Не устану повторяться, что у Сани Батя, Специалист своего дела с большой буквы, дай Бог ему здоровья и долгих лет жизни!!! Очень приятно смотреть Вашу работу!!!
Александр смотря ваше видео верится в то что еще остались специалисты которые действительно любят свое дело . И работают не за деньги а за уважение своего труда
Я с татарстана г набережные челны я токого ремонта ещё не видел лайк вам и бате вам долгих лет жизни молодцы у меня 14ка 180т пробег походу пора ее тоже
Александр, такого тщательного ремонта фиг найдёшь! Сколько смотрю ваши видео и каждый раз поражаюсь, молодец! Мне бы такие, как вы с батей, спецы перебрали двиг, вот было бы счастье ))
Так нравится смотреть этот канал, хотя видосы очень длинные, смотрю, как завороженный. Спокойно, размеренно, четко. В 13 году капиталил себе такой же движок самостоятельно, консультируясь с хорошим знакомым мотористом. 60 тыс пробега после капиталки. Полет нормальный.
Очень сильно благодарю ребят за их видео. Насмотревшись - полез в движок, снял 16 кл голову, отремонтировал, фрезернул, собрал, ездит огонь, класс!!! Большое Вам спасибо. Александр, хочу подарить Вам наборчик пятигранных звезд с внутренним цилиндром для ДМРВ, не нашел пока кем передать...
Не помню у вас ли увидел или где, Суть была такая, после присадки какой втюханной на сто, вырывало масляный фильтр. просто выдавливало. поставил новый, поездил день. снова завожу выбивает фильтр, остается 1 резьба. масло фонтаном, в общем выяснил что заклиняло клапан маслянного фильтра. А он там на пружине как бычок сигаретный. длинная фтулочка, вычитал или у вас увидел что можно его убрать и закинуть туда подшибник, строго 11мм. нашел на авторынке, разбил обойму и достал подшипник 11.12мм закинул туда, закрутил и всё отлично) ибо он не втулка, его не клинит, так что если такое увидите значит масло насос так ремонтировался, на скорую руку
Просто Молодцы! В мастерской порядок, значит в головах и в работе тоже 5S, как положено на нормальном производстве! Это не зачуханная коморка и два испуганых слесаря, которым страшно доверить свою ласточку.
Саня, ты вообще молодчина, хорошо ремонты делаешь. Насчет способа смывки притирочной пасты - тоже спасибо. У меня с этим основная проблема в том что времени отмыть от нее до полудня уходит. И зубной щеткой, и кисточкой, с порошком, в ванне с фейри, и всё равно проблёскивает. Больше времени уходит чем всю башку разобрать, закапиталить и собрать. Наверное с алмазной заканчивать надо, она писец липкая, везде в металл кристаллы пытаются воткнуться. А алмаз в движке - дышать он долго не будет.
Предварительно прилегание клапана после притирки можно проверить на карандаш, наносятся вертикальные риски через каждые 10 мм вкруговую. Потом прижимаете клапан и проворачиваете на 10-15 градусов. Все риски должны стираться. Если все норм, то можно уже и опрессовку делать.
отличные видео!!!но только просьба есть одна наденьте на продувочный пистолет при проверки клапанов резинку, а то аж муражки по телу от такого свиста, спасибо за видос!!!
Приємна робота і пояснюєте добре. І це дуже дешево за таку роботу. У мене товариш 6000 грн заплатив тільки за роботу - заміну розподільчого валу на Ланосі.
Gdzie macie swój warsztat panowie ja chętnie bym wam podstawił swoje auto do naprawy. Mam AUDI 80 B-4 i właśnie mi się zatarł silnik a w mojej okolicy nikt nie chce już naprawiać takich starych aut. Wielki szacun dla was za taką robotę. Pozdrawiam.
Я как раз из Адыгеи, в Майкопе живу! Тут жигули ремонтируют все, кому не лень, а иномарку негде делать! Все отмахиваются и боятся браться. А если не боятся и берутся, то 50/50. Либо загубят совсем, либо починят. Вообще проблема дикая у нас тут с обслуживанием. Могут даже клапана наригулировать так, что снова на капиталку ехать придется...
По маслу. Отъездил на таком 15 тыс(2 замены). После обкатки. Двигатель 2123(21214 по сути). Доливал 150 гр на 7500км. Меняю масло через 7500км - городской цикл. Больше 4тыс оборотов кручу очень редко. Внутри все чисто. Двигатель как новый. На этикетке написано, что рекомендовано АвтоВАЗом.
Вот чем мне нравятся двигатели ЗМЗ - так это тем, что пробки коленвала на резьбе. Не, конечно для предотвращения отвёртывания тоже надо закернивать, зато ключём удобней.
а на весте (мотор 21179 1,8л) пробок на коленвале вообще нет. Там косой канал из шейки в шейку. Соответственно нет тупиков, где откладывается этот шлак.
Да. Коленвал мыть нужно обязательно. Мою не вскрывая пробок. Сделал баллон на пару литров, заливаю половину керосина, остальное накачиваю воздухом 4-6 бар. На конце гибкого шланга (на выходе) вставлена трубка1-1,5мм. Трубка чуть загнута. Вставляю её через каналы и струёй керосина выбиваю грязь. Миникёрхер вымывает из коленвала всё на ура.
У нас в городе видно потделка sm мне попались, все корявые и не соосные. и цена 520 рублей на 16 клапанов. теперь ставлю MS (MASTER-SPORT) качество отменное и цена 1500 на 16 клапанов. AMP и METELLI на свою ГБЦ поставил для сравнения, качество отличное.
Делал капиталку, точил двигатель, поставил поршневую «Калуга Експерт» за год прошёл 42 т.к., начало подъедать масло, после вскрытия оказалось кольца стёрты 😅
Здравствуйте Александр ответ на ваш вопрос найдете на канале накачанные колеса у него есть запись конференции по маслам фирмы zic. а в принципе это тоже самое масло только изменен пакет присадок
Возили головки на ремонт в одну из Московских фирм. Оборудование у них просто космическое, станки ЧПУ, оснастка очень большого класса точности. Всё делают без притирки по современной технологии. Сразу же первый вопрос про притирку. Ответили что без дорогого высокоточного оборудования только притиркой можно обеспечить хорошую герметичность но это прошлый век. Еще сказали что ресурс страдает и много зависит от материалов из которых изготовлены комплектующие. На высоко форсированных моторах привели в пример спортивные и кроссовые мотоциклы, материалы сёдел и клапанов таковы что при использовании притирки идёт колоссальный износ. В то время как более простые материалы типа чугун или бронза более спокойно переживают притирку.
38:17 Касательно установки ремня ГРМ - я бы, раз он уже был надписью вверх ногами установлен, так же его и поставил назад... Да и вроде везде рекомендуется при снятии ремня помечать направление вращения и устанавливать обратно в ту же сторону.
А что это за урчание было слышно на 43,45 просто после капиталке такой же звук ,ланос 1,6 ,буду очень благодарен за ответ . Смотрю все ваши видео ,удачи .Запорожье.
Александр, скажите, пожалуйста. А если использовать абразивную пасту только для притирки клапана, без ударного момента? А уже потом почистить и подключить эту "машинку", чтобы образовать наклёп на седле клапана (хотя наклёп и так образуется при первом пуске авто), дабы не заморачиваться с тем, чтобы абразив не попадал в канал направляющей. Как Вы считаете?
Качественей ремонта Я некогда не Видел!!! Ваши клиенты счастливые люди!!!😯
마라 바다 а может российские снаряды?
Алексей, маразм крепчает?
лнр не существует.
마라 바다 у меня тоже государство, жена банкир, тёща правопорядок, дети жители, тесть суд...😂😂😂
очень большая трагедия что славянские народы стали жертвами политических игр и живут в раздоре и войне.
А вы злорадствуете еще на эту тему. Идиоты.
Не устану повторяться, что у Сани Батя, Специалист своего дела с большой буквы, дай Бог ему здоровья и долгих лет жизни!!! Очень приятно смотреть Вашу работу!!!
Советская школа, лучшая в мире! 👍Молодцы! 👍
Вы лучшие мотористы! Только вам можно доверить капиталку!
поверь, в каждом селе есть адекватный моторист )
Вы с Отцом!!! просто Супер Мастера!!! Браво качество присутствует везде!🔩🔧🔨
Батя и Александр,видно доброта ,честность от вас, и работа отличное!...
Старый мастер достоин только уважения.
Всегда приятно смотреть на Вашу работу. Молодцы! Так держать!
На одном дыхании смотрел. Мужики вообще молодцы. Передавайте свои знания молодым, это важно.
Александр смотря ваше видео верится в то что еще остались специалисты которые действительно любят свое дело . И работают не за деньги а за уважение своего труда
Люблю смотреть ваши видосики.
Длинные и интересные да и без секретов!
Продолжайте в том же духе!
Вот нет нет смотрю ваши видео, и каждый раз удивляюсь, почему так мало подписчиков, ведь у вас самые дельные советы и самые прямые руки. Мастера!
дед крут!!! красавчик. берегите деда.
Sergey Sergeev если бы не пил ваще огонь был бы!
Отец и сын-золотые руки.Респект таким дело-мастерам.Так собирают двигателя только в формуле1.Молодец у тебя отец.
респект и уважуха вам мастера !!!низкий поклон вашим золотым рукам ,каторые приложнны к светлым головам!!!!
ваши видео нервы успокаивают.
Молодцы ребята!!! Видно сразу, качество старой закалки!
☝️👍👍👍👍👍
Саша молодец!!! Бате огромное спасибо!!!Смотрю Вас уже года 2. Не останавливайтесь просто молодцы.
Сколько лет смотрю ютуб по ремонту двигателей, такого качественного ремонта не видел не где! молодцы! Уважаю таких людей!
всегда приятно смотреть, молодцы!
Александр отличный ремонт, действительно лучше чем на заводе!!!Молодец.
Я с татарстана г набережные челны я токого ремонта ещё не видел лайк вам и бате вам долгих лет жизни молодцы у меня 14ка 180т пробег походу пора ее тоже
Это не ты к ним ездил на ремонт ?
круто все делаете и на совесть, везде бы таких мастеров, здоровья вам!
Очень интересно,качественная работа и толковые пояснения.
Молодцы, мужики! Грамотная и щепетильная работа. Любите вы своё дело, и цену не ломите.
Как всегда, идеальная работа! С помощью ваших видео собрал двигатель на 2107, 3-й год зять катается без проблем. Спасибо за полезные видео!
Александр, такого тщательного ремонта фиг найдёшь! Сколько смотрю ваши видео и каждый раз поражаюсь, молодец! Мне бы такие, как вы с батей, спецы перебрали двиг, вот было бы счастье ))
Молодцы! Супер, побольше бы таких людей как Вы!
Бате привет😉
Золотые руки! Респект мастерам!!!
Мне нравится в ваших видео,то что движки после именно вашего ремонта звучат, как на моей тоёте калдине 98 года.
Дай Бог Вам здоровья, всего необходимого в жизни и куча роликов от Вас!!!!!!!
Так нравится смотреть этот канал, хотя видосы очень длинные, смотрю, как завороженный. Спокойно, размеренно, четко. В 13 году капиталил себе такой же движок самостоятельно, консультируясь с хорошим знакомым мотористом. 60 тыс пробега после капиталки. Полет нормальный.
Классная работа! Так держать. 👍
Молодцы подписался.Порядочные люди.
Такое отношение к ДВС ВАЗ Я ещё не видел молодцы 👍
Привет с Донбасса!!! Сразу видно что шахтёрский край воспитал мужиков!!! Здоровья и удачи!.и Мира над головой
Красотаааа! приятно посмотреть на чистый движок, белые поршня в горшках...
Были бы Вы ближе, я бы к Вам приехал на диагностику!
Очень сильно благодарю ребят за их видео. Насмотревшись - полез в движок, снял 16 кл голову, отремонтировал, фрезернул, собрал, ездит огонь, класс!!! Большое Вам спасибо. Александр, хочу подарить Вам наборчик пятигранных звезд с внутренним цилиндром для ДМРВ, не нашел пока кем передать...
Хорошая качественная работа молодцы!
Таких мотористов окуратных я ещё не встречал молодцы 👍👍👍👍👍👍
"Притирочная машинка, которая пристукивает" - улыбнуло.
Единственное что с этой машинкой нужно работать чуть чуть понежнее
Хорошая работа, побольше бы таких мотористов
Респект за коленвал,очень грамотно прочистили.
Я бы только у Вас кап ремонт сделал. Вы лучшие
Не помню у вас ли увидел или где, Суть была такая, после присадки какой втюханной на сто, вырывало масляный фильтр. просто выдавливало. поставил новый, поездил день. снова завожу выбивает фильтр, остается 1 резьба. масло фонтаном, в общем выяснил что заклиняло клапан маслянного фильтра. А он там на пружине как бычок сигаретный. длинная фтулочка, вычитал или у вас увидел что можно его убрать и закинуть туда подшибник, строго 11мм. нашел на авторынке, разбил обойму и достал подшипник 11.12мм закинул туда, закрутил и всё отлично) ибо он не втулка, его не клинит, так что если такое увидите значит масло насос так ремонтировался, на скорую руку
супер. Работа
молодцы все так досконально прям как для себя
Батя ваш как всегда с юморком :) я представляю что в моей 9ке в коленвале после 300 т/км... лежит
что сказать есть люди с золотыми руками жаль что их мало
Просто Молодцы! В мастерской порядок, значит в головах и в работе тоже 5S, как положено на нормальном производстве! Это не зачуханная коморка и два испуганых слесаря, которым страшно доверить свою ласточку.
Как всегда на высоте
Саня, ты вообще молодчина, хорошо ремонты делаешь. Насчет способа смывки притирочной пасты - тоже спасибо. У меня с этим основная проблема в том что времени отмыть от нее до полудня уходит. И зубной щеткой, и кисточкой, с порошком, в ванне с фейри, и всё равно проблёскивает. Больше времени уходит чем всю башку разобрать, закапиталить и собрать. Наверное с алмазной заканчивать надо, она писец липкая, везде в металл кристаллы пытаются воткнуться. А алмаз в движке - дышать он долго не будет.
ребята молодцы . качественно работают
Предварительно прилегание клапана после притирки можно проверить на карандаш, наносятся вертикальные риски через каждые 10 мм вкруговую. Потом прижимаете клапан и проворачиваете на 10-15 градусов. Все риски должны стираться. Если все норм, то можно уже и опрессовку делать.
Я думал умею кое-что ремонтировать в движке) Теперь не уверен. Молодцы.
отличные видео!!!но только просьба есть одна наденьте на продувочный пистолет при проверки клапанов резинку, а то аж муражки по телу от такого свиста, спасибо за видос!!!
С какой любовью они их ремонтируют...
Приємна робота і пояснюєте добре. І це дуже дешево за таку роботу. У мене товариш 6000 грн заплатив тільки за роботу - заміну розподільчого валу на Ланосі.
молодцы ребята
Батя мотористом работал. Советская школа.
Таких мало осталось.
Ну мужики трудяги! Приятно папу послушать, словно нам сам бессмертный из русских сказок машину ремонтирует:)
Чтобы паста не попадала на шток клапана,можно ближе к седлу ставить резиновое колечко.
Саша скажи отцу чтобы не оправдывался перед всяким мусором, сколько можно?))))
Dobry fachowiec wolno i dokładnie mało takich ludzi.
Gdzie macie swój warsztat panowie ja chętnie bym wam podstawił swoje auto do naprawy. Mam AUDI 80 B-4 i właśnie mi się zatarł silnik a w mojej okolicy nikt nie chce już naprawiać takich starych aut. Wielki szacun dla was za taką robotę. Pozdrawiam.
Я как раз из Адыгеи, в Майкопе живу! Тут жигули ремонтируют все, кому не лень, а иномарку негде делать! Все отмахиваются и боятся браться. А если не боятся и берутся, то 50/50. Либо загубят совсем, либо починят. Вообще проблема дикая у нас тут с обслуживанием. Могут даже клапана наригулировать так, что снова на капиталку ехать придется...
Дмитрий Папко , расскажите пожалуйста об Майкопской бригадной!
Краснодар не за горами
Выход один- делать самому
Молодцы мужики
Повезло Вашим клиентам!!!!
все сделано на совесть и с головой!
На "десятом семействе" не обязательно снимать капот. Достаточно отстегнуть газовые упоры и подложив под лобовое тряпки, положить на него.
Спосиба от Казакстана
Интересная книжка. Сканируйте, выложите в общий доступ плс
Классные пыжики!
По маслу.
Отъездил на таком 15 тыс(2 замены). После обкатки.
Двигатель 2123(21214 по сути).
Доливал 150 гр на 7500км. Меняю масло через 7500км - городской цикл.
Больше 4тыс оборотов кручу очень редко.
Внутри все чисто. Двигатель как новый.
На этикетке написано, что рекомендовано АвтоВАЗом.
Вот чем мне нравятся двигатели ЗМЗ - так это тем, что пробки коленвала на резьбе. Не, конечно для предотвращения отвёртывания тоже надо закернивать, зато ключём удобней.
а на весте (мотор 21179 1,8л) пробок на коленвале вообще нет. Там косой канал из шейки в шейку. Соответственно нет тупиков, где откладывается этот шлак.
Хорошее видео
Саня, это по поводу втулок SM я себе на 21081 втулки SM ставил, 6 лет полет нормальный. В прошлом году голову снимал, люфта почти нет.
Пора заниматься иномарками, а в особенности дизелями, работы будет немеренно!!
Да. Коленвал мыть нужно обязательно. Мою не вскрывая пробок.
Сделал баллон на пару литров, заливаю половину керосина, остальное накачиваю воздухом 4-6 бар. На конце гибкого шланга (на выходе) вставлена трубка1-1,5мм. Трубка чуть загнута. Вставляю её через каналы и струёй керосина выбиваю грязь. Миникёрхер вымывает из коленвала всё на ура.
Так сложно пробки вывернуть?
У нас в городе видно потделка sm мне попались, все корявые и не соосные. и цена 520 рублей на 16 клапанов. теперь ставлю MS (MASTER-SPORT) качество отменное и цена 1500 на 16 клапанов. AMP и METELLI на свою ГБЦ поставил для сравнения, качество отличное.
MS это китай , у нас даже уже не продают это гавно )
Молодцы
пользуюсь только втулками sm, с ними нет проблем, втулки идеально соосны
Красавчики
Делал капиталку, точил двигатель, поставил поршневую «Калуга Експерт» за год прошёл 42 т.к., начало подъедать масло, после вскрытия оказалось кольца стёрты 😅
Класс!!!
Здравствуйте Александр ответ на ваш вопрос найдете на канале накачанные колеса у него есть запись конференции по маслам фирмы zic. а в принципе это тоже самое масло только изменен пакет присадок
Возили головки на ремонт в одну из Московских фирм. Оборудование у них просто космическое, станки ЧПУ, оснастка очень большого класса точности. Всё делают без притирки по современной технологии. Сразу же первый вопрос про притирку. Ответили что без дорогого высокоточного оборудования только притиркой можно обеспечить хорошую герметичность но это прошлый век. Еще сказали что ресурс страдает и много зависит от материалов из которых изготовлены комплектующие. На высоко форсированных моторах привели в пример спортивные и кроссовые мотоциклы, материалы сёдел и клапанов таковы что при использовании притирки идёт колоссальный износ. В то время как более простые материалы типа чугун или бронза более спокойно переживают притирку.
так и есть, станок прирезает седло с обеспечением класса точности и чистоты, обеспечивающим герметичность и отсутствие абразива от пасты.
Молодці я з західноі украіни і у нашому городі мало таких людей али вам і ще палець
Александр , после промывки бензином , необходимо промыть любым моющим раствором !!! Иначе останутся частицы частицы пасты ! Поверь , проверено !
Такого отношения к технике я не видел еще нигде!
от души)
Да батя маладец
У ZIC -синтетика-это как у остальных полусинтетика,а полностью синтетическое у них подписывается фулл синтетик.
Чисто синтетика - это только у ExxonMobil
ну да, ликви моль и мотюль рядом не стояли
38:17 Касательно установки ремня ГРМ - я бы, раз он уже был надписью вверх ногами установлен, так же его и поставил назад... Да и вроде везде рекомендуется при снятии ремня помечать направление вращения и устанавливать обратно в ту же сторону.
А что это за урчание было слышно на 43,45 просто после капиталке такой же звук ,ланос 1,6 ,буду очень благодарен за ответ . Смотрю все ваши видео ,удачи .Запорожье.
Здравствуйте Александр, вы когда нибудь меняли седла клапанов?
Александр, скажите, пожалуйста. А если использовать абразивную пасту только для притирки клапана, без ударного момента? А уже потом почистить и подключить эту "машинку", чтобы образовать наклёп на седле клапана (хотя наклёп и так образуется при первом пуске авто), дабы не заморачиваться с тем, чтобы абразив не попадал в канал направляющей. Как Вы считаете?
Молодцы хорошее дело делаеете, а двигатель змз 409 капремонт делали?
молодцы