Це відео не доступне.
Перепрошуємо.
Suzuki Vitara S 2017 1.4 BoosterJet 4x4 AllGrip - Test PL Jazda próbna | Odc.14 Radomska Jazda
Вставка
- Опубліковано 27 вер 2017
- W dzisiejszym odcinku mamy dla Was małą powtórkę z rozrywki, ponieważ po raz drugi w Radomskiej Jeździe przetestujemy dla Was Suzuki Vitarę. Poprzedni test Vitary z silnikiem wolnossącym 1.6 znajdziecie na naszym kanale. A dziś mamy dla Was Vitarę w wersji S z bardzo ciekawym silnikiem, bogatym wnętrzem i wyglądem, który przyciąga spojrzenia przechodniów. Sprawdźmy więc jaka jest Vitara S.
Podziękowania dla Suzuki Bińkowski Radom
Nie zapomnijcie subskrybować naszego kanału RadomSportTV:
www.youtube.co...
oraz polubić Fanpage Radomskiej Jazdy na FB / radomskajazda
Tutaj znajdziecie więcej naszych recenzji:
• Radomska Jazda | Testy...
Tutaj zaś znajdziecie sesje zdjęciowe testowanych aut na radomskich ulicach:
www.facebook.c...
Zapraszamy również na naszego Istagrama:
/ radomska_jazda
Prowadzący: Marcin Zdziech
Realizacja i montaż: Rafał Piszczek
Produkcja : RadomNews.pl i RadomSport.pl
Kontakt: 722 086 550
Witam, Sam jestem posiadaczem Vitary S, Szczęśliwym i zadowolonym. Przyznam szczerze, że jak na miejski Crossover, kompakt, z ewidentnym zaciągiem terenowym spisuje się naprawdę idealnie ! Posiadam ją w wersji gray z czarną górą, w środku jak robiłem konfiguracje dobrałem sobie głośniki Herz i panel keenwooda i przyznam szczerze, że nie wymienił bym obecnie tego samochodu nawet, na żaden sportowy ! I depnąć spokojnie można tak, że się nigdzie nie spóźnisz, a i zaparkuje się prawie wszędzie tak jak średnim wielkościowo samochodem, bo Vitara S nie jest aż tak ogromna ! Wyglądowo zrobiłem wszystko w chrom + dodatkowo obramówki na tylne światła więc jak najbardziej jest duży wybór przy konfiguracji :) Niestety jedyne czego brakuje i to tak konkretnie co Suzuki od razu powinno wziąć pod uwagę szykując kolejne generacje to Dostępność Panoramicznego Dachu w Wersji S. Ale takiego dachu jak z np. Peugeota, bo ten z Vitary zwykłej, który jest dostępny w innych konfiguracjach wgle mi się nie podobał :) Powiem jeszcze, że zanim kupiłem Vitare S, oglądałem u was recenzję zwykłej Vitary i też dużo mi pomogła, Pozdrawiam ! Aaa i podłokietnik też można domówić do Vitary S :)
Cieszy Nas, że [pomogły Ci nasze recenzję :) Panoramiczny dach owszem przydałby się :)
Panoramiczny dach jest w wersji xled sun chyba o ile pamiętam.
Podłokietnik Armster2 wydaje się być i lepszy i ładniejszy od oryginału i dwa razy tańszy.
Witan z Ukraine. Mam taki samohud Vitara S 1,4 booster jet, 4x4 i to e bardzo pienkne auto.
Sorry for my bad polish 🤝🏻
Mam 1,6 premium 2WD w automacie (cena nie przekroczyła 80kpln). Nie jest bardzo zwrotny-często muszę na dwa razy kręcić. Plastiki w zimie trzeszczą i stukają (półka z tyłu oraz słyszę coś z kratki nawiewy pod szybą przednią) im zimniej tym gorzej . Podłokietnika brak a to sztuczka oszołomów z marketingu w Suzuki(oni chcą 870pln tylko że nikt tego nie chce kupić) dlatego kupiłem sobie Armstera który jest niebo lepszy od oryginalnego i ładniejszy noi tańszy 500pln-polecam to rozwiązanie.
Autko jest bardzo dobre mało pali fajnie się zbiera.
Uwadze Suzuki polecam zastosowanie przesuwnej kanapy bo duża walizka nie wejdzie na płasko bo braknie 3cm oraz tylni podłokietnik powinien być przedni także noi żółta kontrolka start stop jest do dupy!
Co do jazdy po oblodzonym asfalcie i śniegu pod górę to moje z napędem na przód dało radę lecz system trakcji tylko przeszkadzał więc wyłączyłem i miło patrzeć jak coponiektórzy pod górę kłusem szli a Vitarka luzik. Uwaga na śliskiej drodze trzeba bardzo bardzo uważać bo auto bardzo lekkie i byle bruzda śniegu to zaraz ściąga.
Auto dobre cenowo. Nie polecam listwy chromowej. Lepiej wygląda z szeroką listwą dolną.
Bardzo brakuje by drzwi przykrywały progi-będziesz się brudzić na spodniach.
Niestety denerwujące jest niedomykanie drzwi i klapy bagażnika-trza się przyzwyczaić i po prostu pier.. ąć.
Navi olej bo szkoda kasy zamiast tego podłącz smartfon który działa z android auto lub ajfona z carplay oba na mapie googla online.
Mogłoby być bardziej miękko i ciszej.
Mimo tego autko zgodne.
Aktualnie zima i poli 5,8.
Ci do vitary S z 1,4 boosterjjet to jest bardziej dynamiczna na starcie szkoda że ten silnik o 10kpln droższy od 1,6. Polecam
P. S. Trudniejsze od pola jest gołoledź na asfalcie na ostrym wzniesieniu i ze stojącymi po obu stronach krajówki Tirami + piśrodku stado Januszy na letnich którzy za wszelką cenę próbują podjechać i masz slalom na życzenie.
Z ciekawostek auto z 1,6 może pracować w lpg z tym że co 30kkm trzeba regulować popychacze.
Auto godne polecenia, tylko dlaczego piszesz, że pali 5.8? Tyle to pali na trasie przy 90km/h, realnie w cyklu mieszanym 7 litrów (po przebiegu 20000 km), co i tak uważam że jest godne podziwu, bo przy podobnej jeździe silnik 1.2 TSI w Toledo łyka tyle samo (to tyle odnośnie bredni o downsizingu i oszczędnościach z tym związanych).
pp pp aktualnie podskoczyło do 5,9. takie pokazuje. Kiedyś sprawdzałem z dystrybutorem i wynik pasował.cykl mieszany po przebiegu 27kkm
Fajna recenzja , Bardzo dobra cena jak na porządne japońskie auto , żaden Francuzik nie może się równać.
Dzięki :) Spalanie, dynamika i jazda w terenie na tak wysokim poziomie, że może się bić z każdym modelem :)
Zapomniałem jeszcze dodać jak w takim wersję samochodu może zabraknąć podłokietnika regulowane w dwóch płaszczyznach lub na stałe w jednej. To jest jakieś nieporozumienie.
nie mogę się doczekać wersji po FL😊
Już 15 będziemy na jej premierze :)
no ja myśle, w dodatku mam nadzieje ze jakiś materiał na kanale z tego show powstanie
Ktoś wie jak działa napęd przy lock? nie ma centralnego mechanizmu różnicowego? a jak rozdziela moc na koło na danej ośce? jest jakaś elektroniczna blokada?
Z pewnością w dokładnych opisach na forach dostaniesz odpowiedź, salony nie informują to takich szczegółach :(
fajne auto , zaczynasz mnie przekonywać do tego autka...
5,4 na trasie ? nie ma szans, na autostradzie 8l przy 120-150, w mieście 7,5l, najmniej trasa po drogach krajowych 6,8l
Mega głośny i promień skrętu ogromny. Warto porównać z citroenem c4 picasso. Przepaść. Skąd ten zachwyt nad czymś tak przeciętnym.
Ciekawi mnie tylko, czy C4 ma tak dobry oszczędny i dynamiczny silnik ? Suzuki ma swoje wady, ale wystarczy nim pojeździć i sprawdzić jego możliwości by się przekonać do niego.
RadomSportTV Oczywiście że ma. 2.0 HDI na prawdę ma power. 370 Nm momentu obrotowego i 150 KM. Zbiornik z add blue zmniejsza poziom zanieczyszczeń. Warto spróbować i porównać.
Nie lubię diesli, nie dają dla mnie frajdy z Jazdy. Poza tym 2.0 HDI przy ostrej jeździ spali grubo ponad 10 litrów.
RadomSportTV 10 litrów to może przy prędkości 200/h. U nas nie ma takich możliwości. Przy prędkości autostradowej (140) max. 7 litrów. Wiem bo mam tego diesla. Przy spokojniejszej jeździe, bo przecież nie co dzień jeździmy autostradą, jakieś 5-6 litrów. Ale szanuję to że ktoś nie lubi diesla. Ja akurat wolę. Zupełnie inna dynamika przy wyprzedzaniu.
Widzisz jeździsz na trasie a ja 80% czasu spędzam w mieście i dla mnie diesel nie jest do miasta i tam pali sporo musisz przyznać?
TYLNY spoiler a nie tylni!!! Litości!!! TYLNYCH siedzeń a nie tylnich!!! Po jakiemu to???
w srodku zeby podniesc klase mogli zamiast tego zegara wsadzic od razu zegar z kukulka, powrot do sredniwiecza
Trudno to wybitny komfort w Suzuki, te auta mają zupełnie inne zalety :)
To jest auto które powinno być w połowie wymienione a natomiast chodzi mi o wykończenie i jakość plastików jest jak w ciągniku. Zewnętrznie wygląda dobrze a w środku i układ kierowniczy to nawet nie można nazwać kompromitującym. To fatalna strona tego auta . Suzuki oszczędzili na wykończeniu maxymalnie a cena auta wyższa od konkurencji . Chciałem kupić po jepp Renegade. Suzuki dużo pozostawia do życzenia. Jedynie dobrze zaskakuje pozytywnym plusem silnik 140 koni i jego oszczędne spalanie.
To bez reduktora i ramy to nigdy nie będzie Vitara jakieś Suzuki bezpłciowe taki śmieć jeden z wielu . Vitara to dopiero twarda sztuka kto miał to wie co potrafi
Tylny a nie tylni.
Zdecydowanie tak :) gdzieś wdała się pomyłka :)