ROZRZĄD PRZESKOCZYŁ I ZNISZCZYŁ SILNIK...ZAKUP UŻYWANEGO SILNIKA OKAŻE SIE MINĄ??zobaczcie sami...

[@marcinbregula1085]

Super Panowie że Bydujecie Świadomość w Śród kierowców , co z czym się Je.

[@mariuszwroblewski495]

Jak kupiłem Lanosa to rozrząd był pierwszy raz wymieniony od nowości po 142 000 km . Auto miało 18 lat . Byłem w szoku . To były części . 😝 Sprostowanie . To pierwszy właściciel zrobił tyle 😅.

[@Daniel-xc1bk]

Wszystko zależy od uszkodzeń. Jeśli dół silnika był w porządku to warto robić górę po zerwanym pasku, ale jeśli dół już pije sporo oleju(lub wyszła korba), głowica jest w złym stanie to nie opłaca się naprawiać jeśli drugi słupek kosztuje małe pieniądze. Wyrocznią silnika używanego są kanały wylotowe.

[@SPEEDSERWIS]

dzięki za odpowiedź

[@ibizagarage4351]

Ostatnio przekladalem taki silnik w ibizie, kupiony na szrocie, narazie przejechane 1000km i jest ok,oczywiscie przed montazem został umyty, miska olejowa zdjeta i uszczelnione, zalalem tez tloki na noc nafta. Co do kanalow dolotowych to silnik ktory ma czyste byc moze nie ma systemu EGR inaczej nie mozliwe zeby były w takim stanie.

[@solaris362]

Ja bym wolał remontować, jak dół jest zdrowy, czyli nie brał oleju, nie ma progów na cylindrach i jakie są panewki. Raz kupiłem używany do Peugeota i się nadziałem, był trochę lepszy od tego co miałem.

[@ukash-jf4dw]

Dokładnie, BIOTAD PLUS team 💪💪

[@antonipniok25]

Też bym tak zrobił

[@user-zk8se7ki3q]

Dobry mechaniki da sobie radę z tym silnikiem i go uruchomić .

[@GrzegorzKasprolewicz]

Mogę się do takiej grupy zaliczyć ??? Silnik już przejechał 200 km

[@tomaszgawronski2534]

Mam taki silnik (cgga 80KM) w Octavii 2. Aby nie było nagaru albo lepiej sadzy na końcu wydechu, to trzeba tresować obrotomierz do 3500-4500 obrotów. Wtedy pokazuje co potrafi. Bardzo przyjemnie brzmi. Jak się jeździ jak przedszkolanka (nie emeryt, bo sam nim jestem) , to są takie nagary.

[@solaris362]

Co innego nagar a co innego olej wracający odmą do dolotu.

[@ibizagarage4351]

To sa efekty systemu EGR a nie ilosci obrotów

[@karaluh8294]

Jeszcze interwał do wagi butów trzeba dobierać, bo jak kopyto ciężkie to też wpływa.

[@mateuszgrabarkiewicz2214]

U mie w taki silniku spad konik porysowal krzywke i tak samo stalo sie z paskiem jak uwaz zobki poscinalo zobki

[@dualowiec111]

Mam najechane 140 tys i 10 lat na pasku, rozrząd cały zestaw SKF , stara meganka, auto na złom poszło na chodzie.

[@aa-vn1sj]

Nie ma zebow na pasku tym pierwszym więc nowa głowica za 900 regenerowana paski i tyle

[@wojciechkozio5937]

Jak ma się szczęście i samemu potrafi się taki silnik wymienić to chyba lepiej kupić drugi silnik.

[@xonic5025]

A jaką masz gwarancję, że drugi silnik będzie w dobrym stanie?

[@wojciechkozio5937]

@@xonic5025 dlatego napisałem że jak ma się szczęście żeby kupić właśnie ten dobry. Osobiście kupiłem używany słupek i okazał się dobry 😀

[@ibizagarage4351]

​@@xonic5025jak sie wal kreci bez oporów i w kanalach nie widac oleju to jest duza szansa

[@pawekurek9282]

Ja bym zdjął głowice na samochodzie i wtedy sprawdził. Nie rozumiem po co kupił tego drugiego rzęcha, tym bardziej, że sam mówił, że był cały zaolejony. Ale kto bogatemu zabroni.

[@samozycie4100]

Jak dal 500 na kasacji To mu się opłacone i tak samochód pójdzie do klienta.😮

[@MrocznyRasista]

Kupowanie używanego silnika bez, chociażby możliwości, zweryfikowania jak pracuje to sport dla bogatych.... Kupujesz kota w worku, musisz zmarnować czas na przełożenie gratów, czyszczenie, wymienić trochę rzeczy, które i tak trzeba wymienić w przypadku remontu starej jednostki (rozrząd, pasek klinowy, płyn chłodniczy, etc.) i na końcu - jak masz pecha - to powtórka w postaci ponownego demontażu i montażu...

[@jerzystanislaw8605]

Nowe simeringi i uszczelniacze silnik padaka... Rozrząd, sprzęgło... Co się da odzyskać bez uszczerbku⁉️

[@GrzegorzKasprolewicz]

Dlatego to pokazujemy. Klient często uważa że warsztat chce naciagac na kasę

[@PaweMusia]

dzięki za kolejny materiał.
macie polecić jakiś zakład co fachowo zrobi głowicę w Krakowie/okolicach?
pzdr

[@SPEEDSERWIS]

np.Abraham

[@GrzegorzKasprolewicz]

Piotr Abraham

[@andrzejkoz5069]

Wieliczka - Maciej Włosiński

[@lukaszukasz3828]

Ciekawe jak silnik będzie się sprawował?

[@SPEEDSERWIS]

A Wy jak myślicie jepiej uzywany silnik czy remont??

[@alchemik2010]

Używany silnik praktykowało się w starych dobrych czasach kiedy nie było części, nie było narzędzi, nie było zakładów obróbki silników, a i silniki były lepszej jakości. Dzisiaj praktycznie każdy używany silnik kwalifikuje się do rozebrania i do mniejszego czy większego remontu.

[@PaweMusia]

pojadę klasykiem - no to zależy ;) zależy od skali zniszczeń po takiej kolizji. Bo jak normalnie się jeździ i silnik bierze olej, że trzeba zrobić pierścienie, panewki głowicę itd. to moim zdanim lepiej zrobić remont swojego, bo człowiek wie co remontuje. A z używką, to zawsze jest kot w worku, i czasem nawet taki kocur, że remontować się nie opłaci jak przyjdzie ;)
Pzdr

[@djaleks82]

Nie ma złotej reguły wszystko zależy od funduszy które posiada klient . Ze swojego przykładu kiedyś w Mitsubishi Galant silnik 2.0 Benzyna padł i szybciej i taniej było kupić słupek z głowicą oraz przełożyć cały osprzęt ze starego .I wszystko chodziło jak trzeba za niecały 2tysie . Następnie w Fiat Marea Weekend 1.6 benzyna również pasek urwał zęby bo napinacz zastrajkował. I Wystarczyło wymienić kilka zaworów ,przejrzeć głowice plus nowy rozrząd i też działał bez problemów potem a koszt też w okolicach 2 tysi .

[@pietrek89.]

Oczywiście , że remont swojego. Jak to się mówi .... "nie stać mnie , żeby na czymś oszczędzać "😊 Pozdrowionka dla załogi SPEED SERWIS

[@mustang8915]

7:27 dobrze widze czy pokrywa pekła przy napisie polandvw

[@djaleks82]

Jak oglądam na dużym TV to mi to tam wygląda na rozgniecionego pająka 🕷😁.

[@kacperqwe6254]

Zatrzymaj obraz i powiększ go to zobaczysz że jest tam pająk z dużym odwłokiem :)

[@radolw]

Polski blok ?

[@michabolek895]

ale jak w nowych transitach strzela rozrząd przy 150k to każdy ale chu*nie teraz robio

[@3237563]

co to 1.4 pralka ??

[@DanielRJan]

8:10 Na tych silnikach jest napisane Poland!

[@djaleks82]

Skoro odlew głowicy został wykonany w Polsce to i nosi takie oznaczania .

[@przemekm1552]

Ina ten sam pasek 5tys nigdy Ina tylko gate

[@Zikkoification]

można wiedzieć jaki to silnik?

[@szwagier24a]

Vw

[@djaleks82]

1.4 16V

[@ibizagarage4351]

BXW jesli dobrze pamietam kod nabity na silniku

[@marcinjaniczek6670]

Dlaczego na silniku jest napisane Poland vw4?

[@djaleks82]

Odlew głowicy został wykonany w Polsce to i nosi takie oznaczania . Nasz kraj ma duży udział w produkcji części do Automotive i dużo jest takich smaczków w większości samochodów.

[@marcinjaniczek6670]

Dzięki za odpowiedź,dlatego też oglądam te fimy od speed serwis, ciągle dowiaduje się czegoś nowego, pozdrawiam 🙂👍

[@jerzystanislaw8605]

Słabo wygląda ten nowy stary silnik nawet gorzej od trafionego... Ciężka decyzja... Mówię nie... !!!

[@szwagier24a]

To vw

[@andrzejkoz5069]

Witam, lepiej wyremontujcie ten stary, bo ten niby nowy słabo wygląda. Pozdrawiam

[@GREGORGT76]

2.0 tfsi 3 generacji z 2018 roku przy przebiegu 50 tys.kilometrów nagaru jest 20 razy więcej se strony ssącej

[@szwagier24a]

W końcu to vw

[@radolw]

​@@szwagier24a
W końcu zobowiązuje 😅

[@szwagier24a]

@@radolw tak naprawdę problem nagaru w dolocie może dotyczyć każdej jednostki na bezpośrednim wtrysku. Może go ograniczyć: sprawna, skuteczna odma, filtr powietrza i nielotny olej silnikowy. Skutecznie rozwiąże problem instalacja lpg.

[@radolw]

@@szwagier24a
Wiem .Mam jeden silnik Mercedes owski bezpośredni
Tylko 50tys km to trochę za szybko