650馬力のスーパーEV ヒョンデ アイオニック5N を ラブカーズtv 河口まなぶ が内外装チェック！ そしてドリフトオプティマイザーを体験する！
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- Опубліковано 15 вер 2024
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HYUNDAI IONIQ 5 N
主要諸元
全長×全幅×全高 : 4715×1940×1585mm
ホイールベース : 3000mm
パワーユニット
バッテリー総電力量 : 84kWh
最高出力 : 166kW/226ps(フロントモーター)
最高出力 : 282kW/383ps(リアモーター)
トータル出力 : 448kW/609ps
ブースト時 : 478kW/650ps(フロント : 175kW/238ps、リア : 303kW/412ps)
充電スピード : 350kW
充電時間 : 18分で10%から80%まで充電可能
タイヤ
PIRELLI P-ZERO
275/35 R21
ブレーキシステム
4ピストン 400mm(フロント)
1ピストン 360mm(リア)
回生ブレーキ減速度 : 0.6G(ABS作動時 : 0.2G)
0-100km/h加速 : 3.4秒(ブースト時)
最高速度 : 260km
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#hyundai #ionic5n #電気自動車
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/ @lovecars
![[탑기어 UK] 영국 기자가 타고 평가한 아이오닉 5 N, 이건 아니지...](/img/n.gif)
待ってました🎉5N格好良いですね!日本発売が楽しみです♫
下手な日本車より格好良い
あれ？たしかデロリアンのデザイナーがしてたような？
かなりの金詰んだのかな？
韓国人がデザインした訳ではありませんよ。
@syarc2011元ドイツ車のデザイナーがデザインしてるって聞いたような気がします。
日本メーカーも海外のデザイナーを雇って車をデザインしてみるとまた印象が変わってくるんじゃないかなと個人的に思ってます。
悔しいやろ？w
ザイニチさんですか？
土屋さんがヒョンデN公式PVでドリフトさせてますね。
アバルト500eは疑似サウンドだけなので疑似サウンド＋変速も出来るアイオニック5Nの方が、より車とドライバーの一体感が味わえて楽しそうです。
8:54 ちなみにNエンブレムはアンロック時(夜間に乗り込む際の高揚感を高める) or ポジション連動で発光する芸の細かさ😂 日本メーカーだと検討会でアイデアは出てもコスト面から却下されるでしょう。
擬似的にタコメーター表示&ギアチェンジできる機能は今後のEVスポーツカーにも是非採用してもらいたいところだね🔥
こういった技術は確かトヨタも開発してた気がする…しかもあっちは確かクラッチ&Hパターンで実現させるような…。
少数派と思いますが、再現のエンジン音より、本物のモーター（インバータ）音を聴きたい😂
鉄道車両のようにＧＴＯサイリスタ音ならイイ♩
モーター音なのかインバーター音なのか😂
私もエンジン音より低音？が効いた高周波音が良いですね。
少数派ではないですよ😊
モーターのコイルが温まってきたぜ
めちゃくちゃわかります！！！
インスタのリールでこれ出てきて音変えれるのすげぇってので大バズりしてたな。コックピット周りの造形とアンビエント系の演出良いな〜斬新。
ブレーキの説明を追加します。
フロントブレーキディスクは、外径は鋳鉄、内径はアルミ製の特殊ディスクです。 通常の鋳鉄ディスクよりも軽いです。
キャリパーはContinental ATE 4Pブレーキです。
GT-R NISMO以上の馬力・・・これで全固体電池がでたら完全にＥＶの時代ですね。
ふと思ったんですけど、排気音を独りで楽しみたいなら別に車外に音をぶちまけなくてもいいんですよね。
スポーツバイクに乗ってた頃ヘルメットや風切り音に遮られてイイ音が聴こえないからと音量を"大きめ"にしてたんですけど、普通に周りに迷惑をかけていたんだろうなと反省しきりです。
外に迷惑だなーと思う場所では外部音を消して内部音だけにする事も出来るし、完全に音を消して電気自動車ならではの静かさを楽しむ事も出来るのが電気自動車の魅力ですね。
音おもしろー！！これは素直にスゴイ👏🏻👏🏻👏🏻
この車は欲しい！！
WRCの技術が活かされる
めっちゃ迫力あって電気自動車でいちばんカッコイイ!
かっこいいな
ラリージャパンで見たけど思ったよりデカかった!!内装はシンプルだけどかっこよい
韓国車も日本輸入解禁してほしいですね。
ソウルによく出張で訪れますがカッコよく見たことない素晴らしい車両が多いです。
まさかヒュンダイがこのチャンネルで拝見できると思いませんでした。
ありがとうございます。
禁止はしてないですよ。
買う人がいないだけです。
去年の7月から日本で販売していますが？
エニカカーシェアとかで乗れますよ。
한국에는 일본 경차 소형차가 없다 현대의 소형차도 사실상 없지만...
最近、ソウル市内で事故→発火→全焼の事例が何件かあったそうな…
アイオニック5N、なかなかやる気を感じさせてくれる雰囲気になってるな⚡
EVなのにタコメーターが表示され、しかもマニュアルモードも使える所が面白い🔥
こんな技術を作れるとはさすがヒョンデ。他のEVスポーツカーにもこーゆー機能が欲しい所。
たしかトヨタも似たような技術を開発してたような気が…。
絶対EVアンチのうるさいオジサンが湧いてきそうw
S. Korea take on the lead in electric car generation. Good luck with that hybrid Toyota...
これが日本に入ってくるとは楽しみですね。車体が大きいけどジムカーナに使ってみたいですね。
近所に現行のノーマルモデルを所有している家が4軒ある。
いずれも奥様専用車みたいだが、普通になかなかカッコ良いんだよなぁ。中国や韓国のデザイン力が急激に良くなっているのか、それとも日本車が遅れてきたのか、、、。
大塚ですか？
@@KN-fc1ij
三井の街に住んでいます
@@やすくん-b1g近所だけで4軒？すごいですね。自分は横須賀市民ですが、見たこと1回もないですね。
前と色合いが鉄人28号を思い出せるんですね。
アイオニック5nを見たら、これから発売するアイオニック6nが気になりますね。
6nは乗用車スタイルだからもっとシャープで敏捷だと聞いたけど···
제네시스 슈퍼카가 나온다
これはかっこいいですね、、欲しいです
ヒョンデさんお願い🙏
日本に入れてください🙏
2024年に入るらしいですよ。値段は韓国で補助金含めて7,600万ウォンだから、日本では700万円くらいになると思います。
@@magaselent
教えていただきありがとうございます。😄
あんなにすごい車で700万円ぐらいとは安いですね👍
現状テスラモデル3パフォーマンスに乗ってますが、金額とスペック次第で購入候補にしたいんで詳しく教えて欲しいです。
ボンネットのマークはダサいんでオプションで付ける付けないを選ばせて欲しいですね...
ニュルを2周できるバッテリーってすごいよなw
3周だったはずです
アバルト500eもそうですが、音はドライバーは欲しいかもですが、レースじゃないところでは外の人には迷惑なだけなので、外にスピーカーで爆音聴かせる必要性がわかりません。
これは超カッコいいな。京都を走ってるノーマルIONIC5のタクシーはよく見かけるが、質感もめっちゃ高いのよ。これで走りも良ければヒョンデ、侮りがたしかも…。
かっこいい！てか普通に欲しい！日本も早くこういうの作らないとヤバいゾ！
ガソリン車に比べて実質的な歴史の浅いBEVは日進月歩で性能が上がってますね。単純にここからまたバッテリーの小型化軽量化だけでもドンとパフォーマンスが上がるんだし。
ヒョンデのアイオニック５Ｎ、めちゃめちゃカッコいいです。🚗🤱🚙🤱🚚🤱🚌🤱
京都行った時にタクシーでアイコニック5が結構走っててビビった。乗り心地は普通だった😇
mkタクシーが韓国人だから買ったんでしょう。
ですが、素直に良い車でデザインが良い。
トヨタの今ある車のデザインは凡庸でつまらない。レクサスしかり。
ＭＫですね。まあ会長の…
乗り心地普通って、笑
レクサスesシリーズよりよかったけど？
Lsシリーズには負けてたけど、本当にのったことあるのかな？
排気サウンド変えられるのは良い！ユニークなIONIC5N
これは驚異的にかっこいいし運動性能が凄い
でもGRヤリスでガソリンエンジン楽しんでからにします。
ガンダムちっくの顔つきカッコイイですね😊
エッジの効いた面構成のエクステリアはめっちゃカッコいいですね…その反面おもちゃっぽくに見える感も…右ハンドルはないですよね…
There is right hand drive.
この車普通のEVみたいに顔がノペーっとして無くてカッコいいですね
ハイパフォーマンスなBEVを探してるならかなり有力候補になりそう。
でもクラッチもサイドも無しでドリフトは難しいだろうなぁ。
このブルー良すぎる
奥山清行の教え子が、角ばったクーペつくった。コンセプトだけどかっこいい
最初の車の後ろの観客席？の後ろ凄いな。
N、エクステリアがタイプすぎます☺️
車両保険入れるの？
차량 보험 넣어?
Should I get car insurance?
4:53 ノーマルには無かったリヤワイパーがNには付くようですね
キルスイッチは付いているのだろうか？
EV化が進んだら内燃機時代は、今で言う昔の蒸気自動車のように思われる時代が来るんだろうな。
リアの足回り広いし、荷室もそれなりにあってサイズ感がいいね
조회수에 비해서 댓글이 왜 이리 많지..
デザインは日本車も見習った方がいいと思う。 最近の国産車全然魅力ない。欲しいと思える車がない。
韓国車はここまで来たか
運転してみたいな
鉄人２８号みたい
霊柩車にアホのコメントが沸いてて違和感しかない・・・コメントもプロモーション
霊柩車とは？
@@Hyundai_Driving_Japan 知ってて聞くなよｗ
この間のタクシーの暴走事件で買うのを辞めた人も少なくないのでは？･･･原因究明と万全の対策がとれるまで出荷停止せなアカン事案やと思いますけど･･･
高齢ドライバーのペダル錯誤は日本でもよくあることじゃん。
カッコイイわ
デジタルカブトガニを超えたデジタルカブトガニ…
スーパーデジタルカブトガニせよーーー！！！
ホントに超えたいのは…
n vision 74 って日本導入しないんですかね。レンタルでもいいから乗ってみたい。
EV9のレビューも見てみたい
残念ながらN vision 74はコンセプトモデルのみで、販売はありませんよ。
@@Snishiki32
あれやっぱりそうなんですね。レトロなデザインの車で中身新しいの無いかなって思ってたらピンポイントなのが来たと思って期待してしまった。
水素ハイブリッドですからね…同じパワトレだとホンダのCR-Vが一歩先に製品化されますね。
HMGICSでGENESIS XとかN VISON 74を生産するという噂があります。
HMGICSはヒョンデがシンガポールに作ったテスト工場でベルトを無くし、AIとデジタルツインを使って無人化と少量多様化をテストする為のスマートファクトリーです。
アイオニック5Nで毎冬恒例の女神湖氷上試乗会したらどうなっちゃうのか気になる。
お金に余裕があったとしてもこれは買わないかなー(^◇^;)
積極的に選択する理由がないよね
良い車を創っていますが韓国ブランドはEV化になって日本市場で躍進できるでしょうか？
日常のEVは不便すぎるけど
レースで遊ぶには最強だよね
出た時は凄いと思ったけど１年経つと一気に古臭くなりましたね。奇抜なデザインは難しいですね。戦争でEV化も遅れ今買うのはないよなー
京都行くとタクシーでよく見るやつ
ioniq5 x ioniq5N o
最近の中国車、韓国車のデザインは欧州のデザイナーが手掛けている車が多いのでかっこよくなっているらしい
トヨタは所属する韓国人デザイナーを前面に出すべきだ。
案山子おいてありましたか?
めっちゃかっこいいな
カッコ良き。🤓✨️
エンブレムがすべてを台無しにしている
ネトウヨのご意見？
@@user-ww8ti5vs6k いえ日本国民の意見です
エンブレム以外はイケてるってことですね👍
@@daiss6160 そう判断せざるを得ないと思いますが?
@@cune_日本国民ではなく、嫌韓の中高年以降の人の意見な。
プロモーション……
迫力ある一台で締めくくり
このクルマはレンタルで危険すぎるため年齢制限が設けられたとレコードチャイナの記事だったかな
正しくはアバンテNというICEハイパフォーマンスカーです。280PSは気軽に踏んでいい馬力じゃない。
そりゃ爆発炎上したり突然の暴走事故起こすからね😨
スポーツ走行をするなら音がある方が走りやすいんでしょうけど、外に音出すのはどうなんでしょうね。
普通に外の音を消して内部だけで音を楽しむのも可能ですし、完全に無音にして電気自動車ならてはの静かさを楽しむのも出来ますね。だって、仮想音ですからね。
電気自動車だから可能な機能ですね。
ファミリーカーとして広くて、静かで、キャンピングでV2L出来て、レーシングシートなのにクーラーシートもついてて、ecoモードで楽に走行してる状態でも
ドライバーが願う時には何時でもポルシェ911GTSと同じ3.4秒の0to100km加速力を持つスポーツカーになれる。
これがこの車の価値だと思います。
ICEスポーツカーでは絶対出来ない、BEVだからこそ出来る完全な静かさとバキバキのエンジン音との両立。
C国とK国の車は、いくら性能が良かろうが信用出来ない
性能自体悪すぎるよ？
それがネトウヨ脳？
大丈夫。彼らは軽車を作らない。
これだけ日本で売れなくて、日本人に嫌われてるヒュンダイをまだゴリ押しするって！
いったいヒョンデからいくら貰ってるんだろう？😱
日本人に嫌われてる証拠はあるんですか？売れないって言っても、そもそも再参入してるのを日本人の何割が知ってるんですかね？
車に興味ない人は再参入しているのは知らないかと。あと、EVだけでなくグレンジャーとかエラントラのガソリン車も売れば売れると思いますよ。
ヒョンデはBMW Mの責任者をヘッドハントしてNブランドを任せているけど、日本メーカーも海外の実績ある人材をもっと起用するべきなんじゃないかな。
レクサスのFとかね。
そういうの、だったら最初からBMWを買った方が良いというオチだから。
ちなみにアイオニック5nは7700万ウォンスタートなので、日本円だと1000万いかないかもですね。円安を勘案しなくともbmw iXやポルシェタイカンよりも大分安くつきそうですね。
MのパクリでNなのか…
@@KN-fc1ijレクサスのFもそうですよ
남양 연구소의 N namyang
これ日本でも発売予定の車じゃん
うかうかしてると国産車抜かれるかもよ(笑)
アイオニックの暴走タクシーの件はどうなったんだろう？
多分売れんだろうな‼️
かっこいいとか性能がいいとか言うけど…それよりバッテリーの発火問題・暴走・全電源喪失の原因と改善は出来てるの？
まったく出来てません！
全くそうだと思います。安全性が全く信頼が無いですね。水害、雪害、ブラックアウトで一発駄目車ですね
日本車！やべー！
いま韓国製のEVを購入しても、補助金縛りが切れる頃には国産のもっと良いEVが大量に出ているのでリセールやばいと思いますよ。
2006年、iphoneが日本でも販売される見通しになり、その時のdocomoの社長のコメントを思い出しました。(涙)
@@syoheimihara5591 スマホとEVを混同しても許される時期はもう過ぎてますよ。
スマホとEVは用途も価格も違うから混同するべきではないかと。そういう趣旨のコメントを書いたら管理者に削除されたのですが、何故でしょうか？
日本車はヤバすぎるくらい性能良いし耐久性は世界一だからね🤣
바퀴가 너무 얇아 ㅠㅠ
EVは寒冷地で電池の消耗が激しいから改善しないと冬の時期なんか苦労するかも。
일본자동차가 세계 최고입니다!
한국자동차는 아직 일본 따라 가려면 멀었어요~!
일본차는 내구성,안전성,품질성,장인정신 등등👍💕
응 다음 2찍일빠
@@TheMadebyR 중국조선족은 찌그러저ㅋㅋ
@@TheMadebyR현까는 1찍이 압도적으로 많던데?
천황폐하 만세를 불러라~ ㅋㅋㅋ
여기 기어와서 이러고 있는 것도 개웃기네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ジウジアーロデザインは反則
カッコいいって言いたい
出た!宇部興産製
0:11 いやF1史上最悪の出来事がここで起きてたから二度とやらない韓国サーキット😂
フロントセンターコンソール後ろの「棒」って何ですか？
普通ならシフトレバーなんですけど、シフトノブも付いてないからちょっと危ない感じがしますが。
もしかしてコレ (11:39) のことですか？
コレは試乗中にスタッフと連絡を取るための「トランシーバー(無線機)のアンテナ」です😂
走行中転がらないようカップホルダーに収まる工夫がされていますね👍
ちなみにヒョンデは数年前から「シフトノブ」ではなくウインカーレバーの下に配置された
10:29 12:35「シフトセレクター」でD-N-R-Pを選択して変速はパドルシフトで行います。
前進(D)はつまみを前に回す、後退(R)は後ろに回す、ニュートラル(N)はセンター、駐車(P)はサイドのボタンと
レイアウトされているので、似たようなベンツのコラムシフトより直感的に操作が可能です。
また、ホンダが来年発売するプロローグもコラムタイプの「シフトセレクター」なので今後BEVでの採用が広がるかもしれません。
@@CBA-Z33 そうです。そう言われてよく見ると確かにハンディ無線機ですね。ありがとうございました。
自爆スイッチかも😱
また暴走したり燃えたりすんのかな？
爆発する車や😫
アクティブサウンドの発想はいいけど、イグニッションのエンジン音の再現度は微妙だね。AE86EVの凄さを改めて感じた。
日本車買いますよ
だんご虫だな
クルマ好きには興味深いテストドライブレポートでしょうが、オーナーとなるかは全く別問題でクルマのブランディングは国家国民イメージもあるから日本人にとって韓国車は良品であっても購買まで行きつかない。家電やスマホでも世界のサムスンやLGも売れない日本市場。クルマなら尚更です。
높은 가격에도 불구하고
역시나 실내 내장재 봐라
확실히 럭셔리함과는 거리가 머네
탄소 저감의 전동화 자동차에
고성능 스포츠 콘셉트라니
서로 상충되는 아이러니
N은 제네시스가 아니잖아
@@JohnDoe-im1pv넌 이 차량과 비교할 차량 목록이라도 손에 쥐고 투덜거리니?
전기차의 탄소저감과 스포츠성과 뭔 연관? 전기차가 스포츠성도 좋으면, 그냥 좋은거야
력셔리? 바보 데스카?
저 성능에 저 가격이면 가성비..
럭셔리함을 보고 만든 차가 아니잖. 그리고 누가 전기차 = 탄소 저감 친환경차. 라고 정해놨음? 전기차에서도 스포츠라는 가치를 주는 것도 가능한 일이잖아. 별로 아이러니하지 않음.