Как это работает. Самодельная глушилка двигателя Камаз 5511. Электросхема.
Вставка
- Опубліковано 6 вер 2018
- Оговорился немного , РЭС- 22 не круглое , а прямоугольное , может у кого-то есть в запасе - можете её использовать при повторении данной схемы.
- Наука та технологія
Городской самосвал,год работы данной схемы, полёт отличный.
Спасибо добрым людям. Не дают скучать. Собрал данную схему. Все просто и доходчиво. Спасибо за видео. Надеюсь прослужит долго.
Моя схема служит исправно.
Пусть служит долго.
Подяка автору, спробую дану схему на китайський трактор дванадцяти вольтові реле тільки візьму, велика подяка автору з мене лайк.
День добрый! У меня на зиле (с двигателем ямз 236) было это всё с завода установлено! Я толком не разобрался в системе своей (так как отходило это 7 лет, без поломок), но могу добавить одно, конденсатора там наверное не было! Стоял датчик в двигателе ( в масляной магистрали) вот он и размыкал контакты, что бы КЭМ ходил долго и счастливо! После остановки двигателя ( КЭМ) срабатывал когда загоралась лампа давления масла на приборке! Как то так! Может и вам пригодиться!
Тоже думал от датчика давления масла записаться,но прежде чем оно пропадает и появляется масса на нем,мотор то должен заглохнуть 🤷♂️🤔
Добрый день. Подскажите для минитрактора на 12 вольтовых рылле можно собрать и какие нужные конденсаторы?
Зачёт.
Принял!
Нужно делать глушилку полностью электрическую, чтобы и без воздуха могла глушить
Есть готовый образец ?
Покажите , посмотрим как Вы сделали
@@user-kamazik Пока не сделал, только планирую, хочу применить соленоид на 24 в, и задействовать реле блокировки стартера вместо задержки через конденсаторы. Там ведь масса пропадает как только двигатель завелся, и появляется когда двигатель заглушен. Можно этим воспользоваться, единственно думаю может быть проблема так как движок глохнет не мгновенно а с инерцией, а реле блокировки стартера переключается сразу как только снижаются обороты. Буду пробовать
@@maratrodriges5997а что за соленоид? Актуатор центрального замка не осилит наверно? Если собрал схему, скинь в личку пожалуйста?
Короче собрал я эту схему, работает четко, на машину ещё не ставил. Думаю дополнить её ещё дополнительно электрокнопкой (на всякий пожарный). А затеялся потому что тоже кнопка в полу достала шипеть. Спасибо ещё раз за классную идею. Как думаешь оставить пневмоцелондр или соленоид поставить? Просто соленоид лежит на 24вольта с какой-то иномарки возможно даже с тракторора но точно с глушилки.
Я рад что схема пригодилась , не зря напрягался )))
Вот что выбрать .... Вроде как соленоид лучше в том плане , что завёл , а давления нет - нужно быстрый стоп делать , а воздуха нет и бежишь к шнурку от рычажка на тнвд к фильтрам ( дежурный привязан на всякий случай ) , соленоид глушит без воздуха , на электрике , но электрика имеет свойство гореть часто , провода перетираются , соленоид нужно мудрить как закрепить...
Продаётся тросик ручной глушилки , его на рычаг пристроить и оставить пневмоцилиндр , думаю так будет надёжней , пневмоцилиндры годами служат и не подводят ( чего не скажешь о кнопке в полу ).
День добрый, а если по этой-же схеме, только просто саленойд без пневмо цилиндра?
Или на экстренный случай у тебя тросик работает?
Добрый день . На экстренный случай - верёвка от флажка глушилки до фильтров топливных привязан , хочу купить тросик , да всё забываю.
А управлять можно чем угодно - контакты реле замыкаются и через время размыкаются , реле на 40 ампер я ставил , у вашего соленоида какой ток потребления?
@@user-kamazik
Даже не представляю, у меня на зубрике заводская такая же схема но без кондёра.
Сейчас камаза кручу, вот подсматриваю идеи и советуюсь.
@@user-ly2jc9qn2u я не знаю что у вас за соленоид и как он работает , увидеть бы его, тогда ,былое бы легче мне подсказать как вам сделать .
Может видео маленькое снимите и его покажите.
Молодец. Схема проста как пять копеек. А я думал мощные транзисторы присобачить. Что лучше посоветуй плиз.
РЭС 22 на 24 вольта бери - и на долго и просто .
Не сталкивался с ними. Но посмотрю. Спасибо за подсказку
eandc.ru/catalog/detail.php?ID=14319
@@user-kamazik большое спасибо. Всё понял.
Здравствуйте, а где применяются такие конденсаторы? И сколько стоит? И есть ли альтернатива ему?
Владимир Мишин они продаются свободно в радиомагазине , можно найти и интернете на бесплатках или олх
ua-cam.com/video/zoImlMYpTkM/v-deo.html вот человек повторил и сделал немного по своему , он показал конденсаторы в своём видео
Я понял, спасибо.
Привет,а как повторить если я не электрик,ты мне покажи провода по цветам и куда пихать,а так все понятно если в теме,а горный тормоз это хорошо ,но нужно следить за ним ,чтоб заслонки не заклинили,иначе почемуто не заводится,лайк
Олег привет , да можно повторить , если вникнуть , я тоже не электрик , но разобрался . А если совсем туго , то уже найти кого-то кто в проводах разбирается , а по цветам провода показать? Может позже сниму очередное видео на эту тему .
А горный тормоз - это немного не то , как писал Андрей Бондаренко в сообщении ниже - глушилка на полу при езде при резкой необходимости остановки авто и отказе тормозов , используется как торможение двигателем , т.е. на скорости на передаче жмём кнопку на полу и двигатель без подачи топлива с тнвд глохнет , но продолжает вращаться и тормозит авто , а горный тормоз - это мы перекрываем выхлоп и двигатель задыхается и тоже глохнет.
@@user-kamazik эта так называемая пневмоглушилка работает как раз в паре с заслонками в выхлопных трубах. И двигатель ни как не задыхается. Просто отключается подача топлива и двигатель начинает работать как обычны компрессор с перекрытым выходом воздуха.
Анатолий Лемешонок как работает моя пневмоглушилка - я доступно обьяснил , и двигатель без топлива и с перекрытым выходом воздуха - не работает !
@@user-kamazik "как работает моя пневмоглушилка - я доступно обьяснил" да всё нормально объяснил. С меня лайк.
это вы по теоритическии говорите да?а на практике другое.электро клапон кэм-10 не работает таким образом долго.оставляешь включённым забыв,а он сгорит
Нет , сейчас электроклапан у меня работает при глушении мотора секунд 4-5 , всё остальное время он не под напряжением . Под напряжением обмотка первого реле , она работает аналогично главному реле , а оно под напряжением при включенном зажигании постоянно .
Не понимаю зачем второе реле) Правое реле нафиг выкидываем, ставим кондер на питание катушки левого реле через диод от замка зажигания. Контакты коммутации реле идут на ваш клапан от предохранителя. Вуаля, все тоже самое, но минус реле и схема гораздо проще. А в принципе кондер на обмотку реле это мовитон, так как такие цепи должны по хорошему управляться через транзистор, где на базу для его открытия и подается потенциал с кондера... И в принципе не пойму нафиг мне попалось это видео, камаза у меня нет)
Вы предлагаете схему на одном реле ? Давайте подумаем - выключаем зажигание , реле должно обесточится и замкнуть контактыи подать питание с предохранителя на соленоид ? А на сколько ? Пока массу не выключим ? Или как? Соленоид будет постоянно под напряжением ? А зачем? По моей схеме реле отработало секунд 6 и вся схема обесточилась и аккумулятор не садит . Или я что-то не так понял?
Собрал вашу схему чуть доработал мысль, спасибо большое. ua-cam.com/video/zoImlMYpTkM/v-deo.html
Посмотрел , отлично сделал , соленоид хороший , нужно и себе поискать такой.
Зачем ты её сделал ? если ты не вкурсе то глушлка в полу используется как тормаз
У нас нет таких гор , чтобы пользоваться глушилкой на полу в качестве тормоза , есть обычный тормоз , есть ручник. Если мне будет нужен такой тормоз , то я его без проблем добавлю .
И попрошу отредактировать сообщение и убрать мат , иначе сообщение будет удалено.
Андрей Бондаренко Спасибо!