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eBike | Bafang | VS Fantic Integra | Double Interview | Ivan Zogia
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- Опубліковано 4 лют 2021
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#ebike #electric bike #Bafang #Fantic Integra
In "double interview" mode today I try the Fantic XF2 Integra ebike to compare it with my MTB made electric thanks to the Bafang kit…
They are 2 different bicycles ... even in costs!
Thanks to Francesco Conti (Loose Bikers) for the collaboration!
/ @loosebikerstm
This is the link to the battery life video of my Bafang
• eBike | Bafang | durat...
This is the link where I bought the Kit:
s.click.aliexp...
Si parla sempre di potenza motore ,ma la differenza lo fa il telaio le sospensioni , perché dopo la salita c’è la discesa .
Se uno vuole tanta potenza e non faticare si compra una moto
Giusta osservazione Riccardo!
Grande Ivan prima o poi ci vediamo ad Este magari, così né approfitto per farti vedere la mia creazione 💪🏼🇮🇹 continua così 👍🏼
👍OK Andrea!
Sempre interessanti i tuoi argomenti con ottima fotografia, montaggio personale e funzionale ben completato dai tuoi interventi vocali. Ho visto che hai aggiunto anche l'effetto a 360°: è quello di Ista360 o GoPro Max? Ora ti rimane solo il drone per fare... bingo!
Ciao Bruno, grazie! Ho utilizzato per la prima volta la Insta 360 One R
(Nello zaino c'è anche il drone!!!)
Ciao e grazie per i tuoi video. Anch'io ho quella sensazione di rallentamento . Mi sembra che, pere arrivare a 40 km/h in discesa, devo spingere un botto. E magari non ci arrivo neppure. Non so. A volte , ho provato a spegnerlo, per vedere se scorreva meglio.
Complimenti per il canale, ottimi spunti belle immagini, ma un pò carente sul lato tecnico. I motori "legali" sono 250w "nominali" significa, in linea di massima, che sono dimensionati per erogare una potenza di 250w continui senza surriscaldare ma, in realtà esprimono potenze ben maggiori. La potenza è il prodotto tra la corrente assorbita dalla centralina (ampere), funzione del livello di assistenza impostato, e la tensione della batteria (volt) funzione del livello di carica. La centralina di un motore tipo il brose gestisce generalmente una corrente massima di 15 ampere che, moltiplicati per la tensione della batteria 36v ma 42volt al 100% della carica corrispondono a circa 630w. La centralina del bafang gestisce max 20a e la batteria da 48 v ,54v al 100%, producono una potenza massima di circa1080 w.Tralasciando i motivi per cui la normativa fa riferimento ad un parametro assurdo come la potenza nominale si vede come in realtà il bafang ha si una potenza maggiore ma è ben lontana dall'essere 3 volte quella del brose o di qualsiasi altro motore "legale". La maggiore differenza è invece legata alla presenza nel brose del sensore di coppia che modula l'erogazione della potenza, ovvero la corrente assorbita dalla centralina, in funzione dello sforzo applicato ai pedali. Il livello di assistenza non imposta una quantità di corrente fissa, come nel bafang, ma un moltiplicatore che amplifica da 0,5 (livello1) fino a 3volte (livello4)lo sforzo prodotto dal ciclista.Cioè mentre nel bafang può essere impostato un livello di assistenza che eroghi 600 w continui nel brose, ed in ogni altro motore con sensore di coppia, per ottenere la stessa potenza al massimo livello di assistenza bisogna applicare almeno 200w
Grazie Maurizio del tuo contributo!...
Ho iniziato questo progetto da pochi mesi e spero in questo percorso di incontrare persone da cui imparare per crescere non solo come canale.
Hai ragione la potenza effettiva e'solo doppia!
Una precisazione : nessuna azienda produttrice di motori centrali tipo Bosh, Brose, Shimano etc. rende facilmente disponibili i valori max di corrente gestiti dalla centralina e difficilmente sugli avveniristici display supertecnologici troviamo una indicazione della potenza espressa (spesso superiore a 1000w) o meglio ancora della corrente. E' come se su un'auto o una moto da gara il principale strumento di cotrolllo, ovvero il contagiri, fosse sostituito da fantasiose definizioni tipo eco, tour, sport ecc.
@@mauriziofranzesi2660 1000w non distruggerebbero la batteria così piccola?
@@ugotom2757 Una batteria da 630 w/h è una batteria da 36v con una capacità di 17,5 ah generalmente formata da 50 celle (10 serie di 5 celle in parallelo) ciascuna da 3,7v e 3500 milliampere ovvero 3,5a. Quindi sembrerebbe che la massima corrente gestibile sia 5x3,5 =17,5 ma , in realtà, ad ogni tipo di cella è associato un fattore "C" , vero indicatore della qualità delle celle agli ioni di litio, che indica la massima corrente effettivamente ottenibile differente a seconda della "marca" della cella . Una cella con 4C può fornire una corrente di 3,5 x 4 = 14a e quindi le 5 celle in parallelo 14 x 5 = 70a e cosi' una con 10C 3,5 x 10= 35 e quindi 35 x 5 = 175a. Stiamo chiaramente parlando di correnti allo "spunto" cioè istantanee ma è chiaro che qualsiasi di queste celle gestisce tranquillamente correnti costanti di 20a. Cambiando addirittura tipo di celle ed usando le LifeP04 (litio ferro-fosfato) invece delle LiIon (Ioni di litio) si otterrebbero addirittura 50C a fronte però di una minore densità di energia quindi maggiore peso e volume. Le moto elettriche con potenze di più di 10000w (per inciso 13,5 cv )non hanno bisogno di batterie da 10000w/h e le stesse bici elettriche "legali" che hanno, come visto, potenze dell'ordine dei 700 w prevedevano fino a ieri batterie da 400 w/h. L'argomento è complesso ma spero di essere stato sufficientemente chiaro.
Io nel 2017 provai una Ebike poi trovai un kit per elettrificare LA mia Merida Big Nine del 2015 Cosi nel 20 17 luglio Comprai un KIT Future Bike devo dire che va molto bene Certamente una Ebike fatta e finita è molto equilibrata .
nel mio caso ho un motore da 350 W ...direi potenza ideale , onestamente 750 W Sono forse troppi pero in alcune Situazioni 750 W sono la MANNA dal Cielo
Con Turbo Levo Specialized in discesa ho superato i 100 kmh, 🚴 quindi niente freno motore. Ho batteria da 700 w ma facevo quasi più km con la mia kittata di 18 anni fa con 500 w. Forse era merito dei miei 18 anni in meno 🥴
Complimenti Ivan! video veramente interessati! Volevo chiederti cortesemente se possibile i codici dei prodotti che hai acquistato. Vorrei intraprendere una trasformazione su MTB Rockrider st540
Ciao Ste Ste per caso sei riuscito a installare il Bafang sulla Rockrider ST540?
Buongiorno Ivan, oltre che ringraziarti di tutte le informazioni che mi arrivano attraverso i tuoi video, avrei una domanda vista la mia intenzione di acquistare un kit bafang.. perché scegliere un 36 o un 48v è una questione di potenza!!?.. grazie..
Ciao Mauro, la potenza rimane la stessa ed è quella espressa in Watt... mentre maggiore sono i Volt più "efficacemente" potremmo disporre della potenza del motore... Quindi più spunto, coppia... accelerazione ma anche maggiori consumi!
non riesco a capire come potrebbe frenare la bicicletta in discesa il motore, c'e' la ruota libera .
ciao, interessante. io ho una fantic 150 f1 integra con brose s da 250 w e una con kit bafang da 1000w, ovviamente non sono neppure lontanamente comparabili ma io non mi sono mai accorto che la fantic abbia freno motore oltre i 27 km/h.
Ciao nel modello che ho provato io la sensazione è che la trasmissione impedisca alla ruota di girare libera e quindi di prendere velocità... sentirò in casa Fantic cosa mi dicono
Posso chiedere k batteria ha sotto il bafang?
@@sandroolivieri5310 Ciao Sandro in questo video ci sono tutti i dettagli ua-cam.com/video/IQ3OqkJMflw/v-deo.html
Ho visto che il motore va inserito su un mozzo dei pedali di 68/73 mm. Io nella mia che ho ruote da 20 x4 pollici ho il mozzo da 110 mm esiste un bafang con il mozzo della mia misura grazie
Ottimo video complimenti..... Fantic x i modelli 2021 adotta batteria da 720wh,io posseggo la XMF1.7 e come già scritto da altri nei commenti, non riscontro alcuna sensazione di "frenata" del motore superati i 25/30 km/h..... boh🤷🏻♂️....
Grazie Matteo.
io ho la fantic 160mm enduro del 2020 ma la sensazione che hai avuto in discesa di frenatura io non l ho avuta, scorre bene anche a 40/50 km/h
Ok grazie
Ho il browse su una Kenevo e va completamente in folle. Forse la sensazione che descrivi è dovuta alla gomme più grosse della 29 che (forse) fanno più attrito?
Io posseggo la Fantic 140 biammortizzata, e in discesa ho raggiunto velocità notevoli, anche oltre i sessanta, e mai ho avuto l'impressione di sentire frenare, quindi non saprei dire che cosa può essere👍
OK, Grazie Adriano.
ivan preferisci display piccolo tipo fantic o quello che hai tu sul bafang?
Ciao Timi, all'inizio ero un po' dubbioso, avevo paura che in caso di caduta fosse la prima cosa a rompersi... in realtà mi trovo benissimo!!!
@@IvanZogia1 quindi quale preferisci? poi preferisci come kit bafang o motore tipo fantic intendo sensore di torsione o cadenza?
@@timiditta70 preferisco il display più grande perché più completo, per il kit personalmente preferisco il Bafang che, tramite la centralina elettronica, si può personalizzare in base alla propria pedalata.
Ciao Ivaan..ti chiedo per favore ..ma con la corona 42 e 9 in cassetta Riese a salire decentemente!?
Grazie...io l ho ordinato il kit ma mi arriva a metà settembre e vorrei coorredarlo...forse...di un 32 anteriore...
Ciao Massimo, in linea di massima sì, devo dire che per migliorare l'erogazione sono poi intervenuto nel settaggio della centralina... questo il link al video ua-cam.com/video/erWTJ85R6w8/v-deo.html
@@IvanZogia1 grazie ho visto tutti tuoi video e mi sono iscritto...👍credo che lo doterò di un adattatore 104 e con corona almeno 36 oppure comunque inferiore a quella che mi stanno spedendo che è 42
GRAZIE...
ciao, ho una fantic xf2 e non riesco a collegare il display a diamante al mio smartphone, qualcuno sa come si fa?
Ciao il motore Bafang spento la bici si può utilizzare lo stesso come se fosse una muscolare, grazie.
Ciao Valter,,, assolutamente sì
Che pendenza c'era dove tutti e due non c'è l'avete fatta a stare in sella ? Grazie sempre interessanti i video
Ciao Alberto, almeno un 11-12%... non è facile valutare, il fondo è poi sconnesso con dei scalini in scaglia di pietra...
@@IvanZogia1 ok sembravano anche di più guardando il video comunque bravissimi sullo sterrato pietraia in salita ci vuole molta agilità intorno alle 100 pedalate minuto e rapporti posteriori tipo 51 e 34 anteriore e poi che dio ci aiuti altrimenti si scende
ho una fantic xf1 integra 160 premetto che non parlo di parte ,non ho mai rispontrato il problema eppure spesso supero i 50 kmh senza sentir nessun effetto chiaro che tutte le ibike vanno in modi differenti un mio amico ha una giant ottima ma il motore e' rumoroso e strappa troppo con assistenza alta... mio parere da profano ma possessore di una fantic
Io ho una e-bike Olympia Sport 900 con motore Oli, e confermo che il motore alla velocità di 26 km/h si stacca non eroga più potenza e trascina molto, quindi se vuoi superare i 30 km/h sei costretto a faticare molto. Bravo Zoggia, complimenti per i video che proponi.
Grazie Sergio!
Io ho una Fantic Integra 160 XF1 Enduro. L'unica sensazione sgradevole, intorno ai 25/26 km/ora, la si riscontra pedalando in piano appena si supera tale velocità, ed è ovvio in quanto il motore si spegne. In discesa invece non ci si accorge di nulla. Mi è invece capitato, durante una recente gita, rientrando alla base su asfalto il leggerissima discesa, di vedere il mio amico con una E-bike Olimpia pedalare, mentre io con la Fantic, per stargli a fianco, dovevo frenare per non superarlo, nonostante le mie generose ruote Maxxis da down-hill (2,80 la posteriore).
Io con schimano in discesa 55 km allora nessuna sensazione di rallentamenti
Il tuo Bafang andrebbe usato solo in luoghi privati a causa della potenza oltre i canonici 250 w/h previsti dalla legge italiana o è stato usato qualche escamotage per non fartelo sequestrare?
La bafang fornisce gli adesivi contraffatti da applicare al motore per ingannare le forze dell’ordine
@@Autostoppista_ubriaco se vogliono e se hanno disposizione di controllo a tappeto gli agenti sanno controllare, non li ferma un adesiva
Bellissimo video comparativo.
Grazie Giacomo!
La 250W non è tutta la potenza della Fantic/Brose. Può fornire più di 500W. Il rating 250W è un valore nominale per conformarsi alla legge.
Anche il bafang ha 750w nominali, con 25A per 48v si arriva a 1200w di picco.
Ciao Ivan, sono alle prime armi, sto acquistando una ebike Lombardo Selinunte con motore Bafang M420, cosa ne pensi? L’ho scelta anche grazie ai tuoi video e sarebbe bello se tu avessi la possibilità di fare una prova con questa ebike.Ciao e grazie .
Ciao ma la spedizione del kit bafang non prevede le isole? Io vivo in sicilia
Bafang è ok. Ho il 500W montato su una Cube AMS 130 race full suspended e va bene. Unici 2 consigli a chi mette il kit bafang: 1) mettere anche la staffa antirotazione del motore (non è compresa nel kit - si deve comprare a parte).
2) scrivere a DesignerTO (c'è qui su UA-cam) e chiedergli un kit anticaduta della catena (stampato in 3d). Mai più cadute di catena in Downhill.
Consiglio di togliere anche un paio di pignoni intermedi per compattare il corpo pignoni e migliorare l'allineamento con la corona.
Grande Ivan 💪🏽
Ci si vede nei Colli!
il mio dubbio e',ma quando nn hai piu batteria con quella elettrica come funziona?
Ciao Tiziano, con questo kit, in assenza di motore la bicicletta torna come prima, un po' più pesante.
La fantic ha il sensore di torsione della pedalata, in base alla forza che applichi ti da l'assistenza, infatti solitamente queste ebike escono anche con rapportature monocorona e con una cassetta pignoni da 50 denti per dare più spinta possibile nelle salite visto che sono da 250w e limitate a 25km, mentre il motore del bafang non ha il sensore di pedalata, il motore è come se fosse un on e off tipo interruttore e ti da la potenza che tu imposti nei livelli di assistenza senza il minimo sporzo rispetto alla fantic. Poi ci sono anche kit da montare come il tongsheng tsdz2 che arriva massimo a 7500w, motore centrale con stessa installazione del bafang ,con la differenza che ha il sensore di torsione della pedalata, ed è molto simile alla fantic come erogazione.
Grazie Valentino per il tuo contributo 👍
Mi aggiungo anch'io a quelli che vorrebbero un confronto con il tongsheng..... Diciamo che sono le due alternative aftermarket per la trasformazione in ebike
Sarebbe bello un confronto tra bafang 750w e tongsheng 750w, e un confronto tra fantic 250w e tongsheng 750w.
E' vero, anch'io sono curioso del Tongsheng 750w
Anch'io vorrei mettere un kit ma sono indeciso tra i due, vorrei avere una mtb che comunque anche se ha il motore mi possa far allenare un minimo infatti sono orientato più su tongsheng. Se comuque c'è qualcuno che ha esperienza di questo motore, se gentilmente può esprimere dei pareri al riguardo. Grazie
Con il mío Shimano ep8 in eco con coppia al massimo fáccio un salitone sterrato di 4 km e 300 mt di dislivello a 10/15 all ora. Buttalo quel brose
Bel video davvero!
Io sono sempre più convinto di passare al Bafang 350w per la mia Rockrider Full
Grazie Luppix85! Facci sapere come del 350w
Grande!
Io ho il bbshd da 1000w 1500 di picco sulla mia rockrider full
@@Leonida300 come va?
@@blenedfly come prestazioni una bomba.... rispetto al 750 si scalda anche meno avendo una alettatura più grande
L unuco problema su una full è la sistemazione batteria
Ma...il display è identico a quello del Polini ? Non lo sapevo !
Salve sono un
nuovo iscritto salute a tutti.io vorrei eliminare l acceleratore bbs01b 36v-350w senza perdere potenza ho scaricato il programmino e sono entrato nella centralina pero non ho i parametri delle tre schede ,qualcuno li ha puo pubblicarli grazie
In che sito hai acquistato il kit
Se sei in Veneto chiedi a Peter e-bike è uno di Vicenza iper esperto di conversioni elettriche. Fa anche ricellaggio delle batterie. Porti la bici da lui e te la restituisce elettrificata. Massima cura del dettaglio, buono il prezzo.
Credo che in discesa il motore ricarichi la batteria, dando appunto la sensazione di 'frenata' probabilmente si può escludere la funziona dalle impostazioni della bici.
Io non ho capito se è legale il bafang da 750w.
Io ho capito che il limite è 250w
250w è il limite per circolare su strada. Sterrato e strade private non hanno limiti
il motore frena a 25, ma già a 26 inizia a scorrere tranquillamente
Posso andare x strada?
Inoltre in discesone alsfaltato la bici mi prende piu di 60 orari
Il tuo motore Bafang da 750 w è illegale. Ove scoperto da un controllo andresti incontro ad una salatissima multa. Il Brose ha 250 w, è legale. Il confronto non ha senso.
Con le 29 hai Molta più stabilità
Ma.... 750 watt sono legali???
sai gia' la risposta :) perche' chiedi ? :)
Ok il prezzo, ok la potenza ma quel motore attaccato così e con quel mostro di batteria su un telaio di diametro ridotto non si può proprio vedere. Comunque non ho ben capito il senso di questo paragone ma apprezzo la qualità e l'impegno nel preparare questo video
Sinceramente non ho capito la comparativa, una mtb ormai vecchia da cross country contro una più recente da enduro su un percorso a metà tra asfalto e sentieri un pochino sconnessi in salita, una con un motore montato dopo e fuori legge in Italia e l'altra con un motore che rispetta le normative Italiane.....cos'è che volevi dimostrare con questo video non ho capito.
La mascherina.....🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Fuera
Una bici a pedalata assistita NON è una bici... punto e basta