Demand paid parking and yards without cars
Вставка
- Опубліковано 11 гру 2017
- Friends, urgent news! The Communists heard about the existence of yards without cars and were terribly outraged by this state of affairs. Here the right of the Soviet man to the freebie is violated.
As we know, everyone who buys a personal car should be guaranteed 15 square meters of parking space no further than 10 meters from the entrance. If for whatever reason, the Putin-Sobyanin bloody regime does not provide a parking space, the car owner has the right to place his clunker on the sidewalk or on the lawn, because "Where else should I put?! You first build a parking lot, and then demand! That's why!"
I can not pass by without explaining why yards without cars is a bright future! Change to public transport, put your likes and subscribe to the channel!
Posts by topic:
Vote for the Communist Party and live in shit
varlamov.ru/2695569.html
Past Videos:
Very good playground in Moscow
• Очень хорошая детская ...
Reconstruction of Moscow streets! Where is crooked, and where is the beauty
• Реконструкция московск...
What happened to "Zaryadye" a week after the opening
• Что стало с "Зарядьем"...
Да люди просто не знают, что такое возможно. До того как начал смотреть ваши ролики вообще не обращал внимания на многоэтажки и дворы с машинами, а теперь все сразу бросается в глаза. Людям просто нужно время чтобы понять, что такое возможно и естественно активная поддержка со стороны государства тех застройщиков, которые реализуют комфортные дворы. А лучше сделать стандарты для ЖК и дворов
согласен, нужно на законодательном уровне ограничить этажность и отказаться от машин во дворе.
да для начала хотя бы просветительские передачи по федеральным каналам начать вести подобные тому, о что вещает Варламов. Тогда и запрос сам скорее всего возникнет на изменения.
Некоторые люди даже зная всю эту информацию упорно стоят на своем, их никак не переубедить, никакими объективными аргументами и вообще им подавай бесплатную парковку прям перед входом в парадную, потому что у него же "есть машина, ему что ПЕШКОМ ХОДИТЬ???"
Ребята , в Европе подземка у новых домов , вы реально думаете , что там просто от машин избавились? Как вы избавитесь то от существующих машин жечь будете ? Надо просто запретить дома без подземки в Москве , и так места нет
Для таких упоротых наверное надо ПЯТЬ раз разжевать в видео, а не два. Чтобы не повторяли бред и не писали глупости.
А если человек накупил себе мебели, телевизоров и бытовой техники, чтобы обставить новую квартиру, ему разве новую квартиру не обязаны бесплатно предоставить? Ему же надо где-то свою собственность хранить!
Что за бред? У меня весь подъезд заставлен колясками, великами и самокатами, мне это тоже не нравится. Купил коляску, купи место под неё.
😃😃
@@sergeydemyanov4260 требуйте подъезд без колясок! Это не их собственность, а общая, так что пусть выкупают.
@@greatman8409 это работает по отношению ко всему. Знаешь как люди удивляются что им претензия по поводу коляски. Первый встречный вопрос от них: а куда я её в однушке буду ставить. Урбанисты подсказали прекрасный аргумент, купил коляску, купи и место под неё. Тоже самое касается и велосипедов, санок и прочего.
@@sergeydemyanov4260 ну так и правильно, пусть покупают место куда ставить, жить в подъезде из колясок так же отвратительно, как и во дворе-стоянке. Хотя я не видел, чтоб санки или велосипед в подъезд ставили, обычно в подвал.
Илья, больше таких видео про урбанистику ! Это очень полезно !
R2D2 привет из дискорда
Techno Mix дискорд для геев
DanielBrox, ne smeshno
Больше Архитектуры, и урбанизма!!!
Frank Connors ты допустил ошибку: ебантизма* то, что этот лохматик несет - как раз это
Егор Иванов, ты даже не разобрался!
@@user-ht8pm8fp3j Официально заявляю что это не ошибка, я намеренно так написал
Надо такие видео крутить по ТВ , а не малаховых и комеди клабы и пр. Отупляющую шелупень!
Bro Ro поддерживаю
Заменить легковые на микроавтобусы с каршерингом ,кто на своём корыте ездит пускай плотит за бабушек в микроавтобусе за тройку.
люди с троллейбуса идут с тяжёлыми сумками 5-7 минут , а тут автомобилисты ноют ...
Если бы я с остановки шел до дома 5 минут, у меня бы не было машины
я с больным позвоночником,32 года,ездил-неудобно,продал машину-не жалею,есть более интересное хобби,теперь машины раздражают))
По сути, ведь правда, единственный путь сделать город более удобным без машин - развивать общественный транспорт и повышать его комфортность.
В Москве уже везде метро есть и автобусы. Пора налоги на машину поднять чтоб просто так не использовали.
Нужно наступить на все грабли и совершить все ошибки цивилизованных стран, это истинный путь России. Не может быть сразу хорошо, нужно чтобы было сначала плохо, дворы засраны, детские площадки их говна и веток, дома без инфраструктуры и элементарного асфальта. иначе какой смысл!
viento Но дело в том, что будущие поколения будут видеть, что двор засран, а площадка из говна и палок, и думать, что это нормально. В итоге это состояние дворов будет их агрегатным.
Тут такое не прокатит :)
Если в Европейских странах люди готовы отстаивать свои интересы, мы же живем в стране терпил, которые скорее свыкнутся с проблемами, чем захотят их изменить.
В некоторых странах,перед покупкой машины ты должен позаботиться о том куда её будешь ставить.А у нас купил машину(возможно и в кредит) и ставь куда хочу.А купить место в многоэтажной парковке это как второе авто купить
Deep прикинь когда появится новый тип застройки ( а он уже худо бедно появляется) люди не захотят жить в говне
Вот кстати - детсвие площадки из говна и веток - охуенны, всяко лучше чем невыразимое говно из крашеной кислотными цветами фанеры. Я вырос в дворе в котором вообще не было никаких детских штуковин, зато было охрененное количество кустов и деревьев. Шина на веревке, небольшая беседка на дереве соединенная с другими, плюс куча всего что осталось от прошлых поколений жильцов дома. простор для творчества безграничный.
Спасибо за видео! Выпусков об архитектуре действительно хотелось бы побольше.
Илья, всё верно говоришь - "если у вас нет денег свой автомобиль хранить, пользуйтесь общественным транспортом". Проблема только в том, что общественного транспорта в моём городе нет (Ульяновск) и если я откажусь от автомобиля (что я с удовольствием делаю, когда есть возможность), то мне просто не на чем будет возить свою семью. Я думаю, что начинать надо именно с общественного транспорта, с развития трамваев, автобусов, троллейбусов и дорожной инфраструктуры, т.е. создавать среду, в которой будет возможность отказаться от автомобиля и только потом уже начинать говорить о платных парковках и дворах без автомобилей. Москва в этом плане очень сильно продвинулась вперед, а вот регионы застряли в нищих 90-хх и полном отсутствии квалифицированных специалистов, которые бы могли эти вопросы грамотно воплощать в жизнь.
Так он и говорит про Москву, где общественный транспорт хорошо развит, но всё равно тонна быдланов паркуется на тротуарах.
В советское время не было личных автомобилей ,но зато был прекрасный общественный транспорт,и это как оказалось было здорово ,По улицам было спокойно ходить по тенистым улицам и приэтом разговаривать и слышать собеседника.Сейчас это невозможно , так как автомобильный бизнес должен богатеть и будет навязывать вам , что у любого приличного чувака должна быть тачка- необходимый аксессуал любого ДЕБИЛА и его особы. НУ А МЫ ЗАЛОЖНИКИ НАШЕГО УБОГОГО СОЗНАНИЯ И НЕУМЕНИЯ ВИДЕТЬ КРАСОТУ , ТАК КАК ОНА КРАСОТА НЕ ШМОТКИ ., ТАЧКИ И ПРОЧИЕ ПРЕСТИЖНЫЕ ЦАЦКИ, А ВОЗДУХ ЧИСТЫЙ И ДЕРЕВЬЯ НЕОБРЕЗАННЫЕ И ДВОРЫ СО СКАМЕЙКАМИ И ТД.
начинать надо с ограничений авто , только так можно добиться того чтобы люди требовали хороший общшественный транспорт .
@@user-ib9ip3ep4i метро мало было в Москве в совке особенно окраина.
@@lehaleha-cg5dt да, автобусы приходилось штурмовать
Очень интересные видео про урбанистику, продолжай!
У нас в городе дворы без машин начали делать ещё 11 лет назад в жилье в центре. Можно заехать выехать для разгрузки покупок/товаров/такси, останавливаешься сразу прибежит охранник. Я уже к этом привыкла и когда иду по дворам из старого жилого фонда или новостройкам-муравейникам просто фигею, особенно в гости приедешь к кому-нибудь вечером, зимой особенно, там человеку даже не пройти, машины все заставили под ноль.
Это потомучто все машины по соседним дворам и улицам распиханы. ВСЕ эти дворы без машин типа дома ни сру все ок сру у соседей за углом но это их проблема. У меня такой двор и дом рядом и как минимум 10 машин у нас паркуются а профи пиздуют в свой чудо двор
да да и ездят почти по ногам...инвалидам неудобно и пенсионерам
Больше архитектуры, урбанизма, интересных мест. Меньше биткойнов
Бля почему у людей есть деньги на покупку авто, есть деньги заправлять,ремонтировать,но сука денег на парковку у них нет.
Совки потому что
Потому что парковка стоит в 2-3 раза дороже автомобиля,что вы выберите? Здесь и сейчас путешествовать и ездить на машине или купить себе кусок асфальта,который никакой пользы не будет приносить до покупки авто?
Больше про архитектуру, градостроительство, урбанистику! Просим)
Живу в Китае. Здесь есть огромные районы что называется без машин во дворе. Потому что под землей всего района громадная двухэтажная парковка. Результат - довольны и жильцы и автовладельцы
Платная?
Денюшки. Китай - первая экономика мира. У РФ ближайшие лет 20 не хватит на такие меры денег
дело не в платности парковки а в размере платы. 6-10К это слишком много для россии. если у меня зп 40К то как можно 10 отдавать за парковку. двор у нас старый советский, дорога узкая, без заезда на тротуар две машины не разъедутся. поэтому ставлю машину на стоянке на территории храма, цена 700руб/месяц(5 минут пешком от дома). у нас церкви и мечети зарабатывают организовывая парковки на своей территории. в церкви 700-800 р, в мечети 900.
я вот тоже понять не могу почему не делают многоуровневые парковки
Дмитрий Бунин моя племянница живет в штудгарте в германии. так в отличии от этих сказок варламова, там строят низкоэтажное жилье с обязательной парковкой на два машиноместа на квартиру под домом. все дворы без машин, машины все под землей. спрашивал у нее, а у тебя права, машина есть. она говорит: конечно, без машины толковую работу не найдешь.
Золотые слова, крутое видео. Раскажу свою историю, сперва у нас во дворе не было парковочных мест и все бросали где попало, после реконструкции двора сделали более 60-ти парковочных мест, под вечер всё заставлено. Все места заняты и вдоль тротуара на дороге всё заставлено. Такое ощущение, что на авто рынке живёшь.
Самое забавное, когда парковочных мест не было, ставили на тротуаре или перегораживали дорогу, со словами мол где мне ставить. А юмор в том, что сейчас даже когда есть места на парковке, паркуют всё равно на дороге у подъезда, в пяти метрах от свободного парковочного места)))
Вы очень толерантно говорите, обычно я называю такие тарантайки - вёдрами, которыми управляет автобыдло.
CrAzY LiFe есть еще адекватные люди, трезво смотрчщие на мир) такая же тема во дворе, только все соседи хотят ведра под окно поставить, уже все вырубили, детские площадки снесли
я когда таких вижу, то понимаю, что это "синдром таксиста". ему надо подъехать и встать прям около подъезда, чтобы его видели. сам когда "бомбил" по программе никогда так не делал. наверно так можно сделать, когда подъехал, а мест парковочных нет, ты посадил в течение 2 минут пассажира и уехал. но нет. обычно наблюдаю таких индивидуумов, которые при наличии мест, готовы отъезжать назад и пропускать другие автомобили, но будут стоять около подъезда поперёк всех и мешая всем - потому что ему так надо...
А у нас была стоянка на 1500 мест. Все ставили машины туда. Потом мэр снес стоянку и построил дома. Теперь все дороги и дворы в округе забиты машинами.
GAMING CHANNEL у нас парковка в 2 минутах хотьбы от парадной, ставят прямо возле входа потому что "А ПОЧЕМУ Я ДОЛЖЕН ИДТИ ЕЩЕ ДО ДОМА!???!"
GAMING CHANNEL Горбатых могила исправит.
Надо больше просветительских видео! Но и путешествия, тоже не хочется терять!
кто мешает например их совместить. Рассказывает про урбанистику и тут же на заграничном примере показывает. Что сложного и в чем трудность?
Я вообще решил отказаться от авто. Когда я сел и просто трезво прикинул, я понял, что оно нах не вперлось.
Вот авто, стоимость 600тр. Такого добра навалом во дворах. Я пользуюсь в основном - это дом-работа-дом, и на выходных съездить по магазинам, летом может куда-то съездить и все по-сути. Я прикинул например на работу ехать на ОТ 30 минут, на машине по пробкам - 15-25 минут. Стоит проезд примерно 150р в день на ОТ. 22 рабочих дня = 3300р
Накинем еще поездки по магазинам - это будет около 4000р./мес. Или 48 000 в год. Чтобы потратить только стоимость авто, нужно 12,5 лет! Это не считая того, что авто надо заправлять, надо страховка, надо резину, нужно периодически делать ТО, если что-то накрылось, надобно вкладывать в ремонт, если это кредит, это еще большая переплата раза в 2... И если ты ее продашь, то уже не продашь по той цене, за которую купил несколько лет назад! А если в тебя даже влетели, например, и даже если машина не тотал, то все равно, уже была в ДТП.. А если в хлам? Ну и все, проеб*л пол-ляма. И плюс риск угона. Ну и нах оно надо?
А если вас четверо в семье, то умножаем эту цифру 4
@@sergeydemyanov4260 4-ро в семье не пользуются одновременно машиной. С другой стороны, это если общественный транспорт норм, а вот в нашем городе (Ульяновске) это пиздец - скотовозки газели убитые, такие же трамваи, еще и старые кривые пути, на которых трамвай ходит из стороны в сторону, вверх вниз. Периодически сходят с рельс. То в таком случае скажешь - да в машину сел и едешь спокойно, комфортно, пусть и по пробкам, даже на жигули или ВАЗе посовременнее (калина/приора). Да... все проблемы России сейчас - в политическом поле. Мысль к которой приходишь при решении любого вопроса, проблемы.
а если еще проблемы с позвоночником машина в кошмар еще превращается
Теперь надо ещё и за платные парковки чехлить
да,да, меньше путешествий , больше про города , урбанистику
Лучше всего в меру)
Очень интересно. Знаю о многих вещах только поверхностно. Очень хотела бы послушать о плюсах и минусах тех или иных решений. Именно ты меня убедил, что маршрутки это очень плохо.
А было видео про маршрутки?
Ага только аналогов нет, просто вместо сраных фордов не предназначенных под пассажирские перевозки нужны приличные микроавтобусы, та же Газель последняя в 100 раз лучше, чем говнофорд. А Варламов со своим хейтом маршруток идёт в дыру , ибо это именно тот компромис, который он сам вечно восхваляет.
Вязанка Дров, маршрутка действительно не нужна городу, ибо этим самым убивается остальной общественный транспорт и создаются пробки.
вы в малых городах бывали? с населением 50-250 тыс человек? состоящим из деревень и поселков объединенных в один административный округ, так поведаю вам, что в таких городках , особенно если они расположены вдоль водоёма (что часто бывает), а обл. центр на другом берегу или в другой стороне от исторического центра города, кроме маршруток зачастую просто нет другого общественного транспорта ездящего с окраин/новых районов и не будет, тк нет дорожной инфраструктуры и пассажиропотока под басы, а про электротранспорт я вообще молчу. А еще бывает сложная местность где басы тупо застревают в снегопады/гололед. Просто нехрен маршрутками дублировать маршруты ОТ, а ОТ надо быть более конкурентно привлекательными, а то у нас в час пик стоя в толпе летом люди частенько теряют сознание и расстаются с кошельками, но водила резинит специально, чтобы собрать ещё народ который устаёт ждать... Вот такая вот реальность, а так то да в мегаполисах маршрутки в центре - это зло.
Спасибо за видео, по поводу парковок согласна, другое дело общественный транспорт, ведь его хорошая работа тоже будет мотивировать людей на отказ от машин. Лучше вовремя доехать на автобусе, чем стоять в пробке на личном автомобиле...другое дело что общественный транспорт работает мягко говоря не очень...
Ну конечно , вот только автомобильное лобби думает и делает другое. Людям внушили мысль ,что своя машина это необходимость и удобство- а это совсем не так ! Поэтому исчезают трамваи и вообще общественный транспорт , как исчезли например бесплатные общественные туалеты и результат налицо - Питер загажен и думаю не тьлько он .
Илья, тебя нужно на федеральных каналах транслировать, иначе до быдло-автолюбителей по другому не донести.
@@user-xz1hd3jr7q у меня газель для работы , яставлю ее на даче в основном , адля города у меня самокат . А легковушку я себе никогда не куплю даже если деньги лишние появятся . Такдостали меня эти пробки , которые в основном создают бестолковые автолюбители .
Существует очень простое решение - строить не вверх, а вширь. Именно это решение давно реализовано в тех же США.
Откуда вообще есть пошли города? Из древних времён, когда люди были сильно ограничены в средствах передвижения. Попробуй пройди пешком каждое утро по 30 километров на работу, а потом вечером обратно. Ну или на лошади - тоже пол дня скакать придется. А сейчас сел в машину - и через пол часа ты уже на месте.
Посмотрите на тот же штат Нью-Джерси. Это один сплошной одноэтажный город, а вернее сказать, село. Порой даже невозможно понять, где закончился один административный центр и начался другой. Там в лесу-поле стоят дома, торговые центры, кинотеатры, госпитали, университеты и т.д. Надо тебе куда-то - сел на машину и доехал. Точно так же надо сделать и в России. Вокруг каждого города строим кольцевую дорогу по пять полос в каждую сторону, две-три такие же радиальные дороги, и за эту кольцевую дорогу выносим вообще всё, что есть в городе. Пусть в центре остаются только старые культурные здания. После этого, все многоэтажки умрут сами собой, а люди равномерно расселятся по площади, и проблем с парковками не будет ни у кого.
ИМХО, проблема несколько глубже, чем просто благоустройство. Во-первых, если развивать инфраструктуру и общественный транспорт, снизится спрос на машины; во-вторых, если снизится спрос на машины, то соответственно снизится спрос на бензин и др. топливо, а т.к. у нас "нефтяная страна", то в определенных кругах такое снижение спроса на нефтепродукты оооой как невыгодно....
считаю, что каждой машине нужно стоять на платной парковке, и чтобы нельзя было купить тачку без парковки
Согласен и налог 100%
Считаю, что ты оплачиваешь такси тогда.
@@khavanskii6819 такси, по крайне мере, не стоит бездельно большую часть времени, на дорогой городской земле
@@alberteinstein7017 жду переводы на карту.
Город не заинтересован .. город не заинтересован... Да город вообще ни в чем не заинтересован. Он заинтересован только в том чтоб ни чего не делать но при этом не забывать со всех требовать деньги. Люди в некоторых дворах уже за свой счёт газоны сами облагораживают .. ведь город не обязан... Пусть чиновники и мэры сначала работать нормально начнут если уж пришли на эти должности. Вся страна в говне уже.. кроме Москвы.. хотя и там мне пришлось бахилы одевать чтоб по ДОРОГЕ до машины дойти и не запароть обувь.
Варламов обладает гипнозом, на меня не подействовало, живу в маленьком городе населением до 100 тыщ, и не вижу ни одного повода перемещаться без машины. Общественного транспорта нет, есть скотовозки которые ездят не по правилам, а по времени. В городе нет проблем с парковками, всем всего хватает, зачем отказываться от машины??
И лавочки у подъездов не ставьте. Чтобы бухарики или люди (любящие громко поговорить в час ночи) не собирались там
Живу в Бутово. Недалёко от двух микрорайонов Бунинский (убожество) и Бунинские луга. Находятся они рядом, сере дорогу. Бунинские луга с прекрасным благоустройством как глоток свежего воздуха. Приятно смотреть. Сецчас ещё не все построили. Но выглядит симпатично и прекрасно. А детская площадка за 100млн действительно крутая. А заходишь в Бунинский , и плакать хочется. Все выглядит настолько ужасно. Спросил у прохожей, на вид лет 35-40. Ей нравится больше убожество под названием Бунинский. Рекомендую загуглить и ознакомится лично
Бунинский - жесть
1 человек - это нерепрезентативная выборка.
Согласен. Но я надеюсь, что такого рода жилье, как бунинский будут возводить в меньшем количестве
Dêjæn Crostny со временем так и будет. Информация в нашем мире распространяется довольно легко. Люди постепенно будут учить друг друга как надо, и со временем никто не будет хотеть жить на парковке.
Вон тот же Варламов когда-то даже не думал о таких вещах. Но поездил по Европе, почитал книжки и послушал иностранцев - и теперь уже вещает нам. А мы расскажем своим знакомым.
Pan Ptáček, детская площадка за 100млн? Это как?
Хоть я и автовладелец, но жалею, что нельзя два лайка за видео поставить.
Купил тачку - думай о парковке. Вообще, правильно не продавать тачку гражданину, если у него нет документов на парковочное место.
Genia_Sm как автовладелец плюсую
правильно лишать временно прав, если встал на газон/тротуар, да еще стикер какой несмываемый клеить таким на время лишения (Ш же заставили клеить).
Или временно вносить номер в базу "проштрафившейся машины", ведь у человека может быть несколько машин. А камер уже много, деньги рекой потекут, стоит только машине сдвинуться. Тупо с каждой камеры штраф по 5000.
Все же в стране еще не так все туго, что нужно вводить квоты на машины.
Так надо делать, но как только ситуация с общественным транспортом хоть каплю улучшится. Когда общественный транспорт медленный, редко ходит и разваливается на ходу... Ну и конечно тот факт, что арендовать парковку или купить места часто очень дорого для среднего жителя не делает ситуацию лучше. Если бы любой мог с легкостью продать машину и пользоваться велосипедом + общественным транспортом, то проблема бы исчезла быстро.
Огромная проблема с общественным транспортом. И рада им пользоваться, но это лютый кошмар, особенно в городах с очень низкими температурами. Являюсь автовладельцем, просто от безысходности, т.к. ситуация такова, что в семье должна быть хоть одна машина в реалиях нашего города с дичайшими растояниями, не согласованностью транспортных артерий и расположением социальных объектов . Первое время после покупки машины ставила ее на стоянке, арендуя место на постоянной основе (не так дорого кстати). Отказалась от этой затеи просто потому что рядом с домом (не во дворе, у нас куча пустырей) ставить машину оказалось безопасней (парадокс). Так же езжу на велосипеде, но опять же инфраструктура не позволяет его использовать как основной вид транспорта. Дворы завалены машинами, а в некоторых (новых) микрорайонах живут просто боги парковки, и кажется дальше будет только хуже. При чем власти пытаются бороться со следствием, не искореняя причины.
@@user-jx9dh8yv3j а что случилось с машиной на стоянке?
я за хранение во дворе стиральных машин. за стиральным машинами будущее
Я согласен с основной мыслью (сам автомобилист), но давайте тогда разберемся с налогами. Налог на транспорт, акциза на топливо, утилизационный сбор. Государство много собирает с автовладельцев... У нас бензин дорожает каждый день, мы нефтедобывающая страна... Перед тем как требовать с людей оплатить парковочные места, надо сначала разобраться с тем, куда делись уже уплаченные деньги. Опять же у нас городе (Воронеж), в центре города сделали платную парковку на основных улицах. Типо разгрузить цент города от трафика. Ок, не спорю. Но общественного транспорта как не была так и нет. Маршрутки и автобусы "на форсаже" создают больше осложняют ситацию. Нет ни дня, чтобы в центре не . образовались пробки из-за дтп с участием общественного транспорта. Я бы рад ездить в центр на работу автобусом. Мне так даже дешевле будет. Я вообще машину покупать не хотел, мне она совсем не по кайфу. Но так получается, что без нее не возможно при нынешнем уровне инфраструктуры. Но это физически трудно сделать. И не факт, что вообще доедешь.
очень интересно про города!Нужно больше, да! :)
Полностью поддерживаю! Весь город превратился в автопарковку. Газонов вообще не видно, и грязища дикая.
Ходим с подругой в соседний двор ПИК, потому что он без машин и в нём классно. Играем в шашки, сидим порой часами на красивой лавочке, прыгаем по камням. Такой двор создает совершенно новое качество жизни в городе. Очень бережно относимся ко двору, потому что понимаем - он не для нас построен, хотя окна выходят прям в этот двор и имеются дорожки от соседних домов к этому двору, от чего создается ощущение, что так и задумывалось - двор и для нас тоже. К столу для пинг понга обычно не подойти - всегда занят. Множество растений, беседки, качели, шикарная горка из Нержавейки с ландшафтной возвышенности! Двор просто кайф. Странно, что не для всех очевидно долговременное преимущество таких дворов в противовес дворам с машинами. Возможно, им просто не довелось побывать в таком дворе с чувством близости к родным квадратным метрам - но это ж только вопрос времени и доверия. Этим людям нужно просто поверить, что такой двор в долгосрочной перспективе доставит больше радости. Не только им, но и детям, внукам - или эти водители такие эгоисты, что их личное удобство выше всеобщего комфорта среды жизни для своих же детей, пожилых родителей???
Думаю, нужны отдельные видео по каким-то конкретным объектам инфраструктуры. Например, какой должна быть хорошая детская площадка или каким должен быть правильный двор. Да, об этом и так много сказано, есть живые примеры из разных городов и стран, но нет именно отдельных, обобщающих видео. Видео с путешествиями тоже нужны, их много не бывает. Интересны и российские города, и зарубежные. Не помешало бы в зарубежных городах давать побольше советов туристам - какие достопримечательности посмотреть, как лучше/дешевле добраться до них, каким транспортом, где можно остановиться, где можно хорошо поесть и т.д. Такие советы иногда бывают в видосах, но их маловато и нет единой системы типа "смотри это - катайся на этом - ночуй там - ешь тут". Еще хотелось бы побольше общих советов по путешествиям - как летать/ездить, чем летать/ездить, что брать с собой, что не брать с собой и т.д. Запомнился "лайфхак" с трусами в одном из видео - типа, не нужно тащить с собой 20 смен нижнего белья, достаточно взять всего две и стирать по очереди. Вроде, элементарная штука, сам так обычно и делаю, но не все знают, что так можно было, особенно если редко путешествуют.
В том-то и проблема, что у нас _очень многие живут по принципу_ *человек человеку волк, на других поср@ть* - связей в обществе толком никаких... 😒
Согласна с каждым словом! Мечтаю о дворе без машин
Уже есть у "Брусники" и "Пика".
@@patricktruman8715 только не ПИК. Ни за что не куплю у Пика квартиру.
@@user-wm3xz4ir3i там вроде, не всё так плохо...
Я считаю что платные парковки нужны только в центре города, что бы люди не ехали в центр на машине, во дворе или на парковке недалеко от дома, есть способы сделать приоритет для пешеходов уже во дворах построиных домов, например поднять часть парковки у подъезда и два метров с двух сторон от подъезда и поднять проход до двора, а в домах которые будут строить делать дворы без машин и парковки построить с краю жк, я считаю что платные парковки везде это плохо, но в центре города это очень нужно, я за платные парковки в центре города но не везде,
У нас рядом с кварталом советских панелек квартал новостроек-муравейников. Я каждый день хожу через них пешком. Так вот по дворам новостроек ходить крайне неприятно: деревьев нет, голое небо, парковки, парковки, парковки. А когда захожу во дворы панелек, глаз радуется: много зелени, парковок почти нет. Разница заметна кардинальная.
Кстати про инвалидов, дом стоит рядом с новостройкой, пятиэтажка старая. Там один инвалид-пенсионер живёт с машиной. Так вот у него своё машиноместо на территории двора в новостройке. Никто из жильцов не ставит машины, а он ставит. И бесплатно и разметочная есть. Так что не стоит бояться за инвалидов. Их не обделяют
Kami Chant, наконец-то адекватный коммент с конкретным примером!
А то сплошные вопли: "а как же инвалиды!", "а как же многодетные!".
Только из-за того, что в каждом дворе по 1 инвалиду с машиной теперь все будем парковаться во дворе?
Ну бред же.
А незащищённым слоям населения дадут льготы, как и всегда. Это норма.
знакомые небедные принципиально не хотят ставить на стоянку, мол что я буду тратить деньги
пока старики и женщины с колясками испытывают неудобство
Обязать делать парковки застройщика это не синоним раздавать эти парковочные места бесплатно. Пусть продает, а тем кому не нужны не покупают и ебутся со своими машинами. Въезд конечно во двор запретить.
У нас так и сделано, есть места - надо, плати аренду и паркуйся сколько хочешь, без места въехать во двор нельзя
Я и многие не пользуюсь парком сквером и другими улучшениями государство мне компенсирует миллиарды ?
Elizabeth Malfoy, Вы из какого города? Искренне радуюсь за Вас
@@anna11430 СПБ, центральный район (в спальных такая же ж с парковками)
Возле моего дома почти достроили ПИК , мы с подругой, которая туда переедет , решили посмотреть , что там будет... Это очень красиво! Большие площадки, аллея , специальная парковка , в отдалении от дома, и отдельное здание для бассейна и фитнес центра.... Это круто, хорошо и не так уж и дорого стоят квартиры.
А заборчиком территорию обнесли?
Коммуналка у Пика драконовская
Бесят уже все со своими машинами. У меня около дома всегда ставят на тротуары и для пешехода выбор либо по дороге для машин, где обычно огромная лужа, либо по грязи. Жаловалась на эту фигню, а меня в результате послали и сказали, что "ну им же негде ставить и они столбики вынимают, так что нет смысла решать эту проблему".
И вообще вся прогулка в городе (Москва) сводится к тому, что ты обходишь машины, а пока обходишь следишь, чтобы тебя не задавили. Как же это раздражает.
Я думаю каршеринг и авто напрокат - это будущее развитие темы с авто в городе. Потому что просто снижать кол-во автовладельцев не выгодно экономике, это большая отрасль. А аренда и каршеринг - тема, вот только ее доступность пока не очень. Кстати было бы интересно об этом ролик посмотреть.
Илья, спасибо за тему. Согласна с вами во всем. Дворы - это часть пространства для ЖИЗНИ! А парковки не просто нужны, они обязаны быть и конечно, же платные. Новые застройки обязаны быть с парковками или паркингом за них платят те, кто их покупает, а не каждый новосел. Ограничить покупку машин можно только тем, как в Японии, предоставлять документ на зарегистрированное на имя покупателя в росреестре парковочное место. Еще меня возмущает, почему не штрафуют машины, которые стоят во дворах на тротуарах. На эти штрафы столько парковок можно построить. Я думаю, что только когда будут регулярно штрафовать тех, кто стоит в неположенных местах, им будет выгоднее платить аренду, они будут больше требовать, чтобы построили парковочных мест. Знаю людей, которые имеют гараж, но им влом пройтись до него 10 мин. и поэтому они его сдают в аренду, а сами ставят машину под окном во дворе на тротуаре. Только рублем можно подвинуть сознание. Ведь научились же автолюбители пропускать людей на пешеходных переходах!!! И в случае парковок должно быть выгоднее купить парковку, чем ставить где попало. А может еще выгоднее такси!!!
Варламов, ну что ты за человек!
Третий день смотрю тебя практически целыми днями. Я уже не буду прежней))
У нас сталинский двор, раньше на нем было двое ворот, но их сняли.
У нас есть уникальная возможность закрыть свой двор. Сейчас он весь заставлен машинами, часть из них вообще не с нашего двора.
Но хрен там кто согласится на это((
10 лет назад, когда мы сюда переезжали, это был изумительный цветущий двор, брагоустроенный и уютный.
Сейчас это парковка. Дети, бедолаги играют и катаются в этих металло-джунглях((
Такие вещи можно либо законодательно запрещать, либо чтобы это запрещала УК и присылала штрафы в платёжке за ЖКУ.
Другого не дано, увы((
Только штрафы, только хардкор!
А человеку с достатком в 20 тыс и жигулёнком нужно выкинуть машину? И это не один и не два человека. Таких людей масса
Дворов для любителей парковаться в газоне сейчас и так полно. Не нравится двор без автомобилей? Ок. Покупай квартиру в доме во дворе которого можно вместе с такими же соседями месить грязь на газоне. Квартиры с дворами без автомобилей обязательно найдут своего покупателя.
Забавное то, что автобыдло не думает где будет ставить своё корыто и после покупки также не думает, что на газоне или тротуаре стоять это плохо.
"Квартиры с дворами без автомобилей обязательно найдут своего покупателя." Пенсионеры с внуками до 18 лет, чтоли?:)))) У остальных есть авто. Да и у пенсионеров уже дофига.
Я переехала в такой двор 10 лет назад. Сейчас это парковка, машина на машине(((
Мне не хватило денег на квартиру в таком доме, купила в обычном и буду портить жизнь автобыдлу. Благо номера эвакуаторов у мен на быстром вызове
Вместо газона должна быть парковка, вот и всё!
У меня обратная ситуация: есть подземный паркинг у дома, причём входы у подъездов. Там можно купить машиноместо, либо брать в аренду (последнее выгоднее!), аренда 4-5 тысяч рублей. Сам дом не элитный ЖК, но на бизнес класс потянет. Жители даже покупая там место, летом ленятся загонять машину под землю, причём в одной семье до 3 машин может быть и все они стоят во дворах, у меня была машина 🚗 12 летняя альмера и даже мне было приятнее зимой ставить под землю в тепле машину. Зато Ауди и мерседесы должны заполонять весь двор
Я жила в Финляндии и там сделали так: дорога, первым рядом идут парковочные места (половина под аренду жильцам двора, половина гостевая на которую можно поставить бесплатно, но жильцы перманентно туда не ставят, все арендуют), следующим рядом идет первый дом, а потом сам двор. Двор ничем не загорожен но никому не приходило в голову парковаться внутри двора. Там комфортный подъезд к входам в дом и во двор заезжали за все время проживания только: такси, скорая, полиция, грузовые и легковые авто для погрузки вещей. Более 10 минут не стоял никто. Я получала удовольствие пока ходила по двору!
А стоимость парковки относительно зарплаты?
Обожаю подобных подкасты и разговорные видео, ИМХО хочу больше токого!(но в меру)
Даешь больше Трамваем и Троллейбусов!!!
Я бы оставила пару мест около дома для людей, которые не могут добираться до гаража/парковки(многодетные, малоподвижные, старики и тд) . А так полностью согласна
ТРЕБУЮ ПАРКОВКИ БЕЗ ДВОРОВ
В Стране где место на подземном паркинге стоит дороже квартиры студии , всегда будут машины на газонах, А почему я должен платить за место? за квартиру заплати , за дорогу заплати , акциз заплати , платон заплати , за парковку заплати . Такое ощущение что я в чужой стране живу а не в своей ! Проблема не дворах а в плотности застройки ! Если у нас самая большая страна ! но в ней машину некуда поставить ?! че за бред!?!?? Фины ставят машины во дворах но они не живут в 35 этажных муравейниках !!! и машин на площад получаеться мало и они не кому не мешают .
Если полиция будет нормально работать и штрафовать тех, чьи корыта на газонах стоят, то проблема быстро решится.
Как я понимаю реч не о газонах , а о дворах в принципе .
Страна у нас большая, можете поставить машину в любом месте где захочется (но не нарушая правил) километрах в 700-х от Москвы. Нет проблем, ставьте.
А вот в Москве такое сделать не получится, потому что в одной только Москве населения более чем вдвое больше чем во всей Финляндии.
Полностью согласен!!!Был автовладельцем 12 лет-продал и вздохнул.
Парковка должна быть под домом подземная одноэтажная частная, с лифтом на этаж в квартиру. Плюс общественная вдоль дороги с внешней стороны дома (платная или бесплатная). Двор должен быть пешеходной зоной без машин. Застройка должна быть квартальная. Это возможно при этажности 4-6.
При этом подземная парковка также продаётся, естественно, как и квартиры
Всё что должно быть написано, например, в СП "Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений".
Я не призываю это читать, нормативные документы это не стихи Пушкина, но стОит хотя бы полистать, что бы не писАть ерунды о том, что должно быть, при какой численности населения и при какой этажности.
Коллеги, главный критерий Двор без машин это не только безопасность детей, что является очень важным ведь был уже случай когда ребенка 6-ти лет сбила машина во дворе и потом суд-медэксперты сделали заключение, что якобы он был пьян:( Вопрос тем кто будет против - вы готовы пренебречь безопасностью своего ребенка, это не компьютерная игра где у тебя несколько жизней - это реальная жизнь и мы не имеем права на ошибку, один раз или смерть или инвалид на всю жизнь, а что потом взять с водителя кроме его анализов.
Второй критерий - это удорожание нашего имущества, ведь чистый двор это косвенно влияет и на стоимость квартир, зачем терять в деньгах за квадрат из-за жлобов, которые пренебрегают приобретением парковочного места.
Придомовая территория - это должны быть идеальные площадки для разных возрастных групп, еще раз это очень влияет на статус дома.
Грамотно. Солидарен!
Я считаю, что парковка возле дома должна быть платной, а деньги за эту парковку должны тратиться ТОЛЬКО на благоустройство и обслуживание дома и пред домовой территории, в том числе и самой парковки. П.С. У меня есть машина.
У нас в Беларуси сами ГАИ требуют 100% обеспечения машино-местами для жилья, при этом 60% - непосредственно возле дома, и при этом свободные дворы от машин)
И это правильное решение. В России земли достаточно совершенно не обязательно пихать один дом впритык к другому.
Как всегда максимальный респект!
Больше контента про урбанизм!)
Полностью поддерживаю!
Я был бы рад жить в доме с двором без машин.
Приветствую Илья.
В плане типов контента на канале, на мой взгляд, достигнут приятный баланс.
В видео с путешествий вы так или иначе, но затрагиваете вопросы городской среды, организации общественного и личного транспорта. Показываете примеры успешных и вредных практик устройства инфраструктуры. Обращаете внимание на мелочи и нюансы быта зарубежья.
Этот громадный пласт данных систематизируется, поясняется и комментируется в ненапряжной манере, что делает его легко воспринимаемым неспециалистами по этим областям, вызывает интерес к подымаемым проблемам. Таким образом вы отвечаете на вопрос «а в чём секрет такого комфорта у них?», не перегружая сюжет подробностями.
Безусловно, такой формат крайне нагляден, но всё же обладает некоторой сумбурностью, местами затянутостью и не всегда детализирован нюансами.
Студийные видео имеют диаметрально противоположенный набор плюсов и минусов, что в некотором смысле компенсирует недочёты. Они подробны и компактны по времени, являясь выжимкой всё тех же вопросов, которые подымаются в «полевых» видео, но с некоторым ущербом к наглядности.
Кроме того, в студии сложно уделять внимание эстетическим деталям городской среды вроде того же стрит-арта, брать интервью и сравнивать быт обычных людей.
Поэтому имхо, но делать один формат в ущерб другому было бы не очень здорово.
Что касательно содержания, то был бы рад большему вниманию урбанистке и разъяснительной деятельности (как в данном видео), но не стесняйтесь вводить в курс дела и касательно каких-либо трендовых и социально значимых тем, вроде того же биткойна.
И раз уж написал больше чем в среднестатистическом каменте под видео, то выскажусь на тему приглашаемых экспертов.
Все они явно мастера своего дела, но в видео они уместны лишь когда вы, Илья, сомневаетесь в своих знаниях. Например, Аркадий Гершман, видно, что человек шарит, но когда вы вместе разбираете тот или иной кейс, то вы зачастую повторяете аргументы друг за другом, лишь изредка дополняя. У вас множество общих точек зрения и интересов, сильно пересекаются сферы знаний, что несколько вредит видео. Антипример: экскурсоводы и сопровождающие в Японии, все, кто попал в кадр, они являются носителями знаний, с которыми вы пересекались явно гораздо более поверхностно, им есть что рассказать на камеру, они погружены в данную среду плотнее вас, а значит они куда более полезны с точки зрения контента.
Если не удаляться за границу, а оставаться в России, то мне бы лично было интересны сюжеты, связанные с внутренней кухней той стороной баррикад, которую вы критикуете. Ответственными лицами, архитекторами, девелоперами. Да и чем чёрт не шутит - чиновниками, если найдутся готовые к открытому диалогу в неформальной обстановке, способные обсудить те или иные проекты, пояснить результат их выполнения. Этакое шоу ревизора с камерой, который приходит в особо зажравшееся СУ или Горплан и тыкает их как котят в собственные проёбы. Но я понимаю насколько будет сложно это реализовать, ввиду их незаинтересованности признавать свои ошибки, либо даже из-за некоторого конфликта интересов.
В любом случае, спасибо вам за вашу работу. Желаю успехов! : )
парковки в городах должны быть грамотно спроектированы - это должна быть не поляна из асфальта с одним вьездом, а продуманные площадки с островками тротуаров, фонарями, скамейками, урнами, травой, декоративными деревьями в ряд (для затенения на солнце), с бордюрами, с разметкой, с нумерацией рядов и мест, с несколькими вьездами и выездами - тогда это будут грамотные, удобные парковки
Илья, можете ли вы обьяснить, из чего складывается обслуживание клочка асфальта под машину, что оно стоит 10 тысяч, что является 4-7 частью зарплаты.
Машина это свобода
Здравствуйте, Илья! Мне очень нравится Ваша журналистская деятельность и не зря она интересует миллионы людей. Я полностью согласен с Вашими представлениями о назначении и виде городских дорог, с требованиями с городской средой обитания. Конечно, безобразием являются парковки на тротуарах, парковки в два ряда вдоль обочин дорог. Плохо, когда дворы превращаются в сплошное парковочное пространство. Не нужно предоставлять возможность всем желающим приезжать на работу на машине и весь день держать ее около работы, особенно в центре города.
Прежде всего хочу привести некоторые расчеты. Для парковки одного легкового автомобиля нужна не только площадка, нужна еще возможность въехать на нее с проезда. Поэтому для парковки на площадке и в многоэтажном паркинге нужно по меньшей мере 8*2.5 м² . для парковки 5 млн. автомобилей требуется 100 км² асфальтированной площади. Столько же, какова площадь дорог Москвы.
Теперь перехожу к тому, в чем хочу подправить ваши утверждения.
Правительство Москвы снесло множество гаражей в промзонах и Собянин распорядился дать денежную компенсацию владельцам. Не парковочное место в многоэтажном гараже.
За счет бюджета города и федерального бюджета построили асфальтированные площадки в городе и во дворах общей площадью, равной площади дорог города. Натравили пешеходов на автовладельцев, чтобы получить их поддержку в обирании автовладельцев в виде платы за парковки везде в городе, в виде штрафов за ошибки парковок, в виде навязчивого сервиса по эвакуации автомобиля, не мешающего движению по дороге , по цене более, чем в 2 раза превышающего рыночную. Кроме того, строят множество тоннелей эстакад в качестве новых развязок на МКАД. Прокладывают автострады через город, не жалея денег. Тратят большие деньги и на укладку плитки на тротуарах и заменяют плиточные покрытия в подземных переходах для пешеходов, чтобы они не задыхались от испарений асфальта, забывая, что только что увеличили площадь асфальта вдвое.
Не могу с вами согласиться, что автомобиль- это роскошь в городе для небольшой части населения. Да, ездить ежедневно на работу -это роскошь. Альтернативой общественного транспорта, который не предоставляет приемлемого сервиса может быть такси или платная парковка в многоэтажной парковке ( которых практически нет). Но привезти детей , пожилых или больных людей в учреждение в центре города и не платить много за парковку - это нормальная потребность людей. Но ее осуществить невозможно. Правительство Москвы резко сократило число парковочных мест в городе. Жителям разрешили за символическую плату парковку в своем микрорайоне и они заняли практически все места. Перенять международный опыт - разрешить парковку строго на ограниченное время -мысли нет.
В Москве 300 автомобилей на 1000 жителей. Работоспособного населения примерно 50%. Это означает, что практически в каждой семье есть автомобиль. И это не узкая каста населения. А вот введения высокой платы за парковки делает их доступными только для весьма зажиточных людей.
Очень интересно! Правильные вещи доносишь людям, молодец.
Красавчик! Очень нравится то, что ты делаешь. Благодаря твоим постам и видео, я иначе стал смотреть на мир:))
Илья! Просветительские хорошие видео про урбанистику это очень важно, надо больше и интереснее! Но разговор ещё для интереса должен больше сопровождаться примерами, фото, видео, схемами. Итд. Спасибо! Распространим всё хорошее в умы россиян!)
На первом этапе, я предлагаю в своих дворах организовать следующее. Сейчас очень распространено, что жильцы, собирают подписи, "строят" для своего авто "экопарковки". Надо на общем собрании принять условие, что разрешается такому "строителю" закрепить за собой парковочное место, при условии, что он будет ежемесячно/поквартально/ежегодно вносить определенную сумму на расч.счёт дома. В результате будет польза каждому жильцу, т.к. это уменьшит размер его платежа на общедомовые нужды (освещение, уборка, благоустройство и т.п.) независимо от наличия у него автомобиля.
Есть ощущение, что нет какой-то системы, которая удовлетворяла бы вообще всех. Каждый живёт своей жизнью как ему хочется и как удобно.
Урбанистика и архитектура топ!
А как же удобный общественный транспорт? Это ж выход.
Спасибо за отличное видео и мнение!
Давно мучил этот вопрос, но всё же из-за привычки жить в говне не мог понять правильно ли я поступлю вызвав эвакуатор на припаркованный на тротуаре у подъезда автомобиль. Теперь уверен что однозначно это правильное решение.
Только вот люди не поймут. И не только водители. Прохожие будут обвинять. Сколько я таких видео видел, где люди пытаются избавиться от говна, но окружающее стадо начинает их осуждать. Вот пример: мужик не дал другому проехать по тротуару, водитель начал драку и стрелял травматом, но всё равно получил люлей. И пока активисты держали его и отбивались от его мамы и бабушки прохожие осуждали активистов и на фразу "он ехал по тротуару, а потом стрелял в меня!" отвечали: "Да ты сам виноват, не надо провоцировать". И хорошо что прохожие были женщины в возрасте. А ведь это могли быть мужики, которые могли начать не только осуждать.
В этой стране бардак поддерживается быдлом, быдло держится вместе. А вот активный человек будет один. Сложно что то менять.
Сделайте транспортный налог, раз 10 больше, платный въезд в центр СПб, бензин по соточке литр. А все налоги и акцизы пустите на бесплатный общественный транспорт в городе ( как в Таллине) и даже можно сделать почти бесплатными электрички пригорода. Денег хватит.
меньше путешествий, больше про города!
У нас большой двор а под ним подземный паркинг , во дворе машин нет и все довольны! Не вижу проблемы так строить везде? А проблема в том чт застройка точечная ...
Единственный выход избавиться от машин это сделать современный (СОВРЕМЕННЫЙ) общественный транспорт, как только такое появится, люди сами на него пересядут. Сейчас конкуренция, автомобиль или автобус. В адекватной стране улучшают, автобусы по скорости комфорту и.т.д. У нас проще запретить первое, а втрое не развивать должным образом. В нашей стране конкуренция это повод запрета в других странах конкуренция это повод для развития.
Все-таки в таких многоэтажных домах стоит предусматривать многоэтажную парковку рядом, масса примеров (за рубежом конечно😂) крутых дизайнов для таких парковок. Я никогда не предпочту личный транспорт городскому, если количество последнего не будет соразмерным числу населения. В час пик происходит полнейший ад, утром ещё можно встать на часик раньше, и ехать более менее не с вдавленным в стекло лицом, но после учебы/работы приходится попадать в давку, при этом всем ты ещё всем что-то должен, неважно насколько сильно ты устал или плохо себя чувствуешь, уступай место тем, кому принято иначе ждёт тебя общественные ненависть и порицание😄 А когда встаёшь в 6 и возвращаешься в 19, силы стоять не всегда есть, а уступать приходится. Пробки из-за случайной аварии раздражают меньше, чем давка и боль дикая в спине и в суставах после часовой тряски и стояния в автобусе... как-то так) Конечно, надо настаивать на развитии общественного транспорта и увеличивать его количество, но не забывать все же про парковки, где можно заплатить за место и все тут. Преимущества у городского транспорта перед машиной нет. А люди, требующие все за бесплатно, они везде это требуют, ну это их проблемы, что тут . Не страдать же теперь
Общественный транспорт должен быть как у Эврипейцев.
Познавательное видео. Услышал несколько ответов на интересующие меня ранее вопросы. Например по поводу строительства башен парковок. Единственно верный вариант это развивать общественный транспорт. Реально только этот выход. Ну и конечно же велосипеды :)
В Москве все рабочие места находятся в центре. В спальных районах, старых и новых, растущих как грибы на периферии, нет ни работы, ни инфраструктуры. Вся Москва и половина области, причем не только ближней, но и дальней, ездят на работу в центр. Отсюда и жуткие пробки, и трафик. Пока не будет более менее равномерного распределения рабочих мест по территории города, пробки никуда не исчезнут и для многих покупка авто будет казаться единственным выходом.
Северная Звезда
Это же не правительство виновато, это все автомобилисты виноваты.
Илья. Меня интересует ваше мнение о подземных парковках. Еще в 70-х годах прошлого века я была в одном дворе, который мне очень понравился в районе Ясенево - там тогда были новостройки. Это был кооперативный дом (9 или 12 этажей) в форме буквы П для сотрудников МИДа, внешторга и т.п. Во дворе была подземная парковка, из которой выходы были прямо в подъезды. Мы днем гуляли в прекрасном зеленом дворе и не подозревали, что внизу машины. Поскольку дом кооперативный, то конечно же за все платили жители. Сейчас я слышу, что подземные парковки, сверху которых скверы, детские и спортивные площадки - это не экологично. Но там я специально искала вытяжки и не нашла бы их. т.к. они были эффектно закамуфлированы и были на удалении от детских площадок. Может все в качестве планировок и построек?
Одна из основных причин почему нельзя делать бесплатные парковки - заезд спецтранспорта, особенно пожарные машины. Думаю, что когда дело касается жизни ( или жизней) людей, спец проезд обязан быть на законодательном уровне, а нарушители наказываться вплоть до лишения свободы
Согласен. Люди могут купить себе автомобиль за 500 000 -2 500 000 рублей, а оплачивать парковку - они не могут? Это все равно, что купить себе мощный компьютер, но не иметь возможности оплачивать... электричество.
Друг! У тебя малёхо некорректное сравнение. Я купил автомобиль, мне нужно заплатить за горючее, я плачу на заправке за бензин, нужно заплатить за инфраструктуру это дороги и парковки я плачу и два раза : транспортный налог и акциз в каждом литре бензина, нужно заплатить еще за какие то услуги я плачу. Так с какого хера я должен платить ещё отдельно за парковку я уже за нее заплатил два раза минимум. Сколько с автомобилистов собирают налогов прямых и косвенных это триллионы рублей! Если эти деньги тратить по прямому назначению можно каждого человека обеспечить и ровными дорогами и парковочными местами.
@@user-ed4jp7ow1x никто не должен тебе бесплатно предоставлять кусок земли под твою телегу. Никто!
Можно ещё обсудить ограждения каждого жилого дома?!? Люди пытаются отделиться от всех (что мое, то мое. Делиться не хотим .) Раньше, как ты и говорил , в советское время дружили дворами, а теперь все спешат отделить от всех свой двор. Как-то печально это
О да! Вот это очень интересная тема. У нас где-то целые куски инфраструктуры и дороги закрывают. Приходится строить свой маршрут в обход этих "зон отчуждения". Один раз шла в аптеку, торопилась после на встречу, оказалось недавно целый квартал отгородился, в итоге потратила дополнительные 20 мин, чтобы все это обойти и найти другой подход к аптеке ( Мне кажется это вообще не законно.
И правильно,все жители дома платят деньги,некоторая сумма уходит на обустройство дома,так с какой стати надо пускать дядю Васю с собутыльниками в мой двор и мою беседку с мангалом? Я за это деньги плачу,а они мусорят и ломают
Живу в СПб, дом с закрытым двором. И как житель такого дома скажу, что это очень круто - детишки в безопасности, двор чистый всегда, нет потеков ГСМ на асфальте и т.д. плюсов много. А как автовладелец - крайне неудобно! Есть подземная парковка за 10к в месяц (иногда акция - 8к), что достаточно дороговато для основной массы, возле дома бывают шансы припарковаться с 3-4 круга. Через дорогу есть стоянка с "охраной" за 6к, которую пранковали имитацией угона - про результат думаю все догадаются. платишь налог на авто, потом платишь за парковку возле дома, в центре города, при этом наблюдаешь такое "обслуживание" этого всего. Если по-короче, то сколько плюсов столько же минусов.
Спасибо за видео,очень познавательно и интересно! Делай побольше таких)))
Илья, все по делу, полностью согласен. Я думаю большинство людей откажется от автомобиля, если у нас будет годная транспортная система, хотя бы похожая на топовые города Европы, но у нас все еще процветают конченые маршрутки, поэтому все продолжат покупать машины, даже по несколько штук. К примеру, в Питере из точки А в точку Б можно ехать общественным транспортом 2 часа, а на машине 30 минут. Покупка парковки не отпугнет людей от покупки автомобиля, т к свое ТС это все еще слишком удобно в нашей стране.
Значит я не сломанная. 7 лет назад, еще будучи студенткой и нефть была дорогая, мама предложила мне купить машину (ее же комфорт - я смогу ее везде забрать, привезти продукты). Я сказала, что не хочу (знала, что буду ездить к ней по щелчку пальцев) и мотивировала тем, что в грязь ставить тачку не дело, это вредно и опасно. Как итог живу в огромном муравейнике, огромная площадь с пустырем, огромное количество машин, разъехаться невозможно. Теперь хочу в Европу и велосипед😂
Ольга Трапезникова вали в Европу на своём велосипеде)))
Ну покатайся из города в город на велике
для этого в нормальных странах есть комфортабельные рейсовые автобусы, где можно и покушать и пописоть и в телефоне с вайфаем посидеть)
Илья прям как с языка снял. Всегда говорю что нужно обязать строителей делать подземную парковку. Варламов твердит что цена выростет. - и?
- Купят. Илюша, купят.
Огромное спасибо за видео. В нем, как оказалось, были сконцентрированы все те страхи и претензии, которые повсеместно высказывают автомобилисты. Был приятно удивлен, когда в споре с противниками запрета парковок в видео был найден ответ на КАЖДЫЙ их аргумент.
Варламов. Рядом с моей пятиэтажкой в Екатеринбурге строят муравейник. Сейчас сдали первую секцию 25 этажей 140 квартир, а это 50-70 машин. Парковка будет когда через 2 года сдадут остальные очереди. Сейчас и жителям старых домов негде парковаться, а тут еще такая орава добавится. Естественно новые соседи начали ставить машины на свежий тротуар, который построили для жителей существующих домов. Только вот не эти люди такие плохие. На лицо преступный сговор застройщика и администрации города, которая разрешает строить подобные сооружения по всему городу. Застройщик тоже хорош, цена на паркинг 750 тысяч, при средней цене по городу в 350 и цене самой дешевой однушки в 2800 тысяч (в этом доме). Что с этим делать. Законодательно запретить стройку высоток, точечную в определенных случаях можно оставить, с учетом этажности соседних зданий. А также обязать застройщиков делать подземные паркинги и включать их в стоимость квартир. Жители дома платят аренду за места и эти деньги идут на благоустройство. Только вот нихуя такого не будет, пока у вас там в кремле сидят мудаки и коррупционеры.
videox3m только не города, а Свердловской области. У Екб нет полномочий согласовывать строительство.
videox3m
ну так имея машину, зачем покупать дом, где не будет парковки (или нет денег купить место в ближайшие год-два?). У Вас, конечно, немного иная картина, но все же логика одна, тк ни двор ни парковка не уместят все машины - явно.
На тротуар ставят свиньи и уроды, - без исключений. Ну ладно, один-два раза поставить где-то машину по своей глупости, ну вот надо срочно и поближе, но стабильно парковаться месяцами-годами не по правилам - это все же говорит и том, что люди то плохие.
Лет 20 назад еще любили колеса протыкать, если ты занял "чье-то" место во дворе. И протыкал алкаш с машиной, который потом тупо не в состоянии покрыть ущерб, и ныл "понять и простить". Далее в таких дворах "забитых" мест становилось меньше, и народ парковал уже на песочек двора. В итоге дошло до того, что паркуны навешали цепей с замками. Гениально да?
Некоторые люди исправляются и меняются, но большинство тупо быдло выращенное быдлом и вырастит ни одно поколение быдла.
В этом и есть главное отличие советских просторных дворов из 4-5 этажек с продуманными дорогами и районами и засунутые на их место 25-этажки без изменений инфраструктуры района! - дворы, рассчитанные на 5-этажки не выдерживают наплыва из 25-этажных зданий! - комедия абсурда
поддерживаю, хорошая идея ))
Правильно говорите, грамотно и просто всё разеснили. 👍
Спасибо что поднимаете интерес к этой теме, высказываете свою позицию и приводите в пример не удачный опыт в других городах и странах, это действительно очень важно, с удовольствием смотрю ваши выпуски.