Automobilization is killing our cities
Вставка
- Опубліковано 21 лют 2019
- Want to kill the city? No problem! Call car drivers.
Our cities need to limit motorization (automobilization.) The effort to make the city comfortable for automobiles is a "way to the death of city." It is necessary to balance forces, limiting one side and developing the other side - namely, public transport. And here important is a strong political request.
Automobiles and the urban environment:
A city doesn't need your automobile
• Городу не нужен ваш ав...
Why on earth did you decide that I am against auto?
• С чего вы взяли, что я...
Demand paid parkings and yards without cars
• Требуйте платные парко...
Free parking - urban legend
• Бесплатная парковка - ...
___
Website: varlamov.ru/
Twitter: / varlamov
Telegram-channel: tlg.name/varlamov/
Instagram: / varlamov
VK: varlamov
Facebook: / varlamov
Offers in regard to collaborations, channel development, and cooperation (except ads): mayavolf@varlamov.ru - Авто та транспорт
Увеличение количества подписчиков на канале - тоже своего рода индикатор политического запроса в обществе. И его необходимо развивать. Подписывайтесь.
Когда выйдет интервью?
В названии нет ошибки?
Опять эта музыка на фоне :( Как это бесит уже! Реально отвлекает от темы видео.
Чувак я езжу на велике круглый год. В Гринпис с 17-ти лет. Вегетарианец 20 лет уже как - так вот для большинства окружающих я бомж, даун, странный человек, живу в хате за 13 000 000, но это никому не интересно. А вот паренёк на каком-нить б/у - шном распиаренном моторе на расхват))). P.S. Петергоф.
Sun Antonio, так сказал как будто тебе медаль общество должно дать за круглогодичное педалирование. Крутишь - твой выбор. И да, нам плевать сколько стоит твоя квартира и твой спрос.
«Старики, дети и бедные» - очень громко сказано, но почему все забывают о людях, которые просто не хотят себе машину, даже если деньги есть?
это про меня. Мне 27, есть права давно, но пылятся на полке - больше нет желания водить, возиться с машиной, содержать ее. Ну нафиг. Проще такси вызвать или воспользоваться кар-шерингом, когда прям необходимо. Ну а вообще, в Москве давече новые трамваи появились, могу прокатиться на них с удовольствием.
Это тоже про меня.)
@@gurbaieboi588 У меня так права и закончились 3 года назад...
Согласен. Лучше либо на хорошем общественном транспорте ездить, либо на такси, либо если уж совсем богатый, то нанять личного шофёра
Я люблю автомобили, это мое призвание, а не плохие романтики а на деле типа плохо
Чтобы общественный транспорт стал надлежащего качества, нужно, чтобы все чиновники пересели на него.
с иглы мужского одобрения?))
100%, причем это должна быть должностная обязанность депутатов и других чиновников! Они обязаны каждый день наблюдать реальную жизнь людей и вносить предложения по ее улучшению!
@@kittenskr да, когда депутаты будут выбираемы народом, а не электоратом, и будут подотчетны людям, которые их выбрали.
Лучше сразу на бутылку
@@user-co1qo5dg2m со служебной иномарки с персональным водителем.
Уважаемый Варламов! после вашей критики в Алматы, наш аким перестроил почти весь город!
не могли бы вы еще раз приехать и еще раз обрушить критику? пусть еще что нибудь поменяет !
Интересно, интересно, если это правда.🤣🤣🤣
2 год пишу в книгу отзывов и предложений магазинов где негде пристегнуть велосипедные парковки бесполезно даже разваривал с администрацией этих магазинах объяснял что я проезжаю их магазин потому что негде пристегнуть велосипед таких как я становится все больше и бельше все бесполезно , только в 1 сделали парковку
Живу в городе полмилионнике. Хожу на работу пешком где-то 3 км. Колеги смотрят на меня как на изгоя или сектанта.
Молодец, поддерживаю!
Молодец! Дольше проживёшь, и не надо на фитнес тратиться, в отличии от коллег, которые после работки бегут в зальчик компенсировать гиподинамию.
Постоянно много людей ходят километры на работу, я знаю таких людей много. Это не что-то особенное.
@NoName ну ка 3 км по горам в ветер/дождь/жару/снег. Даже в хорошую погоду. Потный/уставший/бросать велик на улице на день.
Жил с родителями раньше. Отец работал на заводе, жили в доме, который этот завод строил для своих. Пешком 20 минут или 2 остановки. Батя ходил всю жизнь пешком, имея тачку в гараже. Но очень много наших соседей и батиных коллег ездило на машине эти две остановки :-) так забавно было
А веть есть ещё я, и такие же, которые просто не хотят водить машину. Самый кайф это ходить пешком.
Точно! Я вообще не понимаю, как можно выйти с работы и тут же принять сидячее положение? Блин, я прямоходящее существо!)
ага. по неубранным тротуарам с наледью, обходя ямы ))
Sanyaaaaaaaaa, +++++
А я наоборот автомобоиледрочер, зная что на общественном транспорте гораздо быстрее, я выберу постоять в пробке на своем авто. Мне по кайфу. Мне нравится водить машину, я получаю от этого удовольствие.
Кстати, ты выйдешь с работы, и так же примешь сидячее положение в автобусе, метро, такси, велосипеде и пр. А если ты захочешь постоять, то простоишь так в тесноте в час пик в общественном транспорте минут 15 и будешь искать куда уже сесть можно. Особенно когда ты с работы уставший.
Так что не путай прогулки в выходной день и унылую поездку с работы домой.
еще и в Покемон гоу можно поиграть заодно и здоровья прибавить, вндь движение - это жизнь))
Я как велосипедист, езжу на велосипеде на работу, скажу что самые мешающие на дороге это те кто останавливаются на обочине и как не странно мерседесы и БМВ. Почему-то другие автомобили нормально себя ведут, но эти - переносятся в сантиметре от тебя, не замечают на поворотах, пролетают на зебрах, не понимаю что за долдоны и кто им права выдает?
Вот читаешь комментарии и думаешь: в нашей стране никогда ничего не изменится. Каждый пытается перетянуть одеяло на себя. Поймите вы уже, что никто не хочет вытеснить автомобили из города под чистую. Автор видео говорит о компромиссе и указывает возможные варианты, которые уже проверены опытом других стран. ГОРОД ДОЛЖЕН БЫТЬ УДОБЕН ДЛЯ ВСЕХ!!! Многие пишут, что на автобусах и троллейбусах тяжело куда-либо добраться. Да, это правда, но этому есть логичное объяснение: у нас расширяют дороги, чтоб было меньше пробок, а выделенку для ОТ в большинстве мест не делают вообще или делают, НО наши автомобилисты считают, что им закон не писан и вечно гоняют по этим полосам, в итоге у нас ничего и не меняется. Я живу в Петербурге, на Ваське. По среднему проспекту от 8ой линии, кто знает, тот поймёт, идёт выделенка для ОТ. И что вы думаете, по этой полосе ездить транспорт? А нифига подобного, на этой полосе паркуются все кому не лень. Откуда следует вывод, что автомобилистам на остальных людей насрать и таких случаев много. Вот поэтому у меня к этой категории граждан тоже отрицательное отношение, как и у многих.
P.S. у меня нет прав, нет машины, и я не собираюсь её приобретать, потому что просто не хочу. Это большие траты на покупку, на поддержание её, ТО и всё подобное, нафиг этот гемор, если мне надо, возьму такси......Говорю только за себя, есть те, кому машина для постоянного использования нужна. Хочу купить велосипед уже давно, но инфраструктура города для этого не обустроена абсолютно :(
Он не предлагает компромиссы, он говорит, что город неудобен для всех, но для автомобилистов чуть удобнее, поэтому надо сделать его неудобным для всех разом, тогда и через некоторое время (год/три/пять/никогда) он должен стать удобен для всех одинаково.
То, что авто паркуются на выделенной - это проблемы одной из самых бесполезных структур России (ГИБДД).
И да, для людей, которые живут в городе Москва/Питер и больше никуда не выезжают, проблема авто стоит не так остро. А вот я с ДВ, ТУТ С НЕКОТОРЫМИ ГОРОДАМИ НЕТ Связи ЖД транспортом, расстояния дикие, дороги похабные, общественный транспорт ещё похабнее, рельеф гористый, температуры произвольные, улицы (это камень в огород масквичей) настолько узкие, что одна наша улица как ваш тротуар.
Вот и как тут без машины?
Москва Москвой, но Россия это не Москва и то, что для Варламова и Москвы норм, для России - бред.
@@SummertimeTea я живу в Ростовской области. Да, климат, помягче, чем на ДВ, но провинция та же, что у Вас. Та же грязь, распутица, отсутствие инфраструктуры, большие расстояния. Но я имея свой дом (с прсторным двором, где могу ставить хоть три автомобиля) в неудобной части города, где общественный транспорт так же неудобен, я не имею автомобиля. Много причин, по которым я им не обладаю, но основная - не хочу, не вижу смысла. 7 месяцев в году, в свои 32 года я езжу на велосипеде. Да, именно по этим грязным, убитым проселочным и городским дорогам, и в дождь и в летний южный зной. 5 месяцев в году хожу пешком на работу по городу, "чвакая говнину". Да, это не всегда удобно, да, приходится мириться, мыть обувь, и терпеть насмешки коллег, которые приезжают на своих грязных авто чистыми, в лёгкой светлой одежде и обуви. Да, все соседи месят своими корытами грязь на нашей улице, и я вслед за ними размешиваю эту осенне-весеннюю грязь только уже своими ботинками. Каждый из них уже не раз спросил меня, почему я до сих пор не куплю себе какой-нибудь автомобиль. Это же так удобно. Но это мой выбор. Я считаю его верным, пусть даже и наивным. Когда Вы пишите, что в провинциальных городках и деревнях без автомобиля нельзя, я в душе смеюсь. Можно, вполне. Да, это не удобно, но это закаляет, заставляет быть подвижным, здоровым, поджарым как гончая. Если каждый поймет, что его частное, сугубо личное, решение о покупке автомобиля не решит общую на всех проблему плохих дорог, отсутствия тратуаров, ужасного общественного транспорта, то совместными усилиями, общим волеизъявлением, общественным настроением МЫ сможем и изменить городскую среду к лучшему. Варламов прав: пока всем пох..., ничего не измениться.
@@user-gm9mj1nc9o вы решили, что жизнь в России это выживание и для вас сесть на бутылку - это просто очередное испытание, ваш крест, который вы обязаны нести. Но есть люди, которые хотят жить
@@SummertimeTea зря Вы так. Почему сразу на "сесть бутылку"? Обязательно пить надо в сложной ситуации? У меня такая же семья как и у многих с супругой и детьми. Только без автомобиля.
@@user-gm9mj1nc9o Потому что вы выживать пытаетесь. Называете это средство передвижение закаляющим и пригодным для остальных? Все по вашему должны ходить пешком или кататься на велосипедах? Если завтра даже четверть всех передвигающихся на авто откажется от поездок и просто снимет с учёта свои авто, то вы начнёте платить бешеные налоги за пользования тротуарам, появятся налог на велосипеды и паркинг для велосипедов станет платным. Потому как надо будет залатать чем то огромную образовавшуюся дыру в бюджете.
Маршрутки в жопу, даёшь троллейбусы и трамваи
Закарий Карданов реально маршрутки заебали , стоит на остановке у метро :"пока не заполнится не поеду" , а с сзади автобус подъезжает и ему встать негде
троллейбусы и трамваи убивают ввиду того что не выгодно.им нужно делать бабки на нефти и газе.может быть когда закончится нефть перейдем на электричество.
Однако я вот езжу на маршрутках из маленького города в большой и пока это лучший общественный транспорт, чем ужасные электрички или автобусы
В автобусах всегда в час пик куча стоящих людей и жуткая толкотня и давка, не залесть, не вылезть нормально, в электричках просто неприятно ездить, они изначально неудобно устроены + из-за ветхости там проблемы с отоплением и опять-таки толкотня, давка и отсутствие свободных мест в час пик. В маршрутках же немного народу, как правило там всего пара человек стоит, там часто теплее, и как-то цивилизованный и удобнее
@@user-rp2eb2yi9u На гибридах можно. Те жрут топливо и электричество.
D. K. Аж интересно стало, это в какой области в электричках толкотня? Я просто много где ездил и всегда это самый спокойный и свободный вид транспорта. Ну и в 2 раза дешевле автобусов обычно
Живу в Европе, я реально даже не думаю о машине, трамвайчики, метро, автобусы, поезда, велосипеды, прогуляться- это все как то очень ровно сочетается и нет никаких проблем! А машина - это как раз проблемы!
Проблема твоя Европа ,желтые жилеты во Франции и тд.
В нашей семье три машины и проблем с общественным транспортом тоже нету, если нужно быстро в центр то используем метро.Нужно загород едим на электричке по ситуации.
Рада за вас, но климат у вас мягче, чем в Сибири)
@@nrivers56 и поэтому У нас дороги такие плохие、я угадал?) Если сейчас приведу в пример страну с таким же климатом и европейскими дорогами、есть что ответить?)))
@@pezak6904 что ж вас тянет к примитивизации. Не надо вкладывать в мои уста того, что я не говорила.😋
@@user-oc6xv4xq4i для меня машина это значительные доп расходы, бензин, парковка, страховка, ремонт, доп шины, их хранение.... и наверняка что то еще. зачем их три на семью мне не понять( если надо- то такси, другой город- аренда авто+ поезд. Я тоже рулила раньше в рф, но потом пришла в себя, пересела в метро и вообще уехала из страны.
-есть машина.
-повысили цену на бензин.
-нет машины.
Что бы остановить автомобилизацию начали делать машины которые постоянно ломаются , особенно наши
Месяц назад пересел на общественный транспорт. Почувствовал всю боль пешехода.
Насколько ужасно устроена вся пешеходная инфраструктура в Уфе.
"Уфа - столица российской пыли" (с)
Да ладно бы только пешеходная. Поскачешь по лужам как дурак, ничего страшного... А вот сам транспорт. Поездка в вонючих пазиках под шансончик с молитвой что благополучно доедешь. Казалось бы альтернатива... но где ? Башики которых после 8 фиг дождешься и они едут "до бульвара". Трамваи которые выпиливают ? Троллейбусы, которые вечно подрезают и постоянно у них что то ломается ? В Уфе может и не самые большие проблемы с транспортом, но это не сопоставимый уровень понятия "мегаполиса", которое нам так усердно пытаются втереть.
Я тебе скажу и на машине то не особо комфортно ездить в уфе, эта бесконечная грязь просто заебала, кучи снега ебанного
Вот в Уфе без машины не выжить...
В Москве также✌
Мать, тащи ремень, автомобилиста воспитали.
Богатые, здоровые и молодые всегда будут ущемлять бедных, больных и старых, ибо они свято верят, что сами всегда будут богатыми, здоровыми и молодыми. Наивные.
а бедные и больные всегда будут бедными и больными, постепенно становлясь старыми :С
У нас каждая шваль поднявшаяся из кучи навоза на сантиметр, считает себя кем то, и что с ним должны и обязаны считаться. Поведение на дороге ярко показывает кто ты есть.
Нам не нужно искать особый путь. Смотри и наблюдай как делают другие и.., которые прошли какой-то эволюционный путь к таким запросам) Сакраментально.) Лайк лайк ..
Фундамент сгнил и в подвале уже ил , а Варламов все про цвет фасада
Что хотел сказать автор - город должен быть удобен для всех. Что услышали 80 % смотрящих это видео автомобилистов - ты должен пересесть из машины на общественный транспорт.
В том-то и дело! Не все уловили основную мысль!
Да все понятно что он сказал.
Ну, во многом это и предполагает, что бОльшая часть автолюбов пересядет на ОТ. Другое дело, что их никто насильно не заставляет - город через приоритет ОТ и пешеходов сам собой будет это стимулировать, и в то же время это позволит сделать ОТ качественным, так что даже автолюбы смогут им пользоваться хотя бы для стандартных поездок в будни (ну, кроме принципиальных автоупоротышей, но таких относительно немного)
Vladislav Zhuk
если город должен быть удобен для всех, то получается и для автомобилистов тоже. или автомобилисты выпадают из категории "все"?
Вот вот, автомобильные газы выедают мозг.
Нужно запретить чиновникам пользоваться авто за наши налоги.
Служебный проездной в ОТ и если хочешь авто, то за свой счет.
свои счета у них тоже есть ;)
пытались уже,они мол заслужили милые и хорошие-единоросс выступал
Первый раз была в Европе в 2012 году и познакомилась в Варшаве с парнем. У него был разный личный транспорт ( машина, мотоцикл), но ездил чаще он на общественном, а остальным пользовался для поездок за город. Меня это тогда удивило и обрадовало. Человек заботится об общественной среде. Это похвально.
Варшава - плохой пример 🤭
Город маленький (меньше Минска), улицы относительно узкие и извилистые, население с учётом пригородов - за 3 миллиона, и почти у каждого есть машина. Думаю, рассказывать не надо, какие дикие пробки там собираются. Работаю в варшавском такси - и в среднем за час в дневное время мне удается проехать 7-9 км. Это с учётом того, что я, как водитель такси, имею право ездить по выделенной полосе (но только с пассажиром).
Какое же облегчение работать в выходные, когда ночью, кроме таксистов и парочки маминых гонщиков, никого на улицах нет.
А общак в Варшаве хороший. С двумя пересадками - в любую точку города. С тремя - в любой пригород.
Мотоцикл, скорее всего, для города. В пробке можно медленно, но верно протискиваться между автомобилей. Хотя бы не стоишь, уже хорошо.
И по выделенке тоже можно ездить
Парадокс, но чем выше становится уровень моего достатка, тем больше я поддерживаю вытеснение автомобилей из города. Ведь чем меньше их будет, тем комфортнее я смогу передвигаться по городу на своем авто)
А зря, вытеснение машин дает плюсы при любом благосостоянии, тем кто машину себе позволить не может, она становится не нужна, т.к. им становится жить комфортно без нее, а автомобилистам комфортнее за счет меньшего количества машин.
@@user-vv8mi7kf1m "тем кто машину себе позволить не может, она становится не нужна, т.к. им становится жить комфортно без нее" ага совок, поболит и перестанет да?
@@asd9524 что такое совок в твоем понимании?
@Алексей Самошенко жаль, тебе суждено всю жизнь прожить нищебродом. Как хорошо, что ты смирился со своей судьбой.
@Алексей Самошенко 20к это конченый нишеброд, ниже только бомж, т.к. жилье таких людей за дом не считается. Жизнь начинается с авто за 2кк.
Автомобиль у нас до сих пор средство роскоши и понты. Вижу очень большое количество, которые далеко не богатые и сильные, но буквально все средства вкладывают в автомобиль. Или может это просто лень. Причём необходимость автомобиля очень часто надуманная.
Это совковое мышление.Нужно быть не хуже чем все.Залезть в кредит на хз сколько лет,но купить ведро.И из него плевать на пешеходов сквозь зубы))
У меня есть друг, тот еще казанова, иногда с тремя девушками за день на свидание гоняет, так вот говорит больше половины современных баб считают что мужик без машины всё равно что неполноценен. Это не значит что с ними нет шансов и т.д., речь о том что есть машина значит плюс баллы, нет соответственно минус. Причём от автомобилисток слышал прямо что мужика без авто они вообще за мужика не считают. Казалось бы да кто такие эти бабы, а всё равно будешь думать что лучше машину иметь.
@@nuclearpowerrussianbear нахуя тебе рядом с собой иметь человека, который настолько меркантилен и недалёк? Ну ахуеть, вбили себе в голову какой-то гнилой стереотип и крякают как уточки "мужик без машины не мужик кря". Ахуеть, ещё сейчас бы подстраиваться под это говно
@@nuclearpowerrussianbear Есть ещё версии "не служил - не мужик", "не сидел - не мужик" и "меньше 50К - не мужик". Под каждую подстилку с её детскими комплексами подстраиваться?
@@AngryDolphin51 не всё так просто на самом деле. Это не обязательно прям меркантильность. Даже более скорее не обязательно. Тут случай, что им не надо чтобы ты был обязательно богат, платил за них везде, и т.д. может даже сами за тебя будут готовы платить, тут в разрезе что в их мировоззрении ты как полноценный мужик должен иметь средство передвижения, хоть дешёвую развалюху, но иметь возможность их куда отвезти, приехать к ним и т.д. типа машина это как третья рука, и если у тебя её нет то ты неполноценен. Сам то я не согласен с этим понятное дело, дело в том что они жертвы стереотипов, но и мы из-за этого страдаем. В общем такая баба не обязательно плоха, выборка страдает из-за этого.
Швеция, как по мне идеальный пример баланса выбора способа передвижения
А еще слишком много неадекватных за рулем, пусть лучше пешком ходят xD
Согласна !
Увы,но и людей,которые готовы порвать за "свободное место" в ОТ тоже много.Это менталитет,он не сильно зависит от транспорта.
У нас в Ереване тротуары по 6 метров в длину и поэтому хочется даже пешком дойти до место
Garegin Njdeh в ширину?
в ширину
@Рамис Карама там подойдет метод переноса столицы на урал или дальний восток.
В глубину.
telobarsik нахрен нам тут на Урале ваши столичные заскоки не нужны. Сидите дальше в своей Москве
Россия не для слабаков! Уровень сложности максимальный)))
ты в Бишкек приезжай, охуеешь...
А если ты в негр-гей в России? То какой тогда?
@@maxxzo9427 А в Бишкеке должно быть лучше?
@@user-zo4sd3lf1p подозреваю что пройти ДС гораздо проще
Да уж нет. У нас уровень сложности "сложный". А максимальный в Африке, Венесуэле и Северной Корее
Сделайте зарплату в Москве как Мухосранске ! Проблема сама исчезнет, а пока вся нищета бежит в Москву и Питер
может лучше в мухосранске как в москве?
@@megagestyanwik1 с языка прям сняли😄
Была такая байка : 1917г., за окном особняка крики, топот, авроры палят. Барыня зовёт служанку, спрашивает: "Что там происходит??" "Революция, сударыня" "А что они хотят??" "Хотят, что бы не было богатых" "Странно, а мой дед хотел, что бы не было бедных" (имея в виду декабристов)
В нашей стране, к сожалению ничего не изменилось. Большинство людей не столько хотят улучшить своё положение, сколько мечтают разорить соседа...
@@instaglaz_naroda4390 дак этот подход подпитывают через иглу останкинской телебашни. мы же не собираемся догонять по уровню жизни развитые страны, мы лучше их закопаем под ядерным пеплом, чтобы им было хуже чем нам, а не нам лучше чем им.
@@megagestyanwik1 , вот я тоже думаю, когда люди перестанут поливать друг друга грязью в интернете, поднимут голову от мониторов и может уже задумаются, что их обманули (не стала писать более заряженное слово). Нас постоянно пытаются втянуть в какие-то войны, которые никому не нужны, заражают желанием всем показать "Кузькину мать", многие в это включаются, даже не спрашивая, а зачем.... Может лучше бы нам не смотреть и не слушать кто, где, что сказал, а заняться своими проблемами, которых у нас оооочень много? Может нам построить в нашей стране такое развитое, сильное и самодостаточное государство, что и не надо будет никому ничего доказывать и кулаками перед носами маячить? Такой поддельный патриотизм в нас пытаются воспитать, а даже может и получается, раз все такие агрессивные вокруг....
Полностью согласен. Живу в полумиллионнике и с каждым годом все сильнее чувствуется давление автомобилей. К тем кто по работе каждый день по городу носится претензий нет. Сам имею авто, стоит на стоянке, езжу не каждый день, обычно межгород.
Улицы все сильнее забиваются бесхозными сломанными авто, мешают пройти, прочистить технике и дворникам снег, в целом уменьшают свободное пространство. И вид из окна порой очень удручающий.
В моем дворе из скажем 30 машин под окнами примерно 15 регулярно куда то ездят, на работу итд. Остальными пользуются иногда раз в неделю, месяц. Дед один у которого старенький ниссан под балконом, просто раз в неделю выходит его протереть, почти никуда не ездит. Семья молодая вообще использует свой большой кроссовер как склад, скидывая все то барахло которое не помещается в однокомнатной квартире, и так же очень редко выезжают куда то.
И я в итоге, когда со стоянки еду домой по своим делам, с вещами, едой, мебелью и проч. не могу встать на 5 минут возле своего подъезда, чтобы разгрузится и уехать, из за этих "завсегдатаев" на своих местах.
Личный бомбеж про город, в котором прожил половину жизни. Кому многа букаф - не читайте)
Одесса. Передвигаться по городу невозможно никак вообще.
Личный транспорт - ужасные дороги, пробки, ужасное состояние дорожной инфраструктуры, больше стоишь в пробке, чем едешь.
Общественный транспорт - трамваи и троллейбусы постепенно умирают. Последние обновления были очень давно. Маршруты не развиваются, а только уничтожаются, количество транспорта не растет.
С автобусами ещё хуже. Их держит какой-то частный владелец, уже лет 5, только цены растут. Маршруты не меняются, количество маршруток не меняется, автобусы - железные ржавые банки на колесах.
Пешком - город растет вдоль берега. Пешеходные маршруты тупо длинные и забитые припаркованными машинами. Тротуар\газон\двор\место для мусорных баков\остановка общественного транспорта - парковка, и всем похер. Переходы - дай боже если он нарисован, и то не гарант. Если стерся - его нет. Знаки - хуезнаки, всем похер. Про подземки и надземки - понятное дело. Их всего пара штук, и все засраны\разваливаются. А в подземках вообще не переход, а сувенирки стоят. Проход сократился так, что пройти 2 людям - уже сложно. Ходим колоннами там.
Про район, который находится в 10 километрах от другого района - даже говорить не надо, какой это пиздец.
Передвигаться в пределах одного района - ещё кое-как можно, но когда нужно из одного района в другой - уходит больше 1-3 часов, в зависимости от пробок.
Так и живут люди, или только в своем районе, или ездят на работу\домой по 2-3 часа. Как-то приходилось ходить на работу по 3 км. Это в пределах одного района.
Инфраструктура просто мертва. Одно, огромное село вдоль берега, возомнившее из себя пиздатый город.
НО! Есть, сука, огромное (даже, блять, подавляющее), количество людей, которые все эти проблемы просто игнорируют, и принимают как должное. Любят этот город, и всячески эти проблемы оправдывают. И куча народу, которого это не устраивает, но им похеру. И дальше продолжают покупать машины (кредит, вторичка), и ездить как уебаны по проулкам и в дворах. Этого всё больше и больше с каждым, сука, днем.
Весь бывший СССР одинаков. И не исправить уже нихера.
Одесса - миллионер. Там уже метро должно строиться, по-хорошему если
@@GavrilaPrintsip Власти города, оправдываются катакомбами под городом уже который год. Оправдываются, мол непостижимые средства на развитие инфраструктуры нужно. Оправдываются, и всё.
А люди уже и привыкли.
@@alexkonoplian Ну, кто бы сомневался... ;)
Я думала вы про краснодар пишите .тут не лучше. Верно бывший ссср одинаков
@@user-ux1sr9iy1f Он тоже миллионер, там тоже надо метро
Ежедневное использование автомобиля для поездок на работу, в магазин и т.д. - это путь к лишнему весу и болезням с ним связанным, плюс загрязнение окружающей среды и пробки. В наше время даже в период отпуска люди предпочитают доехать на авто, а не пройтись(или доехать на велосипеде) 2-3 км до пляжа, леса и т.д. Современный человек должен радоваться любой умеренной физической нагрузке - пройтись пешком, постоять в общественном транспорте, принести продукты из магазина и т.д.
согласен на 100% я езжу на велике. и пробки заебали в час пик.
Люди не должны просить мэра, это его работа, которую он должен выполнять. Как продавец обязан тебе продать.
А он тоже человек и думает о себе, ему в своем авто комфортно, дороги большие государство платит за него. Мы за него платим. И пока он не услышит что блин большинству то не хорошо, пока не получит бумажки что вон сколько не довольны, он даже не почешется. Если проигнориует этим воспользуется его конкурент и перетянет одеяло на себя, попутно выпилив часть денег на "нужды города"и как итог частично займётся проблемой и так год за годом. Главное что бы администрация не могла сказать, а мы ничего не получали
В нормальной развитой стране - да. А когда нет спроса на комфортную городскую среду, зато наши люди до сих пор думают, что больше дорог = меньше пробок - ничего не изменится. Реально нужен спрос, ибо наши меры - не европейские, им нужен повод набрать себе политических очков, а не сделать города лучше
Были бы условия для велосипеда, я бы чаще на нем ездил, сейчас это опасно для жизни
Сами собой они не появятся, для этого должен оформиться социальный запрос общества. Ради чего автор, собственно, и старается, объясняет, зачем это нужно
@@Whitebeard79outOfRus были запросы по этому поводу у меня в городе, ответ: НЕТ СРЕДСТВ (как и всегда)
Ахах, я сегодня на учёбу из-за пробок не поехал, просто не хотелось лезть в забитую маршрутку
Спасибо, что вкладываешь в это столько сил и воспитываешь правильные чувства.
Спасибо за видео, согласен полностью! У меня есть машина, даже две, у меня и у жены. Но я принципиально не езжу в городе на машине. Пользуюсь общественным транспортом, не смотря на то, что он ужасен (Уфа). Ходить пешком гораздо приятнее, в городе и без того мало активности, чтобы ещё и на авто подъезжать прямо к двери работы или дома. Мечтаю о том, чтобы общественный транспорт был хорошим, а в городе можно было гулять без этого шума, вони и бесконечных преград из автомобилей и широких дорог. Верю, что такие видео направят мысли граждан в правильное русло, спасибо вам. А автомобилем я пользуюсь для перемещения между городами и для поездок на природу в горы, до того момента когда и в этом случае можно будет пользоваться удобным общественным транспортом я скорее всего не доживу.
напокупают себе автомобилей, чтобы свои один сральник на работу возить и стоят все дружно в пробках.
Лучше в пробке стоять и быть илиткой, чем в общественном ехать и спать
Хуйню сморозил на общественром мне две пересадки делать и время в пути до метро 10мин пешком в метро 30мин на остановке 20мин потом на автобусе еще 30мин))а на машине вышел завел музыку печку включил или кондер и даже с пробками 40мин мах получается)дача за городом где выращиваю много натур продуктов чтоб зимой кушать норм еду а не покупать перцы из пластмассы по цене 250р кг или помидоры которые через сутки плесенью покрываются и стоят космических денег)
@@user-kv9kb3dz8k Да молодец, молодец! Все за тебя рады. Ты просто плати налогов побольше, чтобы нам (студентам) построили отдельные полосы для автобусов. И все довольны)
Про комфорт что-нибудь слышал? Общественный транспорт не способен дать комфорт.
Не утрируй.
У людей бывает и действительно стоящая причина ездить на автомобиле.
(Если вам лень пройти 30 минут пешком это не стоящая причина)
Шах и мат, мажоры! Катайте теперь своих девушек на трамваях!
Эта одна из весомых причин покупки авто, а её все умалчивают. Для женщины ее покупают
Девушкам даже больше понравится, кстати.
Дмитрий Баборабы тут?
раньше катали в союзе. и ничего , люди создавали браки крепче, чем нынешние брачующиеся
На хую шкур надо катать, а не на трамваях. На хорошем трамвае я и сам поезжу)
Ты молодец, ты умный!!Дай бог тебе всего самого наилучшего!!!
Сначала фбк боролись с коррупцией теперь ты с правильной проектировкой улиц ......вывод один Илья береги себя и будь осторожен
Автор - многоэтажка!
че за бред
Хочю велодорожку
Ыыыы как смешно
ПРООРАЛ ^_^
Целиком и полностью согласен ! Готов даже отказаться от личной машины в пользу общественного транспорта!
Только ты сначала откажись, потом помучайся, а потом, может быть, появится удобный общественный транспорт ))
Иногда летом гуляя по Москве, особенно два года назад, в центре пешком было нереально перемещаться. И это не потому что везде развязки и тд. Главное это постоянные ремонтные работы, которые не дают нормально перемещаться пешком либо на велосипеде.
Как всегда круто!) Спасибо за видос)
Мне 27, автомобиля нет и прав тоже, пока в нём нужды нет, куда надо ездит общ. транспорт или на крайняк такси возьму, 150 руб мах. в любую точку города. В хорошую погоду так пешком хожу, не влом пройти пол города.
Тебе 27 и ты до сих пор пишешь "полгорода" раздельно?
@@trek3456 ну как-то так(
О, ты прямо как мой брат. Однако я считаю, что права лучше иметь, чем не иметь. Никогда не знаешь, когда понадобится, да и каршеринг удобен вполне. Я не люблю водить, права получила чтоб родители отстали. И через 2 года переехала в такое место, где без машины реально практически не выжить. Пришлось срочно сесть за руль, и не пришлось тратить силы время деньги на получение прав.
Если можешь половину города пройти, значит он небольшой и на мой взгляд тупо не использовать машину в такой ситуации, т.к. пробок нет, парковочных мест хватает, ну это исключительно личный опыт
Жены и детей тоже нет
Наконец-то урбанистика. Но все же, Илья, когда будет Сирия?
Жду только КНДР
@@user-zt4nx8ii2i ты про либерала Мишу Светова из SVTV?? (Это просто вопрос)
У Пети посмотрите пока
Сирия уже устарела, надо про Венесуэлу ролики делать
Армения?
Конец видео очень в тему. Без ваших действий ничего не произойдет, надо брать все в свои руки.
Согласен,инвалид по зрению, никаких условий для инвалидов в общественном транспорте,Якутск
Где БДСМ?
Утром в пробке
а жить без автомобиля в наших реалиях - это не БДСМ?
На дойках
Больной дибил с машиной?
Так везде!
Кого из мэров волнуют запросы людей на общественный транспорт? Кого волнует то, что их реформы "непопулярны"? Илья, ты в какой-то другой России живёшь по-моему.
Ну и сиди в жопе.
Конечно. Он живёт в России, где есть, куда стремиться. Он и стремится. А в другой России есть только, где деградировать
@@user-zu1dl9cy5y так меня полностью устраивает общественный транспорт в моем городе. Ну у меня просто машина есть, и я им не пользуюсь. Но, это ладно. Лучше скажи, а куда идти-то, чтобы мэра попросить общественный транспорт сделать? Где не похуй на твои запросы в этой стране?
@@OmarLivesUnderSpace тот же вопрос, а куда идти-то? Где транспорт просить?
Мне уже смотреть "больно" Ваши видео. Жил я себе в мухосранске и вроде как неплохой городок. Но несколько лет назад създил в Европу и потом еще с урбанистами "познакомился". И как теперь жить в мухосранске и осознавать, что ты ко всему этому тоже сопричастен? Похоже придется пятую точку с дивана оторвать и начинать что-то менять.
Обожаю твои рассказы о урбанизации. Это очень увлекательно и действительно сподвигнет на какие-либо действия, направленные на улучшения своей жизни. Спасибо ещё раз!
Я из Перми ... к маю обещали ликвидировать все троллейбусы в нашем городе вообще ... их больше не будет (((
И что, у вас никто там даже не против что ли?
Все против,но никто ничего не делает,все чегевару ждут
@@user-bk1qs2sh5m Ну как обычно, на кухня сидят и ругают власть, но делать никто ничего не хочет( У вас же есть штаб Навального в городе, пытайтесь через него. Ну как минимум митинг проведите, чтобы власти увидели что противников данной инициативы не мало.
@@kaluginnn для проведения митинга,нужна инициатива,а инициатива наказуема,это не в кафешку сходить пивасика попить.А у всех работа,кредиты
Алексей Вам нужен рывок
Ну вот, я продал машину так как не нужно каждый день в офис ездить, сам себе хозяин. И тут меня сразу записали в бедняки! В этом и есть главный корень автомобилизации, это стереотип перешедший из СССР о том что авто роскшь, а не средство передвижения. Давно пора от этого уходить. А учитывая сколько в РФ автокредитов, я бы поспорил где больше бедняков за рулем или на тротуаре )
Наоборот, не нужно от этого уходить. Автомобиль должен считаться роскошью, и за него нужно платить больше, а основным средством передвижения должен быть общественный транспорт.
вот! а надо было не продавать, а в гараже или на парковке хранить. так бы и сохранил свой статус.
мой дед хранил машину 30 лет пока не умер, вот у кого нужно учиться.
Убедительно и познавательно, спасибо, это важная тема!
У нас как часто бывает двор на два дома . И большинство людей с соседнего дома предлагаю снести детскую площадку заменив её парковкой . Аргументируя что у них есть авто но нет маленьких детей ))) . Недавно спилили единственное пышное такое деревцо - уныло .
"Пробовал стоять на останове пол часа, да и это не приятно." В том и дело что ты только пробовал. 100% людей пробовали стоять на остановке и поэтому у кого есть возможность они не хотят больше этим заниматься постоянно. Почти всем городам вообще фиолетово зачем вкладывать деньги в транспорт если люди накупят маршруток и сами будут платить в казну. Но да ты все правильно говоришь.
В тюмени любой автобус с интервалом 10 минут,я хуй знает в каких городах можно на останове по 30 минут стоять,лул
yandex.by/maps/55/tyumen/?ll=65.646887%2C57.111385&masstransit%5BstopId%5D=1543143248&mode=stop&z=16
К примеру на этой остановке)
@@VHSKacceta так они и ходят с интервалами такими вот только забиты настолько что ты в него зайти чисто физически не можешь
Я после того как побывал в Берлине, еще больше понимаю о чем говорит Варламов. Это просто не передать, насколько, оказывается, удобным может быть общественный транспорт. В авто в наших городах менее комфортно и менее быстро передвигаться, чем в Берлине на общественном транспорте.
@varlamov Ты говоришь что только 20% людей пользуются личным автомобилем для ежедневных поездок. Значит остальные 80% пользуются общественным транспортом. Ты считаешь этого не достаточно для мэрии чтобы развивать ОТ? Надо ещё больше людей пересадить на ОТ чтобы в него начали вкладывать деньги? Ты думаешь что именно в этом дело? На самом деле мэрии абсолютно наплевать на ОТ, им пользуются от безысходности. Ты не переубедишь людей отказаться от автомобиля не создав достойной альтернативы. Все эти призывы пересесть на ОТ ничем не мотивированны. И ты не предлагаешь сделать ОТ эффективнее, быстрее, комфортнее. Ты предлагаешь сделать автомобиль привилегией богатых, а всех кто победнее загнать в ОТ. Это замкнутый круг общественный транспорт убогий - все кто может покупает автомобили. 80% людей вполне достаточно чтобы уже для них сделать комфортный ОТ. Но вот что мы имеем:
- ОТ долго ждать на остановке. Интервалы по 30мин для некоторых маршрутов это суровая реальность и ждать его на морозе никто в своём уме не захочет;
- ОТ переполнен и его попросту не хватает. В час пик в него не залезть, люди ждут на остановке и не могут уехать. Нужно существенно увеличить парк;
- ОТ медленный, особенно троллейбусы. Они едут 30-40 кмч даже по пустой дороге, медленно разгоняются, а в потоке из-за своих габаритов и медлительности вообще не едут. Очень часто если в правом ряду авария, то встаёт вся линия троллейбусов и ты можешь простоять в ожидании на остановке сколь угодно долго ведь тебе об этом никто не скажет (приходится смотреть в Яндекс транспорт, а не застрял ли где мой троллейбус). Их необходимо модернизировать или заменить на автобусы. Да у последних ДВС, но если они сделают ОТ действительно комфортным это только сократит выбросы за счёт большей популярности ОТ;
- Нет или не хватает выделенных полос для ОТ, даже там где для них есть место;
- Трамваи это особый вид зла. В отличие от автобусов и троллейбусов, которые могут ехать по дороге и никому не мешать у трамваев есть рельсы, по которым могут ездить только они. Рельсы занимают много места. Лучше убрать трамвай, и сделать выделенную полосу для ОТ и велодорожку. (Автобусов и троллейбусов гораздо больше трамваев, они меньше шумят и не привязанны к рельсам);
Живу в Питере. Единственный нормально работающий ОТ это метро и то в час пик образуются пробки (особенно на переходах между станциями), тесно и негде сесть;
Можно сколько угодно рассказывать какой чудесный велосипед, но в реальности он сейчас везде чужой. На тротуаре ты мешаешь пешеходам (и да приходится нарушать). На дороге мимо тебя проносятся автомобили на скорости ~79кмч. Это страшно, тебя все будут обгонять, чуть заденут и ты покойник, тебе никто не уступит, ты человек второго сорта.
Ты любишь бороться с маршрутками, но они не просто так появились. Это безусловно убогий транспорт, но он решает задачу с которой тот же троллейбус не справляется - маршрутка быстрее.
Человек вынужден приспосабливаться к реальным условиям, а не каким-то абстрактным мечтам как должно быть. Вот все пересядут на ОТ и тогда-то уж точно сделают, это бред, так не бывает. Нужно сначала сделать комфортную среду.
альтернатива - это такси
Трамваи тем и хороши, что едут по своей собственной дороге, где нет машин, что позволяет в час пик свободно передвигаться по городу. Современные трамваи Не шумят, они более экологичны чем те же автобусы, у них много своих плюсов. Конечно, когда смотришь на те же питерские гремящие и разваливающиеся трамваи, может показаться, что это чистое зло, но посмотрите на трамваи в прогрессивных в этой сфере странах и поймете, что если все сделать грамотно - будет одна польза. Так что не надо на трамваи гнать. То, что рельсы проехать мешают - это претензии не к рельсам, а к тем, кто их в неправильном месте проложил. А отдельная полоса для ОТ и велодорожка может существовать в одном городе вместе с трамвайной сетью. Было бы только желание спроектировать удобную сеть ОТ
Молодец! Всё грамотно разложил.
@@user-ol5uc8nx1z Ага, только "своя собственная дорога" занимает дохуище места, уродует облик города и загромождает транспортную сеть. А час пик опасен для крупнейших городов, в которых с ролью убогого трамвая прекрасно справится метро
@@GavrilaPrintsip опять же: Все, что вы перечислили относится к СТАРЫМ трамваям и я с Вами в этом полностью согласна. Но ещё раз повторяю: посмотрите на трамваи и трамвайные системы в странах которые НЕ Россия. Я лично ездила на них во Франции и у меня осталось очень приятное впечатление - всё грамотно сделано, всё очень удобно, все довольны. На этом канале тоже есть кое-какие примеры из разных стран. Нужно реконструировать и модернизировать, но конечно, в России это никому не сдалось, проще снести все к херам
Илья стал очень крутым ютубером, говорит как настоящий оратор.
Зачем это доказывать , когда люди упрутся в километровые , часовые пробки сами захотят в трамвай !! Но трамваев должно быть достаточно ( чтобы все сидячие места и то будет лучше для города !!).
Сейчас уже метро и многие трамваи переполнены.
Куда сесть тем ~3млн ежедневно кто хочет пересесть с авто?
Может пора начать с нормальной градостроительной политики, чтобы не было в одном месте спальный район на 100500 квартир, без рабочих мест, а рабочие места в другом конце города, без единой квартиры?
@@zytozyto5514 куда проще прицепить ещё один-два вагона. Свободно поместится 50 - 60 чел. А 50 авто это 50*5 м ( длина авто) = 250м дороги * на каждые 30 мин в течение 12 ч = 6 км пробка !! Приблизительно . Этого не понимают не городские жители . Вне города , или в городе , где мало авто , машина это - вещь.
Длинные трамваи?
@@ljuc да! И что же такого. Мало того пустить на линии можно бизнес- трамваи - с большими мягкими креслами , с отдельными кабинками (сидишь отдельно как в авто слушаешь музыку, тонированные стёкла, пьеш кофе) ну конечно тут нужен особый вид проездного абонемента , спецостановки. Всё решаемо !! Всё чтобы избавить город - мегаполис от авто !!!
@@user-dq1ud7ie7b Вагоны к трамваю? Сейчас трамваи современные - гармошкой.
Двумя руками "ЗА"!
Ты что! Ограничивать автомобилистов - путь назвд в тоталитарный савок!
@@vtulkinovbumazsjinkinovovo143 В совке автомобилистов как раз не ограничивали - они были цари и боги :)
@@GavrilaPrintsip Не звизди . Машины выдавали не всем , а дворы были зеленые . Машины стояли в гаражах . Это сейчас при капитализме , лишь бы продать машину
@@skein4388 , лишь бы продать машину и лишь бы продать квартиру в говённом ЖК, где нет ни зелени, ни зон для отдыха, а есть только мёртвая зона вся заставленная автохламом
Строить дома пониже этажностью и паркинги хотя бы в два этажа. Не перенаселять города, т.е не централизовывать финансы в двух городах огромной страны. Пускать чижиков в каждом городе, они намного лучше автобусов и троллейбусов. Ситуация станет намного лучше
Так в этом то и проблема что общественный транспорт не развивается, поэтому люди и пересаживаются на машины.
Димас ТВ люди пересаживаются, поэтому и не развивается от.
@@fiveclouds5998 Ну я вот не пересаживаюсь на машину, а общественный транспорт как не развивался так и не развивается.
Димас ТВ остальные пересаживаются просто
Да ,это ж не выгодно на автобусах то
Надеюсь вы поняли о чем я.
В Дубае вообще неудобно пешком по городу ходить. Идешь и как бац: развязка, иди ищи переход в километре. И так там повсюду
Вот, а должно быть комфортно всем! В пределах возможного, конечно.
Потому что в Дубае почти все время жара, а летом и вовсе пекло и пешком в таких условиях там по городу будет перемещаться только мазахист
Всё правильно говорите Илья, у меня только одна претензия к вашему каналу. Сколько можно повторять одно и тоже? Смотрю ваши видео последних пару месяцев и они сподвигли меня долбить дом. управление и полицию по разным поводам, но заметил что девиз: "каждый день выходит новое видео" не идёт каналу на пользу. Говорите об одном и том же, одними и теми же словами. Может делать меньше видео но больше продумывать сценарий? Не имею понятия как заведовать каналом на ютубе, но решил высказать своё мнение, уверен что многие согласятся. Спасибо за труд))
Это называется "пропоганда". Товарищч решил посвятить себя этому делу.
Почитайте комментарии. Илья каждый раз повторяет очевидные вещи, но народ с пеной у рта доказывает обратное. Сизифов труд, но может еще сотня таких видео и что-то в головах сдвинется.
Илья как винца тяпнет - прямо заслушаешься. Поддерживаю! Cheers.
Только на середине ролика кинулась в глаза наклейка на ноуте👍👍👍
ЛЮСТРАЦИИ🍓🍓🍓
Если Илья борец за хороший общественный транспорт, то предлагаю ему ратовать за передачу этого самого транспорта в концессию частникам на честных аукционах. Почему умалчивается об этом опыте, который за нас уже давно все прошли? Жулики и Воры никак не заинтересованы в эффективности общ. транспорта.
Самый лучший комментарий.
Фантазер. Частный общ транспорт существует во всей России и это - маршрутки. Вот уж где эффективность!
Да, вполне возможно, что в российских условиях это единственный путь улучшить ОТ. Т.к. качество гос.управления у нас известно какое. Другое дело, что частными должны быть не мелкие операторы-маршруточники, а единый городской оператор, выполняющий установленный городом стандарты. Однако же есть препятствие - субсидии на транспорт - это тоже распильная статья, над контролем над которой соотв. чиновники не откажуться добровольно.
@@Whitebeard79outOfRus Про чиновников всё верно, собственно, никто из тусовочки городских проектов никогда не говорит про эту проблему, что даже если вам чиновник, живущий и распределяющий на чужие деньги, и сделает трамвай, то он неизбежно будет дорогой и плохой - правило пользования чужим кошельком. А у вас откуда тяга к единому на весь город оператору? Разумней, для повышения конкуренции, разные маршруты в разные руки отдавать, чтобы и кто-то мог планку выше других задавать и диверсифицировать риски от ошибочных решений. Натягивать масштаб сегодняшнего мосгортранса на частника = все те же проблемы монополиста.
Я возможно открою Вам страшную тайну, но в регионах так уже сделали лет 10 как...про результат говорить специально не буду
Илья, забыл упомянуть, что бравые автомобилисты могли бы брать с собой попутчиков, тем самым улучшая среду для тех, у кого нет автомобилей, позволяя им меньше пользоваться общ.транспортом, и сами автомобилисты могли бы возвращать часть денег на бенз. 85% водителей ездят в своих машинках одни, а ведь там ещё 3 свободных места, как сразу бы изменилась городская среда, ситуация с пробками и давка в общественном транспорте, если бы хотя бы 40% водителей брали бы 1-2 попутчиков (в т.ч. и тех, у кого уже есть машина)
@@easyboost7460 скоре бы твое ведро развалилось уже
@@easyboost7460 ну вот из-за таких кончей как ты нашему обществу до нормального города как до Австрии пешком. Езжай дальше на своем корыте в кредит, никто на него не посягает. Если ты жопой читаешь, то поясню тебе, я написал "40%", это даже не половина, так что можешь оставаться в 60% и защищать свою карету от всяких "бичей", ты же у нас не бич, ведь у тебя есть машина, молодец какой, прям сверхчеловек 👍🏼👍🏽👍🏻
В Европе, кстати, распространенная тема. У нас есть отдельные инициативные группы этой тематики или блаблакар - но в порядке исключения и больше на межгород.
@@easyboost7460 вот таких мудаков и надо пересаживать с машин, ибо нифига не заслуживаешь.
Шикарное видео, лайк! Ты уже эти вещи рассказывал частично и в разных видео, а тут все свел в одно. Раз в год можно подобный ролик записывать заново
Отличный ролик! Спасибо большое! Лайк и репост!))
Илья когда светов? (Люстрации как видно уже завезли)
Уже отсняли)
Зачем тут нужен этот потешный очкастый гоблин-педофил?
@@user-nr7zs2pp2v вы разве не хотите увидеть как он обосрется?
Комбинирую. Есть авто но не брезгую и автобусами. В центр тупо удобней на автобусе, на дачу на машине
Вот, и мы так же.
@@easyboost7460 Мы значит мы. Мы вместе)))
Наконец-то, спасибо, Вячеслав!
На счёт того что город должен быть удобен для всех, абсолютно согласен. Человек должен иметь выбор, но тут умалчивается один факт. Во всем мире есть институты, которые занимаются исследованием трафиком и проектированием развязок. И у нас просто как всегда, что то увидели и все, но саму суть не поняли. Сейчас ща бугром стараются делать магистрали без светофоров. При этом из строиться огромное количество. Посмотрите как строятся развязки в Японии. Они вводят огромное количество дорог. Проблема наших городов не в широких магистралях, из у нас по факту нету, а в создании дорог через жопу. Ни одна дорога не соответствует нормативам по пропускной способности.ч был в Пекине в час пик, ехали по хайвею, ни одной пробки.
Да сделать все просто: одно парковочное место на квартиру и все. Одна семья одна машина. А то сейчас в моем доме у все семей по 2-3 машины и вообще негде парковать автомобили. Или ещё вариант если мест вообще физически дефицит то устраивать за них торги. Только все эти меры нужно было делать ещё позавчера, то есть лет 10-12 назад.
масло и колбасу тоже по талонам!!!!
Это как? У меня в доме больше 100 квартир, 6 подъездов. Размер парковки представляете? Просто парковка во дворе должна быть платная
Авто для нищебродов, для которых такси дорого! Не могут себе позволить личного водителя! Лузеры короче
Знатный троллинг, но собственно согласен. Сам беру такси не ниже "комфорт", тот же комфорт, зато тебя довезли и тебе п...ую что дальше делать с авто, не нужно ее парковать, заправлять ... сказка👍
@@MrKostiak75 , а в таких такси есть детские кресла для двоих детей не определённого заранее возраста?
@@MrKostiak75 ,я правильно понял, что "прерываться" здесь значит "прикрываться"?
@@sergeyk6808 Конечно есть ! К примеру в Яндекс такси.
@@user-zu1dl9cy5y , ты же понимаешь, что даже при заказе по детскому тарифу к тебе не обязательно приедет такси с нужным набором детских кресел. Например, необходимы два кресла: одно для полугодовалого ребёнка, второе, для трёхлетнего, а потом, когда дети подросли одно для полуторогдовалого, а второе для 4-хлетнего, а ещё позже нужны два кресла для детей от 3-х лет. И таким образом, в такси должно быть 4 разных детских кресла. А теперь двойняшки или погодки... ну, ты понял.
Я это к тому, что детский тариф покрывает простые случаи, когда ребёнок один или дети старше где-то 3-х лет. Я лично сталкивался с ситуациями, когда такси даже по детскому тарифу не могло нормально перевезти пассажира с детьми из-за того, что не было одного из необходимых кресел.
С личным автомобилем таких проблем нет в принципе.
Молодец Илья, прям крик души получился )) с праздником, друзья!
Мне 50 лет и у меня нет и никогда не было авто, хотя легко могу себе позволить купить средне ценовой мобиль хоть сейчас, но то что делают сейчас с общественным транспортом заставляет меня задуматься о приобретении машины...
Транспорт ушатанный, переполненый. Можно стоя ехать 40 км.
Да транспорт в раше конченый общественный
Как раньше было хорошо,катался на автобусе и троллейбусе и быстро мог добраться в любую точку города, транспорта было много и дороги были свободны, а поздно вечером спокойно на такси мог уехать. А сейчас все улицы заставлены этими кредитными жоповозками, не пройти даже, на дорогах вечно пробки, эти долбанные маршрутки вечно переполнены, а автобусов стало меньше и они теперь не на всех маршрутах ездят.
Очень интересно и по делу!
Очень люблю водить машину, но если есть возможность чисто по времени, я иду пешком. Полтора или два часа до центра, а там что-нибудь посетить. Запросто. И прогулка и развлечение. Больше движения - меньше брюхо)
19 лет на машине. В этом году взял и продал. Как же без неё хорошо. Экономия времени. Парковку искать не нужно. Страховка и ремонт не заботят. Ходишь свежим воздухом дышишь. Пока одни плюсы.
Вот и я свою продала. Муж ее разбил. И знаете, снова покупать не хочется, так и живу теперь без машины. Лучше лишний раз прогуляюсь. А если очень надо, то муж подвезет.
@@alena4085 , а дети у вас есть?
@@sergeyk6808 ребенок есть, но он уже школьник. А когда был младенцем, то да, я нарадоваться не могла, что у меня есть машина! Очень выручала. А сейчас выручает муж)))
Свежим воздухом дышишь говоришь? Глубоко дышишь?Прям как пиздишь )))
Ну тебе то не понять, пока в пасти, ноздрях и всех остальных отверстиях хуй приток кислорода перекрывает
Всегда удивляют меня автомобилисты, которые говорят - "без машины в городе никак". Иду по улице,, смотрю на эти толпы несчастных пешеходов, людей, едущих в метро, трамвае, троллейбусе, автобусе, и думаю - как же эти несчастные выживают? То же самое, когда аргументируют - каждая семья имеет одну или более машинку, поэтому город должен затачиваться под авто. Но откуда же эти толпы пешеходов берутся, и почему не надо затачивать под них?
@@easyboost7460
_"мимо очереди на пол квартала в джамшудку"_
И при чём тут городская среда? Дебилы купили неликвидную недвигу в ебенях и пытаются по утрам попасть в город? Я-то именно про город говорю. Ну а то, что ты один из этих нищебродов, прогнувшийся под этот мир - это очевидно и греет тебе душу. Просто ты не понимаешь, что в городе можно нормально жить. Продолжай страдать и греть душу картинками из ебеней. Я себе выбрал работу в 20 минутах пешего хода. Платят нормально, бумажки перекладываю. Машина имеется, но 90% времени последнее время стоит в гараже. Сначала хотел продать, но опять-таки, летом шашлык-машлык и вот это вот всё. Но чтобы быть в семье личным водителем - вот хренушки. Я лучше пешком.
читал комменты, и понял, как же мне повезло, что у меня все недалеко от дома, в пешеходной доступности...
Отличное видео
Ждем тебя в Челябинске, и обзор на этот "чудесный" город
Рад что у нас еще есть умные вменяемые молодые люди .
Снимите ролик про завод по выкачке воды из байкала в Китай
>Последнее время участились споры...
нехуй было на двачах светиться.
Спасибо за эту тему!! Я совершенно осознанно отказалась от автомобиля, живу в Питере, Рада, что в моем районе огромное количество транспорта, жаль, что очень много маршруток а не муниципального транспорта
Ни разу не пожалел, что подписался на ваш канал))
в моем полумилионнике хороший общ транспорт в любой точке города максимально 12 минут на любой остановке
автобусы и тролейбусы все исправное не древнее, машину чисто кататься на работу никогда даже не рассматривал транспорт полностью закрывает все варианты путешествий по городу
да и отношение к шедеврам инженерной мысли на колесах у меня иное, если чтото и возьму то купе - не обязательно быстрое но красивое для души с гаражом и уходом
бросить под окно любимую игрушку как остальные в моей голове не помещается, а уж те кто стоит зимой только потому что впадлу шины зимние брать вообще за гранью понимания
Кстати, не понимаю, почему в эпоху Яндекс транспорта автобусы и маршрутки надо обязательно ждать? Я вот, например, по приложению смотрю, где едет нужный мне транспорт - и прихожу к остановке ровно во время его прибытия
Ездю уже год на велике. Траты за год - 20 тыщ (включая покупку велика)
Аналогично) после автомобиля это сказка. 2 раза камеру менял за 2 года очень активного ежедневного катания, это при дешманском велике. Пересаживаться снова на машину нет ни малейшего желания. Лучше лишние деньги на что-то приятное потрачу)
Молодца!
Ещё один лисапедист потный. Катайтесть дальше, но никто вас не поддержит
Дмитрий УШЛЕПОК СКОРО ВАШИ МАШИНЫ БУДЕМ ХЕРАЧИТЬ!
Видеть Варламова в youtube - новое воплощение! Лайк и репост в vk.
Питер. Мы с женой живём на севере и работаем на Петроградке. Считаем: до метро на маршрутке 40*2=80. Метро 45*2=90. 80+90=170р. И тот же маршрут обратно. Итого 340р в день на двоих. На бензин у меня уходит примерно 200р в день. Чуете разницу? Я б пользовался бы общественным транспортом будь он доступнее.
Ты чо! У миня видро за 20 тысяч и я хачу парковаться в центре города 🤬
Именно, а что не так?
DmitryTkachev и желательно на тратуаре или 2 рядом;)))
Я на своём ведре за 200 тысяч за эту парковку плачу 100 с хвостиком рублей в час :) на фоне майбахов мои ржавые арки выглядят особо сочно
Никодим Тараканов 3 рядом🤣
3 рядом на пешеходном переходе.
Это лучшее видео,что я видел у Варламыча
Большинству людей машины не нужны, но эти коробочники так двинулись на этой теме что не понимают этого
Подскажите пожалуйста там музыка играет на заднем фоне с 9:23, кто нибудь знает название трэка, очень понравился, там ещё биточек