города. Просто пиздец и тихий ужас царит в городе с населением 600k.
ПыСы. Я из украхи, если чё, но здесь те же проблемы, что и у соседей.
кому то может нравится личное пространство,да и так куда дешевле чем на такси,так же иметь авто,своего рода каеф (если это не кредитотошнот ,жоповозка)
Как всегда все нам разложил по красоте) Спасибо Илья!!!)
Браво!
Ко многим тезисам на эту тему пришла и сама, но часть аргументов прям открытием были, спасибо!
В теории со всем согласен, а на практике нашим городам нахер не сдалось удобство жителей и комфортная среда. Их задача пилить бабло. Появится новый источник прибыли - платные парковки, и деньги сразу пустят на развитие общественного транспорта, ну конечно. Будут пилить да и все. Такие преобразования эффективны, если их проводит нормальная избираемая власть, которая отчитывается перед гражданами. Все как всегда начинается с политики.
nevalerka если бы люди стали массово отказываться от автомобилей, набралась бы критическая масса активных граждан, желающих хороший общественный транспорт и качественную среду, и тогда бы все изменилось.
Вот вот, всё деньги спиздят, а как закупят новый транспорт сразу подорожает проезд, со словами ой нам надо его окупить вы чего.
Как владелец паркинг места в СПб, могут казать, что помимо всего надо с правовым статусом паркингов разобраться и все упростить, заставить изначально выделять места в собственность и правильно рассчитывать кадастр. А то помимо того, что его надо купить его ещё надо содержать. Как правило это доля в общем помещение. И хрен его перепродашь и налог зашкаливает+ку до 5000 в месяц порой (в среднем 2500-3000р). В итоге в сраном Питере содержание подземного паркинга обходится дороже чем в западной Европе (так же владею паркинг местом во Франции). А чтоб выделить места нужно 100% голосов собственников, что зачастую нереально сделать. Неудивительно что их не покупают, ибо мертвый актив. И застройщики видя это не строят достаточного кол-ва мест
Сначала возмущает, потом понимаешь что кудрявый прав.
Обязательно поставил лайк, распространил. Спасибо, Илья.
Как приятно вечером, приехав домой, посмотреть новый ролик..
Спасибо, Илья! ❤️
Про платные парковки на примере Екатеринбурга. Здесь они уже 3 года, но все эти 3 года они по факту бесплатные (штрафов нет) Сделали изначально все через жопу, оплаты налом нет, через смс некоторых операторов не оплатить, ночью и в выходные все платно, инвалидам платно, карт резидента нет. Жители дворов рядом с такой парковкой страдают, т.к все едут к ним во двор, а возможности огородить нет. Почему я должен тратить кучу времени на ввод различных символов в терминале оплаты, если я приехал всего на 15 минут? Почему нельзя сделать с 10 рублевыми монетами - бросил монетку и стоишь 20 минут (парковка у нас 30р час) Как быть когда рядом с твоим домом строят свечку вообще без единого места и толпы новых жителей заполоняют твой двор, который стал к примеру проездным. Цена подземного паркинга 750 тысяч за сраное место при цене самой дешевой квартиры в 2700 тысяч. Давайте еще повысим цену, чтобы место брали в ипотеку на 20 лет. Или давайте разрешим застройщикам не строить паркинг, чтобы они свои муравейники со студиями 22 квадрата лепили еще плотнее. Купил капитальный гараж - через пол года снесли, т.к начали строить новый дом на этом месте. Поставил машину на "платной" парковке, владелец которой ни за что не отвечает - сняли колеса и сожгли машину.
Я сам на машине езжу даже в магазин за 200 м от дома, по улице пешком практически не хожу. И являюсь убеждённым и принципиальным автомобилистом, я без автомобиля не могу решать почти никакие свои дела, когда он в ремонте, я трачу дополнительно по 3 часа в день на поездки в общественном транспорте. Но при всём при этом вынужден признать, что всё сказанное очень разумно.
Шикарное видео ! Всё по полочкам раскидано ! В Японии, без места на паркинге - не продадут машину. Согласен полностью. Постоянно ругаюсь с этими «экономистами».
Я одному челу это в пример привела, но тут же ответочка - Сравнила их доходы и наши. Я ответила Доход купить тачку есть, а место для нее нет? Ппц. Он долго спорил, что город обязан организовать парковочное пространство для своих жителей 🤦♀️.
@@AnastasiyaS2202 Да, им все, всё должны =))))
Давно уже ни с кем не спорю, все живут, как могут и умеют.
У меня одна машина в гараже, другая на паркинге, без присмотра стараюсь не оставлять.
Все это конечно правильно и круто - но в вакууме. Или на крайний случай в Москве.
Пример - добраться из Путилково в Мытищи на ОТ занимает минимум 2 часа и 3-4 вида транспорта. На машине - 30 минут. Прибавьте сюда коляску с маленьким ребенком (привет доступная городская среда), сумки которые нужно носить на себе и умирать в вонючем автобусе. Как-то не вяжется с прокатным электросамокатом на Пятницкой, правда?
И вот, представьте себе - в некоторых городах России в отдаленные районы ходит ОТ очень плохо - то есть дойти от остановки до дома это 1-2-3 км.
Есть ещё такой момент - люди видят что денег со всевозможных налогов не хватает на ремонт и благоустройство из-за неэффективности. С чего бы им платить ещё больше чтобы ещё больше денег расходовалось с тем же неутешительным результатом?
Про Ашан вообще поржал - так и вижу, как люди с сумками по 25 кг продуктов на неделю в руках едут на маршрутке с пересадкой. Наверно есть такие, но думаю они хотят более лёгкой смерти)
Посыл понятен - в прекрасной России будущего с малоэтажной застройкой и развитым ОТ не будет стихийных парковок, как и прочего появления гражданской несознательности. Но до тех пор кто надо жить и передвигаться по городу.
Живу в Москве, на машине езжу только в область на дачу. Дорога на машине занимает 1.5 часа, на общественном транспорте 6 часов. Как тебе такое? За парковку готов платить если она есть, но вот только и за деньги нет.
Мне не нравится современный взгляд на "Хорошую жизнь", в которой так много места занимает автомобиль. Варламов - молодец, моя наболевшая тема.
Ставлю машину на платную стоянку, а не у дома. Но мне повезло что неподалеку есть такая, а что делать тем у кого таких нет я не знаю и всю вину переваливать на владельцев авто тоже несправедливо. Государство не инвестирует в благоустройство и если есть где-то клаптик земли его никогда не отдадут под *платную* парковку, а строят еще один дом на 1000 человек, общественный транспорт при этом полное говно и людей часто вынуждают пересаживаться на авто. Государству выгодно переваливать вину на автовладельцев не инвестируя при этом в обустройство "платных" стоянок и развитие общественного транспорта.
А Варламов говорит справедливо) купил машину- купи гараж.
1. А почему я должна платить за содержание двора - детскую площадку ? У меня нет детей, и я не хочу их. И платить я не обязана так же.
2. ПАРКОВКИ В ТЦ. Люди на личном авто увезут больше товара. Это выгодно тц. Поэтому Парковки будут бесплатными. Люди на авто - в приоритете в данном вопросе.
3. У меня есть гараж. Не очень далеко от дома. Но идти опасно.
Пусть сначала власти обеспечат людей всем необходимым, а то они только отбирать и горазды.
4. Я буду только за введение общественных зон ( дворы. Не детские площадки ), если это будет последним звеном в цепочке выполненных обязанностей чиновников.
Сейчас это явно на Пользу не пошло бы. Только в карман кому надо
Поддавшись на пропаганду Варламова продал две недели назад машину. Последний год езжу на складном велосипеде, комбинируя поездки с общественным транспортом. Никаких сожалений у меня нет, потому что я так и не полюбил заниматься следующими вещами:
1. Стоять в очереди на заправке сначала на машине, чтобы подъехать к колонке, потом в кассу.
2. Стоять в пробке.
3. Пить кофе из аппарата, по 40 минут ожидая пока отмоется мой автомобиль
4. Заказывать зап.части для ТО и забирать их, тратя на это время
5. Отдавать машину в сервис, а потом забирать её.
6. Ежегодно проходить экспертизу для получения диагностической карты.
7. Беспокоиться, как там моя оставленная без присмотра машина.
8. Тратить деньги на охранные системы, мойку, ремонт, страховку, налог, бензин, парковку и другие расходники.
9. После аварии посещать ГИБДД, страховщиков и независимых экспертов.
10. Штрафы мне никогда не приходили, потому я о них не жалею, но понимать, что я рискую их получить мне не нравится.
11. Искать место для парковки, паркуясь далеко от места, куда я ехал.
12. После прогулки по городу, забирать автомобиль в том же месте, где его оставил.
Провожая близких людей на самолёт на такси я могу позволить себе прогуляться по аэропорту, а не переживать, успеваю ли я выехать в течении 15 минут.
У меня освободилась голова от необходимых дел, связанных с машиной, иными словами снял ответственность.
Имея в кармане телефон, мне нравится чувство, что в любой момент я могу сесть автомобиль в каршеринга, поехать по делам и забыть про него, как только покину его.
Только после 15 лет владения автомобилями я понял, что покупая автомобиль, ты берёшь его на баланс и он становится что-то вроде твоего хобби, а не средством передвижения.
P.S. У меня во дворе довольно много автомобилей, которые выезжают ненадолго не чаще раза в неделю. На сколько я понимаю, что для человека это своего рода статус, что он не бедняк, а автовладелец. Я не говорю про всех, но многие владеют автомобилем из-за комплекса и платные парковки во дворах помогли бы людям избавиться от автомобилей, а соответственно и комплексов.
Москва?
Да, в Питере комбинировать вел с метро сложнее, но тоже возможно.
электросамокат?)
Дима ю , не мой вариант. Слишком большая зависимость от розетки 😉
в наши маршрутки со складным велосипедом не залезешь. 2 больших автобуса ходит только по 1 маршруту.
Очень сильный выпуск! Спасибо!
Просто браво, Варламов! Ты настолько дельные вещи говоришь, что хочется сразу пойти и делать дело!
На самом деле, это дилемма о курице и яйце. Я сам очень люблю авто, владею тремя, предварительно купил для них хороший бокс. Но не прочь воспользоваться и общественным транспортом/такси, когда это удобнее. Своё авто никогда не бросаю надолго во дворе, т.к. считаю это просто недопустимым. Не говоря уже о том, что использовать двор в качестве парковки. Все эти владельцы дворовых "ведер" не понимают элементарного, что экстренные службы (скорая помощь, например) не могут нормально к подьезду подогнать машину! Я уже не говорю, что невозможно что-то разгрузить, приехав к подьезду! Однозначно, дворы - не для барина с его повозкой, а для людей. С другой стороны, владение гаражом/платным парковочным местом не всегда проблема именно финансовая, порой это просто невозможно, т.к. в городах это может попросту отсутствовать. Общественный транспорт в России развит отвратительно. Вполне возможно потому, что требовать лучшего некому - те, кто мог, пересели на авто, а те кто остались - либо довольны, либо бессильны. Т.е. он просто стал в какой-то мере неактуальным. Все эти проблемы, однозначно надо решать, но с чего начать - с перегруженных городов автомобилями, или качественным общественным транспортом - вопрос! Жаль, что муниципалитетам эта проблема никак не интересна, и жаль, что люди такие безразличные.
в теории, можно выделить одну полосу под ОТ и сам ОТ улучшить и ситуация должна улучшиться
Нет делемы о курице и яйце. Сначало была пред-курица, у которой зародился урод-мутант курица в яйце.
Чиновников пересадить на ОТ постепенно и депремировать за факт пользования автомобилем
я вот допустим без детей и меня мб бесит когда мелкие пиздюки орут под окнами мне че делать? проблема как бы не в машинах хотя от части и в этом а проблема в том что в Москву стекаются МИЛЛИОНЫ люедй из провинций или даже подмосковья на работу...мб стоит заняться этим а не доить тех кто и так живет и работает в мегаполисе? который платит налоги на машину\страховки ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ\штрафы( если идиот конечно) пополняя тем самым казну города?ну если у тя ублюдок во дворе паркуется на газоне сфоткай и пусть он заплатит 5к штрафа...продолжил? сфоткай еще раз в чем проблема?так же это подходит и на неправильную парковку...в США все на всех стучат по пустикам и там каждый боится оступиться ибо его сразу нагнут..у нас всем на все насрать..я на дачу ездил с четверга прошлого,так вот в час дня ПЯТНИЦЫ решил поехать на пруд поплавать,плаваю я плаваю слышу ор музыки и подъезжает семерка жигулей...из нее вываливается баба и за 5 метров до воды она 3 раза падает...ну я плаваю думаю ок мб водила трезвый все норм...выхожу на берег подъезжает мотоцикл,тоже с бухим походу,говорит этой компании мол гаи ща приедет надо валить...ну я у соседа который рядом стоял и видел как они подъехали спрашиваю они че бухие?он говорит да,я их говорит минут 20 назад видел в канаве на этой машине торчали...я подошел к водительскому окну смотрю там животное бухое спит,я достал ключи и выкинул в пруд,вызвал дпс,дождался их попутно выслушивая как бы меня эти алкаши отхуярили,но им всегда чето мешало не пойму что...в итоге эту компанию забрали,при этом алкаши у окружающих искали поддержку и спрашивали " мы вам помешали?мы ведь никому не мешали за что нас" и сука ни одна тварь которая была на пляже даже слова не сказала им,одна компания только сказали что это не их дело(не их сука дело блять что бухая мразь которая не стоит на ногах за рулем приехала)..хотя до этого с возмущенным видом смотрели на эту компанию
Интересно....... Никогда не задумывался! Благодарю.
Спасибо Илья за полнзную информацию! Согласен по всем пунктам.
С конченым развитием общественного транспорта, когда на 1\6 части суши в некоторые места просто не доехать - ну не ходит там общественный транспорт - машина, к сожалению , становится необходимостью.
Люди привыкли приспосабливаться, а власть радуется, что народ не возбухает. Уверен, что для 95% людей, не смотревших Варламова ранее, это будет просто невероятно крышесносная инфа. Вот надо действительно собирать весь двор и устраивать презентацию или собрать всех в группе в соц. сетях и кидать туда такие видео.
Вообще то есть СНиПы и Госты. В которых прописаны парковочные места, расположение и так далее. Вот только при строительстве 25-ти этажного дома на 1000 квартир, машиномест обеспечивается даже не 500 машиномест, а от силы 150. Кто мешает делать в подвале дома паркинги и выделять по машино месту на одну квартиру? Жадность же. Правда на самом деле, такая жадность просто глупость. Я на месте застройщика, именно выдавал каждой квартире по машиноместу. Паркинг подземный, увеличивает стоимость строительства дома на 10-20 миллионов от силы, так как подвал в любом случае строится. Разница лишь в глубине на пол метра и выезде. А так же все коммуникации аккуратно убраны под потолок. Я бы с таким предложением, отбирал бы у других застройщиков, клиентов тысячами!
Окей. Прихожу я такой в дом с подземным паркингом, а у меня и моей семьи нет тачки. Вопрос: нахуя мне переплачивать? Я ехжу на ОТ. Ходил бы он блядь еще по расписанию. А то водила может уехать за 10 минут до срока, ты такой приходишь: где автобус блядь? А вообще можно просто купить гараж и переделать его под жилое помещение и жить там.
Рассказываю интересную историю : шли с другом по городу, он начал рассуждать, мол тут всегда пробка по-утрам стоит, надо мол расширить дорогу, людям подземный переход и всё хорошо будет, рассосется пробка. Тут я намекнул - не дружок-пирожок, ширина дороги на пробку не повлияет. Друг призадумался, я добавил , мол, а подземный переход вообще зло. Тут друг окончательно сломался, "завис так сказать". Сказал - мол, друг, ты х*рни насмотрелся в своём интернете, вот и говоришь глупость. Ну я расписал все плюсы и минусы сужения дорог, островков безопасности, даже про зёбры почти Илью пересказал. Друга больше я не видел, мож ему дошло всё это, а мож и обиделся)))
ya_stalker_svoboda
Окей. А у моей семьи нет ребенка, почему я должен платить за детскую площадку?
Окей. Я домой только поспать приезжаю, почему я должен платить за благоустройство придомовой территории?
Окей. Я на лифтах не езжу. Боюсь я их. Почему я должен платить за лифт и его обслуживание?
Посыл понятен?
ya_stalker_svoboda подземный паркинг обычно стоит весьма заметных денег, отдельно от жилплощади. Для тех, кому он нужен.
Хороший контент, спасибо
Спасибо за Вашу работу
Как автомобилист - полностью согласен! Если не хватает денег на гараж, купи машину по-проще. Да и риск, что твою машину ограбят, поцарапают, угонят намного ниже, и душе от этого спокойнее.
Гараж есть, но он за 5км от дома. Маршрутки туда ходят редко.
В моём корыте нихрена нет, пускай царапают, не угонят, это ведро никому не нужно. Абсолютно спокоен.
Полезное видео, спасибо большое за Ваш труд
Сам автомобилист заядлый, и по работе таскаю за собой кучу спецодежды и снаряжения. Это видео выглядит как крайность, а вот было ещё одно видео, где двор перестраивали, там вообще класс, мне аж захотелось чёт похожее. В общем ты меня убедил)
Полностью согласна поддерживаю во всем Спасибо Илья за неравнодушие
продал машину в 2014 году. еще ни разу не пожалел об этом. Лозунг "каждой семье по машине" не состоятелен для большого города по природе своей.
Может потому, что 1. Авто - действительно дорогая штука... 2. Город КРИВО спроектирован без учёта нагрузки. А?
Сергей Ливитин, насчет первого - да. Но вот насчет второго - весь двадцатый век во многих странах пытались сделать города, удобные для автомобилей. Как оказалось, обеспечить всех автомобилями, чтобы при этом всем было удобно, невозможно. Ничего не получилось. Так что города, способного ВСЕ семьи обеспечить автомобилями, не может существовать, это просто физически невозможно. Да, ты в качестве примера можешь привести в пример какой-нибудь Дубай, но в Дубае автомобилями в большинстве своем лишь пользуются богатые граждане, а бОльшая часть населения в виде бедных мигрантов, в особенности из Индии, Пакистана и т.д., не может себе позволить ничего. Так что единственный способ сделать город удобным для автомобилей - это сделать так, чтобы как можно меньшее количество людей личным автомобилем пользовалось, тогда оставшемуся небольшому количеству автомобилистов будет комфортно ездить в городе на автомобиле. Других решений нет. Во всем мире не нашли иного решения, кроме этого.
Alexander Novikov, коллега! 4 года без авто. За рулём лет 10. Сейчас даже мысли не возникает купить тачку, хотя деньги на это есть.
Речь именно про мегаполисы скорее, в малых городах проблем нет как таковой.
Малоэтажные дворы, и места хватает всем
1. кому как, мне просто надоело заряжать аккумулятор, что высаживался от простоя 2+ месяцев и платить за неиспользуемый мною пассив. Купил мотоцикл просто для фана и путешествий. А так - убер, гетт и прочие агрегаторы такси рулят. По стоимости выходят дешевле содержания авто с учетом налога, страховок и регулярных ТО, дабы можно было в лбой момент ехать куда угодно не опасаясь (быть может у вас иначе, но моя бухгалтерия это подтверждает). Бонусом - рулить не надо, можно заниматься своими делами, книжку, например, почитать.
2. я видел только один город, спроектированный под автотранспорт. Это был Феникс в США. Большего п###ца я не встречал - это большой город с малоэтажной застройкой, что распластался на огромной пллощади. Добраться из пункта A в пункт Б там - ниразу не быстро, хотя и пробок вроде б и нет толком, а жить просто не комфортно, если вы хотите просто погулять ногами.
3. судя по троеточию, мысль вы закончить не смогли. жаль.
У меня есть авто, и я ставлю его в гараж в 20 минутах ходьбы.
Я например езжу гибридно, ибо учеба в самом центре. До города доезжаю на машине, оставляю ее на паркинге ТЦ (она гигантская и места всегда в избытке) и спокойно еду две остановки на автобусе до пункта назначения - и быстрее и 15 минут в автобусе не смертельно(не знаю работает ли такая тема в Москве). А во Франции например, в частности в Париже они очень грамотно интегрировали поезда глубокого заложения с метро - из пригородов доезжаешь на поезде, за минуту пересаживаешься на метро и едешь в нужную точку города. Купил проездной - и за все время пребывания там у меня вообще никаких вопросов и задержек не возникало - строишь маршрут в Гугле и вперед) Еслиб у нас такое реализовали - мне лично надобность в машине отпала бы
А тёлочек шпилить где?
@@user-xr2ze6gv1w почему надо обязательно в машине кого нибудь отхорохорить? Потом все сиденье будет в трухе, неудобно, быстренько-мерзенько. В машине шпилиться - себя не уважать. Снимите хату, 1000-1500 стоит в сутки и жахайте там кого хотите
@@timelord1137 1000-1500 в сутки это бомжатня, а не хата
@@user-xr2ze6gv1w у вас в столицах может и так, а в замкадье подешевле
Спасибо, Илья!
Обожаю ваши видео!!!! Спасибо, что просвещаете всех нас)))
Печально, что города у нас строят для машин, улицы для машин, дворы для машин, общественный транспорт не развит и всё больше дорожает, а качество оставляет желать лучшего. И теперь, люди привыкшие думать только о себе, считающей своей зоной комфорта не свой подъезд, не свой двор (благоустроенность), не свой город, А свою квартиру, и то, что они думают, полагающееся им по праву при покупке авто, парковочное место, за которое они готовы грызть глотки =="
луч света в темном царстве
Я уже отказался от машины!👍 Парковки после 22:00 не найти возле дома. Если стоит задача освободить город от машин, надо делать везде платные парковки100%
Всё правильно сказано! ЛАйк ! Распространяем.
Реально дело говорит! Спасибо за полезное видео.
Я продал машину и по Москве передвигаюсь теперь только на велосипеде. Никогда еще не ощущал такой свободы передвижения: в часы пик велосипед оказывается намного быстрее любого транспорта! Не говоря уже о том, что вел имеет массу других преимуществ: он недорог в содержании по сравнению с машиной, нет проблем с парковкой, да еще и позволяет экономить на фитнесе: по пути на работу выходит отличная кардиотренировка. В итоге ляс позволяет сэкономить кучу денег, которые в противном случае пошли бы на бензин, страховку, парковку, проездные и абонемент на фитнес. Ну а если мне все же нужна машина - то я пользуюсь каршерингом либо такси.
А как потным приезжать на работу? А как быть, если дождь? У нас погода не очень стабильна и сухое лето - коротко
ShooooRa, хы, у меня коллеги некоторые зимой на великие приезжают. Спб. С дождями все хорошо.
Вел это отлично. Летом, я всегда езжу на веле, а не на машине, вот только у нас не Испания. Зимой по гололеду и сугробам, неудобно и опасно ездить.
k tmln ну вообще велосипед не всегда дешевле чем автомобиль, например на шоссейник один диск стоит 140€ б/у, а на машину я купил четыре колеса тоже б/у (диски причём кованые) за 200€
MultiTheStudent есть трёхколёсные велосипеды
*Подождите* , ты хочешь сказать, что если у меня есть деньги на тачку за 1млн, то ещё и за парковку надо платить? ИЗВИНИТЕ Я НЕ НАСТОЛЬКО БОГАТЫЙ! Лучше куплю ещё тачку!
У нас одна тётка на работе хвасталась,что они с мужем купили фольц тигуан.У неё муж хотел купить для него гараж.Она нам на него жаловалась."Иж чего захотел,гараж.Он тысяч сто стоит.Вон пусть под окном стоит."
Зачем тебе тачка за лям, лучше купи 10 машин по сотке и расставь по двору, и сразу все увидят какой ты важный перец!
NataLi Живёт
Есть продолжение истории как фольц угнали или поцарапали/стекло?
Nikita M
Вообще я думаю купить бэушных приор и заставить ими весь двор! А что, жители всё равно заплатят - не я же!
Если у тебя есть деньги на тачку за лям, то говорить о том, что ты не настолько богатый не стоит.
с одной стороны я согласен. а с другой стороны для очень многих автомобиль это средство или инструмент заработать на жизнь.
Пример: я работал на монтаже сантехники и электрики. Инструмента у меня полный багажник и все заднее сиденье: ящик с инструментами, ящик с перфоратором, ящик с отбойником, сварочный аппарат для пвх труб, шуруповерт, болгарка, штроборез, стремянка, строительный пылесос, сменная одежда, запасные расходники, удлиннитель, и сам материал для работы.Все это нужно привозить буквально на КАЖДЫЙ объект. Чтоб все это привезти на объект нужно заплатить грузовому такси 700-1000р. Т.е. раз в 3-4 дня нужно выложить 1500-2000р. Итого : 10-20т.р в месяц просто за транспортировку инструмента.
Самый минимум который я могу взять на объект ради простой работы это 1 ящик с инструментами и сменную одежду. Больше тащить в руках просто тяжело. Мелкие заказы это 1500-2000р. Т.е. если брать такси ради дополнительных 1-2 ящиков, это обойдется 600-800р туда-обратно. Почти половина заработка просто на такси.
Я не знаю сколько зарабатывают ультра профессионалы, но мне удавалось заработать за месяц максимум 50тыс.р. Это недостаточный заработок чтоб купить гараж или парковочное место. Можно снять выйдет те же самые 10-15 тыс. Но когда заказов мало, мне откуда брать деньги на оплату парковки и при этом не сдохнуть с голоду и заплатить за какой-нибудь кредит или ипотеку?
Отнимать бесплатную парковку можно только в том случае, когда заработок людей будет достаточный, ибо мест у кассы для всех не хватит.
Штука в том что потребность в транспорте у людей разная, а зарплаты в среднем у всех одинаковые. Может как-то из этого исходить? Из потребностей, не?
Это очень важная тема, ставлю лайк!
9:28 Как же хорошо, что я оказался не в числе тех, у кого "скорее всего". (живу в трёхэтажке - под окнами машин вообще нет), А ещё я с детства живу без личного автомобиля в семье - в детский сад водили пешком, в школу ходил пешком (или на велосипеде), на тренеровки ездил на трамвае (или на велосипеде), в больницу - пешком, либо на автобусе, либо на такси, если очень срочно. Так что не верьте людям, которые говорят, что им для детей нужен автомобиль.
Upd:теперь вы не увидите тут рофляную опечатку про то, что в больницу ходят мешком.
да, верьте тебе, которому в школу рядом пешком, в больницу -мешком, остальное время живу в трёхэтажки, детей нет, дачи нет, поехать некуда, а если и есть , то опять же -школа пешком, больница пешком. Ну ок, только по себе и своему быту других людей не меряют.
В больницу - мешком. Веселая очепятка
MakedonskeY дача есть. Меня самого для моих родителей можно считать ребёнком на тот момент. Ну а использовать опечатку для того, чтобы повысит вес своего аргумерта-такое себе
В таком случае , за детские площадки пусть оплачивают ,те у кого там дети. По карточке. Они ну уж очень много места занимают.Завел ребенка ,тоже плати. Убрать детские площадки ,все застроить и продать !
А ваши родители во время вашего детства платили за детские площадки, на которых вы гуляли? Или ваши дети уже бесплатно где-то отгуляли и выросли? Или, может быть, буду еще детки?
А что не так? Это было бы справедливо. Только всякие яжматери будут против, они привыкли считать, что им все должны.
@@deleteddeleted4120 Не сравнивай своё дырявое карыто с детской площадкой.
Согласен полностью, всегда был такого же мнения. (сам автомобилист с 1998 года)
Спасибо, есть над чем подумать
Живу в городе Саратов, общественный транспорт тут просто ужасный и не безопасный, одни маршрутки с дебильными водилами или старые Немецкие списанные лет 20 назад автобусы в которые просто страшно заходить, далее в городе нет нормальных тротуаров 80% которых просто разбито в хлам, а так же куча открытых люков и не заделанных после ремонта труб ям. Всё это меня как жителя города вынуждает передвигаться на авто, благо в последнее время дороги приводят в нормальное состояние. В Москве с общ. транспотом все нормально, хорошие вагоны метро, новые автобусы, монорельс и прочие блага, на которых приятно и безопасно передвигаться. p.s раньше жил МСК передвигалс на общ. транспоте+такси, все устраивало и даже мысли небыло купить себе авто:) p.s.s Сейчас Живу в частном доме, машину ставлю в гараж, так безопаснее и никому не мешает)
+++
Зато в Саратове есть многочасовые пробки!Наслаждаетесь там ими?Ну а если в декабре,неожиданно выпадет снег или гололёд,то весь город стоит.Потому что какие-то умники не успели поменять резину и разбили свои тазы,перегородив проезд.Это вообще супер.Обожаю!
NataLi Живёт Пробки есть везде в определенные часы, и Саратовские пробки после Московских кажутся детским лепетом, а в декабре чаще пробки из за того, что кто то дороги не почистил, а не резину не поменял! А по поводу тазов или корыт из автобуса виднее:) таз там ведро или корыто, особенно зимой в -30 рано утром)
Первоочередная причина такого количества автомобилистов - убогое состояние общественного транспорта, что вынуждает людей пользоваться личным транспортом
Причина в том же почему люди покупают айфон и носят гуччи - вопрос статуса. Это Россия, детка, тут люди едва купив себе ведро чувствуют себя классом выше тех, что едут в ОТ. Помню лет 10 назад начальник мой говорил, что наездился в ОТ и если не на авто, то пешком или на такси, но в автобус не сядет ни за что! Так что большиинство автомобилистов считают пассажиров в ОТ людьми ниже их статусом!
а ещё, если брать москву и петербург, то это огромное неконтролируемое расширение городов начавшееся ещё с 80-х годов. Какой уж тут транспорт, если с одного края до другого переть по 1.5 часа в переполненном метро. Конечно многим удобней на авто, чем в таком метро. Ещё у многих дачи, и никому не удобно туда переть на электричке, потом такси, с парой сумок по 10 кило, это бред. И даже просто съездить в торговый центр намного удобней на авто, чем на маршрутках-автобусах переть в мороз жару, торчать на остановках с сумками. Личный транспорт незаменим, но вся проблема парковок и пробок - перенаселение городов. Они не должны так застраиваться, но жадность властьдержащих границ не имеет, поэтому москва продолжает расшираться. Страшно представить, что будет там уже лет через 10.
Не мысли московскими категориями, есть в РФ населенные пункты, где ты на 5-ти летнем солярисе будешь мегамачо. Люди могут на тазу за 30 р. ездить, но будут считать себя круче той"селедки в автобусе"!
Alexander Egorov, сразу видно что это написал человек, который никогда не был за границей. Если ты побываешь в Европе или США - то поймешь, что у нас общественный транспорт намного лучше развит, чем у них. "Убогое состояние общественного транспорта" - это оторванное от реальность самооправдание автомобилистов
Поддерживаю. Пересела на авто на 6ом месяце беременности - стало страшно ездить в общественном транспорте. До этого машина просто стояла на паркинге и сроду не пользовались ею. С ребенком- неважно, с коляской или без, - тоже не полезу в метро или в автобус. Даже в Москве общественный транспорт для самых бесстрашных или здоровых, что уж говорить про другие города.
все по существу. вспомните детство как вас звали в окно родители, посмотрите на взрастающее поколение кого вы увидите в окнах?
Никогда об этом не задумывался. Спасибо
Сперва необходимо развить общественный транспорт, потом уже поднимать тему по снижению спроса к автомобилю. В некоторые районы попросту нельзя добраться общ.транспортом, плюс ко всему условия те еще, вечная толкучка, жмут как консервы в банке, все толкаются, орут, наступают на ноги, хамят, летом жара невыносимая, зимой сквозняки, возят как ненормальные гоняя и резко останавливаясь, высаживают где непопадя, на проезжую часть, водитель курит, в салоне воняет, кондуктор ненавидит весь мир. Автобус обычно либо пазик древний, в который хрен залезешь обычно по простому, то у лужи встанет, то у ямы какой ни будь, либо это какой то списанный с Китая автобус, который оставляет за собой в небе шлейф густого черного едкого дыма. Метро только в некоторых городах. Ездить на такси по 200-300 рублей за поездку, при зарплате средней по городу в 20т, и при средней стоимости арендованного жилья в 15-20 тысяч- роскошь и привилегия для таких же богатых, которые могут позволить себе авто. В общем, что бы переходить к проблеме автомобилизации, сперва нужно создать условия для того, что бы человек захотел сменить комфортный и удобный автомобиль с музыкой и кондиционером на общественный транспорт. От платных парковок толку нет, так как у нас законы не соблюдаются, это уже следующая проблема. У нас есть штрафы за распитие алкоголя после 23, за курение в общественных местах, как курили и бухали на остановках и по ночам, так и продолжают, всем плевать. В общем эта тема из разряда сорняков, не вершки щипать нужно, а корни вырывать.
сперва надо хуйло прогнать и всю его опг, а потом уже жители сами разберутся, где и какие парковки делать и нужно ли за них платить, без всяких варлямовых и жадных чинушей-коррупционеров. Тогда и транспорт будет развиваться, а не пиздиться бюджеты на дворцы бояр.
Нельзя развить транспорт пока город строится для автомобилей. Нужно поднимать стоимость владения автомобилем, тогда пользоваться ОТ будет выгоднее, возникнет спрос, появится предложение. Это капитализм. Средняя зарплата 20 тр, а автомобилист бусть платит 10тр в месяц за машину, просто за то что она у него есть.
Crazmuss если поднять стоимость владения автомобилем их будут меньше покупать, если будут меньше покупать то снизится объём продаж, логично уменьшится и производство автомобилей, прийдется увольнять людей. Бюджет не будет получать налоги и страховые взносы с них, уволенные работники обратятся в центр занятости за пособием по безработице. Меньше автомобилей - меньше налогов с этих авто, меньше продаж бензина и т.д.
Когда вечером после учебы садишься в автобус который ходит раз в 20 минут, а идти до дома 15 минут, но сил нет. Еле еле набиваешься через переднюю дверь и едешь с кучей бабок, которые ворчат про "дрова везет", так и мечтаешь сесть хоть за руль какой-нибудь машины и тихо спокойно сидеть в пробке одному
Сколько в России людей занято в автопроме? Ничтожно мало. Большая часть (по стоимости, те 1 мерседес = 5 жигулей) машин иностранного производства и являются одним из путей оттока капитала из страны.
Красавчик, согласен с тобой. Я, кстати, автовладелец и я готов платить за парковку, лишь бы наши дворы не были такими у*бищными.
27 лет жил в Екатеринбурге. После приобретения авто - не представлял себе жизни без него. Переехали весной в Питер. Машина заводится раз в неделю: на выходных. Так что хорошо говорить, что ОТ - это круто, когда есть развитый ОТ.
Мне посчастливилось жить в доме, во дворе которого почти нет парковки - у нас большая детская площадка с травой, деревьями и небольшой парковкой по периметру. Действительно, днем там кипит жизнь: детишки бегают, бабульки сидят на лавочках. Но в конце рабочего дня приходят мужики и начинают там бухать и курить. Они расходятся ближе к полуночи, но ночью им на смену приходят подрости, которые бухают, курят, орут матом, иногда орут песни, иногда дерутся, ну и так далее. Полицию вызывать бесполезно, полицейские их разгоняют, на следующий день опять тоже самое. Иногда мечтаю, чтобы под окнами была просто большая парковка 😂
@layonika3851 с закрытой территорией тоже есть проблемы: днем тут гуляют мамаши с детьми и прочие гражданские со всего микрорайона, их бы не хотелось лишать удовольствия. Да и многие эти алкаши - это как раз жители нашего дома, к сожалению. Так что тут скорее надо мечтать о нормальных соседях, или о лучшей правоохранительной системе, которая заставит таких людей соблюдать закон.
Ну а про "дать п*здюлей" - это у вас совсем какой-то анархический подход. Чтож теперь, ходить и п*здить всех подряд, кто в чем-то неправ? 😁
Надо сразу в обоих направлениях работать!!
Снижать количество автомобилистов и поощрять поездки на общественном транспорте!
Надо чтобы люди требовали качественный общественный транспорт - само собой ничего не измениться
"Плохой ОТ" не отмазка!
Абсолютно согласен! Как может развиваться ОТ, когда дороги забиты машинами. Такого рода изменения почти всегда на старте причиняют неудобства. В поселке Одоев Тульской области развита сеть такси, есть общественный транспорт на 6000 человек населения поселка. С трудом верится, что в более крупных населенных пунктах проблема заказать такси или проехаться в ОТ.
Плохой ОТ не отмазка, да. Это причина, причем весомая для автомобилистов, раз у них эти автомобили имеются. Почему никто не говорит снижать количество пешеходов? Можно было бы вместо тротуаров минимум по две полосы добавить и убрать переходы мешающие. Ехать станет удобно, без пробок. Зачем этот ваш ОТ, лучше парковки подземные сделать. Их пока нет, но если все пересядут, то обязательно появятся, запрос-то будет.
Oleksandr Kudryavtsev город это пространство впервую очередь для пешеходов. Расширение дороги никогда не решает проблемы пробок. И вы готовы платить за подземный паркинг ?
на машине по Москве я доезжаю до работы за 15 минут. На метро с нищебродами - за 45 + надо еще на двух маршрутках ехать. Так что простите, но я предпочту и дальше сжигать бензин внутри 8 цилиндров своего 5,4 литрового 304 -сильного мотора.
И не вижу ни одного повода от своего права владеть автомобилем отказываться
Наболевшая тема. Живу в Киеве. Весь двор просто ЗАСТАВЛЕН автомобилями (вечером вообще места свободного нет). Насколько же нужно быть свиньей, чтобы просто оставить свой автомобиль там, где он будет мешать другим людям только ради удовлетворения собственного желания с комфортом усадить задницу за руль прямо после выхода на улицу.
Я могу понять, что чувствуют владельцы автомобилей, но это ни в коем случае не отменяет тот факт, что большинство из низ ставит свои таратайки в неположенном для этого месте. То есть, на машину (и часто очень даже дорогую) деньги есть, а на парковку и траты связанные с этим вопросом денег нет? Кто вам сказал, что быть автомобилистом значит не нести ответственность перед окружающими? Интересно, эти люди тоже заводят собаку и просто забивают на то, что собаку нужно выгуливать и водить к ветеринару? Ибо тут такая же логика прослеживается. Реально надоедает. Нет паковочных мест? Не покупай автомобиль!
Соберите двор - поставьте столбы на въезде... Кто мешает?
особенно классно слушать это в 2020 году в разгар пандемии. Общественный транспорт - это тот еще адище. Я живу в Новосибирске, в городе который хочет быть третьим в России и тут никак без личного автомобиля. Например сегодня я еду на тренировку, которая закончится в 22-30 и в это время нет ОТ, только такси. Утром я отвожу детей в школу, жены на работу и еду на работу сам, такая поездка на такси обойдется рублей в 700. Далее, если вы боретесь за сотрудников (ну вот например вам есть такая конкуренция, то парковка около офиса - это дополнительный плюс. Если около магазина нет парковки - в магазин не приедут покупатели. В доме нет парковок - никто не купит квартиру в этом доме. Все просто. Теперь про требование земли под машину: так же я не могу требовать тротуар для прохода, родился - сам виноват, никто тебя не просил, ходи как хочешь, а тротуара тебе не будет. Дико? а в чем разница с дорогами и парковками?
Мне нравятся законы Калифорнии.
нах ты родился?!
полезное видео! каждый должен знать такие вещи и пересмотреть свой взгляд на парковочный вопрос
Транспортных налогов едва хватает, потому что: а) воруют; б) специально используют "технологии", чтобы как можно чаще ремонтировать. Естественно, как можно чаще пилить бабло. И это на бескрайних просторах России говорить о дефиците земли...
Технологии как раз и не используют. По-старинке хуярят без геосинтетики, чтобы чаще ремонтировать. И при этом все довольны - дорожники снова с деньгами за ремонт, чиновники с откатами.
Раньше без геосинтетики на глаз строили качественнее, чем сегодня. А уж с геосинтетикой и с использованием новейших технологий наверное вообще на века смогли бы.
с какой бы я радостью катался по городу на электросамокате и общественном транспорте.. Но эти маршрутки, в которые надо заходить в одноразовой обуви и одежде, отбивают всякое желание вылезать из машины.
Он просто внутри МКАДа, ему не видно, как живут остальные люди в стране, особенно в регионах. Там ни о каких электросамокатах и мечтать не могут, там думают как бы денег пожрать хватило бы.
В нашем городе Северодвинске, куда я недавно вернулась из Питера, нет маршруток. Совсем нет. И я только спустя почти год это поняла. А в автобусах даже встречаются кондуктора, которые отгоняют людей от мест для колясок, чтобы мамы с детьми могли поставить свой мини-транспорт. Я не знаю как убрали маршрутки, но спасибо этим мудрым людям за это.
Я девочка, и мне нужен большой гардероб! Это объективная потребность!
Я купила себе стописят платьев и триста пар туфель. Теперь мне негде это хранить.
Пусть жители двора выделят мне гардеробную на общедомовой площади!
Ведь я не обязана думать, где я буду хранить своё барахло, пусть все жители двора страдают от моих хотелок!
А я не обязан содержать детскую площадку для твоего спиногрыза, мне нахуй во дворе не нужны качельки и прочая хуета, так что не рожай или покупай своему спиногрызу детскую площадку за свой счет.
Alex G, заечка, успокойся, дыши глубже!
Но перед тем, как рожать, я обещаю спросить у тебя разрешения.
Blue Whale, что за ерунда! У меня нет ни детей, ни машины) Но я заинтересована в бесплатных школах, вузах и дет. садах.
Если этого не будет, резко возрастёт кол-во неблагополучных семей и криминал. Мне это не нужно.
Уровень образования и количество специалистов тоже резко снизится. Мне совсем не нужно, чтобы меня оперировал врач, который толком не знает, где какой орган находится.
И мне не нужно, чтобы архитекторы строили дома, которые складываются через пару лет эксплуатации.
Про больницы, я надеюсь, пояснять не надо.
Но на кой мне ваша стоянка под окном?? Чтобы скорая или пожарные не могли во двор заехать? Стоянки нужны только автовладельцам, вот и беспокойтесь о них сами.
А я уж как-нибудь сама буду беспокоиться о своём гардеробе и платьюшках.
Blue Whale, в этом мире все решают интересы большинства. Все никогда не бывают довольны - факт. Как вариант, вы можете уехать туда, где большинство разделяет вашу позицию, и не трепать себе нервы.
Blue Whale, расскажите это своему налоговому инспектору))
То, что большинству нужны и больницы, и школы, и детские площадки - объективная реальность. В чем вы пытаетесь меня переубедить и, главное, зачем?
Даже если переубедите, я эту реальность для вас изменить не смогу, не те полномочия.
Поэтому вопрос "если мне не надо, я могу не платить?" вам лучше обсудить с властьимущими.
Отдельное спасибо ребятам за грамотные и красивые субтитры!!!
Варламов: люди должны общаться, узнавать друг друга...
Интроверт: ну да, ну да... пошел я нахер
Варламов, прошу - сделай видео об общ. транспорте. Парковки, конечно, должны быт платными, но сначала нужно решить другую проблему. В моем городе нет метро, а город - миллионник! Т.е. в городе есть только 3 доступных общ. транспорта - это автобусы, трамваи и троллейбусы, последние - крайне не развиты - ходят только по одному берегу города, если ты живешь не в центре и даже не рядом, то троллейбусы - самые ненужный транспорт, за всю свою жизнь пользовалась ими пару раз. Трамваи - старые, ходят редко, мало кто ими пользуется, т.к. трясет не по-детски, даже в час пик там можно найти свободные места, не знаю даже приносят ли они хоть какую-нибудь прибыль городу. С автобусами каждый год все хуже и хуже, город будто провоцирует тебя купить автомобиль - многие маршруты убирают, меняют на якобы более "удобные", сами маршруты если и оставляют, то меняют сами автобусы с больших на маленькие, там всегда нет места, а смотреть как туда забираются мамы с колясками или пожилые - просто больно, т.к. в этих автобусах есть ступеньки, они абсолютно не приспособлены для маломобильных граждан. Ты как-то говорил, что стараешься читать комментарии, надеюсь, что и мой увидишь. Уверена, эта проблема важна для большинства людей, как ты и сам сказал, что у большинства нет личного авто, эти проблемы есть у меня, у той, кто живет в городе - миллионнике, боюсь представить, что творится в городах поменьше.
"Всё это кэнешна хорошо, это верно, да..."
Но, чтобы люди отказались от удобства использования личного автотранспорта, власти должны им предложить СОПОСТОВИМУЮ ПО УДОБСТВУ, альтернативу. Иначе ничего не изменится. Репрессиями по отношению к автолюбителям никто ничего не решит.
и какую альтернативу можно предложить личному транспорту? Личный вертолет? ты в своем уме? Что бы убрать парковки нужно что бы люди с "личного" перешли на "общественное" а общественное никогда ни при каких условиях не может быть удобнее "личного" будь то самолет/вертолет/женщина/машина. Голову включайте.
@@Dzotshaman , голову включил давно, в отличие от некоторых у кого одни понты вместо мозгов.
Московский метрополитен в большинстве случаев подлечивает лучше, чем личный транспорт, когда надо успеть по делу.
Каршеринг в ряде случаев удобнее личного транспорта, даже для тех у кого он есть.
Кикшеринг и велики - незаменимы в ряде случаев для быстрого преодоления так называемой "последней мили".
Общественный наземный транспорт и при должном качестве и покрытии не оставляет шанса личным автомобилям.
Спасибо за видео! Живу в пригороде Чикаго и да, я всегда плачу от 5$ за несколько часов до 20$/день когда оставляю машину в городе. Чем ближе к сердцу - тем дороже. А вот сдают жильё либо с паркоместом, либо, будь добр, 50$/месяц. Или же попробуй найти место;)
Учитывая, что к транспортному налогу относятся еще акцизы на бензин было бы очень интересно увидеть расчет сопоставимости с арендой для человека, еженедельно заливающего на 3000 рублей. То есть за год платящего акцизами в дорфонд 101 тысячу рублей примерно + транспортный налог. По деньгам это даже не аренда площадок, а аренда приличных гаражей с хорошим запасом.
налоги с бензина идут в госбюджет,а ты используешь парковкикоторые обслуживаются за счет городского бюджета
В целом согласен, но Россия это не только Москва и средняя полоса, Илья я бы посмотрел как бы ты в Новокузнецке или Норильске зимой на общественном транспорте добирался с ребенком но школы/садика, а потом до работы. То что касается торговых центров это прям лютый бред, люди тратят деньги как им удобно. Стоимость парковки в конечной стоимости продуктов копейки, с учётом всех затрат, налогов и НДС, это не заметно. А вот с парой пакетов тащиться на общественном транспорте идиотизм, для этого есть магазины у дома. А большие ТЦ как раз и срисованы по американскому образцу, когда семья приезжает и делает объемные закупки закидывают это всё в авто и едут домой, на авто, для этого и придуманы большие торговые центры, ехать с ворохом покупок на общественном транспорте это дичь.
Дак он против парковок у крупных ТЦ ничего плохого и не говорил, просто пояснил, что за нее тоже платит потребитель. А с ворохом покупок можно и на такси доехать.
Ну справедливости ради - этот пример был дан для анализа экономики парковки. Но пример не самый удачный да...
С точки зрения анализа экономики парковочных мест и ценообразования в ТЦ всё сказано верно. Если для вас это несущественный пустяк, давайте запустим механизм, когда каждый автомобилист с каждого купленного литра бензина, пройденного ТО или страховки будет незначительные суммы перечислять гражданам без автомобилей?
Ivan Seryak вся суть в том, что у нас, скажем честно, ужасно развит общественный транспорт. По логике, и при нормальном развитии, зимой там должно быть тепло , а летом прохладно. Но у нас большинство городов- это города победивших маршруток, к сожалению...
@@BinToHex мы за всё платим и так. Даже если там не будет парковки, стоимость будет такая же. У нас перед домом в магазине цены дороже намного чем в гипермаркете с парковкой. Вот интересно почему? Не складывается что то) куда уходят акцизы, то тогда? Транспортный налог? Никого не смущают суммы затрачиваемые за ремонт 1 км дороги? Туда могут и млрд бухнуть. Никого не смущает что за счёт бюджета чиновники к себе в кабинет покупают роскошные вещи? Это же тоже вы оплачиваете. Вы согласны видимо. Просмотр телевизора у нас бесплатный кстати, но не все его смотрят. А деньги на это идут из бюджета, а значит мы платим все. Несправедливо как то. Давайте введем плату, тем более в законе есть такой пункт. Тысяч десять впаяем пенсионерам в год, они же у нас основные зрители. Телевизор не предмет первой необходимости. Давайте. Мы за справедливость))
Круто! Я вообще никогда не задумывался об этом, ну есть парковки и есть
.
Мне понравилось! Пусть выйдет в тренды!