Пожалуйста) Да по честному ZF сами намудрили, нарисовали таблицу какую то и мол разбирайтесь и ипитесь сами как хотите. Лучше бы вообще ничего не давали никаких таблиц, всем жилось бы спокойнее)))
Да, клиенты насмотрятся, таких как авторевизор, заказывают осмотр. В итоге клиенту говоришь, что с коробкой все хорошо, скидываешь скриншоты адаптаций и в ответ слышишь, что она почти мертвая и такой себе ты подборщик😂😂
Сколько машин забраковали по этим адаптациям)) Считаю что нужно в целом еще машину смотреть, если по мотору тоже все грустно, то и эти адаптации могут действительно навести на мысли что с акпп что-то не так, но в целом нельзя ориентироваться только на них
И да видео ревизоро чистая манипуляция и правый руль никем не хуже получился ещё и дешевле)))) а после его обзора лады Веста, он вообще у меня вызывает много вопросов😂
Конечно ничем не хуже, тут личное дело каждого и большой экономии в деньгах. А состояние как и везде зависит от качества обслуживания, а дороги там уверен не хуже чем в Германии.
Сегодня как раз смотрел f15 давление в норме, время по пакетам А и В по 23 и 24 мс, при тест-драйве всё отлично. Но расхожее мнение, что идеальные показания до 20? Коробка умная и адаптивная, может ли возникнуть ситуация, что при покупке новый собственник поменяет стиль вождения, и на время адаптации исходя из немного завышенных значений, АКПП может зависать на переключении или подпинывать? Но через какой-то промежуток времени она адаптируется и всё будет ок? И ещё вопрос, как долго меняются коррекции? То есть через 10к пробега будут ли они сильно отличаться? БМВ в личном пользовании нет, поэтому возможности регулярно смотреть коррекции нет😅
Да ну, 20 это отличный показатель. Мне кажется нет, если она уже зависала то, это путь один ремонт либо мехатроника либо уже механики самой коробки. Адаптациями проскальзывание не убрать. Коррекции набираются не быстро. В моем случае на G31 они набрались только через пару тысяч км, но это с нуля. А если в процессе уже набраных коррекций, то быстрей циферки меняются там.
@@Nikita_Sergeievich и все-таки вопрос замены масла, в идеале первый раз менять тысячах на 60 и далее каждые 40, а что если не меняли уже тысяч 150? На сколько корректно делать частичную замену, естественно вместе с поддоном, или уже до победного эксплуатировать?)))
@@Nikita_Sergeievich ну и ещё вопрос, Как-то хотел найти информацию какой пакет отвечает за какую передачу, или комбинация пакетов, но просто загуглив не нашёл)))
@@АлександрБабенков-ф8ъ я искал инфу, но бегло ее не удалось найти. Сам хотел разобраться и да там все не так просто, Там похоже один пакет сцеплений участвует в переключении сразу нескольких передач. Знаю только то что А и B пакеты это тормоз, а С, Е, D это муфты именно сцепления. Короче гениальная и очень сложная коробка. Там сложен именно сам поток крутящего момента через коробку. С этим еще предстоит разобраться))
@user-pm3hf1ng5w смотрел как то видос немецкого ютуб канала, там СТО по ремонту акпп ZF, к ним приехал x5 с пробегом 450 К, в котором масло не менялось ни разу, он поменяли и он дальше поехал без последствий вообще. Потом я год назад продал свой X5 Е70 2013, с пробегом 300К, масло там не менялось ни разу, вот новый хоз звонил недавно говорит поменял масло и все в порядке ездит без проблем. Главное коррекций не сбрасывать. Немцы кто ремонтирует ZF говорят так , что масло можно и нужно менять на любом пробеге, но при условии что коробка работает в штатном режиме. Если есть пинки то это риск, и менять или не менять личное дело каждого.
Основная суть: отрицательные значение не учитываем, в плюс значения давления и времени наполнения идут при износе или агрессивной езде. Ну это и так все знали. Чтобы прочитать эту фразу нужна 1 секунда. Зато 21 минуту в ролике автор поливает говном другого блогера😂 Зачем? Хайп за счет чужой славы?
Например ты этого не знал уверен на 1000% и ролик ты не смотрел, если такую дичь пишешь. Таких как ты комментаторов я люблю, пиши еще, ты главное не сдавайся))
@@Nikita_Sergeievich Включил фоном и посмотрел от начала и до конца - информативность можно сжать до 1 фразы, которую я написал выше. И то это знают все, даже говноподборщики с авито
Этот канал просто не для тебя, ВСЕ-ГО ХОРО-ШЕГО ))))) Иди тыч толщиком и читай ошибки отломом за 10К))) Но я почему то уверен ты подпишешься просмотришь все видео на канале и будешь с нетерпением ждать следующего видео))) Но в кометах знаю будешь какать, ну это позволяется , самое главное без грубостей и дичи.
Спасибо что разжевал от и до данную тему. Взял на вооружение!) Очень полезный контент делал и продолжаешь делать, респект!
Спасибо огромное 🤝
Здорово 👍 самое понятное про ZF
Как всегда все четко и по делу!!! Благодарю за видео!
Спасибо и вам🤝
Никита, как всегда красавчик👍
Спасибо 🤝
Спасибо. Теперь более понятно. Тоже делал акцент только на таблицу от зф.
Так все так делали. ZF всех подбородков запутало со своей таблицей😃
Отличный обзор, лучше многих!
Спасибо 🫡 ;)
Спасибо за информацию!всегда думал что минус не берём в расчет,но подборщики сбили столку)
Пожалуйста) Да по честному ZF сами намудрили, нарисовали таблицу какую то и мол разбирайтесь и ипитесь сами как хотите. Лучше бы вообще ничего не давали никаких таблиц, всем жилось бы спокойнее)))
Так вроде Никита и сказал что в основном надо смотреть плюс, минус это сброс лишнего давления
Да, клиенты насмотрятся, таких как авторевизор, заказывают осмотр. В итоге клиенту говоришь, что с коробкой все хорошо, скидываешь скриншоты адаптаций и в ответ слышишь, что она почти мертвая и такой себе ты подборщик😂😂
Да так и есть, но ничего будем бороться !!)👍🤝
BMW F30 zf8hp45 адаптация блока C 583 mb, наполнение 21 МС, остальные блоки в минус.. пора чинить АКПП? Ездит норм, чуть ели заметные переключения
Сколько машин забраковали по этим адаптациям)) Считаю что нужно в целом еще машину смотреть, если по мотору тоже все грустно, то и эти адаптации могут действительно навести на мысли что с акпп что-то не так, но в целом нельзя ориентироваться только на них
Да уж, а сколько приговорили моторов по эндоскопиям🤣🤣🤣.
Скажите пожалуйста это нормальные значения для 100 тыс пробега?
Сцепление А: -64.00 mbar
Сцепление В: -213.00 mbar
Сцепление С: 9.00 mbar
Сцепление D: -129.00 mbar
Сцепление E: -43.00 mbar
Время ускоренного наполнения:
Сцепление A: 45.00 ms
Сцепление B: 32.00 ms
Сцепление С: 27.00 ms
Сцепление D: 24.00 ms
Сцепление E: 16.00 ms
По пакету А где 45 мс, уже многовато, пинки уже возможны. Такое возможно и при 100 к пробега
И да видео ревизоро чистая манипуляция и правый руль никем не хуже получился ещё и дешевле)))) а после его обзора лады Веста, он вообще у меня вызывает много вопросов😂
Конечно ничем не хуже, тут личное дело каждого и большой экономии в деньгах. А состояние как и везде зависит от качества обслуживания, а дороги там уверен не хуже чем в Германии.
Сегодня как раз смотрел f15 давление в норме, время по пакетам А и В по 23 и 24 мс, при тест-драйве всё отлично. Но расхожее мнение, что идеальные показания до 20? Коробка умная и адаптивная, может ли возникнуть ситуация, что при покупке новый собственник поменяет стиль вождения, и на время адаптации исходя из немного завышенных значений, АКПП может зависать на переключении или подпинывать? Но через какой-то промежуток времени она адаптируется и всё будет ок? И ещё вопрос, как долго меняются коррекции? То есть через 10к пробега будут ли они сильно отличаться? БМВ в личном пользовании нет, поэтому возможности регулярно смотреть коррекции нет😅
Да ну, 20 это отличный показатель. Мне кажется нет, если она уже зависала то, это путь один ремонт либо мехатроника либо уже механики самой коробки. Адаптациями проскальзывание не убрать. Коррекции набираются не быстро. В моем случае на G31 они набрались только через пару тысяч км, но это с нуля. А если в процессе уже набраных коррекций, то быстрей циферки меняются там.
@@Nikita_Sergeievich и все-таки вопрос замены масла, в идеале первый раз менять тысячах на 60 и далее каждые 40, а что если не меняли уже тысяч 150? На сколько корректно делать частичную замену, естественно вместе с поддоном, или уже до победного эксплуатировать?)))
@@Nikita_Sergeievich ну и ещё вопрос, Как-то хотел найти информацию какой пакет отвечает за какую передачу, или комбинация пакетов, но просто загуглив не нашёл)))
@@АлександрБабенков-ф8ъ я искал инфу, но бегло ее не удалось найти. Сам хотел разобраться и да там все не так просто, Там похоже один пакет сцеплений участвует в переключении сразу нескольких передач. Знаю только то что А и B пакеты это тормоз, а С, Е, D это муфты именно сцепления. Короче гениальная и очень сложная коробка. Там сложен именно сам поток крутящего момента через коробку. С этим еще предстоит разобраться))
@user-pm3hf1ng5w смотрел как то видос немецкого ютуб канала, там СТО по ремонту акпп ZF, к ним приехал x5 с пробегом 450 К, в котором масло не менялось ни разу, он поменяли и он дальше поехал без последствий вообще. Потом я год назад продал свой X5 Е70 2013, с пробегом 300К, масло там не менялось ни разу, вот новый хоз звонил недавно говорит поменял масло и все в порядке ездит без проблем. Главное коррекций не сбрасывать.
Немцы кто ремонтирует ZF говорят так , что масло можно и нужно менять на любом пробеге, но при условии что коробка работает в штатном режиме. Если есть пинки то это риск, и менять или не менять личное дело каждого.
Спасибо
Пожалуйста 🤝
добрый день. а как к вам приехать показать машину? точнее коробку? в каком городе находитесь?
Я в Нижнем Новгороде. Не надо никуда приезжать )) Скиньте мне просто скрин коррекций вашей акпп. Попросите в любом сервисе должны уметь прочитать.
@@Nikita_Sergeievichкуда скинуть скрин можно?)
Авторевизорро ещё тот Клоун))))))))))
Основная суть: отрицательные значение не учитываем, в плюс значения давления и времени наполнения идут при износе или агрессивной езде. Ну это и так все знали. Чтобы прочитать эту фразу нужна 1 секунда. Зато 21 минуту в ролике автор поливает говном другого блогера😂 Зачем? Хайп за счет чужой славы?
Например ты этого не знал уверен на 1000% и ролик ты не смотрел, если такую дичь пишешь. Таких как ты комментаторов я люблю, пиши еще, ты главное не сдавайся))
@@Nikita_Sergeievich я где-то наврал? Цель ролика обосрать другого человека
@@Nikita_Sergeievich Включил фоном и посмотрел от начала и до конца - информативность можно сжать до 1 фразы, которую я написал выше. И то это знают все, даже говноподборщики с авито
Этот канал просто не для тебя, ВСЕ-ГО ХОРО-ШЕГО ))))) Иди тыч толщиком и читай ошибки отломом за 10К))) Но я почему то уверен ты подпишешься просмотришь все видео на канале и будешь с нетерпением ждать следующего видео))) Но в кометах знаю будешь какать, ну это позволяется , самое главное без грубостей и дичи.
@@Nikita_Sergeievich Задела правда? Чего так вспенился?)