Nowe Suzuki Vitara 1.4 BoosterJet (2018) - test [PL]
Вставка
- Опубліковано 10 вер 2024
- Dowiedz się więcej o tym aucie:
www.suzuki.jap...
W salonach Grupy PGD już można obejrzeć i umówić się na jazdę próbną nowym Suzuki Vitarą. Testowałem model z najmocniejszym silnikiem 1.4 BoosterJet, który dostarczył mi mnóstwo frajdy. Zobaczcie co się zmieniło po faceliftingu w tym popularnym crossoverze.
Przeczytaj pełny test Suzuki Vitary po liftingu:
blog.pgd.pl/no...
Zapraszamy na tablicę Facebook:
/ grupapgd
![Suzuki Vitara AllGrip (2015) - test [PL]](http://i.ytimg.com/vi/u7hAhsOvSBk/mqdefault.jpg)
Bardzo piękne zdjęcia! Ten jesienny las - po prostu opad szczęki. :)
Dzięki ;)
Wolałbyś skrzynię manualną od allgrip? Wow! Suzuki ma jedno z najlepszych 4x4 na rynku i jest zaje.....ste na jesienno zimowe warunki w Polsce. Wcale nie trzeba mieszkać w górach, aby kupować taki napęd. To bardziej kwestia twojego bezpieczeństwa. Kupiłem żonie, ktora dużo jeździ. Conajmniej raz w tygodniu dziekuje, że nie kupiłem podpierdółki. ☺
Tak, wolałbym skrzynię AUTOMATYCZNĄ od AllGrip. Napęd na cztery koła jest mi praktycznie niepotrzebny tam gdzie mieszkam, a automat jak najbardziej. No i jest tańszy
Napęd 4WD to iluzja, kompletnie nieprzydatna i zwiększająca zuzycie paliwa. mam Subaru 4WD od 12 lat i wiem co mówię. W naprawdę trudnych warunkach napęd 4WD niewiele daje. W głębokim śniegu i tak się zakopiesz i jest duża szansa na spalenie sprzęgła. Raz w ciągu 12 lat miałem taką ekstremalną sytuację i napęd na nic się nie przydał, ujechałem może metr dalej niż ujechałbym 2WD. Przydała się natomiast łopata. Poza tym na lodzie napęd 4WD powoduje, że auto slizga się na wszystkie strony i jedzie bokiem. Nastepnym moim autem na pewno będzie 2WD.
I skończyły się stare dobre czasy wolnossących (4) w Vitarze :( Na szczęście udało mi się kupować to auto 2 lata temu :)
Jaki jest sens robić jednocześnie Vitarę i SX4 S-Cross?
To nie ten sam segment?
Zaoszczędzone środki można byłoby przeznaczyć na lepsze wyciszenie, lepsze audio, lepszą gamę silnikową (może jakieś 2 litry biturbo?), lepsze zawieszenie?
Źle myślę?
Gdybym miał wybierać to wolałbym SX4... trochę większy bagażnik i sylwetka nie udająca terenówki.
Dzięki za test.
Oczywiście łapka w górę.
Serdecznie pozdrawiam całą Redakcję
Ukłony
S-Cross jest większe i faktycznie trochę większe w odczuciu ale podobna sytuacja jest z Baleno i Swiftem dla mnie ten drugi to max A+ porównując z konkurencją klasy B
Fajny i tresciwy test. Tylko pytanie - gdzie ta motoryzacja zmierza bo SUVY maja juz tak doładowane male silniki i ile to ma wytrzymac. Pozdr
Szymon Gbiorczyk Litrowy, trzycylindrowy, doładowany silnik Suzuki zastosowało już w połowie lat '80. Japonia od lat jeździ na doładowanych, w zasadzie dwukrotnie mniejszych silnikach i nic się nie dzieje....
dokładnie. Downsizing to tylko marketingowy wymysł firm europejskich i amerykańskich. Zwróć uwagę, że japońskie stosują małe silniki w zasadzie od początku istnienia marek. Gdy np. Honda wykręcała 170 KM z jednostki 1.6 to ludzie nie krzyczeli "taki mały silnik, ile to wytrzyma".
Japończycy specjalizują się w małych silnikach , i proszę się nie martwić o ich trwałość :-)
CO JEST NAJLEPSZYM ZAPEŁNIENIEM MOTORYZACYJNEJ LUKI, SUZUKI
Dobry test.Ostatnie dobre suzuki to Grand Vitara na ramie.
Muł
@@tucobenedictopacificojuanm3543 Jeżeli już, to raczej wół, bo nie do zajechania.
@@krzysztofkael2883 Bez znaczenia, przyspiesza jak wół, lub muł.
Jak z wyciszenie tego auta bo to istotne a szkoda że pominięte w teście ? Poza tym dobry teścik pozdrawiam
Zawsze trochę więcej informacji znajdziesz w teście pisanym na blogu PGD: blog.pgd.pl/nowa-vitara-1-4-boosterjet-najlepszy-model-suzuki-jaki-kupisz-wideotest/
Chcesz człowieku nowoczesne światła z tyłu?Kup nową Vitarę.Tak przeprojektowane,że nie da się zamontować ledów do starej wersji(Dwa światła wstecznego zastąpione jednym w zderzaku obok przeciwmgielnego).Sudzuki why ?
To oczywiście kwestia gustu, ale mnie się te tylne lampy zwyczajnie nie podobają. Co z tego że ledowe, kiedy klosze wyglądają jak by były na siłę doklejone i odstają jak tyłek u starej Kubanki... Jak dla mnie to designersko w tym elemencie Suzuki zrobiło krok w tył...
@@gustafna100q5 Zgadzam się w 100 % -ach.Pytanie zadałem przekornie w przestrzeń,ale gdyby nawet była podmiana możliwa( z technicznego punktu widzenia),to bym sobie darował ze względów estetycznych.
Przetestuj 1.0 a nie zawsze najlepsza wersje
1.0 jest jeszcze niedostępne w Polsce
Buen video
Profesjonalny test! Dzieki bardzo za video! Pozdrawiam serdecznie z Florydy! Moze ktorego dnia przetestujecie Cadillac ATS? Ciekawie sie prowadzi to auto :) ua-cam.com/video/2Ln2CeXE7kA/v-deo.html
English captions please
Alejandro Leiva there is a link to their website with text version of this. Then google translate works!
Przeglądam oferty dealerów przed kupnem i wpadłem właśnie na ten "test".
"Vitara mimo tego, że dynamiczna jest też oszczędna. Na autostradzie potrzebowała 8,6 L /100km, mooożeee to trochę dużo......"
:D :D :D
To w końcu oszczędna czy nie oszczędna? A może jak u szpiega Cezara: "widać mnie, nie widać, trochę widać i nie widać".
Bo 8,6 na autostradzie to nie jest mało tak obiektywnie, ale biorąc pod uwagę osiągi, dynamikę i fakt, że jest mocniejsza od starszej 1.6, to nie pali tak dużo. Oszczędna jest w niższych prędkościach.
@@marcinobodzinski232 Pytanie z jaką prędkością na autostradzie. Mozna jechac 100 i wtedy to duże spalanie, ale jesli 150 to już niewielkie
@@TheStonedstone domyślam się, że masz do czynienia z jakimiś dziwnymi testami, ale już wyjaśniam. U mnie na autostradzie to jedyne, co może przyjść do głowy, czyli prędkość 140 km/h. Podawanie wyników przy 100 czy 120 byłoby niedorzeczne, choć fakt - nie podałem tego, bo podawałem to w większości innych testów.
Motyla noga! Z jednej strony "największe zmiany dotyczĄM" i "nie sOM to puste słowa", a z drugiej "dodano dokładkĘ zderzaka", mięKKim materiałem" i wszechobecne "tĘ".
3 cylindry 1.0L :)
niedługo będzię 1 cylinder z 0.3L więc radzę kupować puki jeszcze nie zmniejszyli
@
jacek8811 Jeśli '88 w Twoim nicku uznać za rok urodzenia, to Suzuki stosowało 3 cylindry 1.0L zanim jeszcze byłeś w planach ;)
Test fajny, tylko motoryzacja zmierza do jakiejś czarnej dziury. Silnik w takim aucie powinien mieć 1,8 albo i 2,0 pojemności, te pizdryki obecnie montowane to do kosiarek się nadają !!!
Mam w rodzinie Vitarę z wolnossącym 1.6 VVTI 120 KM z 2017 roku. Po przejechaniu kilku tysięcy kilometrów mogę powiedzieć, że samochód prowadzi się niepewnie. Winę za ten fakt ponoszą wysoko połozony środek ciężkości, sprężystość zawieszenia oraz niska masa auta! Na aukcjach widziałem kilka takich aut po przewrotce, lub dachowaniu!!! Daje to sporo do myślenia!!! Na dłuższe trasy auto mało wygodne. Bardzo mały bagażnik nawet w wersji tylko z przednim napędem Jedyny PLUS to niedostępny już w sprzedaży silnik z wtryskiem MPI idealny pod tanią instalację gazową! Mniej dynamicznym ale bardziej bezproblemowy. Coś za coś!
Andrzej Słupecki To jakim cudem Vitara ma lepsze właściwości jezdne od większości crossoverów? Poniżej link do testu czternastu samochodów, gdzie sprawdzano zachowanie w sytuacjach podbramkowych (test łosia, slalom, awaryjne hamowanie itp.). Vitara pobiła konkurencję i wygrała cały test:
ua-cam.com/video/oezeF6WdAOw/v-deo.html
@@4x4.tests.on.rollers Witaj. Widocznie kierowcy tych "przewróconych" Vitar przesadzili z prędkością i zaufaniem do systemów 😊. Ja przesiadłem się z "plaskacza" i stąd prawdopodobnie moje subiektywne odczucie. Nie czuję się w nim pewnie. Siedzi się jak na krześle, bez bocznego trzymania w zakrętach... Jest to samochód tani. Skoro jednak go wybrałem, to wiele przemawiało za tym wyborem. Nie wiem jak by wypadła Honda HR-V , bo nieukrywanym, bardziej mi się podoba. Dziękuję za odpowiedź. Powodzenia w testach. PS Dziękuję za link, zaraz obejrzę.
@@andrzejs6532 Ja akurat od lat nie jeżdżę plaskaczami :) Teraz nasunęło mi się na myśl, iż w linkowanym przeze mnie teście jest Vitara S, która ma zmodyfikowane zawieszenie (sztywniejsze), może dzięki temu ma takie wyniki. Pytanie, które rozwiązanie trafiło do wersji poliftowej.
@@4x4.tests.on.rollers Widziałem ten test. A szczerze mówiąc przewinąłem od razu na wyniki i byłem zaskoczony pozytywnie wynikiem Vitarki. Chyba kupię.
@@tucobenedictopacificojuanm3543 Wkrótce wrócą skrzynie automatyczne, będzie też pełna hybryda.
To wnętrze wygląda ubogo jak w Dacia
Niestety to prawda. Siedziałem w nowej Vitarze i nowa deska rozdzielcza czy miękka okładzina na podszybiu to trochę mało. Jakość reszty tworzyw słaba i nieprzyjemna w dotyku. Do tego auto jest kiepsko wyciszone i przy prędkościach autostradowych jest w nim zdecydowanie za głośno. A z mniej istotnych "pierdułek"- to klakson brzmi jakoś śmiesznie jak w maluchu, audio pierdzi, a nie gra ( i na razie możesz mieć lepsze jak sobie wymienisz we własnym zakresie ). Na plus- i tu zgadzam się z Marcinem Łobodzińskim super silnik z niezłymi osiągami i bardzo przyzwoitym spalaniem. Niestety dla mnie to trochę za mało :-(
@@gustafna100q5 Przyklejcie sobie fototapetę z widokiem bursztynowej komnaty albo wnętrza Alhambry. Będzie bogato po horyzont, gadżeciarze